HY/T××××—××××

船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速要素比測(cè)技術(shù)要求、比測(cè)條件、比

測(cè)項(xiàng)目、比測(cè)設(shè)備、比測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果判定等內(nèi)容。

本文件適用于船舶氣象儀（含志愿船自動(dòng)測(cè)報(bào)儀）氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速要素的現(xiàn)場(chǎng)比

測(cè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T12763.3-2020海洋調(diào)查規(guī)范第3部分：海洋氣象觀測(cè)

GB/T17838-2017船舶海洋水文氣象輔助測(cè)報(bào)規(guī)范

HY/T144-2011志愿船自動(dòng)測(cè)報(bào)儀

JJG876-2019船舶氣象儀檢定規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

JJG876-2019界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

船舶氣象儀shipmeteorologicalinstrument

安裝在各類船舶上，能夠自動(dòng)進(jìn)行風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、相對(duì)濕度、氣壓等海洋氣象要素觀測(cè)，并

加以處理、顯示、存儲(chǔ)和傳輸?shù)膬x器。

[來(lái)源：JJG876-2019，3]

3.2

比測(cè)傳感器comparisonsensor

經(jīng)過(guò)量值溯源并能夠?qū)崿F(xiàn)同步采集記錄顯示的同等級(jí)別或以上的同要素測(cè)量系統(tǒng)。

3.3

1

HY/T××××—××××

防輻射罩radiationshield

一種利用自然通風(fēng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防輻射設(shè)備。能防止太陽(yáng)對(duì)儀器的直接輻射和地面對(duì)儀器的反射

輻射，保護(hù)儀器免受強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等的影響。

4原理

以同等級(jí)別或以上的具備相同測(cè)量要素的測(cè)量系統(tǒng)作為比測(cè)傳感器，比測(cè)傳感器和船舶氣象儀在

相同環(huán)境里同時(shí)測(cè)量，比測(cè)傳感器測(cè)量的要素值作為比測(cè)值，船舶氣象儀測(cè)量的要素值作為測(cè)量值，

連續(xù)讀取多組有效數(shù)據(jù)，計(jì)算各要素每組測(cè)量值與比測(cè)值的差值，取算術(shù)平均值作為該船舶氣象儀各

要素相對(duì)應(yīng)的測(cè)量誤差，即比測(cè)結(jié)果。比測(cè)原理示意圖見(jiàn)圖1。

氣溫氣溫

濕度

船比濕度

舶測(cè)

氣壓

氣相同環(huán)境同時(shí)測(cè)量傳氣壓

象感

風(fēng)向

儀器風(fēng)向

風(fēng)速風(fēng)速

圖1船舶氣象儀比測(cè)原理圖

5技術(shù)要求

5.1船舶氣象儀

船舶氣象儀技術(shù)要求如下：

a)儀器面板上的符號(hào)、文字、數(shù)字顯示應(yīng)清晰；

b)儀器應(yīng)能正常設(shè)置、調(diào)節(jié)，并能正常接收、處理、顯示數(shù)據(jù)；

c)儀器設(shè)備安裝應(yīng)符合GB/T17838-2017中4.2.1；5.2.1；6.2.1和HY/T144-2011中5.4的要求；

d)儀器設(shè)備外觀應(yīng)完整、無(wú)破損、溫濕度傳感器探頭濾網(wǎng)應(yīng)干凈，沒(méi)有飛塵或附著物，保持通

氣流暢。

5.2比測(cè)傳感器

比測(cè)傳感器技術(shù)要求如下。

a)氣溫

測(cè)量范圍：(-30~+50)℃；

2

HY/T××××—××××

最大允許誤差：±0.5℃。

b)濕度

測(cè)量范圍：（0~100）%RH；

最大允許誤差：相對(duì)濕度80%及以下為±4%；相對(duì)濕度80%以上為±8%。

c)氣壓

測(cè)量范圍：（800~1100）hPa；

最大允許誤差：±1hPa。

d)風(fēng)向

測(cè)量范圍：（0~360）°；

最大允許誤差：±10°（以船艏向?yàn)?°，順時(shí)針計(jì)量）。

e)風(fēng)速

測(cè)量范圍：（0.5~60）m/s；

最大允許誤差：5.0m/s及以下為±0.5m/s；5.0m/s以上為±5%。

6比測(cè)條件

風(fēng)向傳感器的0゜應(yīng)與船艏方向一致；氣溫和濕度比測(cè)時(shí)要求將參考標(biāo)準(zhǔn)放在提前準(zhǔn)備好的防輻射

罩內(nèi)；氣壓比測(cè)時(shí)要求氣壓室（或特制的保護(hù)箱）相對(duì)密封，溫度變化小、且無(wú)明顯震動(dòng)和空氣流通。

7比測(cè)設(shè)備

比測(cè)設(shè)備及其要求如下：

——比測(cè)傳感器：經(jīng)過(guò)量值溯源并能夠?qū)崿F(xiàn)同步采集記錄顯示的同等級(jí)別或以上的同要素測(cè)量系

統(tǒng)，應(yīng)包括氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速參數(shù)，可以是整體設(shè)備或多件分體設(shè)備組合；

——風(fēng)傳感器固定支架：重心平穩(wěn)，可固定，可覆蓋被測(cè)風(fēng)傳感器高度；

——防輻射罩；

——實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程通訊設(shè)備；

——傳輸電纜；

——便攜式強(qiáng)光照明燈。

8比測(cè)項(xiàng)目

氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速。

3

HY/T××××—××××

9比測(cè)方法

9.1儀器外觀檢查

采用目視法，檢查船舶氣象儀外觀，檢查結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)5.1條要求。

9.2氣溫、濕度比測(cè)

氣溫、濕度比測(cè)方法如下：

a)將比測(cè)氣溫、濕度傳感器放入提前準(zhǔn)備好的防輻射罩內(nèi)，位置盡可能與被測(cè)傳感器高度保持

一致，并靠近被測(cè)傳感器，兩者上下距離不超過(guò)1m，水平距離不超過(guò)2m，互相無(wú)明顯遮擋。

避免熱源、輻射、污染和水汽的影響；

b)穩(wěn)定10min以上，待比測(cè)傳感器和被測(cè)傳感器數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)，每隔1min讀

取一組氣溫、濕度數(shù)據(jù)，共讀取5組數(shù)據(jù)，記錄比測(cè)傳感器溫度讀數(shù)為T(mén)is，濕度讀數(shù)為His，

被測(cè)傳感器溫度讀數(shù)為T(mén)i，濕度讀數(shù)為Hi。

9.3氣壓比測(cè)

氣壓比測(cè)方法如下：

a)比測(cè)開(kāi)始時(shí)先將船舶氣象儀氣壓安裝高程設(shè)置為0值（注意記錄原值），再讀取數(shù)值；

b)將比測(cè)氣壓傳感器靠近被測(cè)傳感器放置，使其處于同一水平面、穩(wěn)定的無(wú)日光直接照射及無(wú)

明顯空氣流通的空間內(nèi)；

c)待比測(cè)傳感器和被測(cè)傳感器數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)，每隔1min讀取一組數(shù)據(jù)，記錄

比測(cè)傳感器顯示數(shù)值Pis，傳感器顯示數(shù)值Pi，共讀取5組數(shù)據(jù)；

d)比測(cè)結(jié)束時(shí)要將船舶氣象儀氣壓安裝高程值調(diào)回原值。

9.4風(fēng)向、風(fēng)速比測(cè)

風(fēng)向、風(fēng)速比測(cè)方法如下：

a)首先確定傳感器0゜指向船艏；

b)將比測(cè)風(fēng)向、風(fēng)速傳感器與被測(cè)傳感器高度盡可能保持一致，靠近被測(cè)傳感器安裝，使兩者

上下距離不超過(guò)1m，水平距離不超過(guò)2m，兩者互相無(wú)明顯遮擋；

c)設(shè)置比測(cè)傳感器數(shù)據(jù)采集器時(shí)間使其與被測(cè)船舶氣象儀時(shí)間一致；

d)待比測(cè)傳感器和被測(cè)傳感器數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定后開(kāi)始讀取數(shù)據(jù)，每隔1min讀取一組風(fēng)向、風(fēng)速

數(shù)據(jù)，共讀取10組數(shù)據(jù)，記錄比測(cè)傳感器風(fēng)向讀數(shù)為Fis，風(fēng)速讀數(shù)為Vis，被測(cè)儀器風(fēng)向讀

數(shù)為Fi，風(fēng)速讀數(shù)為Vi。

10數(shù)據(jù)處理

4

HY/T××××—××××

10.1氣溫?cái)?shù)據(jù)處理

氣溫?cái)?shù)據(jù)處理方法如下：

a)第i組比測(cè)數(shù)據(jù)的差值按照公式（1）計(jì)算：

△Ti=Ti-(Tis+T)...............................................................................(1)

式中：

△Ti——船舶氣象儀溫濕度傳感器與比測(cè)溫濕度傳感器第i組氣溫讀數(shù)的差值，單位為攝氏度

（℃）；

Ti——船舶氣象儀溫濕度傳感器第i組氣溫讀數(shù)值，單位為攝氏度（℃）；

Tis——比測(cè)溫濕度傳感器第i組氣溫讀數(shù)值，單位為攝氏度（℃）；

T——比測(cè)溫濕度傳感器氣溫讀數(shù)修正值，單位為攝氏度（℃）。

b)比測(cè)數(shù)據(jù)差值的平均值按照公式（2）計(jì)算：

△T＝(△T1＋△T2＋△T3＋…＋△T5)／5..........................................................(2)

式中：

△T——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器氣溫?cái)?shù)據(jù)差值的平均值，單位為攝氏度（℃）。

△T1——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器氣溫?cái)?shù)據(jù)差值的第1組數(shù)據(jù)，單位為攝氏度（℃）。

△T2——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器氣溫?cái)?shù)據(jù)差值的第2組數(shù)據(jù)，單位為攝氏度（℃）。

△T3——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器氣溫?cái)?shù)據(jù)差值的第3組數(shù)據(jù)，單位為攝氏度（℃）。

△T5——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器氣溫?cái)?shù)據(jù)差值的第5組數(shù)據(jù)，單位為攝氏度（℃）。

10.2濕度數(shù)據(jù)處理

濕度數(shù)據(jù)處理方法如下：

a)第i組比測(cè)數(shù)據(jù)的差值按照公式（3）計(jì)算：

△Hi=Hi-(His+H).............................................................................(3)

式中：

△Hi——船舶氣象儀溫濕度傳感器與比測(cè)溫濕度傳感器第i組濕度讀數(shù)的差值，用%RH表示；

Hi——船舶氣象儀溫濕度傳感器第i組濕度讀數(shù)值，用%RH表示；

His——比測(cè)溫濕度傳感器第i組濕度讀數(shù)值，用%RH表示；

H——比測(cè)溫濕度傳感器濕度讀數(shù)修正值，用%RH表示。

b)比測(cè)數(shù)據(jù)差值的平均值按照公式（4）計(jì)算：

△H＝(△H1＋△H2＋△H3＋…＋△H5)／5.........................................................(4)

式中：

5

HY/T××××—××××

△H——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器濕度數(shù)據(jù)差值的平均值，用%RH表示。

△H1——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器濕度數(shù)據(jù)差值的第1組數(shù)據(jù)，用%RH表示。

△H2——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器濕度數(shù)據(jù)差值的第2組數(shù)據(jù)，用%RH表示。

△H3——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器濕度數(shù)據(jù)差值的第3組數(shù)據(jù)，用%RH表示。

△H5——船舶氣象儀與比測(cè)溫濕度傳感器濕度數(shù)據(jù)差值的第5組數(shù)據(jù)，用%RH表示。

10.3氣壓數(shù)據(jù)處理

氣壓數(shù)據(jù)處理方法如下：

a)第i組比測(cè)數(shù)據(jù)的差值按照公式（5）計(jì)算：

△Pi=Pi-(Pis+P)..............................................................................(5)

式中：

△Pi——船舶氣象儀氣壓傳感器與比測(cè)氣壓傳感器第i組氣壓讀數(shù)的差值，單位為百帕（hPa）；

Pi——船舶氣象儀氣壓傳感器第i組氣壓讀數(shù)值，單位為百帕（hPa）；

Pis——比測(cè)氣壓傳感器第i組氣壓讀數(shù)值，單位為百帕（hPa）；

P——比測(cè)氣壓傳感器氣壓讀數(shù)修正值，單位為百帕（hPa）。

b)比測(cè)數(shù)據(jù)差值的平均值按照公式（6）計(jì)算：

△P＝(△P1＋△P2＋△P3＋…＋△P5)／5..........................................................(6)

式中：

△P——船舶氣象儀與比測(cè)氣壓傳感器氣壓數(shù)據(jù)差值的平均值，單位為百帕（hPa）。

△P1——船舶氣象儀與比測(cè)氣壓傳感器氣壓數(shù)據(jù)差值的第1組數(shù)據(jù)，單位為百帕（hPa）。

△P2——船舶氣象儀與比測(cè)氣壓傳感器氣壓數(shù)據(jù)差值的第2組數(shù)據(jù)，單位為百帕（hPa）。

△P3——船舶氣象儀與比測(cè)氣壓傳感器氣壓數(shù)據(jù)差值的第3組數(shù)據(jù)，單位為百帕（hPa）。

△P5——船舶氣象儀與比測(cè)氣壓傳感器氣壓數(shù)據(jù)差值的第5組數(shù)據(jù)，單位為百帕（hPa）。

10.4風(fēng)向數(shù)據(jù)處理

風(fēng)向數(shù)據(jù)處理方法如下：

a)第i組比測(cè)數(shù)據(jù)的差值按照公式（7）~（10）計(jì)算：

當(dāng)Fi>(Fis+F)時(shí)：

△Fi=Fi-(Fis+F)當(dāng)Fi-(Fis+F)≤180°時(shí)............................................................(7)

△Fi=[Fi-(Fis+F)]-360°當(dāng)Fi-(Fis+F)>180°時(shí)....................................................(8)

當(dāng)Fi≤(Fis+F)時(shí)：

△Fi=Fi-(Fis+F)當(dāng)|Fi-(Fis+F)|≤180°時(shí)...........................................................(9)

6

HY/T××××—××××

△Fi=360°+[Fi-(Fis+F)]當(dāng)|Fi-(Fis+F)|>180°時(shí)..................................................(10)

式中：

△Fi——船舶氣象儀與比測(cè)風(fēng)傳感器第i組風(fēng)向讀數(shù)的差值，單位為度（°）；

Fi——船舶氣象儀風(fēng)傳感器第i組風(fēng)向讀數(shù)值，單位為度（°）；

Fis——比測(cè)風(fēng)傳感器第i組風(fēng)向讀數(shù)值，單位為度（°）；

F——比測(cè)風(fēng)傳感器風(fēng)向讀數(shù)修正值，單位為度（°）。

b)比測(cè)數(shù)據(jù)差值的平均值按照公式（11）計(jì)算：

△F=(△F1+△F2+△F3+…+△F10)/10............................................................(11)

式中：

△F——船舶氣象儀風(fēng)向傳感器與比測(cè)風(fēng)向傳感器風(fēng)向數(shù)據(jù)差值的平均值，單位為度（°）。

△F1——船舶氣象儀風(fēng)向傳感器與比測(cè)風(fēng)向傳感器風(fēng)向數(shù)據(jù)差值的第1組數(shù)據(jù)，單位為度（°）。

△F2——船舶氣象儀風(fēng)向傳感器與比測(cè)風(fēng)向傳感器風(fēng)向數(shù)據(jù)差值的第2組數(shù)據(jù)，單位為度（°）。

△F3——船舶氣象儀風(fēng)向傳感器與比測(cè)風(fēng)向傳感器風(fēng)向數(shù)據(jù)差值的第3組數(shù)據(jù)，單位為度（°）。

△F10——船舶氣象儀風(fēng)向傳感器與比測(cè)風(fēng)向傳感器風(fēng)向數(shù)據(jù)差值的第10組數(shù)據(jù)，單位為度（°）。

10.5風(fēng)速數(shù)據(jù)處理

風(fēng)速數(shù)據(jù)處理方法如下：

a)第i組比測(cè)數(shù)據(jù)的差值按照公式（12）計(jì)算：

△Vi=Vi-(Vis+V).............................................................................(12)

式中：

△Vi——船舶氣象儀風(fēng)傳感器與比測(cè)風(fēng)傳感器第i組風(fēng)速讀數(shù)的差值，單位為米每秒（m/s）；

Vi——船舶氣象儀風(fēng)傳感器第i組風(fēng)速讀數(shù)值，單位為米每秒（m/s）；

Vis——比測(cè)風(fēng)傳感器第i組風(fēng)速讀數(shù)值，單位為米每秒（m/s）；

V——比測(cè)風(fēng)傳感器風(fēng)速讀數(shù)修正值，單位為米每秒（m/s）。

b)比測(cè)數(shù)據(jù)差值的平均值按照公式（13）計(jì)算：

△V=(△V1+△V2+△V3+…+△V10)/10............................................................(13)

式中：

△V——船舶氣象儀風(fēng)速傳感器與比測(cè)風(fēng)速傳感器風(fēng)速數(shù)據(jù)差值的平均值，單位為米每秒（m/s）。

△V1——船舶氣象儀風(fēng)速傳感器與比測(cè)風(fēng)速傳感器風(fēng)速數(shù)據(jù)差值的第1組數(shù)據(jù)，單位為米每秒

（m/s）。

△V2——船舶氣象儀風(fēng)速傳感器與比測(cè)風(fēng)速傳感器風(fēng)速數(shù)據(jù)差值的第2組數(shù)據(jù)，單位為米每秒

7

HY/T××××—××××

（m/s）。

△V3——船舶氣象儀風(fēng)速傳感器與比測(cè)風(fēng)速傳感器風(fēng)速數(shù)據(jù)差值的第3組數(shù)據(jù)，單位為米每秒

（m/s）。

△V10——船舶氣象儀風(fēng)速傳感器與比測(cè)風(fēng)速傳感器風(fēng)速數(shù)據(jù)差值的第10組數(shù)據(jù)，單位為米每秒

（m/s）。

11結(jié)果判定

11.1氣溫結(jié)果判定

氣溫結(jié)果判定方法如下：

a)若△T的計(jì)算結(jié)果滿足GB/T12763.3-2020中9.2.1規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則海洋船舶氣象儀氣

溫技術(shù)指標(biāo)滿足海洋調(diào)查規(guī)范要求；

b)若△T的計(jì)算結(jié)果不滿足GB/T12763.3-2020中9.2.1規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則應(yīng)及時(shí)查找原因，

調(diào)整儀器，必要時(shí)宜做氣溫訂正。

11.2濕度結(jié)果判定

濕度結(jié)果判定方法如下：

a)若△H的計(jì)算結(jié)果滿足GB/T12763.3-2020中9.2.2規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則海洋船舶氣象儀濕

度技術(shù)指標(biāo)滿足海洋調(diào)查規(guī)范要求；

b)若△H的計(jì)算結(jié)果不滿足GB/T12763.3-2020中9.2.2規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則應(yīng)及時(shí)查找原因，

調(diào)整儀器，必要時(shí)宜做濕度訂正。

11.3氣壓結(jié)果判定

氣壓結(jié)果判定方法如下：

a)若△P的計(jì)算結(jié)果滿足GB/T12763.3-2020中10.2的要求，則海洋船舶氣象儀氣壓技術(shù)指標(biāo)

滿足海洋調(diào)查規(guī)范要求；

b)若△P的計(jì)算結(jié)果不滿足GB/T12763.3-2020中10.2規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則應(yīng)及時(shí)查找原因，

調(diào)整儀器，必要時(shí)宜做氣壓訂正。

11.4風(fēng)向結(jié)果判定

風(fēng)向結(jié)果判定方法如下：

a)若△F的計(jì)算結(jié)果滿足GB/T12763.3-2020中8.2.2規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則海洋船舶氣象儀風(fēng)

向技術(shù)指標(biāo)滿足海洋調(diào)查規(guī)范要求；

b)若△F的計(jì)算結(jié)果不滿足GB/T12763.3-2020中8.2.2規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則應(yīng)及時(shí)查找原因，

8

HY/T××××—××××

調(diào)整儀器，必要時(shí)宜做風(fēng)向訂正。

11.5風(fēng)速結(jié)果判定

風(fēng)速結(jié)果判定方法如下：

a)若△V的計(jì)算結(jié)果滿足GB/T12763.3-2020中8.2.1規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則海洋船舶氣象儀風(fēng)

速技術(shù)指標(biāo)滿足海洋調(diào)查規(guī)范要求；

b)若△V的計(jì)算結(jié)果不滿足GB/T12763.3-2020中8.2.1規(guī)定的準(zhǔn)確度要求，則應(yīng)及時(shí)查找原因，

調(diào)整儀器，必要時(shí)宜做風(fēng)速訂正。

9

HY/T××××—××××

附錄A

（資料性）

船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)記錄表

船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)記錄表格式見(jiàn)表A.1。

表A.1船舶氣象儀_____________現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)記錄表

比測(cè)時(shí)間

比測(cè)地點(diǎn)

型號(hào)出廠編號(hào)證書(shū)編號(hào)有效期至外觀檢查

比測(cè)傳感器

被測(cè)傳感器

數(shù)據(jù)采集器

序號(hào)比測(cè)傳感器__is值比測(cè)傳感器修正值被測(cè)儀器__i值△__i

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

△=

比測(cè)結(jié)論：

比測(cè)人員：審核人員:

10

ICS

CCSHY

中華人民共和國(guó)海洋行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

HY/T××××—××××

船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)方法

On-sitecomparisonmethodofshipmeteorologicalinstrument

（征求意見(jiàn)稿)

在提交反饋意見(jiàn)時(shí)，請(qǐng)將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施

中華人民共和國(guó)自然資源部發(fā)布

HY/T××××—××××

船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)比測(cè)方法

1范圍

本文件規(guī)定了船舶氣象儀現(xiàn)場(chǎng)氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速要素比測(cè)技術(shù)要求、比測(cè)條件、比

測(cè)項(xiàng)目、比測(cè)設(shè)備、比測(cè)方法、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果判定等內(nèi)容。

本文件適用于船舶氣象儀（含志愿船自動(dòng)測(cè)報(bào)儀）氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速要素的現(xiàn)場(chǎng)比

測(cè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T12763.3-2020海洋調(diào)查規(guī)范第3部分：海洋氣象觀測(cè)

GB/T17838-2017船舶海洋水文氣象輔助測(cè)報(bào)規(guī)范

HY/T144-2011志愿船自動(dòng)測(cè)報(bào)儀

JJG876-2019船舶氣象儀檢定規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

JJG876-2019界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

船舶氣象儀shipmeteorologicalinstrument

安裝在各類船舶上，能夠自動(dòng)進(jìn)行風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、相對(duì)濕度、氣壓等海洋氣象要素觀測(cè)，并

加以處理、顯示、存儲(chǔ)和傳輸?shù)膬x器。

[來(lái)源：JJG876-2019，3]

3.2

比測(cè)傳感器comparisonsensor

經(jīng)過(guò)量值溯源并能夠?qū)崿F(xiàn)同步采集記錄顯示的同等級(jí)別或以上的同要素測(cè)量系統(tǒng)。

3.3

1

HY/T××××—××××

防輻射罩radiationshield

一種利用自然通風(fēng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防輻射設(shè)備。能防止太陽(yáng)對(duì)儀器的直接輻射和地面對(duì)儀器的反射

輻射，保護(hù)儀器免受強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等的影響。

4原理

以同等級(jí)別或以上的具備相同測(cè)量要素的測(cè)量系統(tǒng)作為比測(cè)傳感器，比測(cè)傳感器和船舶氣象儀在

相同環(huán)境里同時(shí)測(cè)量，比測(cè)傳感器測(cè)量的要素值作為比測(cè)值，船舶氣象儀測(cè)量的要素值作為測(cè)量值，

連續(xù)讀取多組有效數(shù)據(jù)，計(jì)算各要素每組測(cè)量值與比測(cè)值的差值，取算術(shù)平均值作為該船舶氣象儀各

要素相對(duì)應(yīng)的測(cè)量誤差，即比測(cè)結(jié)果。比測(cè)原理示意圖見(jiàn)圖1。

氣溫氣溫

濕度

船比濕度

舶測(cè)

氣壓

氣相同環(huán)境同時(shí)測(cè)量