機電運輸事故現場處置方案一）事故風險分析事故類型帶式輸送機運輸傷亡事故；刮板輸送機傷人事故；輔助運輸車輛傷亡b)事故發生的區域、地點或裝置的名稱主井帶式輸送機、主運帶式輸送機、采掘工作面帶式輸送機；采掘工作面刮板運輸機；井上下防爆電瓶機車、人車、防爆裝載機車等。c）事故發生的可能時間、事故的危害程度及影響范圍提升運輸事故與季節無明顯關系。提升運輸事故是煤礦主要事故災害之一，其危險是：1）帶式運輸機事故危險

帶式運輸機常發生事故的危險有：機械傷害、斷帶、斷繩、飛車、倒車等。

2）刮板運輸機事故危險

刮板輸送機在生產運行過程中存在諸多危險危害因素。事故導致的主要危險有機械傷害、起重傷害、觸電、火災等。3）輔助運輸車輛事故危險輔助運輸車輛可能導致的事故類型主要有機械傷害、剎車失靈、車輛相撞、車輛追尾、車輛蹭幫、翻車等事故，可能導致設備毀壞、人員傷亡和財產損失等。d）事故前可能出現的征兆帶式運輸機、刮板輸送機設備異響、發熱、異常振動、帶面破損、接頭開裂；防爆電瓶機車、人車、防爆裝載機車剎車不靈、照明不佳、失爆等。e)事故可能引發的次生、衍生事故生產系統損壞。二）應急組織與職責a)成立機電運輸事故應急自救小組，負責組織實施機電運輸事故應急自救工作。組長：帶班礦領導副組長：現場跟班隊長成員：安檢員、瓦檢員、采掘隊班子成員備注：組長不能及時達到現場的由副組長負責。b)應急自救小組職責：組長：機電運輸事故發生后，分析判斷事故原因，組織現場應急救援處理，協調各工種的工作，確保迅速處理，組織機電運輸事故的應急自救，并向礦調度室匯報現場情況。調度值班員：承接事故報告，請示啟動應急救援預案，召集小組成員，協調各個成員的救援工作，同時做好相關記錄。安檢員、瓦檢員：對工作面現場安全情況進行現場安全監察，配合組長實施救援工作。區隊技術員：負責救援方面措施的編制和技術資料的提供。其他工種：在安全地點隨時待命，一旦接到通知，馬上到達現場按照組長的指揮進行搶險工作。c)啟動應急預案應急預案啟動后，應急救援總指揮部及相關小組成員立即按照應急預案的職責進行分工，展開救援工作。三）應急處置a)事故應急處置程序。事故發生后，事故現場有關人員根據可能發生的事故類別及現場情況及時向本單位值班人員及礦調度室匯報，并根據事態發展情況，啟動相應應急預案。b)現場應急處置措施。首先組織機電一隊人員將皮帶上浮煤清理干凈。聯系廠家，攜帶兩套硫化器進行主井機頭硫化接頭。機運科組織所需設備器材，并組織將其運輸至現場。設備運輸及施工前準備在硫化區域內沿著皮帶機頭的方向打兩排眼，第一排距皮帶走廊底柱的距離為2m。第二排眼與第一排眼的間距也為2m。每排眼上每個眼的間距為3m。一排的眼要在一條直線上。保證眼的方向與硫化展放的帶面方向一致。硫化帶面時，為了規范帶面的碼放層次要在打的眼里插入金屬棒，要求金屬棒插進眼后其高度要超過帶面碼放總層數的高度。這樣走廊底柱、和兩排金屬管就形成了兩個2m寬，20m長的帶狀區域。就把硫化的新帶面分別放在這兩個區域中。這樣可防止在拉帶過程中，兩側新帶相互壓在一起。也避免了出舊帶的時候新、舊帶面產生摩擦。硫化接頭鋼絲繩芯輸送帶硫化接頭是一個十分重要的環節，為保證鋼絲繩芯輸送帶接頭硫化的質量，使膠帶安全可靠運轉，一定要使接頭硫化操作規范有序。更換卸載滾筒在硫化皮帶同時，機電隊要全面檢查，若需要更換卸載滾筒時按照大型部件更換措施更換主斜井膠帶機卸載滾筒。更換皮帶采用新帶從開口側進底帶，舊帶從上口出，要求四組夾帶裝置的位置上各有四個人操作。保證夾帶裝置與皮帶間有一定摩擦的同時又不影響拉帶。在斷帶的過程中，四組夾帶裝置都要用力夾緊，防止皮帶由于重力作用下滑，造成危險。封口硫化等待舊帶全部拉出，把四處的夾帶裝置全部夾緊，計算好長度后，把新帶從底帶斷開，然后使用夾帶裝置配合手拉葫蘆將斷開的新帶頭繞過卸載滾筒，然后把兩個新帶頭拉到一起進行封口硫化。封口硫化時，要求工人在進行作業的時候要系好安全帶，工作平臺上要有護欄。硫化工序與前期硫化相同。封口硫化使用輕型硫化器。把硫化器牢固的固定在卸載臂后方的上帶面皮帶架子上。試驗運轉檢查膠帶機上下皮帶有無雜物，尤其是封口硫化處的帶面，要仔細檢查，確保上、下帶面沒有雜物。恢復膠帶機各種保護裝置，膠帶機沿線保護要求完好。每50米安排一個人對膠帶機進行監護和調整。若上皮帶向行人側跑遍，則應將行人側的上托架向機頭方向調整，若下皮帶向行人側跑偏，則應將行人側的下托輥向機尾方向調整，以此類推。調整上帶時，要從機尾往機頭方向調整，調下帶面時要從機頭往機尾方向調整。c)事故匯報的基本要求和內容報警電話及上級部門、相關應急救援單位聯絡方式和聯系人員，詳見附件一。事故地點，事故類型，事故的嚴重程度，事故發生的時間，事故現場情況，次生事故可能性，需要幫助情況