問大家一個問題：

你們號碼前三位是什么？再問大家一個問題：

你們號碼前三位有是170的嗎？大陸虛擬運(yùn)營商該怎么走

未來商業(yè)模式探究By胡詩怡目錄什么是虛擬運(yùn)營商全球虛擬運(yùn)營商開展歷史及現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商開展現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商可能商業(yè)模式探析問大家一個問題：什么是虛擬運(yùn)營商？虛擬運(yùn)營商〔MVNO：MobileVirtualNetworkOperator〕指本身沒有傳統(tǒng)電信運(yùn)營商〔MNO：MobileNetworkOperator〕所具備的無線接入網(wǎng)絡(luò)和分配許可的無線頻率，通過租用傳統(tǒng)電信運(yùn)營商、第三方網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)供給商的網(wǎng)絡(luò)資源，可以獨(dú)立開展包括發(fā)行SIM卡、銷售、客服、計(jì)費(fèi)等電信業(yè)務(wù)流程，且對電信業(yè)務(wù)進(jìn)行深度加工，以自己的品牌向最終用戶提供電信業(yè)務(wù)的新型電信運(yùn)營商。簡單來說，就是租用了傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，來經(jīng)營短信、語音通話與流量等電信業(yè)務(wù)的企業(yè)。根據(jù)電信效勞價值鏈的涉入深度，可將虛擬運(yùn)營商分為三類：Reseller,ServiceOperator,FullMVNO。Reseller：參與程度最淺的一種MVNO。主要只提供品牌、渠道和客服以及局部的營銷和根本定價效勞，更像是一個高級的包裝了自己品牌的卡號代理商。ServiceOperator：參與程度適中，會控制與客戶有關(guān)的市場營銷、渠道銷售、客戶效勞和業(yè)務(wù)打包定價等環(huán)節(jié)，并會局部參與SIM卡號管理、計(jì)費(fèi)和CRM等環(huán)節(jié)。FullMVNO：參與程度最深，除了MNO提供無線網(wǎng)絡(luò)和局部核心網(wǎng)絡(luò)外，其他局部都是MVNO自己運(yùn)營。一些沒有移動牌照的電信運(yùn)營商為了進(jìn)入移動市場，或者進(jìn)入某一新的地區(qū)市場，常常會采用FullMVNO模式。虛擬運(yùn)營商涉入電信效勞價值鏈深度的越淺，其運(yùn)營開發(fā)本錢也越低，但其受傳統(tǒng)運(yùn)營商的制約也就越大，可創(chuàng)新空間也就越小。運(yùn)行模式的差異也會影響到虛擬運(yùn)營商的利潤水平，Reseller的EBITDAMargin〔息稅折舊攤銷前利潤率〕一般在10%-15%，ServiceOperator的EBITDAMargin一般在15%-20%，F(xiàn)ullMVNO的EBITDAMargin可到達(dá)20%-25%。目錄什么是虛擬運(yùn)營商全球虛擬運(yùn)營商開展歷史及現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商開展現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商可能商業(yè)模式探析1998年北歐的Sense公司就進(jìn)行了移動虛擬運(yùn)營商的經(jīng)營的嘗試全球第一家MVNO最終失敗了死亡的意義：開啟了虛擬運(yùn)營商的大門根據(jù)歐洲和北美MVNO的開展規(guī)律來看，1998-2003年是移動虛擬運(yùn)營的起步期，移動虛擬運(yùn)營企業(yè)開始產(chǎn)生，每年新增的MVNO數(shù)目在25個左右，并逐年提高。2004-2007年是開展的頂峰期，做相關(guān)業(yè)務(wù)的公司大規(guī)模的產(chǎn)生，在2006年到達(dá)峰值，全球年新增MVNO的峰值到達(dá)80個。2021開始，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量開始萎縮。雖然企業(yè)數(shù)量出現(xiàn)萎縮，行業(yè)規(guī)模并未出現(xiàn)萎縮2006-2021年全球移動用戶的年均復(fù)合增長率為5%，而同期MVNO用戶的復(fù)合增長率到達(dá)24%至2021年的MVNO在歐洲和北美的用戶滲透率已超過10%目前，全球共有700多家移動虛擬運(yùn)營商，其中大局部位于歐洲、北美等興旺地區(qū)。其中歐洲的國家相關(guān)業(yè)務(wù)開展最為廣泛，全球MVNO數(shù)目最多前五個國家全部集中在歐洲。國際市場上虛擬運(yùn)營商的收入份額約為1.8%—3%，市場空間巨大。2021年全球MVNO的收入從2007年的150億美元上升到700億美元。從全球來看，由于區(qū)域市場成熟度、開放度的差異，MVNO市場開展呈現(xiàn)明顯的浪潮式開展。西歐、北美處于MVNO市場開展的第一波浪潮，目前已經(jīng)步入尋求新價值增長的成熟期，亞洲市場領(lǐng)銜MVNO第二波開展浪潮，將步入市場開展的快車道。目錄什么是虛擬運(yùn)營商全球虛擬運(yùn)營商開展歷史及現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商開展現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商可能商業(yè)模式探析為什么要開放虛擬運(yùn)營商？市場分工細(xì)化

產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)化分工是必然趨勢，移動虛擬運(yùn)營商和運(yùn)營商將以合作共贏的形式存在。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)開展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)更易進(jìn)行差異化和分割經(jīng)營，虛擬運(yùn)營商一般有特定市場和細(xì)分用戶群體，較適合虛擬運(yùn)營商開發(fā)和提供。強(qiáng)有力的市場的需求強(qiáng)有力的市場的需求是虛擬運(yùn)營商產(chǎn)生和開展的源動力。網(wǎng)絡(luò)容量過剩

3G、4G網(wǎng)絡(luò)的大量建設(shè)和全面覆蓋使網(wǎng)絡(luò)容量相對過剩，傳統(tǒng)運(yùn)營商重視通過批發(fā)業(yè)務(wù)的開展來提高網(wǎng)絡(luò)利用率。2010年5月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》，提出鼓勵民間資本參與電信建設(shè)。2013年1月8日，工信部出臺《移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)方案》(征求意見稿)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，虛擬運(yùn)營商設(shè)立已成必然。2012年6月28日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本進(jìn)一步進(jìn)入電信業(yè)的實(shí)施意見》，內(nèi)地將扶持民營資本實(shí)質(zhì)性進(jìn)入基礎(chǔ)電信領(lǐng)域。2013年5月17日工信部發(fā)布《移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)方案》，5月31日三大運(yùn)營商宣布，將正式啟動移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作，試點(diǎn)期兩年。2013年12月26日，2014年1月29日，工業(yè)和信息化部分兩批次向19家民營企業(yè)發(fā)放了移動通信虛擬運(yùn)營商牌照。開放歷程行業(yè)企業(yè)數(shù)量移動媒體巴士在線1終端渠道天音通信、話機(jī)世界、樂語通訊、迪信通、愛施德、國美、蘇寧7電商京東商城1行業(yè)應(yīng)用分享在線、華翔連信、遠(yuǎn)特通信3物流長江時代、中期集團(tuán)2第三方支付連連科技1移動游戲蘇州蝸牛、北緯通信2云計(jì)算三五互聯(lián)、萬網(wǎng)志成（阿里）2專家表示，在2021年試點(diǎn)期結(jié)束之前，只要申請企業(yè)的資質(zhì)、條件符合，就會獲得牌照，未來虛擬運(yùn)營商的數(shù)量仍會增加，但總數(shù)不會超過40家。開展前景根據(jù)對歐洲和香港市場的分析，3-5年內(nèi)，MVNO在中國的收入市場份額到達(dá)4-5%是較為樂觀的水平〔香港市場MVNO的用戶份額在6-7%徘徊了很多年〕。再樂觀假設(shè)這些MVNO第二年就可以實(shí)現(xiàn)EBITDA轉(zhuǎn)正。保守估計(jì)：按3%的市場規(guī)模預(yù)測，未來中國市場移動虛擬業(yè)務(wù)市場規(guī)模可到達(dá)300億元左右。按成熟市場7%的用戶規(guī)模預(yù)測，中國的移動虛擬運(yùn)營商用戶約有8000萬戶的市場空間，而要到達(dá)成熟市場水平那么需要5-7年的時間。樂觀估計(jì)：MVNO在中國的市場規(guī)模到2021年可以到達(dá)700億，EBITDA大概可以到達(dá)140億。目錄什么是虛擬運(yùn)營商全球虛擬運(yùn)營商開展歷史及現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商開展現(xiàn)狀大陸虛擬運(yùn)營商可能商業(yè)模式探析全球虛擬運(yùn)營商成功啟示終端零售類（全虹通訊）客戶管理類（中國臺灣家樂福）增值服務(wù)類品牌價值類（VirginMobile）固定通信運(yùn)營商類（TalkTalk）成功的移動虛擬運(yùn)營商主要分類全球虛擬運(yùn)營商成功啟示成功MVNO至關(guān)重要的特點(diǎn)大陸虛擬運(yùn)營商開展所需注意問題把握好與傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的關(guān)系構(gòu)建企業(yè)核心競爭力注重用戶體驗(yàn)把握好與傳統(tǒng)電信運(yùn)營商的關(guān)系移動虛擬運(yùn)營商與各網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商之間，不是競爭的關(guān)系，而是一個產(chǎn)業(yè)價值鏈上下游合作的相互依存互利互惠的關(guān)系。純粹競爭對于虛擬運(yùn)營商來講是非常不利的，傳統(tǒng)運(yùn)營商的規(guī)模，資源，管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)都不是虛擬運(yùn)營商所能比較的。傳統(tǒng)運(yùn)營商專注于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度，擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，從而在提高網(wǎng)絡(luò)使用率中增加利潤，而虛擬運(yùn)營商那么可以利用其強(qiáng)大的市場營銷、推廣力度，提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)化、個性化效勞，兩者協(xié)同配合才能推動電信市場的開展。目前各家轉(zhuǎn)售企業(yè)所遇到的共同難題有：轉(zhuǎn)售價格太高、套餐被禁止“拆包〞、市場分散、網(wǎng)間結(jié)算、門檻過高、用戶接受程度、利潤過低、運(yùn)營商態(tài)度。今后獲得虛擬運(yùn)營商經(jīng)營牌照的企業(yè)還將增加，行業(yè)競爭劇烈將加劇。2021年年底為虛擬運(yùn)營商“試運(yùn)營〞階段，到時未達(dá)標(biāo)企業(yè)將被“洗牌〞出局。為確保企業(yè)在這個新生市場存活下來，企業(yè)必須構(gòu)建自身的核心競爭力，結(jié)合企業(yè)自身在原先市場領(lǐng)域優(yōu)勢在移動互聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新。構(gòu)建企業(yè)核心競爭力注重用戶體驗(yàn)虛擬運(yùn)營商在移動通信市場將比以往更加直接地面對消費(fèi)者，以用戶為中心，以消費(fèi)者為本，注重用戶體驗(yàn)將是企業(yè)擴(kuò)大市場份額，取得消費(fèi)者認(rèn)同的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)圍繞用戶的實(shí)際出發(fā)，提供豐富的產(chǎn)品線和不斷的優(yōu)化用戶體驗(yàn)，以自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，來獲取更多的用戶。當(dāng)前虛擬運(yùn)營商開展論調(diào)虧本圈用戶，真正做的不是通信專注細(xì)分市場虧本圈用戶，真正做的不是通信價格根本不是虛擬運(yùn)營商的優(yōu)勢，而虛擬運(yùn)營商在當(dāng)前消費(fèi)者認(rèn)同度不高的情況下，只有通過價格手段來吸引用戶。目前虛擬運(yùn)營商無法盈利。但企業(yè)只能通過這種手段搶先搶占市場，塑造品牌。虛擬運(yùn)營商并不是通信市場的二道販子，而應(yīng)該是效勞提供商。原因很簡單，在通信市場，三大根底運(yùn)營商已經(jīng)針對群眾市場提供了足夠成熟的業(yè)務(wù)，如果虛擬運(yùn)營商只是簡單地批發(fā)語音、流量，再拿去轉(zhuǎn)售給用戶，無異于走進(jìn)了死胡同。專注細(xì)分市場行業(yè)企業(yè)數(shù)量移動媒體巴士在線1終端渠道天音通信、話機(jī)世界、樂語通訊、迪信通、愛施德、國美、蘇寧7電商京東商城1行業(yè)應(yīng)用分享在線、華翔連信、遠(yuǎn)特通信3物流長江時代、中期集團(tuán)2第三方支付連連科技1移動游戲蘇州蝸牛、北緯通信2云計(jì)算三五互聯(lián)、萬網(wǎng)志成（阿里）2拼不了價格拼應(yīng)用已成為這些虛擬運(yùn)營商的不二之選。從目前各大虛擬運(yùn)營商的開展路徑來看，均選擇率先結(jié)合公司主業(yè)推出相關(guān)產(chǎn)品，然后再走向開放，與其它企業(yè)合作，但堅(jiān)持細(xì)分市場。蘇寧致力于打造移動互聯(lián)生態(tài)圈，連接社交休閑、視頻娛樂、線上線下購物、金融理財(cái)、智能家居、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)效勞。阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，旗下各項(xiàng)業(yè)務(wù)都將集結(jié)到一張SIM卡上。按照阿里的規(guī)劃，未來將以流量計(jì)費(fèi)為核心，結(jié)合淘寶、天貓、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和云OS移動操作系統(tǒng)等進(jìn)行創(chuàng)新。蝸牛那么試圖在游戲領(lǐng)域進(jìn)行深耕。長江航運(yùn)主打企業(yè)級用戶，將在航運(yùn)信息化產(chǎn)品和效勞方面進(jìn)行創(chuàng)新，例如電子江圖導(dǎo)航、電子簽證辦理、船舶定位監(jiān)控等應(yīng)用。巴士在線將為企業(yè)用戶提供一些定制化的效勞，比方企業(yè)內(nèi)部通信。正如這是一個全新的開放的市場到底哪種商業(yè)模式才是適合大陸虛擬運(yùn)營商的模式到底大陸虛擬運(yùn)營商能夠創(chuàng)造性地走出哪幾條道路答案也是全新的