EPC裝配式建筑項目總承包商成本管理分析目錄TOC\o"1-3"\h\u7165EPC裝配式建筑項目總承包商成本管理分析 1296721.1EPC裝配式建筑成本管理WBS工作分解結構 1179521.2設計階段成本分析 372771.4構件運輸與生產階段階段成本分析 4101881.5.施工安裝階段成本分析 81.1EPC裝配式建筑成本管理WBS工作分解結構對于使用EPC模型的裝配式建筑而言，適當且有效的項目結構是成本控制的基本因素。WBS（Work-Breakdown-Structure）是項目經理定義項目工作包，將其分解為易于控制和執行的單元以及根據特定分解方法分配適當屬性的過程。根據預制建筑施工過程（生產，運輸，安裝）和EPC模型的集成管理（設計，采購，施工）的特點，按照項目實施過程細分成本控制工作。這種分解方法可以有效地跟蹤和控制成本，在此基礎上，可以建立有效的負責部門和員工，并可以使用問責制成本分攤和控制。圖3-1EPC模式下裝配式建筑項目WBS分解布局結構圖WBS分解配式結構將各種裝配式結構建筑物的建造過程分為五個工作階段,這五個不同工作階段在建造成本上的控制工作方向也可以有不同的工作側重。設計階段工程費用成本占整個后期工程成本中的費用比重最小,但是對后期成本的控制影響最大,因為整個設計階段費用是整個后期工程的重要開端,也是一個關乎到后期工程成本管理控制效果好壞的重要影響因素。采購材料階段工程費用中的占比也是在整個采購工程階段費用中較為重大的,對工程成本的變動影響也相對而言較大,這主要部分是因為整個采購工程階段費用包含工程材料以及施工設備的現場購買管理費用,運輸管理費用以及在現場材料存儲時可能產生的其他費用。在在這個關鍵階段的生產成本管理控制,不是簡單指以不能降低產品質量的成本前提來直接降低生產成本,而是在不能保證質量的成本前提下通過選擇最優秀的產品供貨商,最優秀的建筑構件設計生產及售后配送服務批次,有效率地降低生產成本。施工和工程安裝兩個階段的預算是資金占用整個建筑工程設計費用負擔比重最大的,但是所受影響最小的,這主要是其原因也就是因為該施工階段的資金核心在用于解決建筑業主和工程分包商的負擔問題上,對整個工程施工階段中的一些工程設計變更所可能引起的工程費用負擔問題及時的控制。在下文文章中將詳細介紹分析EPC后期裝配式結構建筑這五個發展階段的主要影響建筑成本后期控制管理因素,有效的幫助解決了在EPC后期裝配式結構建筑工程成本控制管理中可能出現的一些問題,提高建筑成本控制管理的整體效果。1.2設計階段成本分析當前裝配式高層建筑工程項目設計成本居高不下,設計工程圖紙內容分量大,專業性強等相關問題仍然較為突出。追究其重要根本原因也就在于我國裝配式綜合建筑的傳統建造生產模式下,其構筑建造前期所需要涉及的建筑設計工藝方法沒有隨著生產方式的發生改變而及時進行一些相應的技術變革,成為了直接影響我國裝配式綜合建筑全面、廣泛健康發展的一個關鍵性影響因素。設計階段的六個成本體系控制從設計技術流程策劃、方案設計草圖初步設計、施工圖初步設計、構件初步加工到草圖初步設計六個技術階段基本建立了一起成本體系,規范設計的整個流程,詳見圖1.2根據以上裝配式建筑設計階段流程分析，總結出以下幾點較為突出的成本影響因素:第一，我們必須注意早期的技術規劃。關鍵在于分析產業政策。除了考慮強制性的預制率要求外，工作人員還必須設法最大程度地提高所有者的利益。然后在達到工業化目標的同時滿足策略要求，根據要求創建適當的設計計劃。可以看出，規劃的早期工程方向對所有預制建筑設計階段的工程方向都非常重要，并且從源頭上影響整個項目的建設成本。圖3-2設計階段的技術協同1.4構件運輸與生產階段階段成本分析1.4.1構件生產階段成本分析構件的生產量取決于車間的投資回收成本，模具攤銷成本和管理費用。制造商制造的構件數量增加，每個構件的攤銷成本降低。組件的標準化程度也是影響生產階段成本的因素之一。構件的種類繁多，形狀復雜的零件會增加標記，組裝模具和裝訂鋼的工時，從而提高了效率和速度，降低了工具周轉率。因此，有必要在設計階段促進組件的標準化設計。1.4.2構件運輸階段成本分析目前，國內的小工廠主要以人工生產構件，構件的生產周期和質量受手工操作的影響很大。例如，進行鋼筋的手動加固以及澆筑和振動混凝土。由于部件尺寸和質量偏差的過失，不可能進行現場調整，只能進行返工，這導致成本和成本的浪費以及對施工時間的影響。另外，預制構件，預制構件的結構，機電和裝飾是一體化的，在生產階段有很多精密的嵌入式工作，人工成本高，人工操作的質量和準確性難以保證。構件的生產量取決于車間的投資回收成本，模具攤銷成本和管理費用。制造商制造的零件數量增加，每個零件的攤銷成本降低。組件的標準化程度也是影響生產階段成本的因素之一。構件的種類繁多，形狀復雜的零件會增加標記，組裝模具和裝訂鋼的工時，從而提高了效率和速度，降低了工具周轉率。因此，有必要在設計階段促進組件的標準化設計。1.4.3水平運輸費影響因素及現狀預制構件的水平運輸費主要包括預制構件從工廠運輸至工地的運費和施工場地內的二次搬運費，水平運輸費占構件總銷售價格的1.88%～8.41%。運輸成本主要是運輸機械成本，而人工成本只是次要部分。當前，通常用于水平運輸的機器是現有的普通卡車。當前的水平運輸成本水平和影響因素如下：1.運輸車輛售價或租賃價格目前，重慶地區常見運輸車輛的基本參數及價格如表1所示。1.運輸效率根據目前的施工方法，目前的項目是逐層提出的。因此，墻板，地板，樓梯等應一起運輸。中國預制建筑的開發起步較晚，并且尚未形成完整的支持系統。沒有用于運輸預制部件的特殊運輸工具，但是使用了現有的運輸工具。為避免損壞，單個汽車運輸組件的數量很少,裝卸貨時必須調整其他起重設備。效率低下，導致總體運輸成本和時間增加,這將影響項目成本和進度。1.4.4垂直運輸費影響因素及現狀與其他傳統道路建造運輸方式系統相比,裝配式道路建筑系統需要增加垂直道路運輸的總量和重量也需要多數倍,垂直道路運輸系統使用較為普遍的兩種機械設備是立式塔機和重型汽車的懸吊。垂直公路運輸費同樣以運輸機械費征收為主,其具體現狀收費水平及主要其他影響收費因素統計如下:1.機械售價或租賃價格結合重慶重點地區相關市場發展情況及時進行市場調研,獲知目前臥式塔機和重型汽車摩托吊的主要相關產品技術參數和整體經濟效益參數如下圖表2、表3所示。1.吊裝效率與傳統現澆現場結構建筑相比,裝配式現澆結構建筑垂直道路運輸吊裝工作量大幅度的增加,由于建筑垂直道路運輸與現場結構安裝裝卸工作直接相互配合一起使用,所以進行裝配式現澆結構吊裝施工不僅僅是要求垂直運輸時的機械起重制動能力大,還同時要求現場吊裝操作精度高,制動可靠并且要具有良好的慢轉速就位制動功能,操作更加靈敏,吊物防靜止搖擺,智能化,這些特點都會直接極大影響關系到建筑垂直道路運輸的工作效率,進而直接影響垂直運輸成本。除此之外,還因為受制于吊裝過程工人人員熟練程度低的影響,人員熟練待遇相對較高,安裝時間有所延遲通常也都會直接導致吊裝工期有所延長。1.5.施工安裝階段成本分析安裝費的價格市場整體價格一般受所在地域經濟因素等的影響較大,以沈陽市構件安裝為例，從表格4-13可知安裝費用占