買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 本次設計為畢業設計。此課題研究的目的是讓我們對所學過的減速器知識做一次系統的總結與回顧，鞏固與擴充“機械設計基礎”等課程所學的內容，掌握冷減速器設計的方法和步驟。同時按照我們自己的設計思路與方法綜合運用本專業所學課程的理論和生產實際知識，完整的進行一次減速器設計工作的實際訓練，進而獨立完成一整套減速器的設計。該設計由指導老師指導，一步一步按照要求，原則最終完成設計任務。 該設計的結果是有一套完整的減速器裝配圖。此裝配圖由三視圖構成，可以將該減速器的工作狀態表現出來，該畢業設計的難度一般，但在 設計的過程中計算，計算較煩瑣，要求的準確度也高。這次畢業設計貫通了專業知識，同時也提高了我們思考能力，以及動手查閱資料和手冊、進一步鞏固與熟悉標準和規范，并利用資料和手冊的能力。本次設計，讓我們收獲很大，為我們以后的實際工作做好了鋪墊，并積累了相當的經驗。 關鍵詞 ： 總體設計 齒輪 軸 箱體附件 箱體密封 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 of is to to do a At in of to of a of a of by by in of of is of a of of in in of is is to to to to of so we a of 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 摘 要 . 1 . 2 目 錄 . 3 1 緒論 . 5 傳動 . 5 錐 . 5 2 結構設計 . 6 帶傳動 . 6 速器內部的傳動零件 . 6 3 設計計算過程及說明 . 7 擇電動機 . 7 動機類型和結構型式選擇 . 7 擇電動機容量 . 7 擇電動機的轉速 . 7 定電動機型號 . 7 算傳動系統的運動和動力裝置參數 . 7 傳動設計 . 8 v 帶型號和帶輪直徑 . 8 算帶長 . 8 的 設計 . 13 承的選擇 . 21 的選擇 . 21 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 速機箱體的設計 . 22 速器附件設計 . 22 視孔和視孔蓋 . 22 氣器 . 22 面指示器 . 22 油孔和螺塞 . 23 吊裝置 . 23 位銷 . 23 蓋螺釘 . 23 4 設計小結 . 24 參考文獻 . 25 致 謝 . 26 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 緒論 通過查閱一些文獻 我 可以了解到 帶式傳動系統 的設計情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設計的內容。 傳動 帶傳動是機械設備中應用較多的 傳動系統 之一，主要有主動輪、從動輪和傳動帶組成。工作時靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實現主、從動輪間運動和動力的傳遞。 帶傳動具有結構簡單、傳動平穩、價格低廉、緩沖 吸振及過載打滑以保護其他零件的優點。 錐 圓柱齒輪傳動減速器適用的工作條件：環境溫度為 40度；輸入軸轉速不得大于 1500r/輪嚙合線速度不大于 25m/s，電機啟動轉矩為減速器額定轉矩的兩倍。 用一級圓弧錐齒輪和一、二、三級圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級（四級減速器時作為第二級），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均采用優質合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達到 10095中的 6級，圓錐齒輪精度達到 11365 中的 7級； 減速器的選用原則：（ 1）按機械強度確定減速器的規格。減速器的額定功率 按載荷平穩、每天工作小于等于 10h、每小時啟動 5次、允許啟動轉矩為工作轉矩的兩倍、單向運轉、單對齒輪的接觸強度安全系數為 1、失效概率小于等于 1%等條件算確定 天工作小時數不同時，應根據工作機載荷分類按各種系數進行修正 視情況將 系數，當反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度 之取大值。功率按下式計算： 2*S*，其中 工作功率 ； 使用系數； 啟動系數； 可靠系數。（ 2）熱功率效核 0，每小時 100%連續運轉和功率利用律（指 1N 100%）為 100%的情況，不符合上述情況時，應進行修正。（ 3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 結構設計 帶傳動 帶傳動設計時，應檢查帶輪的尺寸與其相關零部件尺寸是否協調。例如對于安裝在減速器或電動機軸上的帶輪外徑應與減速器、電動機中心高相協調，避免與機座或其它零、部件發生碰撞。 速器內部的傳動零件 減速器外 部傳動件設計完成后，可進行減速器內部傳動零件的設計計算。 1） 齒輪材料的選擇應與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協調。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時，應選鑄剛或鑄鐵材料。各級大、小齒輪應該可能減少材料品種。 2） 蝸輪材料的選者與相對滑動速度有關。因此，設計時可按初估的滑速度選擇材料。在傳動尺寸確定后，校核起滑動速度是否在初估值的范圍內，檢查所選材料是否合適。 3） 傳動件的尺寸和參數取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數必須符合標準。圓柱齒輪和蝸桿傳動的中心距應盡量圓整。對斜齒輪圓柱齒輪傳動還可通過改變螺旋角的大小來進行調整。 根據設 計計算結果，將傳動零件的有關數據和尺寸整理列表，并畫出其結構簡圖，以備在裝配圖設計和軸、軸承、鍵聯結等校核計算時應用。 聯軸器的選擇 減速器的類型應該根據工作要求選定。聯接電動機軸與減速器，由于軸的轉速高，一般應選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯軸器，例如彈性套柱銷聯軸器、彈性柱銷聯軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機軸聯接用的連周期，由于軸的轉速較低，傳遞的轉距較大，又因為減速器軸與工作機軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動聯軸器，例如滾子鏈聯軸器、齒式聯軸器。 聯軸器型號按計算轉距進行選擇。所 選定的聯軸器，起軸孔直徑的范圍應與被聯接兩軸的直徑相適應。應注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動機的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯軸器。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 設計計算過程及說明 擇電動機 動機類型和結構型式選擇 Y 系列籠型三相異步電動機 ,臥式閉型電電動機 。 擇電動機容量 工作機所需功率 1000=1000 200= d Vn w *1000*60=動機的輸出功 率 = = 1 * .* n=定電動機的額定功率 選擇電動機的轉速 同步轉速 1500r/ 定電動機型號 選擇 額定功 率 11轉速 1460r/算 傳動系統 的運動和動力裝置參數 各 軸轉速 : 電動機軸 0n=1460r/文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 減速箱輸入軸 1n =31460=486.7 r/速軸 2n =35.1 r/速軸 3n=8.8 r/軸輸入功率 : 0P = 11P =P =1P *P= 2P *傳動設計 v 帶型號和帶輪直徑 工作情況系數 算功率 1=帶型號 算 帶長 求(0D+ 1D )/2 = =(0D )/2=( 1D + 2D )=a= 1D + 2D ) 初取中心距 a=600長 L=*a+*=準長度 2000文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 求中心距和包角 中心距 a=(L+ 22 *8) z=(0P+0P)*K* 1K )=( 取 9根 求軸上載荷 張緊力 0F=500*cP/v*z()/K+qv*v=500*)*(上載荷 *01 /2)=2*9*149.3*)=輪傳動設計 直齒錐齒 : 軸交角 =90 傳遞功率 P=齒輪轉速 1n =m 傳動比 i=荷平穩 ,直齒為刨齒 ,小齒輪 40質處理 ,241286均 260齒輪用 45號鋼 ,217255平均 230面接觸疲勞強度計算 齒數和精度等級 取 1z =24 2z =i*1z =48 選八級精度 使用系數 動載荷系數間載荷分配系數 K *Ft/ 220.3e 查表 1X = 1Y =X =1 2Y =0 當量動載荷 1P = ( 1X * 11Y * 1=P = ( 2X * 22Y * 2= 承壽命 10年82 6 4 1 9 5)4 2 9 76 3 0 0 0( 61 6 6 7 0)(1 6 6 7 0 3/102 高速軸 承和低速軸承分別用選用圓錐滾子軸承 30210和 30213。 的選擇 0 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 輸入軸 810 L=20 (高速軸 812 L=20 低速軸 1118 L=30 T= 205056720080*35*)820(*8*4/1*41 速機 箱體的設計 名稱 符號 尺寸關系 結果 箱座壁厚 =a+3 8 箱蓋壁厚 1 1 =a+3 8 a=2 21 mm 箱體凸緣厚度 b ,1b ,2b b=15;1b = =15;2b =25 加強肋厚度 m , 1m m= 1m = =腳螺栓直徑 d 121)(0 1 mm 腳螺栓數目 n 43 0 02 0 0 箱體座凸緣周長之一半速器附件設計 視孔和視孔蓋 窺視孔應該在箱蓋頂部 ,以便觀察 ,應在凸臺上以便加工 。 氣器 在箱蓋頂部 ,要適合環境 ,其尺寸要與減速器大小相合適 。 面指示器 應該設在油面比較穩定的地方 ,如低速軸附近。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 用圓形油標 ,有標尺的位置不能太高和太低 ,以免溢出油標尺孔座 。 油孔和螺塞 放在油的最低處 ,平時用螺塞塞住 ,放油孔不能低于油池面 ,以免排油不凈 。 吊裝置 吊環可按起重重量選擇 ,箱蓋安裝吊環螺釘處設置凸臺 ,以使吊環螺釘有足夠的深度。 位銷 用圓錐銷作定位銷 ,兩定位銷的距離越遠越可靠 ,常設在箱體連接凸緣處的對角處 ,對稱布置。直徑 d= 蓋螺釘 裝在箱蓋連接凸緣上 ,其螺紋長度大于箱體凸緣厚度 ,直徑可與連接螺釘相同。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 設計小結 通過這次設計讓我了解到機械設計是從使用要求等出發，對機械的工作原理、結構、運動形式、力和 能量的傳遞方式，以及各個零件的材料和形狀尺寸等問題進行構思、分析和決策的工作過程，這種過程的結果要表達成設計圖紙、說明書及各種技術文件。 通過帶式輸送機 傳動系統 的設計 ,了解了帶式輸送機 傳動系統 的原理以及其結構。從帶式輸送機 傳動系統 的設計，我學到了機械設計的思想 以最簡單的結構達到所需的功能。設計思想中最突出得的是 個設計過程使我受益非淺。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 參考文獻 1 王昆等主編 ,機械設計課程設計 ,武漢 : 高等教育出版社 ,1995。 2 邱宣懷主編 ,機械設計 北京 :高 等教育出版社 ,1997。 3 濮良貴主編 ,機械設計 西安 : 高等教育出版社 ,2000。 4 任金泉主編 ,機械設計課程設計 ,西安 :西安交通大學出版社 ,2002。 5 許鎮寧主編 ,機械零件 ,北 京 :人民教育出版社 ,1959。 6 990), 1970。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 致 謝 經過將近三個月的查資料、整理材料、畫圖、寫說明書，今天終于順利的完成本次畢業設計，想了很久，寫下這一段謝辭。 畢業設計得以完成，首先 要感謝王志山老師，因為畢業設計是在王老師的悉心指導下完成的。王老師淵博的專業知識，嚴謹的治學態度，精益求精的工作作風等都對我影響深遠。他耐心的教導我選用最佳的傳動機構，最優化的結構尺寸等等幫助我完成此次畢業設計。 同時，畢業設計的順利完成，也離不開其它各位同學和朋友的關心和幫助。在整個的畢業設計寫作中，一些同學和朋友積極的幫助我查資料和提供有利的建議和意見，在他們的幫助下，才得以不斷的完善，最