銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案1銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案項目經理技術負責編制甘肅銅城工程建設有限公司二0一二年十月二十三日銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案2目錄一、施工準備31、技術準備32、人員準備33、人員職責34、設備、工器具準備55、現場條件66、作業準備6二、鋼結構的吊裝71、吊裝順序72、吊裝前準備工作73、起重機械選擇74、吊裝關鍵85、鋼柱的吊裝86、鋼架梁的安裝107、鋼吊車梁的安裝118、鋼窗架的吊裝149、圍護系統鋼結構安裝1610、應注意的質量問題16三、確保工期的措施171、目標172、主要措施17四、確保工程質量的措施181、質量保證措施182、技術力量保證措施183、施工過程質量控制措施184、鋼結構冬季施工的質量保證措施19五、確保吊裝工程安全的措施211、文明施工212、安全技術措施223、冬季施工安全保證措施234、其它措施23銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案3一、施工準備1、技術準備本工程包括2/237/AP軸線門式鋼架吊裝、吊車梁吊裝，鋼窗架安裝、屋面系統吊裝，必須根據施工圖進行，并應符合建筑工程施工質量驗收統一標準（GB503002001）,鋼結構工程施工質量驗收規范（GB502052001）。2、人員準備項目經理曾麗琴技術負責人尹小寧施工員曾貴新安全員王明行測量工鄭錦平起重工李強電工2人起重工董敬新鉚工10人焊工20人鉗工5人吊車司機4人汽車司機3人力工20人起重工、焊工、電工均為特殊工種，均持證上崗。3、人員職責項目經理職責對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質量保證體系，明確質量分工，確保資源充分配置，做好質量審核工作，在施工中認真執行施工組織設計，組織質量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態，工程質量達到合同要求，對工程的質量負全面責任。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案4項目副經理職責協助項目經理指揮施工生產，搞好計劃調度和質量管理，與技術負責人一起落實施工組織設計中的各項要求，制定具體實施方案，確保工程質量與目標的實現，對工程質量負重要責任。技術負責人職責在項目經理領導下，抓好質量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術質量措施，實現合同中承諾的工程質量目標，對工程質量負主要責任。負責施工過程的技術交底、質量檢查、檢驗、試驗等。組織檢查和評定，保證施工始終處于受控狀態。負責施工過程中的技術和質量管理工作，做好洽商變更的往來和實施，編制施工方案和技術質量措施，把好每個施工環節中的施工技術質量關，提出各種施工合理化建議，負責各種材料進場的資質審查和質量驗收，組織新材料，新工藝，新技術的推廣和實施。預算員負責定額核算，計劃統計和預算的編制工作。技術員負責專項施工方案和技術交底卡的編制，負責鋼筋翻樣，木工放樣，構配件加工訂貨，現場施工技術問題的提出和處理；發放施工圖紙、設計變更和有關技術文件。做好隱蔽工程的驗收記錄和各項工程技術資料的整理工作。負責施工測量、放線。質檢員負責工程質量的檢查、監督，進行分部分項工程的自檢評定。安全員負責做好經常性的安全生產工作，貫徹“安全第一，預防主為”的方針，組織日常的安全生產檢查、監督工作，幫助班組消除事故隱患，促進安全生產。材料員負責編制材料供應計劃，根據施工進度分批組織材料供應，負責材料的發放和物資管理。進行原材料的檢驗、化驗、抽檢，提供有關材料的技術文件。資料員負責向監理資料報驗和資料同步整理。測量工測量前了解設計意圖，學習和校核圖紙；了解施工部署，制定測量放線方案；會同建設單位、監理單位對紅線樁測量控制點進行實地校測銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案5（標高和坐標），進行導線測量。按照規定時間把測量儀器送到權威檢測部門進行檢驗、校正；緊密配合施工，事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案；在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和檢查測量放線工作等方面加強工作，避免錯誤和返工；驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然；經常對水準儀進行校核，準確地測設標高；做好建筑物的沉降和位移觀測工作，記錄整理觀測結果（形成書面數據和曲線圖表）；做好測量結果的整理；測量圖的繪制；測量資料的匯總、整理、遞交、保管等工作，確保各個數據資料準確無誤；做好測量儀器的保養、維護、維修、保管工作，建立儀器臺賬。4、設備、工器具準備電焊機15臺；扭矩板手4套；磁力鉆2臺；氧氣、乙炔3套；50T吊車1臺、30T吊車1臺、25T吊車2臺、16T吊車2臺手拉葫蘆10臺；楔鐵50個；千斤頂2臺；測量儀器水準儀一臺，型號DZS31；電子經緯儀四臺，型號GT02，全站儀一臺，型號KTS552R,均已于2012年7月26日經甘肅省測繪產品質量監督檢驗站校驗合格。（10）模具、卡具、7寸的鋼絲繩、纜風繩、撬棍、卷尺、等其它工具；銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案65、現場條件提供標高水準點和軸線控制線。提供全部基礎頂面標高資料。提供基礎縱、橫中心線資料，并彈至基礎面。清理現場，平整場地，保證汽車吊及運輸構件拖車進出場道路暢通，有相應作業面。提供現場施工用電電源。提供施工人員場所及存放工具、材料的場地。6、作業準備按構件明細表，核對進場構件的數量，查驗出廠合格證及有關技術資料。檢查構件在裝卸、運輸及堆放中有無損壞或變形。損壞和變形的構件應予矯正或重新加工。被碰損的防銹涂料應補涂，并再次檢查辦理驗收手續。對構件的外形幾何尺寸、制孔、組裝、焊接、摩擦面等進行檢查，做出記錄。結構構件應按安裝順序運輸并進行編號，現場堆放場地能滿足現場拼裝及順序安裝的需要。鋼窗架分片出廠，在現場組拼應準備拼裝工作臺。構件分類堆放，剛度較大的構件可以鋪墊木水平堆放。多層疊放時墊木應在一條垂線上。鋼窗架宜立放，緊靠立柱，綁扎牢固。為了便于安裝，制作10個高低不等的安裝活動平臺，用于連接鋼架梁上高強螺栓。編制吊裝施工方案，經審批后，并向班組交底。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案7檢查安裝支座及預埋件，取得經總包確認合格的驗收資料。（9吊裝時間2012年12月5日。二、鋼結構的吊裝1、吊裝順序本安裝工程施工順序鋼構件從2/2到37軸線從西向東依次進行安裝，安裝順序為鋼架柱屋面鋼梁屋面及墻面系統天窗架及天窗系統吊車梁天車軌道2、吊裝前準備工作（1）、安裝前應對基礎軸線和標高，預埋板位置、預埋件與混凝土緊貼性進行檢查，檢測和辦理交接手續，當基礎工程分批進行交接時，每次交接驗收不應少于一個安裝單元的柱基基礎，并應符合下列規定其基礎應符合如下要求A基礎砼強度達到設計要求。B基礎的軸線標志和標高基準點準確、齊全。（2）、超出規定的偏差，在吊裝之前應設法消除，構件制作允許偏差應符合規范要求。（3）、準備好所需的吊具、吊索、鋼絲繩、電焊機及勞保用品，為調整構件的標高準備好各種規格的鐵墊片、鋼楔。3、起重機械選擇本工程計劃選用50T、30T、25T及16T汽車式起重機承擔鋼柱、鋼梁、鋼窗架以及其他所有鋼構件的裝卸及安裝。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案84、吊裝關鍵根據現場情況，結構復雜的鋼構件，盡量采用在地面拼裝的方法，以減少高空安裝量，安裝一般是由下向上安裝。安裝就位后進行找平，找正，達到設計規定的要求。（1）、吊裝前應檢查所有的繩扣和索具，必須結實適用。（2）、起重工在高處進行起重吊裝作業時，應隨身攜帶撬杠以便使用。操作時撬杠插入深度要適宜，手握撬杠向上方施力。（3）、撥動構件時應先用一根或幾根撬棍同時置入重物下面，向上推動撬棍將重物撥至所需位置。（4）、豎直起吊長大構件，應在物體重心上部捆綁；如需保持重物在吊運過程中的水平位置，則應在重心兩側對稱捆綁；捆綁應牢固，起吊前應先進行試吊，確認無誤后方可進行正式起吊。捆綁構件時，必須使吊索與水平面間的夾角保持在4560之間。（5）、起吊過程中，鋼絲繩應保持平衡，嚴防擰勁損傷。捆綁構件時，應使吊索拆除方便，構件就位后，嚴禁壓住或壓壞吊索。起吊各種零散構件，必須采用與其相適應的捆綁工具或夾具，保證吊運平穩安全。5、鋼柱的吊裝（1）鋼柱的安裝方法為了增加安裝精度，本工程采用先安裝鋼柱底板，再安裝鋼柱的方法1、鋼柱底板的安裝首先把鋼柱底板順著地腳螺栓安裝在混凝土獨立基礎上，然后找正，調整標高，彈出安裝十字線，并打上樣沖眼，為吊裝鋼柱做好準備，并緊固到位。2、鋼柱的安裝銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案9一般鋼柱的剛性較好，吊裝時為了便于校正一般采用一點吊裝法，常用的鋼柱吊裝法有旋轉法、遞送法和滑行法。對于重要鋼柱可采用雙機抬吊。根據本工程安裝要求及現場實際情況，為便于安裝和縮短工期，采用每榀鋼架先安裝四根鋼柱，然后在安裝鋼架梁的方法，鋼柱之間如有柱間支撐，需在地面安裝完成，然后進行整體吊裝。安裝前在柱頂和牛腿頂面還要彈出鋼梁及吊車梁的安裝中心線?；A柱頂面彈線要根據廠房的定位軸線測出，并應與柱的安裝中心線相對應，以作為柱安裝、對位和校正時的依據。吊裝前需先將柱子翻正后再綁扎起吊；起吊后，柱呈直立狀態，起重機吊鉤要超過柱頂，吊索分別在柱兩側，吊裝時柱與柱腳螺栓垂直，對位容易。單機旋轉法柱吊升時，起重機邊升鉤邊回轉，使柱身繞柱腳（柱腳不動）旋轉直到豎直，起重機將柱子吊離地面后稍微旋轉起重臂使柱子處于基礎正上方，將其安裝到柱底板并焊接固定。為了操作方便和起重臂不變幅，柱排放時，應使柱基中心、柱腳中心和柱綁扎點均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上，該圓弧的圓心為起重機的回轉中心，半徑為圓心到綁扎點的距離，并應使柱腳盡量靠近基礎。（2）鋼柱吊裝方法在吊裝前先將柱腳底部清理干凈。操作人員在鋼柱吊裝至柱腳底板上方后，各自站好位置，穩住鋼柱將鋼柱中心線與底板預先彈出的十字線對準。在柱子降至柱底時停止落鉤，用撬棍撬柱子，使其中線對準柱腳底中線，然后緩慢將柱子落至底部，調整后焊接固定。（3）鋼柱的校正柱基標高調整。根據鋼柱的長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部距離，重點要保證鋼牛腿頂部標高值，以此來控制基礎找平標高。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案10平面位置校正。在起重機不脫鉤的情況下將柱底定位線與基礎定位軸線對準緩慢落至標高位置。鋼柱校正。優先采用攬風繩校正（同時柱腳底板與基礎的間隙墊上墊鐵），對于不便采用攬風繩校正的鋼柱可采用可調撐桿校正。6、鋼架梁的安裝1鋼架梁的安裝應在柱子矯正符合規定后進行，應根據場地和起重設備條件，最大限度地將擴大拼裝工作在地面完成；剛架斜梁組裝，應先用臨時螺栓和沖釘固定，經檢查達到允許偏差后，方可進行節點的永久連接。（2）在剛架安裝完畢后進行校正，然后將其間的檁條、支撐等全部裝好，并檢查其鉛垂度。然后以這兩榀剛架為起點，由西向東順序安裝。在每根梁吊裝到位后，用兩根檁條先臨時固定住，并將每根梁對應的檁條吊裝、擺放到位，并進行檁條安裝。（3）構件懸吊應選擇好吊點。大跨度構件的吊點須經計算確定。對于側向剛度小、腹板寬厚比大的構件，應采取防止構件扭曲和損壞的措施。構件的捆綁和懸吊部位，應采取防止構件局部變形和損壞的措施。吊裝圖如下（4）各種支撐的擰緊程度，以不將構件拉彎為原則。（5）不得利用已安裝就位的構件起吊其它重物。不得在主要受力部位焊其它物件。（6）剛架在施工中以及離開現場的夜間，均應采用支撐和纜繩充分固銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案11定。7、鋼吊車梁的安裝1）內容包括吊車梁的安裝。2）特點構件數量較多、較重，高空作業15499M，跨距和標高控制要求嚴，校正困難。3）鋼吊車梁安裝前準備1鋼柱吊裝完成，經校正固定于基礎上并辦理預檢手續。2在鋼柱牛腿上及柱側面彈好吊車梁、制動桁架中心軸線、安裝位置線及標高線；在鋼吊車梁兩端彈好中軸線。3對起重設備進行保養、維修、試運轉、試吊，使保持完好狀態；備齊吊裝用的工具、連接料及電氣焊設備。4搭設好供施工人員高空作業上下的梯子、扶手、操作平臺、欄桿等。4）鋼吊車梁安裝的主要機具準備1設備起重設備16T兩臺；運輸設備8T板車、焊接設備電焊機8臺、氣割設備。2機具鋼絲繩、吊索具、鋼板夾、卡環、棕繩、倒鏈、千斤頂、鎯頭、扳手、撬桿、鋼卷尺、經緯儀、水平儀、沖子等。5）吊車梁的吊裝吊車梁的單重跨度6M，約為14T，采用16T吊車吊裝。6）鋼吊車梁安裝操作工藝1鋼吊車梁安裝前，將兩端的鋼墊板先安裝在鋼柱牛腿上，并標出吊車梁安裝的中心位置。2鋼吊車梁綁扎一般采用兩點對稱綁扎，在兩端各拴一根溜繩，以牽引和防止吊裝時碰撞鋼柱。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案123鋼吊車梁吊起后，旋轉起重臂桿使吊車梁中心線與牛腿的定位軸線對準，并將與柱子連接的螺栓上齊后，方可卸鉤。4鋼吊車梁的校正，可按廠房伸縮縫分區分段進行校正，或在全部吊車梁安裝完畢后進一次總體校正。5校正包括標高、垂直度、平面位置（中心軸線）和跨距。一般除標高外，應在鋼柱校正和屋蓋吊裝完成并校正固定后進行，以避免因屋架吊裝校正引起的鋼柱跨間移位。7）質量控制與檢驗標準1質量控制分主控項目與一般項目，主控項目是指對材料、構配件、設備或建筑工程項目的施工質量起決定性作用的檢驗項目，一般項目是指對施工質量起不到決定性作用的檢驗項目的。2檢驗標準執行國家標準GB50205規程。3鋼吊車梁安裝的允許偏差應符合表56的規定。表56鋼吊車梁安裝的允許偏差和檢驗方法項次項目允許偏差/MM檢驗方法1梁的跨中垂直度H/500吊線和鋼尺檢查2側向彎曲矢高L/1500,且不應大于100拉線和鋼尺檢查3垂直上拱矢高100拉線和鋼尺檢查安裝在鋼柱上時,對牛腿中心的偏移504兩端支座中心位移安裝在混凝土柱上時,對定位軸線的偏移50拉線和鋼尺檢查5吊車梁支座加勁板中心與柱子承壓加勁板中心的偏移T/2吊線和鋼尺檢查連接處1006同跨間內同一橫截面吊車梁頂面高差其他處150用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查7同跨間內同一橫截面下掛式吊車梁底面高差100用經緯儀、水準儀和鋼尺檢查銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案138同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差L/1500,且不應大于100用水準儀或鋼尺檢查中心錯位30用鋼尺檢查上承式頂面高差10用鋼尺檢查9相鄰兩吊車梁接頭部位下承式底面高差10用鋼尺檢查10同跨間任一截面的吊車梁中心跨距100用經緯儀或鋼尺檢查11軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移T/2用吊線和鋼尺檢查注1H為吊車梁高度L為梁長度T為梁腹的厚度。2檢查數量按各種構件數各抽查10,但均不少于3件。8）安全注意事項1吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重范圍之內的信號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。2吊起吊物離地面2030CM時，應指揮停鉤檢查設備和吊物有無異常情況，有問題應及時解決后在起吊。3起重機的行駛道路，必須堅實可靠；起重機不得停留在斜坡作業，也不允許起重機兩側履帶一高一低；并嚴禁超載吊裝和斜吊。4捆綁構件的吊索等起重工具應定期進行檢查，對損壞的作出鑒定。捆綁方法應正確、牢靠，以防吊裝中吊索被破壞或構件滑脫，使起重機失重而傾覆。5為防高空墜落，操作人員在進行高處作業時，必須正確使用安全帶，安全帶一般應高掛低用。操作人員必須戴安全帽。6結構安裝過程中，各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。（7）吊車梁的安裝應在柱子第一次校正后進行。吊車梁的安裝應從有銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案14柱間支撐的跨間開始，吊裝后的吊車梁應進行臨時固定。吊車梁的校正應在屋面系統構件安裝并永久連接后進行調整柱底板下墊板厚度；調整吊車梁與柱牛腿支承面間墊板厚度，調整后墊板應焊接牢固。（8）鋼吊車梁的安裝鋼吊車梁的安裝一般采用工具式吊耳或捆綁法進行吊裝。在進行安裝以前應將吊車梁的分中標記引至吊車梁的端頭，以利于吊裝時按柱牛腿的定位軸線臨時定位。（9）吊車梁的校正鋼吊車梁的校正包括標高調整、縱橫軸線和垂直度的調整。注意鋼吊車梁的校正必須在結構形成剛度單元以后才能進行。用經緯儀將柱子軸線投到吊車梁牛腿面等高處，據圖紙計算出吊車梁中心線到該軸線的理論長度L理。每根吊車梁測出兩點用鋼尺和彈簧秤校核這兩點到柱子軸線的距離L實，看L實是否等于L理以此對吊車梁縱橫進行校正。當吊車梁縱橫軸線誤差符合要求后，復查吊車梁跨度。吊車梁的標高和垂直度的校正可通過對鋼墊板的調整來實現。注意吊車梁的垂直度的校正和吊車梁軸線的校正同時進行8、鋼窗架的吊裝（1）、吊裝工藝流程作業準備窗架組拼窗架安裝連接與固定檢查、驗收（2）、鋼窗架安裝工藝將鋼窗架卸車到各柱附近，再由內到外、自下而上逐根按編號用吊車安裝鋼窗架，只有當窗架兩端安裝螺栓緊固（或點焊牢固）后，方可松鉤，依次吊裝其它鋼窗架。檢驗合格后進行焊接。1）作業準備銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案15復驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。放出標高控制線和窗架軸線的吊裝輔助線。復驗窗架支座及支撐系統的預埋件，其軸線、標高、水平度、預埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，應做好技術處理。檢查吊裝機械及吊具，按照施工組織設計的要求搭設腳手架或操作平臺。窗架腹桿設計為拉桿，但吊裝時由于吊點位置使其受力改變為壓桿時，為防止構件變形、失穩，必要時應采取加固措施。測量用鋼尺應與鋼結構制造用的鋼尺校對，并取得計量法定單位檢定證明。2）窗架組拼窗架分片運至現場組裝時，拼裝平臺應平整。焊接時焊完一面檢查合格后，再翻身焊另一面，做好施工記錄。經驗收后方準吊裝。天窗架也可以在地面上組裝好一次吊裝，但要臨時加固，以保證吊裝時有足夠的剛度。3）窗架安裝吊點必須設在窗架匯交節點上。窗架起吊時離地2030CM時暫停，檢查無誤后再繼續起吊。安裝第一榀窗架時，在松開吊鉤前初步校正；對準屋架支座中心線或定位軸線就位，調整窗架垂直度，并檢查窗架測向彎曲，將窗架臨時固定。第二榀窗架同樣方法吊裝就位好后，不要松鉤，跟著安裝支撐系統及部分系桿，最后校正固定，務使第一榀窗架與第二榀窗架形成一個具有空間剛度和穩定的整體。從第三榀窗架開始，在屋脊點及中點裝上檀條即可將窗架固定，同時將窗架校正好。4）構件連接與固定構件安裝采用焊接或螺栓連接的節點，需檢查連接節點，合格后方銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案16能進行焊接或緊固。安裝螺栓孔不允許用氣割擴孔，永久性螺栓不得墊兩個以上墊圈，螺栓外露絲扣長度不少于23扣。安裝定位焊縫不需承受荷載時，焊縫厚度不少于設計焊縫厚度的2/3，且不小于8MM，焊縫長度不宜小于25MM，位置應在焊道內。安裝焊縫全數外觀檢查，上述檢查均需做出記錄。焊接及螺栓連接操作工藝見該項工藝標準。窗架支座、支撐系統的構造做法需認真檢查，必須符合設計要求，零配件不得遺漏。5）檢查驗收窗架安裝后首先檢查現場連接部位的質量。窗架安裝質量主要檢查屋架跨中對兩支座中心豎向面的不垂直度；窗架豎向面的側面彎曲，必須保證上述偏差不超過允許偏差，以保證窗架符合設計受力狀態及整體穩定要求。窗架支座的標高、軸線位移、經測量做出記錄。除銹、涂料連接處焊縫無焊渣、油污，除銹合格后方可涂刷涂料。涂層干漆膜厚度應符合設計要求或施工規范的規定。9、圍護系統鋼結構安裝（1）圍護系統鋼結構指用于墻板與主體結構之間支承連系構件，如墻柱、墻面檁條或桁架、門窗框架、檁條拉桿等構件。（2）墻柱安裝應與基礎連接，如暫無基礎時應采取臨時支撐措施，保證墻柱按要求找正，當柱設計為吊掛在其他結構（如吊車梁鋪助桁架等）上時，安裝時不得造成被吊掛的結構超差。（3）墻面檁條等構件安裝應在柱調整定位后進行，柱的安裝允許偏差銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案17應符合主柱的規定。墻面檁條安裝后應用拉桿螺栓調整平直度10、應注意的質量問題（1）螺栓孔眼不對不得任意擴孔或改為焊接，安裝時發現上述問題，應報告技術負責人，經與設計單位洽商后，按要求進行處理。（2）現場焊接質量達不到設計及規范要求焊工必須有上崗合格證，并應編號，焊接部位按編號做檢查記錄，全部焊縫經外觀檢查，凡達不到要求的部位，補焊后應復驗。（3）不使用安裝螺栓，直接安裝高強螺栓；安裝時必須按規范要求先使用安裝螺栓臨時固定，調整緊固后，再安裝高強螺栓并替換。（4）鋼架支座連接構造不符合設計要求鋼架安裝完進行最后全面檢查驗收時，如支座構造不符合設計要求，不得辦理驗收手續。三、確保工期的措施1、目標按甲方和監理要求積極組織施工。2、主要措施（1）細部計劃方案編制時應認真分析總體計劃。應做到嚴密、合理，操作性強，略有余地。（2）按進度計劃安排設主要控制點，嚴格按計劃執行和控制。（3）人員、機械、材料等按計劃到位，做好前后方的組織協調工作，不因前后組織脫節而影響工期。（4）加強現場組織協調工作，充分協調業主、設計部門、監理單位、銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案18土建單位、各專業施工隊伍等各方面關系及現場交叉作業關系。（5）必要時現場人員加班加點作業，甚至增加人員、設備等資源。（6）嚴格按計劃施工，日計劃完不成要及時分析原因，采取得力措施及時彌補；（7）作好安全生產和質量管理工作，以保證生產的順利進行。四、確保工程質量的措施1、質量保證措施項目部將派一名質量檢驗員，對現場施工進行質量管理和監督，將對各施工隊伍、質量監督崗進行教育和訂立質量責任制，一切以質量第一為宗旨，行使質量否決權，確保工程達到合格。（1）嚴格按設計及規范要求進行施工、測量、檢驗，不合格或不經檢驗的不得轉入下道工序。（2）出現問題不擅自處理，嚴格按程序規定執行。（3）做好質量檢驗記錄，資料收集整理及時、完整、真實、工整、有效。（4）嚴格進行施工技術交底，務使施工技術人員領會設計要求。（5）完善檢測手段，如水準儀、經緯儀、測力板手等。（6）與監理工程師密切配合，確保質量達到標準要求。2、技術力量保證措施（1）按施工順序工種不同現場相應配合協調，保質保量保工期順利完成該項工程。（2）后勤保證措施為了保證施工進度，按合同工期完成全部工作量，應做好以下后勤工作銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案19、根據工程形象進度，構件、成品、半成品吊裝前充分檢查質量；1、做好機械保養工作。23、施工過程質量控制措施（1）按國家現行建筑工程施工質量驗收統一標準GB503002001及ISO9001質量體系的程序文件、作業文件、驗收文件進行施工過程質量控制。（2）堅持各級技術責任制和分級技術交底，認真熟悉圖紙及施工方案，掌握施工驗收規范及操作規程，嚴格執行質量標準，嚴防質量事故發生。（3）做好測量工作，做好原始記錄。（4）堅持持證上崗。（5）嚴格樹立質量第一的思想。（6）工程變更必須有書面通知書。4、鋼結構冬季施工的質量保證措施（1）鋼結構冬季施工安裝保證措施、冬期運輸堆存鋼結構時，必須采取防滑措施。構件堆放場地必須平整1堅實，無水坑、地面無結冰。同一型號構件疊放時，必須保證構件的水平度，墊塊必須在同一垂直線上，防止構件溜滑。、鋼結構安裝前除按常規檢查外，尚須根據負溫度條件對構件質量進行2詳細復驗。凡是在制作中漏檢和運輸堆放中造成的構件變形等，偏差大于規定，影響安裝質量時，必須在地面進行修理、矯正。符合設計要求和規范規定后方能起吊安裝。、綁扎、起吊鋼構件的鋼索與鉤件直接接觸時，要加防滑隔墊。凡是與3構件同時起吊的節點板、安裝人員使用的掛梯、校正用的卡具、繩索必須綁銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案20扎牢固。直接使用吊環、吊耳起吊構件時，要檢查吊環、吊耳連接焊縫有無損傷。、在負溫度下安裝構件，要編制鋼構件安裝順序圖表，施工中嚴格按照4規定順序安裝。平面上應從建筑物的中心逐步向四周擴展安裝，立面上宜從下部逐件往上安裝。、鋼結構的焊接工作要編制焊接工藝。在一節柱的一層構件安裝、校正、5栓接并預留焊縫收縮量后，平面上從結構中心開始向四周對稱擴展焊接。嚴禁在結構外圈向中心焊接，一個構件的兩端不得同時進行焊接。、構件上有積雪、結冰、結露時，安裝前應清除干凈，但不得損傷涂層。6、在負溫度下安裝鋼結構的專用機具應按負溫度要求進行檢驗。7、在負溫度下安裝鋼結構時，柱子、主梁、支撐等大構件安裝后應立即8進行校正。校正后立即進行永久固定。當天安裝的構件，要形成空間穩定體系，保證鋼結構的安裝質量和結構的安全。、高強螺栓接頭安裝時，構件的摩擦面必須干凈，不得有積雪、結冰，9并不得雨淋、接觸泥土、油污等臟物。、栓釘焊接前，應根據負溫度值的大小，對焊接電流、焊接時間等參10數進行測定，保證栓釘在負溫度下的焊接質量。（2）鋼結構冬季施工的焊接保證措施冬季焊接的質量保證關鍵在于施工過程控制。施焊前后,注意收集氣象預報資料,焊接作業區的相對濕度大于90時不得進行施焊作業當惡劣氣候即將到來,如無確切把握時,則放棄施焊。若焊縫已開焊,要搶在惡劣氣候來臨前,至少焊完板厚的1/3方能停焊,且嚴格做好后熱處理,并且進行保溫處理。再次焊接時,將預熱溫度相應提高。、焊接預熱處理。焊接預熱處理采用火焰加熱法,焊縫焊接前在施焊焊1縫坡口兩側進行,寬度為板厚的15倍且不小于100MM。焊縫焊接前將焊縫銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案21兩側的鐵銹、毛刺、泥土、油污及冰雪等清理干凈,以保證焊接質量。、焊接層溫控制。采用氧氣和乙炔氣體中性焰加熱方法,焊縫焊接的層2間溫度控制在80200范圍內,焊接過程中使用紅外測溫儀進行監控,當焊縫焊接溫度低于要求時,立即加熱到規定要求之后再進行焊接,單節點焊縫應連續焊接完成,不得無故停焊,層間溫度過低或超高時,應立即采取補熱、停焊的方法,待層間溫度達到施焊條件后再進行焊縫焊接。如遇特殊情況中途必須停止焊接,應立即對焊縫進行保溫處理,當焊縫再次焊接時需重新對焊縫進行加熱,加熱溫度比焊前預熱溫度相應提高2030。、冬季焊接焊后加熱處理。對于厚板焊接或環境溫度低于零時,填充3縫焊接和面層焊接完畢,在自檢外觀質量符合要求后,立即實施焊后后熱過程。對于超厚鋼板、大長焊縫焊接完成時,盡管作業嚴格遵循工藝流程,實施中間再加熱,也不可避免因板厚過大、始端終端焊縫過長、面縫過寬等原因造成的根部與面層、始端與終端、近縫區與遠縫區、水平橫向焊縫下部與上部、H型鋼柱邊翼緣和翼中的溫差。對稱作業的兩名作業者由于焊接速度、參數選擇等不能絕對相同也可能導致溫度差。要最大程度地消除這些差別,只有通過焊后加熱來完成。因而焊后加熱是焊接工藝中相當重要的環節,使用烤槍對焊縫區烘烤,使后熱溫度達到150以上,每25MM板厚不小于05H,且總保溫時間不小于1H,并通過紅外測溫儀進行恒溫和保溫處理。、冬季焊接焊后保溫。在寒冷勁風多發地區,一切焊前加熱、中間再加4熱、后熱等都圍繞著消除驟冷驟熱、消除脹縮不均、延緩冷卻收縮這個質保目的,但僅上述措施還不能阻止溫度熱量快速散失,特別是防止邊沿區域冷卻較縫中部冷卻過快的現象。最有效最直接的方法是加蓋保溫性能好、耐高溫的保溫棉,在寒冷地區,須加蓋至少48CM厚的保溫棉,在鋼柱接頭焊接部位密封圍護棚阻止空氣流通,使其緩慢冷卻,達常溫后,方可除去保溫措施。銅鋁導體新型材料開發應用建設項目2綜合車間建筑工程鋼結構吊裝方案22五、確保吊裝工程安全的措施1、文明施工（1）遵守現場安全的各項管理規定，進入現場必須帶好安全帽，嚴禁吸煙。（2）構件堆放、電焊機排列整齊有序，備用的氧氣、乙炔瓶放入專用籠子內，分開放置，保證充分的安全距離。（3）現場設置安全員、防火員王明行，及時向甲方辦理動火手續。（4）保