發動機原理與結構題庫+參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.亞音速氣流在光滑擴張型管道內流動時，氣流參數變化規律是()A、速度上升，壓力下降B、速度上升，壓力升高C、速度下降，壓力升高D、速度下降，壓力升高正確答案：D答案解析：亞音速氣流在光滑擴張型管道內流動時，根據流動的基本規律，管道擴張會使氣流速度下降，同時根據伯努利方程等原理，速度下降會導致壓力升高。2.燃氣渦輪發動機使用煤油的原因是()A、每加侖汽油比煤油有更多的熱能B、煤油燃燒生成物中，保持固體顆粒較多C、每加侖煤油比標準汽油的熱能更多D、煤油的熱值高于汽油的熱值正確答案：C3.進入燃燒室的燃油流量與進入燃燒室的空氣流量之比叫()A、燃燒室的油氣比B、燃燒室的流量比C、燃燒室的速度比D、燃燒室的余氣系數正確答案：A答案解析：進入燃燒室的燃油流量與進入燃燒室的空氣流量之比叫燃燒室的油氣比。而流量比、速度比、余氣系數都不是這個概念。余氣系數是空氣流量與燃油流量之比的倒數。所以答案是[A]。4.發動機的外部冷卻系統是冷卻和通風()A、渦輪和噴管B、風扇和壓氣機C、整流罩和發動機機匣的區域D、渦輪和燃燒室正確答案：C答案解析：發動機的外部冷卻系統主要作用是冷卻和通風整流罩和發動機機匣的區域，防止這些部位因發動機工作產生的熱量過高而受損，保障發動機整體的正常運行。5.在雙轉子渦輪噴氣發動機中，低壓渦輪帶動()A、高壓壓氣機B、低壓壓氣機C、高壓壓氣機和低壓壓氣機D、低壓壓氣機和高壓渦輪正確答案：B答案解析：在雙轉子渦輪噴氣發動機中，低壓渦輪主要帶動低壓壓氣機，高壓渦輪帶動高壓壓氣機。所以答案選[B]。6.燃氣流離開渦輪時存在殘余的漩渦速度，會產生附加損失，為了減少這些損失，氣流在()中先行扭直A、渦輪導向器B、排氣錐C、渦輪后部支柱D、噴口正確答案：C7.渦輪發動機的內部檢查使用()進行A、超聲波B、熒光滲透C、孔探儀D、紅外照相正確答案：C答案解析：渦輪發動機內部檢查通常使用孔探儀。孔探儀可以通過發動機上專門的檢查孔深入內部，對渦輪葉片、燃燒室等關鍵部件的表面狀況進行直接觀察，檢查是否有磨損、裂紋等缺陷。紅外照相主要用于檢測溫度分布等情況；超聲波一般用于檢測材料內部缺陷，但對于發動機內部檢查不是常用方式；熒光滲透主要用于檢測材料表面開口缺陷，不太適用于發動機內部的整體檢查。8.現代渦輪風扇發動機中的燃燒室大多采用()燃燒室A、管型B、管環形C、擴張型D、環形正確答案：D答案解析：現代渦輪風扇發動機中的燃燒室大多采用環形燃燒室。環形燃燒室具有結構緊湊、重量輕、燃燒效率高、壓力損失小等優點，能夠滿足現代航空發動機高性能、高可靠性的要求。管型燃燒室已較少使用；管環形燃燒室是介于管型和環形之間的一種形式，但不是主流；擴張型一般不是描述現代渦輪風扇發動機燃燒室類型的常用方式。9.單油路霧化噴嘴，()提供良好的霧化質量A、各種燃油壓力下B、低燃油壓力下C、中等燃油壓力下D、高燃油壓力下正確答案：D10.燃氣渦輪發動機啟動常見故障有()A、燃油流量小，滑油壓力低，滑油溫度高等B、外來物擊傷C、著火D、熱啟動，轉速懸掛，起動機不能自動脫開，喘振等正確答案：D答案解析：燃氣渦輪發動機啟動常見故障包括熱啟動、轉速懸掛、起動機不能自動脫開、喘振等。燃油流量小、滑油壓力低、滑油溫度高等不一定是啟動常見故障；著火不一定只在啟動時出現；外來物擊傷不屬于啟動常見故障。11.渦輪框架切向支柱熱膨脹引起的應力()A、最大B、和徑向支柱一樣C、最小D、不定正確答案：C12.渦輪發動機中工作在最高溫度的部件是()A、渦輪盤B、排氣錐C、渦輪葉片D、第一級渦輪導向器正確答案：D13.發動機轉子上的聯軸器是連接()的組合件A、渦輪轉子與壓氣機轉子B、壓氣機與燃燒室C、燃燒室與渦輪D、渦輪與附件齒輪箱正確答案：A答案解析：發動機轉子上的聯軸器主要作用是連接渦輪轉子與壓氣機轉子，使它們能夠協同工作，傳遞扭矩和旋轉運動，以保證發動機的正常運行。14.可調進口導流葉片和整流葉片向關小方向轉動，增加預旋，從而使()A、空氣絕對速度增大，氣流攻角減小B、空氣絕對速度增大，氣流攻角增大C、空氣絕對速度軸向分速度增大，氣流攻角增大D、空氣絕對速度切向分速度增大，氣流攻角減小正確答案：D答案解析：可調進口導流葉片和整流葉片向關小方向轉動時，預旋增加。預旋增加使得空氣絕對速度切向分速度增大，氣流攻角減小。具體原理如下：預旋增加會使氣流在進入葉片之前就具有一定的切向速度，這就導致絕對速度的切向分速度增大。而氣流攻角是指氣流方向與葉片弦線之間的夾角，隨著切向分速度增大，氣流方向相對葉片弦線的夾角變小，即氣流攻角減小。15.發動機空氣流量控制系統要防止壓氣機發生()A、超溫B、富油熄火C、喘振D、超溫和超扭正確答案：C答案解析：喘振是壓氣機工作中可能出現的不穩定狀態，發動機空氣流量控制系統要防止壓氣機發生喘振，以保證發動機的穩定運行。超溫、富油熄火、超扭等情況不是空氣流量控制系統主要防止壓氣機出現的問題。16.發動機燃油泵位于()A、燃油箱B、附件齒輪箱上C、壓氣機機匣D、風扇機匣正確答案：B17.渦輪工作葉片常用的材料是()A、鋁合金B、鑄造鎳基合金C、合金鋼D、鈦合金正確答案：B答案解析：鑄造鎳基合金具有較高的高溫強度、良好的抗氧化和抗腐蝕性能等，能滿足渦輪工作葉片在高溫、高壓等惡劣環境下工作的要求，是渦輪工作葉片常用的材料。鈦合金主要用于一些對重量要求較高等特定場合；合金鋼一般不用于渦輪工作葉片這種高溫特殊工況；鋁合金強度等性能難以滿足渦輪工作葉片要求。18.當啟動發動機時，()指示發動機熱懸掛A、排氣溫度超過規定的限制B、不能加速達到慢車轉速，EGT高C、超過規定的工作速度D、起動機不能脫開正確答案：B答案解析：當發動機啟動時，如果不能加速達到慢車轉速且EGT高，這可能是發動機熱懸掛的表現。熱懸掛是指發動機在啟動或加速過程中，由于多種原因導致發動機轉速無法正常上升，排氣溫度過高的一種異常情況。選項A排氣溫度超過規定限制不一定就意味著是熱懸掛；選項C超過規定工作速度與熱懸掛無關；選項D起動機不能脫開也不是發動機熱懸掛的典型指示。19.()不是燃氣渦輪噴氣發動機噴管的功用A、提高燃氣的壓力B、降低噪音C、提高燃氣的速度D、產生反推力正確答案：A答案解析：噴管的主要功用是提高燃氣的速度，將燃氣的熱能轉化為動能，產生推力，同時在一定程度上也有助于降低噪音。而提高燃氣壓力不是噴管的主要功用。20.軸流式壓氣機工作葉輪進口處的絕對速度的軸向分量與葉輪旋轉的圓周速度之比叫()A、壓氣機的傳動比B、壓氣機的速度比C、壓氣機的扭速系數D、壓氣機的流量系數正確答案：D答案解析：流量系數是指軸流式壓氣機工作葉輪進口處的絕對速度的軸向分量與葉輪旋轉的圓周速度之比。它反映了壓氣機的流量特性，對壓氣機的性能有重要影響。扭速系數、速度比、傳動比等概念與該定義不符。21.FADEC的核心是()A、CPUB、FMUC、HMUD、EEC正確答案：D22.在低功率狀態下，燃氣渦輪發動機燃油霧化質量最差的噴嘴是()A、雙油路噴嘴B、蒸發管式噴嘴C、空氣霧化噴嘴D、單油路噴嘴正確答案：D答案解析：單油路噴嘴在低功率狀態下燃油霧化質量相對較差。因為單油路噴嘴的燃油供應方式相對簡單，在低功率時燃油壓力等參數變化會使得其霧化效果不如其他幾種噴嘴。空氣霧化噴嘴通過空氣輔助能較好地改善霧化；蒸發管式噴嘴利用燃油蒸發等原理優化霧化；雙油路噴嘴能更靈活地調節燃油噴射參數以適應不同工況，所以它們在低功率下霧化質量通常優于單油路噴嘴。23.高涵道比渦扇發動機推力的指示參數N1是()A、發動機高壓壓氣機轉速B、發動機高壓轉子轉速C、發動機風扇轉速D、發動機中壓轉子轉速正確答案：C答案解析：N1參數通常代表發動機風扇轉速，它是高涵道比渦扇發動機推力的一個重要指示參數。發動機風扇轉速對于反映發動機的工作狀態和推力大小具有重要意義。24.空氣霧化噴嘴的特點是()A、嚴重積碳且排氣冒煙B、避免局部富油C、油霧化要求的壓力高D、造成燃燒室貧油正確答案：B答案解析：空氣霧化噴嘴的特點之一是能夠避免局部富油。它通過將燃油與空氣充分混合，使燃油在燃燒室內能夠更均勻地分布，減少了局部燃油濃度過高的情況，從而有助于提高燃燒效率，減少污染物排放等。選項A中嚴重積碳且排氣冒煙不是空氣霧化噴嘴的特點；選項C中空氣霧化噴嘴對油霧化要求的壓力相對較低，不是高壓力；選項D中空氣霧化噴嘴主要是使燃油更好地與空氣混合，而不是造成燃燒室貧油。25.軸流式壓氣機環形通道指的是整個壓氣機從前到后（即從低壓端到高壓端），機匣內徑輪轂外徑的環形氣流通道，壓氣機的環形氣流通道應該做成()A、先逐漸縮小，后逐漸增大型B、先逐漸增大，后逐漸縮小型C、逐漸增大的擴張型D、逐漸縮小的收斂型正確答案：D26.雙面進氣離心式壓氣機是()A、有兩個進口的壓氣機B、兩級壓氣機獨立地連接到主軸上C、兩級離心壓氣機串聯D、葉輪的兩面有葉片的壓氣機正確答案：D答案解析：雙面進氣離心式壓氣機指的是葉輪的兩面有葉片的壓氣機。選項A有兩個進口表述不準確；選項B兩級壓氣機獨立連接到主軸上不是雙面進氣離心式壓氣機的定義；選項C兩級離心壓氣機串聯也不符合其定義。27.發動機中，轉子的支承方案是指()A、單轉子，雙轉子和三轉子B、采用滾動軸承，還是采用滑動軸承C、壓氣機轉子和渦輪轉子之間的連接方案D、轉子采用幾個支撐結構（支點），安排在何處正確答案：D答案解析：發動機中轉子的支承方案主要是指轉子采用幾個支撐結構（支點）以及安排在何處。選項A單轉子、雙轉子和三轉子是發動機轉子的類型；選項B采用滾動軸承還是滑動軸承是軸承類型；選項C壓氣機轉子和渦輪轉子之間的連接方案與支承方案概念不同。28.軸流式壓氣機的轉速保持不變，()可以改變工作葉片進口處氣流的攻角A、工作葉輪進口處的絕對速度B、工作葉輪進口處絕對溫度C、工作葉輪進口處絕對壓力D、工作葉輪進口處絕對濕度正確答案：A答案解析：軸流式壓氣機中，改變工作葉片進口處氣流的攻角主要與工作葉輪進口處的絕對速度有關。當轉速不變時，通過改變進口氣流速度等因素會影響攻角，而與進口處的絕對溫度、絕對壓力、絕對濕度關系不大。所以改變工作葉片進口處氣流的攻角與工作葉輪進口處的絕對速度有關，答案選A。29.在渦扇發動機中，推力桿控制()A、發動機的停車B、發動機的推力C、發動機起動D、VSV的位置正確答案：B答案解析：在渦扇發動機中，推力桿用于控制發動機的推力大小，駕駛員通過操作推力桿來改變發動機的工作狀態以獲得所需的推力。30.渦輪葉片的喉部是指()A、面積最大的地方B、面積最小的地方C、壓力最高的地方D、氣流轉變的地方正確答案：B答案解析：渦輪葉片的喉部是指通道中面積最小的地方。在渦輪葉片通道中，氣流通過喉部時流速會加快，壓力會降低等，所以喉部的特征就是面積最小。31.軸流式壓氣機的增壓比是()的函數A、空氣進口速度B、空氣進口溫度C、空氣出口速度D、轉子直徑正確答案：B答案解析：軸流式壓氣機的增壓比是空氣進口溫度的函數。在其他條件一定時，空氣進口溫度升高，增壓比會發生變化。而轉子直徑、空氣進口速度、空氣出口速度與增壓比并沒有直接的函數關系。32.浮動軸承的特點是()A、僅傳遞軸向力，徑向可以動B、傳遞離心力C、僅傳遞徑向力，軸向可以動D、軸向徑向都不能動正確答案：C答案解析：浮動軸承的特點是僅傳遞徑向力，軸向可以動。它主要起到支撐軸并承受徑向載荷的作用，在軸向方向上相對較為靈活，能夠適應一定的軸向位移等情況。33.燃氣發生器是由()組成的A、壓氣機，燃燒室和渦輪B、氣缸和活塞C、靜子和轉子D、螺旋槳和減速器正確答案：A答案解析：燃氣發生器是航空發動機的核心部件之一，主要由壓氣機、燃燒室和渦輪組成。壓氣機用于壓縮空氣，為燃燒提供足夠的氧氣；燃燒室中燃料與壓縮空氣混合燃燒，釋放出大量能量；渦輪則將燃燒產生的能量轉化為機械能，驅動壓氣機等部件工作。選項[B]氣缸和活塞是內燃機的組成部分；選項[C]靜子和轉子是很多旋轉機械的基本結構，但不是燃氣發生器的典型組成；選項[D]螺旋槳和減速器主要用于航空推進系統中傳遞動力和改變轉速等，與燃氣發生器無關。34.描寫燃氣渦輪發動機進氣道出口氣流分布的參數是()A、畸變指數B、流量系數C、絕熱指數D、速度系數正確答案：A答案解析：進氣道出口氣流分布常用畸變指數來描寫。畸變指數能夠反映進氣道出口氣流參數的不均勻程度等氣流分布情況。絕熱指數主要與氣體熱力性質有關；流量系數與進氣道的流量特性相關；速度系數與氣流速度等有關，但均不是直接描寫進氣道出口氣流分布的參數。35.拆下磁堵時，如何防止滑油泄漏()A、滑油路上防漏活門B、油箱關斷活門C、磁堵上的自封活門D、用容器接滑油正確答案：C答案解析：磁堵上一般設有自封活門，拆下磁堵時，自封活門可防止滑油泄漏。而滑油路上防漏活門不是在拆下磁堵時防止滑油泄漏的直接裝置；用容器接滑油不能從根本上防止滑油泄漏；油箱關斷活門與拆下磁堵時防止滑油泄漏無關。36.渦輪風扇發動機中，()渦輪級數多A、中壓渦輪B、自由渦輪C、低壓渦輪D、高壓渦輪正確答案：C答案解析：在渦輪風扇發動機中，低壓渦輪需要帶動風扇及壓氣機等較大部件旋轉，做功較多，所以級數通常比高壓渦輪多。37.如果按正常的EPR狀態起飛，發現EGT偏高，最有可能的故障是()A、滑油油濾堵塞B、噴油嘴積碳C、燃燒不完全D、放氣活門漏氣正確答案：D38.離心式壓氣機的增壓原理是()A、充氣增壓B、擴散增壓和離心增壓C、加熱增壓D、沖壓增壓正確答案：B答案解析：離心式壓氣機的工作原理是：空氣在旋轉的葉輪作用下，一方面隨葉輪做高速圓周運動，另一方面在離心力作用下，向葉輪出口流動，空氣在葉輪中獲得速度能。當空氣流出葉輪進入擴壓器后，由于流通截面增大，空氣流速降低，部分速度能轉變為壓力能，使空氣壓力升高，同時在葉輪進口處形成低壓區，外界空氣不斷被吸入，如此反復工作，實現氣體的增壓。所以離心式壓氣機的增壓原理是擴散增壓和離心增壓。39.渦槳發動機的拉力絕大部分由螺旋槳產生，而只有()由噴氣產生A、10%-15%B、15%-20%C、5%-10%D、20%-25%正確答案：A40.維護發動機時，最先應該打開的是()A、進口整流罩B、風扇整流罩C、風扇反推整流罩D、核心整流罩正確答案：B答案解析：在維護發動機時，最先打開的通常是風扇整流罩，這樣便于對風扇等前端部件進行檢查和維護操作，相比其他整流罩，風扇整流罩更容易接近且能提供對發動機前端部分的直接訪問，所以答案選B。41.發動機快速減速時，()容易發生喘振A、低壓轉子B、高壓轉子C、渦輪轉子D、中壓轉子正確答案：A答案解析：當發動機快速減速時，氣流流量和壓力迅速下降，低壓轉子由于其轉速較低，相對更容易受到這種變化的影響，導致氣流在低壓壓氣機中產生不穩定流動，進而容易發生喘振。42.在發動機控制中，能表征被控對象的工作狀態又被控制的參數被稱為()A、控制裝置B、被控參數C、可控變量D、被控對象正確答案：B答案解析：被控參數是能表征被控對象的工作狀態又被控制的參數。被控對象是被控制的設備或過程；控制裝置是對被控對象施加控制作用的裝置；可控變量是可被控制的變量，但強調的是可控制這一行為，而被控參數強調的是被控制的那個具體參數來表征工作狀態。43.在管環形燃燒室中，在()個火焰筒上裝有點火裝置A、每B、大多數C、一D、兩正確答案：D44.在雙轉子渦輪噴氣發動機中第一級渦輪帶動()A、高壓壓氣機B、低壓壓氣機C、風扇和低壓壓氣機D、風扇正確答案：A45.航空燃氣渦輪發動機的燃燒室中，大致可分為()A、主燃區，補燃區和摻混區B、層流區，紊流區和旋流區C、沖擊區，反力區和壓力區D、直流區，回流區和折流區正確答案：A答案解析：航空燃氣渦輪發動機的燃燒室大致可分為主燃區、補燃區和摻混區。主燃區主要進行燃油的初步燃燒；補燃區進一步完善燃燒過程；摻混區則使燃燒后的高溫燃氣與空氣更好地混合，以滿足后續部件的工作要求。46.對于渦輪冷卻，以下正確的說法是()A、高壓渦輪導向器和渦輪葉片采用氣流流過葉片內部流道進行冷卻B、高壓渦輪導向葉片不需冷卻C、渦輪壽命僅取決于他們的結構形式D、渦輪一般不采用氣膜冷卻和沖擊冷卻正確答案：A答案解析：高壓渦輪導向器和渦輪葉片工作在高溫燃氣環境下，容易受到熱損傷，采用氣流流過葉片內部流道進行冷卻是有效的冷卻方式，A選項正確；高壓渦輪