1 五十二、交通運輸業、路（不含維護；不含支路、人行天橋、人行地□不予批準后再次申報項目至今未完善環評手續。至本報告編制，項目未受到宿遷市生態環境局況紅線區域——宿遷古黃河省級重要濕地，因此需設生態環境2）：），無根據宿遷市城市總體規劃，洋河在區域協調上，打通疏港公路，配合運河宿遷港中心港建設，加速配套貨主碼頭的整理與功能提升，強化與洋河中心港空間布局的協調，爭取分擔并分享洋河中心港部分規劃形成“兩橫五縱”的主干路網。“兩橫”為白洋河大道、發展大道；“五縱”為夢都大道、洋河大道、酒都大道、酒家路、金樽路。洋河大道跨古黃河橋梁工程是“五縱”中洋河大道的重要節點，是加速運河岸線資源合理分配與利用的重要紐帶。項目建設符合《宿3目目錄（2013年本）》。根據《江蘇省國家級生態保護紅線規劃》、《江蘇省生態空間管廢黃河（宿城區）重要濕地。項目與國家級生態保護紅線及生態空間4本項目所在位置本項目所在位置生態紅線區域-古黃河省級森林公園生態管控區域-廢黃河（宿城區）重要濕地本項目已完成《洋河大道跨古黃河橋梁工程項目涉生態保護紅線梁無害化穿越方式后，與涉及的生態保護紅線及生態空間管控區域的主導生態功能不沖突、性質不改變。同時項目在工程施工期及運營期遷市環境管控單元位置位置關系見下圖1-2，本項目涉及優先保護單5根據“宿遷市環境管控單元準入要求”中關于“宿遷市優先保護單元生態環境準入清單”的要求，本項目與之相符性分析如下表1-3序號類型結論1園森林公園（1）按照《中華人民共和國（2）國家級生態保護紅線內嚴禁不符合主體功能定位的本項目不屬于不符合主體功能定位的各類開發活動，符合管控相符2河城重要濕地（1）按照《濕地保護管理規及相關法律法規實施保護管（2）國家級生態保護紅線內嚴禁不符合主體功能定位的管控區域內除法律法規有特別規定外，禁止從事下列活相符6魚類洄游通道；獵捕野生動的污水以及其他有毒有害物綜上所述，本項目與《宿遷市“三線一單”生態環境分區管控實質量只能更好，不能變壞”的硬要求，認真落實減污降碳總體要求，以工業園區（集聚區）為發力點，在清潔原料替代、實施清潔生產、7外排，其次沿線農業面源污染、畜禽養殖等常二是全面開展河道綜合整治，同時加強沿岸鄉量總體良好。功能區噪聲方面，各類功能區晝、夜間噪聲均達標；區項目用電由市政電網供給，不會達到資源利用上線；本項目用地為農8用地、建設用地及未利用地，工程路線方案依據宿遷市洋河新區交通建設局規劃布局，滿足土地利用規劃要求，亦不會達到土地利用資源本項目為橋梁工程，位于宿遷市洋河新區，根據《宿案》科學構建生態環境分區管控體系，在全市劃定環境管控個。實施分類管控，制定生態環境準入清單，嚴法規標準政策，省域、淮河流域管控要求，生態保護紅線內，自然保護地核心保護區原則上禁止人為活動，其他除國家重大戰略項目外，僅允許對生態功能不造成破壞的有限人為活動，主要包括：零星的原住民在不擴大現有建設用地和耕地規模前提因國家重大能源資源安全需要開展的戰略性能源資源勘查，公益性自然資源調查和地質勘查；自然資源、生態環境監測和執法包括水文水資源監測及涉水違法事件的查處等，災害防治和應急搶險活動；經依法批準進行的非破壞性科學研究觀測、標本采集；經依法批準的考古調查發掘和文物保護活動；不破壞生態功能的適度參觀旅游和相關的必要公共設施建設；必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規劃的線性基礎設施建設、防洪和供水設施建設與運行維護；重要生態修復9本項目屬于線性基礎設施項目。因混凝土拱橋通行條件較差、交通事故隱患大必須實施改造。項目建設需溝通古黃河兩岸交通無法避讓宿遷古黃河省級森林公園生態保護紅線。根據《洋河大道跨古黃河橋梁工程項目涉及生態保護紅線及生態空間管控區域論證報告》專家《宿遷市宿城區國土空間規劃近期實施方案》的重點建設項目用地規因此，本項目屬于“必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規在符合法律法規的前提下，僅允許以下對生態功能不造成破壞的有限人為活動。生態保護紅線內自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保上國土空間規劃的線性基礎設施、通訊和防洪航行、航道疏浚清淤等活動﹔已有的合法水利、交通運輸本項目屬于線性基礎設施項目，項目建設需溝通古黃河兩岸交通無法避讓宿遷古黃河省級森林公園生態保護紅線。項目已列入《宿遷市宿城區國土空間規劃近期實施方案》的重點建設項目用地規劃表，屬于必須且無法避讓、符合縣級以上國土空間規劃的線性基礎設施、通訊和防洪、供水設施建設和船舶航行、航道疏浚清淤等活動。符合《自然資源部生態環境部國家林業和草原局關于加強生態保護紅線根據《關于生態環境領域進一步深化“放管服”改革，推動經濟求“對審批中發現涉及生態保護紅線和相關法定保護區的輸氣管線、鐵路等線性項目，指導督促項目優化調整選線、主動避讓；確實無法避讓的，要求建設單位采取無害化穿（跨）越方式，或依法依規向有關行政主管部門履行穿越法定保護區的行政許可手續、強化減緩因此，本項目的實施符合《關于生態環境領域進一步深化“放管根據《宿遷市古黃河運河風光帶風景名勝區管理辦法》第十六條：（根三）種植蔬菜等農作物或者飼養家禽家畜四）排放污水，傾禁止的各項活動。本項目已于2021年2月施工完期間，應加強對風景名勝區的設施保護，加強公路橋梁的日常維護管理，不得隨意破壞風景名勝區的林木及設施。綜上，本項目與《宿遷地理位置洋河大道跨古黃河橋梁工程項目位于洋河新區洋河大道北延段上，為西南-東北向地面主干路+橋梁，跨越古黃河。參照城市主干路標準建設，設計車速為項目組成及規模城市道路（不含維護；不含（中分帶）+12.0m（機動車道）+3m（側分帶）+4.0（非機動車道）+4.0m（人行道）+0.5m（欄桿）=全寬51.0m。采用雙向六車道的建設規模，兩側主體工程動車道〉+3.0m（側分帶）部結構采用13m和20m臨時工程利用的棄方由專用車輛運送至宿遷市政府指定的棄地設置在本項目用地紅線便道利用周邊現狀道路及配套工程環保工程廢水施工期廠廢氣施工期固廢施工期生態環境保護措施陸生生物：夜間不施工，設置圍擋，使用減振降噪措施1m2①畝②畝3畝4①梁m25m6m7/mmmmm%2%7m/%6mmmmmm0000），公路建設后特征年各車型比預測結果見表2-7。（濱河路）105線園K0+316~K總平面及現場布置00根據洋河橋施工圖設計可知，洋河大道跨古黃河橋梁工程施工期挖方量0施工方案廢氣路基工程路面工程路基工程路面工程橋梁工程附屬工程材料運輸（施工設備運行噪聲等）施工期廢水施工期（施工污水、生活污水等）（施工廢渣、生活垃圾等）生態環境影響（植被破壞、水土流失等）廢氣：汽車尾氣等運營期運營期車輛行駛廢水：路面徑流等本項目建設周期為40個月，已于2021年2月建成。1）填土路基施工：施工準備→路基臨時排水設施→路基基地處理與填前碾2）水泥穩定層施工：混合料配比設計→原材料試驗→室內混合料配比試驗3）瀝青路面施工：測量放線→瀝青混合料運輸→攤鋪→靜壓（初壓）→振張法預應力混凝土空心板梁，下部結構為樁柱式墩臺，Pl（P6）橋墩基礎采用Dl20cm鉆孔灌注樁基礎，P2（P5）橋墩基礎、P3（P4）橋墩基（中分帶）+12.0m（機動車道）+3m（側分帶）+4.0（非機動車道）+4.0m（人），h=2m，道路中心線與河道中心線正交。橋梁孔跨布置為2×13m+3×20m+2×（機動車道）+4.0m（中分帶）+12.0m（機動車道）+3m（側分帶）+4.0（非機60cm，下摻20cm6%石灰土，其上回填60cm6%石灰土。）；）；）；人行道：自上而下依次為：6cm人行道板磚；3cmM10上部結構采用13m和20m先張法預應力混凝土空心板梁，下部結構為樁柱式墩臺，Pl（P6）橋墩基礎采用Dl20cm鉆孔灌注樁基礎，P3（P4）橋墩基礎采用DI50cm鉆孔灌注樁基礎，橋臺基礎采用DI20cm鉆孔灌無生態環境現狀本項目所在區域為平原，地勢平坦，植被類型以人工栽培植被為主。主體工程建設中注意減少工程用地數量，同時避免因占地對農田水利灌溉設施的破壞，并做本項目全線長約291.26m，位于蘇北平原西部，地勢平坦，項目沿線主要以其項目所在位置項目所在位置★項目所在區域主要為人工林地、草叢灌木等植被類型，受社會影響較大。經現場勘察分析，項目沿線區域內未發現珍稀、瀕危植物，未見掛牌名木古樹。項目所在評價范圍內常見的動物種類主要有野兔、蛇、青蛙等。經資料分析，評價范圍內經現場勘查，項目區水生生態較為簡單、水塘、池塘零散分布，河面水生植被本項目生態環境具體內容詳見《洋河大道跨古黃河橋梁工程生態環境影響評價比例達42.9%，已成為影響全市環境空氣質量達標的主要指標。根不能變壞”的硬要求，認真落實減污降碳總體要求，深入推進“三個轉變”，延續提升為抓手，以工業園區（集聚區）為發力點，在清水環境質量明顯改善。全市11個縣級以上集中式飲用水水源地水質優Ⅲ比例為本項目引用江蘇邁斯特環境檢測有限公司對古黃河現狀監測報告數據，監測報水面下0.5m處設一個采pH、樣三NH3-N建議當地政府加強管理居民化肥施撒、農藥丟棄，加強當地居民生活污水、生活垃功能區噪聲方面，各類功能區晝、夜間噪聲均達標；區域環境噪聲方面，全市城區晝間平均等效聲級53.5dB（A達二級（本項目委托江蘇邁斯特環境檢測有限公司對項目所在地聲環境現狀進行了監具體聲環境質量現狀監測布點內容詳見《洋河大道跨古黃河橋梁工程項目噪聲與項目有關的原有環境污染和生態破壞問題原有洋河大道跨古黃河橋為混凝土拱橋，位于洋河新區東側，跨越古黃河，橋獨設置人行道和非機動車道，人車混行，交通事故隱患大。該橋是溝通古黃河兩岸的交通重要通道，是聯系洋河新區與運河宿遷港的重要廊道之一，對居民的日常生活，特別是對前往北岸生物科技園和運河宿遷港務工的農民，該橋梁有著不可忽視依據橋梁外業檢測記錄病害數據資料，按照《公路橋梁技術狀況評定標準》的方法，先對橋梁各構件進行評定，然后對各部件進行評定，再對橋面系、上部結構和下部結構分別進行評定，最后進行橋梁總體技術狀況的評定。該橋技術狀況評生態環境保護目標/m1評價標準3NO2PM10PM2.5根據《聲環境質量標準》（GB3096-2008）、《聲環境功能區劃分技術規范》米內區域本項目施工期廢氣排放執行《江蘇省大氣污染物綜合排放標準》（DB32/4041-2021）中二級標準無組織排放監控濃度限值，大氣污染物排放標準詳放-30.9×10-5點NOx項目施工期產生的車輛沖洗廢水和泥漿廢水經沉淀處理后，滿足《城市污水再施工期生活污水接入臨近市政道路污水管網排入洋河新區污水處理廠集中處理，最終排入古山河。洋河污水處理廠排放尾水執行《城鎮污水處理廠污染物排放標準》1pH23嗅456BOD5（mg/L）78其他本項目為橋梁工程，運營期主要污染物為汽車尾氣和路面、橋面徑流，降雨時施工期生態環境影響分析黃河，在施工期間，會破壞原有的森林及濕地景觀、對古黃河水質產生影響，3、水土流失影響：本項目施工期雨天不施工。對散料堆放場地四周布設（1）對植被的影響：本項目占用土地上主要為極少量野生植被，對植被（2）對動物的影響：項目施工對陸生生物的影響較小，其中受影響較大5、對景觀的影響：本項目橋梁樁基施工采用圍堰法，施工期生活污水接施工期按40個月計算，施工營地生活污水發生量見表4-1。（1）施工揚塵主要由土方開挖、棄土運輸與堆存過程中產生，主要污染9.694mg/m3。暴露在瀝青煙氣環境中，會對操作人員和周圍居民的身體健康造成一定的傷國內目前常用的老路拆除設備及筑路機械主要有路面銑刨機和帶破碎頭施工機械運行時噪聲測試值見表4-2。根據洋河橋施工圖設計可知，洋河大道跨古黃河橋梁工程施工期挖方量運營期生態環境影響分析根據國家環保總局華南環科所對南方地區路面徑流污染情況的研究，120分鐘內路面（橋面）徑流主要污染物的平均濃度分別為SS100mg/L、COD45.5mg/L、BOD55.08-6本項目運營期排放的大氣污染物主要來自機動車尾氣，主要污染物是根據《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》<20>80NO2NO2NO2 析施工期生態環境保護措施①植物：本項目占用土地上幾乎無植被，對植被基本無影響，并在橋梁及道路兩②陸生生物：施工期間對周邊動物的影響主要來自噪聲。本項目夜間不施工，在獵捕野生動物、撿拾鳥卵或者采集野生植物、采用滅絕性方式捕撈魚類或者其他水生控制堆存高度，堆垛坡角設置截水溝，截水溝下游設置沉淀池。雨天用防水篷布對堆本項目為跨古黃河橋梁工程，橋梁樁基的水域施工采取圍堰法，樁基施工過程在圍堰內完成，對圍堰外水域的影響較小，對水體的擾動僅發生在安裝和拆除圍堰的過程。不實施取用或者截斷濕地水源、排放未經處理達標的污水以及其他有毒有害物質加強施工道路和路基施工灑水，道路采用圍擋封閉施工，圍擋上部設噴淋、出入對裸露的地面、堆放的砂石、開挖臨時堆放的土方、尚未清運的建筑垃圾、工程渣土和廢棄物料等，覆蓋防塵布或者符合環保要求的密目式防塵網（施工工藝和技術目橋梁沿線空間開闊，大氣污染物稀釋、擴散、沉降等大氣自凈條件良好，隨著機械本項目橋梁采用瀝青混凝土路面，施工過程中存在瀝青煙氣污染。為降低瀝青煙氣對周邊環境的影響，施工單位外購商品瀝青砼，不在施工現場設置瀝青攪拌站，且本項目夜間不施工，在施工場界處設置圍擋措施。本項目施工期噪聲環境保護措其中廢棄土石方、橋梁樁基鉆孔泥漿均運至宿遷市政府指定的棄置場處理。生活垃圾集后排入市政管網，不直接進入古黃河，另嚴格規范危險化學品的運輸，減少運營期本項目運營期生態