目錄裝卸搬運內燃叉車倉儲叉車前移式叉車電動托盤堆垛車電動托盤搬運車裝卸搬運概念

地位

特點

分類

裝卸原則作用

概念裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運送設備或卸下。”搬運是指：“在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業。”地位裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，裝卸搬運是隨運送和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不停出現和反復進行的，它出現的頻率高于其他各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，因此往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也諸多，因此裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運送的始發和抵達的裝卸作業費大體占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了減少物流費用，裝卸是個重要環節。特性附屬性、伴生性裝卸搬運是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其他操作時不可缺乏的構成部分。例如，一般而言的“汽車運送”，就實際包括了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也具有裝卸搬運活動。支持、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其他物流活動有一定決定性。裝卸搬運會影響其他物流活動的質量和速度，例如，裝車不妥，會引起運送過程中的損失;卸放不妥，會引起貨品轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現高水平。銜接性在任何其他物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯絡和緊密銜接的關鍵，而這又是一種系統的關鍵。建立一種有效的物流系統，關鍵看這一銜接與否有效。比較先進的系統物流方式——聯合運送方式就是著力處理這種銜接而實現的。分類按物流設施設備對象分以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業就實現一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現的整裝零卸或零裝整卸的狀況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的措施，因而其裝卸的流程較為復雜，往往通過幾次的裝卸及搬運作業才能最終實現船與陸地之間貨品過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以少或主線減去搬運活動，而直接、單純運用裝卸作業到達車與物流設施之間貨品過渡的目的。按作業特點分以此可提成持續裝卸與間歇裝卸兩類。持續裝卸：重要是同種大批量散裝或小件雜貨通過持續輸送機械，持續不停地進行作業，中間無停止，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨品對象不易形成大包裝的狀況下合用采用這一方式。間歇裝卸：有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內變動，重要合用于貨流不固定的多種貨品，尤其適于包裝貨品、大件貨品，散粒貨品也可采用此種方式。其他分類方式按被裝物的重要運動形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運對象分類。以此可提成散裝貨品裝卸、單件貨品裝卸、集裝貨品裝卸等。裝卸原則盡量不進行裝卸裝卸作業自身并不產生價值。不過，假如進行了不合適的裝卸作業，就也許導致商品的破損，或使商品受到污染。因此，竭力排除無意義的作業，是理所當然的。盡量減少裝卸次數，以及盡量地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。由于裝卸作業不僅要花費人力和物力，增長費用，還會使流通速度放慢。假如多增長一次裝卸，費用也就對應地增長一次，同步還增長了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業的經濟原則就是"不進行裝卸".因此，應當考慮怎樣才能減少裝卸次數、縮短移動商品的距離的問題。裝卸的持續性是指兩處以上的裝卸作業要配合好。進行裝卸作業時，為了不使持續的多種作業中途停止，而能協調地進行，整頓其作業流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使常常有關的作業配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉庫進行保管時，應當考慮合理取卸，或出庫的以便。因此某一次的裝卸作業，某一種裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行。要使一系列的裝卸作業順利地進行，作業動作的次序、作業動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的。減輕人力裝卸就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的狀況下，非依托人力不可時，盡量不要讓搬運距離太遠。有關"減輕人力裝卸"問題，重要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間、防止成本上升、勞動安全衛生等方面推進省力化、自動化。提高搬運靈活性物流過程中，常須將臨時寄存的物品，再次搬運。從便于常常發生的搬運作業考慮，物品的堆放措施是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性".衡量商品堆存形態的"搬運靈活性"，用靈活性指數表達。一般將靈活性指數分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內為1級；裝在貨盤或墊板上為2級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。把商品整頓為一定單位就是把商品匯集成一定單位數量，然后再進行裝卸，即可防止損壞、消耗、丟失、又輕易查點數量，并且最大的長處在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為也許，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。從物流整體的角度考慮在整個物流過程中，要從運送、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運送、儲存保管的規模，即裝卸要起著支持并提高運送、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是同樣的，過去是以裝卸為前提進行的"包裝，要運進許多不必要的包裝材料，目前采用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同步也省去了許多徒勞的運送。作用影響物流質量由于裝卸搬運是使貨品產生垂直和水平方向上的位移，貨品在移動過程中受到多種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，輕易使貨品包裝和貨品自身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運損失在物流費用中占有一定的比重。影響物流效率物流效率重要體現為運送效率和倉儲效率。在貨品運送過程中，完畢一次運送循環所需的時間，在發運地的裝車時間和在目的地的卸車時間占有不小的比重，尤其是在短途運送中，裝卸車時間所占比重更大，有時甚至超過運送工具運行時間，因此縮短裝卸搬運時間，對加速車船和貨品周轉具有重要作用；在倉儲活動中，裝卸搬運效率對貨品的收發速度和貨品周轉速度產生直接影響。影響物流安全由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中保證勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運尤其是裝卸作業，貨品要發生垂直位移，不安全原因比較多。實踐表明物流活動中發生的多種貨品破失事故、設備損壞事故、人身傷亡事故等，相稱一部分是裝卸過程中發生的。尤其是某些危險品、在裝卸過程中如違反操作規程進行野蠻裝卸，很輕易導致燃燒、爆炸等重大事故。影響物流成本裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產活動。為了進行此項活動，必須配置足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設備。由于裝卸搬運作業量較大，它往往是貨品運量和庫存量的若干倍，因此所需裝卸搬運人員和設備數量亦比較大，即要有較多的活動和物化勞動的投入，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗，就可以減少物流成本。內燃叉車定義分類特點

原理定義內燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5噸——45噸分類1.平衡重式內燃叉車一般采用柴油、汽油、液化石油氣燃料，載荷能力0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車。2.集裝箱叉車（正面吊）采用柴油發動機作為動力，是用來裝卸集裝箱的一種吊車。承載能力45噸。3.側面叉車采用柴油發動機作為動力，承載能力3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車側面，具有直接從側面叉取貨品的能力，因此重要用來叉取長條型的貨品，如木條、鋼筋等。特點1.平衡重式柴油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。與汽油發動機相比,柴油發動機動力性很好(低速不易熄火、過載能力、長時間作業能力強),燃油費用低.但振動大、噪音大、排氣量大、自重大、價格高,荷重量可由0.5噸至45噸。2．平衡重式汽油叉車，體積較大，但其穩定性好，宜于重載,使用時間無限制，使用場地一般在室外。汽油發動機外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動小且價格低.但汽油機過載能力、長時間作業能力較差,燃油費用相稱較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。3．平衡重液化石油氣叉車(簡稱LPG)即是平衡重式汽油叉車上加裝液化石油氣轉換裝置，即成為LPG叉車,通過轉換開關能進行使用汽油和液化氣的切換。LPG叉車最大的長處是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排放明顯少于汽油機,燃油費用低(15KG的液化氣相稱于20升汽油),合用于對環境規定較高的的室內作業。原理一般叉車多為平衡式叉車，正如蹺蹺板同樣，因此必須先找出載荷的重心。這個重心我們叫做載荷中心，即是托盤的二分之一長度。例如：托盤的尺寸是長度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。叉車的載荷中心大多以500mm或600mm為主，因此要懂得叉車的原則載荷中心時，就必須從該種叉車的規格表或叉車圖中找出。叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運貨品的最大負荷值,是根據各部分的構造強度液壓系統壓力及穩定性等來設計的.平衡重式叉車的穩定性簡言之就是杠桿原理(蹺蹺板)在臨界狀態,假如貨品側有微小的力作用,叉車就會前翻.倉儲叉車概述分類概述倉儲叉車重要是為倉庫內貨品搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環境保護性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。分類倉儲叉車重要分為：電動托盤搬運車、電動托盤堆垛車、前移式叉車、電動揀選叉車、低位駕駛三向堆垛叉車、高位駕駛三向堆垛叉車、平衡重式電動叉車電動托盤堆垛車電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思議，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的.承載能力為1.0～2.5噸，作業通道寬度一般為2.3～2.8米，在構造上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提高高度一般在4.8米內，重要用于倉庫內的貨品堆垛及裝卸。電動揀選叉車在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨品構成一種托盤，此環節稱為揀選。按照揀選貨品的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5M內）和中高位揀選叉車（最高可達10米）。承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提高）低位駕駛三向堆垛叉車一般配置一種三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨品堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提高高度可達12米。叉車的駕駛室一直在地面不能提高，考慮到操作視野的限制，重要用于提高高度低于6米的。高位駕駛三向堆垛叉車與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一種三向堆垛頭，通道寬度1.5～2.0米，提高高度可達14.5米。其駕駛室可以提高，駕駛員可以清晰地觀測到任何高度的貨品，也可以進行揀選作業。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和多種性能都優于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐漸替代低位駕駛三向堆垛叉車。前移式叉車簡介特點合用場所簡介前移式叉車是工業搬運車輛，倉儲叉車的一種，是指對成件托盤貨品進行裝卸、堆垛和短距離運送作業的前移輪式搬運車輛。用于倉儲大型物件的運送，一般使用電池驅動。特點前移式叉車的門架或者貨叉架可此前后移動，其中門架前移式叉車是指作業時門架帶動貨叉前移，伸出到前輪之外叉取或放下貨品，行走時貨叉帶貨品收回，使貨品重心在支撐面內；而貨叉前移式叉車是指貨架帶動貨叉前移至前輪之外進行作業，行走時叉架帶動貨叉縮回到支撐平面內。前移式叉車有兩條前伸的支腿，支腿較高，支腿前端有兩個輪子，支腿的作用是保證叉車在負載時的穩定性。與插腿式叉車比較，前輪較大，支腿較高，作業時支腿不能插入貨品的底部，而門架可以帶著整個起升機構沿著支腿內側的軌道移動，這樣貨叉叉取貨品后稍微起升一種高度即可縮回，保證叉車運行時的穩定性.前移式叉車與插腿式叉車同樣，都是貨品的重心落到車輛的支撐平面內，因此穩定性很好。適合于車間、倉庫內作業。前移式叉車起重量較小，采用電動機進行驅動。

適用場所前移式叉車具有平衡重式叉車和電動堆垛機的共同特性。當門架前升至頂端時，載荷重心落在支點的外側，此時相稱于電動堆垛機。這兩種性能的結合，使得這種叉車具有操作靈活性和高載荷的長處，同步體積和自重不會增長諸多，車自重不會增長諸多，車自重大概500kg，同步可以節省空間，減少轉彎半徑，適合于通道較窄的室內倉庫作業。電動托盤堆垛車簡介分類簡介電動托盤堆垛車，合用于狹窄通道和有限空間內的作業，是高架倉庫，超市，車間裝卸和堆垛托盤化貨品的理想工具。本機器采用電腦程序控制，無級變速，優質C型鋼精制寬視野門架，載重0.5T最大起升高度可達5.2米，載重1T最大起升高度[1]達4.5米,載重2T最大起升高度3米,電瓶可從三個方向裝卸，并可選配操作