可行性分析項目名稱:聚甲醛制備化工廠可行性設計目錄第一章總論 41.1項目及建設單位基本情況 41.2編制依據和原則 41.3項目背景 5第二章需求預測和擬建規模 82.1產品現狀及用途 82.2市場預測 112.3產品消費需求預測及分析 162.4產品價格分析 192.5產品方案及生產規模 20第三章資源、原材料、燃料及公用設施情況 223.1原料、輔助材料數量、來源和供應可能 223.2燃料與動力、水與氣的消耗與成本 223.3所需公用設施的數量、供應方式和供應條件 22第四章建廠條件和廠址方案 234．1建設地區選擇及其規模 234.2廠址選擇 30二．沿海經濟走廊開發區 31三．經濟開發區 31第五章設計方案 365.1項目構成范圍 365.2技術來源 365.3原料及產品規格 365.4設計規模和設計要求 365.5生產總工藝流程簡圖 37第六章環境保護 386.1建設地區環境現狀 386.2在本裝界區范圍內各主要生產區和輔助生產區的環境特性如下： 416.3擬建項目應執行國家規定的環境質量標準和污染物排放標準 426.4擬建生產裝置污染源的位置、所排污染物的種類數量、濃度、排放方式 426.5裝置危險性物料主要物性 446.6環境風險防范措施 456.7對策措施 466.8環境可行性及評價結論 476.9環評總結論 48第七章企業組織、勞動定員和人員培訓 497.1生產車間及輔助車間的劃分 497.2人員配備及培訓規劃 49第八章投資估算與資金籌措 528.1固定資產投資 538.2固定資產投資方向調節稅： 588.3流動資金： 588.4建設期利息： 598.5資金籌措 598.6借款償還 61第九章項目經濟評價 629.1評價所需基礎數據資料 629.2項目成本估算 649.3銷售收入和銷售稅金及附加 669.4利潤和所得稅計算 679.5財務盈利分析 699.6敏感性分析 719.7盈虧平衡分析 71第一章總論1.1項目及建設單位基本情況1.1.1項目基本情況項目名稱有限公司建設單位4×104t/a聚甲醛項目項目建設性質“建設單位”4×104t/a聚甲醛屬于新建項目項目建設地點“建設單位”4×104t/a聚甲醛項目建設地點位于省市經濟技術開發區金凱綜合工業園1.1.2建設單位基本情況建設單位名稱、性質及負責人1.2編制依據和原則1.2.1編制依據（1）“建設單位”有限公司新建4×104t/a聚甲醛可行性研究委托書；（2）《4×104t/a聚甲醛可研報告的數據》（“建設單位”有限公司）。1.2.2編制原則（1）技術方案采用國內外成熟、可靠、先進的技術，優化裝置的操作條件，提高目的產物的產率，降低物耗及能耗，保證較長開工周期，做到技術先進、經濟合理、操作可靠。（2）采用集散型控制系統(DCS)，提高裝置的自動化水平和綜合管理水平，提高勞動生產率。（3）公用工程及配套系統盡可能依托工業區現有設施。（4）環境保護和職業安全衛生方面，要選用無污染及少污染的先進技術，對不可避免的污染，按照國家關于“三廢”治理三同時的原則進行設計，安全和衛生均符合國家有關要求和標準。（5）嚴格遵循現行有關安全法規，采取各種切實可靠、行之有效的事故防范及處理措施，確保裝置安全生產。1.3項目背景1.3.1企業概況有限公司是一家國有大型化工企業，具有較強的實力。公司地處省市經濟技術開發區金凱綜合工業園內。該地區工業經濟發達，公司所處位置交通、運輸極為便利，以鐵路、高速公路、國道和河運碼頭為主體的交通、運輸設施為公司發展提供了極其高效、合理的運輸條件。年產4萬噸聚甲醛工程項目于2009年7月策劃，各項調查考察工作于2009年9月就緒，經省工商行政管理局注冊登記，成立了有限公司。公司核心成員由八人組成，科技人員實力雄厚，且已具備了企業生存的各種內部因素。外部環境更是有利于公司的長期穩定發展：政策上對產業的支持與傾斜；國內對聚甲醛這一熱塑性工程塑料的需求量的不斷增加，市場前景更是無可估量；法律、環境等諸多因素的變化更有利于降低企業產品成本和產品質量的提高，以及下游產品的拓展。1.3.2項目建設的必要性及經濟意義發展聚甲醛工業的重要意義目前，國內雖然有生產聚甲醛的企業，如云天化，藍星集團等，但無論是技術上還是資金、設備上，都比不上國外水平。國內主要存在的問題有：（一）技術差距是突出問題由于我國對POM的研制開發相對較晚，生產規模、產量以及品種、質量始終不能滿足市場的需求。生產與國外先進水平相比，仍存在原料單耗高、裝置規模小、質量不穩定、品種牌號少等問題。例如造車網，杜邦公司均聚工藝POM的甲醛（37%）噸單耗為2.56噸，還有報道為3.08噸，而國內生產POM的甲醛噸消耗為5-6噸塑料工業，雖然經過改進有所下降，但差距仍然較大。（二）進口遠多于出口我國每年都要進口大量POM，進口的主要國家和地區是日本、美國、韓國以及我國臺灣地區。今年來進口量逐年遞增，1997年-2000年的進口量分別為5.7萬噸、6.34萬噸、9.06萬噸、10.83萬噸，2002年、2004年分別達到13.56萬噸與18.85萬噸，2006年約為16.3萬噸。每年POM出口量極少，2002年為0.9萬噸；2006年為3.3萬噸。(三）產能增長不能滿足國內需求1966年-2002年我國POM生產能力年增長率為16.7%，產量年均增長率為18.8%；而國內POM需求年復合增長約20%，進口依存度仍高達85%漢陽科技版權所有，可見擴大國內POM廠家的生產能力勢在必行。2005年我國POM生產廠家達到6家，總生產能力達到4.10萬噸/年；預計2010年我國POM生產能力為19萬噸/年。造成我國POM產能增長不能滿足市場需求的原因是：國內POM市場增長較快，而我國POM生產的基礎比較薄弱；另外POM是資金和技術密集型的材料類化工產品，我國巨大的市場引起了國外大公司的關注，外國公司一直想以其產品占據我國市場，不愿轉讓技術，使國產POM的技術水平提高緩慢，不能滿足用戶需求；再有就是長期以來，我國經濟體制和企業經營機制不符合市場經濟規律漢陽科技，企業不能及時獲得足夠的資金投入，制約了POM生產的發展。因此，大力發展聚甲醛工業，以滿足國內之需。政策支持聚甲醛是重要的通用型熱塑性工程塑料，因具有抗張強度高、密度小、自潤滑性、耐腐蝕、耐候性優異等特性，廣泛地用于替代金屬，尤其是替代銅鋁鋅等有色金屬材料。國家發改委《產業結構調整指導目錄（2005年本）》中：九、化工“鼓勵類”19.復合材料、功能性高分子材料、工程塑料及低成本化、新型塑料合金生產因此符合國家發展的要求，政策上得到支持。項目提出的依據聚甲醛（Polyoxymethylene）是沒有分支的高密度、高結晶性的線性聚合物。聚甲醛分子鏈由碳氧鍵組成，聚甲醛的碳氧鍵比碳碳鍵短，內聚能密度高，聚集緊密，結晶度較高，具有優異的剛性和機械強度。一根直徑3mm的細絲可承受約104N的拉力，其抗張強度和模量已接近鋼材,有“塑料中的金屬”之稱。根據聚甲醛具有良好的機械性能、耐磨性、耐有機溶劑性等突出優點，聚甲醛可部分替代銅、鋅、鋁、鋼等金屬廣泛用于汽車、機械制造、精密儀器、辦公家用電器、軍工等行業。聚甲醛具有硬度大、耐磨、耐疲勞、；中擊強度高、尺寸穩定性好、有自潤滑特點，因而被大量用于制造各種齒輪、滾輪、軸承、輸送帶、彈簧、凸輪、螺栓及各種泵體、殼體、葉輪摩擦軸承等機械設備的結構零部件。用聚四氟乙烯乳液改性的高潤滑聚甲醛制造的機床導板具有優良的剛性和耐疲勞性，能克服純聚四氟乙烯易被磨耗和易蠕變的缺點，而且與金屬摩擦的靜、動摩擦系數基本相同，顯示出了突出的自潤滑特性。國外聚甲醛生產主要集中在美國、西歐和日本等工業發達國家和地區。近年來，亞洲地區聚甲醛生產能力增長迅速，韓國和中國臺灣省相繼建設了萬噸級生產裝置。我國聚甲醛的研發開始于上世紀50年代末，產品生產一直在較低水平上徘徊。2000年以前，國內僅有2套千噸級聚甲醛生產裝置，雖然經多年努力，可仍然存在生產規模小、生產工藝水平低、原材料及動力消耗高、生產成本偏高、產品質量不夠穩定等問題，制約了國產聚甲醛發展及推廣應用。但隨著國民經濟的發展，國內聚甲醛需求增長迅速，使國內外生產廠家都加大開發生產聚甲醛的力度。2001年云南從波蘭ZAT公司引進全國第一套1萬噸／年聚甲醛生產裝置投產。此外，國內還有多家企業擬在建聚甲醛項目，國外著名的幾大聚甲醛生產廠商也都有在我國建廠的計劃。2005年，我國聚甲醛年產能力達到了12萬噸以上。20世紀70～80年代，國內聚甲醛消費量長期在數千噸級徘徊。進入90年代尤其是末期以來，由于電子電氣、汽車工業及出口加工業迅速發展，聚甲醛消費情況發生了引人注目的變化。我國聚甲醛消費構成與國外有較大區別，主要分布在電子電氣和日用消費品領域，其中電子電氣需求量占總需求量的55%，日用消費品占20%，汽車工業占15%，工業機械占8%，其他領域占2%。電子電氣行業是我國聚甲醛主要消費領域，近年來發展迅速，拉動了聚甲醛需求快速增長，未來仍將是我國聚甲醛消費需求增長較快的領域。汽車工業是我國支柱產業，在今后若干年中將是我國聚甲醛消費需求發展最快的領域。預計到2010年我國聚甲醛需求量將達25萬噸。第二章需求預測和擬建規模2.1產品現狀及用途2.1.1聚甲醛的性質聚甲醛又名聚氧化次甲基；分為均聚甲醛和共聚甲醛，統稱聚甲醛；英文名稱：polyoxymethylene；簡稱：POMCAS編號：9002-81-7分子式：均聚甲醛為-(CH2O)n-；共聚甲醛為-[CH]-CH-CH-CH]-(n≥m)2On2022m。聚甲醛又名聚氧化次甲基，英文名polyxymethylene（簡稱POM）。分子結構規整和結晶性使其物理機械性能十分優異，是一種綜合性能優良的熱塑性樹脂，在較大的溫度范圍內具有較高的彈性模數、硬度、剛性和機械性能，在很多場合可以替代鋼鐵、銅、鋅、鋁等金屬材料，有“塑料中的金屬”之稱。結晶度、熔融溫度、機械強度和硬度略低于均聚甲醛。但熱穩定性好，加工溫度范圍較寬，化學穩定性好，耐疲勞性優異，自潤滑性和耐磨性好。相對密度1.41。熔融溫度164～168℃。熱變形溫度(1.82MPa)110～157℃。長期使用溫度100～104℃。拉伸強度62～66MPa。彎曲強度89.6MPa。壓縮強度109.8MPa(懸臂梁)沖擊強度(缺口)65J/m。介電常數(106Hz)3.7，體積電阻率1×1015Ω?cm。聚甲醛為乳色不透明結晶性線性熱塑性樹脂，具有良好的綜合性能和著色性，具有較高的彈性模量，很高的剛性和硬度，比強度和比剛性接近于金屬；拉伸強度，彎曲強度，耐蠕變性和耐疲勞性優異，耐反復沖擊，去載回復性優；摩擦系數小，耐磨耗，尺寸穩定性好，表面光澤好，有較高的粘彈性，吹水性小，電絕緣性優，且不受溫度影響；耐化學藥品性優，除了強酸，故有吸振性、消音性；吸水性小，耐絕緣性好且不受濕度影響；耐化學藥品性優：除了強酸、酚類和有機鹵化物外，對其他化學品穩定，耐油；機械性能受溫度影響小，具有較高的熱變形溫度。缺點是阻燃性較差，遇火徐徐燃燒，氧指數小，即使添加阻燃劑也得不到滿意的要求，另外耐候性不理想，室外應用要添加穩定劑。聚甲醛基本理化性質項目內容外觀乳白色或淡黃色均勻顆粒分子式均聚甲醛(CH2O)n共聚甲醛-[CH2O]n-CH2O-CH2-CH2]m-(n>>m)熔點162℃熱變形溫度（1.82MP）90密度1.41g/cm3穩定性穩定主要用途汽車、電子電器、水暖和灌溉器材、消費品、家電等方面其他一些性質性質試驗標準數據性質試驗標準數據密度ISO11831.45g/cm3體積電阻VD0303≥1015xcm吸水性DIN534950.8%表面電阻VDE0303≥1013化學抵抗性

﹣介電常數1MHzDIN534833.8連續使用溫度

﹣50~90℃介電損耗因數1MHzDIN534830.005屈服抗拉強度ISO52762MPa介電強度VDE030385kv/mm屈服拉應變ISO52710%泄漏電流強度DIN5340KC600極限抗拉強度ISO527﹣粘接性

﹢極限拉應變ISO52740%無毒無害性EEC90/128﹢抗沖擊韌度ISO1790.B.kJ/m2摩擦系數DIN533750.35缺口沖擊韌度ISO1797kJ/m2燃燒性能UL94HB洛氏法球壓硬度ISO2039-1135MPa抗紫外線性能U.V

0邵氏D硬度DIN5350585耐酸性

﹢抗彎強度ISO178﹣耐鹼性

﹢彈性模量ISO5272600MPa耐碳酸水性

﹢維卡軟化溫度ISO306150℃耐氯碳酸水性(CKW)

0熱畸變溫度ISO75﹣耐芳香族化合物性

﹢熱線性膨脹系數DIN537521.1k-1*104耐酮性

﹢熱導率20℃DIN526120.31w/(mxk)耐熱水性

﹢2.1.2聚甲醛的主要用途由于聚甲醛具有硬度大、耐磨、耐疲勞、沖擊強度高、尺寸穩定性好、有自潤滑特點，因而被大量用于制造各種齒輪、滾輪、軸承、輸送帶、彈簧、凸輪、螺栓及各種泵體、殼體、葉輪摩擦軸承等機械設備的結構零部件。聚甲醛被廣泛用于制造各種滑動、轉動機械零件，做各種齒輪、杠桿、滑輪、鏈輪，特別適宜做軸承，熱水閥門、精密計量閥、輸送機的鏈環和輥子、流量計、汽車內外部把手、曲柄等車窗轉動機械，油泵軸承座和葉輪燃氣開關閥、電子開關零件、堅固體、接線柱鏡面罩、電風扇零件、加熱板、儀表鈕；錄音錄像帶的軸承；各種管道和農業噴港系統以及閥門、噴頭、水龍頭、洗浴盆零件；開關鍵盤、按鈕、音像帶卷軸；溫控定時器；動力工具，庭園整現工具零件；另外可作為沖浪板、帆船及各種雪撬零件，手表微型齒輪、體育用設備的框架輔伯件和背包用各種環扣、堅固件、打火機、拉鏈、扣環；醫療器械葉的心臟起博器；人造心臟瓣膜、頂椎、假肢等。汽車行業聚甲醛在汽車工業中的應用量較大。用聚甲醛制作的零件具有減少潤滑點、耐磨、便于維修、簡化結構、提高效率、降低成本、節約銅材等良好效果。聚甲醛在汽車行業方面用來制造汽車泵、汽化器、輸油管、動力閥、萬向節軸承、剎車襯套、車窗升降器、安全帶扣、門把手、門鎖等。在重型汽車中聚甲醛用于制造滑塊、負荷指示器外齒輪、鋼板彈簧減震襯套、推力桿球座等。代替銅制作汽車上的半軸、行星齒輪等不但節約了銅，而且提高了使用壽命。在發動機燃油系統，聚甲醛可以制造散熱器水管閥門、散熱器箱蓋、冷卻液的備用箱、水閥體、燃料油箱蓋、水本葉輪、氣化器殼體、油門踏板等零件。機械制造行業聚甲醛在機械制造行業用來制造機床電動機保護開關、潤滑劑萬向導管、磨床葉輪、外圓磨床液壓套筒等。農業機械：手動噴霧器部件，播種機的連接和聯運部件，擠乳機的活動部件，排灌水泵殼，進出水閥座、接頭和套管等。還可用于氣溶膠的包裝、輸送管、浸在油中的部件及標準電阻面板等。精密儀器行業聚甲醛在精密儀器行業用來制造鐘表和照相機轉動部件、耐磨墊板、支撐座架等。電器行業由于聚甲醛的電耗較小，介電強度和絕緣電阻較高，具有耐電弧性等性能，使之被廣泛的應用于電子電器領域。聚甲醛在辦公設備用于電話、無線電、錄音機、錄像機、電視機、計算機和傳真機的零部件、計時器零件，錄音機磁帶座。在家用電器行業用來制造電源插頭、電源開關、按鈕、繼電器、洗衣機滑輪、空調曲柄軸、微波爐門搖桿、電飯鍋開關安裝板、電冰箱、電扳手外殼、電動羊毛剪外殼、煤鉆外殼和開關手柄等各種零部件。軍工行業聚甲醛在軍工行業用來制造迫擊炮、槍械扳機錘、**帶等。在坦克裝甲車輛中聚甲醛用于制造水散熱器、排水管、散熱風扇、坦克操縱轉動開關、轉動軸軸套、往復滑動桿等。建筑體育行業水龍頭、窗框、洗漱盆、水箱、門簾滑輪、水表、殼體和水管接頭等。聚甲醛還可用于消防水龍頭、滑雪板、溜旱冰鞋、漁具滑輪、木梳、衣服拉鏈、密封圈等。2.2市場預測2.2.1國外現有工廠生產能力的估計聚甲醛于50年代由杜邦公司研制開發，分為兩大類：一類是三聚甲醛的均聚體，稱為均聚甲醛，另一類是三聚甲醛與少量戌環的共聚體，稱為共聚甲醛。以三聚甲醛為聚合單體的共聚工藝占世界聚甲醛生產能力的80％。聚甲醛生產主要集中在美國、西歐、日本等國家和地區。世界上最為著名的大型聚甲醛生產企業集團有5家，分別是美國杜邦公司、美國Ticona公司、日本Polyplastics公司、德國巴斯夫公司及韓國KEP公司，5家公司裝置總生產能力約占世界生產能力77%。在過去十年間，全世界的POM制造廠已增加了三倍。Ticona公司的產量世界第一，緊跟著的是杜邦公司。這兩家公司就囊括了70％以上的北美及西歐市場。在亞洲的是：韓國，日本，馬來西亞和泰國。韓國的主要廠商是KEP公司(Ticona公司和三菱公司合資企業)，韓國KOLON-東麗Toray合資企業和LG化學公司。日本的三大供應商是旭化學公司，三菱瓦斯化學公司和寶理Polyplastics公司(Daicel和Ticona的合資企業)。國外聚甲醛的主要生產廠家序號廠家名稱生產能力（萬噸/年）1Ticona（美國）10.22杜邦（美國）83巴斯夫（德國）3.84Ticona（德國）105杜邦（荷蘭）9.56Nezhnevartovsk（俄羅斯）27ZAT（荷蘭）1.58Polyplastics（日本）109旭化成（日本）4.410MEC（日本）0.811KEP（韓國）812LGChem（韓國）1.213KOLON-東麗合資企業

（韓國）2.414杜邦（新加坡）1.815三菱（泰國）4.516Ticona（馬來西亞）317旭化成（新加坡）2隨著技術的創新和工藝的成熟，國外各生產聚甲醛的企業的年生產能力也逐年增加。2002年世界聚甲醛生產能力約為83萬噸，需求量為64.5萬噸，2003年生產能力約為84萬噸，需求量約為68萬噸。2005年世界聚甲醛生產能力超過97萬噸，消費量約74.5萬噸。2007年世界聚甲醛生產能力超過103萬噸，消費量約為82萬噸。近幾年世界聚甲醛產、供、需情況見下表和圖。2002—2008年世界聚甲醛產、供、需情況表單位：萬噸/年2.2.2國外市場預測世界聚甲醛生產與消費主要集中在美國、西歐、日本等工業發達國家和地區。聚甲醛一經問世，就因其優異的性能獲得迅速發展，世界需求量不斷增加。1989年，世界聚甲醛生產能力為430kt。經過90年代初一段相對平衡時期之后，90年代中進入了快速發展時期，1995年聚甲醛生產能力約為550kt，1998年生產能力652kt，實際產量600kt，3年增加約27%。2004年世界聚甲醛產能為842kt，消費量約800kt，2005年世界總消費量為875kt，預計2010年達到1154kt左右。2006年在歐洲市場上，因對POM的需求強勁而導致供應短缺和進口量劇增。2006年歐洲POM需求高達392kt，比上一年增長了9.8％。其生產能力為280kt/a。歐洲變成了POM的凈進口國，向歐洲出口的國家和地區主要有韓國、日本、中國臺灣和美國。而亞太地區是世界POM需求最大的市場，占全球總需求的33％。根據美國新澤西州奧立夫城BRG咨詢公司的研究報告，聚甲醛樹在全世界最大的市場是汽車工業，占全部市場的40％。一般工業器械占15％；戶外水管零件及灌溉系統占10％；電器及電子占9％。從國外聚甲醛的消費結構來看，日本和西歐汽車和電子電器行業的消費比例較大，位居前兩位。而美國位居前兩位的則是工業器械及管件和噴灌，電子電器行業的消費比例最小，僅占總消費量的7%。世界聚甲醛消費結構

（%）用途美國歐洲日本世界平均汽車17.4

414640電子電器714.813.79工業器械24.514.111.715消費品17.411.49.215管件和噴灌10其它12.813.310.711合計1002008年來的金融風暴對世界聚甲醛的生產和需求都產生一些影響，全球需求均將放緩，預計未來幾年全球聚甲醛消費增長速度年均在3%左右。預計2008年世界總消費量為85萬噸，2012年達到95萬噸。現有的產能完全能滿足市場需求。其中，美國和西歐汽車制造業、電子電器行業等行業均受到較大影響，需求年增長率分別為2.8%和2.5%，而日本需求繼續在2006年的基礎上徘徊，不會有大的增長。包括中國內地在內的亞洲地區在今后幾年需求也將放緩，年增長率在6%。2.2.3國內現有工廠生產能力的估計我國聚甲醛主要生產廠家及產能統計單位：萬噸/年有多家企業擬建聚甲醛項目，國外著名的幾大聚甲醛生產廠商也都有在國內建廠的計劃。聚甲醛擬建和在建設項目統計據新疆庫車縣政府透露，庫車縣4萬噸聚甲醛項目由新疆聯合化工有限責任公司投資建設，建設規模為年產10萬噸甲醇、12萬噸甲醛、4萬噸聚甲醛，項目總投資10億元。據介紹，該項目從國外引進先進的技術和設備，利用庫車豐富的天然氣資源生產甲醇，以甲醇為原料生產甲醛，以甲醛為原料生產聚甲醛。一期工程占地6畝，原來預計2008年10月投產。2006年2月12日，云南云天化股份有限公司6萬噸/年聚甲醛項目在重慶(長壽)化工園區開始興建。據介紹，該項目將采用波蘭共聚甲醛技術，總投資20億元，由3套2萬噸/年聚甲醛裝置組成，預計一期工程2008年7月投產，后續2套裝置將在2010年全面完工投入生產。中化集團藍星公司在上海浦東的星火開發區建設聚甲醛生產基地，將分三期建設20萬噸/年聚甲醛，將由上海藍星新材料公司運營。一期工程將建設12萬噸/年甲醛裝置和4萬噸/年聚甲醛裝置，2008年建成投產；2007年5月上海藍星宣布了二期的6萬噸/年聚甲醛項目，已開工建設；另外，公司還在考慮建設三期產能為10萬噸/年的聚甲醛項目，但需要等待市場條件成熟，預期該產地聚甲醛總產能將達到20萬噸/年。該項目以中國藍星（集團）公司下屬的上海溶劑廠1700噸／年生產裝置為基礎，應用共聚甲醛先進工藝路線，部分引進國外設備建成共聚甲醛規模經濟裝置。該項目總投資9.1億元，建成后每年將新增銷售收入8.4億元，實現凈利潤1億多元，并成為國內聚甲醛的龍頭生產企業。天津濱海新區臨港工業區的天津堿廠新廠區中一套世界級規模的聚甲醛裝置已開工建設。這也是承擔此項工程施工的中國石化集團第四建設公司在成功完成上海藍星公司國內第一套聚甲醛裝置工程安裝之后，承接的又一項化工工程施工。據了解，作為天津堿廠配套項目，這套聚甲醛裝置年產量為4萬噸，位于天津濱海新區的臨港工業區內，該工程投資額為10億元人民幣，工程施工合同額為3500萬元，竣工日期為2009年8月30日。2008年5月6日，由永煤集團投資30多億元建設的聚甲醛生產項目在杞縣奠基。據悉，聚甲醛項目注冊公司為開封龍宇化工有限公司，項目建設共分三期，一期工程投資8億多元，二期投資近6億元，一期、二期工程計劃2010年全部建成；三期工程再投資20億元。屆時，杞縣乃至開封必將成為國內聚甲醛生產基地。2008年2月25日，中海石油天野化工股份有限公司年產6萬噸聚甲醛項目總承包合同在中國成達工程公司舉行了簽字儀式。2008年12月，神華寧煤集團年產6萬噸聚甲醛項目在寧夏回族自治區銀川市開工。工程投資約17億元，計劃2010年12月建成投產。2008年12月，四川江油市投資促進局總投資3億元建設萬噸級聚甲醛生產裝置。該項目由川西北氣礦單套15萬噸生產能力的甲醇裝置供應原料。川渝地區電子電器、摩托汽車工業、工業機械行業勢力較強，對聚甲醛消耗量大，市場前景廣闊。2008年12月，四川江油市投資促進局總投資3億元建設萬噸級聚甲醛生產裝置。該項目由川西北氣礦單套15萬噸生產能力的甲醇裝置供應原料。川渝地區電子電器、摩托汽車工業、工業機械行業勢力較強，對聚甲醛消耗量大，市場前景廣闊。近年來，國內聚甲醛消費量增加較快，而產量不足，需求主要依賴進口。由于聚甲醛的生產原料甲醇易得，且產品附加值高，因此關注聚甲醛的企業日漸增多。一些地方政府從促進地方經濟發展的角度考慮，也鼓勵企業上馬聚甲醛項目。目前國內開展聚甲醛項目前期工作的內外資企業正在不斷增加。2.2.4國內市場預測我國聚甲醛消費量從2k-3kt/a提高到10-20kt/a年經歷了約15年，而發展到近40kt／a僅僅用了5年。目前我國聚甲醛主要用于電子／電氣行業，此外還用于消費品、汽車、工業器械等，來料加工出口制品所消費聚甲醛也占較大比例。國內汽車工業逐步成為我國支柱產業，對聚甲醛的需求將進一步增加。據英國NexantChemSystems公司高級咨詢師MarkMorgan分析，中國是世界聚甲醛需求的最大市場。近幾年國內消費增長速度加快的主要原因：一是聚甲醛材質的零部件出口，帶動國內消費量增加。據海關統計，我國進口聚甲醛中，來進料加工比重逐年增加。二是聚甲醛消費領域隨著汽車、建筑、家用電器、農業灌溉等下游產業快速發展，聚甲醛樹脂消費量正持續快速增加。我國聚甲醛市場潛力巨大，聚甲醛主要用于汽車和電子電器等行業。由于國內產量較小，主要依賴從國外進口來解決國內市場需求，近年來進口量逐年遞增，1997年、1998年、1999年、2000年的進口量分別為57kt、63.4kt、90.6kt、108.3kt。2003年，我國聚甲醛表觀消費量達到153kt。2004年，我國聚甲醛市場需求超過西歐，成為世界最大聚甲醛需求市場。2005年國內表觀消費量184kt，2006年國內表現消費量170kt，預計2010年國內聚甲醛表觀消費量將達250kt。考慮到目前消費中，部分聚甲醛以來進料加工形式進口，扣除復出口部分，預計2010年國內聚甲醛消費量為180kt。國內聚甲醛的主要消費領域是家電及輕工行業，與發達國家相比，在用量較多的機械和輸水排灌方面，聚甲醛消費甚少，因此隨著我國工業水平的提高和市場的開拓，聚甲醛消費量必將進一步增長。根據預測，國內汽車生產及汽車維修配件所需的聚甲醛將由目前的每輛0.5kg上升到1～1.2kg；電子電器工業也是聚甲醛的重要用戶，我國引進了多條錄音帶C-O盒、錄相帶V-O盒、家用電器、復印機、打印機、傳真機等生產線，對聚甲醛需求量日益增多。聚甲醛在輕工產品市場也有發展前途。農業機械中噴霧器是國內耗銅大戶，自從噴霧器制造中應用聚甲醛樹脂以后，不僅節約了有色金屬，也有利于植保工作，使得農用噴霧器在農業機械領域有著明顯的經濟效益和社會效益。其它方面(如軍工、紡織機械、日用五金等部門)也需一定量的聚甲醛。預計今后幾年中，我國聚甲醛消費需求仍將以較高的速度增長，年增長率在10%左右。2008年我國聚甲醛總生產能力達到22.27萬噸，預計需求量為29萬噸；2009年我國聚甲醛總生產能力將達到26.27萬噸，聚甲醛需求量約為32萬噸。2010年我國聚甲醛總生產能力將超過30萬噸，聚甲醛需求量約為35萬噸。2012年我國聚甲醛需求量在42萬噸左右。未來幾年我國聚甲醛產、供、需預測見下表。2008--2012年我國聚甲醛產、供、需預測表單位：萬噸/年年份20082009201020112012產能22.2726.2730產量14.6需求量29323538422.3產品消費需求預測及分析2.3.1國外聚甲醛消費概況與消費結構聚甲醛是重要的通用型熱塑性工程塑料品種，全世界其生產能力僅次于聚酰胺（PA）和聚碳酸脂（PC），居第三位。聚甲醛一經問世，就因其優異的性能獲得迅速發展，世界需求量不斷增加。2002年世界聚甲醛生產能力約為83萬噸，需求量為64.5萬噸，2003年生產能力約為84萬噸，需求量約為68萬噸。2005年世界聚甲醛生產能力超過97萬噸，消費量約74.5萬噸。2007年世界聚甲醛生產能力超過103萬噸，消費量約為82萬噸。近幾年世界聚甲醛產、供、需情況見下圖。2002—2008年世界聚甲醛產、供、需比較圖單位：萬噸/年自1995年起，世界主要國家和地區聚甲醛需求總量年均增長率約為5%。從消費能力看主要集中在美國、歐洲、日本和亞洲。近年來，歐洲成為聚甲醛進口地區，需求年增長率為3.0%。對歐洲的主要出口國和地區包括美國、韓國、臺灣和波蘭。亞太地區的聚甲醛消費居世界首位，中國大陸和香港是世界聚甲醛主要的出口目標。近幾年內，亞太地區需求的年增長率高達8%。而日本需求在2006年基礎上徘徊，基本沒有增長。北美地區聚甲醛近幾年需求年均增長率約為5.5%。聚甲醛具有比重輕，抗沖擊強度良好，耐磨、耐腐蝕，動力疲勞強度、自潤滑性和電性能優異，且透氣和透水蒸汽較低等特性，廣泛地用于代替金屬，如鋼、銅、鋁、鋅等有色金屬材料。用聚甲醛制成的齒輪、按鈕、水表、閥門、泵的葉輪、拉鏈等制品，廣泛地用于汽車工業、電子電器、工業器械、農業和消費品等領域。汽車制造業和電子電器行業是聚甲醛最大的兩個消費領域。1995--2001年世界聚甲醛消費結構為：汽車工業30%，電子電氣工業20%，工業器械12%，管道及噴灌設施10%，消費品10%，其他18%。2005年世界聚甲醛消費結構為：汽車工業36%，電子電氣工業31%，工業器械13%，其他20%。目前國外聚甲醛的消費領域為：汽車制造業和電子電氣行業各占聚甲醛總消費量的23%，日用消費品市場占21%，工業應用領域占18%，其他領域為11%。全球聚甲醛消費結構圖2.3.2中國聚甲醛消費概況與消費結構聚甲醛是工程塑料中機械性能最接近金屬材料的品種之一。隨著應用領域不斷擴大，聚甲醛在我國化學工業中的重要地位日漸凸顯，發展速率也在不斷加快。20世紀70～80年代，我國聚甲醛消費量長期在數千噸級徘徊。進入90年代尤其是末期以來，由于電子電氣、汽車工業及出口加工業迅速發展，聚甲醛消費情況發生了引人注目的變化。我國聚甲醛消費量增加迅速，從20世紀70年代中期的2000--3000噸提高到90年代初期的1--2萬噸經歷了15年時間，而從1--2萬噸發展到90年代中后期的4萬噸/年，僅僅用了5年時間。到2002年，我國聚甲醛的消費量達10萬噸以上，2006年國內聚甲醛年消費量約在23.4萬噸左右，2007年在26萬噸左右。2000年到2004年，由于國內產量較小，我國聚甲醛大量依靠進口，自給率很低，進口依存度高達90%以上。2005年后，隨著寶泰菱工程塑料（南通）有限公司、杜邦-旭化成聚甲醛(張家港)有限公司、山西晉城蘭花科創股份有限公司、大慶油田甲醇廠的投產以及云南云天化股份有限公司的擴產，緩解了我國聚甲醛的需求壓力。但是目前我國聚甲醛的生產與市場需求仍然極不相稱，生產能力和技術水平都遠遠落后于世界發達國家，主要依賴進口來滿足國內市場的需要。近幾年我國聚甲醛需求年均增長率達到14.5%左右。近幾年我國聚甲醛產、供、需情況見下表。2002--2008年我國聚甲醛產、供、需情況表單位：萬噸/年我國聚甲醛消費主要集中在華南、華東，其中廣東占全國消費比重最大。造成我國聚甲醛產量增長不能滿足市場需求的原因是：國內聚甲醛市場需求增長較快，而我國聚甲醛生產的基礎比較薄弱；另外聚甲醛是資金和技術密集型的材料類化工產品，我國巨大的市場引起了國外大公司的關注，外國公司一直想以其產品占據我國市場，不愿轉讓技術，使國產聚甲醛的技術水平提高緩慢，不能滿足用戶需求；再有就是長期以來，我國經濟體制和企業經營機制不符合市場經濟規律，企業不能及時獲得足夠的資金投入，制約了聚甲醛生產的發展。2002年前，我國聚甲醛消費結構與國外有較大區別。我國聚甲醛消費主要分布在電子電氣和日用消費品領域，其中電子電器需求量占總需求量的55%，日用消費品占20%，汽車工業占15%，工業機械占8%，其他領域占2%。2006年，我國聚甲醛消費結構發生很大變化，與國外區別不大，電子電器行業和汽車制造業成為我國聚甲醛最大的兩個消費領域。其中電子電器需求量占總需求量的40%，汽車工業占35%，管道及噴灌設施占12%，工業機械占10%，其他領域占3%。2007年，我國聚甲醛消費構成與國外有較大區別，主要分布在電子電氣和日用消費品領域，其中電子電氣需求量占總需求量的55%，日用消費品占20%，汽車工業占15%，工業機械占8%，其他領域占2%。我國聚甲醛消費構成電子電氣行業是我國聚甲醛主要消費領域，近年來發展迅速，拉動了聚甲醛需求快速增長，未來仍將是我國聚甲醛消費需求增長較快的領域。汽車工業是我國支柱產業，在今后若干年中將是我國聚甲醛消費需求發展最快的領域。2.4產品價格分析根據現在市場上甲醇價格計算，分析純甲醇的成本約每噸2000元左右，而現在市場上聚甲醛的銷售價在11000-15000元/噸之間。本公司采用先進技術，質量好，年產量達4萬噸，故可適當降低售價，擴大銷量，定價在11500元/噸左右，會有很大的市場競爭力。而副產品甲醛年產2萬噸，根據現有市場價格可將售價定在1150元/噸，與市場價格1000-1200元/噸相比，具有可行性。定價原則：主要尋找產品給企業帶來最大利潤而又不會使銷量下降的最高價位。2.4.1從貨幣的價值角度確定價格水平貨幣投入的最終目的是要獲得增值，增值的大小和投資收回時間的長短是衡量企業利潤大小的尺度。因而我們在確定價格水平時首先考慮的就是貨幣的價值。綜合考慮之后，聚甲醛的銷售價可在11500元/噸左右，而副產品甲醛的售價則定在1150元/噸左右。2.4.2從對手產品的比較確定價格水平目前我們公司設定的價格已經考慮到了對手產品的價格，主要是競爭對手。我們在確定聚甲醛價格時參照了競爭對手的市場價格。初次參加競爭，我們的產品主要是在質量方面做主要的工作，力求以好的質量來贏得競爭優勢；面對需求量最大的華南市場，更以安全，可靠，潔凈的產品形象面市，給消費者以價格等同，質量取勝而認可的心理。當市場已普遍認可的時侯，產品價格還可再作些微提升。2.4.3從鼓勵銷售的角度確定價格水平對一些大的客戶，特別是通過批發和通過零售網絡銷售的經銷商，則可采取鼓勵銷售的價格，通過鼓勵銷售價格的策略以刺激客戶大量購買和存儲我們的產品。其主要類型如下：（1）一次購買數量較大的，按照數量大小的不同檔次分別給予價格折扣；（2）付款條件好的給予價格優惠；（3）信用條件好的給予價格優惠。折扣和優惠的原則是比競爭對手更具優勢，以戰勝對手；迎合經銷客戶追求利潤的心理，使其增加庫存，達到我們的產品立于不敗之地的目的。2.5產品方案及生產規模2.5.1產品方案產品名稱主產品：聚甲醛副產品：甲醛產品規格標準聚甲醛:M10優等品甲醛溶液：37%2.5.2生產規模擬建規模：4萬噸/年年操作日：300天（約7200小時）過去，我國聚甲醛生產廠家已建成投產的只有2家，為上海溶劑廠和吉化石井溝聯合化工廠，生產能力分別為1700t／a和1000t/a。由于生產規模小，工藝技術尚存在一些缺陷，原材料及公用工程消耗較高，產品質量不夠穩定，再加上國外產品的傾銷，兩廠均處于停產或半停產狀態。云南云天化股份有限公司從波蘭ZAT公司引進的1萬t／a聚甲醛裝置已在去年建成，目前正在進行技術改造，投產后，國內聚甲醛總生產能力也不過1.27萬t／a。近幾年，我國聚甲醛消費量迅速增加，從20世紀70年代中期的2000－3000t提高到90年代初期的1萬～2萬t經歷了15年時間，而從1萬～2萬t發展到90年代中后期的4萬t／a，僅僅用了5年時間，目前國內聚甲醛年消費量約在5萬t左右。由于國內產量較小，我國聚甲醛大量依靠進口。目前國內電子、電氣行業正在快速發展，汽車工業逐步成為我國的水柱產業，市場對聚甲醛的需求將進一步增長，近年的年均需求增長率巳超過25％，然而如此之高的需求量卻幾乎100％依賴進口，因此大力發展聚甲醛工業已刻不容緩。在華南地區，目前還沒有聚甲醛相關的生產廠家，而華南地區確是全國聚甲醛最大的需求地，所以把工廠建在華南地區不僅填補了華南地區聚甲醛生產的空缺，加上靠近市場，節約了運輸成本。原料方面，由于國際市場石油和天然氣均已實現了市場化定價，石油價格的暴跌，引發天然氣價格急跌。目前中東等地天然氣價格不足0.35元/立方米，甲醇完全成本僅900元，即便算上海運費，運抵我國東南沿海口岸的成本價也不會超過1300元。此前，中東等地的甲醇主要消費市場在歐洲、北美和日本等國家和地區，但由于這些國家和地區受金融危機沖擊很大，對甲醇需求大幅萎縮，中東等地的甲醇便蜂擁而人中國、印度等新興市場，并憑借其絕對的成本優勢，以低價格搶占市場，導致我國東南市場甲醇價格持續大幅下挫，故而出現了東南部市場以進口甲醇為主，北方市場以國產甲醇為主，且甲醇價格近年來首次出現南低北高的新格局。綜合考慮后我們將廠直接建在需求量最大的華南地區，年產4萬噸聚甲醛。原料方面采用直接購買甲醇做原料來生產，減少了投資成本。第三章資源、原材料、燃料及公用設施情況3.1原料、輔助材料數量、來源和供應可能名稱消耗量單價（元）合計（萬元）經銷商分析純甲醇66846.2377t200013369.25云南云維二氧五環(DXL)1600.7544t25300.004049.9087市安利達化工貿易有限公司鐵鉬催化劑33.6t4000001344磷鎢酸43．2t210000907.2福州市鼎鑫化工科技有限公司三氟化硼300.1392t900002701.2528青州市鑫隆化工有限公司3.2燃料與動力、水與氣的消耗與成本電879456Kw.h豐：0．394枯：0．51439.9273開發區冷卻水712553.04t1．3696.9072開發區加熱蒸汽369768.96t1706286.072自制3.3所需公用設施的數量、供應方式和供應條件經過儲量委員會正式批準的資源儲量、品味、成分以及開采、利用條件的評述。包括擬建項目所需自然資源的勘測情況，國家資源儲量委員會的批準文件。原料、輔助材料、燃料的種類、數量、來源和供應可能。項目所需原材料和輔助材料、燃料與動力、水與氣的現有狀況、發展趨勢、供應本項目需要的可能與程度等。所需公用設施的數量、供應方式和供應條件、包括擬建項目在生產、生活、運輸、銷售等方面所需的社會公用設施，現有設施滿足需要的程度、發展趨勢、采取的措施等，以及上述調查資料的來源和本項目擬建地區有關部門的意見等。第四章建廠條件和廠址方案4．1建設地區選擇及其規模4.1.1自然條件擬建廠地區的地理位置、地形、地貌基本情況。（1）擬建廠地區的地理位置條件市是壯族自治區的首府，位于南部，地處亞熱帶，北回歸線以南，介于東經107°19′～109°38′，北緯22°12′～24°02′（地理坐標東經108°22′，北緯22°48′），土地面積22112平方公里，市區面積6479平方公里。技術經濟開發區規劃范圍總用地10.796平方公里，位于壯族自治區首府市的南部,距市中心4公里，是市通往北海港、欽州港、防城港和憑祥等邊境城市的必經之地。開發區與連成一體，背靠大西南，與市同處于粵港和東盟兩個經濟圈交匯地帶，是中國與東盟自由貿易聯系的樞紐。開發區整體標高在海拔83米以上,都高于市洪水最高警戒線，完全可以保證最近15年內不會發生任何水災/水浸。城市快速環道（全長44公里，在開發區內約6公里）和外環高速公路（全長88公里，在開發區內約8公里）貫穿而過，與連接貴州、廣東及八桂大地的高速公路形成便捷的交通網，具有獨特的區位優勢。（2）擬建廠地區的地形條件市以邕江廣大河谷為中心的盆地形態。這個盆地向東開口，南、北、西三面均為山地圍繞，北為高峰嶺低山，南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地）。形成了西起鳳凰山，東至青秀山的長形河谷盆地。盆地中央成為各河流集中地點，右江從西北來，左江從西南來，良鳳江從南來，心圩江從北來，組成向心水系。盆地的中部，即左、右江匯口處，南北兩邊丘陵靠近河岸，形成一天然的界線，把長形河谷、盆地分割成兩個小盆地，一是以市區為中心的邕江河谷盆地；二是以壇洛鎮為中心的侵蝕――溶蝕盆地。（3）擬建廠地區地貌、地質的條件市地貌分平地、低山、石山、丘陵、臺地5種類型，在該技術經濟開發區未開發前也具有此種地貌特征。境內山岳繞，丘陵起伏，山多地少，地貌復雜多樣，以山丘為主體山地占總面積51.7%，丘陵占10.1%，平地占28.1%。境內山脈和河谷呈西北--東南走向，地勢大致呈西北及西南略高，向東傾斜，中部被左江、右江和郁江及支流切割，形成錯綜合頒的丘陵平原。東北部的大明山為境內最高峰，海拔1760米。千米以上的主要山峰有東部的鎮龍山，西部的西大明山和泗城嶺，南部的大青山和公母山等10余座。地區地質構造古老，多以泥盆紀，二迭紀和三迭紀為地質基層，崦性以石灰巖占優勢，頁巖、砂巖次之，第四紀紅土層為地表蓋層。4．1．1．2擬建廠地區水源和水文條件分析。市地處亞熱帶，氣候濕潤，雨量充沛，多年平均降雨量在1241～1753毫米之間，其中市區為1310毫米，上林縣為1753.2毫米。市轄區河系發達，市主要河流均屬珠江流域西江水系，河流眾多，流域集水面積在200平方公里以上的河流有郁江、右江、左江、武鳴河、八尺江、清水河、良鳳江、香山河、東班江、沙江、鎮龍江等39條。巖溶地區地下伏流發育，地下水資源豐富，根據地下水調查和分析，市轄區多年平均地下水量模數為每平方公里11.1萬立方米，多年平均淺層地下水資源補給量為25億立方米，地表徑流為156億立方米，水資源總量為556億立方米左右。開發區處于市邕江的中游。邕江是郁江在及邕寧縣境內稱法，河道全長116.4Km，上游從距水文站38Km的永新區江西鄉同江村開始（俗稱三江口），下游至邕寧縣伶俐鎮那車村止，為市重要飲用水水源河流。邕江市河段河床寬約485m，深約21m，平均水面寬307m，枯水水深8m～9m。邕江的上游分別為右江和左江。其有關情況見下表：邕江的基本情況分析表流域面積73728Km2多年平均年徑流量418億m3年平均流量1290m3/s最大流量20600m3/s最枯流量95.6m3/s多年平均含沙量0.24Kg/m3平均侵蝕模數95.6t/Km24．1．1．3擬建廠地區氣象條件處于亞熱帶季風區，屬于亞熱帶季風氣候，陽光充足，雨量充沛，具有中國“綠城”的美譽，氣候溫和，夏長冬短。相對而言，一般是夏季潮濕，而冬季稍顯干燥，干濕季節分明，主要氣候特點是炎熱潮濕。夏天比冬天長得多，炎熱時間較長。春秋兩季氣候溫和，集中的雨季是在夏天。而該項目所在地經濟技術開發區位于市南部，無疑也擁有此種氣象條件。氣溫序號氣溫種類溫度1全年最高溫38℃2全年最低溫2.4℃3全年平均室內溫度22.1℃4全年平均室外溫度21.7℃5全年最高/最低平均自來水溫度(最高)26℃，(最低)14℃6冬季最冷的1月平均溫度12.8℃7夏季最熱的7、8月平均溫度28.2℃（2）相對濕度市位于南部，地處亞熱帶，其氣候屬于亞熱帶季風氣候，據有關資料顯示，全年平均相對濕度為79%，而其濕度溫度為21℃。（3）降雨量市地處亞熱帶，氣候濕潤，雨量充沛，多年平均降雨量在1241毫米～1753毫米之間局地性強降水、強對流多，無熱帶氣旋直接影響。雨季月份集中在：4--9月份，年均降雨量達1304.2毫米，平均年降水量1337毫米，各縣區年降水量在1051～1846毫米之間。（4）主導風向開發區區域常年盛行偏東風和偏東南風，靜風偏多，冬季偶爾刮偏西北風，本有限公司處于擬建項目下風向，對本項目幾乎沒有影響，周邊沒有其他污染源存在。另處風速偏小是開發區主導風的主要特征之一，的年平均風速較小，僅為1.0m/s。4．1．1．4擬建廠地區礦產資源條件市區域構造位于大瑤山—西大明山隆起帶、大明山—南丹褶斷帶與欽州、防城褶斷帶交匯處。在漫長的地質歷史演變中，經歷多期沉積作用、構造運動和巖漿活動，地質構造特征別具一格，從而形成與之相關的各類礦產。至2008年底，已發現礦產有幾十種之多，主要有：能源礦產褐煤、無煙煤、石煤、地熱（熱礦水）；黑色金屬礦產鐵、錳、釩、鈦；有色金屬礦產銅、鉛、鋅、鋁土礦、鎳、鈷、鎢、鉍、鉬、銻；貴金屬礦產金、銀；稀有金屬礦產獨居石，化工原料非金屬礦產磷、硫鐵礦、芒硝、砷、泥炭、重晶石；冶金輔助原料非金屬礦產螢石、耐火黏土等全市共有礦床、礦點590處。其中：大型礦床9處，中型礦床28處，小型礦床232處，礦點321處。優勢礦產有鎢、銀、釩、銅、金、石灰巖、花崗巖、芒硝、耐火黏土、滑石、水晶、砂巖等；平勢礦產有煤、錳、鋁、鉛、鋅、硫鐵礦、膨潤土、高嶺土、石膏等。4.1.2基礎設施區域內基礎設施完善，城市配套功能日益完善，服務體系健全。目前，開發區累計開發面積達10.7平方公里，固定資產投資達76.82億元，其中基礎設施投資19億元。開發區所提供的土地全部達到“五通一平”(給水通、排水通、電力通、電訊通、道路通、場地平整)。區域內的供電、通信、給排水已形成網絡，高新區現已建成一批寫字樓、標準廠房和住宅樓投入使用，學校、醫院、金融市場以及農貿市場、綜合市場等商業設施也一應俱全。除此之外工業園區和商住園區的道路與市主干道相銜接，融入市交通道路網，形成完善、便捷、快速的道路交通網絡，實現給排水、供電、電信網絡的聯通。4．1．1．1供水開發區的自來水的水源是邕江水，由市河南水廠提供（該水廠日供水達30萬噸），水質達到一級飲用標準。開發區水廠的設計每天供水能力是20000噸/天，現有供水余量是17500噸/天，水壓為3公斤，完全可以滿足可樂廠最高峰用水量1700噸的需要。自來水每噸收費1.11元/噸，開發區自來水主管道直徑為500㎜，可以滿足該廠自來水管的管徑＞200㎜的需要。廠方無需交付任何水資源費或補貼費。另一方面開發區內的供水管已建成網絡（管網口徑500㎜），不存在停水現象。4．1．1．2供電開發區變電所供電容量為3萬千伏安，現有余量為1萬千伏安。·開發區供電為2路供電，為大沙田變電站，石柱路供電站。一路供電設施免費，二路供電只收取第二路供電所增加的材料費。供電局不按變電器裝機容量每月收取固定費用。開發區內供電有關說明如下：（1）工業用電收費為每度電豐水期：0.386元；枯水期：0.546元（2）不需交付任何補貼費。（3）開發區不存在每年停電的問題。（4）可滿足廠用電要求：最初2300千伏安，額外用電量1500千伏安。（5）供電安裝費用差別需具體出設計方可估算。（6）開發區供電電纜送至企業所購地塊紅線內。4．1．1．3交通運輸能力（1）交通情況地理位置優越，處于中國華南、西南和東南亞經濟圈的結合部，是環北部灣沿岸重要經濟中心；面向東南亞，背靠大西南，東鄰粵港澳，西接印度半島，具有得天獨厚的區位優勢和地緣優勢，是新崛起的大西南出海通道樞紐城市。具有“兩近兩沿”的特點。“兩近”：一是近海，距欽州港、防城港、北海港僅104公里、173公里和204公里；二是近邊，距中越邊境的東興市、憑祥市只有204公里和230公里。“兩沿”：一是沿鐵路線，湘桂、黔桂、黎湛和南昆鐵路在交匯，是西南地區重要的鐵路樞紐；二是沿江，邕江是西江的支流，而西江又是珠江的干流，西江二期整治工程完工后，1000噸級內河船舶可以從直達港澳。開發區快速通道1）近港開發區距中國西南部三大深水海港欽州港、防城港、北海港分別僅有104公里、173公里、204公里。2）近邊距中國和越南邊境的重要城市憑祥市和東興市分別只有220公里和204公里。3）沿江開發區靠近邕江，距市最大的北大貨運碼頭6公里，距港碼頭5公里，距江南青龍港僅2公里，往上可達龍州、百色，直入云南，下通珠江三角洲，可直航港澳地區。4）

沿線距離火車站南站（中國大西南最大的貨運編組站）僅3公里，湘桂、黔桂、黎湛、南昆鐵路在此交匯，是西南地區重要的鐵路樞紐。江南汽車客運站落在開發區內公路網絡便捷。開發區內周邊有2條國道和2條高速公路，屬區內交通最繁忙、運輸量最大的交通大動脈，城市快速環道和外環高速公路、桂林至北海高速公路、至北海二級公路、至憑祥二級公路均在開發區內通過，將開發區與全國各地及越南等東南亞各國連接起來。5）

此外，開發區距飛機場僅15公里。有通往機場的高速公路，現有國內、國際航線數十條。交通優勢見如下附圖：附圖(1)優越的區位條件--大西南出海通道的樞紐附圖（2）：主要的鐵路干線4．1．1．4排水能力在選址用地紅線外，規劃安裝生活污水、工業污水及雨水等市政排水管網。·生活污水一般經化糞池處理后可排入市政管網。工業污水的排放標準：按三類標準執行，COD≤300㎎/∟，BOD≤500㎎/∟，SS≤150㎎/L。目前開發區內暫無工業污水集中處理廠，但市江南污水處理廠與開發區相鄰，日處理能力96萬噸。開發區收集的污水最終排往邕江支流水塘江。開發區內用戶不需要繳納污水排放費。4．1．1．5通訊開發區電信分局對安裝虛擬總機收取模塊費1萬元(硬件)，一般要求30部以上，經咨詢27部也可辦理。（注：電話交換機與電話中繼線由于技術落后已經不再辦理）開發區內通訊情況：（1）固定電話的初裝費用為260元/部。固定電話的月租費為35元/部（按辦公及經商標準）。長途電話收費標準按普通和IP兩類標準規定分時段收費。可以提供512K~2M寬帶網絡。對于DDN專線，可以提供。但是，電信部門建議如對保密無特別要求，可改用較為先進的寬帶線路。4．1．3社會經濟狀況經濟技術開發區于2001年5月經國務院批準為國家級經濟技術開發區，是壯族自治區唯一的國家級經濟技術開發區。開發區堅持“以工業項目為主，以吸引外資為主，以出口創匯為主，致力于發展高新技術產業”的方針，實行“一區多園”的管理模式，開發區管理體制精簡高效，實行“特區式封閉管理”，行使市一級管理權限，為入區企業提供“一站式審批”和“一條龍”服務。開發區依托獨特的優勢，抓住機遇，加快基礎設施建設，建立健全服務體系，區域經濟健康快速發展。目前，開發區累計開發面積10.7平方公里，區域內基礎設施完善，通信網絡暢通，能源供給充足，城市配套齊備，服務體系健全，發展勢頭強勁。2007年，全市經濟社會全面協調發展，社會政治穩定，人民安居樂業。據統計，經開區工業總產值年增長達61%，財政收入年增長達47%。2007年的經開區完成國內生產總值26.47億元，同比增長46.8%；規模以上工業總產值49.1億元，同比增長40.05%；全社會固定資產投資24.69億元，同比增長25.91%；財政收入3.77億元,同比增長49%。億元企業由2006年的9家增加到15家，增長60%。引進項目113個，投資總額30.28億元，實際到位內資17.07億元，同比增長32%；實際到位外資4865萬美元，同比增長21%；完成社會消費品零售總額12.61億元，同比增長22%。開發區單位工業增加值綜合能耗比2006年下降22%。其中1-4月的主要經濟指標參照如下附表。另據資料顯示，在2008年6月底該開發區單單是上半年就已完成工業總產值29.99億元，完成上半年任務的101%，同比增長162%；完成財政收入2.78億元，完成上半年任務的111%，同比增長63%；完成全社會固定資產投資12.06億元，完成上半年任務的108%，同比增長36%。招商引資實際到位內資11.98億元，完成上半年任務的105%，同比增長26%；實際利用外資1815萬美元，完成上半年任務的101%，同比增長63%；直接利用外資1815萬美元，完成全年任務的125%，同比增長210%。完成社會消費品零售總額7.38億元，同比增長22%。主要經濟指標全部實現市委市政府下達的“雙過半”目標任務。總結來說，目前全市正處于經濟社會全面協調發展，社會政治穩定，人民安居樂業的穩定局面，未來幾年將探索發展新思路，推動改革新突破，打造環境新優勢，營造開放新格局，大力實施競爭力開發戰略、環境發展優先戰略、大項目帶動戰略、產業多元化戰略和人才戰略，進一步完善現有園區建設，加快發展那歷工業園、那洪科技園、白沙商貿物流園、鋁加工園等園區建設，做大做強做優制藥、造紙、精細化工、汽車配件、食品及農產品加工、鋁加工等支柱產業，大力發展商貿、倉儲物流、旅游等產業。附表：市2007年1-4月主要經濟指標4．1．4其它應該考慮的因素市的旅游資源十分豐富市的旅游資源主要有：十大景觀，包括有揚美古風、青山塔影、明山錦繡、望仙懷古、伊嶺神宮、南湖情韻、龍虎猴趣、邕江春泛、鳳江綠野、九龍戲珠；有大小公園、游園、風景區、廣場等供人們游玩的自然景觀和人文景觀50多處；有國家級文物保護單位1處（頂螄山貝丘遺址），自治區級文物保護單位16處，市、縣級文物保護單位116處。經濟技術開發區優惠政策舉例：（1）新辦企業1）國家確定的“老、少、邊、窮”地區新辦的企業，可在三年內減免所得稅；2）新辦交通、電力等17類企業，所得稅“兩免三減半”；3）對在自治區政府批準設立的沿海工業園區內新辦的屬于國家鼓勵類產業的企業，所得稅“三免兩減半”；4）區外企業、單位和個人到我區獨資或聯營新辦符合國家產業政策的企業，對外來方的生產經營所得，五年內免征所得稅。（2）企業投資的優惠政策：凡在我國境內投資于符合國家產業政策的技術改造項目的企業，其項目所需國產設備投資的40％可從企業技術改造項目設備購置當年比前一年新增的所得稅中抵免。4．1．5建設規模根據公司的建設計劃，本項目是擬建年生產4萬噸的聚甲醛，擬建廠區位于市經濟技術開發區。該項目總擬建用地面積為35000m2，建筑物占地面積16121m2，建筑總面積為19200m2，道路面積為5800m2，綠化面積為10000m24.2廠址選擇4．2．1廠址多方案比較4．2．1．1廠址選擇原則

廠區選擇是一項包括政治、經濟、技術的綜合性工作。必須貫徹國家建設的各項方針政策，多方案比較論證，選出投資省、建設快、運營費低、具有最佳經濟效益、環境效益和社會效益的廠址,其一般原則如下:（1）符合所在地區、城市、鄉鎮總體規劃布局。（2）節約用地，不占用良田及經濟效益高的土地，并符合國家現行土地管理、環境保護、水土保持等法規有關規定。（3）有利于保護環境與景觀，盡量遠離風景游覽區和自然保護區，不污染水源，有利于三廢處理，并符合現行環境保護法規規定。化工廠的一般定位主要見以下幾個方面：有原料、燃料供應和產品銷售的良好的流通條件；有貯運、公用工程和生活設施等方面良好的協作環境；靠近水量充足、水質優良的水源、有便利的交通條件；有良好的工程地質和水文氣象條件等。4．1．1.2該項目廠址選擇該項目考慮建設一年產量為4萬噸的聚甲醛的生產工廠，根據以上原則，綜合考慮多方面的因素，我們將選址于市經濟技術開發區內。市投資優勢市基礎設施完善，產業配套具規模。市大體上有如下幾個開發區：大沙田經濟開發區、國家經濟技術開發區、沿海經濟走廊開發區、經濟開發區、東盟經濟開發區。市與西部地區和區內各城市相比，市在承接東部產業轉移方面具有四個方面的比較優勢。1）具有承接東部產業轉移的良好的發展環境：

近年來，市工業及商貿經濟持續快速增長，農業產業步伐加快，新興服務業發展迅速，基礎設施更為完善，對外開放不斷擴大，國民經濟實現持續快速健康發展，可為東部企業提供良好的綜合發展環境。2）具有承接東部產業轉移的良好投資載體：高新區、經開區和東盟經濟園區等各級開發區，通過“二次創業”，園區基礎設施和配套設施建設功能完善，各具特色的產業群已逐漸形成，可為東部企業投資發展提供較低的經營成本和最優的投資載體。3）具有為東部企業開拓東盟市場的對外開放平臺：市作為中國與東盟雙向交流的重要樞紐城市和前沿城市的地位進一步提高，可為東部企業開拓巨大的東盟市場提供最佳的信息平臺和對外開放平臺。4）具備為東部企業提供產業配套的優勢：承接東部產業轉移需要有良好的產業基礎、產品配套、經營環境、技術和人才相支撐。目前，市已經形成了以鋁加工、食品、制漿造紙、建材、機械制造、化工等支柱產業和傳統優勢產業為基礎，電子信息產業、生物工程與制藥等高新技術產業快速發展的工業體系和較為完整的、頗具規模的產業體系。市各開發區基本情況比較一．市大沙田經濟開發區經市人民政府批準于1987年成立，首期規劃面積6.5平方千米，東起原地區園藝場，西至良鳳江，南靠五象嶺，北臨邕江。1994年11月被自治區人民政府批準為自治區級經濟開發，2001年5月大沙田開發區作為市經濟技術開發區的一個園區，被批準為國家級開發區。開發區現有人口6.5萬，目前所形成的是以飼料、建材、醫藥、機械加工和房地產為主的現代產業群。二．沿海經濟走廊開發區沿海經濟走廊開發區創建于1993年6月，位于南（寧）—北（海）二級公路5公里處，是大西南五省（區）出海最便捷的通道，也是中國—東盟貿易往來的貨物最佳集散地。規劃開發面積135平方公里，是“南北欽防”經濟開放帶的重要組成部分。開發區地理位置優越，距市中心5公里，距國際機場30公里，南端距三大優良港口欽州港60公里，防城港100公里，北海港180公里。市第二大火車客貨運站——玉洞火車站以及東盟國際物流園就座落在開發區的中心地段。三．經濟開發區市開發區，位于市青秀區東南部，連接市鳳嶺片區,交通便利,直接受惠于瑯東新區投資輻射，總面積46平方公里。該開發區分為西區、半島區和東區（五合大學城），經過十多年的發展，形成的是一個以房地產、科研教育、休閑娛樂等三大行業為支柱產業的開發區。四．東盟經濟開發區-東盟經濟開發區地處中國-東盟“10+1”、泛珠三角經濟圈“9+2”的結合部和南貴昆經濟帶前沿、泛北部灣經濟合作區域“一軸兩翼”的起點，具有面向東南亞、背靠大西南，東鄰粵港澳、西接中南半島等得天獨厚的區位優勢和地緣優勢，所在地高速公路、鐵路、航空貫通全國各地及越南等東盟國家，交通十分便利。該開發區內主要引進的為工業企業，分布于食品加工、醫藥、機械制造、教育等多個行業。經濟技術開發區我們的選擇目前，經濟技術開發區已形成造紙、精細化工、汽車配件、制藥、通訊電纜、建材、醫療器械、食品、農產品加工等規模工業產業和比較發達的第三產業。作為市和壯族自治區改革開放的橋頭堡和對外開放最活躍的區域之一，近年來，不論是體制機制創新，還是發展速度，經濟技術開發區都發揮著日益明顯的示范、帶動和輻射作用。在學習借鑒先進開發區經驗的基礎上，創新機制，對科級以下干部實行公開、公平的競爭上崗和末位交流淘汰制，逐步建立起了人員能進能出，干部能上能下的激勵機制。從改善管理服務入手，行政審批實行"一站式"辦公、"一條龍"服務，為投資商提供全方位服務，在市起到了明顯的示范作用。開發區投資環境的不斷改善，經濟的快速增長，促進了市內一批老企業入區進行異地改造，一批企業參與了開發區骨干企業的協作配套，增強了生機活力，對市工業經濟調整和產業升級起到了推動作用，開發區引進的骨干企業對本地區及周邊地區產業結構調整起到了帶動和輻射作用。

是中國中西部唯一具有沿海優勢的省區，又是民族自治區和１２個西部大開發省區之一，多種優惠政策在疊加，使成為了中國開放政策最為富集的經濟區域。從2004年起，一年一度的中國--東盟博覽會將在市舉辦，為開發區提供了一個的千載難逢的歷史性發展機遇。南博會的總體定位是以"促進中國-東盟自由貿易區建設，共享合作與發展機遇"為宗旨，把南博會辦成集貨物貿易、投資合作、服務貿易、高層論壇和文化交流于一體，服務全國、服務東盟、面向世界的綜合性和國際性的博覽會，這些機遇已成為經濟技術開發區率先實現跨越式發展的助推器。審視面臨機遇和自身優勢，開發區實現了跨越式的發展。經濟技術開發區建成項目規模大、經濟發展快、科技含量高、基礎設施好、配套功能全、現代氣息濃、城市面貌美的現代化、園林式新城區，成為市率先實現跨越式發展的典范，成為市和面向東盟自由貿易區的一個亮點。今年，在經濟技術開發區金凱工業園區、銀凱工業園和中心商務區，隨處可見熱火朝天的建設場面。總投資3000萬元的汽車鋼板及緊固件生產項目、總投資4900萬元的電力電纜生產項目、總投資1.2億元的奧翔碧園項目等一大批工業項目、基礎設施建設項目和商貿地產項目正在緊鑼密鼓地建設之中。為確保年度投資任務的完成，經開區采取多項具體措施，加快推進園區項目建設。一是設立專門的項目推進工作辦公室，選拔專門人員，并撥專款用于推進項目前期工作。二是分解投資任務，明確責任分工。將57.3億元的年度投資任務層層分解量化，最終落實到106個具體的工業、基礎設施建設和商貿地產項目上。

三是加大對項目建設的服務和監管力度，強力推進投資項目建設提速。從地圖上看，經濟技術開發區占據了一個非常有利的地理位置——位于市良慶區和江南區的中間，距國際機場15公里、北大碼頭5公里，與西南最大鐵路編組站南站相鄰。擁有這樣優越的地理位置和交通樞紐形態的“黃金地域”在來說是少有的，加上優惠的土地和稅收政策，并且憑借和豐富的電力、水、礦產、農產品、中草藥、森林旅游資源，以及滿足各種需求的勞動力資源，越來越為投資者所青睞。所有這些讓我們選擇了，選擇了經濟技術開發區作為我們的項目建設地。4．2．2廠址推薦方案4．2．2．1推薦廠址的位置圖如下附圖（1）所示，推薦廠址是位于經濟技術開發區的金凱路與通源路間的位置上，廠址衛星圖見附圖（2）。附圖（1）：推薦廠址位置圖附圖（2）：推薦廠址所在地衛星圖4．2．2．2廠址地理、地貌、地形的優點和推薦理由該項目擬建于市經濟技術開發區內,位于壯族自治區首府市的南部,距市中心4公里，優越的地理位置和集水、陸、空于一起的交通運輸方式,使得該開發區越來越受到投資者的青睞。因為這些優越的條件，為投資者更好地購買原材料與產品銷往外界市場提供良好的競爭優勢。再者開發區整體標高在海拔83米以上,比市洪水最高警戒線要高，所以這是完全可以保證最近15年內不會發生任何水災/水浸。在該經濟技術開發區內以平地、丘陵的地貌特征為主，地勢相對而言較為平坦，對廠區開發提供極大的便利條件。4．2．2．3環境條件分析經濟技術開發區創建于1992年，2001年5月經國務院批準為國家級經濟技術開發區，規劃總面積10.796平方公里。比國內許多同類開發區起步建設晚了10多年，當初經濟總量偏小，遠遠不及天津、廣州等國內兄弟開發區。但是，近幾年來，經開區的工業經濟總量越做越大。

該開發區

現已形成電子、通信電纜、精細化工、汽車銷售、汽車配件、造紙、制藥、醫療器械、食品、農產品加工業、商業、服務業、房地產、建筑等規模產業。開發區位于市南部，就目前而言，該開發區的水、陸、空交通非常便利，區域內基礎設施完善，通信網絡暢通，能源供給充足，城市配套齊備，服務體系健全，發展勢頭強勁。4．2．2．4占用土地種類分析因為該項目的建設地我們是推薦建在經濟技術開發區內，對于其占用耕地面積、林地面積、拆遷地面積、荒地面積與山坡面積等暫時沒有辦法考究，而在占地費用方面應該主要考慮的是開發區內的主要經濟因素，所以總體而言，不用考慮占地種類。4．2．2．5推薦廠址的主要技術經濟有關的生產要素價格見下分析:(1)供水費用標準(元/m3生活用水（含水資源費0.03,污水處置收費0.5）1.34工業用水（含水資源費0.03,污水處置收費0.5）1.36經濟服務（含水資源費0.03,污水處置收費0.5）1.87建筑用水（含水資源費0.03,污水處置收費0.5）2.22(2)供電費用標準（元/千瓦時）：豐水期枯水期生活用電：0.4490.585工業用電：0.3940.514辦公用電：0.4430.579注：豐水期指4月至10月，枯水期指11月至次年3月。（3）工人用工酬薪（元/月）高級工500～1000，普通工300～500，市城鎮職工最低工資標準260。（4）運輸價格海運（從北海港出發，美元/20英尺集裝箱）日本韓國臺灣泰國馬來西亞印尼歐洲地中海美國西岸美國東岸5004402903804004201250125015502350鐵路（集裝箱）基價1基價220英尺集裝箱161元/箱0.73040元/箱公里40英尺集裝箱314.70元/箱1.43090元/箱公里運費計算方法：基價1+基價2X運輸公里。根據有關資料顯示，開發區內工地用地出讓價格為11.80－14.80萬元／畝，其出讓年限為50年。第五章設計方案5.1項目構成范圍項目主要由37%甲醛的制備，甲縮醛法制高濃度甲醛，變壓三精餾塔制三聚甲醛，三聚甲醛合成聚甲醛，聚甲醛的后處理工段組成。在工藝實現過程，還需要實現中壓蒸汽、循環水、各種原料以及各種產品的輸送等工作。5