1、 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行筆者自 2016 年出版第一部汽車注塑模具專著汽車注塑模具設計要點與實例后，就開始著手編寫汽車注塑模具設計全圖解教程一書。第一部書主要分兩大部分，設計要點與設計實例，適合意欲轉型汽車模具設計的人員。內容適合初中級工程師，但也可以給廣大讀者提供參考與幫助。第二部書適合進階學習，內容詳實與細化，二者珠聯璧合，相得益彰， 堪稱姊妹作。 筆者于 2006 年從事模具制造工作，2007 年開始轉型模具設計，2010 年開始專業從事汽車注塑模具設計工作。先后設計過家電類，醫療類，玩具類，通訊類，汽車類模具，先后在珠三角與長三角以及北京從

2、事模具設計與制造工作。一路走來道路曲折，備嘗艱辛。近年來， 由于汽車工業的高速發展，對汽車模具的需求持續增長，逐年增長，全國各地模具公司紛紛轉型汽車模 具。步入模具行業早晚都會接觸到汽車模具，汽車模具設計由于前景看好，工作具有挑戰性，因此已成為模具人共同的夢想，希望有朝一日自己也能獨立設計汽車模具，拿到好的待遇。汽車模具由于不同于一般模具，設計制造難度大，周期長，對于新手具有一定的難度，相對于一般常規模具復雜很多。因此企業很難招到合適的人才，尤其是中高級技術人才。筆者是過來人，深知其中的難處。有鑒于此，心中萌發著手編著幾部汽車注塑模具設計專著，希望為廣大模具行業工程技術人員提供參考與幫助。 筆

3、者自 2007 年結識張維和老師，在書城購買了他的第一部專著注塑模具設計實用教程，由于實用具體自出版以來廣受讀者歡迎，至今兩版已累計發行超過 10 萬冊，穩居化學工業模具類圖書榜首。（化學工業編審賈娜語）自此，張老師十年磨七劍， 每年都有書籍出版發行，杏壇，桃李滿天下。先后獨立出版了注塑模具設計實用手冊， 注塑模具復雜結構 100 例，注塑模具設計經驗技巧與實例等書，廣受讀者歡迎，好評如潮。其中注塑模具設計實用手冊，注塑模具復雜結構 100 例，注塑模具設計實用教程3 部書最受讀者歡迎。注塑模具設計實用教程與注塑模具設計實用手冊分別獲得國家科技圖書獎一等獎與二等獎，并且已成為廣大院校模具參考教

4、材。 從 2014 年筆者開始著手編寫，聯合廣東科技學院張維合教授共同打造國內首部汽車注塑模具專著汽車注塑模具設計要點與實例。在此過程中，張老師對我幫助很大，我寫了初稿他負責校對與潤色。張老師與筆者因書結緣，與筆者亦師亦友。我們共同完成了汽車注塑模具設計要點與實例與汽車注塑模具設計全圖解教程兩本專著，第三部全實例專著汽車注塑模具典型案例 30 例正在編寫之中，預計 2018 年出版上市。汽車注塑模具 設計要點與實例一書于 2016 年 7 月發行以來，廣受讀者歡迎，好評如潮。但也有不盡人意之處，仁者見仁，智者見智。讀者要求越來越高，是對作者的寫作也是一種挑戰。當然作者寫 書，不可能面面俱到，照

5、顧到所有人的需要。但筆者會盡職盡責，力求完美，追求卓越， 更加適合廣大讀者的需要。 汽車注塑模具設計要點與實例自 2016 年 7 月份出版以來，廣受讀者歡迎。2017 年3 月第 2 次印刷，目前正在第 3 次印刷。在此過程中，筆者結識了模具行業，汽車行業，汽車內外飾行業大批讀者，這些人員中，其中有公司老總，部門經理，鉗工主管以及鉗工，模具設計人員，汽車內外飾設計工程師，項目工程師，大中院校老師與學生。他們對我提出不少意見與建議，與我討論技術問題，很多讀者非常有研究精神，令筆者敬佩。他們非常熱情， 不但自己購買了我的書，還推薦給其他人員，說好東西就要分享。我的母校廣東優勝模具培訓學院的老師與

6、校友，對我支持與幫助尤大。優勝創始人袁邁前與常務校長陳國華等，對我大力支持與幫助，親自為我的新書舉行了簽售儀式，并號召廣大優勝校友大力推廣我的新書。 第 1 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行在此特別感謝廣大讀者與廣東優勝模具培訓學院的老師與校友。 汽車注塑模具設計全圖解教程一書是我與張老師合作的第二部汽車注塑模具專著， 由于圖形眾多，為了確保形象具體實用直觀，首次打破成本觀念，采用全彩色印刷， 這在同類模具圖書中還是首部。 本書以圖解的形式進行深入淺出的講解，讓讀者對汽車注塑模具設計的理念與標準，設計經驗參數與細節一目了然。在編寫本書的過程中，我們參考了各大公司與汽車主機廠

7、的設計標準與理念，結合作者的個人經驗與技術總結，匯聚百家， 去其糟粕，取其精華。融合近年來生產中的成功案例，并對其進行了系統的總結。書中案例都來自作者親自設計過的模具與參與過的項目，是近年來汽車注塑模具行業最前沿的技術。 汽車注塑模具典型案例 30 例書籍要到 2018 年才能與廣大讀者見面，花費的時間與精力尤多，至今已前后寫了一年半的時間，目前初稿已完成，正在進行后續的修改與潤色，編寫的心力在這部書付出最大。 盡管筆者殫精竭慮，不足之處仍然在所難免，希望廣大讀者批評指正。為了回饋新老讀者，我們在本書發行時由作者提供書中圖例并贈送作者親自寫的案例文檔，希望對廣大讀者有所參考與幫助。有需要的歡迎

8、關注我們微信公眾號汽車注塑模具設計論壇，或者 聯系編委謝工與筆者。 鄧工 QQ：295659393謝工 QQ：644803033微信微信：xieyangyi520第 2 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行以下附錄為汽車注塑模具設計要點與實例以及汽車注塑模具設計全圖解教程的 主要內容目錄與書摘： NO.1汽車注塑模具設計要點與實例汽車注塑模具設計要點與實例一書由張維合、鄧成林著。本書圖文并茂，實用性強， 主要具有以下特點。 1、作者從事汽車注塑模具設計十余年，具有豐富的一線設計實踐經驗。 2、詳細地講解了汽車注塑模具設計的方法，歸納了設計要點，并給出了

9、大量的設計實例。 3、內容豐富，講解了汽車塑件常用材料及其特性、模具鋼材以及汽車注塑模具八大系統的結構特性及其設計經驗和要點。 4、講解的實例涉及汽車儀表板、汽車中央通道、汽車保險杠、汽車手套箱斗、汽車門板、 汽車車燈零件和汽車風箱等汽車塑件。 第 3 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行序言在現代社會，汽車作為主要交通工具之一，對人們生活的影響越來越大。在發達國家， 汽車的市場占有率已經超過 60%，而且這一比例還在不斷提高。改革開放后，經過 30 多年的發展，中國也成了汽車大國。據統計，中國目前已經擁有汽車數量超過 1 億輛，預計到2020 年左右，中國的汽車數量將會超過

10、2 億輛。 汽車工業迅猛發展的背后是汽車模具工業的發展。特別是近年來，世界汽車模具工業的發展更是日新月異，汽車行業對模具的需求量也越來越大。在一款汽車的制造過程中，需要注塑模具大約 500 副，其中包括汽車門板、前后保險杠、車燈、手套箱、中央通道、正副儀表板等大型注塑模具，以及風箱、水箱各類接插件等精密注塑模具。可以說，注塑模具在汽車模具中占的比重最大，其重要性不言而喻。 模具質量的好壞 80%取決于模具設計與塑件設計，模具工業的發展離不開模具設計工程師們的辛苦勞動。汽車注塑模具和其他注塑模具沒有本質的區別，但也有其自身的很多特點。由于汽車注塑模具的附加值一般都較高，因此很多先進的技術（如順序

11、閥熱流道控制技術、內分型面技術和低壓注塑技術等）都率先在汽車注塑模具中得到開發和應用。如果把模具設計工程師比喻成士兵的話，那么汽車注塑模具設計工程師無疑就是特種兵，因為汽車注塑模具設計難度大，結構復雜，設計周期長，通常都是半個月到一個多月才能完成。對于中、大型汽車注塑模具， 設計難度與周期則更大更長。在國內從事汽車注塑模具設計的工程師其待遇也要遠高于從事其他模具設計的工程師。 在中國內地，珠角洲是模具工業最發達的地區，其次是長角洲地區，再次是青島等環渤海灣地區。筆者先后在東莞駿藝集團、浙江凱華模具有限公司、深圳市錦豐科技有限公司、深圳市華藝盛模具股份有限公司、深圳市銀寶山新科技股份有限公司從事

12、汽車注塑模具設計工作十余年，對國內外汽車主機廠的汽車注塑模具的發展有深切的體會。 為了更全面地向讀者介紹汽車注塑模具的先進技術、行業的發展現狀以及未來發展的趨勢， 筆者先后走訪了深圳市創晶輝模具有限公司，深圳市群達模具有限公司，珠海市麥斯優聯工業集團，天津市國豐模具有限公司以及長安福特、長安鈴木、北京現代和一汽大眾等主機廠， 收集整理和系統總結了這些優秀企業的模具設計理念、設計資料和設計標準。在此過程中， 得到了至今還在一線從事汽車注塑模具設計工作的劉家妙、胡孝專、魯燕輝、楊文展等工程師的大力幫助，在此表示衷心的感謝。 本書在編寫過程中還參考了世界 500 強汽車零部件供應商的設計理念與設計標

13、準，如法國佛吉亞公司、德國博世公司、美國偉世通公司、美國江森公司、美國麥格納公司、日本電裝和中國延鋒公司等汽車零部件供應商。 本書在編寫過程中得到了廣東科技學院、天津眾博科技有限公司和東莞優勝模具培訓學校的大力支持，在此要特別感謝周二勇、高俊國、李炳、謝東臣、袁邁前、陳國華、閆麗靜、姜炳春、劉方方、肖永康和張艷華等領導和老師的鼎力協助。 本書適用于廣大從事注塑模具設計的工程技術人員，也可以作為大學院校模具設計專業的參考用書。 由于水平所限，書中難免有疏漏之處，歡迎廣大讀者批評指正。有任何問題或建議，請發郵件至 。 第 4 頁 共 32 頁 汽車注塑模具

14、設計全圖解教程出版發行目錄第 1 章汽車塑料零件常用材料及其特性 1.1 汽車典型塑件常用材料 11.1.1 汽車儀表板常用材料 11.1.2 汽車內飾塑件常用材料 21.1.3 汽車軟性塑件常用材料 21.1.4 汽車外飾部分零件常用材料 21.1.5 汽車地毯常用材料 31.1.6 汽車頂棚材料 41.1.7 汽車豪華型門板常用材料 61.1.8 汽車經濟型門板常用材料 71.1.9 膠黏劑 81.2 汽車模塑件常用熱塑性塑料的特性 81.3 汽車模塑件常用熱固性塑料的特性 11 第 2 章汽車注塑模具鋼材及熱處理 2.1 汽車模具常用鋼材 122.1.1 整體硬化鋼 8407122.1.

15、2 高性能拋光鏡面塑膠模具鋼 NAK80132.1.3 預加硬長壽命精密注塑模具鋼材 NAK55132.1.4 預加硬透明耐蝕鏡面模具鋼 S136H142.1.5 預硬型通用塑料模具用鋼PX88142.1.6 其他鋼材 152.2 汽車注塑模具零件鋼材選用依據 152.2.1 根據汽車檔次和模具壽命選用 152.2.2 根據汽車廠家和品牌選用鋼材 152.2.3 根據汽車模具不同零件選用鋼材 162.3 塑料模具鋼材的處理 162.3.1 滲碳型塑料模具用鋼 172.3.2 淬硬型塑料模具用鋼 172.3.3 預硬型塑料模具用鋼 172.3.4 時效硬化型塑料模具鋼 182.3.5 耐蝕塑料模

16、具鋼PCR182.4 塑料模具零件的熱處理工藝 182.4.1 塑料模具的制造工藝路線 182.4.2 注塑模具成型零件的表面處理 192.4.3 表面化學熱處理技術 192.5 涂鍍技術 202.6 氣相沉積技術 212.7 其他表面處理技術 21第 3 章汽車注塑模具澆注系統設計要點 3.1 澆注系統的結構及選用 23第 5 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行3.1.1 普通澆注系統 233.1.2 熱流道澆注系統 233.2 熱射嘴噴料口設計要求 243.3 澆口的設計原則與分流道設計標準 253.3.1 澆口的布置原則 253.3.2 側澆口設計 253.3.3 潛伏

17、式澆口設計 263.3.4 圓弧澆口設計 263.3.5 分流道設計要求 263.4 熱流道系統安裝位置要求及設計注意事項 283.4.1 熱流道系統安裝方式 283.4.2 熱流道系統設計注意事項 293.5 汽車注塑模具定位圈的設計標準及要點 293.5.1 定位圈的設計標準 303.5.2 定位圈設計要點 303.6 汽車注塑模具熱射嘴長度設計及二次加工要求 303.6.1 認識噴嘴在平面以及斜面上的區別 303.6.2 噴嘴在平面以及斜面上的設計區別 313.6.3 需要二次加工噴嘴時的注意事項 323.7 汽車注塑模具熱流道澆注系統一般形式 323.7.1 整體式熱流道與分體式熱流道

18、的優缺點 323.7.2 汽車熱流道注塑模具設計要點 333.8 汽車注塑模具澆口位置總匯 373.8.1 門板 373.8.2 保險杠 373.8.3 中央通道 403.8.4 儀表板 403.8.5 汽車車內門立柱內飾件 403.8.6 汽車底護板 403.8.7 汽車天窗邊框 423.8.8 汽車蓄電池蓋板 433.8.9 汽車門板骨架 433.8.10 汽車車門扶手骨架 443.8.11 汽車門板上截 443.8.12 汽車門板中截 443.8.13 汽車門板下截 453.8.14 汽車副駕駛前地圖袋后蓋 45第 4 章汽車注塑模具成型零件設計要點 4.1 汽車注塑模具成型零件結構 4

19、64.2 模具設計總體評估 464.3 汽車小型模具成型零件設計要點 494.3.1 塑件排位 494.3.2 內模鑲件的設計 50第 6 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行4.3.3 內模鑲件分型面、枕位、插穿位、碰穿位的設計要點 534.3.4 內模的鑲拼 564.4 汽車大、中型模具成型零件結構設計要點 61 4.53D（UG）分型面設計技巧 624.5.1 分模實例一 624.5.2 分模實例二 634.6 汽車大、中型注塑模具分型面上止口設計實例 664.6.1 汽車進氣格柵注塑模具止口設計 674.6.2 汽車擾流板注塑模具止口設計 674.6.3 汽車 ABCD

20、 柱注塑模具止口設計 674.6.4 汽車門板注塑模具止口設計 674.6.5 汽車中央通道注塑模具止口設計 674.6.6 汽車側裙板注塑模具止口設計 674.6.7 汽車儀表板注塑模具止口設計 674.6.8 汽車保險杠注塑模具止口設計 694.7 汽車注塑模具成型零件尺寸設計實例 704.7.1 汽車保險杠注塑模具成型零件尺寸設計 704.7.2 汽車儀表板注塑模具成型零件尺寸設計 714.7.3 汽車門板注塑模具成型零件尺寸設計 714.7.4 汽車中央通道注塑模具成型零件尺寸設計 724.7.5 汽車進氣格柵注塑模具成型零件尺寸設計 724.7.6 汽車導流板注塑模具成型零件尺寸設計

21、 734.7.7 汽車擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 734.7.8 汽車左右下擾流板注塑模具成型零件尺寸設計 744.7.9 汽車裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 744.7.10 汽車格柵上裝飾條注塑模具成型零件尺寸設計 744.7.11 汽車儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 744.7.12 汽車上儀表板本體注塑模具成型零件尺寸設計 754.7.13 汽車手套箱注塑模具成型零件尺寸設計 764.7.14 汽車除霜風道注塑模具成型零件尺寸設計 764.7.15 汽車地圖袋注塑模具成型零件尺寸設計 774.7.16 汽車左右扶手注塑模具成型零件尺寸設計 774.7.17 汽車擋泥板注塑模具成

22、型零件尺寸設計 774.7.18 汽車座椅背板注塑模具成型零件尺寸設計 774.7.19 汽車 A 柱注塑模具成型零件尺寸設計 784.7.20 汽車 B 柱注塑模具成型零件尺寸設計 784.7.21 汽車 C 柱注塑模具成型零件尺寸設計 78 第 5 章汽車注塑模具結構件設計要點 5.1 汽車注塑模具模架設計 815.1.1 鑲拼式模具的模架開框強度要求 815.1.2 汽車模具模架外觀要求 845.2 模架外圍結構件設計要點 87第 7 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行5.2.1 支撐腳 875.2.2 水管接頭和油管接頭 885.2.3 氮氣彈簧與頂棍孔 885.2.

23、4 先復位機構 885.2.5 模具冷卻水管銘牌 885.2.6 汽車模具吊裝螺孔的布置 895.2.7 頂出限位開關 935.2.8 防護蓋板 945.2.9 熱流道接線盒 955.2.10 模具外圍水路 95第 6 章汽車注塑模具排氣系統要點 6.1 汽車注塑模具排氣槽的設計要點 986.1.1 排氣系統設計一般原則 986.1.2 排氣系統設計主要參數 986.1.3 排氣槽位置設計 996.1.4 引氣系統設計 1006.2 汽車注塑模具排氣槽的設計實例 1016.2.1 汽車保險杠注塑模具排氣槽設計實例 1016.2.2 汽車門板注塑模具排氣槽設計實例 1016.2.3 汽車進氣格柵

24、注塑模具排氣槽設計實例 1016.2.4 汽車儀表板注塑模具排氣槽設計實例 1036.2.5 汽車前大燈透鏡注塑模具排氣槽設計實例 103 第 7 章汽車注塑模具側向抽芯機構設計要點 7.1 滑塊設計要點 1047.1.1 滑塊的鎖緊及定位方式 1047.1.2 滑塊和側抽芯的連接方式 1047.1.3 滑塊的限位方式 1057.1.4 滑塊的導向形式 1077.1.5 滑塊托板的連接形式 1077.1.6 滑塊耐磨塊的設計準則及選用要求 1087.1.7 滑塊在定模中的定位形式 1097.2 滑塊的驅動形式 1107.2.1 斜導柱驅動的工作原理及設計要點 1107.2.2 油缸驅動的工作原

25、理及設計要點 1127.3 斜頂設計要點 1167.3.1 方形斜頂的設計標準及設計要點 1167.3.2 汽車注塑模具常規斜頂結構 1177.3.3 汽車注塑模具平行導向桿斜頂結構 1177.3.4 交叉導向式斜頂結構 1177.3.5 斜頂與推塊組合設計要點 1177.3.6 斜頂上套斜頂結構 1187.3.7 大斜頂導向定位設計要點 118第 8 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行7.4 斜滑塊設計要點 1227.4.1 定模斜滑塊側向抽芯機構 1227.4.2 動模斜滑塊側向抽芯機構 1237.5 其他抽芯機構及應用場合 1237.5.1 彈簧抽芯機構 1237.5.

26、2 滑塊中加推桿（彈針）的結構設計要點及應用場合 1237.5.3 滑塊拉勾的設計要點及應用場合 1237.5.4 斜向滑塊設計要點 1247.5.5 行程開關的設計要點及要求 125第 8 章汽車注塑模具頂出及其復位系統設計要點 8.1 頂針設計要點 1288.1.1 頂針排布位置 1288.1.2 頂針的種類 1288.1.3 頂針的技術要求 1288.2 推塊設計要點 1308.2.1 單方向鉆導套孔結構 1308.2.2 雙方向鉆導套孔結構 1318.3 復位桿結構 1318.4 復位彈簧設計要點 1328.4.1 常規彈簧 1328.4.2 氮氣復位彈簧 1338.5 拉鉤同步頂出結

27、構 1358.6 汽車注塑模具脫模系統的頂出方式 1368.6.1 機械頂出 1368.6.2 油缸頂出 137第 9 章汽車注塑模具冷卻系統設計要點 9.1 汽車注塑模具冷卻水道常見形式 1419.1.1 汽車注塑模具冷卻水路兩種組合形式 1429.1.2 汽車注塑模具冷卻系統兩種組合形式優缺點 1429.2 冷卻水道直徑、間距與型腔之間的距離 1449.3 水井與相對應冷卻水管尺寸設計要點 1449.4 冷卻水嘴鉆孔標準 1459.5 冷卻水路在模具中的分布形式 1469.6 隔片式水井設計要點 1469.6.1 在模具中的分布形式 1469.6.2 隔水片的分類與常用規格 1479.7

28、各類汽車注塑模具冷卻系統設計實例 1479.7.1 汽車上儀表板注塑模具冷卻系統設計 1479.7.2 汽車下儀表板注塑模具冷卻系統設計實例 1499.7.3 汽車前保險杠注塑模具冷卻系統設計 1509.7.4 汽車后保險杠本體模具冷卻系統設計 1509.7.5 汽車左、右門板注塑模具冷卻系統設計 154第 9 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行9.7.6 汽車中央通道注塑模具冷卻系統設計 1549.8 汽車注塑模具中推塊、斜頂和滑塊冷卻水路設計要點 1569.8.1 推塊、斜頂加長冷卻系統管牙連接設計標準 1569.8.2 斜頂中心通進出冷卻系統連接設計標準 1569.8.

29、3 滑塊或斜頂冷卻水加長桿設計標準 1599.9 汽車模具冷卻系統設計注意事項 159第 10 章汽車注塑模具導向定位系統設計要點 10.1 方導柱設計要點 16210.1.1 方導柱布置 16210.1.2 方導柱在動定模的原則 16210.1.3 方導柱類型 16310.1.4 方導柱高度 16310.2 圓導柱、導套設計要點 16410.2.1 圓導柱導套的設計標準及選用要求 16410.2.2 圓導柱長度的確定 16510.2.3 圓形導套（包括中托司的導套）的設計標準 16510.2.4 導柱導套的配置形式及使用場合 16510.2.5 導套壓板 16510.2.6 頂針板導柱導套的

30、設計要點 16510.3 精定位的設計標準及選用要求 16810.4 耐磨片斜面定位的設計要點 16910.5 分型面承壓板的設計要點 17010.5.1 分型面承壓板的裝配設計參數 17110.5.2 分型面承壓板的設計標準及應用 17110.5.3 分型面承壓板的面積計算 17110.6 定位銷釘孔的設計準則及注意事項 172 第 11 章汽車儀表板大型注塑模具設計 11.1 塑件結構分析 17311.2 模具結構分析 17411.2.1 澆注系統設計 17411.2.2 成型零件設計 17411.2.3 側向抽芯機構設計 17611.2.4 冷卻系統設計 17611.2.5 導向定位系統

31、設計 17711.2.6 脫模系統設計 17811.3 模具工作過程 17811.4 結語 178第 12 章汽車中央通道大型注塑模具設計 12.1 塑件結構分析 17912.2 模具結構分析 17912.2.1 成型零件設計 18012.2.2 澆注系統設計 181第 10 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行12.2.3 側向抽芯機構設計 18112.2.4 溫度控制系統設計 18212.2.5 導向定位系統設計 18212.2.6 脫模系統設計 18212.3 模具工作過程 18312.4 結果與討論 184第 13 章汽車保險杠大型注塑模具設計 13.1 汽車后保險杠大

32、型薄壁注塑模具設計 18513.1.1 塑件結構分析 18513.1.2 模具結構分析 18513.1.3 模具工作過程 19013.1.4 結果與討論 19113.2 汽車前保險杠大型薄壁注塑模具設計 19113.2.1 塑件結構分析 19113.2.2 模具結構分析 19213.2.3 模具工作過程 19613.2.4 結果與討論 197第 14 章汽車手套箱斗大型注塑模具設計 14.1 塑件結構分析 19814.2 模具結構分析 19814.2.1 成型零件設計 19914.2.2 澆注系統設計 20014.2.3 側向抽芯機構設計 20014.2.4 溫度控制系統設計 20014.2.

33、5 導向定位系統設計 20114.2.6 脫模系統設計 20314.3 模具工作過程 20314.4 結語 203第 15 章汽車左后門板大型注塑模具設計 15.1 塑件外觀要求與結構分析 20415.2 模具結構設計 20515.2.1 成型零件設計 20515.2.2 澆注系統設計 20715.2.3 側向抽芯機構設計 20815.2.4 溫度控制系統設計 20915.2.5 導向定位系統設計 21015.2.6 脫模系統設計 21115.2.7 模具排氣系統設計 21115.3 模具強度與分型面管位設計 21115.4 模具工作過程 21215.5 結果與討論 213第 16 章汽車前大

34、燈殼大型注塑模具設計 第 11 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行16.1 塑件外觀要求與結構分析 21416.2 模具結構設計 21516.2.1 成型零件設計 21516.2.2 模具排氣系統設計 21516.2.3 澆注系統設計 21516.2.4 側向抽芯機構設計 21816.2.5 溫度控制系統設計 21816.2.6 導向定位系統設計 21916.2.7 脫模系統設計 21916.3 模具工作過程 22116.4 結語 221第 17 章汽車前大燈反射鏡大型注塑模具設計 17.1 塑件外觀要求與結構分析 22217.2 模具結構分析 22317.2.1 成型零件設

35、計 22417.2.2 澆注系統設計 22417.2.3 側向抽芯機構設計 22417.2.4 溫度控制系統設計 22517.2.5 導向定位系統設計 22617.2.6 脫模系統設計 22717.2.7 模具強度與分型面定位設計 22717.3 模具工作過程 22817.4 模具設計要點 228第 18 章汽車前大燈裝飾框大型注塑模具設計 18.1 塑件外觀要求與結構分析 23018.2 模具結構分析 23018.2.1 成型零件設計 23018.2.2 模具排氣系統設計 23118.2.3 澆注系統設計 23218.2.4 冷卻系統設計 23218.2.5 導向定位系統設計 23318.2

36、.6 脫模系統設計 23418.3 模具工作過程 23518.4 汽車前大燈裝飾框注塑模具設計要點 235 第 19 章汽車風箱右蓋注塑模具設計 19.1 塑件結構分析 23719.2 模具結構設計 24019.2.1 成型零件設計 24019.2.2 側向抽芯機構設計 24019.2.3 澆注系統設計 24119.2.4 溫度控制系統設計 24119.2.5 脫模系統設計 241第 12 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行19.2.6 導向定位系統設計 24219.3 模具工作過程 24219.4 結語 242第 20 章汽車注塑模具常見問題及解決方案 20.1 塑件表面頂

37、白產生原因與解決方案 24320.2 塑件脫模困難原因與解決方案 24420.3 斜頂桿易斷原因與解決方案 24520.4 夾線不良 24620.5 汽車后保險杠常見問題及解決方案 24620.5.1 塑件尖角處產生飛邊 24620.5.2 汽車后保險杠塑件嚴重拖傷 24720.6 塑件開模時粘定模 24820.7 門板斜頂處筋位缺膠，拉變形 24820.8 門板塑件空心螺柱有凹痕原因及解決方案 24920.9 門板注塑模具常見問題及解決方案 25020.9.1 門板注塑模具二次頂出機構注塑生產時后退 25020.9.2 門板注塑模具斜頂導套離底部偏遠導致強度不夠 25020.9.3 門板注塑

38、模具經常出現制品跟著斜頂走的現象 25120.10 汽車導流板中心位置側面拖傷 25120.11 汽車上格柵常見問題及解決方案 25220.11.1 格柵支架皮紋后側面拖傷 25220.11.2 汽車上格柵支架的網格結合線明顯 25320.11.3 格柵注塑模具溫度不均勻 25320.11.4 格柵頂出時移位 25420.11.5 塑件粘定模，側面拖花 25420.11.6 格柵頂出不平衡 25420.11.7 格柵表面熔接線明顯 25420.11.8 格柵外觀線條、圓角處易變形 25520.11.9 頂針頂出時頂針有異響 25520.12 汽車門板注塑模具常見問題及解決方案 25620.12

39、.1 網孔粘定模 25620.12.2 夾線 25620.12.3 收縮凹痕 25720.12.4 熔體填充困難、易粘模 25720.12.5 網孔美觀線差 25720.12.6 斜頂鏟膠 25820.12.7 飛邊、段差 25920.12.8 尺寸偏差較大 25920.12.9 模具分型面問題 259附錄 1 模流分析在汽車模具設計中的應用 260附錄 2 汽車注塑模具設計檢討（DFM）報告制作 268第 13 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行書摘第 14 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行第 15 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行第 16 頁 共 32 頁 汽車注塑模具設計全圖解教程出版發行本書可為從事