客運企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化16項第一章

1.概述安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是客運企業(yè)保障旅客生命財產(chǎn)安全、提升服務(wù)質(zhì)量和競爭力的基礎(chǔ)。通過建立科學(xué)的管理體系，可以有效預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生，確保企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展?？瓦\企業(yè)必須高度重視安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將其作為日常管理的核心內(nèi)容。

2.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的基本概念

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化是指企業(yè)按照國家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，建立健全安全生產(chǎn)管理體系，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，提高安全生產(chǎn)水平的過程。它包括組織機構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全培訓(xùn)、應(yīng)急預(yù)案等多個方面，旨在形成系統(tǒng)化的安全管理機制。

3.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容包括風(fēng)險管理、隱患排查治理、安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急管理、事故報告和調(diào)查處理等。企業(yè)需要通過建立完善的管理體系，確保各項安全措施落實到位，有效防范和應(yīng)對各類安全風(fēng)險。

4.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的實施步驟

客運企業(yè)實施安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一般分為準(zhǔn)備階段、實施階段、評審階段和持續(xù)改進(jìn)階段。準(zhǔn)備階段主要是進(jìn)行現(xiàn)狀評估和體系設(shè)計；實施階段是按照標(biāo)準(zhǔn)要求建立和運行管理體系；評審階段是通過內(nèi)部或外部評審確保體系有效運行；持續(xù)改進(jìn)階段則是根據(jù)評審結(jié)果不斷優(yōu)化管理體系。

第二章

1.組織機構(gòu)與職責(zé)權(quán)限的明確劃分

企業(yè)得有個明確的組織架構(gòu)，知道誰負(fù)責(zé)啥。安全生產(chǎn)不是一個人的事，得成立專門的安全管理團(tuán)隊，比如安全管理部門或者安全委員會。這個團(tuán)隊得有明確的職責(zé)，比如制定安全規(guī)定、檢查安全情況、處理安全事故等。每個部門、每個崗位都得清楚自己在安全生產(chǎn)中扮演的角色，該做什么不該做什么，避免出現(xiàn)責(zé)任不清、互相推諉的情況。領(lǐng)導(dǎo)層也得帶頭重視安全生產(chǎn)，把安全責(zé)任壓實到每個人頭上。

2.安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立與完善

光有組織還不行，得有規(guī)矩。企業(yè)得根據(jù)自己的實際情況，制定一套完整的安全規(guī)章制度。這些制度得涵蓋安全生產(chǎn)的各個方面，比如車輛維護(hù)、駕駛員管理、旅客乘車安全、應(yīng)急處理等。制度不能是擺設(shè)，得真正落地執(zhí)行，還得定期更新，跟得上時代發(fā)展和法規(guī)變化。比如，現(xiàn)在提倡新能源車，那相關(guān)的安全操作規(guī)程就得及時補充。制度要簡單明了，讓員工一看就懂，容易記住，這樣才能更好地執(zhí)行。

3.操作規(guī)程的細(xì)化與執(zhí)行監(jiān)督

每個具體的工作崗位，都得有詳細(xì)的操作規(guī)程。比如開車得遵守哪些規(guī)定，維護(hù)車輛得按什么流程來，處理旅客糾紛得怎么溝通，遇到緊急情況該怎么做，這些都得有明確的規(guī)定。這些規(guī)程不能只是寫在紙上，還得實際用起來，得有人經(jīng)常檢查，看看員工是不是按照規(guī)程操作。如果發(fā)現(xiàn)有人不按規(guī)矩來，得及時糾正，甚至處罰。這樣才能保證各項工作安全有序地進(jìn)行。

4.安全生產(chǎn)責(zé)任制落實到人

安全生產(chǎn)不是空喊口號，關(guān)鍵是要落實到人頭上。企業(yè)得建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確每個層級、每個崗位的安全責(zé)任。比如，老板要對整個企業(yè)的安全負(fù)責(zé)，部門經(jīng)理要對自己部門的安全負(fù)責(zé)，司機要對自己開的車和乘客的安全負(fù)責(zé)。這個責(zé)任不是隨便寫的，得具體到人，還得定期考核。如果出了安全事故，能清楚地追溯到誰沒有盡到責(zé)任，這樣才能起到警示作用，讓每個人都繃緊安全這根弦。

第三章

1.風(fēng)險源辨識與風(fēng)險評估的實踐方法

安全生產(chǎn)的第一步就是找出哪里有危險。企業(yè)得組織相關(guān)人員，特別是那些天天接觸車輛和乘客的，一起把運營過程中可能出現(xiàn)的危險點都找出來。比如，開車的時候，路面不好、天氣不好、其他車不守規(guī)矩都是危險點；在車站，人多擁擠、設(shè)施老化也可能出事。把這些危險點都列個清單。然后，還得分析這些危險點有多大的可能發(fā)生，發(fā)生之后會造成多大的后果。比如，翻車可能發(fā)生，但概率不大，但后果很嚴(yán)重；乘客在車站被擠傷，可能經(jīng)常發(fā)生，后果相對輕一些。通過這種分析，就能知道哪些風(fēng)險是最大的，需要優(yōu)先處理。

2.風(fēng)險控制措施的選擇與實施

找出風(fēng)險并評估了之后，就得想辦法控制它。控制風(fēng)險的方法有很多，比如可以采取工程上的措施，比如給車廂裝上更安全的座椅，或者改善車站的設(shè)施，讓排隊更有序；也可以采取管理上的措施，比如加強對司機的培訓(xùn)，提高他們的安全意識；還可以采取個人防護(hù)措施，比如給司機和乘務(wù)員發(fā)安全帽。選擇哪種方法，要看風(fēng)險的大小和實際情況，有時候得組合使用幾種方法。選定了方法之后，就得認(rèn)真去落實，確保措施真正起作用。

3.隱患排查治理的常態(tài)化機制

除了事先預(yù)防，還得隨時注意身邊的小問題，這些小問題積累起來也可能出大事。企業(yè)要建立一套常態(tài)化的隱患排查機制，定期和不定期地檢查運營的各個環(huán)節(jié)，看看有沒有不安全的地方。比如，經(jīng)常檢查車有沒有故障，司機有沒有疲勞駕駛，車站的地板是不是滑，消防設(shè)施是不是好使。發(fā)現(xiàn)隱患后，要趕緊處理，不能拖延。對于暫時不能解決的隱患，要采取措施防止它造成危害，比如在危險的地方設(shè)置警示標(biāo)志，或者安排人加強巡邏。處理完隱患后，還得記錄下來，下次檢查時看看是不是真的解決了，形成閉環(huán)管理。

4.隱患排查治理的責(zé)任分工與跟蹤

隱患排查不能光靠幾個人，得大家參與。企業(yè)要明確誰負(fù)責(zé)排查，誰負(fù)責(zé)處理，誰負(fù)責(zé)監(jiān)督。比如，安全部門負(fù)責(zé)制定排查計劃，各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在自己范圍內(nèi)排查，維修部門負(fù)責(zé)處理車輛故障等安全隱患，而安全部門或者老板則要督促各項隱患的整改。發(fā)現(xiàn)隱患后，要指定專人負(fù)責(zé)跟蹤，確保問題按時解決。可以建立臺賬，記錄每個隱患的處理進(jìn)度，誰負(fù)責(zé)，什么時候完成，檢查的人也要簽字確認(rèn)。這樣可以防止問題懸而未決，確保安全生產(chǎn)。

第四章

1.安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容與形式

要讓員工知道安全的重要性，怎么做到安全，就得經(jīng)常對他們進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)的內(nèi)容要實在，得結(jié)合實際工作來。比如，司機要學(xué)交通法規(guī)、安全駕駛技巧、應(yīng)急處置方法；乘務(wù)員要學(xué)怎么安撫旅客、怎么防止和處理偷竊、怎么引導(dǎo)旅客安全上下車、怎么使用消防器材；維修人員要學(xué)車輛構(gòu)造、故障判斷、維修安全操作；車站工作人員要學(xué)怎么引導(dǎo)人流、怎么處理突發(fā)事件、怎么配合司機安全發(fā)車。培訓(xùn)的形式也不能老是一樣，可以搞課堂講授、看教學(xué)視頻、進(jìn)行實際操作演練，比如模擬緊急情況讓司機和乘務(wù)員怎么應(yīng)對。還可以組織考試，檢驗他們學(xué)到了多少。

2.新員工入職安全培訓(xùn)的重要性

新來的員工什么都不知道，更得重點培訓(xùn)安全。他們得先了解企業(yè)的安全規(guī)章制度，知道工作中有哪些危險，該怎么防范。還得接受崗位上的具體安全操作培訓(xùn)，熟練掌握工作技能和安全要求后才能上崗。這個培訓(xùn)不能馬虎，必須認(rèn)真搞，確保新員工一開始就樹立安全意識，養(yǎng)成安全習(xí)慣，避免因為不熟悉情況而出錯。

3.在崗員工持續(xù)安全教育的安排

安全培訓(xùn)不是一次性的，得經(jīng)常搞。對于已經(jīng)在崗位上的員工，也要定期安排再培訓(xùn)。為啥？因為法規(guī)會變，技術(shù)會變，員工可能會忘記以前學(xué)的東西，或者學(xué)到新的安全知識。比如，現(xiàn)在推廣新能源車，司機和維修人員就得學(xué)新的知識?？梢悦磕臧才艓状渭信嘤?xùn)，也可以利用每天班前班后會講一點安全小常識，或者搞些安全知識競賽、安全征文活動，讓安全意識時刻都在員工腦子里。

4.安全培訓(xùn)效果評估與改進(jìn)

培訓(xùn)搞了，效果好不好？得看看?？梢酝ㄟ^考試、觀察員工實際工作表現(xiàn)、看安全事故發(fā)生率等來判斷。如果發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)效果不好，比如考試分?jǐn)?shù)低，或者實際工作中還是老出錯，就得分析原因，是培訓(xùn)內(nèi)容不對，還是形式不好，或者是沒認(rèn)真學(xué)。根據(jù)評估結(jié)果，得及時調(diào)整培訓(xùn)計劃，改進(jìn)培訓(xùn)方法，比如增加實際操作演練，或者請有經(jīng)驗的老員工來講課，確保培訓(xùn)真正有用，能讓員工提高安全意識和技能。

第五章

1.應(yīng)急預(yù)案的編制與針對性與可操作性

企業(yè)得提前想好，萬一出了事，比如車子拋錨了、路上出事故了、車站發(fā)生火災(zāi)或踩踏了、有壞人鬧事了，該怎么辦。這就得制定應(yīng)急預(yù)案。這個預(yù)案不能是空話套話，得具體、得管用。得根據(jù)可能發(fā)生的各種情況，分別制定詳細(xì)的應(yīng)對步驟。比如，車子在高速上拋錨了，怎么設(shè)置警示標(biāo)志，司機和乘客怎么在安全的地方等待救援；車站著火了，怎么疏散旅客，怎么使用滅火器，怎么報火警；遇上流氓鬧事，怎么保護(hù)旅客，怎么報警。預(yù)案里得寫清楚誰負(fù)責(zé)做什么，用什么資源，按什么順序做。制定完后，還得讓相關(guān)人員熟悉內(nèi)容，確保真有事的時候能看懂、能執(zhí)行。

2.應(yīng)急演練的實施與評估改進(jìn)

光有預(yù)案不行，還得練習(xí)。得定期搞應(yīng)急演練，模擬真實的情況，檢驗預(yù)案是不是好，大家是不是知道該怎么做。比如，可以模擬發(fā)生交通事故，讓司機和乘務(wù)員實際操作報警、急救、疏散旅客；可以模擬車站火災(zāi)，讓大家實際練習(xí)逃生和滅火。演練完了，要好好評估，看看哪些地方做得好，哪些地方做得不好，比如是不是反應(yīng)慢了，是不是指揮不清，是不是設(shè)備用不好。根據(jù)演練中發(fā)現(xiàn)的問題，及時修改完善應(yīng)急預(yù)案，或者加強相關(guān)人員的培訓(xùn)，確保一旦真的有情況，能夠從容應(yīng)對。

3.應(yīng)急資源的準(zhǔn)備與維護(hù)

應(yīng)急處理需要用到一些東西，比如急救箱、滅火器、急救電話、備用車輛、應(yīng)急照明等。企業(yè)得把這些應(yīng)急資源準(zhǔn)備齊全，放在容易找到的地方，并且要保證它們是好的、能用的。急救箱里的藥得定期檢查更換，滅火器得檢查壓力是不是夠，有效期是不是還沒到，應(yīng)急電話得保證暢通，備用車輛得隨時保持良好狀態(tài)。還得明確這些資源由誰保管，誰負(fù)責(zé)定期檢查和維護(hù)，確保在需要的時候能拿得出，用得上。

4.應(yīng)急通信與信息報告機制

萬一出事了，信息得趕緊傳出去，這樣才能及時救援和處理。企業(yè)得建立一個順暢的應(yīng)急通信和信息報告機制。比如，發(fā)生事故后，司機或乘務(wù)員怎么第一時間向上級報告，報告要說什么內(nèi)容，比如發(fā)生了什么、在哪里、影響范圍多大；企業(yè)內(nèi)部怎么快速傳遞信息給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門；怎么向社會或者相關(guān)部門報告情況。還得確定好對外發(fā)布信息的渠道和負(fù)責(zé)人，確保信息傳遞準(zhǔn)確、快速，避免謠言傳播或者延誤救援。

第六章

1.安全生產(chǎn)事故的及時報告與調(diào)查處理

要是萬一真的出安全事故了，第一步就是趕緊報告。事故現(xiàn)場的人員或者負(fù)責(zé)人要第一時間向上級報告，不能藏著掖著或者拖延。報告要說明白發(fā)生了什么、怎么發(fā)生的、有沒有人受傷、影響有多大。報告上去之后，企業(yè)得趕緊成立調(diào)查組，查清楚事故的原因。是司機開得不對？還是車壞掉了？或者是別的什么原因？查清楚原因后，才能想辦法防止以后再發(fā)生類似的事。同時，也要根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，做好對傷者的救治和安撫工作，以及事故的善后處理。整個處理過程要公平、公正，找出責(zé)任，吸取教訓(xùn)。

2.事故調(diào)查的客觀性與責(zé)任追究的落實

調(diào)查事故的時候，得實事求是，不能帶有偏見，也不能為了推卸責(zé)任而掩蓋真相。要客觀地收集證據(jù)，仔細(xì)地分析原因。查清楚之后，要根據(jù)責(zé)任大小，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。該批評教育的批評教育，該扣錢的扣錢，甚至該法律制裁的也要移交司法機關(guān)處理。這叫“四不放過”，就是事故原因沒查清不放過，責(zé)任人員沒處理不放過，整改措施沒落實不放過，有關(guān)人員沒受到教育不放過。這樣才能起到警示作用，讓大家認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。

3.事故記錄的歸檔與統(tǒng)計分析

每次發(fā)生的事故，或者發(fā)現(xiàn)的安全隱患，都得有記錄，寫清楚時間、地點、經(jīng)過、原因、處理結(jié)果等等，然后歸檔保存好。這些記錄很重要，可以用來分析事故發(fā)生的規(guī)律，看看哪些方面是薄弱環(huán)節(jié)，哪些類型的事故經(jīng)常發(fā)生。通過分析這些數(shù)據(jù)，可以更有針對性地改進(jìn)安全管理工作，比如加強哪方面的培訓(xùn)，在哪個環(huán)節(jié)加強檢查，從而提高整體的安全水平。

4.從事故中吸取教訓(xùn)與持續(xù)改進(jìn)安全績效

事故是慘痛的教訓(xùn)，但不能讓事故白發(fā)生。出了事故，或者發(fā)現(xiàn)了大的隱患，都要組織相關(guān)人員一起分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，看看是哪里出了問題，以后怎么避免。要把這些教訓(xùn)融入到日常的安全管理中去，比如修訂規(guī)章制度、改進(jìn)操作流程、加強培訓(xùn)等等。通過不斷吸取教訓(xùn)，持續(xù)改進(jìn)安全管理工作，減少事故的發(fā)生，提高企業(yè)的安全績效，讓大家都能更安心地出行。

第七章

1.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的組織保障

要想把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化做好，首先得有組織來管這件事。企業(yè)得明確誰是負(fù)責(zé)人，得成立專門的安全管理部門或者指定專人負(fù)責(zé)，確保有足夠的人力和資源來推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。負(fù)責(zé)人要有權(quán)也有責(zé)，能夠協(xié)調(diào)各部門，推動各項工作的落實。同時，要建立清晰的責(zé)任體系，讓每個部門、每個崗位都知道自己在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中的任務(wù)是什么，確保大家各司其職，共同努力。

2.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)費的投入與保障

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化不是免費午餐，需要花錢。比如，要購買安全設(shè)備、改進(jìn)設(shè)施、開展培訓(xùn)、搞演練，這些都需要資金。企業(yè)得保證有足夠的經(jīng)費投入到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，不能因為嫌花錢就馬虎?？梢园堰@些費用納入企業(yè)的年度預(yù)算，確保錢到位了，才能把該買的買起來，該做的做起來。經(jīng)費使用要規(guī)范，得用在刀刃上，確保每一分錢都花在提高安全水平上。

3.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)度的管理與監(jiān)督

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不是一蹴而就的，得有計劃、按步驟來。企業(yè)要制定一個詳細(xì)的實施計劃，明確每個階段要完成什么任務(wù)，什么時候完成。然后要定期檢查計劃的執(zhí)行情況，看看是不是按時完成了，遇到了什么問題。如果進(jìn)度落后了，要分析原因，采取措施趕上。同時，也要有上級部門或者內(nèi)部的監(jiān)督，確保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作不是走過場，真正落到實處，取得實效。

4.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與日常管理的融合

做標(biāo)準(zhǔn)化不能搞“兩張皮”，不能把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和日常管理分開。標(biāo)準(zhǔn)化本身就是為了規(guī)范日常管理，讓它更安全、更規(guī)范。所以，在平時的工作中，就得按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求來辦事，把標(biāo)準(zhǔn)化的各項要求融入到日常的運營、維護(hù)、培訓(xùn)、檢查等各個環(huán)節(jié)中去。比如，日常檢查要按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求來，發(fā)現(xiàn)隱患要按照標(biāo)準(zhǔn)化的流程來處理，這樣才能真正發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用，提升整體的安全管理水平。

第八章

1.內(nèi)部評審與自我評估的實施方法

企業(yè)自己得先檢查一下，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化做得怎么樣了。這叫內(nèi)部評審或者自我評估。得組織一個評審組，可以包括領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人，也可以請一些對安全比較懂的外部專家來幫忙。評審組要按照國家或者行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對照企業(yè)的實際情況，逐項進(jìn)行檢查。看看組織架構(gòu)、規(guī)章制度、操作流程、培訓(xùn)、檢查、隱患處理、應(yīng)急準(zhǔn)備等等，是不是都建立起來了，是不是都在有效運行。可以看記錄、查資料、現(xiàn)場查看、訪談員工，全方位地評估。評估的結(jié)果要客觀真實，找出做得好的地方，也要找出存在的問題和不足。

2.外部評審的準(zhǔn)備與配合

除了自己檢查，有時候還得請政府的安全監(jiān)管部門或者第三方機構(gòu)來進(jìn)行外部評審。接到評審?fù)ㄖ螅髽I(yè)得認(rèn)真準(zhǔn)備。要整理好所有與安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)的文件資料，比如制度、記錄、培訓(xùn)材料、應(yīng)急預(yù)案等，確保齊全、規(guī)范、可查。還要安排好相關(guān)人員，配合評審組的工作，如實提供情況，回答問題。在評審過程中，要虛心接受評審組的意見和建議，不要抵觸。評審結(jié)束后，要根據(jù)評審組提出的問題，制定整改計劃，認(rèn)真落實整改措施。

3.評審結(jié)果的分析與整改計劃的制定

無論是內(nèi)部評審還是外部評審，評審?fù)炅硕家治鼋Y(jié)果。要把評審中發(fā)現(xiàn)的所有問題都列出來，看看哪些是比較嚴(yán)重的問題，哪些是經(jīng)常出現(xiàn)的問題，哪些是老大難問題。分析清楚問題產(chǎn)生的原因，是制度不完善？還是執(zhí)行不到位？或者是人員意識不強？根據(jù)分析結(jié)果，要制定一個具體的整改計劃。整改計劃要明確要解決哪些問題，怎么解決，誰負(fù)責(zé)解決，什么時候解決好，用什么資源來支持。計劃要切實可行，確保能真正把問題改到位。

4.評審發(fā)現(xiàn)問題的整改落實與效果驗證

制定了整改計劃，關(guān)鍵在于落實。要按照計劃，逐項落實整改措施。誰負(fù)責(zé)的，就得按時完成。在整改過程中，要跟蹤進(jìn)展，協(xié)調(diào)解決遇到的問題，確保整改工作不拖延、不落空。整改完成后，不能就算完了，還得驗證整改的效果。看看問題是不是真的解決了，是不是達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)?？梢酝ㄟ^再次檢查、模擬演練、觀察實際運行情況等方式來驗證。驗證通過后，才算真正整改到位。對于整改效果不好的問題，要分析原因，再次整改，確保持續(xù)改進(jìn)。

第九章

1.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)持續(xù)改進(jìn)的機制

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化不是做一次就完事了，得一直保持下去，還得不斷做得更好。這就得建立一個持續(xù)改進(jìn)的機制。比如，可以定期回顧安全生產(chǎn)的狀況，看看是不是有新的風(fēng)險出現(xiàn)，現(xiàn)有的措施是不是還管用?？梢酝ㄟ^內(nèi)部評審、外部審核、分析事故數(shù)據(jù)、聽取員工和乘客的反饋等多種方式來發(fā)現(xiàn)問題。發(fā)現(xiàn)問題后，要按照之前說的，進(jìn)行分析，制定改進(jìn)措施，然后落實，再驗證效果。這個循環(huán)要不斷地進(jìn)行下去，形成一個“計劃、實施、檢查、改進(jìn)”的閉環(huán)管理，讓安全生產(chǎn)水平越來越高。

2.基于評審結(jié)果的改進(jìn)措施與目標(biāo)設(shè)定

每次評審之后，都會發(fā)現(xiàn)一些問題，這就是改進(jìn)的機會。要根據(jù)評審發(fā)現(xiàn)的問題，設(shè)定具體的改進(jìn)目標(biāo)。比如，如果發(fā)現(xiàn)交通事故多了，改進(jìn)目標(biāo)就可以是：在未來一年內(nèi)，交通事故率降低百分之多少?；蛘?，如果發(fā)現(xiàn)員工安全意識不強，改進(jìn)目標(biāo)就可以是：通過一年的培訓(xùn)，員工安全知識考試合格率達(dá)到百分之九十九。目標(biāo)要具體、可衡量、可達(dá)成。然后，要制定詳細(xì)的措施來達(dá)到這些目標(biāo)，并分配到具體的人頭上，確保改進(jìn)工作能落到實處。

3.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)信息的溝通與共享

要讓標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的信息在企業(yè)和員工之間，甚至企業(yè)內(nèi)部各部門之間能夠流通起來。領(lǐng)導(dǎo)層要向大家傳達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化的重要性，以及企業(yè)在這方面的目標(biāo)和工作進(jìn)展。各部門要分享自己在安全生產(chǎn)方面的好做法、好經(jīng)驗。員工也要及時反饋在安全生產(chǎn)方面發(fā)現(xiàn)的問題或者建議。可以通過召開安全會議、發(fā)布內(nèi)部通知、建立安全信息平臺等方式來溝通和共享信息。信息溝通越順暢，大家就越了解情況，越能一起參與到改進(jìn)工作中來。

4.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與企業(yè)文化建設(shè)的結(jié)合

安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化做得好不好，也反映了企業(yè)的文化。一個重視安全的企業(yè)，必然是一個有責(zé)任感、講規(guī)矩的企業(yè)。要把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，融入到企業(yè)的文化中去。比如，可以在企業(yè)內(nèi)部倡導(dǎo)“安全第一”的價值觀，表彰安全生產(chǎn)的先進(jìn)個人和集體，形成人人關(guān)心安全、人人參與安全的良好氛圍。當(dāng)安全生產(chǎn)成為企業(yè)文化的一部分時，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就會更容易得到大家的支持和配合，也更能深入人心，取得長久的效果。

第十章

1.安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成效的評估與展示

做了這么多標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，效果怎么樣呢？得有個辦法來評估。可以通過對比做標(biāo)準(zhǔn)化之前和之后，事故發(fā)生率是不