目錄第一章工程概況 一、地形地貌 二、工程地質特征 三、氣象特征 2 2第二章施工部署及安排 一、施工組織機構設置 3一、施工計劃安排 4第三章施工總體方案 4一、編制目的 4二、編制依據 三、適用范圍 5五、回旋鉆施工方法及工藝要求 六、質量檢驗標準 七、鉆孔事故預防與處理 八、施工技術措施 第四章質量安全環境保障措施 一、質量保障措施 二、安全保證措施 20三、環境保護措施 22 第1頁鉆孔灌注樁施工方案第一章工程概況池傾斜，總體較為平坦。線路基本沿南北大道中央綠化帶穿行，地形坡度3°~8°,地形平場地地貌上屬昆明地陷湖積盆地。昆明盆地是第三紀以來沿南基地構造較復雜，有隱伏活動斷裂存在。場地附近有黑龍潭～官東，斷裂傾角30°~70°,斷裂破碎帶以角礫巖為主寬約30m,斷裂在石關山以南，分兩地層主要有：人工填土層(Q4ml),以粘性土及碎石組成，為近期人工填土，松土；第四系全新統沖湖積層(Q4al+1)以粉質黏土和粉土組成；第四系上更新沖積湖層 (Q3al+1)以粉質黏土為主；三迭系一浪平群(T3y)砂巖，以砂巖為主。自上而下分述①各鉆孔均揭露該層，主要分布于表層，層厚0.8～3.7米，平均厚度2.98米。為近期人工堆填而成，主要以粘性土及碎石組成，碎石大小一般為3～5厘米，大者達10②該層由粉質黏土(2)1-1～(2)1-3和粉土(2)4-1組成：各層特征分布粉質粘土(2)1-1:褐灰至灰黃色、灰黃色夾灰白色，局部夾少量圓礫，流塑，巖土施工工程等級為I級；粉質黏(2)1-3:灰黃色夾灰白色、褐黃色，可塑，局部夾少量礫石42～20mm,層厚2.9～17.6m,巖土施工工程等級為Ⅱ級。③該層由粉質黏土(4)1-3、(4)8-3組成。各層特征分述如下：第2頁粉質黏土(4)1-3:黃褐色、灰褐色間灰黃色、灰色、褐黃色，可塑，局部軟塑，局部夾有少量礫石約占2%左右，層厚為2.5～45.9m,巖土施工工程等級為Ⅱ級；泥碳質黏土(4)3-1:灰褐色～深黑色，流塑，夾有腐蝕物及有臭味巖土施工工程泥炭質黏土(4)3-2:灰色-灰黑色，黑色，軟塑，含完全分解的腐殖物，巖土施工工程等級為I級；泥炭質黏土(4)3-3:灰色-灰黑色，黑色，軟塑，成分以粘粒為主，有機質質輕，含未完全分解的腐殖物，污手，層厚為1.4～17.3m,巖土施工工程等級為I級；粉土(4)4-3:淺灰色，灰色，中密，飽和，約含10%的礫石，局部層夾薄層黏土互層，層厚為1.3m-2.1m,頂面埋深45-52.9m,巖土施工工程等級為Ⅱ級；圓礫土(4)8-3:灰色，褐灰色，黑色，深灰色，稍密，飽和，礫徑2-60mm,約占50-85%,余下為中粗砂及粘性土，層厚為1.2-35m,平均厚度為3.38m,頂面埋深砂巖(8)2-1:紫紅色，灰紅色，棕紅色，全風化，原巖結構基本破壞，巖芯呈土狀，夾有砂巖碎塊，層厚為1.7-14.7m,巖土施工工程等級為Ⅲ級；砂巖(8)2-2:紫紅色，灰紅色，棕紅色，灰綠色夾淡紅色灰白色，強風化，巖芯呈塊狀間少量短柱狀，裂隙發育，巖芯較破碎，結厚為2-9m,巖土施工工程等級為Ⅲ級；砂巖(8)2-3:紫紅色，灰紅色，棕紅色，灰紅色夾灰白色，弱風化，節理發育，℃;一月份平均最低氣溫8.1℃;七月份平均最高氣溫19.8℃;極端最高氣溫31.2℃;極端最低氣溫-7.8℃。一月份平均地面溫度8.9℃,七月份平均地面溫度22.7℃。8、9、10地下水主要為基巖裂隙水和孔隙潛水較發育?？紫稘撍饕x存于第四系含水層中，其含水性能與砂粒含量、形狀、大小、顆粒級配及粘(粉)粒含量等有密切關系；本段主要分布上部以粘性土為主，水量微，主要受大氣降水及地表水入滲補給，水位變化因氣候、季節而已；基巖裂隙水主要賦存于灰巖表層內風化裂隙和深部構造裂隙中。2、地下水的補給、徑流、排泄條件地下水量一般較小，且埋深大，主要靠上層的孔隙潛水下滲補給，基巖裂隙水較貧乏，受大氣降水、地表水和上層地下水補給，具有承壓水性質。地下水的排泄方式主要有蒸發、側向徑流、低洼處天然露頭。3、地下水腐蝕性評價根據工點水樣分析報告，該區域地表水與地下水多無二氧化碳侵蝕性和氯鹽侵蝕性，碳化作用等級為T1。根據本次勘察所取水樣分析成果顯示，地表水稍發育；地下水主要為基巖裂隙水，較發育，主要受地表水及大氣降水補給。地表水與地下水二氧化碳侵蝕性等4、環境作用類別等級基礎：碳化環境T1,化學侵蝕環境H1。墩臺身：碳化環境T2。一、施工組織機構設置為保證該區段樁基施工的順利進展，我項目部特成立樁基施工領導小組(見下圖),在人員、物資等方面綜合調整，確保樁基的順利進行。樁基施工領導小組施工隊伍及施工機械安排表序號隊伍名稱主要施工任務1樁基施工一隊負責DK10+665.731～DK12+742.450的區間及車站樁基施工施工(含馬金鋪站)鉆孔樁數量約2樁基施工二隊負責DK12+862.450～DK14+261.010的區間及車根(含公園北路站約68跟)3旋挖鉆4樁基施工4吊車1吊裝鋼筋籠5罐車根據需要安排澆注樁基61平整場地和清理樁基施工后的淤泥71淤泥裝卸8出碴車根據需要安排9泥漿泵8水罐車根據需要安排二、施工計劃安排工期開始時間結束時間主要工程量17日2012年11月15日2012年11月15日區間橋梁樁基303日2012年11月17日2012年11月17日516根樁車站樁基90日2012年11月18日2012年11月18日136根樁一、編制目的明確橋梁樁基旋挖鉆孔樁、回旋鉆孔樁作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范樁基作業施工。二、編制依據《城市輕軌交通技術規范》(GB50490-2009)《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)《鐵路橋涵設計基本規范》(TB10002.1-2005)《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(TB10002.4-2005)《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(TB10002.5-2005)《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》(TB10002.3-2005)《鐵路工程樁基檢測技術規程》(TB10218-2008)《鐵路混泥土工程施工技術指南》(鐵建設2010-241號)已批復《施工圖設計文件》三、適用范圍適用于砂類土、碎(卵)石土或中等以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應根據不同的地質采用不等的鉆頭。四、旋挖鉆施工方法及工藝要求旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖1、施工準備鉆孔場地應根據地形、地質、水文資料和樁頂標高等情況結合施工技術的要求，須作準備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網及橋墩設計坐標，用全站儀精確放出樁位。鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機具、材料運送提供便利。鉆孔場地在陡坡時，應挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設工作平臺。鉆孔場地在淺水時，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑島面積按鉆孔方法、設備大小等決定。2、泥漿制備及處理(1)泥漿的作用第一是起到護壁、防滲、防水帷帳。以孔內高于低下水位的泥漿的側壓力平衡孔壁土壓力，抵抗孔周水滲入孔內，維持孔壁穩定。第二是使土渣不沉入孔底造成鉆孔困難，影響樁底沉渣厚度。在砂類土、碎(卵)石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護壁。在黏性土中鉆孔，當塑性指數大于15,可利用孔內原土造漿護壁。在鉆孔灌注樁的施工過程中，為了防止坍孔，穩定孔內水位及便于挾帶鉆碴，采用澎潤土制備成泥漿進行護壁。泥漿護壁是利用泥漿與地下水之間的壓力差來控制水壓力，以確?？妆诘姆€定，所以泥漿的比重則起到保持這種壓力差的關鍵作用。如果鉆孔中的泥漿比重過小，泥漿護壁就容易失去了阻擋土體坍塌的作用；如果泥漿的比重過大，則容易使泥漿泵產生堵塞甚至使混凝土的置換產生困難，使成樁質量難以得到保證。要充分發揮泥漿的作用，其指標的選取是非常重要的。根據工程的具體情況，合理地控制不同土層中泥漿的指標，鉆進時應正確使用泥漿的性能指標，鉆進中應經常注意通過聽動靜，觀現象和憑操作感來發現孔內的異常情況，當出現鉆桿跳動，機架搖晃，鉆不進尺，漏漿跑漿或孔口地面塌陷時，應及時停鉆，查明原因，排除故障或作出處理后再恢復施工。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內及時、連續地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，利用于下一基樁鉆孔護壁中。第7頁(2)泥漿處理工程中大部分樁基在南北大道路中敷設，在鉆樁過程主要根源。鉆孔樁的泥漿經循環后，下部鉆渣的濃泥漿抽至全線每臺鉆機必須配備一臺流動的泥漿池車和兩個泥漿池箱個泥漿箱尺寸原則采用3.5米*10米*1.5米。確保泥漿不四處流動，保證道路的整潔。為3、埋設護筒1500-2000mm護筒內徑大于鉆頭直徑，使用旋轉鉆機鉆孔比鉆頭大約20cm,護筒施工水位或地下水位2m,埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大20cm,還需滿足孔內泥漿面的岸灘上，黏性土不小于1m,砂類土不小于2m。當表層土松軟時，將護筒埋置到較堅中心與設計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。水中用錘擊、加壓、振動等方法下沉護筒。護筒埋入河床面以下1m;水中平臺上按最護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。(1)鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，(2)鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。針對(3)鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測，不符合要(4)鉆孔作業保持連續進行，不中斷。(5)鉆孔時宜采用隔樁鉆孔，預防塌孔。(6)成孔后(6)當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。鉆孔完成后，用電子孔斜儀或監理工程師指定的檢孔器進行檢孔。檢孔器外徑與設計樁徑相同，長度以為4～5倍設計樁徑。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機進行清孔工作，否則重新進行掃孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規范要求。鉆孔至設計高程經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔。澆筑水下混凝土前沉渣厚度要滿足設計要求，設計無要求時：柱樁不大于50mm;摩擦樁不大于150mm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不論用何種方法清孔，在抽渣或吸泥時要及時向孔內加注清水或新鮮泥漿保持孔內水位。清孔達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%,清孔時注意事項：在清孔排渣前必須注意保持孔內水頭，防止坍孔；清孔后，在距孔底50cm處提取的泥漿指標符合設計要求。在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度保持不大于100mm。6、鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋籠在加工車間下料，分節同槽制作。根據運輸、起重設備性能，確定單節鋼筋籠長度。鋼筋籠主筋接頭采用單面焊，焊縫長度不小于10d(d為鋼筋直徑),雙面搭接焊，焊縫長度應不小于5d(d為鋼筋直徑),采用閃光對焊時，鋼筋兩端頭不得偏心，鋼筋端頭如起彎不得焊接，必須煨直或切除，端頭120mm范圍內不得有鐵銹、油污，焊接后若發現偏心、彎折、燒傷、裂縫應切除端頭重焊。每一截面上接頭數量不超過50%,加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。每個斷面接頭數量不大于50%,相鄰接頭斷面間距不小于1.5m。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節、分類編號堆存。第9頁為減少鋼筋籠變形并確保其垂直度，第一，是要確保鉆孔的垂直；第二，應在起吊點增設起吊桿以增加吊點受力面積，在增設的起箍筋(同鋼筋籠一致并焊接在主筋上)上對稱設置起吊點來調整起吊時鋼筋籠的垂直度。同時應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質量，不合格的焊縫、焊口要進行補焊；第三，鋼筋籠吊放時不得碰撞孔壁，若吊放受阻應停止吊放并尋找原因，不得加壓強制下放，這會造成坍孔、鋼筋籠變形等影響鋼筋籠的垂直度。為防止鋼筋籠吊安運輸過程中變形，每節端頭、鋼筋籠內環加強圈處用鋼筋加焊防變形支撐，待鋼筋籠起吊至孔口時，將支撐割除。按設計在鋼筋籠內側四周均勻設置超聲波檢測管，檢測管接頭順直牢靠，與鋼筋籠的主筋牢固連接。為確保混凝土灌注后管道暢通，檢測管安裝后，在檢測管內注水，其上、下端口用鋼板密封，嚴禁泥漿或水泥漿進入管內。鋼筋綁扎過程中按設計規定設置三根超聲波檢測管，檢測管設置在鋼筋籠內側，按等邊三角形布置，用U型鋼筋固定于鋼筋籠內，底部用薄鋼板焊接封堵，并通過套管焊接的方法接長，要求焊接密實。超聲波檢測管設置如下圖。箍筋主筋檢測管定位鋼筋圖3.1-2超聲波檢測管設置示意圖鋼筋骨架的保護層厚度才用焊接鋼筋定位筋。鋼筋制作，見下圖。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4～6個。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現場焊接工作量?，F場焊接按設計及規范要求施工。鋼筋籠制作好后，用平車運至各樁位，骨架安裝采用汽車吊，為保證骨架不變形，第10頁須用兩點吊：第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在吊時先提第一吊點，使骨架稍稍提起，再與第鋼筋籠的吊住示意圖)鋼筋籠吊裝示意圖(一)鋼筋籠的吊住示意圖(二)骨架入孔時應慢慢下放，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時節骨架，使上下兩節骨架位于同直線上對焊鋼筋彎曲度不大于15,焊接順序宜有中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架下部，相鄰焊縫采用分一個方向一次焊成，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口中發生浮籠現象。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距±10mm;箍筋間距±20mm;骨架外徑±10mm;骨架傾斜度±0.5%;骨架保護層厚度±20mm;骨架中心平面位置20mm;骨架頂端高程±20mm;骨架底面高程±50mm。鋼筋籠吊裝入孔后不能及時灌注混凝土時應該將鋼筋籠提出孔外，重新放置時應對孔的完整性、沉渣厚度等檢驗項目進行檢查。鋼筋籠吊裝時、入孔后要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置吊環或固定桿，支撐系統應對準中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動。同時當灌注混凝土頂面距鋼筋籠底部1米左右時應降低混凝土灌注速度。當混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口4米以上時提升導管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢復正常灌注速度。鋼筋籠在加工和吊裝入孔的過程中，要先報驗，經監理和質檢人員檢查質量合格后，方可進行下一工作程序。7、導管安裝及下放鋼導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應。使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。水密試驗時的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁可能承受的最大內式中：Pmx——導管壁可能承受的最大內壓力(kPa);r。——混凝土容重(kN/m3),取24kN/m3;r——孔內泥漿的容重(kN/m3),取11kN/m3;H——孔內泥漿的深度(m)。水密試驗方法是把拼裝好的導管先灌滿水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導管注入壓力水，當水泵的壓力表壓力達到導管須承受的計算壓力時，穩壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm,試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。兩個導管之間用套筒連接。套筒和導管用焊機焊接密封，保證接頭的密封性?；炷翝仓Ъ苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導管安裝后，其底部距孔底有250～300mm的空間。8、澆注混凝土前二次清孔高壓風管吸泥清孔(見圖)。以灌注水下混凝土的導管作為吸管，高壓風管設在導管開始工作時先向孔內供優質泥漿(各項指標符合規范要求),然后送風清孔。停止清送風量大小應嚴格控制。若導管直徑為25厘米，則送風量需20m3/min,可采用1臺20m3/min的空壓機送入風管。風壓可4—壓縮空氣6—補水7—φ25輸氣鋼管8—φ100鋼管，長度大于50cm風包圖高壓風管吸泥清孔清孔過程中必須始終保持孔內原有水頭高度，否則不可馬上9、灌注水下混凝土(1)灌注砼測深灌注水下砼時，應探測水面或泥漿面以下的孔深所灌度，導管埋深樁頂高度。如探測不準確，將造成沉淀過厚，導管提短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm,重量不小于5kg。用繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面(或表面下10-20厘米)根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注砼的數量校對以防誤測。(2)導管埋深控制灌注砼時，導管埋入砼的深度，一般宜控制在2—6m較好。大于6m以上時，易發生埋管事故。因此控制導管埋深，直接影響成樁質量，所以拔管前須仔細測探砼面深度，用測深錘測孔時，采用三點測法，防止誤測。(3)水下砼的灌注①灌注水下砼是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經驗孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。②灌注水下砼采用鋼導管灌注，采用導管內徑為25-30cm。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p為導管可能受到的最大內壓力(kPa);r.為砼拌和物的重度(24kN/m3);h.為導管內砼柱最大高度(m),以導管全長或預計的最大高度計；r,為井孔內水或泥漿的重度(kN/m3);H為井孔內水或泥漿的深度(m)。(4)灌注水下砼的技術要求①首批灌注砼的數量公式：V≥πD2/4(H1+H2)+πd2/4h1;h1=Hwrw/rC;導管底口與孔底的距離為25-40cm,H1表示砼樁底到導管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度(導管底口到砼面的高度)1m,h1表示泥漿底部到砼面的高度，保證導管埋入砼中的深度不小于1m。h1=Hwrw/rC=11*68/24=31Vr1.25=3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17=2對孔底沉淀層厚度應再次測定。如厚度超過規定，可用前述的噴射法向孔底噴射3-5分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批砼。②打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內砼面高度，計算出導管內埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。③灌注開始后，應緊湊地，連續地進行，嚴禁中途停工，在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結。致使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓，橡膠和各種工具等掉入孔中注意安全。④在灌注砼過程中，當導管內砼不滿，含有空氣時，后續砼要徐徐灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。⑤為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度。增加高度，可按孔深成孔方法，清孔方法確定，一般不宜小于0.5～1m。五、回旋鉆施工方法及工藝要求平整場地平整場地第14頁二次清孔灌注混凝土挖埋護筒中間檢查鋼筋籠制作加工鉆頭終清測樁基檢測孔孔孔(1)鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡、水中或淤泥中時，用枕木或型鋼等搭設工作平臺，平臺必須堅固穩定，能承受施工作業時所有靜、活荷載，(2)埋設鋼護筒，護筒內徑比樁徑大20cm,護筒頂面高出施工地面20～30cm。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m,砂類土不小于2m。當表層土松軟時層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。(3)泥漿的制備與處理選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿性能，泥泥漿比重：正循環鉆機一般地層為1.1～1.3;反循環鉆機泥漿比重可為1.01～1.15。粘度：一般地層16～22s,松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。2、鉆孔(1)鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。(2)鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖，掛在鉆臺上。(3)鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖(4)鉆孔作業保持連續進行，不中斷。(5)經常檢查泥漿的各項指標。(6)開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍(7)當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經駐地監理工程師認可，方可進行孔底清理和灌注水下混凝土的準備工作。3、清孔(1)根據地質情況可采用正循環或反循環清孔方式(2)清孔時注意事項：清孔標準符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%,粘度17～20s;澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法來代替清孔。4、鋼筋籠制作、安裝見旋挖鉆鋼筋籠制作、安裝。5、砼灌注見旋挖鉆砼灌注。六、質量檢驗標準序號允許偏差(mm)1鋼筋骨架在承臺底以下長度23主鋼筋間距4加強筋間距5箍筋間距或螺旋筋間距6鋼筋骨架傾斜度7骨架保護層厚度89序號允許偏差(mm)1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁3孔位中心偏心群樁4傾斜度5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁柱樁七、鉆孔事故預防與處理鉆孔樁在鉆進過程中若發現斜孔、彎孔、縮頸、塌孔或沿護筒周圍冒漿及地面沉降等情況，應停止鉆孔，采取下列有效措施后方可繼續施工。1.塌孔塌孔不嚴重時，可填至塌孔位置以上，采取改善泥漿性能、加高水頭、埋深護筒等措施繼續鉆孔；若塌孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾黏土回填重鉆。為避免塌孔，應加大泥漿比重，快速鉆進。2.孔身偏斜、彎曲可在偏斜處吊掛鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填黏土至偏斜處，待沉淀密實后重鉆。預防措施：(1)鉆機底座平直，保證鉆桿垂直。(2)鉆機安裝牢靠，機架不擺動，保證鉆桿始終對準孔心。(3)基地夯實，防止不均勻沉降引起鉆機傾斜。(4)加強機械保養維修，減小鉆進過程中的鉆桿抖動。3.擴孔、縮徑要采取防止塌孔和防止鉆錐擺動過大的措施，避免擴孔?？s徑的主要原因是(1)鉆具焊補不及時，嚴重磨損的鉆錐往往鉆出比設計樁徑稍小。(2)鉆進地層中有軟塑土，遇土膨脹后使孔徑縮小。(3)清孔不徹底，泥漿中含泥塊較多，再加上終灌拔管過快，引起樁頂周邊夾泥，導致保護層厚度不足。(4)孔中水頭下降，對孔壁的靜水壓力減小，導致局部孔壁土層失穩坍塌，造成混凝土樁身夾泥或縮徑。(5)鄰樁施工間距和時間間隔不當，土層中應力尚未消散，新孔孔壁軟土流變(1)經常檢查鉆具尺寸，及時補焊或更換鉆齒。有軟塑土時，采用失水率小的優質泥漿護壁。必要時根據地層的變化配以不同的泥漿。(2)采用鉆具上、下反復掃孔的方法來擴大孔徑。(3)成孔施工中應重視清孔，在清孔過程中要盡量做到清查而不清泥，預防清孔后的混凝土澆注過程中的局部坍塌，導致縮徑問題。(4)新樁孔盡可能在鄰樁成樁36h后開鉆。4.鉆孔漏漿若發現護筒內水頭不能保持，水位下降，證明有漏漿現象。對于上部滲透性強地層引起的漏漿，可將護筒周圍換填黏土夯實，增加護筒埋置深度。加稠泥漿，可以減小孔內水鉆孔漏漿必須即使補水補漿，保持孔內水頭，防止塌孔。在進入空洞前應預備足夠的泥漿，做好補漿準備。并及時與設計單位聯系。八、施工技術措施1、質量技術保證措施(1)鉆機按預定樁就位，且使鉆機停在硬實地面，調整桅桿偏差，保證位移，傾斜度不超標，并在成孔期間不定期地檢查調整。(2)護筒埋設：為防止以后灌漿時跑漿，夯實護筒周圍土，用粘土封口。(3)定期測試泥漿的各項技術指標，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀。(4)鉆孔施工采用一次性全面不間斷作業，施工中根據出渣情況判斷土層結構及時合理地調整泥漿性能指標，遇松散地層時，適當增大泥漿相對密度和粘度，保持孔內水頭高度，盡量減輕沖液對孔壁的影響，同時降低轉速和鉆壓以滿足施工質量控制要求。(5)鉆孔作業應分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進情況及下一班應注意事項。(6)鋼筋平直，無局部曲折，表面的油漆、油污、水泥和浮皮、鐵銹等清除干凈，表面無削弱鋼筋截面的痕跡。(7)鋼筋籠制作完成后，掛標識牌，注明樁號，以免用錯。堆放時必須離地30cm以(8)在鋼筋籠吊放過程中，應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質量，對質量不符合規范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。(9)鋼筋籠在孔口進行焊接接長時，采用雙面搭接焊，焊縫長度須滿足施工技術規范的要求，并將相鄰接頭錯開50cm以上。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短下放時間。(10)為保證灌注樁質量，澆注混凝土前，一要檢查孔底泥漿的比重，不符合要求時，采取換漿處理；二要檢查孔的深度，判斷有否孔壁坍塌現象，若有用旋挖機清孔，達到設計深度后方可安裝導管。(11)對導管的要求。導管在使用前必須作密封性檢查，接頭嚴密，不漏水、不漏漿。導管上料斗的體積，由樁徑、樁長和導管埋入混凝土中的深度來確定，料斗體積應大些為(12)混凝土澆注前作好各種材料的化驗及混凝土配合比?；炷翑嚢钑r嚴格按配合比投料，同時保證混凝土的攪拌時間。(13)混凝土運輸時盡量減少時間，防止泌水、離析?；炷涟韬衔镞\至澆注地點時，應檢查和易性、坍落度等情況，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和仍不滿足時不得使用。(14)混凝土連續澆注，中間不停頓。由于樁內混凝土不能振搗，主要靠混凝土的自重壓密和混凝土的流動成型，必須控制好配合比、澆注速度以確?；炷恋馁|量。隨時檢查混凝土的塌落度，塌落度應控制在16～20cm之間。(15)由于混凝土澆注到頂時殘留泥漿會與混凝土混合，則實際樁頂標高應比設計標高高0.5m,最后對樁頭進行處理。一、質量保障措施杜絕質量事故，保證本合同范圍內的工程全部達到設計和施工驗收規范的要求，一次性驗收合格并確保質量等級評定為優良。開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙編制本標段施工組織設計及重、難點工程的實施性施工組織設計，報建設單位、監理工程師審核批復后實施。機械設備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場、使用、檢驗關，確保原材料檢驗質量，確保工程質量。加強現場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規范控制每道工序，實行工序三檢制、復核簽認制、“五不施工”“三不交接”等現場管使各項工序始終處于受控狀態。加強工地試驗、計量工作，嚴格技術標準，消滅無計量的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質量事故。二、安全保證措施按四不放過分析事故按四不放過分析事故措施執行情況檢查制度執行情況檢查安全整改總結安全文明施工競賽安全無事故活動周一安全日活動定期或不定期檢查制定安全獎罰制度制定安全保證措施制定安全生產制度特種作業人員培訓安全操作培訓日常安全教育安全文件學習安全教育安全管理安全活動安全監督現場項目部安全生產小組安全目標安全管理保證措施框圖(1)和當地交通部門保持密切聯系，在施工前期，要把施工現場和交通情況緊密的結合到一起，以確保在施工過程中現場實際施工和道路的有機結合，在既不耽誤交通的情況下，保證施工正常有序。目前新建南北大道為雙向六車道，施工期間用厚鐵皮圍閉左右各二車道，過往車輛由剩余車道通行。施工車輛可在圍閉的左右車道內施工。作業區現場設置足夠的專職安全員，關注交通異常、避免行駛的車輛危及施工安全(2)施工人員進入施工現場，必須按規定佩戴安全防護用品，上崗工作前嚴禁飲酒。(3)施工現場出入口設有安全防護措施，必要時設專人監護，以防傷害行人。(4)施工現場各種防護裝置、設施和安全標志齊全。(5)加強用電管理，所有帶電機械需接地，并有防雨措施，電動設備安裝觸(漏)電保護器。(6)加強機械設備檢查、維修、保養，不得帶病工作，嚴格操作規程。(7)設專職安全人員在現場進行安全管理，發現違章立即處理。(8)工地便道應與旋挖鉆孔機保持一定距離，以免影響孔壁穩定。(9)鉆機不宜直接置于不堅實土上，以免產生不均勻沉陷，安放位置應考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。(10)鉆孔作業過程中，觀察主機所在地面和支腿支承處地面變化情況，發現下沉現象及時停機處理。因故停機時間較長時，及時采取措施。因故停機時間較長時，將套管口保險鉤掛牢。(11)鉆孔時，起、落鉆頭速度均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。(12)在鉆進過程中發現鉆桿搖晃或難鉆進時，可能是遇到硬石、石塊或硬物等，這時應立即提鉆檢查，等查明原因并妥善處理后再鉆，以免導致樁孔嚴重傾斜、偏移，甚至使鉆桿、鉆具扭斷或損壞。(13)發生卡鉆、掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔內。必須進入有防護設施的鉆孔時，在確認鉆孔內無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進入，并有專人負責現場指揮。(14)遇到孔內滲水、塌孔、縮孔等異常情況時，將鉆具從孔內提出。(15)泥漿池孔口設置圍護設施。成孔后，暫時不進行下道工序的孔必須設有安全防護設施，并有人看守。(16)吊車作業回轉盡量避免超出施工現場，作業半徑內嚴禁站人，鋼筋籠翻身起吊時設有專人指揮。(17)當吊放受阻時，不能加壓強行下放，應停止吊放并尋找原因，如果是因鋼筋籠沒有垂直吊放而造成的，應提出后重新垂直吊放；如果是成孔斜而造成的，則要求進行復鉆糾偏，并在重新驗收成孔質量后再吊放鋼筋籠。(18)下鋼筋籠前，要清除孔口周圍障礙物；下鋼筋籠時，禁止人爬到鋼筋籠上加重；吊鋼筋籠