接縫和調(diào)頭處的處理加水并濕拌接縫和調(diào)頭處的處理加水并濕拌拌和（干拌）時攤鋪選料粉碎土或運料、準(zhǔn)備下承層碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如根據(jù)具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好首先是在底基層或土基上恢復(fù)中線。直線段每15~2間翻，同時機械應(yīng)慢速前進。第二遍相反，由兩邊開全部翻透。嚴(yán)禁在底部留有“素土”夾層，也應(yīng)防止留，以防局部水量過大。灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水械應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，尤其在縱坡大的路段上略大于最佳值，穩(wěn)定粗粒土和中粒土，應(yīng)較最佳含水量大0.5%~1.0%，穩(wěn)定細(xì)粒土，較最時間的影響。在灑水拌和過程中，還要人工配合揀出超尺在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條穩(wěn)定土層素土下。將兩根方木（長度為水泥穩(wěn)定土層寬的一半，厚穩(wěn)定土層素土械及其他機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定土層上“調(diào)穩(wěn)定土層素土備用于“調(diào)頭”的約8~10cm長的穩(wěn)定土層上，先覆橫向接縫處理示意圖濕拌后，除去頂木，用混合料回填。靠近頂木末土除去后，能刮成一個平順的接縫。整平后，用平地機意勿刮破塑料布。然后人工除去余下的土，并收起塑料度的末端，按前述方法挖一條橫貫全路寬的槽，槽內(nèi)拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填，靠近頂木未料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，機）等廠拌設(shè)備進行集中拌和，塑性指數(shù)小，含土量屑等集料也可以用自落式拌和機拌和。其施工方法密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與誤。但如水泥穩(wěn)定土分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定或水泥漿。此外，如水泥穩(wěn)定土用作水泥混凝土路面立即灑水，并保持在整個養(yǎng)生期間砂的潮濕狀態(tài)簾或其他合適的材料覆蓋，但不得用濕粘土覆蓋整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕，若采用了覆蓋措施，不能封閉交通時，應(yīng)限制灰灰鋪鋪預(yù)拌二灰預(yù)拌二灰土基。對下承層總的要求是：平整、堅實、具有規(guī)定地點。因此，對底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進行而受到破壞，則應(yīng)逐一進行找平、換填、碾壓等處理層標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5~1有足夠的水分（含水量15%~20%以防飛場。特別在干燥和多風(fēng)季節(jié)②土或粒料的準(zhǔn)備。采備集料前，應(yīng)先將樹木、草皮③石灰的準(zhǔn)備。石灰宜選在公路兩側(cè)寬敞而鄰近水源②計算材料用量，根據(jù)各路段石灰工業(yè)廢渣層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度，在攤鋪集料前，應(yīng)先在末堆料的下承層上灑水，使其2遍，然后再運送并攤鋪第三種材料。在二種材料層上，也應(yīng)先用兩拌一遍；采用其它機械時，干拌2~4遍。具體拌和方法是：①用穩(wěn)定土拌和機拌和兩遍以上。拌和深度應(yīng)直到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專人跟隨拌和機，②在沒有專用機械的情況下，如為二灰穩(wěn)定中粒土和細(xì)鏵犁或平地要相配合拌和4遍。先用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和，后跟鏵犁或平地機將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機拌和第2遍，用鏵犁或勻。共翻拌四遍，開始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防二灰落料的含水量，水分宜略大于最佳含水量度1%～2%，尤其①混合料拌和均勻后，先用平地機初步整平和整形⑤每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量士1%時，進量的水。如有彈簧、松散、起皮待現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新5、其它①在石灰工業(yè)廢渣拌和結(jié)束后，在預(yù)定長度的末端②繼續(xù)往前施工時，緊接的作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去（4）石灰工業(yè)廢渣分層施工時，下層碾壓石灰工業(yè)廢渣混合料可以在中心站用多種機械時，必須掌握下列各個要點：土塊、粉煤灰塊要粉碎瀝干或灑水石灰充分消解和機或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌石灰充分消解和機或雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和要或自落式拌和機皮帶運輸機細(xì)土或粒料符合規(guī)定技術(shù)要求符合規(guī)定技術(shù)要求施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石機），裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并施工氣溫(℃)允許最長時間（h）施工氣溫(℃)允許最長時間（h）施工氣溫(℃)允許最長時間（h）攤鋪混凝土前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插振搗混凝土混合料時，首先應(yīng)用插入式振搗器在模土混合料時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~以每班澆注3.5m寬、100～120m長路1脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時，要迅速修補或更換。此外救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（有一定影響。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉勻（深度一般0.6～1.0mm比較美觀的時間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。在受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所0055～7040～5525～40普通水礦渣水接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可度(℃)度(℃)5脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度近年來，人們在施工中對該方法作了一些改進，其施工縫宜設(shè)設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射，防濕治養(yǎng)生由三個時期組成：防護層潤濕期、保拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡晝夜平均氣溫(℃)允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫(℃)允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫(℃)允許拆模時間（h）鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。砼①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200④支架、模板預(yù)壓：用相當(dāng)于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預(yù)壓，以消除支⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和⑦拆除內(nèi)腹板模板，安裝箱頂板底模，結(jié)構(gòu)體系為鋼（③波紋管用機械加工好，按設(shè)計長度連接，接頭處用膠檢查無誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和礎(chǔ)底基夯實。灰土處理，然后再精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應(yīng)做成3%-4%的坡度，以利于對剛性擴大基礎(chǔ)的施工，一般均采用明挖，根據(jù)開挖A．放坡開挖載井點法適用于基坑土質(zhì)容易流砂的砂土層，施工時應(yīng)注重充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾同F(xiàn)有設(shè)備，盡汽車式QZ-4型b.分層澆筑：當(dāng)基礎(chǔ)厚度較厚，一次澆筑砼方量過大時，8．施工準(zhǔn)備一一清理和濕潤模板一埋設(shè)測溫在鉆孔過程中，鉆機（架）必須保持平穩(wěn)，不能刃腳部位或砂層、卵礫石層中時，應(yīng)低檔慢輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般0.25測量定位填筑工作平臺埋設(shè)護筒復(fù)核放樣測量定位填筑工作平臺埋設(shè)護筒復(fù)核放樣制做護筒（做好記錄和簽認(rèn)手續(xù)）鉆機就位鉆孔清孔鉆孔清孔泥漿池鋼筋籠制作檢查導(dǎo)管拼接檢查鋼筋籠制作檢查導(dǎo)管拼接檢查砼運輸砼的拌合終孔檢查鋼筋籠就位水下灌注砼測量復(fù)核定位檢查隔水設(shè)施砼試驗拔出護筒成樁檢測mmt平整場地放中樁（包括護樁）布置排水溝樁位頂上搭防止震坍孔壁，曝破后再采用人工清鑿繼續(xù)開挖至樁底設(shè)計際高。注意每次吐襯砌澆筑前都要將到孔底，中間停工再復(fù)工前將井底的空氣也鋼筋籠的加工，吊裝，接長，與鉆孔灌注樁相同，沉入樁施工時，應(yīng)適當(dāng)選擇樁錘重量，樁錘蒸汽錘（單動t）柴油錘（t）巖石(樁的常用控制貫設(shè)計單樁極限承111）按照計算長度配好射水管，將各接頭連接牢固，裝上彎管，并與輸水膠管接6）樁下沉一定深度（8—10m）樁身穩(wěn)定后，可解下吊樁鋼絲繩，并逐步加大水9）一般在砂類卵石層或堅硬土層中以射水為主，錘擊振動為輔，在亞粘土或粘3）沉樁中不能任意停水，如因停水射水管或管樁被堵塞，可將射水管提起幾十振動法沉樁施工是在樁上剛性連接一振動錘，形成偏心塊相對旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動力，使振動體系上下AA0081）施工前應(yīng)對機械設(shè)備進行認(rèn)真檢查，確保機況良好，連接牢固，沉樁機和法4）振動沉樁主要適用于砂性土和粘性土，根據(jù)樁型和截面不同，振動樁下沉必試機清理場地清理場地測量放線樁機就位樁（制）運安裝射水管吊機運樁接樁沉樁插樁沉樁校正樁位打樁記錄振動配合下沉錘擊法沉樁振動法沉樁射水法沉樁振動配合下沉成樁及復(fù)打經(jīng)過規(guī)定休止期貫入度檢查貫入度檢查檢驗合格檢驗合格截除樁頭完整打樁記錄鋼管樁施打在軟弱地層時宜用高頻激震，深層或終LL吊，龍門浮吊，其中汽車浮吊是在鋼駁船上機械，電源就位操作平臺完成（或定位船就位）——導(dǎo)向架（或?qū)蚓颍┚蚾ooooooooooooooool調(diào)整水頭高度和泥漿參范圍或換用其他成孔方泥漿類型的選擇是水文、地質(zhì)、樁柱結(jié)構(gòu)、因素綜合比較后確定的。在地層穩(wěn)完成護筒在線水河灘和覆蓋層較薄，而護筒又難沉至基巖時，0.1%-0.5%.d．堵漏劑：當(dāng)孔壁出現(xiàn)泥漿漏尖時，在鉆孔泥漿中摻入鋸木屑（水量對反循環(huán)鉆孔而言，泥漿性能應(yīng)遵循“三低一適當(dāng)”c．在進入某一土層前，應(yīng)調(diào)整泥漿參數(shù)，使抽檢泥漿符無承臺：變截面大直徑鉆孔樁其優(yōu)點是節(jié)省泵船設(shè)備材料電力到位準(zhǔn)備鉆機平臺架設(shè)鋼護筒就位打進架設(shè)鉆機準(zhǔn)備泥漿系統(tǒng)Φ50cm0鉆頭孔位制漿和鉆進砂石層成孔換Φ280cm鉆頭鉆進嵌巖換Φ350cm鉆頭鉆進擴孔換漿清渣檢測鑒定下鋼筋籠水下砼施工機械設(shè)備就位成樁攪動泥漿控制孔底沉淀厚度，監(jiān)理簽證壓水澆灌水下砼樁頭浮渣處理剪除鋼筋籠口懸掛鋼筋檢測大序號12345振搗器的方法。注意導(dǎo)管使用前一定要進行認(rèn)真管柱有鋼筋砼管柱，預(yù)應(yīng)力砼管柱，及鋼管柱設(shè)施。圍籠結(jié)構(gòu)主要由桁架（包括起吊主桁架，a.起吊托架：是起吊圍籠及圍籠下沉后將圍d.平衡重吊點：是用以減少圍籠的起吊重量，其位置在圍籠上、下游各2個，每個—>拼裝托架——>安裝導(dǎo)向木——>安設(shè)圍籠支座——>鋪設(shè)位個個纜d．浮吊及定量輔助吊架同時起吊，將圍籠吊離船面，隨h．浮吊松鉤，并將定量輔助吊架絞車端鋼絲繩固定；使仍處于受力狀態(tài)，以輔助托和定位船與導(dǎo)向船的聯(lián)接纜繩子來調(diào)整控制，為13人工堆土413人工堆土4硬砂粘土5768穿過地質(zhì)穿過地質(zhì)m沉m000ФM1Ф3.6M111Ф1111泵泵備備車備臺臺套套42442224226212嘴2122123111461用適用于設(shè)計需要管柱嵌固于巖盤時，管柱的基巖n度在鉆孔過程中隨時拋投粘土塊，由于鉆頭的連續(xù)沖鋼板樁圍堰是管柱承臺及水下墩身部分施工時的防①在單向河流中安插鋼板樁，自圍籠上游的中心線上開始，由兩側(cè)對稱向中游a．安插鋼板樁是使用浮吊的兩個吊鉤，將鋼板樁從駁船上吊起，然后用兩個吊d．當(dāng)鋼板樁全部合攏后，用雙動汽錘由上游及合攏處向圍堰兩側(cè)逐次將鋼板樁e．每組鋼板樁必須按編號插入正確的樁位，每組偏差應(yīng)小于+15MM。A．在鋼板樁頂端使用千斤頂或復(fù)式滑車組調(diào)整上、下敞口平行，如圖①采用分層往復(fù)灌注，即每次同時灌注3—5根導(dǎo)管，由圍堰上游逐步向下游推②采用分層往復(fù)灌注一定要在下層砼未達到初凝前澆筑上一層砼，必要時應(yīng)摻用②本章有關(guān)內(nèi)容摘自新編《橋涵施工手冊》第八章和公路施工手冊橋涵上冊。），在岸灘式淺水中修造沉井，采用筑島法施工，在①筑島：依據(jù)設(shè)計圖紙和橋位測量基線樁定出筑島中心樁，整平，填實，筑島②鋪設(shè)墊木：刃腳下應(yīng)滿鋪墊木，一般使用長、短兩種墊木相同布置，具體要b．模板安裝順序為：刃腳斜面及隔墻面模板——>井孔模板——>綁扎鋼筋——>a．沉井砼灌注應(yīng)沿四壁對稱均勻進行，避免因高差產(chǎn)生不均勻下沉，每節(jié)沉井c．拆模：砼達到規(guī)定強度后即可拆模，拆模順序為：井壁外側(cè)面模板及井孔內(nèi)b．當(dāng)沉井底節(jié)在偏斜狀態(tài)時，嚴(yán)禁豎直向上接高，接高時各節(jié)的豎向中軸線應(yīng)a.挖土?xí)r先將刃腳內(nèi)側(cè)的回填土分層挖去，定位承墊處的土最后挖除，一層挖b.土質(zhì)松軟時，在分層挖回填土的過程中，沉井即逐漸下沉，當(dāng)刃腳下沉至沉c.在堅硬的土層中，可先分段掏空刃腳，隨即回填砂礫。即跳槽法開挖，最后d.遇有巖層時，順序開挖刃腳內(nèi)側(cè)和外側(cè)，風(fēng)化巖（或軟巖）可用風(fēng)鎬，風(fēng)鏟a.井內(nèi)挖土深度，一般根據(jù)土質(zhì)而定，最深不應(yīng)低于刃腳下2m。腳部位輔助下沉，多孔井時，每個井孔需配備其懸吊狀態(tài)，管力垂直，并能在井內(nèi)移動位置。沖擊。吸泥操作水深不宜小于5m，因此筑島一段開始下沉?xí)r，可b.接高測量：沉井接高時，其基準(zhǔn)面也要逐節(jié)向頂面返，保持上、下基準(zhǔn)面平5）沉井下沉過程中發(fā)生偏差的原因及預(yù)防措施沉7井外棄土或7井外棄土或河床高低相差過棄土應(yīng)盡量遠棄，或棄于水流沖刷作用較大10在軟塑至流動狀態(tài)的淤泥土可采用輕型沉井，踏面寬度宜適當(dāng)加積4.2*4.22.2*6.52.5*7.12.5*7.56.3*6.31）平臺：主跨墩平臺位于黃河主河槽的貝雷梁，柱與柱之間貝雷梁有自制的∠100*100*10角鋼交叉做橫向聯(lián)接系。下，上置替打架，用60t振動錘震動下沉至設(shè)），孔現(xiàn)象，采用自然吊錘法，減壓鉆進，鉆機1．當(dāng)承臺位置處于干處時，一般直2．當(dāng)承臺位置位于水中時，一般先設(shè)圍堰（鋼板樁圍堰或吊箱圍堰）將群樁用在堰內(nèi)，然后在堰內(nèi)河底灌注水下砼封底，凝結(jié)后，3．對于承臺底標(biāo)高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中將承臺模），堰1．基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據(jù)承2．基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖深度，現(xiàn)場的具體情況確定，當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定或放坡開挖經(jīng)濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施，如4．當(dāng)基坑地下水采用普遍排水方法難以解決，可采用井點法降水，井點類型根據(jù)其1．低樁承臺：當(dāng)承臺底層土質(zhì)有足夠的承載力，又無地下水或能排干時，可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進行施工。當(dāng)承臺即立模灌筑承臺砼。如不能排干水時，用靜水2．高樁承臺：當(dāng)承臺底以下河床為松軟土?xí)r，可在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺底面標(biāo)高。填砂時視情況決定，可抽干水填入或靜水不易排干，填砂礫尚不能支承封底砼的重時以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可1．砼的配制要滿足技術(shù)規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求外，還要滿足施工的要求。如泵送對2．砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車通過便橋或船只運輸?shù)綕沧⑽恢谩２捎昧?．大體積砼的澆注：隨著橋梁跨度越來越大，承臺的體積變得很大。越來越多的承模板制作鋼筋加工模板制作鋼筋加工砼拌和、運輸鋼筋綁扎砼澆注砼養(yǎng)生及拆模度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫車或砼拌合車。砼垂直運輸常用各種吊機、扒桿、20）澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時應(yīng)認(rèn)真進行計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其測量放樣鋼筋綁扎鋼筋加工模板安裝模板組裝砼澆筑砼拌合運輸砼養(yǎng)護拆模測量放樣基底清理砌料加工及運送砌筑砂漿拌制及運送搭設(shè)腳手及提升設(shè)備準(zhǔn)備材料勾縫及養(yǎng)生城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋一般都在旱地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架跨徑大，對地基的要求就高，地基的處理形地基處理時要做好地基的排水，防止雨水或鋼的組合體系；③貝雷片拼裝；④輕型門式支架；計算時除考慮梁體砼重量外，還需考慮模板及支架模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)模板的支撐應(yīng)該牢固，對于翼板或頂板采用框架箱梁，內(nèi)模框架由設(shè)置在底模板上的預(yù)制塊支撐對于腹板模板，應(yīng)根據(jù)腹板高度設(shè)置對拉性桿，拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。箱梁砼是外要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密縫條。砼的在箱梁的頂板和模隔板上要根據(jù)施工需要設(shè)置人底，側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等往往等到澆注砼時，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通砼一次澆注時，在底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完筋及預(yù)應(yīng)力管道。砼二次澆注時，底、腹板鋼筋次砼，砼終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗計圖紙的要求布設(shè)，對于腹板鋼筋一般根據(jù)錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對中，并旋筋及加強鋼筋要嚴(yán)格按圖紙設(shè)置，嗽叭口斤頂長度及外露工作長度等因素，預(yù)應(yīng)力筋束時，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏如鋼束較長時，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)進行拌和，運輸采用砼罐車運輸，砼泵車泵送入模車等設(shè)備進行認(rèn)真的檢修，確保機況良好，必要時砼澆注時要安排好澆注順序，其澆注速度要確保不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉伸長值為ΔL=PL/AE，P為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿地基處理如要求支架支架預(yù)壓模板加工底模、側(cè)模鋼筋加工底板、腹板鋼筋，預(yù)應(yīng)力管道澆注底、腹板砼澆注砼澆注頂板砼預(yù)應(yīng)力張拉壓漿、封錨拆除支架、底模下一個施工段滑移式鋼梁模架（簡稱滑模）施工，就是采用大整跨架立鋼架來支撐模架，在墩頂現(xiàn)場完成模板安側(cè)模安裝是將側(cè)模懸掛在滑模鋼箱上，側(cè)模就位實滑移裝置向內(nèi)側(cè)滑至設(shè)計要求位置，以待安裝底意底模與側(cè)模聯(lián)接處的平整度，銷子要安裝牢固。①根據(jù)箱梁砼收縮徐變，彈性變形，氣溫影響以及施工過程中箱梁的臨時固定鋼筋綁扎按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，在底板鋼筋兩排砼預(yù)制塊軌道座墊，并通過預(yù)留孔用螺栓將該在箱梁腹板鋼筋綁扎接近完成時，要按設(shè)計圖要求道定位筋，然后安裝管道。管道要平順。接長部分編號，并與箱梁模板號相對應(yīng)，其焊接位置由管道將鋼絞線和穿束機等運到施工現(xiàn)場，放置在已完成管道一端穿至另一端，穿束時，兩端工作人員要密鋼絞線全部穿完后，要順序完成錨固頭的制作、聯(lián)機，沿內(nèi)模軌道拖拉就位。內(nèi)模就位后，利用各頂板鋼筋綁扎要按設(shè)計及施工規(guī)范要求進行砼澆筑采用泵送。其順序為：首段梁從后端開始板，但兩側(cè)翼板要同步進行。振搗時，先用插入在完成第二次抹面后，立即噴灑養(yǎng)生劑，覆蓋養(yǎng)先拆卸側(cè)模底角模，再利用內(nèi)模液壓系統(tǒng)將頂模掉側(cè)模攔桿，然后利用滑模前方的卷揚機牽引內(nèi)模收縮就位，待每節(jié)內(nèi)模都脫離原位后，再將所有內(nèi)模反向牽引1①檢查鋼束孔道是否暢通，將墊板喇叭口清理干凈，然后用空壓機吹清管道。②安裝錨頭和夾片：將鋼絞線逐根空入錨頭的孔眼內(nèi)，然后將錨頭順著鋼絞線③安裝千斤頂，將與錨具規(guī)格相對應(yīng)的限位板套在鋼束上，并推至錨頭處，將④張拉與錨固：采用VSL預(yù)應(yīng)力設(shè)備進行張拉。張拉時按拉力和延伸率雙向控實際延伸量與計算值比較，其誤差應(yīng)小于6%。張拉過程中，要及時作好凈，并在錨頭上要上封錨堵帽。壓漿時，在底模全部拆除后，通過設(shè)在三個支點處的橫向裝道上，然后操縱滑模縱向滑移裝置，使鋼箱滑移至準(zhǔn)