杭州路大橋工程樁基施工專題方案

BUCG

編制:_________

審核:_________

審批:_________

北京城建道橋建設集團有限企業

2023年11月15日

目錄

一、編制根據...................................錯誤!未定義書簽。

二、工程概況...................................錯誤!未定義書簽。

三、施工布署...................................錯誤!未定義書簽。

1、組織布署....................................錯誤!未定義書簽。

2、開竣工日期.................................錯誤!未定義書簽。

3、勞動力計劃（見后附人員配置狀況一覽表）錯誤!未定義書簽。

4、機械使用計劃（見后附機械設備準備狀況一覽表）錯誤!未定義書簽。

5、技術準備....................................錯誤!未定義書簽。

6、材料準備....................................錯誤!未定義書簽。

7、場地準備....................................錯誤!未定義書簽。

8、測量準備工作...............................錯誤!未定義書簽。

9、鉆孔次序安排...............................錯誤!未定義書簽。

四、重要項目施工措施.........................錯誤!未定義書簽。

1、場地清理...................................錯誤!未定義書簽。

2、測量放樣錯誤!未定義書簽。

3、埋設護筒及鉆機就位........................錯誤!未定義書簽。

4、泥漿制備及位置錯誤!未定義書簽

5、鉆孑L...................錯誤!未定義書簽

6、清孔..........錯誤!未定義書簽

7、檢孔..........錯誤!未定義書簽

一、編制根據

《興華杭州路大橋設計圖紙。》

《公路橋涵施工技術規范》(JTF50-2023)

《都市橋梁工程施工與質量驗收規范》(CJJ2-2023)

《滾扎直螺紋鋼筋連接接頭》(TG163)

單位GB/T19001-2023質量管理體系文獻

GB/T24001-2023環境管理體系文獻

國家、交通部和江蘇省興化市頒發W、J有關施工技術規范

國家和江蘇省興化市建委頒發出J有關安全生產、文明施工的管理規定。

二、工程概況

杭州路大橋包括南、北引橋和斜拉主橋，全橋合計122根鉆孔灌注

樁。其中斜拉橋主塔下樁基礎為33根，樁徑6180cm,設計樁長約95m；

過渡墩樁基礎共16根,樁徑6150cm,設計樁長約44?45m°

引橋基礎樁有三種，橋墩處共44根，樁徑4)150cm,設計樁長約48m；

橋臺處共11根，其中樁徑4)120cm的樁11根，設計樁長約43?45m;樁

徑@100cm的樁2根，設計樁長約35mo

梯道樁基共16根，樁徑@100cm,設計樁長約17?30m

根據設計圖紙，其中本橋自地表如下48nl地質層多為粉質粘土和淤

泥質粘土，無堅硬地質狀況。

三、施工布署

1、組織布署

本工程設Jt的組織機構

闡明：本工程項目經理部在企業日勺領導下開展工作，項目經理部按《項目法》組建，

項目經理全權負責施工質量、進度與安全：項目副職領導對口人員負責詳細工作，對項目經

理負責；各作業隊服從項目經理部H勺統一領導。本工程現場指揮所設置工程部、技術部、經

甘切由密法*才緊L切處父師安座拗DI才幺州；譚小京十日目曲丁九小玄笛州門名甫

2、開竣工日期

2023年11月210—2023年3月10日

3、勞動力計劃（見后附人員配置狀況一覽表）

4、機械使用計劃（見后附機械設備準備狀況一覽表）

5、技術準備

1）技術人員認真熟悉設計圖紙，掌握招標文獻、施工規范，組織

有關人員進行現場勘察，向施工人員進行詳細技術交底。

2）測量人員需認真細致地審閱施工設計圖紙，放出樁位線及高程

點，做好記錄，報監理驗收。

3）試驗人員對鋼筋及其他材料進行復檢，并在樁基前準備好各項試

驗口勺器具，做好試驗記錄。

4）質量人員負責分部工序口勺自檢、報監理驗收及資料整頓，在施工

的過程中要嚴格控制好各工序口勺施工質量。

5）安全負責人要對現場口勺用水、用電、交通等狀況做好檢查與布署,

保證樁基施工的安全順利進行。

6、材料準備

所用的多種原材，應認真篩選，經檢查合格，并經監理工程師同意。

鋼筋：嚴格按照設計規定，引進型號、規格、性能等符合規定的鋼

筋。

混凝土：采用商品混凝土，提前對混凝土生產廠家進行考察，掌握

混凝土生產廠家日勺費質和生產能力，保證混凝土供應和質量。

7、場地準備

1）對于地下管線等不明障礙物等先邀請有資質日勺第三方進行探測,

理解場地內多種地下障礙物日勺狀況，再進行挖探，掌握清多種管線的深

度、走向等詳細狀況，對地上、地下阻礙施工的線路進行拆除或改移。

施工前必須對現場地下管線狀況做到心中有數，詳細交底到現場干活日勺

每一位工人，加強管線保護意識。

2）施工用水：以自來水為主。

3）施工用電：租用施工現場附近口勺變壓器，施工現場南北側分別

一臺315KVA、250KVA的變壓器，施工用電通過電纜自變壓器低壓端直

接接入施工現場，為保證施工用電的正常供應，現場準備兩臺150KW發

電機備用。

8、測量準備工作

1）測量員根據施工圖、甲方交樁進行測量放線，測量成果必須通

過自檢、復測、測量放線報驗等程序。

2）測量放線樁位必須精確，樁位需采用“米”字栓樁保護。

3）各程序報驗合格且有文字記錄后，方可進行下道工序。

9、鉆孔次序安排

本工程劃分為三個作業區，由一種樁基隊流水作業完畢。

第一作業區：11#墩T5#臺、南側梯道處

第二作業區：3#墩TO#墩、北側梯道處

第三作業區：0#臺-2#墩

每個作業區樁基施工必須按先后次序錯開進行，鉆進不得干擾相鄰

樁混凝土強度日勺增長，必須在中距5m內的任何樁的混凝土澆注完畢24h

后才能開始。鉆機開鉆后保持持續作業，鉆進過程中常常檢查樁徑、中

心位置、垂直度和泥漿比重。如有偏差，及時采用措施進行調整，保證

樁基施工質量；對于主塔群樁處：鉆孔次序按下列平面圖進行施工

主塔承臺樁基礎施工順序示意圖

四、重要項目施工措施

總體施工流程：

場地清理少測量放樣少埋設護筒及鉆機就位分泥漿制備少鉆孔少

成孔少清孔少檢孔今鋼筋籠口勺制作與安裝分灌注水下混凝土分成樁檢

測（后附樁基施工工藝流程圖）

橋梁鉆孔樁施工工藝框圖

1、場地清理

施工前，對施工場地進行清理，清除樁位周圍多種雜物，整平扎

實，便于施工機械出入及鉆機作業。對于樁位周圍地質條件較差口勺部

分進行局部換填處埋，并逐層扎實，保證護筒埋設后的穩固。對于距

離河道較近的樁位，本項目部擬采用直接填筑河道擴展樁位操作平臺

的措施進行施工。

2、測量放樣

平面控制網采用復核導線形式，運用復核后的導線點、水準點，

用全站儀精確定出橋樁的中線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設置

牢固日勺控制樁。橋梁樁位必須反復校核，護筒埋置后，再次進行校核,

確認無誤后進行“米”字拴樁，為鉆頭找中、鋼筋骨架找中等后續工

作發明條件。在護樁放出后，機械操作手要對樁位進行認真保護，不

能有任何rJ松動或移位，保證鉆機在鉆進過程中及時進行中心復核及

鋼筋籠下放過程中與開鉆前中心一致。

3、埋設護筒及鉆機就位

護筒周圍的雜土需清除并換填粘土，整平扎實，防止地面水流入

孔內。護筒采用10mm鋼板制作，護筒內徑比設計樁徑大20cm,每節

長1.5m,縱向焊接接長，護筒頂加焊d)22鋼筋一圈，在護筒上口焊吊

環一對，在焊接連接的內壁應無突出物且應耐拉、壓，不漏水。護筒埋

入原狀土深度不不不小于2m,護筒W、J底部和外側四面應采用黏質土回

填并分層扎實，使護筒底口處不致漏失泥漿護筒頂端高出地表30cm,

并設置臨時排水溝，防止地表水流入孔內，保證靜壓水位的穩定。測

量孔深及控制鋼筋籠頂面標高口勺基準點，通過基準線水準點采用水準

儀將高程引至固定好的護筒上，當鉆機和護筒就位后復測樁位，經監

理檢測確定樁位精確無誤，鉆機定位牢固不能移動后方可開鉆。

鉆進過程中要常常檢查護筒與否發生偏移和沉降，并及時處埋。

護筒平面位置偏差控制在5cm以內，護筒傾斜度日勺偏差不不小于l%o

4、泥漿制備及位置

根據本工程日勺巖土工程勘查匯報，樁基范圍重要以人工填土層、

粉土、淤泥質粘土、粉質粘土為主，樁孔鉆進過程中采用膨潤土懸浮

泥漿作為護壁泥漿，泥漿比重控制在1.2g/cn?左右，膠體率到達98%,

含砂率不不小于2%。鉆進時，保持護壁泥漿有一定日勺水頭高度，泥

漿水頭不低于護筒底30cm,以保證在鉆進過程中水浪不沖刷護壁，

橋梁樁基的泥漿采用循環系統布置在施工場地內，由沉淀池、泥

漿池構成。選擇泥漿池時避開橋梁上部構造排架搭設日勺位置，以保證

排架基礎W、J承載力及穩定性。

制備泥漿出J技術規定：

在測定泥漿材料性能W、J基礎上，及時試配泥漿出J最佳配合比。及

時取泥漿樣品，測試性能指標。新制備泥漿進行第一次測試，使用前

測試一次，成孔過程每班測一次，成孔后在孔深位置H勺上中下分別測

試泥漿性能，等清孔換泥漿后測一次，回收泥漿后測一次，依此類推。

保證測試泥漿性能具有代表性。對新制配泥漿應測試合格后方可使用,

在使用泥漿過程中，隨時注意泥漿面，發現漏失和粘度卜降及時采用

措施，每次攪拌泥漿或測試必須做好原始記錄。

泥漿池及沉淀池的分布

第一作業區：此作業區沉淀池設在車路河路的東南面（及項目部

駐地H勺北側），長25米*寬8米*2米，容積約為400nl:泥漿池兩個:

一種設在主塔東側，便于主塔處樁基制漿使用；另一種設在項目部駐

地北側，緊挨沉淀池，便于其他樁基使用。

第二作業區：此作業區沉淀池兩個：一種設在4#墩-5#墩之間；

另一種設在9#墩T0#墩之間，長12米*寬15米*2米，容積約為360m3,

泥漿池緊貼沉淀池。

第三作業區:此作業區沉淀池設在0#橋臺北側，長12米*寬15

米*2米，容積約為360m：泥漿池緊貼沉淀池。

泥漿池與沉淀池之間靠泥漿泵連接，在施工過程中隨時對沉淀池

進行挖淘，將挖除日勺廢泥漿集中外運至業主指定的消納場地。

5、鉆孔

根據橋區地質特點，本工程選用正循環鉆機成孔。就位后的鉆機

底座必須保持平穩，不發生傾斜和位移，鉆頭中心采用樁定位器對中,

定位容許偏差W20m%

開鉆前要對樁位進行復測。對鉆頭直徑、測繩標碼進行檢查，并

測量護筒頂標高，作為測量孔深及樁頂標高的控制。經監理驗收合格

后，方可進行下一道工序。在使用測繩測孔深時，要用鋼尺復核測繩

長度，防止測繩長時間使用后標碼不準導致孔深不夠等隱患。

鉆進過程中，邊鉆邊注入泥漿，同步常常檢查泥漿比重及沉淀厚

度，如有不符合規范規定的必須及時處理。鉆進時，保持護壁泥漿一

直高出孔外水位1.0-1.5m,以保證在鉆進過程中不塌孔。

施工中鉆頭回轉中心應對準護筒中心，開始鉆進時，先開動泥漿

泵2?3分鐘，然后開動鉆機，慢慢將鉆頭放入護筒內。在鉆至護筒底

口時應輕壓慢鉆，使底口處地層穩固的支撐護筒，以防止導致護筒偏

移。鉆至護筒底口下1m后來，可據地層狀況以正常速度鉆進。不均勻

地層鉆進時，合理控制鉆進參數，鉆進時輕壓、慢壓，以防止孔斜。

鉆進不得干擾相鄰樁混凝土強度的增長，必須在中距5m內的任何

樁的混凝土澆注完畢24h后才能開始。鉆機開鉆后保持持續作業，鉆

進過程中常常檢查鉆機底座口勺水平度及鉆桿的豎直度。鉆進過程要有

專人盯守，做好鉆孔原始記錄，交接班時要交待鉆進狀況及下一班要

注意日勺事項。要常常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗。不合規定期，要隨

時調配，在地層變化時要撈取渣樣，判明后記入登記表中并與地質剖

面圖查對。當地質狀況與圖紙不符時，應及時變化鉆進工藝或對泥漿

比重進行及時調整。

鉆機要保持要減壓鉆進，在鉆孔排渣，提鉆頭除土或因故停鉆時,

應保持孔內具有規定W、J水位和規定出J泥漿相對密實和粘度，處理孔內

事故或因故停鉆必需將鉆頭提出孔外，孔口應加護蓋，以防埋鉆，鉆

頭提出井口時防止碰撞護筒、孔壁，拆裝鉆桿要迅速。

成孔后應及時遂行樁位復核，樁位復核采用米字法，檢測孔徑及

垂直度，滿足規范規定后方可進入下一道工序施工。

注意工序銜接，成孔后及時告知監理進行成孔驗收，成孔應立即

灌注佐成樁，防止因鉆孔擱置時間過長而影響成孔質量。

6、清孔

鉆孔到達設計深度后，對孔深、孔徑進行檢查，不能以增長鉆孔

深度來替代清孔。清孔采用換漿法清孔，將鉆頭提高離孔底10?20cm

空鉆，并保持泥漿循環，加入泥漿比重為L05?1.15g/m3,把浮渣較

多的泥漿從孔中換出；清孔時，孔內水位保持足夠的水頭，以防塌孔。

清孔后，要從樁孔的頂、中、底分別提出泥漿試樣，進行性能試驗，

試驗成果和孔底沉淀厚度要符合下列規定：

孔底沉淀厚度：直徑1米、1.2米、1.5米的樁沉渣不不小于25cm,

直徑1.8米的樁沉渣不不小于10cm；清孔完畢后泥漿的性能要到達下

列指標：

相對密度:1.03-1.10

粘度：17~20Pa?s

含砂率:<2%

膠體率：>98%

鉆孔質量應到達下列指標：

鉆孔直徑：不不不小于樁H勺設計直徑。

傾斜度：不不小于1%且不不小于50cm。

深度：不不不小于圖紙設計孔深。

清孔完畢后請監理工程師予以驗收，合格后方可進行下一道工序

的施工。

7、檢孔

清孔后，約請監理對孔深、孔徑、傾斜度等項目進行檢測驗收，

經監理驗收合格后送行下道工序的施工。使用檢孔器驗孔，檢孔器采

用中25主筋，022加強箍加工而成,檢孔器外徑不不不小于樁孔直徑,

長度為4?6倍的樁徑，上卜成圓錐狀。若檢孔器能順利卜放至孔底,

則該孔符合設計規定。

2.7成孔質量檢查

成孔質量檢查原則

項次項目容許偏差

1孔的I中心位置(mm)群樁：100；單排樁：50

2孔徑(mm)不不不小于設計樁徑

3傾斜度<1%

4孔深不不不小于設計規定

成孔質量檢查合格填寫成孔質量檢查登記表。成孔直徑、垂直度

采用檢孔器進行檢查。

8、鋼筋籠的制作與安裝

本橋樁基的鋼筋骨架長度隨樁基長度而變，不不小于30米的鋼筋

籠可以一次制作、吊裝入孔。吊裝過程中要保證鋼筋籠在起吊過程中

不會變形，雖然發生彈性變形也可迅速恢復；對于不小于30米的鋼筋

籠應分段綁扎，為保障鋼筋籠的吊起和安裝過程中不變形，不小于30

米歐I鋼筋籠每節按24米(兩根原則鋼筋長度，盡量減少鋼筋連接接頭)

長進行加工；本工程所有主筋連接所有采用直螺紋套筒連接，鋼筋籠

由炮車運至吊裝現場。鋼筋籠吊裝前檢查骨架編號、尺寸，對號入座,

檢查護筒高程。采用25T?50T汽車或履帶吊對鋼筋籠精確吊放，鋼筋

籠口勺中心與孔中心吻合。采用吊車吊放鋼筋籠時選好吊點，防止鋼筋

籠變形。詳細吊裝措施為：吊車采用4點起吊，在吊車大鉤下面掛一

根鋼絲繩，鋼絲繩另一端連接鋼扁擔并與鋼筋籠連接；小吊鉤上有滑

輪，通過滑輪連接鋼筋籠，小滑輪端設置三個吊點，互相通過滑輪連

接。為保證鋼筋籠起吊時的剛性，除在加強箍內焊接十字撐外，必要

時在主筋附近設置鋼管或方木直接與起吊點固定，增長鋼扁擔長度，

保證起吊后鋼筋籠剛度。四點同步起吊，吊裝時應緩慢，大鉤端鋼筋

籠頂上升速度要比小吊鉤上升速度快，連接處通過滑輪調整。待到達

豎直后緩慢放入孔內，防止刮掉護壁土，增長沉淀層厚度。鋼筋骨架

在吊裝下孔前，在骨架主筋上綁扎圓型墊塊，以保證鋼筋保護層厚度,

墊塊間距沿樁長不超過2nb橫向圓周不少于4塊。通過延長4根主筋

作導向，保證鋼筋骨架對中。鋼筋骨架采用四點固定，防止掉籠或上

浮。鋼筋骨架底面高程，誤差控制在±50mm以內。

為防止鋼筋籠掉落或上浮，對鋼筋籠口勺吊環焊點進行嚴格控制，

保證吊環焊口牢固，并與鋼筋籠整體受力。根據圖紙設計標高，精確

計算吊環W、J長度，以此保證鋼筋籠W、J標高符合設計規定。在鋼筋籠下

孔后要對鋼筋籠日勺中心重新校驗，防止鋼筋籠偏位，保證保護層厚度。

鋼筋籠檢查檢查原則:

表6.5.9鋼筋成形和安裝允許偏差

允許偏差檢查頻率

檢查項目檢查方法

（nm）范圍點數

兩排以上排拒±15

受力用鋼尺量,梁端和中間各量1個斷面,每

梁板、拱肋±10

鋼筋同排3個斷面連續后取鋼筋間（排）距，取其平均

基礎、墩臺、柱±20

問即值1點

灌注樁±20

箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間電±103連續兩取5個間距，其平均值計L盤

鋼筋骨長±103

用鋼尺量，兩端和中間各1點

架尺寸寬、高或直徑±53

彎起鋼筋位置±2030%用鋼尺量

墩臺、基礎±10

必加廣

梁、柱、樁±510沿模板四周檢查，用鋼尺量

層厚度

板、梁±3

鋼筋籠制作成型后，經質檢員和監理工程師檢查合格后方可使用。

鋼筋籠在制作與安裝時易產生變形及上浮，原因及防止措施如下：

A.變形原因：

（1）、鋼筋籠較長或分段太長，加強箍筋設置局限性，剛度不夠。

（2）、鋼筋籠在堆放、運送和吊裝過程中未嚴格遵守技術規程，

產生合計變形。

防止措施：

（1）、鋼筋籠過長時，分節制作，分節吊裝，然后在孔口焊接。

或在鋼筋籠主筋位置進行剛性加固，采用鋼管或方木進行加勁，同步

在鋼筋籠加強箍位置焊接十字撐，以加強鋼筋籠的起吊剛性。同步可

以增長吊點，進行多吊點操作，以減輕鋼筋籠自重帶來R勺變形。

（2）、根據技術規程設置加強箍，加強箍必須與主筋焊接牢固。

B.上浮原因:

(1)、混凝土在進入鋼筋籠底部時澆注速度太快。

(2)、鋼筋籠未采用固定措施。

防止措施：

(1)、當混凝土上升到靠近鋼筋籠下端時，放慢澆注速度。拔導

管時提前計算，避開導管底口與鋼筋籠底在一種平面上。以減少混凝

土上翻帶給鋼筋籠口勺上托力。

(2)、澆注混凝土前，將鋼筋籠固定在孔位護筒上，可防止上浮。

鋼筋籠施工過程中應滿足如下規定：

a).鋼筋必須按不一樣鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗

收，分別堆存，不得混雜，且應設置識別標志。鋼筋在運送過程中，

要防止銹蝕和污染。露天堆置時，必須墊高并加遮蓋。

b).鋼筋具有出廠質量證明書和試驗匯報單,對橋涵所有的鋼筋應

抽取試樣做力學性能試驗。

c)?鋼筋日勺表面必須潔凈，使用前要將表面油漬、漆皮、鱗銹等清

除潔凈。

d).鋼筋必須平直，無局部彎折，成盤日勺鋼筋和彎曲日勺鋼筋均應調

直。

e).鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施

焊，焊工必須持證上崗。

f).主筋H勺接頭采用搭接焊，雙面焊接時，焊縫長度不不不小于

5d+l(d為鋼筋直徑)，單面焊接時，焊縫長度不不不小于10d+l0焊

接所用焊條采用T502或T506型，焊條必須出具合格證。接頭錯開布

置，同一截面鋼筋接頭數量不不小于50%,焊接接頭間距不不不小于

35d,螺旋筋采用綁扎搭接，搭接長度不小于35d。

g),在對主筋清絲前先使用無齒鋸對鋼筋端頭垂直切齊；對于滾

扎直螺紋連接接頭，原則型連接套筒必須有有效螺紋外露，正反絲扣

型接頭套筒單邊外露有效螺紋不得超過2倍螺距。

9、灌注水下混凝土

吊入鋼筋骨架后，灌注混凝土前，再次檢查孔內泥漿性能指標和

孔底沉淀層厚度，如超過規范規定，要進行第二次清孔，符合規定后

經監理確認方可進行混凝土H勺灌注。在混凝土澆注全過程中要有灌注

原始記錄。

本工程水下混廉土的坍落度控制在18?22cm之間，對于直徑1.5

米和1.8米的樁,混凝土坍落度控制在16?20cm之間，指到場后坍落

度規定，實際出站坍落度可根據運距及天氣狀況進行調整。采用導管

灌注水下混凝土。導管直徑288nlm,厚4mm,每節長2.8m,采用迅速

接頭連接，導管底端至鉆孔底空隙約為25?40cm。導管使用前必須進

行水密承壓和接頭抗拉等試驗，進行水密試驗W、J水壓不應不不小于孔

內水深1.3倍的壓力，進行承壓試驗時KJ水壓不應不不小于導管壁也

許承受W、J最大內壓力。對于主塔處樁基導管進行水密試驗時壓力不不

不小于1.7兆帕，本工程對所采用的導管質量嚴格把關，并對所用導

管進行統一編號，下管時嚴格按照導管H勺編號下管，對導管的節數、

長度和次序進行記錄，保證導管接口的嚴密性及距孔底W、J距離。

成孔和清孔質量經監理驗收合格后開始灌注混凝土。

混凝土采用水下混凝土，拌和時嚴格按混凝土配合比施工，混凝

土要有良好的和易性，運送和灌注中無明顯離析、泌水，灌注時保持

足夠的流動性。

混凝土持續灌注不得間斷，要有專人負責指揮，罐車的運送依次

持續抵達，不得中斷。混凝土灌注時導管埋入混凝土中2?6米，防止

斷樁，但不可埋入過長，防止導管拔斷。

在澆注過程中，對每車佐上升的高度都要進行及時測量，以實際

測量數據推斷性澆注狀況。若上升高度過大，則有也許發生縮徑現象;

若上升高度過小，則有也許發生擴孔現象等等。親密注意混凝土灌入

量及上升高度的關系。若有上述狀況的發生，應及時做好澆注記錄，

以便分析原因采用切實、可行的處理方案進行處理。

混凝土運至灌注地點時，必須檢查其均勻性和坍落度，每車都要

檢查，如不符合規定則進行更換。在開始首批混凝土灌注前至少保證

有3?5輛混凝土罐車抵達現場，以保證混凝土灌注的持續性。

混凝土貯料斗日勺設置。首批灌注混凝土日勺數量滿足導管初次埋置

深度（21.0m）和填充導管底部間隙W、J需要，貯料斗容積應不小于此方

量，對于1.8mW、J樁導管首批封底混凝土方量不少于6.7m3；1.5m的

樁導管首批封底混凝土方量不少于4m:1；1.2mH勺樁導管首批封底混凝

土方量不少于3.1m:1；ImW、J樁導管首批封底混凝土方量不少于2.1

混凝土灌注過程中導管埋深控制在2?6米之間。

在首批混凝土灌注前，漏斗底口處設置隔水球，用以隔開混凝土

和泥漿，導管卜口至孔底的距離一般在25?40cm。

灌注混凝土期間，配置水泵和吸泥機，高壓射水管，用以保持井

孔水位和處理灌注故障。灌注的樁頂標高高出設計標高0.5?1m,以

保證樁身混凝土強度，多出的部分在承臺施工前鑿除。

在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減少，超壓力減少。

如出現混凝土頂升困難時，可合適減少導管埋深使灌注工作順利進行，

在拔出最終一節導管時，拔管速度要慢，防止孔內上部泥漿壓入樁中。

鋼護筒在灌注結束后，齡初凝前拔出，起吊護筒時要保持其垂直度。

混凝土應滿足如下技術規范的規定：

1、混凝土拌和物的再落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，

每一工作班或每一單元構造物不應少于兩次。評估時應以澆筑地點的

測值為準。如混凝土拌和物從攪拌機出料起至澆筑口勺時間不超過

15min時，其坍落度可僅在攪拌地點取樣檢測。在檢測坍落度時，還

應觀測混凝土拌和物的粘聚性和保水性。

2、用攪拌運送車運送已拌成的混凝土時，途中應以2~4r/min的慢速

進行攪動，混凝土口勺裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。

3、混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合規定期,

則不得使用。

10、成樁檢測

成樁后，在監理工程師在場日勺狀況下對基樁進行聲測管檢測，頻

率為100%的逐樁檢測，檢測合格后方可進行下一步工序的施工。

樁底壓漿工藝詳見《樁底壓漿施工專題方案》

11、樁基施工質量通病及防止

樁基施工中易出現的質量通病：

1）、樁偏位；

2）、斜孔、擴孔、縮孔或塌孔；

3）、沉淀層過厚；

4）、樁長過短；

5）、灌注卡管；

6）、鋼筋籠變形

通病原因及防止

1）^樁偏位

原因：

測量放樣錯誤；

引樁、護樁不準或已動但未發現；

護筒埋設不精確；

鉆機就位不精確；

鉆機鉆進過程中鉆機未固定牢，有移動；

鋼筋籠對中定位不精確；

防止：

放樁位時，必須有復核，用長鋼尺縱橫向拉距，復核無誤后方可

施工。

護樁要夠深夠牢，同步護樁與護樁間要有距離記錄復核，使用過

程中要注意保護，不得碰撞移位。

護筒埋設必須精確，控制在規范規定范圍內，護筒底部及四面所

填粘土必須分層扎實。

鉆機就位嚴格按護樁定位，同步測量組二次對中復測，在規范規

定內方可開鉆。

開鉆前鉆機必須牢固穩定，鉆進過程中不得傾斜移動；

鋼筋籠定位一定要精確，必須由現場技術員嚴格把關，在鋼筋籠

上加焊定位圈，要保證圈中心于樁中心相重疊。

2）、斜孔、擴孔、縮孔或塌孔

原因:

地質條件較差；

鉆機穩固性較差；

進尺速度控制不好；

泥漿指標控制不好；

成孔后未及時灌注；

防止：

開鉆前應詳細查閱地質圖，根據地質圖選用對應區I鉆機和泥漿。

鉆機應固定牢，鉆進過程中不得產生移動及震動，防止塌孔。立

鉆機時，豎直度要滿足規定，防止斜孔。

進尺速度要根據地質層次控制好，剛開鉆時應慢速鉆進，待導向

部位或鉆頭所有進入地層后，方可加速鉆進，砂層、卵石層不適宜過

快。碰到土層與巖石層變截面時，鉆進速度要放慢，防止斜孔。采用

減壓鉆進，即鉆機H勺主吊鉤一直要承受部分鉆具出J重力。

常常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合規定期，應隨時改正。應

常常注意地層變化，并做對應調漿。

成孔后，應及時灌注碎，不適宜時間過長，防止塌孔。

3）、沉淀層過厚

原因：

清孔時換漿過快；

下驗孔器及鋼筋籠時刮掉護壁土；

塌孔；

防止：

清孔時應根據地質環境換漿，不適宜過快，待孔內砂、卵石均被

清出后再換漿，防止因換漿過快，砂、卵石未清除潔凈，而導致沉淀

層過厚。

下孔規及鋼筋籠時不適宜過快，防止刮掉護壁土。

按塌孔防止事項施工。

4）、樁長過短

原因：

鉆孔深度不夠；

測繩有誤；

護筒標高有誤；

沉渣過厚；

防止：

鉆孔深度必須按設計單位規定鉆到位;

測繩必須常常復核，不準日勺測繩不得使用。每次接鉆桿時，測量

鉆桿長度，并做好記錄，最終用鉆桿總長復核孔深。

測量護筒標高時要復核，在鉆進過程中要常常檢查護筒，不得移

動或下沉。

沉渣過厚按上述防止。

5）、灌注卡管

原因：

a）性離析或過稠；

b）粗集料過大：

c）導管封閉不嚴；

d）灌注時間過長；

e）導管埋深過大；

防止：

役嚴格按設計配比及規范規定拌制，拌制的性應有良好的和易性

及流動性,坍落度控制在18?22cm,L5和1.8米樁控制在16?20cm,

不得離析或過稠，施工現場也要嚴格把關，不合格的I砂不得入管。

粗集料嚴格按規定規定進場，最大粒徑不應不小于導管內徑日勺

1/6?1/8和鋼筋最小凈距的1/4,同步不應不小于40mm,集料不合格

不得使用。

導管使用前要做水密試驗，并要常常檢查，老化及封閉不嚴H勺橡

膠墊圈不得使用。

險應持續灌注，灌注時間不得過長，兩次進料時間應控制在lh

內。同步在灌注間隙，應不時提落導管，防止堵管。

導管埋深不適宜過大，嚴格控制在2?6m。

6）、鋼筋籠變形

原因：

鋼筋籠分段太長，加強箍設置局限性，剛度不夠；

鋼筋籠在堆放、運送和吊裝過程中未嚴格遵守技術規程，產生合

計變形。

防止：

鋼筋籠過長時，應分節制作，分節吊裝，然后在孔口焊接或機械

連接；

應根據技術規程規定設置加強箍，加強箍必須與主筋焊接牢固；

五、質量目的設計

1、樁基施工質量目的

鉆孔樁I類樁98%以上，杜絕III類樁

樁基分項工程評估所有到達合格。

加強質量預控管理，防止施工斷樁

我單位將堅決貫徹執行國家公布的《建設工程質量管理條例》和

朝陽市有關建筑工程的各項技術原則、規程和規定，按照“綠色施工”

的各項規定組織施工生產，全面提高管理水平和工程質量，百分之百

到達招標文獻規定日勺原則，爭創優質工程。

2、質量保證措施

建立以項目經理為關鍵的質保體系。

全體參施工程管理人員必須持證上崗，明確本工程的重要意義和

質量目的，現場掛牌作業，責任到人。

原材料進場：對鋼筋、水泥、砂子等原材料按規范規定進行檢查。

施工過程控制：嚴格執行三檢制度，自檢合格后報監理驗收，所

有工序進程均由專職質量員進行全程監控。參施人員要明確各工序質

量原則和驗收原則，保證工序一次驗收合格率到達95%o

試驗檢測控制，本工程建立工地試驗室，負責本工程部分試驗檢

測工作。本工程嚴格執行有見證送檢制度。

3、質量檢查原則

外觀鑒定

樁頂面應平整，樁頭混凝土表面色澤均勻。無蜂窩、鍋底、狗洞

狀。

實測項目

鉆孔灌注樁實測項目

項規定值或

檢查項目檢查措施與頻率

次容許偏差

1混凝土強度(MPa)在合格原則內按附錄D檢查

不不不小于設計用測繩量：每樁檢測

2孔深(mm)

值

不不不小于設計驗孔器：每樁檢測

3孔徑(mm)

俏

4樁位(mm)群樁100用全站儀或經緯儀：

排架樁50每樁檢查

1%樁長且小小小用測壁儀或鉆桿垂線

5鉆孔傾斜度(mm)

于500法：每樁檢測

摩擦樁符合設計規定沉淀盒或原則測錘：

沉淀厚度

6不不小于設計規每樁檢查

(mm)支撐樁

定

鋼筋骨架底面局程水準儀：測每樁骨架

7±50

(mm)頂面高程后反算

六、資料目的設計

為了施工加強施工技術資料H勺管理水平，技術資料搜集整頓H勺及

時和完整性，推進技術資料原則化、規范化，制度化，加強施工過程

中資料日勺搜集工作，資料搜集整頓規定和保證措施如下：

1、嚴格執行IS09002國際認證原則，設專職資料管理員對資料進

行統一管理。所有技術、試驗、材料、生產管理人員加強對資料的搜

集整頓，互相配合，在搜集整頓過程中，要及時發現資料中KJ問題及

時處

2、資料搜集，整頓由技術員，質量員和資料員共同進行，每月分

兩次進行資料檢查，第一次每月10號前重要檢查上月資料存在的問題

的完善狀況，第二次在25號前，檢查資料時和整頓狀況。

3、報驗規定資料應在報檢前準備齊全，然后進行報驗。

4、竣工后按有關規定及時整頓，移交竣工資料。

七、施工安全措施

1、堅持防止為主口勺原則，建立嚴密的安全監督體系，對所有管理

人員、作業隊加強安全教育，嚴格按安全施工文獻、規范、操作規程

和規章制度施工。特殊工種及機械操作手必須持證上崗。

2、施工機具、車輛及人員必須與內外線路保持安全距離，達不到

規范規定的最小距離時，必須采用可靠日勺防護措施。

3、在泥漿池、循環池四面用彩條旗封閉，嚴禁入內，防止掉入。

4、吊裝鋼筋籠忖，要系好牽引繩，在起吊時保證鋼筋籠的穩定性,

并注意檢查吊車鋼絲繩的強度、與否有斷肢現象，排除安全隱患，注

意吊車頂端與高壓線的安全距離，吊車要支撐在基礎牢固的地面上，

并加設墊板，防止傾覆。

5、對每位機械操作人員、吊車司機發放宣傳教育卡，提醒司機施

工現場作業的注意事項，導致事故的后果以及怎樣保障自身的安全。

6、與每個施工隊簽訂施工安全協議（責任書）、臨時用電協議，

明確權利、責任和義務，提高全員的安全意識和法律意識。

7、各類用電人員必須掌握安全用電的基本知識和所用電氣設備區I

機械性能。使用電器設備前，應按規定備好合格的絕緣鞋、絕緣手套

等防護用品。電氣設備停止工作時，必須拉閘斷電，鎖好配電箱。

8、臨時工程牢固整潔，出入口設單標志，在作業地點掛警告牌,

夜間設置警示燈。

9、在施工中如遇5級以上大風或雷雨天氣，需暫停施工。

10、保持現場運送道路暢通，施工現場內有排水措施。

11、運送車輛嚴格遵守交通法規，注意施工區周圍行人W、J安全。

八、施工生產安全事故應急處理措施

1.土方坍塌事故應急措施

采用安全預案措施：嚴格貫徹安全技術交底和操作規程。設專職

安全生產管理人員事故作業面監督。加強安全巡查監督。

一旦出現事故，專職安全生產管理人員立即向項目部生產安全事

故應急救援領導小組組長匯報，并及時組織指揮現場施工人員進行挖

救后保護事故現場。

施工工程土方坍塌，必須要根據現場實際狀況采用合理的應對措

施，路面如下日勺坍塌需要安排好路面塌口日勺周圍防護，設置警告牌、

警示燈，用臨時圍擋圈嚴，并設專人監護，疏導交通，以免再導致事

故。

生產安全事故領導小組接到匯報后立即向上級主管領導、部門匯

報，并組織人力、物力、車輛趕赴事故現場。組織指揮救援，需要做

人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及時將傷員送往醫院急救，所涉人

員不準離開單位，為事故調查提供真實證據。

2.物體打擊事故應急措施

采用安全防止措施：進入施工現場的作業人員以及基地有關人員

必須戴好安全帽，以防地上物體打擊導致傷害。上下物料嚴格遵守操

作規程，以免導致傷害。

一旦出現物體打擊事故，施工現場負責人要積極組織人員進行急

救，撥打120急救車急救傷員，并向救援領導匯報。

救援領導接到匯報后立即組織人力、物力、車輛趕赴現場指揮急

救，并向上級領導、有關部門匯報。

3.觸電事故應急措施：

采用的安全防觸電措施：加強電工作業管理，電工必須持證上崗

作業，嚴格遵守有關規范、安全技術交底和操作規程。對箱、棚、纜、

設備嚴格按照規范規定安裝。對電纜線使用時嚴格檢查與否由裸露現

象，如有要及時做好有效保護。對漏電保護器標明用途，到達一機一

閘保護，并檢查與否敏捷有效。教育非專業電工，嚴禁觸動電器設施。

電工電焊及持電動機械作業人員必須穿戴好勞動防護用品。所使用電

動機械必須防護到位。

一旦發生觸電事故，施工現場負責人積極組織有關人員指揮急救:

切斷有效電源；在來不及切斷有效電源的狀況下，采用有效措施：用

絕緣物品將人、電撥離分開；采用有效措施急救傷員，輕者直接搭車

送往附近醫院，重者及時做人工呼吸，或擠壓配合人工呼吸急救，醒

來送往附近醫院。

及時向單位領導，應急救援領導匯報。單位領導應急救援組長接

到匯報，立即組織人力，物力（擔架、鋪墊）、車輛、財力趕往事故現

場，組織指揮緊急急救，向120求救或直接將傷員送往附近醫院并及

時向上級有關部門領導匯報。

4.地下管線保護應急措施

采用W、J防護措施：在施工前做詳盡的調查和實地物探，摸清底下

管線H勺走向及埋深，并在其止上方由測量打點，每隔5米打一木樁,

每隔10米在樁頂插上小紅旗，并注明“地下管線，施工危險”日勺字樣。

時刻提醒施工人員注意地下管線的保護。項目部設專人負責地下管線

保護H勺工作，做到盡職盡責。

施工過程中一旦出現危險狀況，及時向有關單位匯報，根據對應

管線II勺詳細狀況采用措施。組織人員進行搶修，將損失降到最低。

5、鋼筋籠吊裝安全噪作

1、司機必須按所駕起重機的起重性能進行作業。

2、機上多種安全保護裝置運轉中發生故障、失效或不精確時，

必須立即停機修復，嚴禁帶病作業和在運轉中進行維修保

養。

3、司機必須在配有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮

信號、旗語、手勢進行操作。操作前應發出音響信號，對指

揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權拒絕執行或

積極采用防備或對應緊急措施。

4、操作時司機不得閑談、吸煙、看書報和做其他與操作無關的

事情。不得擅離操作崗位。

5、嚴禁重物自由下落，當起重物下降靠近就位點時，必須采用

慢速就位。重物就位時，可用制動器緩慢下降。

6、操作室內，無關人員不得入內，嚴禁放置易燃和阻礙操作H勺

物品。

7、起落重物時，重物下方嚴禁站人。

8、在起吊鋼筋籠時，由于鋼筋籠較長，相對柔性較大，操作手

一定要緩起緩落，調整鋼筋籠位置及轉臂過程要緩慢進行,

防止因起吊過快產生附加速度對吊裝構件導致不良影響。

遇有如下狀況時，應暫停吊裝作業

令遇有惡劣天氣如大雨、大雪、大霧和施工作業面有六級（含

六級）以上I的強風影響安全施_￡時。

令起重機發生漏電現象。

。鋼絲繩嚴重磨損，到達報廢原則。

今安全保護裝置失效或顯示不精確。

九、環境保護及文明施工措施

1、現場運送道路平整暢通，施工現場內設有排水措施。

2、對施工產生的泥漿要經沉淀池沉淀后抽出處理，泥漿作為施工

垃圾運至城管部門指定的消納場地，嚴禁將泥漿直接排入雨水管道，

河流或未經處理直接排放。

3、料具及構件碼放整潔，多種料具按施工現場平面圖指定位置寄

存。

4、施工區域有明確劃分，劃分責任區，設標志牌，分包到人，保

持施工現場整潔。

5、進場機械要符合噪聲控制規定，進場前、使用中要對機械產生

的噪音進行監控，對機械噪聲大，正常使用狀態時超過噪聲原則日勺設

備進行清退，建立機械臺班臺帳，對機械運行狀態進行動態管理。將

電鋸、電刨、攪拌機、空壓機等強噪聲機械安裝在工作棚內，工作棚

四面建嚴密圍擋。混凝土澆筑作業盡量避開夜間施工。

6、工地現場進行全封閉圍擋，嚴防污水外溢出施工區。對施工區

內多種排水管道進行調查標識保護，防止人為堵塞。

7、施工現場設兼職群眾來訪接待員，負責接待周圍群眾所反應日勺

施工擾民問題，積極積極做好周圍群眾工作

擬投入本工程的重要施工機械設備表

數量（臺）

額定功率（KW）廠牌及新舊

機械規格小計其中

或容量（m3）出廠時程度

名稱型號租未