-1-步步高冷鏈物流成本控制的優化方案設計案例目錄TOC\o"1-3"\h\u162671.1優化前期投入環節成本控制 -1-268671.1.1與第三方物流進行戰略合作 -1-116461.1.2全程溫控解決斷鏈問題 -3-183111.2優化倉儲環節成本控制 -4-11811.2.1大數據技術提升需求預測準確度 -4-95311.2.2對庫存實行ABC分類管理模式 -5-39491.3優化運輸環節成本控制 -6-127061.3.1節約里程算法優化配送網絡 -6-66111.3.2引進冷鏈技術與科技人才 -8-248971.4優化退貨環節成本控制 -8-14491.4.1統一驗收標準精準營銷推動生鮮二次銷售 -8-307901.4.2激勵員工并建立退貨信息系統完善事后控制 -9-1.1優化前期投入環節成本控制1.1.1與第三方物流進行戰略合作步步高自建園區的自營物流方式具有前期投資大回收時間長的特點，尤其是對于基礎建設投入要求較高的冷鏈物流而言，這一特點更為顯著，要是為了跟上步步高的擴張版圖，一味地建設新物流園區投資無疑是巨大的，還會占用步步高發展核心業務的資源。所以步步高需要尋找新的物流模式，隨著信息技術的發展，第三方物流的智能化水平不斷提升，專業的配送網絡可以滿足企業的各類物流服務需求。隨著冷鏈物流成本的逐年增加，步步高探尋了一種新的物流模式，即將自營物流與第三方物流模式相結合。表1.1步步高股份變化情況股東名稱本次變動前本次變動增減本次變動后京東數量（股）比例（%）數量（股）比例（%）數量（股）比例（%）00.00+43,195,198+1.0043,195,1981.002018年，步步高與京東簽訂了合作協議，京東向步步高投資了7.39億元，獲得了步步高5%的股份，詳細的股份變動增減額如表1.1。通過這種方式，步步高將京東到家的物流、供應能力與自身的傳統物流相結合，利用京東的供應鏈優勢，和全國覆蓋的物流能力，提升步步高物流的配送效率。相較于步步高自營物流以園區為核心輻射配送網絡的方式，京東物流采取的是建立分布式倉儲的模式，通過多倉模式擴大了產品的配送范圍。其配送模式如圖1.1，其采用的是“城市分選中心+社區前置倉”的二級分布模式。城市分選中心一般規模較大，用戶也較大，與步步高的生鮮冷鏈配送中心類似，主要負責配送城市中的營業所、商店、批發商和企業中心，偶爾從事零星配送；前置倉，是貨品暫存暫放的轉運站，也是最為接近消費者的存在。各個城市分選中心負責人將生鮮產品進行查驗、加工，然后通過冷鏈運輸將生鮮產品運送到有補貨需求的前置倉中。當生鮮產品到達后，前置倉的工作人員就會根據覆蓋范圍內的訂單對生鮮產品進行配送服務。這樣的做法將倉庫從城市周邊轉移到了市中心，有效縮短了貨物運輸距離，讓物流配送變得更加方便快捷。步步高與京東的合作能將步步高的集中式倉儲模式與京東物流的分布式倉儲的優勢相結合，集中式倉儲的大型倉儲中心的倉儲面積大，溫度控制能力強，對有不同溫度標準的生鮮可以實現區分貯藏；而分布式的倉儲可以靈活響應客戶的配送需求，擴大企業的配送范圍，提高企業的配送效率。步步高將自身物流園區的協同優勢、實體店的規模優勢與京東的物流布局優勢相結合，形成一個高響應的冷鏈物流模式，能更好的幫助企業揚長避短，加速推進步步高冷鏈物流的發展。圖1.1京東分布式倉儲模式自2018年與京東合作后，2019年企業的物流成本依舊在上升，但在2020年已經可以明顯看出與第三方物流合作，進行成本控制的顯著效果，2020年底步步高擁有的門店數量已達到420家，比2019年的402家門店多了18家，但企業的物流成本并沒有顯著上升，反而下降了2661.93萬元，說明步步高的門店配送已初步實現了規模效應。圖1.22017-2020年步步高物流成本變化圖這也在一定程度上說明了與第三方進行物流合作的可行性，步步高之后還可以探索與社區店的合作模式，將每一單生鮮商品的收入與店家進行分成或直接給店家提供配送報酬與店家達成合作，讓店主提供“最后一公里”配送服務。該模式同樣可以幫助企業緩解配送壓力，在客戶熟悉的環境中提供配送服務，還能夠提高顧客的信任感。總而言之，企業不能僅局限于一種物流模式，當發現自建園區的自營物流模式無法滿足企業的配送需求時，就需要因時因地因勢對企業的物流模式加以調整，與第三方尋求新的合作，讓企業之間形成優勢互補，達到優化業務流程的目的。1.1.2全程溫控解決斷鏈問題冷鏈物流中最關鍵的一點就是要實現各環節無縫銜接，保障冷鏈的暢通。要想解決冷鏈的斷鏈問題，保證冷鏈關鍵環節的溫度控制，步步高可以引進現代化信息物流管理技術，對全程冷鏈管理系統進行溫度管理。步步高目前對生鮮商品出入庫的數據采集主要是采用RF系統與自動條碼識別技術相結合的方式，通過掃描條形碼錄入數據有效地減少手工處理數據所產生的錯誤，保證數據的準確性，幫助公司進行冷鏈管理，雖然數據不再需要人工錄入，但其還是需要人工進行操作，所以應用的效率并不太高，而且條碼掃描技術大多是在常溫環境下進行操作，難以對生鮮產品所處的溫度進行監控，RFID技術的引入是企業進行全程溫控的第一選擇。引入RFID射頻識別技術，可以保障物流各環節數據的連貫性。通過生成涵蓋生鮮農產品產地，生產日期，生產者信息，流通過程等信息的電子標簽，運用RFID技術讀寫設備非接觸式地識別這些標簽，可同時讀取這些數據至物流信息傳輸平臺，不需要人工進行干預，能加快生鮮產品數據的讀取效率。除此之外，還可直接將生鮮產品的物流處理狀態寫入標簽中對生鮮產品進行物流定位，能方便各環節之間進行物流信息的比較，保證物流數據的準確性。在生鮮產品的出入庫和倉儲環節，用電子標簽替代條形碼，在實現生鮮產品快速出入庫的同時還可以保障生鮮產品在倉儲環節的溫度控制。在冷藏庫門口安裝的RFID射頻識讀器可以將所有出入庫行為進行記錄，自動與出入庫任務進行校對，如果物流信息傳輸平臺中RFID識別出電子標簽的出庫信息與訂單的出庫信息有誤差，則生鮮產品無法順利出庫，需要倉儲人員進一步核對訂單及出庫產品，如果正確，則生鮮產品可順利出庫，并將出庫信息通過RFID識別器記入物流信息傳輸平臺中，不再需要進行人工核對，大大減少了工作量，降低了人工作業的成本。在RFID的電子標簽中嵌入溫度傳感器，能自動實時監控周圍環境的溫度，詳細了解貨物在各個物流環節的溫度控制情況，特別是在倉儲環節，對于冷庫這類的恒溫控制設備，在一定程度上也會收到外界溫度變化的影響，當外界溫度發生顯著變化時，冷庫內的實際溫度也會發生改變，RFID射頻技術的作用，就是在冷庫內溫度失調超出預設溫度值的上限時，及時預警，使倉儲人員依據溫度變化對倉儲環境進行實時調控，降低生鮮這類熱敏感度較高產品的損耗。除此之外，還要充分利用大數據、區塊鏈等技術完成農產品從源頭端至終端消費者階段的信息收集，將其完整儲存在信息平臺，形成完整的全程無斷鏈的可追溯信息鏈，降低物流環節的信息不對稱現象。RFID的具體運用如圖1.3。通過冷鏈物流標準化體系的建設與智能溫控技術的引入，能為生鮮產品提供不斷鏈的物流保障，降低生鮮產品的損耗。圖1.3RFID技術溫度控制圖早在2017年永輝超市就已率先引進了RFID生鮮管理方案，并將生鮮的損耗率成功控制在了3%至4%的水平，約為行業平均生鮮損耗率的一半，作為數據載體，RFID技術未來將成為冷鏈物流中最重要的一項支撐。1.2優化倉儲環節成本控制1.2.1大數據技術提升需求預測準確度為解決冷庫空置的問題，步步高可以采用大冷庫和小冷庫分別管理的模式，這樣能降低企業業務淡季冷庫不必要的能耗，減少生鮮產品的庫存成本。但步步高之所以會出現冷庫空置、庫存積壓的情況，導致庫存成本居高不下，根本原因還是因為企業進貨缺乏科學規劃，進而導致需求預測不準確，無法合理利用所有庫位的情況。要實現良好庫存控制，必須保證生鮮產品的庫存量與需求量達到平衡。對于生鮮產品這種保質、保鮮期較短的商品，在配送過程中很容易發生腐爛變質的情況，更需要準時配送銷售，避免出現庫存積壓的情況，因此，對生鮮產品采用JIT采購是有可行性的。JIT的庫存管理原理為，只有在商品有需要時，對其進行采購配送到所需的地點，才是最節省庫存成本的模式。應用JIT采購模式不僅能夠最好的滿足客戶需要，還能通過提高庫存商品的周轉率降低企業的庫存成本。應用JIT采購模式，首先需要選出能建立長期合作關系的供應商，可從供應商的產品質量、地理位置、財務狀況、價格等方面進行綜合考查。目前步步高為了保證生鮮產品的品質已與多家生鮮基地建立了源頭直采的合作關系，這為JIT模式供應商的選擇打下了一定的基礎。但對于生鮮產品這類高消費粘性的產品，其訂單數量相對較多，且每筆訂單的金額相對較少，如果只是采用JIT采購的方法，會導致企業運輸成本的增加。因此需要對倉儲進行智能化和信息化建設，建立強大的數據分析庫充分利用供應鏈上下游的數據，將大數據技術與JIT采購思想相結合，對消費者需求的精準預測然后進行合理采購，實現運輸成本與庫存成本的平衡。構建生鮮倉儲的大數據技術平臺能有效實現上下游的信息共享，消除企業在采購中的信息孤島。通過使用大數據技術對各個時間點的銷售數據進行分析，綜合考慮客戶的購買時的歷史瀏覽記錄和供應鏈的整體銷售數據，據此對生鮮產品的銷售量進行預測，根據預測的銷量進行采購，實現庫存的精準控制。除了關注下游的銷售數據，也要關注上游的供應商數據，生鮮的產出往往需要一定的培育周期，不同種類的生鮮產出旺季與淡季均不同。對生鮮產品的供給情況與市場需求進行綜合考量后，才能制定合適的訂購策略，降低企業的倉儲成本。利用大數據技術的庫存控制，具體如圖1.4。 圖1.4基于大數據技術的庫存控制圖1.2.2對庫存實行ABC分類管理模式采用ABC分類管理模式，能對企業庫存進行整理排序，精準反映各種類生鮮產品的在庫信息，避免企業出現重復訂貨的情況，也能幫助企業對積壓庫存及時的進行反應，制定相應的營銷策略及時出清庫存。進行ABC庫存管理模式時，首先要計算各類產品的數量及金額，再確定不同產品金額所占總金額的百分比，之后再確定貨物的百分比，最后將生鮮產品依據種類和其所占金額的比重分為ABC三類，步步高現有的WMS（倉儲管理系統）能有效整合倉庫的各項數據資源，為企業實行ABC的庫存管理系統提供了有效的信息支撐。對于存貨倉儲數量較少但資金占用比例較大的庫存可以分為A類，需要進行重點關注，經常性的對其進行需求預測，保障此類生鮮產品的供應。對于倉儲數量和資金占用比例適中的庫存可以分為B類，進行常規管理，做好周期性的檢查管理即可，對于倉儲數量較多但資金占用比例較小的庫存可以分為C類，可以按照季度或年銷售的總量，定期進行需求預測進行批量訂貨，盡量使C類產品只占取少量庫位，進行一般管理。詳細的分類表如表1.2。將生鮮產品進行分類后，能有效提升企業的庫存管理水平，使庫存結構化趨于合理，在進行需求預測時也更有針對性，同時，對庫存商品也有了出入庫的有效順序，可以依據這個順序合理的安排貨物的在庫位置，將銷量較好出入庫較多的A類生鮮產品可放在低貨架易存放拿取的位置，而對于銷量一般的B類或C類生鮮產品可用叉車運輸到較高的貨架存放，既節約了空間成本又方便了產品的出入庫，通過引用RFID標簽技術還能了解各類貨物的在庫狀況，降低不必要的庫存占用。同時，還能通過大數據技術將倉庫庫位與貨物的信息相匹配，迅速地找到生鮮產品合適存放的位置，并能提前規劃好恰當的出入庫搬運路線，顯著提升倉儲員工的搬運速度和準確性來優化庫存管理活動，并能很好改善員工出入庫時擁堵的物流情況，避免了工作人員憑經驗搬運裝卸貨物頻繁進出冷庫的情況，降低冷庫的能源消耗，減少貨物擁堵的現象，也能更好的控制生鮮類產品的損耗。表1.2ABC庫存分類法情況表生鮮類別種類比例所占金額比例A類10%70%B類20%20%C類70%10%表1.3使用ABC庫存分類法前后庫存成本對比情況表成本訂貨成本倉儲成本缺貨成本廢棄成本使用之前的庫存成本（萬元）378501350565702545使用之后的庫存成本（萬元）359151253057851935家樂福門店使用ABC分類法前后的庫存成本如表1.3，可以看出使用ABC分類法后企業的廢棄成本減少，能大大降低生鮮產品的劣化風險，降低了企業的倉儲成本，并且訂貨成本和缺貨成本也存在一定幅度的下降，整體上能幫助企業實現庫存結構的優化，幫助企業進行庫存管理。相信在庫存分類法與JIT大數據技術結合應用后，無論是倉儲成本中之前過高的水電損耗和倉庫管理費用都會出現一定幅度的下降，緩解生鮮產品種類繁多的庫存管理壓力。1.3優化運輸環節成本控制1.3.1節約里程算法優化配送網絡因為步步高門店擴張迅速，在優化配送路線之前，首先要保證步步高新開門店的科學選址。要考察門店的地理環境、當地勞動力數量及素質、交通條件、公共設施情況等諸多因素，并將新開門店的信息在企業的運輸管理系統TMS中及時進行更新為后續高效的物流工作打下基礎。節約里程法是一種用來解決運輸車輛數量不確定的啟發性算法，核心目標是將門店所需要的商品準時準點送達的前提下，最小化企業的配送成本。節約里程法的基本設定一是需要配送同一種貨物，本文正是針對生鮮這一類產品進行的研究，二是配送中心到各個收獲點的距離已知并且企業擁有足夠的運輸能力，這些條件云通園區也都能滿足。節約里程法的基本原理如下：假設配送中心P向A、B兩家門店送貨的最短距離分別是La和Lb，A與B之間的最短距離為Lab，已知Lab<La+Lb如果配送中心分別向這兩家門店送貨，則需要兩輛車輛，行走的總里程為2（La+Lb），如果采用一輛車對這兩家門店進行送貨，則車輛行走的總里程為La+Lb+Lab，所以顯然第二種配送方案優于第一種，總里程的節約量為La+Lb-Lab，這便是節約量公式。節約方案如圖1.5。圖1.5節約里程方案在實際應用中可按照以下幾個步驟進行：首先計算配送中心P到各門店的最短距離，假設配送門店分別為A、B、C，了解門店的生鮮配送量；對各門店的配送距離及生鮮配送量進行賦值如表1.4，再計算出每個配送點的節約里程數，計算結果如下：AB間節約里程數為：PA+PB-AB=70+90-40=120kmBC之間的節約里程數為：PB+PC-BC=90+80-30=140kmAC之間的節約里程數為：PA+PC-AC=70+80-50=100km比較各配送門店的節約里程數，并對其進行降序排列，可知BC門店之間節約的配送里程數最大，則對其進行優先配送，他們的貨物配送量為4t，如果正好能實現車輛的滿載，則不用再并入其它門店進行統一配送，將BC連接起來,路線P-B-C-P則為最優配送路線，再直接對A門店進行配送；如果不能實現車輛滿載，則可將A門店并入BC運輸路線之中實現共同配送，最優配送路線即為P-A-B-C-P。當門店數量增多時，方法以此類推，按節約里程數量大小對門店的配送順序進行排序，如果配送量未達到車輛滿載要求，則按節約里程的大小順序將門店并入實現共同配送，如果已實現車輛滿載便對這條線路進行直接配送，避免出現車貨不匹配的情況。設A門店不能實現滿載，將A門店并入BC運輸線路之中，采用節約里程法進行配送，及P-B-C-A-P總配送里程為：230km，如果采用步步高原本的就近配送方法則配送順序為P-A-C-B-P，總配送里程為240km，所以采用節約里程法優化后的里程比原本就近配送的方式節約了10km，假設柴油價格為1.34元每升，這樣能為企業節約運輸成本64.08元。上述情況僅考慮了三個門店，截止2020年步步高門店數量已高達420家，采用節約里程法所節約的運輸成本將會更多。表1.4節約里程法配送距離和配送量地點距離（千米）生鮮配送量（噸）PA703PB902PC802AB40—BC30—AC50—確定好門店的配送順序之后，可將各門店的貨物單傳輸給物流園區，在生鮮產品進行裝車的過程中，將生鮮產品按照門店的配送順序進行裝車，這樣可以避免在到達配送節點的門店時，因為裝卸順序錯誤而產生的重復搬運卸貨的情況，節約在配送點的卸貨時間。與此同時，將企業的運輸管理系統與大數據采集、處理和分析技術相結合，做好配送節點與配送路線的數據采集工作，為規劃最優配送路徑做好準備工作，如通過公共數據采集配送線路的天氣狀況，借助交通大數據采集交通路況等，分析一天中路段的車輛通過時間和通過率、各路段的擁堵情況等基礎交通信息，節約運輸時間。1.3.2引進冷鏈技術與科技人才在運輸環節步步高雖然已經引進了運輸管理系統（TMS），對車輛進行GPS定位，實時監控車輛的位置，但對于生鮮產品最重要的溫度管控，步步高在運輸環節還未做到，與倉儲環節類似，步步高在運輸環節，只是注重在配送過程中給予一個低溫環境卻并沒有對車輛中的溫度進行實時監控，所以步步高需要引進先進的冷鏈溫度控制技術，實時把控生鮮產品在配送環節的溫度。在與第三方物流進行合作時，已能夠借助第三方的配送能力解決企業冷藏車運輸工具不足的問題，在這一環節將不再對運輸工具投入不足進行過多探討。如圖1.6，RFID技術的引入能幫助企業解決在運輸環節的溫度控制的問題。通過安裝RFID讀取設備和無線通信的設備，可在運輸途中實時讀取生鮮產品所處的溫度環境，步步高還可將智能溫控系統與溫感RFID技術結合使用，根據生鮮產品的需求調節冷庫、冷藏車內的溫度，調節好車內溫度后，采用RFID技術實時監測生鮮產品的溫度，通過無線通信將溫度數據傳遞給信息平臺，一旦溫度超過設立的閾值，系統及時將異常信息反饋給車輛終端面板，提醒運輸人員并發出警示，降低生鮮產品因溫度失調產生的損耗成本。為滿足不同生鮮產品對溫度的特殊要求，一定要注重運輸環節的溫度控制，最終在運輸環節實現定位可視化、溫度可視化、車載量可視化的全過程可視化運輸。圖1.6RFID技術溫度監測圖需要特別指出的是，實現冷鏈物流的信息化、智能化的最終保障還是冷鏈物流的人才建設。如果步步高引進了先進的冷鏈物流技術，卻沒有高素質的專業物流人才去管理使用，那將直接影響企業冷鏈物流的服務質量。所以步步高如果想要完善企業的冷鏈物流體系必須要有專業的人才作為基礎。加強企業的人才管理，加大對技術人員的投入，高薪聘請專業的冷鏈技術人員，提高技術人員在企業人才隊伍中的比例，能提升運輸環節操作人員的規范性，能幫助企業更好的維護運輸工具。與此同時，還應該對已入職員工定期進行冷鏈專業知識及專業技能的培訓，讓員工保持學習的狀態。冷鏈裝備的可視化、智能化、數字化正逐漸成為新的趨勢，只有不斷學習新的冷鏈知識，掌握符合時代發展的冷鏈知識技能，才能保證企業的持續發展。1.4優化退貨環節成本控制1.4.1統一驗收標準精準營銷推動生鮮二次銷售在解決退貨環節成本控制問題時，本文主要從退貨環節的事前和事后兩個節點出發進行分析改進。之所以步步高的退貨環節會出現退貨率高的問題，主要原因一是因為門店缺乏統一的驗收標準，導致上架貨物的質量差異較大，當門店驗收標準寬松時，銷售的生鮮產品極易出現退貨情況。這便是退貨環節事前控制存在的問題。所以在事前控制環節，要想降低企業的退貨率。除了需要在冷鏈物流的前幾個環節降低損耗，為生鮮產品質量提供保障外，門店也要改變以往的管理模式，嚴格把控驗收環節進行標準化的驗收，在收到貨時可以借助信息平臺查看其它門店對同一批次配送貨物的評價情況，將原本個性化的驗貨標準進行集成化管理，查看到店的貨物是否符合統一的評價標準，從根源上降低門店的退貨成本。與此同時，在客戶購買產品之前，需要告知其生鮮產品的特殊性，讓消費者明白生鮮產品出現小瑕疵是正常現象。雖然步步高制定了生鮮產品的退貨標準，但很多顧客在購買時并不會注意到它，在客戶購買時告知其生鮮產品的這一特殊性質，可以降低部分消費者退貨的可能性。步步高門店退貨率高的第二大原因是門店缺乏精準營銷，粗放型的門店管理模式，難以對退貨的生鮮產品快速進行二次銷售，這也在一定程度上提升了生鮮產品的損耗成本。所以在事后控制環節，一旦出現退貨行為，步步高可以利用數據驅動和軟硬件工具配合門店營運生成決策，在門店進行技術更新，完成生鮮的二次銷售，動態出清生鮮產品，如圖1.7。構建一個從預測、預警到二次銷售的門店數字化運營新模式。結合門店銷量及各產品的退貨率預測門店易發生退貨的生鮮產品，再通過移動化工具將單品退貨結果結合單品的庫存、保質期等因素進行綜合比較，之后向門店展示需要盡快出手的預警列表，門店的生鮮運營人員可以直接通過預警結果，對預警列表中的商品進行動態調價，并推出相應的品類優惠券促進產品銷售，結合大數據的精準營銷能力，根據消費者對不同生鮮產品品質、產地、價格等特征的要求，將不同的生鮮產品與不同消費者的購買喜好相匹配，實現精準營銷，提升客戶購買體驗度的同時，將退貨產品進行二次銷售，降低門店的退貨成本，減少生鮮產品的損耗。圖1.7門店動態出清圖每日結束后門店人員也要對今日的生鮮銷售情況進行整合，從任務量、及時性及損耗率這三個角度考核今日出清任務量的完成情況，如果生鮮的出清狀況不如意，可依據生鮮品類動態調節產品價格，加大促銷力度，在生鮮產品保質期內盡快完成銷售。1.4.2激勵員工并建立退貨信息系統完善事后控制員工的工作積極性主要取決于兩