2024年度海南省二級建造師之二建公路工程實務模擬題庫及答案下載一單選題(共60題)1、下列選項中，適合用于一級公路基層的是（）。A.水泥穩定級配碎石B.二灰砂C.石灰土D.二灰土【答案】A2、下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()A.為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B.封閉某一層起保水防水作用C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全黏結成一個整體D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結【答案】C3、豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取的措施不包括（）。A.選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料B.及時鋪筑水泥混凝土路面C.選用振動或夯擊式壓實機械D.暫不修建高級路面【答案】B4、在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A.1%B.2%C.1.5%D.3%【答案】A5、一般土質路基中，低路堤應對地基表層土（），分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度。A.超挖B.振動碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平【答案】A6、公路工程項目施工成本管理活動中不確定因素最多、最復雜、最基礎也是最重要的管理內容是（）。A.施工成本預測B.施工成本控制C.施工成本核算D.施工成本分析【答案】B7、公路工程施工項目經理部是代表施工企業履行工程承包合同的主體，是最終產品質量責任的承擔者，要代表企業對（）全面負責。A.監理單位B.業主C.質量監督機構D.交通運輸主管部門【答案】B8、有關專業分包的規定錯誤的是（）。A.所有專業分包計劃和專業分包合同須報監理人審批，并報發包人核備B.專業分包工程不得再次分包C.專業分包人應具備相應的專業承包資質D.專業分包人應將其專業分包工程的施工組織設計和施工安全方案報承包人批準【答案】D9、根據《公路路基設計規范》，填石路堤的壓實質量標準宜采用孔隙率作為控制指標，孔隙率的檢測方法應采用(）。A.路用雷達法B.灌砂法C.環刀法D.水袋法【答案】D10、可以預防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A.碾壓的溫度越低越好B.盡量采用平接縫C.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓D.攤鋪機起步速度要快【答案】B11、下列不屬于交工驗收階段的主要工作（）。A.檢查施工合同的執行情況B.評價工程質量C.對各參建單位工作進行初步評價D.對工程建設項目作出整體性綜合評價【答案】D12、灌注樁鋼筋骨架的制作、運輸與安裝的說法，錯誤的是（）。A.制作時應采取必要措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應錯開布置。B.大直徑長樁的鋼筋骨架宜在胎架上分段制作，且宜編號，安裝時應按編號順序連接。C.應在骨架外側設置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應大于4m。在橫向圓周不應少于2處。D.骨架的頂端應設置吊環。【答案】C13、下列關于隧道光面爆破的特點，說法錯誤的是（）。A.對圍巖的擾動比較輕微B.大大地減少了超欠挖C.施工速度較慢D.增進了施工安全，并為噴錨支護創造了條件【答案】C14、下列路基施工項目不能在冬期進行施工的是（）。A.挖填方交界處B.泥沼地帶的換填土C.河灘地段開挖基坑修建防護工程D.含水量高的流動土質、流沙地段的路塹開挖【答案】A15、路基試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于（）m。A.100B.150C.200D.300【答案】C16、下列（）不是水泥穩定碎石基層裂縫的防治措施。A.嚴格控制加水量B.適量摻加粉煤灰C.碎石級配因接近要求級配范圍的中值D.控制水泥質量【答案】B17、關于橋梁工程安全風險評估范圍，表述錯誤的是（）。A.多跨或跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于120m的梁式橋C.墩高或凈空大于100m的橋梁工程D.跨徑大于400m的斜拉橋【答案】B18、總體風險評估工作由（）負責組織，專項風險評估工作由（）負責組織。A.監理單位、施工單位B.建設單位、施工單位C.交通運輸主管部門、施工單位D.施工單位、監理單位【答案】B19、下列復合式隧道監控量測項目中，屬于選測項目的事（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.地表水平位移D.地質和支護狀況觀察【答案】C20、隧道存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常，那么該隧道超前地質預報的分級是（）。A.A級B.B級C.C級D.D級【答案】B21、屬于沿河路基防護的設施是（）。A.土釘支護B.順壩C.石籠擋土墻D.鋪草皮【答案】B22、關于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是（）。A.密級配瀝青混凝土復壓優先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D.初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓【答案】D23、隧道的主體建筑物包括（）A.洞身襯砌和照明,通風B.洞身襯砌和照明,安全設備C.洞身襯砌和洞門D.洞身襯砌和照明,排水設施【答案】C24、采用常規壓漿工藝的后張法預應力混凝土梁施工中，曲線預應力孔道最低部位宜設置（）。A.壓漿孔B.溢漿孔C.排氣孔D.壓水孔【答案】A25、下列關于巖石路塹開挖方式說法，錯誤的是（）。A.鉆爆開挖是當前巖石路塹廣泛采用的開挖施工方法B.直接應用機械開挖，該方法沒有鉆爆工序作業，不需要風、水、電輔助設施C.直接應用機械開挖，該方法適于破碎堅硬巖石D.靜態破碎法將膨脹劑放入炮孔內,利用產生的膨脹力，使介質裂開【答案】C26、高速公路、一級公路中線放樣宜采用的測量放樣方法是（）。A.GPS-RTK法B.全站儀法C.坐標法D.切線支距法【答案】C27、關于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上。【答案】C28、一座有夜間施工的3*20m現澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應按項目工程類別中的()來確定。A.構造物ⅠB.構造物ⅡC.構造物ⅢD.技術復雜大橋【答案】B29、公路工程標準的體系結構分為三層，第一、第二、三層分別為（）。A.模塊、板塊、標準B.模塊、標準、板塊C.板塊、模塊、標準D.板塊、標準、模塊【答案】C30、檢測混凝土的坍落度每一單元結構物應不少于（）次。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00【答案】B31、骨架植物防護類型不包括（）。A.漿砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心塊護坡C.窗孔式護面墻D.錨桿混疑土框架植草【答案】C32、某公路施工企業在2013年的企業信用評價總得分為94分，該企業的信用等級為（）級A.AAB.AC.BD.C【答案】B33、宜用于地下水引水較長、流量較大的地段的是（）。A.滲井B.填石滲溝C.洞式滲溝D.管式滲溝【答案】D34、先張法預應力張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過總數的（），同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】A35、建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12個月以內，或者工程承包價值在100萬元以下的可采取（）。A.按月結算B.竣工后一次結算C.分段結算D.目標結算方式【答案】B36、填石路堤八道工藝流程中，“檢測簽認”之前的工序是（）。A.施工準備B.分層填筑C.振動碾壓D.路基整修【答案】C37、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法【答案】A38、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩定就位，初壓時應選用的壓路機為（）A.8t兩輪靜力壓路機B.16t兩輪振動壓路機C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機【答案】A39、（2015年真題）瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）h后才能攤鋪上層。A.12B.24C.36D.48【答案】B40、（2018年真題）隧道通風控制體系中，控制風機運轉所依據的環境數據主要是（）含量。A.O2B.COC.CO2D.SO2【答案】B41、關于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。A.挖方邊坡宜一次挖到設計標高B.炮眼應盡量水平布置C.邊坡應按設計坡度自下而上層層削坡D.土質路塹挖至離設計標高20cm時應停止開挖【答案】B42、下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A.將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B.預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結C.攤鋪機起步速度要慢，碾壓速度不宜過快D.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓【答案】D43、(2021年第1批真題)公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。A.鏟運機B.拌合機C.平地機D.銑刨機【答案】C44、SMA混合材料拌制時，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料的正確處理方法是將混合料()A.冷卻至合格出廠溫度后運至現場攤鋪B.送至現場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪C.與冷料同時回爐拌制D.廢棄【答案】D45、下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D.位于多雨地區且瀝青面層空隙較大【答案】D46、在灌注樁的清孔施工中，適用于各種鉆孔方法的灌注樁，清孔較為徹底的方法是（）。A.噴射清孔法B.掏渣法C.抽漿法D.用砂漿置換鉆渣清孔法【答案】C47、（2018年真題）關于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯誤的是（）。A.減水率低B.坍落度損失小C.能明顯改善混凝土耐久性D.與水泥的相容性好【答案】A48、關于鋼筋混凝土施工說法正確的是（）。A.鋼筋的級別、種類和直徑可以按照施工方案進行變更B.彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的10倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的5倍C.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭D.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部鋼筋軸線可以不再一條軸線上。【答案】C49、單價合同工程量清單所列工程數量是指（）。A.實際發生的數量B.監理工程師確認的數量C.設計的預計數量D.結算時的確認數量【答案】C50、在平原地區的路基施工中，（）為主導工序。A.移挖作填B.半填半挖C.路基填方D.排水設施【答案】C51、巖石隧道的爆破應采用光面爆破技術或（），以有效控制隧道開挖面。A.鉆孔爆破技術B.藥壺爆破技術C.預裂爆破技術D.深孔爆破技術【答案】C52、廠拌熱再生法利用舊瀝青回收料一般不超過（）。A.10%B.30%C.50%D.70%【答案】C53、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度的（）%時，方可進行涵洞洞身兩側的回填。A.70B.75C.85D.100【答案】C54、關于混凝土護欄施工技術要求的說法，正確的是（）.A.預制混凝土護欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板B.混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進C.在曲線路段，應使護欄布設圓滑D.就地澆筑的凝凝土護欄，每節護欄構件的混凝土可一次或多次澆筑完成【答案】C55、壓實度（），是路基質量控制的重要指標之一。A.是現場干密度和室內最大干密度的比值B.是室內最大干密度和現場干密度的比值C.是現場密度和室內最大密度的比值D.是室內最大密度和現場密度的比值【答案】A56、無機結合料對生石灰和消石灰的技術需求中，共同的技術指標名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細度【答案】B57、下列關于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（）。A.模板與混凝土拌和物接觸表面應涂隔離劑B.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa方可進行C.攤鋪前應對基層表面進行風干處理，不得潤濕D.混凝土運輸過程中應防止漏漿和漏料【答案】C58、水泥混凝土面層用節水保濕養護膜高溫期施工時，宜選用（）面膜。A.白色反光B.黑色吸熱C.藍色吸熱D.紫色反光【答案】A59、橋梁基礎施工的基坑排水方法中，井點降水法不適用于（）的土質基坑。A.無砂的黏質土B.地下水位較高C.坑壁不易穩定D.有承壓水【答案】A60、（）是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩定的一種擋土結構物。A.加筋擋土墻B.錨桿擋土墻C.重力式擋土墻D.護臂式擋土墻【答案】B二多選題(共20題)1、資源需求計劃主要包括（）。A.勞動力需求計劃B.材料需求計劃C.施工機械設備需求計劃D.資金需求計劃E.“香蕉”曲線計劃【答案】ABCD2、關于瀝青混合料攤鋪，下列說法正確的是（）。A.攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B.采用雙機或三機梯進式施工時,相鄰兩機的間距控制在10～20mC.下、中面層采用平衡梁法施工D.瀝青混凝土的攤鋪溫度一般正常施工控制在不低于135～170℃E.開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于100℃【答案】AB3、監控系統的主要構成有()。A.計重收費系統B.視頻監視系統C.交通信號監控系統D.調度指令電話系統E.有線廣播系統【答案】BCD4、鏟運機不適宜在()中施工。A.濕度小（含水量在25%以下）的松散砂土B.地下水位高的潮濕地區C.干燥的粉砂土D.潮濕的粘土E.沼澤地帶【答案】BCD5、馬歇爾穩定度試驗是對標準擊實的試件在規定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的（）等指標。A.穩定度B.空隙率C.飽和度D.流值E.抗折強度【答案】ABCD6、自有機械可變費用包括（）。A.燃、油料費B.機駕人員工資C.電費D.養路費及車船使用稅E.折舊費【答案】ABCD7、隧道水害的防治措施包括(）。A.因勢利導，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C.用各種耐腐蝕材料，敷設在混凝土襯砌的表面D.嚴格施工工藝E.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出【答案】ABD8、關于公路施工企業信用評價規則的說法，正確的有（）。A.公路施工企業信用評價工作實行定期評價和動態管理相結合的方式B.評價內容由公路施工企業投標行為、履約行為和其他行為構成C.被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業信用升級實行逐級上升制，每年只能上升一個等級，不得越級E.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定【答案】ABD9、下列公路界碑施工要求正確的有（）。A.應在邊坡坡腳或坡口處設置B.碑體應垂直C.出地面部分的高度應保持一致D.碑頂應保持同一水平高度E.埋設界碑的回填土應壓實【答案】BC10、（2018年真題）施工總體部署是施工組織設計的重要內容之一，其主要內容有（）。A.建立施工管理機構B.劃分施工任務C.編制資源供應計劃D.安排施工順序E.制定季節性施工技術措施【答案】ABD11、可用于隧道二次襯砌的施工機械設備有（）。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵【答案】CD12、由于不可抗力導致相關費用調整的說法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發包人承擔B.承包人人員傷亡所產生的費用，由發包人承擔C.承包人的停工損失，由承包人承擔D.運至施工現場待安裝設備的損害，由發包人承擔E.工程所需清理、修復費用，由發包人承擔【答案】ACD13、下列關于各種款項支付的約定說法，正確的是（）。A.在承包人簽訂了合同協議書后，監理工程師應在當期進度付款證書中向承包人支付開工預付款B.在預計交工前3個月，將不再支付材料、設備預付款C.承包人無須向發包人提交預付款保函D.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月E.交工驗收證書簽發后14d內，承包人應向發包人繳納質量保證金【答案】BCD14、石灰穩定碎石底基層的石灰質量控制應檢驗石灰的（）含量。A.有效鈣B.二氧化硅C.氧化鎂D.氧化鋁E.氧化鐵【答案】AC15、關于預制涵洞拱圈的安裝施工，正確的有（）。A.預制拱圈安裝后，成品拱圈吊裝孔，應以粘土填塞B.預制拱圈成品混凝土強度達到設計強度的85%時，方可搬運安裝C.預制拱圈塊之間的砌筑應采用干砌D.預制拱圈成品安裝前，應檢查成品及拱座、墩、臺的尺寸E.拱座與拱圈拼裝接觸面，應先拉毛或鑿毛（沉降縫處除外），安裝前應澆水濕潤，再以M10水泥砂漿砌筑【答案】BD16、分包人應具有的條件是（）。A.具有經工商登記的法人資格B.具有與分包工程相適應的注冊資金C.具有從事類似工程的工程管理人員及技術人員D.具有分包工程所需的施工設備E.具有一定數量的業績【答案】ABCD17、關于后張法預應力孔道壓漿及封錨的說法，正確的有()。A.預應力筋張拉錨固后，孔道應盡早壓漿，且應在24h內完成B.礦物摻合料的品種宜為Ⅱ級粉煤灰、磨細礦渣粉或硅灰C.壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入D.對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿E.同一管道的壓漿應連續進行，一次完成【答案】CD18、對于路基整形工程，選擇的機械與設備主要有（）。A.鑿巖機B.平地機C.壓路機D.推土機E.挖掘機【答案】BD19、下面關于滑坡特征的說法正確的有（）。A.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B.各種因素引起的斜坡應力狀態的改變均可能誘發滑坡C.滑坡發展的主要原因是水多D.滑帶的形狀在勻質土中多近似折線形E.滑帶的形狀在非勻質土中為圓弧形【答案】ABC20、二次襯砌的施作前應滿足的條件有（）。A.滲水壓力不超過設計值的1.1倍B.各測試項目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩定C.已產生的各項位移已達預計總位移量的80%~90%D.二次襯砌距開挖面距離較長E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規定值【答案】BC三大題(共10題)1、（四） 【背景資料】【答案】 1.按順序作業法組織四道涵洞施工的工期=(6+2+4+5)d+(7+2+3+4)d+（4+4+4+3）d+(5+4+5+4)d+2*3d=72d。2、背景資料：某施工單位承接了農村公路的5×16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當地雇用，當樁基礎施工完畢后按規定進行了完整性檢測。在施工過程中發生了如下事件：事件1：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件2：在橋面施工前，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。1、結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同2、現場預制梁場布置一般應考慮哪些因素3、針對事件1，改正錯誤之處。4、針對事件2，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害【答案】1、施工單位需要簽訂的合同有：承包合同、采購合同、租賃合同、檢測合同、保險合同、勞動合同、安全合同、廉政合同。2、現場預制梁場布置一般應考慮的因素：現場的面積、地形、工程規模、安裝方法、工期及機械設備情況等。3、針對事件1，改正如下：在進行張拉作業前，必須對千斤頂、油泵進行配套標定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設備時，要進行編組，不同組號的設備不得混用。4、針對事件2，改正如下：為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構造物伸縮縫。若按上述背景施工，可能產生路面不平整病害，接縫處壓實度不足造成跳車明顯，還可能導致伸縮縫早期破壞。3、某山嶺重丘區二級公路全長35km，分四個標段進行招標，其中第二標段為一座長1050m的隧道，中標單位的投標文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規定，當工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內時，其結算單價不作調整，當實際完成工程量超過清單工程數量15%時，超出部分的結算單價在清單單價基礎上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標后進入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進過程中采用了地質雷達進行地質超前預報，并成功預測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業勞務公司，為規避安全風險，要求該勞務公司購買“工程一切險”。施工結束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質超前預報”應計入工程量清單哪個“清單編號”細目中？3.背景中總承包方要求勞務公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結算金額。【答案】1.∑各類工程的直接工程費=臨時設施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應由總承包單位購買。4.“503-2”的結算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應調價,調價部分的工程數量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調價。結算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費中安全及文明施工措施費的計算。考點出自于《公路工程管理與實務》“掌握公路工程項目施工成本構成”一目。其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發生的直接用于工程的費用，內容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設施費、施工輔助費、工地轉移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預算定額中，不再另計。臨時設施費=∑各類工程的直接工程費×臨時設施費費率(%)安全及文明施工措施費=∑各類工程的直接工程費×安全及文明施工措施費費率(%)本題計算的關鍵是要知道各類工程的直接工程費，再乘以已知的安全及文明施工措施費費率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費。而各類工程的直接工程費可根據臨時設施費除以臨時設施費費率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構成的掌握。2.此題考察隧道現場監控量測項目及量測方法。考點出自于《公路工程管理與實務》“隧道施工監控量測”一目。地質雷達超前預報屬于隧道現場監控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監控量測技術的題，考核考生對隧道施工監控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實際上是與監控量測有關，只要弄清楚“地質超前預報”屬于一種監控量測項目即可。3.此題考察安全防護與保險。考點出自于《公路工程管理與實務》“公路水運工程安全生產監督管理辦法有關要求”一目。施工單位應當為施工現場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費應由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。解題思路：這是一道公路建設管理有關要求的題，考核考生對公路水運工程安全生產監督管理辦法有關要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法。考點出自于《公路工程管理與實務》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數量是估算的或設計的預計數量，僅作為投標的共同基礎，不能作為最終結算與支付的依據，實際支付應按實際完成的工程量，由承包人按計量規則、技術規范規定的計量方法，以監理工程師認可的尺寸、斷面計量。本題計算的關鍵點一是要判斷實際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內，關鍵點二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。4、背景資料：某西南地區二級公路位于山嶺區，設計車速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過招投標獲得K0+000～K10+000段施工任務。工程推進到當年4月，進入梅雨季節。由于進度要求，不許全面停工，項目部根據情況，決定按“雨期施工”進行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應做好下列準備工作：①對選擇的雨期施工地段進行詳細的現場調查研究，據實編制實施性的雨期施工組織計劃。②應修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點或高地上，并應遠離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應修建臨時排水設施，保證雨期作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。⑤應儲備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設計采用附近的輕度膨脹土進行回填，由于雨期施工，項目部要求，摻雜部分砂性土進行施工。(3)制定填挖方施工注意事項，其中包括：b)路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2％～4％的單向排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。c)利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，應沿坡面留30cm厚，待雨季過后整修到設計坡度。【答案】1．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點，是一種特殊膨脹結構的粘質土。2．第⑤條補充：應儲備足夠的工程材料。3．不正確。因為膨脹土施工不適合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質路塹挖至設計標高以上30～50cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設計標高后再壓實。5、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19.2km。該路地處平原地區，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結合實際情況，經過設計、監理、施工三方論證，決定采用砂井進行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據作業內容選擇了推土機、鏟運機、羊足碾、布料機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車以及滑模攤鋪機等機械設備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機操作失誤致使一工人受傷，并造成設備故障。事故發生后，項目部將受傷工人送醫院治療，并組織人員對設備進行了搶修，使當天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機械是否妥當?說明理由。4．項目部還應做哪些工作來處理該背景中的機械設備事故。【答案】P18-301．不合理。原因有：(1)軟基深度較深（達到7~8m）、面積大，而拋石擠淤處理深度不宜大于3m，工程經濟性較差。(2)地表無常年積水，施工速度慢。2．整平原地面→機具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管。3．選擇施工機械時，除了考慮作業內容外，還應考慮：(1)環境條件(地理氣候條件、作業現場條件、作業對象的土質條件)；(2)工程量；(3)施工進度計劃；(4)施工質量要求；(5)現有機械的技術狀況和新機械的供應情況。針對土石填筑施工，項目部所選的機械不妥當。不應選擇布料機和滑模攤鋪機。4．項目部還應做以下工作來處理該背景中的機械設備事故：(1)肇事者和肇事單位均應如實上報，并填寫“機械事故報告單”；(2)必須對相關責任人進行批評教育和追究責任，對非責任事故也要總結教訓；(3)在機械事故處理完畢后，將事故詳細情況記錄。6、某高速公路穿越某旅游景區，其中K49+020～K49+530段原設計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設單位要求施工單位加強環境保護，做到文明施工。因該地區申報A級旅游景區，為保護該區域環境地貌，決定取消取土場。經相關各方協商，決定將該段路堤變更為20×25m預應力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機械設備閑置，經濟損失40萬元，施工單位向建設單位提出索賠40萬元。在梁段預制施工中，建設單位考慮到工期延誤了40d，為加快進度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規定由建設單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應商。在建設單位口頭擔保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進行性能試驗，檢驗合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當第一批鋼筋運送至工地時，施工單位認為是建設單位指定使用的鋼筋，在認真檢查了產品合格證、質量保證書后即用于工程施工。后經監理抽檢，發現該批次鋼筋質量存在問題，要求相關部位暫停施工，已完成的相關部分全部返工，由此造成經濟損失60萬元，項目部據此向建設單位索賠60萬元。由于25mT形梁數量較多，施工單位設置了專門的預制場和存梁區，采用龍門吊機移運預制的梁段。施工中由于龍門吊機鋼絲繩斷裂導致預制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經濟損失20萬元。問題：1、根據《公路工程設計變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設計變更該設計變更應由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，指出預制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預制施工中應做好的主要環境保護工作。【答案】7、背景資料：某施工單位承接了一座橋梁和一條隧道施工任務。橋梁采用明挖擴大基礎，基礎采用現澆鋼筋混凝土結構，承臺混凝土體積約為300m3，基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下200cm，由于受周圍地物的影響，施工現場場地有限。根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，以防止邊坡不穩造成塌方；在挖除基礎底部底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺基礎混凝土。為控制混凝土的水化熱，施工單位采取了以下措施：(1)選用水化熱低的水泥；(2)選用中、粗砂，石子選用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。為了方便管理，爆破器材放在緊靠辦公室的一個小倉庫里，并且由專人負責發放。在進行洞口的大型爆破之前，施工單位技術人員經過計算確定了爆破藥量、爆破方式以及安全距離，讓民工甲領取了炸藥和雷管，用自行車運到施工現場。爆破作業時，安排民工乙負責在爆破安全距離外來回走動進行警戒。問題：1．施工單位采用擋板支撐防護措施是否合理?簡要說明理由。并列舉出該橋墩基坑開孔還可以采取的支撐措施。2．指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。3．施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理?除此以外，還可以采取哪些措施?【答案】1．【參考答案】合理，因為根據背景資料所述地質條件，該處由于有地下水，因此基坑開挖時壁坡不易穩定，且收到場地限制，所以可以采取擋板支撐防護措施。適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁、鋼板樁、錨桿支護、地下連續壁等。這是明挖擴大基礎施工中基坑開挖方面的題，考核考生對開挖基坑支撐形式的掌握。根據背景資料的敘述，很容易得出“有地下水”、“場地受限”等關鍵詞，因此可以推斷出不能放坡開挖，需要考慮直立開挖加支撐防護的方式。因此“擋板支撐防護措施”顯然是一種防護方法。當然，適用于該橋墩基坑開挖的支撐防護措施還有混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續壁等，只是應該根據實際情況，考慮經濟性、可行性來選用。明挖擴大基礎施工的內容包括：基礎的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑(澆筑)基礎結構物等。當基坑壁坡不易穩定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數量較大，不符合技術經濟要求時，可根據具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。2．【參考答案】施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施還應在基坑底部設排水溝和集水井。【考點解析】由于背景資料中已明確說明“基坑開挖深度為4m，地下水位處于原地面以下200cm”，為保證干地施工，當然需要采取降水措施。且由于地下水位相對不高，基坑開挖也不太深，因此可以采用“基坑底部設排水溝和集水井”的方式來排出地下水。橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。當土質較差有嚴重流沙現象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩定，用普通排水方法難以解決時，可采用井點排水法。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帳幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、水泥灌漿法及凍結法等處理成封閉的不透水的帳幕。3．【參考答案】合理。還有敷設冷卻水管；分層澆注，以通過增加表面系數，利于混凝土的內部散熱。8、某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430設置了一段擋土墻，路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項目部進行了技術交底，技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施，向項目部、分包單位的全體施工技術人員和班組進行交底，交底人員和參會人員雙方簽字確認。技術交底記錄部分內容如下：（1）筋帶采用聚丙烯土工帶，進場時檢查出廠質量證明書后即可用于施工。（2）聚丙烯土工帶的下料長度取設計長度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶的一端從面板預埋拉環或預留孔中穿過，折回與另一端對齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。（3）填土分層厚度及碾壓遍數，應根據拉筋間距、碾壓機具和密實度要求，通過實驗確定。為保證壓實效果，所有填筑區域均使用重型壓實機械壓實，嚴禁使用羊足碾碾壓。（4）填料攤鋪，碾壓應從拉筋尾部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋中部逐步進行。再向墻面方向進行。嚴禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機具不得在擋土墻范圍內調頭。【問題】1.項目部組織技術交底的方式是否正確？說明理由。2.逐條判斷技術交底記錄內容是否正確，并改正錯誤。【答案】1.技術交底的方式不正確。理由：技術交底未按不同要求、不同層次、不同方式進行技術交底。即分級進行、分級管理。技術交底工作由項目總工程師組織并主持實施。2.（1）不正確；理由：聚丙烯土工帶進場時除了查看出廠質量證明書外，還應查看出廠試驗報告，并且還應取樣進行技術指標測定。（2）條不正確；理由：聚丙烯土工帶的下料長度一般為2倍設計長度加上穿孔所需長度（30～50cm）。（3）條不正確；理由：距加筋土面墻1m范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。（4）