安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院?jiǎn)握小段锢怼奉}庫(kù)考試時(shí)間：90分鐘；命題人：教研組考生注意：1、本卷分第I卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘2、答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、班級(jí)填寫(xiě)在試卷規(guī)定位置上3、答案必須寫(xiě)在試卷各個(gè)題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置，如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫(xiě)上新的答案；不準(zhǔn)使用涂改液、膠帶紙、修正帶，不按以上要求作答的答案無(wú)效。第I卷（選擇題80分）一、單選題（20小題，每小題3分，共計(jì)60分）1、如圖所示裝置，物體A在水平桌面上，滑輪和繩子重力以及滑輪軸處的摩擦均不計(jì)．當(dāng)B物體重為10牛頓時(shí)，它恰好能勻速下降．若用一個(gè)水平向左的力拉物體A使其向左勻速運(yùn)動(dòng)，則這個(gè)力的大小是（）A．5牛頓B．10牛頓C．15牛頓D．20牛頓答案:B解析:如圖，B物體恰能勻速下降，說(shuō)明物體A在水平方向上向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)二力平衡的條件和定、動(dòng)滑輪的工作特點(diǎn)可知，物體A所受的拉力等于B物體自重的二分之一；

用一個(gè)水平向左的力拉物體A使其向左勻速運(yùn)動(dòng)，A受到的摩擦力不變，此時(shí)A水平方向上受到平衡力的作用．

使用動(dòng)滑輪可以省一半的力，但要費(fèi)一倍的距離；

使用定滑輪不省力，但可以改變力的方向．

當(dāng)A向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向上受到水平向右的拉力和向左的摩擦力，f=F拉=[1/2]GB=5N．

當(dāng)A向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，水平方向上受到水平向左的拉力、向右的摩擦力、B對(duì)A的拉力；

滑動(dòng)摩擦力的大小跟壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，壓力不變，接觸面的粗糙程度不變，摩擦力不變，所以向右的摩擦力為：f=5N．

A向左做勻速直線運(yùn)動(dòng)，受到平衡力的作用，A受到的水平向左的拉力為：F=f+GB=5N+5N=10N．

故選B．2、某同學(xué)國(guó)慶期間想去北京旅游，在網(wǎng)上查詢飛機(jī)航班表，航班表顯示，飛機(jī)于13：00從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)3小時(shí)20分到達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)。下列說(shuō)法正確的是（）A．13：00表示時(shí)刻B．研究飛機(jī)從廣州到北京的飛行時(shí)間，不能把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)C．3小時(shí)20分表示時(shí)刻D．若飛機(jī)從廣州到北京的路程為2300km，則該飛機(jī)從廣州到北京的位移大于2300km答案:A解析:這道題考查對(duì)時(shí)刻和時(shí)間、質(zhì)點(diǎn)、位移等概念的理解。時(shí)刻是一個(gè)瞬間，13：00就是飛機(jī)起飛的瞬間，表示時(shí)刻。研究飛機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，飛機(jī)大小形狀可忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)。3小時(shí)20分是飛行所用時(shí)間。位移是起點(diǎn)到終點(diǎn)的直線距離，路程是實(shí)際軌跡長(zhǎng)度，飛機(jī)航線不是直線，位移小于路程，所以A選項(xiàng)正確。3、在研究下列問(wèn)題時(shí)，可以將汽車看成質(zhì)點(diǎn)的是(?)A．研究汽車通過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間B．研究人在汽車上所處的位置C．研究汽車在斜坡上有無(wú)翻倒的危險(xiǎn)D．?計(jì)算汽車從天津開(kāi)往北京的時(shí)間答案:D解析:這道題考查質(zhì)點(diǎn)概念的應(yīng)用。質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)研究問(wèn)題的影響可忽略時(shí)，可將物體視為質(zhì)點(diǎn)。計(jì)算汽車從天津開(kāi)往北京的時(shí)間，汽車的大小和形狀對(duì)時(shí)間計(jì)算影響極小可忽略，能看成質(zhì)點(diǎn)。而A研究通過(guò)路標(biāo)時(shí)間、B研究人在車的位置、C研究有無(wú)翻倒危險(xiǎn)，都與汽車自身大小和形狀密切相關(guān)，不能視為質(zhì)點(diǎn)。4、A．丙和丁B．甲、乙、丁C．甲、乙、丙、丁D．只有乙答案:B解析:根據(jù)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式E=BLv

其中的L應(yīng)指導(dǎo)體的有效切割長(zhǎng)度，甲、乙、丁中的有效切割長(zhǎng)度均為L(zhǎng)，則電動(dòng)勢(shì)E=BLv;而丙的有效切割長(zhǎng)度為0，則電動(dòng)勢(shì)為0。

故選B。5、同學(xué)們分乘兩輛汽車去九寨溝游學(xué)，兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車內(nèi)的張同學(xué)看見(jiàn)乙車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而乙車內(nèi)的王同學(xué)看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向北移動(dòng)。若以地面為參考系，則下列說(shuō)法正確的是（）A．甲車不動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)B．乙車不動(dòng)，甲車向南運(yùn)動(dòng)C．甲車向南運(yùn)動(dòng)，乙車向北運(yùn)動(dòng)D．甲、乙兩車以相同的速度向南運(yùn)動(dòng)答案:D解析:這道題考查相對(duì)運(yùn)動(dòng)的知識(shí)。以地面為參考系，王同學(xué)看到樹(shù)木向北移動(dòng)，說(shuō)明乙車向南運(yùn)動(dòng)。甲車內(nèi)同學(xué)看到乙車沒(méi)動(dòng)，表明甲、乙兩車相對(duì)靜止。所以甲、乙兩車以相同速度向南運(yùn)動(dòng)。在實(shí)際情況中，判斷物體運(yùn)動(dòng)需明確參考系，兩車相對(duì)位置不變意味著速度相同且運(yùn)動(dòng)方向一致。6、判斷下列說(shuō)法不正確的是（）A．反沖運(yùn)動(dòng)是相互作用的物體之間的作用力與反作用力產(chǎn)生的效果B．只有系統(tǒng)合外力為零的反沖運(yùn)動(dòng)才能用動(dòng)量守恒定律來(lái)分析C．反沖運(yùn)動(dòng)的原理既適用于宏觀物體，也適用于微觀粒子D．在沒(méi)有空氣的宇宙空間，火箭仍可加速前行答案:B解析:這道題考查反沖運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)。反沖運(yùn)動(dòng)中相互作用的物體間作用力與反作用力會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)效果，其原理對(duì)宏觀和微觀物體均適用。在沒(méi)有空氣的宇宙空間，火箭也能加速前行。而動(dòng)量守恒定律在反沖運(yùn)動(dòng)中，無(wú)論系統(tǒng)合外力是否為零都適用，并非只有合外力為零時(shí)才能用，所以選項(xiàng)B不正確。7、下列說(shuō)法正確的是（ ）A．摩擦起電的本質(zhì)是創(chuàng)造了電荷B．摩擦起電的兩個(gè)物體帶同種電荷C．接觸帶電的本質(zhì)是電荷發(fā)生了轉(zhuǎn)移D．接觸帶電的兩個(gè)物體帶異種電荷答案:C解析:這道題考查對(duì)電荷相關(guān)知識(shí)的理解。摩擦起電是電荷的轉(zhuǎn)移并非創(chuàng)造電荷，且兩物體帶異種電荷，A、B錯(cuò)誤。接觸帶電的本質(zhì)是電荷發(fā)生轉(zhuǎn)移，C正確。接觸帶電的兩個(gè)物體通常帶同種電荷，D錯(cuò)誤。所以綜合來(lái)看，答案選C。8、（）不屬于國(guó)際單位制的基本單位。A．毫安B．秒C．千克D．米答案:A解析:這道題考查國(guó)際單位制的基本單位知識(shí)。國(guó)際單位制的基本單位有秒、千克、米等。毫安是電流的單位，但不屬于基本單位。秒用于衡量時(shí)間，千克衡量質(zhì)量，米衡量長(zhǎng)度。而毫安是電流單位中的較小單位，不是基本單位。9、把一條形磁鐵插入同一個(gè)閉合線圈中，第一次是迅速的，第二次是緩慢的，兩次初，末位置均相同，則在兩次插入的過(guò)程中（）A．磁通量變化率相同B．磁通量變化量相同C．產(chǎn)生的感應(yīng)電流相同D．產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同答案:B解析:這道題考查電磁感應(yīng)相關(guān)知識(shí)。磁通量變化量取決于初末位置，兩次插入初末位置相同，所以磁通量變化量相同。而磁通量變化率、感應(yīng)電流、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與插入速度有關(guān)，迅速插入時(shí)變化快，緩慢插入時(shí)變化慢。A選項(xiàng)變化率不同，C選項(xiàng)感應(yīng)電流不同，D選項(xiàng)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)不同。綜上，答案選B。10、關(guān)于下面四位杰出物理學(xué)家所做的貢獻(xiàn)，表述正確的是（）A．麥克斯韋在實(shí)驗(yàn)中證實(shí)了電磁波的存在B．赫茲預(yù)言了電磁波的存在，并認(rèn)為光是一種電磁波C．法拉第發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)D．托馬斯·楊進(jìn)行了雙縫實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了光的干涉性質(zhì)答案:D解析:這道題考查物理學(xué)史知識(shí)。麥克斯韋預(yù)言了電磁波的存在，赫茲在實(shí)驗(yàn)中證實(shí)了電磁波的存在，奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)。而托馬斯·楊進(jìn)行了雙縫實(shí)驗(yàn)，成功發(fā)現(xiàn)了光的干涉性質(zhì)，所以這道題選D。11、下列發(fā)生了物態(tài)變化的現(xiàn)象中，屬于凝華的是（）A．灑在地板磚上的水不見(jiàn)了B．剛出冷庫(kù)的凍肉比原來(lái)重C．加在飲料中的冰塊越來(lái)越小D．放在衣柜里的樟腦丸變小了答案:B解析:這道題考查物態(tài)變化的知識(shí)。凝華是物質(zhì)由氣態(tài)直接變?yōu)楣虘B(tài)。A選項(xiàng)水不見(jiàn)是汽化；C選項(xiàng)冰塊變小是熔化；D選項(xiàng)樟腦丸變小是升華。B選項(xiàng)剛出冷庫(kù)的凍肉比原來(lái)重，是因?yàn)榭諝庵械乃魵饽A成霜附著在肉上，所以答案是B。12、某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系式為x=5t+t^2（各物理量均采用國(guó)際制單位），則該質(zhì)點(diǎn)在（）A．第2s內(nèi)的位移是14mB．前2s內(nèi)的平均速度是8m/sC．任意1s內(nèi)的速度增量都是2m/sD．任意相鄰的1s內(nèi)的位移差都是1m答案:C解析:這道題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。根據(jù)位移公式$$x=v_0t+\frac{1}{2}at^2$$，對(duì)比題目中位移與時(shí)間的關(guān)系式，可得加速度$$a=2m/s^2$$。速度增量$$\Deltav=a\Deltat$$，所以任意1s內(nèi)速度增量都是2m/s。A選項(xiàng)計(jì)算第2s內(nèi)位移錯(cuò)誤；B選項(xiàng)前2s平均速度計(jì)算有誤；D選項(xiàng)相鄰1s位移差應(yīng)為2m。綜上，答案選C。13、在物理學(xué)發(fā)展的過(guò)程中，有許多科學(xué)家做出了貢獻(xiàn)。下列說(shuō)法中與物理學(xué)史不符合的是（）A．物理學(xué)家安培發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，首次揭示了電與磁的聯(lián)系B．密立根首先測(cè)定了元電荷e的數(shù)值C．庫(kù)侖通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究確認(rèn)了真空中兩點(diǎn)電荷之間相互作用力的規(guī)律D．法拉第提出了場(chǎng)的概念并創(chuàng)造性地在電場(chǎng)中引入電場(chǎng)線來(lái)形象化地描述電場(chǎng)答案:A解析:這道題考查物理學(xué)史知識(shí)。在物理學(xué)發(fā)展中，奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)，首次揭示電與磁的聯(lián)系，而非安培。密立根首先測(cè)定了元電荷e的數(shù)值；庫(kù)侖通過(guò)實(shí)驗(yàn)確認(rèn)了真空中兩點(diǎn)電荷間相互作用力規(guī)律；法拉第提出場(chǎng)的概念并引入電場(chǎng)線描述電場(chǎng)。所以這道題應(yīng)選A。14、如圖所示，L是直流電阻可忽略的線圈，a、b、c是三個(gè)相同的小燈泡，下列說(shuō)法正確的是（）A．開(kāi)關(guān)S閉合瞬間，c燈立即亮，a、b燈逐漸變亮B．開(kāi)關(guān)S閉合電路穩(wěn)定后，a、b燈都亮，c燈不亮C．開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)后，a、b燈立即熄滅，c燈逐漸熄滅D．開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)后，b燈立即熄滅，a、c燈逐漸熄滅答案:D解析:A．開(kāi)關(guān)S閉合瞬間，a、b燈立即亮，線圈中產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)阻礙電流的增大，使得c燈逐漸變亮，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．開(kāi)關(guān)S閉合至電路穩(wěn)定后，L相當(dāng)于導(dǎo)線，則三燈都亮，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

CD．開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)后，b燈立即熄滅，線圈中產(chǎn)生自感電流阻礙原電流的減小，則電流將在線圈與a、c燈之間形成新的回路，使得a、c燈逐漸熄滅，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。15、如圖所示，一物塊在大小為100N，方向與水平方向成60°角斜向上的拉力F作用下，沿水平面移動(dòng)了x=2m的位移，此過(guò)程中拉力F對(duì)物塊做功為（）A．10JB．20JC．50JD．100J答案:D解析:根據(jù)恒力做功公式得：wf=Fscos60°=100×2x0.5J=100J，

故D正確，ABC錯(cuò)誤。16、封閉在玻璃瓶中一定質(zhì)量的氣體，如果保持氣體體積不變，當(dāng)玻璃瓶所處的環(huán)境溫度升高時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（不計(jì)玻璃瓶體積的變化）（）A．玻璃瓶中每秒撞擊單位面積器壁的氣體分子數(shù)增多B．玻璃瓶中每個(gè)氣體分子的動(dòng)能增大C．玻璃瓶中氣體的壓強(qiáng)減小D．玻璃瓶中氣體的密度減小答案:A解析:這道題考查氣體相關(guān)知識(shí)。氣體體積不變，溫度升高，分子熱運(yùn)動(dòng)加劇。根據(jù)氣體壓強(qiáng)微觀解釋，溫度升高，分子平均動(dòng)能增大，每秒撞擊單位面積器壁的氣體分子數(shù)增多，壓強(qiáng)增大，A正確，C錯(cuò)誤。溫度升高不是每個(gè)分子動(dòng)能都增大，B錯(cuò)誤。氣體質(zhì)量和體積不變，密度不變，D錯(cuò)誤。17、汽車在發(fā)生交通事故時(shí)，車內(nèi)的安全氣囊會(huì)在瞬間充滿氣體并被彈出。碰撞后汽車的速度在很短時(shí)間內(nèi)減小為零，而安全氣囊可以減輕駕乘人員受到的傷害，下列說(shuō)法正確的是（）A．安全氣囊延長(zhǎng)了駕乘人員的受力時(shí)間B．安全氣囊減小了駕乘人員碰撞前瞬間的速度C．安全氣囊減小了駕乘人員在碰撞過(guò)程中的動(dòng)量變化量D．安全氣囊減小了駕乘人員在碰撞過(guò)程中的動(dòng)能變化量答案:A解析:這道題考查對(duì)碰撞中安全氣囊作用的理解。在碰撞中，沖量一定，安全氣囊彈出，延長(zhǎng)了駕乘人員的受力時(shí)間。根據(jù)沖量定理，受力時(shí)間延長(zhǎng)，受力減小，從而減輕傷害。B選項(xiàng)，安全氣囊不能改變碰撞前瞬間的速度。C選項(xiàng)，動(dòng)量變化量由碰撞決定，安全氣囊無(wú)法改變。D選項(xiàng)，動(dòng)能變化量也由碰撞決定，安全氣囊不能減小。所以答案選A。18、如圖用滑輪組提升重80N的重物，物體上升速度為0.1m/s，上升高度為20cm，拉繩子的力F為50N，則（）A．繩子自由端被拉下60cmB．拉力的功率為5WC．滑輪組機(jī)械效率為80%D．有用功為1600J答案:C解析:19、F1=3牛、F2=5牛、F3=8牛，這三個(gè)力中有兩個(gè)是同時(shí)作用在同一物體上的同一直線上的力，另一個(gè)力則是這兩個(gè)力的合力，那么（）A．合力一定是F3B．合力一定是F2C．合力一定是F1D．合力可能是F3，也可能是F1或F2答案:D解析:這道題考查力的合成知識(shí)。同一直線上二力合成，方向相同時(shí)合力為兩力之和，方向相反時(shí)合力為兩力之差。F1和F2同向合成得8牛，即合力可能是F3；F1和F2反向合成得2牛或8牛，所以合力可能是F1或F2，綜上答案選D。20、A．AB．BC．CD．D答案:B解析:二、多選題（5小題，每小題4分，共計(jì)20分）1、[多選題]電動(dòng)車作為一種方便快捷的交通工具，早已進(jìn)入千家萬(wàn)戶。下列關(guān)于電動(dòng)車的說(shuō)法正確的是（）A．電動(dòng)車把手的花紋是為了增大最大靜摩擦力B．電動(dòng)車在開(kāi)動(dòng)時(shí)的慣性比停止時(shí)大C．電動(dòng)車加速上坡時(shí)對(duì)地面的壓力大于其重力D．電動(dòng)車勻速下坡時(shí)受到的合外力為零答案:AD解析:這道題考查電動(dòng)車的相關(guān)知識(shí)。電動(dòng)車把手花紋增大接觸面粗糙程度，從而增大最大靜摩擦力。勻速下坡時(shí)速度不變，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，合外力為零。慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，所以B錯(cuò)。加速上坡時(shí)，有向上的加速度，對(duì)地面壓力小于重力，C錯(cuò)。2、[多選題]有關(guān)電動(dòng)勢(shì)的說(shuō)法中正確的是（）A．電源的電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)、外電路電勢(shì)降之和B．當(dāng)外電路斷開(kāi)時(shí)，電源的路端電壓與電源電動(dòng)勢(shì)相等C．電源的電動(dòng)勢(shì)與外電路無(wú)關(guān)D．電源電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)電壓答案:ABC解析:這道題考查電動(dòng)勢(shì)的知識(shí)。電動(dòng)勢(shì)反映電源將其他形式能轉(zhuǎn)化為電能的本領(lǐng)，與外電路無(wú)關(guān)。電源電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)、外電路電勢(shì)降之和。外電路斷開(kāi)時(shí)，路端電壓等于電源電動(dòng)勢(shì)。而內(nèi)電壓只是電動(dòng)勢(shì)的一部分，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。3、[多選題]如圖所示，木塊下面用細(xì)繩懸掛一實(shí)心鐵球，木塊仍浮在水面，下列說(shuō)法中正確的是（）A．木塊的重力等于其自身受到的浮力B．鐵球所受的浮力大于它排開(kāi)的水的重力C．木塊和鐵球的重力之和等于它們受到的浮力D．如果將繩子剪斷（球未撞破杯底），容器中的水面會(huì)下降答案:CD解析:AC．木塊仍浮在水面，木塊和鐵球的重力之和等于它們受到的浮力，故A錯(cuò)誤，C正確；

B．鐵球所受的浮力等于它排開(kāi)的水的重力，故B錯(cuò)誤；

D．如果將繩子剪斷（球未撞破杯底），木塊會(huì)上浮，總浮力變小，排開(kāi)液體體積變小，容器中的水面會(huì)下降，故D正確。

故選CD。4、[多選題]一物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，加速度、速度方向相同，且加速度越來(lái)越小，則（）A．物體的速度在減小B．物體的速度仍在增大C．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)最慢D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)達(dá)到最快答案:BD解析:這道題考查加速度與速度的關(guān)系。加速度方向與速度方向相同，速度就增大。加速度變小，速度增大變慢。當(dāng)加速度為零時(shí)，速度不再增大，達(dá)到最大。A選項(xiàng)速度應(yīng)增大；C選項(xiàng)此時(shí)速度最快。所以選BD。5、[多選題]如圖所示，某理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)均可調(diào)節(jié)，原線圈兩端電壓為一最大值不變的正弦交流電，在其它條件不變的情況下，為了使變壓器輸入功率增大，可使（）A．僅增加原線圈匝數(shù)n1B．僅增加副線圈匝數(shù)n2C．僅減小電阻R的阻值D．僅增大電阻R的阻值答案:BC解析:A、原線圈匝數(shù)增加使得副線圈電壓減小，輸出功率減小，輸入功率也減小，故A錯(cuò)誤

B、副線圈匝數(shù)增加，電壓電流都增加，故輸出功率增加，故B正確

C、負(fù)載電阻減小，電壓不變，但電流增大，所以輸出功率和輸入功率都增大,故C正確

D、負(fù)載電阻增大，而電壓不變，所以輸出功率和輸入功率都減小，故D錯(cuò)誤第Ⅱ卷（非選擇題20分）三、判斷題（10小題，每小題2分，共計(jì)20分）1、[判斷題]教練研究運(yùn)動(dòng)員跑步姿勢(shì)時(shí)不能將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)。A．正確B．錯(cuò)誤答案:A解析:研究運(yùn)動(dòng)員跑步姿勢(shì)時(shí)，需要關(guān)注運(yùn)動(dòng)員身體各部分的動(dòng)作細(xì)節(jié)，不能忽略其形狀和大小2、