買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 畢業設計 東風 1090型汽車變速器輸出軸機械加工工藝規程及夾具設計 班 級： （宋體四號字） 姓 名： （宋體四號字） 學 號： （宋體四號字） 指導教師： （宋體四號字） 完成日期： （宋體四號字） 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 包括零件加工的工藝設計、工序設計以及專用夾具的設計三部分。在工藝設計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結構，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進行專用夾具的設計，選擇設 計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導元件、夾具體與機床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產生的定位誤差，分析夾具結構的合理性與不足之處，并在以后設計中注意改進。 關鍵詞：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 he of is In of to of to of of in to is to of of as a by of to 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 目 錄 1 東風 1090 型汽車變速器輸出軸加工工藝規程設計 . 1 件的作用 . 7 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 . 9 風 1090 型汽車變速器輸出軸加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施 . 10 和平面的加工順序 . 10 工方案 選擇 . 10 風 1090 型汽車變速器輸出軸加工定位基準的選擇 . 11 基準的選擇 . 11 基準的選擇 . 12 工主要工序安排 . 12 藝路線的確定 . 13 訂機械加工工藝路線 . 13 定各工序切削用量和加工余量 . 14 2 銑齒夾具的設計 . 22 題的提出 . 22 具設計 . 22 位基準的選擇 . 22 . 22 . 24 . 24 結 論 . 25 參考文獻 . 26 致 謝 . 28 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工工藝規程設計 件的作用 題目給出的零件是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪。齒主要作用是傳動連接作用，保證各軸各擋軸能正常運行，并保證部件與其他部分正確安裝。因此 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的加工質量，不但直接影響的裝配精度和運動 精度，而且還會影響工作精度、使用性能和壽命。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪的工作條件及性能要求； 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪在工作過程中起著傳遞動力和改變速度的作用，嚙合齒面間既有滾動、又有滑動，輪齒根部還受到脈動或交變彎曲的作用。在由此而引起的各種應力的作用下，齒輪將發生輪齒折斷、齒面膠合、齒面疲勞及齒面磨損等失效情況。引起齒輪失效的主要應力有：摩擦力、接觸應力和彎曲應力。根據齒輪失效的形式和原因，在選擇齒輪材料及熱處理方法是應從以下幾個方面考慮： 齒輪表面有足夠的硬度。齒面存在實際上的凹 凸不平，因而局部會產生很大的壓強，引起金屬塑性變形或嵌入相對表面，導致金屬直接接觸和粘著，當嚙合齒面相對滑動是，產生了摩擦力。齒面磨損就是由于相互摩擦的結果。減少這類磨損的關鍵是提高輪齒表面的塑變抗力，即提高齒面硬度。提高齒面硬度還可以改善齒面接觸狀態，從而提高齒面的抗疲勞能力。 輪齒芯部要有足夠的強度和韌性，以保證在變載或沖擊載荷作用下，輪齒有足夠的抗沖擊能力。 大小齒輪應有一定的硬度差，以提高其抗膠合能力。 考慮材料加工性和經濟性。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪的性能要求，螺旋錐齒輪是汽車的主要傳動 零件，主動螺旋錐齒輪是將汽車變速器傳過來的動力傳遞給從動錐齒輪，從動錐齒輪再將動力傳遞給差速器。因此，零件結構上主動螺旋錐齒輪是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 ，一端是花鍵，與變速器動力輸出軸相連，另一端是螺旋錐齒輪；從動錐齒輪是盤狀齒輪，直徑大于主動螺旋錐齒輪，起到減速作用，同時沿圓周均布一些螺栓孔，使從動錐齒 輪通過螺栓固定在差速器殼上，將減速后的動力傳遞給差速器。從動錐齒買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 輪既有高的傳動速度，同時又傳遞較大的扭矩，而且在裝載和剎車時承受沖擊載荷。這類齒輪的主要失效方式有磨損、點蝕和斷裂。故從動螺旋錐齒輪應 滿足如下性能要求： 良好的力學性能； 良好的滲碳淬火性能； 良好的抗沖擊性能； 良好的心部硬度； 良好的熱變形性能。 材料的選擇及技術要求 目前 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 齒輪用材大致有 2022們的工藝性能優良，廣泛用于承受高速、中等或重載及受沖擊載荷和摩擦的重要零件，且材料成本相對低廉， 東風 1090型汽車變速器輸出軸 的設計精度一般是依據齒輪線速度確定工作平穩性精度等級的，然后在按標準規定選定運動精度等級、接觸精度等級及齒側間隙精度等級。中型載重汽車 東風 1090 型汽車 變速器輸出軸 的精度等級一般為 8重汽車驅動橋中，主、從動 東風 1090 型汽車變速器輸出軸輪的精度為 8 1 為主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的零件圖 。 圖 1 主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖 技術要求分析 ： 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 經過滲碳淬火后會產生變形，其中輪齒變形可通過磨齒或研齒方法進行修正，同時會顯著降低 東風 1090型汽車變速器輸出軸 的傳動噪音，這種方法已在轎車生產中被采用。中型載重汽車通常以提高齒形精度來彌補熱處理造成的精度損失。 表 1 所示為主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的漸開線花參數和齒輪參數。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 表 1 主動螺旋傘 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的漸開線花鍵參數和齒輪參數 漸開線花鍵參數 齒輪參數 花鍵齒形 漸開線 齒輪 13 模數（ 3 分齒圓上端面模數（ 9 齒數 14 法面計算嚙合角 20o 原始齒形壓力角 20o 齒頂高（ 始齒形移位距（ +全高（ 齒圓直徑（ 42 輪齒中點螺旋角 35o 分齒圓上弧齒厚： 理論值（ 用通過 量規檢驗（ 用量棒檢驗（ 轉方向 左 刀盤直徑（ 9） 分齒圓上端面理論弧齒厚（ 對齒輪研磨后在檢驗臺上的齒隙（ 開線的轉變直徑（ 41 齒的工作表面粗糙度（ 側表面粗糙度（ 需要量研磨牙齒，配對后在齒輪上打上標記 坯的選擇與尺寸的確定和精度確定 毛坯類型確定 ： 汽車驅動橋齒輪一般都選用 20金鋼，采用 滲碳淬火處理。汽車驅動橋齒輪材料及熱處理如表 2。大批生產中齒輪毛胚采用模鍛工藝制造。經正火處理，硬度為 157207 表 2 汽車驅動橋齒輪材料及熱處理 零件名稱 材料 滲碳深度（ 表面硬度 部硬度 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 螺旋傘齒 20863 3348 螺旋圓柱齒輪 20863 3348 差速器齒輪 20863 3348 毛坯結構、尺寸和精度確定 ： 簡化零件結構細節，由于零件為大批生產，故毛 坯精度取普通級， 。根據這些數據，繪出毛坯圖。 090型汽車變速器輸出軸 加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施 由以上分析可知。該 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的主要加工表面是平面及孔系。一般來說，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對于 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 來說，加工過程中的主要問題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。 由于的生產量很大。怎樣滿足生產率要求也是加工過程中的主要考慮因素。 和平面的加工順序 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 類零件的加工應遵循先面后孔的原則：即先加工 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 上的基準平面，以基準平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的加工自然應遵循這個原則。這是因為平面的面積大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保證孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。為提高孔的加工精度創造條件，便于對刀及調整，也有利于保護刀具。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件的加工工藝應遵循粗精加工分開的原則，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段 以保證孔系加工精度。 工方案選擇 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系加工方案，應選擇能夠滿足孔系加工精度要求的加工方法及設備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當考慮經濟因素。在滿足精度要求及生產率的條件下，應選擇價格最底的機床。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖所示的 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的精度要求和生產率要求，當前應選用在組合機床上用鏜模法鏜孔較為適宜。 （ 1）用坐標法鏜孔 在現代生產中，不僅要求產品的生產率高，而且要求能夠實現大批量、多品種以及產品更新換代所需要 的時間短等要求。鏜模法由于鏜模生產成本高，生產周期長，不大能適應這種要求，而坐標法鏜孔卻能適應這種要求。此外，在采用鏜模法鏜孔時，鏜模板的加工也需要采用坐標法鏜孔。 用坐標法鏜孔，需要將 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系尺寸及公差換算成直角坐標系中的尺寸及公差，然后選用能夠在直角坐標系中作精密運動的機床進行鏜孔。 在大批量生產中， 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔系加工一般都在組合鏜床上采用鏜模法進行加工。鏜模夾具是按照工件孔系的加工要求設計制造的。當鏜刀桿通過鏜套的引導進行鏜孔時，鏜模的精度就直接保證了關鍵 孔系的精度。 采用鏜模可以大大地提高工藝系統的剛度和抗振性。因此，可以用幾把刀同時加工。所以生產效率很高。但鏜模結構復雜、制造難度大、成本較高，且由于鏜模的制造和裝配誤差、鏜模在機床上的安裝誤差、鏜桿和鏜套的磨損等原因。用鏜模加工孔系所能獲得的加工精度也受到一定限制。 風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工定位基準的選擇 基準的選擇 粗基準選擇應當滿足以下要求： （ 1）保證各重要支承孔的加工余量均勻； （ 2）保證裝入 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的零件與箱壁有一定的間隙。 為了滿足上述要求，應 選擇的主要支承孔作為主要基準。即以 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的輸入軸和輸出軸的支承孔作為粗基準。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準以限制工件的四個自由度，再以另一個主要支承孔定位限制第五個自由度。由于是以孔作為粗基準加工精基準面。因此，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 以后再用精基準定位加工主要支承孔時，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也就間接保證了孔與箱壁的相對位置。 基準的選擇 從保證 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精 基準的選擇應能保證 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 在整個加工過程中基本上都能用統一的基準定位。從 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準使用。但用一個平面定位僅僅能限制工件的三個自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個加工過程中基本上都采用統一的基準定位的要求。至于前后端面，雖然它是 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的裝配基準，但因為它與 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的主要支承孔系垂直。如果用來作精基準加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結 構設計方面都有一定的困難，所以不予采用。 工主要工序安排 對于大批量生產的零件，一般總是首先加工出統一的基準。 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工的第一個工序也就是加工統一的基準。具體安排是先以孔定位粗、精加工頂平面。第二個工序是加工定位用的兩個工藝孔。由于頂平面加工完成后一直到 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 加工完成為止，除了個別工序外，都要用作定位基準。因此，結合面上的螺孔也應在加工兩工藝孔的工序中同時加工出來。 后續工序安排應當遵循粗精分開和先面后孔的原則。先粗加工平面，再粗加工孔系。螺紋底孔在多 軸組合鉆床上鉆出，因切削力較大，也應該在粗加工階段完成。對于 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 ，需要精加工的是支承孔前后端平面。按上述原則亦應先精加工平面再加工孔系，但在實際生產中這樣安排不易于保證孔和端面相互垂直。因此，實際采用的工藝方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可脹心軸定位來加工端面，這樣容易保證零件圖紙上規定的端面全跳動公差要求。各螺紋孔的攻絲，由于切削力較小，可以安排在粗、精加買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工階段中分散進行。 加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在 c9080 的含 打及 硝酸鈉溶液中進行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內部雜質、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于 根據以上分析過程，現將加工工藝路線確定如下： 藝路線的確定 工藝分析 ： 東風 1090 型汽車變速器輸出軸 的加工主要分成以下幾個階段： 1) 齒坯加工：齒坯成形，保證銑齒基準的加工精度。 2) 中間檢查：重點檢查銑齒定位夾緊尺寸精度。 3) 齒形加工：保證接觸區的形狀、位置、大小、齒面間隙及齒側間隙變動量。 4) 中間檢查：重點檢查接觸區、齒側間隙和輪齒 表面的粗糙度。 5) 熱處理：滲碳淬火，校正。 6) 熱處理后加工：精加工裝配（使用）基準。 7) 最后檢查：全面檢查裝配基準尺寸精度。 訂機械加工工藝路線 制訂機械加工工藝路線的出發點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求得到合理的保證。在生產綱領已確定為中批量生產的條件下，可以考慮采用通用機床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產率。除此以外，還應當考慮經濟效果，以便使生產成本盡量降低。 工藝路線方案一 工序 1 鍛造造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車軸頸及背錐； 工序 9 車槽； 工序 11 磨軸頸及端面 ； 工序 17 加工螺紋； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工序 19 中間檢查軸頸； 工序 21 粗銑螺紋； 工序 23 精磨齒輪。 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫 工藝路線方案二 工序 1 鑄造； 工序 3 熱處理； 工序 5 銑兩端面及鉆中心孔； 工序 7 車軸頸及背錐； 工序 9 車槽； 工序 13 磨軸頸及端面； 工序 15 加工螺紋； 工序 17 中間檢查； 工序 19 粗銑輪齒； 工序 21 精銑輪齒凸面； 工序 23 精銑輪齒凹面； 工序 25 中間檢查； 工序 27 熱處理校正； 工序 29 磨軸頸及端面； 工序 31 最后檢查； 工序 33 入庫。 定各工序切削用量和加工余量 由于該軸需要加工的工序特別多，故在此選擇幾個典型的工序進行分析，不一一進行計算說明。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 工序 40 車軸頸及背錐 由于零件整體加工為外圓端面，故所有軸頸可以一次車削加工，所有軸頸加 工余量相同。現已 軸頸 為例，說明所有軸頸的加工余量。（參考機械制造工藝設計簡明手冊表 確定工序尺寸及余量： 粗車： 精車： 具體工序尺寸見表 3。 表 3 工序尺寸表 工序 名稱 工序間 余量 /序間 工序間 尺寸 /序間 經濟精度 /m 表面粗糙度 /m 尺寸公差 /面粗糙度 /m 精車 9 0 車 1 知工件材料： 20外皮，機床 通車床，工件用內鉗式卡盤固定。 所選刀具為 質合金可轉位車刀。根據切削用量簡明手冊表 于 床的中心高為 200表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車刀幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內完成 f 根據切削加工簡明實用手冊可知：表 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 刀桿 尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400 之間時， 進給量 f =1.0 按 床進給量（表 9）在機械制造工藝設計手冊可知： f =0.7 確定的進給量尚需滿足機床進給機構強度的要求，故需進行校驗根據表1 30， 床進給機構允許進給力530N 。 根據表 強度在 174 207，pa f 045 時，徑向進給力： 950N 。 切削時.0，1.0， 2），故實際進給力為： 50 = （ 1 由于切削時進給力小于機床進給機構允許的進給力，故所選 f = 用。 根據切削用量簡明使用手冊表 刀后刀面最大磨損量取為 車刀壽命 T = 可直接有表中查出。 根據切削用量簡明使用手冊表 6質合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 1 m n =1000 =127481000 =120 （ 1 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據 床說明書選擇 0n=125 這時實際切削速度 0001000 125127 m（ 1 切削時的功率可由表查出，也可按公式進行計算。 由切削用量簡明使用手冊表 160 245 ，pa f 切削速度 時， 切削功率的修正系數實際切削時間的功率為： = （ 1 根據表 n = r 時，機床主軸允許功率為 所選切削用量可在 1 機床上進行，最后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 50 車槽 所選刀具為 質合金可轉位車 槽 刀。根據切削用量簡明手冊表 于 00表 故選刀桿尺寸= 516 ，刀片厚度為 選擇車刀 幾何形狀為卷屑槽帶倒棱型前刀面，前角0V= 012 ，后角0= 06 ，主偏角090 ，副偏角 010 ，刃傾角 s = 0 ，刀尖圓弧半徑 可在一次走刀內完成，故 f 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 根據切削加工簡明實用手冊可知：表 桿尺寸為 ，pa 工件直徑 10 400之間時， 進給量 f =1.0 按 9）在機械制造工藝設計手冊可知： f =0.7 確定的進給量尚需滿足機床進給機構強度的要求，故需進行校驗根據表 130， 530N 。 根據表 強度在 174 207，pa f 045 時，徑向進給力： 950N 。 切削時.0，1.0， 2），故實際進給力為： 50 = 由于切削時進給力小于機床進給機構允許的 進給力，故所選 f = 用。 根據切削用量簡明使用手冊表 刀后刀面最大磨損量取為 車刀壽命 = 可直接有表中查出。 根據切削用量簡明使用手冊表 當 15質合金刀加工硬度 200219鑄件，pa f ，切削速度 V = 切削速度的修正系數為.0，表 故： 0V=tV 3 （ 3 m n =1000 =127100048=120 （ 3 根據 0n=125 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 這時實際切削速度 0001000 125127 m（ 3 切削時的功率可由表查出，也可按公式進行計算。 由切削用量簡明使 用手冊表 160 245 ，pa f 切削速度 時， 切削功率的修正系數實際切削時間的功率為： = 根據表 n = r 時，機床主軸允許功率為 所選切削用量可在 后決定的切削用量為： f = n = r = V = m 序 70 加工螺紋 (1)、選擇刀具 選擇螺紋車刀 。 （ 2）選擇切削用量 1）、確定切削深度 在 4 次走刀內切完 2）、進給量 f 依據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 表 加工 材料為碳鋼， 0 . 5 , 5 0 1 0 0 / m i nr m m v m （預計）時， 0 . 1 1 0 . 1 6 /f m m r 。 依據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 床 的使用 說明書選擇 0 /f m m r 確定的進給量尚需滿足車床進給機構強度的要求，故需進行校驗 依據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 床 的使用 說明書，其進給機構允許的進給 力為530N。 查 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ，根據表 鋼的強度 5 7 0 6 7 0b M P a ， 0 /f m m r ， 045 ， 100m/計 )時，進給力為75N。 依據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 表 削時紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 ， ， ，故實際進給力為 3 7 5 1 . 0 1 . 0 1 . 0 9 5 0 由于切 削時的進給力小于車床進給機構允許的進給力，故所選0 /f m m r 的進給量可用 3）、車刀磨鈍標準及耐用度 T 依據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 表 刀 的 后刀面最大磨損量取為 車刀 的 壽命 T=60 4）、確定切削速度 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 表 可查得 ， ， ， ， ， 故 v M v t v k r v s v T v k vk k k k k k k=據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 表 削速度的計算 為 x v y a p f故 0 . 2 0 . 1 5 0 . 2291 0 . 9 46 0 0 . 2 0 . 1 5=224m/ 0 0 0 1 0 0 0 2 2 4/ m i n 2 9 7 224 r/據 切 削 用 量 簡 明 手 冊 ， 根據 床 的使用 說明書，選擇 1 2 0 0 /cn r m m這時實際切削速度3 2 1 2 0 0 / m i 0 0 1 0 0 0 =120m/后決定的車削用量為 0 . 2 , 0 . 1 5 / , 1 2 0 0 / m i n , 1 2 0 / m i m m f m m r n r v m 。 工序 110 磨軸頸及端面 機床 能外圓磨床 1)選擇砂輪。見機械加工工藝手冊第三章中磨料 50 40 127 其含義為：砂輪磨料為剛玉，粒度為 46#,硬度為中輪 1 級，陶瓷結合劑， 6號組織，平型砂輪，其尺寸為 350)切削用量的選擇。查機械加工工藝 手冊表 33 砂輪輪速 500r/見機床說明書 ) s 工件速度 10m/ 切削深度 向進給量 20行程 ) 3)切削工時 0002式中 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 銑齒夾具的 設計 設計工序： 銑齒 題的提出 本夾具要用于 銑齒 的夾具的設計 夾具精度等級為 糙度為 道工序只精銑一下即達到各要求， 因此，在本道工序加工時，我們應首先考慮保證 銑 齒 的夾具的設計 夾具設計 的各加工精度，如何提高生產效率，降低勞動強度。 具設計 位基準的選擇 擬定加工路線的第一步是選擇定位基準。定位基準的選擇必須合理，否則將直接影響所制定的零件加工工藝規程和最終加工出的零件質量。基準選擇不當往往會增加工序或使工藝路線不合理，或是使夾具設計更加困難甚至達不到零件的加工精度（特別是位置精度）要求。因此我們應該根據零件圖的技術要求，從保證零件的加工精度要求出發，合理選擇定位基準。此零件圖沒有較高的技術要求，也沒 有較高的平行度和對稱度要求，所以我們應考慮如何提高勞動效率，降低勞動強度，提高加工精度。 40外圓和其兩端面都已加工好，為了使定位誤差減小，選擇已加工好的 40 外圓和其端面作為定位精基準，來設計本道工序的夾具，以兩銷和兩已加工好的 40外圓的端面作為定位夾具。 為了提高加工效率，縮短輔助時間，決定用簡單的螺母作為夾緊機構。 （ 1）刀具： 刀 機床： 萬能銑床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 由 3 所列公式 得 查表 8 得其中： 修正系數 0.1C q X y u 8 z=24 0 代入上式 ， 可得 F= 因在計算切削力時，須把安全系數考慮在內。 安全系數 K=4321 1K 為基本安全系數 K 為加工性質系數 K 為斷續切削系數 以 （ 2）夾緊力的計算 選用夾緊螺釘夾緊機 由 21 其中 F= G G 為工件自重 N 夾緊螺釘： 公稱直徑 d=20料 45 鋼 性能級數 為 006 M P 8 0108 螺釘疲勞極限： M P 極限應力幅： M P 許用應力幅： M 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 螺釘的強度校核：螺釘的許用切應力為 s= 取 s=4 得 滿足要求 M P 經校核： 滿足強度要求，夾具安全可靠， 使用快速螺旋定位機構快速人工夾緊，調節夾緊力調節裝置，即可指定可靠的夾緊力 制造誤差 1）中心線對定位件中心線位置精度 . 取 . （ 2） 軸度誤差（查表 .故，2222252423222 . 則 . 知此方案可行。 如前所述，在設計夾具時，應該注意提高勞動生產率避免干涉。應使夾具結構簡單，便于操作，降低成本。提高夾具性價比。本道工序為夾具選擇了壓緊螺釘夾緊方式。一般的手動夾緊就能 達到本工序的要求。 本夾具的最大優點就是結構簡單緊湊。夾具的夾緊力不大，故使用手動夾緊。為了提高生產力，使用快速螺旋夾緊機構。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 結 論 通過這次的 畢業 設計 ，我們系統地回顧了相關專業的大學，也深深意識到學習的重要性，認識到設計是一種學習的方式。在設計過程中，我們使用的系統設計方法和相關設計軟件（如 熟悉設計相關的信息（包括手冊，標準和規范）和實證估計有了一定程度的提高，在計算機和方便的參考書籍和手冊的情感設計和幫助。 通過這次