實訓九50Hz相敏軌道電路維護及故障處理一、實訓目的1．掌握軌道區段的劃分原則及軌道電路極性交叉的配置、作用。2．掌握50Hz相敏軌道電路的組成、維護標準、調整方法。3．掌握50Hz相敏軌道電路的電氣特性測試。4．掌握50Hz相敏軌道電路的故障分析與處理。二、實訓所用設備、工具及材料實習站場軌道電路、軌道電路故障分析儀、萬用表、標準分路靈敏度線、連接線、扳手、套筒、螺絲刀。三、實訓步驟及內容(一)50Hz相敏軌道電路檢修1．送、受電箱及引接線(1)箱盒基礎完整，不傾斜，代號清晰，培土良好，無雜草，箱盒無裂紋，不破損。(2)盤根作用良好，不進水、灰，箱內配線整齊，不破皮，無老傷，螺母墊片齊全緊固，線頭不松動，端子編號銘牌清晰，箱內整潔無異物，無廢孔。(3)檢查扼流變箱內送端5A(移頻軌道電路為3A)、受端3A熔絲有無變形、氧化現象；熔斷器架作用良好。兩頭壓片壓力適當，送端防雷元件齊全，作用良好；受端四端電容安裝牢固，端子焊接牢固，不碰外殼。(4)鋼軌引接線固定平直，無混電、碰外殼和中心連接板的可能；鋼絲繩頭部螺栓緊固，絕緣良好；鋼絲繩涂黃油防護，無銹蝕，無石渣或其他雜物覆蓋，斷股不超過1/5，塞釘打人深度最少與鋼軌平，露出不超過5mm，塞釘與孔要全面緊密接觸，塞釘無卷邊，封頭良好。(5)各部清掃注油，箱盒加鎖完整，扼流變壓器螺栓齊全，作用良好。注意事項：更換扼流變壓器、引接線或軌端接續線時均要向車站要點進行，扼流變壓器引接線、扼流變壓器中心連接板更換時要用兩縱一橫防護線防護。2．軌道絕緣檢查(1)檢查軌道電路絕緣(槽型、軌端、高強度墊片)良好，無嚴重破損，軌端無肥邊。(2)接頭夾板螺栓外觀不松動，道釘不碰夾板，無混電等現象。3．各種接續線檢查(1)接續線塞釘打人深度最少與鋼軌平，露出不超過5mm，塞釘與孔要全面緊密接觸，塞釘無卷邊.封頭良好，導接線無脫落、單斷，與接頭夾板密貼，保持密貼平、緊、直。(2)跳線涂油防護不銹蝕，斷股不超過1/5，3.3m跨線良好，固定在枕木側面，距枕木面不小于20mm，不被石渣或石撐等雜物埋住，跳線卡釘不能釘在鐵墊板下面。（二）50Hz相敏軌道電路的測試1．送、受端變壓器Ⅰ、Ⅱ次電壓測試軌道電路在調整狀態，用選頻電壓表在變壓器Ⅰ、Ⅱ次端子上測得。2．限流器電壓測試軌道電路在調整狀態，用選頻電壓表在限流器兩端測得。3．送、受端軌面電壓測試軌道電路在調整狀態，用選頻電壓表在送、受端軌面測得。4．軌道繼電器電壓、相位及JXW-50輸出電壓測試在50Hz軌道電路測試盤上直讀測得。5．分路殘壓測試室外用0.06Ω標準分路線在軌道送端、受端、無受電分支處軌面分路時，室內在50Hz軌道電路測試盤上直讀測得。6．軌道絕緣檢查測試用選頻電壓表如圖3-47所示接軌面，用短路線短路a絕緣，若電壓表指針有變化，說明b絕緣不良，若電壓表指針不變動，說明b絕緣良好。初步確定后還需用萬用表電阻檔具體判斷。a絕緣測試方法相同。圖2.9.1軌道絕緣測試示意圖7．送受端ＢＥ不平衡電流檢查測試用CD96-3型表的電流鉗在兩條鋼絲繩上測試電流，其差為不平衡電流。8．扼流變壓器ＢＥⅠ、Ⅱ次線圈間絕緣檢查斷電時，用MΩ表的兩個表棒分別接ＢＥⅠ、Ⅱ次端子搖絕緣。9．極性交叉檢查測試用選頻電壓表在軌端絕緣處軌面測得。在電化有扼流變壓器區段，兩軌端絕緣處電壓V1+V4之和約等于兩軌面電壓V2+V3之和，或軌端絕緣處電壓V1、V4大于交叉電壓V5、V6時，有相位交叉。或用CT268A型軌道電路極性交叉檢查儀測量直讀鄰接區段是否極性交叉。圖2.9.2極性交叉檢查測試（三）50Hz相敏軌道電路的調整步驟1．首先測試、調整50Hz軌道電源屏在電源屏輸出電壓、電流滿足50Hz相敏軌道電路技術條件下，方可進行軌道電路的標調工作。2．選定送、受電端變壓器BG50的變比電碼化區段BG50變壓器變比應固定，通過調整室內BMT-50變壓器的輸出來改變送電端供電電壓。非電碼化區段，由室外調整送電端BG50變壓器，其二次側電壓按參考調整表調整。受電端變壓器BG2-130/50二次側有扼流變時使用Ⅲ1-Ⅲ315.84V擋，無扼流變使用Ⅲ1-Ⅱ34.4V擋。調整各類變壓器時應注意不要將同名端接錯。如果器材同名端有誤，應及時更換，不許采取人工極性交叉方式解決；否則將破壞全站的相位交叉。3．選定送、受電端的限流電阻按參考調整表中的數值選定，不得隨意調整，否則會破壞軌道電路的整體特性，尤其是分路特性。4．調整軌道電路供電變壓器的電壓同時測量軌道繼電器電壓和相位角，使軌道繼電器電壓滿足技術指標：調整狀態時≥15V，經驗值為20～26V；分路狀態時≤7.4V，一般要達到2.6V以下。對于電碼化區段，調整方法為改變室內BMT-50的輸出端子；對于非電碼化區段，按調整參考表數值，改變送電端變壓器BG50二次側電壓。5．相位角調整調整防護盒的接線端子，使軌道繼電器的相位角滿足技術指標。相位角偏差大時，可調整防護盒的使用端子和連接端子的接線。6．反復精確調整和一次調整在軌道繼電器吸起后，應再檢查調整相位角，然后重新調整軌道繼電器電壓，反復數次后使之達標。軌道電路首次調整開通后，還需加強檢測，并進行一次調整。一般應經歷一次雨季和冬季晴天最不利條件測試。冬季晴天檢查能確保分路，雨季時檢查軌道繼電器能可靠吸起。表2.9.1限流電阻參考調整表無岔區段100～4004.403.2～4.20.901.4～1.9無岔區段無岔區段一送一受一送二受一送三受（四）50Hz相敏軌道組成部件故障分析1．斷路故障分析首先確定故障在室內還是在室外。在分線盤上甩開回樓電纜（兩根甩凈），用交流100V擋測回樓電壓，電壓大于50V說明故障在室內，電壓沒有變化說明故障在室外。室內斷線處：繼電器線圈斷線，繼電器插接不良，防護盒內部斷線，分線盤螺絲松，側面端子焊點開焊，正線電碼化區段內FMJ未復原，電容斷線等。室外斷線處：送、受電端熔斷器斷，變壓器線圈斷線，電纜斷線，鋼軌折斷，導接線斷線等。此時，只要測量送端限流電阻電壓和送端軌面電壓就可以確定。若電壓比正常值低即為斷線故障，且斷點在軌面或受電端處。2．混線故障分析首先斷開回樓電纜，用交流100V擋測量回樓電纜電壓，大于50V說明故障在室內；若電壓很低，一般在10V以下，說明故障在室外。室內混線處：硒室外混線處：絕緣破損，軌縫絕緣內有鐵屑，電纜對地絕緣嚴重不良（電纜盒進水），扼流變壓器鋼絲繩搭連，鋼軌肥邊封魚尾板等。3．故障處理流程軌道電路紅光帶軌道電路紅光帶甩開回樓電纜測分線盤電壓大于50V是室內故障掛上電纜測軌道繼電器電壓無斷線混線較低不是室外故障測送電端限流電阻電壓較低斷線增大混線混線處理混線處理室外檢查電纜盒好盒內混線檢查分線盤好有金屬異物不好檢查絕緣好破損鐵屑不好檢查變壓器好內部混線不好檢查扼流箱好線圈混線不好檢查鋼絲繩好鋼絲繩混線不好不好檢查插件不好檢查繼電器不好檢查防護盒檢查側面端子好有金屬異物好硒片短路好線圈內部短路好HFC短路室內斷線處理斷線處理室外換熔斷器好RD斷檢查分線盤好螺絲松電纜斷不好檢查變壓器好接觸不好斷不好檢查扼流箱好接觸不良不好檢查導接線好斷、丟失不好檢查鋼軌好斷軌不好不好檢查插件不好檢查繼電器不好檢查防護盒檢查側面端子好焊點開焊好電容斷好線圈斷線好HFC斷線室內圖2.9.3故障處理流程圖四、注意事項1．實訓可根據實際情況進行。2．建議4-6人一組，注意設備及人身安全。3．由實訓教師根據實訓情況進行認真考核。五、實訓報告要求1．說明50Hz相敏軌道電路的檢修作業程序。2．分析50Hz相敏軌道電路的電氣特性測試結果。3．對50Hz相敏軌道電路的故障分析與處理結果進行總結。六、考核標準表2.9.2考核標準項目考核內容及評分標準配分扣分原因實得分實習表現及安全實習期間，獨立完成規定的全部內容，遵守實習紀律，聽從安排，積極思考，表現良好。5操作技能掌握軌道電路的檢修、測試方法及過程。10掌握軌道電路絕緣檢