第33頁（共33頁）2024—2025學年下學期高一地理人教版期末必刷常考題之區域發展對交通運輸布局的影響一．選擇題（共29小題）昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%，西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，如圖示意昌景黃高鐵線路分布。據此回答1﹣2題。1．昌景黃高鐵對區域發展的地理意義，主要表現為（）①完善鐵路布局，縮短時空距離②促進皖贛兩省旅游業協同發展③提高運輸效率，降低物流成本④加強南昌與杭州等城市的聯系A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④2．昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因包括（）①跨越河湖需要建設橋梁②途經山區需要開鑿隧道③減少對城市交通的干擾④減少對平原耕地的占用A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④長樂國際機場位于福建省福州市，距離主城區48km，目前主要依賴高速公路向外聯系。隨著福州站、福州南站高鐵樞紐以及周邊城市機場的建設和完善，長樂國際機場面臨的客流競爭壓力進一步增大。為此，福州市除了建設新航站樓和機場地鐵線路外，還將建設機場第二高速公路。如圖示意福州長樂國際機場位置。據此完成下面小題。3．長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因是（）A．周邊高鐵站和機場較多 B．市場擴張空間不足 C．地面交通及配套服務較差 D．知名旅游資源較少4．福州市修建機場第二高速公路的作用是（）A．縮短機場到主城區的路程 B．提高客貨流集散效率 C．節約旅客中轉換乘時間 D．促進周邊旅游業發展昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%，西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，下圖示意昌景黃高鐵線路分布。據此完成下面小題。5．昌景黃高鐵線路呈“S”形布局的主要自然原因是（）A．縮短線路里程，降低建設成本 B．避開自然保護區，減少生態破壞 C．串聯沿線聚落，發揮綜合效益 D．沿等高線延伸，降低施工難度雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，設計時速350km，由原規劃的忻保客運專線升級而來。預計全線橋梁長度約為187km，隧道長度約為114km，橋隧比例達88.74%。目前，有關部門已經完成雄忻高鐵可行性研究報告。如圖為雄忻高鐵規劃線路圖，完成下面小題。6．建設雄忻高鐵的有利條件有（）①道路基礎好②途經地區地勢平坦③沿線人口密度低④政府大力支持A．①④ B．②③ C．①③ D．②④7．雄忻高鐵橋隧比例高達8&74%，最可能是因為（）①線路西部多山②跨越大江大河③穿越城市較多④減少侵占耕地A．①③ B．①④ C．②③ D．②④2024年2月7日，中國第5個南極考察站——秦嶺站開站。羅斯海被譽為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。左圖為南極地區科考站位置示意圖，右圖為秦嶺站實景拍攝圖，據此完成下面小題。8．我國第五個南極科考站選址于此，主要原因是（）A．風力較小 B．海拔較低 C．便于補給 D．科研價值大9．秦嶺站站房采用高架設計，主要目的是（）A．防寒與保暖 B．防強紫外線 C．防積雪堆堵 D．利用底部空間2024年11月14日，中秘共建“一帶一路”重點項目秘魯錢凱港正式開港，開通了“上海港—錢凱港”集裝箱直航航線。圖為“錢凱港位置示意圖”。據此完成下面小題。10．錢凱港開港對秘魯的主要意義是（）A．提升國際貿易地位 B．吸引高新產業集聚 C．優化城市等級體系 D．促進區域協調發展環渤海地區位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區港口競爭格局已經基本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環渤海地區的港口群關系。據此完成下面小題。11．遼東半島港口群的中心港口為（）A．營口港 B．丹東港 C．錦州港 D．大連港12．京津冀港口群的建設主要有利于（）A．疏解首都人口 B．推動產業升級 C．改善生態環境 D．擴大資源開采衛星城是指在大城管轄區范圍內或與市中心相距不到100km的范圍內，在生產、生活等方面與市區有密切聯系，人口規模在數萬以上的城鎮。圖為“某區域中心城市與衛星城關系示意圖”。完成下面小題。13．下列有關四個衛星城的說法，正確的是（）A．與中心城市的空間距離均相近 B．承接中心城市轉移的功能相似 C．產業互補性均大于相互的競爭性 D．相互交通聯系一般弱于中心城市目前，中（國）吉（爾吉斯斯坦）烏（茲別克斯坦）之間的貨物運輸方式以公路運輸為主，公鐵聯運為輔。中吉烏鐵路（客貨兩用）預計2025年7月開建。為探索中吉烏貨運最佳方式，有學者研究比較了四種運輸方案（如圖）。公鐵聯運的“馱背”是指將貨車及貨物一同用火車運輸。據此完成下面小題。14．若僅考慮時效性，當單次貨運量由1000噸增至2000噸時，目前中吉烏之間貨運的最佳方式是（）A．全程公路 B．公鐵聯運（非駝背） C．全程鐵路 D．公鐵聯運（駝背）15．中吉烏鐵路建成后，將會（）A．增加單位貨物運輸成本 B．提升沿途中心城市等級 C．導致公路運輸完全衰落 D．促進沿線旅游業的發展智慧港口是指通過5G等先進技術，實現物流作業、運輸服務及管理自動化和智能化的港口。秘魯錢凱港原是位于首都利馬以北80千米的深水漁港，經中國某企業升級改造成為南美洲首個智慧港口，于2024年11月14日開港，由中國企業管理運營，有望成為拉美重要航運樞紐和太平洋門戶港。如圖示意秘魯錢凱港位置。據此完成下面小題。16．錢凱港的開港運營將率先帶動當地發展（）A．加工制造業 B．倉儲物流業 C．高科技產業 D．文化旅游業蓋塔拉洼地位于埃及西北部的沙漠中，距離地中海約56千米，其最低點在海平面以下133米。近年來，人們試圖通過挖掘隧道，利用真空管道整流高速輸水系統技術，將地中海海水引入蓋塔拉洼地。如圖示意蓋塔拉洼地位置及其周邊信息。完成下面小題。17．當地試圖挖掘隧道并運用管道輸水的原因最可能是（）A．地勢起伏小，挖掘隧道成本低 B．管道運輸防止水分蒸發和下滲 C．防止冬季溫度過低致輸水結冰 D．埋于地下，占用的土地資源少隨著我國設施漁業的發展，位于祁連山北麓的張掖市臨澤縣，近年來先后引進昌魚、螃蟹、鱸魚、南美白對蝦等海洋水產養殖品種，積極發展鹽堿水養殖海鮮，踐行大食物觀。如圖為臨澤縣位置圖，據此完成18﹣20題。18．關于臨澤縣“海鮮陸養”的說法，正確的是（）A．食物供給多元化 B．設施投入成本低 C．降低土地利用率 D．增加海洋捕撈量19．冷鏈物流對臨澤縣海鮮產業的作用是（）A．提高產品產量 B．培育優良品種 C．擴大銷售范圍 D．縮短運輸距離20．與沿海地區相比，臨澤縣能夠發展“海鮮陸養”的水體條件是（）A．鹽堿地廣，水質接近海水 B．地廣人稀，水域面積較大 C．緯度較高，冬季水溫較低 D．地勢低洼，水源十分充足2024年10月21日8點30分，一架貨機從太原飛往哈薩克斯坦阿拉木圖市，標志著“太原?阿拉木圖”國際貨運航線定班正式開通。如圖為“‘太原?阿拉木圖’國際貨運航線示意圖”。據此完成21﹣22題。21．此次航班裝載的貨物最可能是（）A．精品鞋服 B．實木家具 C．純電汽車 D．機床設備22．該航線的開通對太原的有利影響主要是（）A．節省物流運輸成本 B．優化城市空間結構 C．吸引相關產業集聚 D．提升城市等級體系海洋是人類賴以生存和發展的第二空間。圖為伶仃洋空間分布圖。據此完成下列小題。23．伶仃洋航道主要利用了海洋的（）A．海底空間資源 B．海域上空空間資源 C．海面空間資源 D．海岸帶空間資源貴州省某縣縣域位于山間河谷，縣城沿河流兩側布局，外環有高速公路通過，境內多溫泉。近年來，該縣城人車矛盾突出，縣政府經探討研究后，摒棄之前地下通道建設方案，選擇通過建設天橋（地上通道）緩解人車矛盾。如圖分別為該縣城俯瞰圖及某處天橋景觀圖。據此完成下面小題。24．該縣城天橋主要建在（）A．可以連通河流兩岸附近 B．城區外環城公路附近 C．城區中心人流密集地區 D．公園等公共服務區域25．該縣城摒棄地下通道，而選擇建天橋，主要考慮的是（）A．地質條件 B．地形狀況 C．便捷程度 D．經濟水平26．該縣城天橋的建設，有利于（）A．緩解高速公路的壓力 B．增強與其他縣市的聯系 C．城區向河谷兩側擴展 D．節省城區居民通勤時間挪威高原、山地和冰川約占國土面積70%，鐵路網貫穿全境，其中弗洛姆鐵路全長20千米，線路采用“摩擦鐵路”和齒軌鐵路的軌道形式，連接了松恩峽灣處的弗洛姆小鎮和海拔865米的米達爾，是世界著名的高山鐵路。如圖示意挪威鐵路線分布。據此完成下面小題。27．影響挪威鐵路網布局的主要因素是（）A．經濟活動 B．地形地勢 C．氣候環境 D．海陸位置28．弗洛姆鐵路（）A．運營速度快 B．經過的城鎮較多 C．運行較平穩 D．電力多來自水電29．弗洛姆鐵路的開通主要用以（）A．輸送木材 B．發展旅游 C．港鐵聯運 D．客運中轉

2024—2025學年下學期高一地理人教版期末必刷常考題之區域發展對交通運輸布局的影響參考答案與試題解析一．選擇題（共29小題）題號1234567891011答案BBABBABDCAD題號1213141516171819202122答案BDCDBBACAAC題號23242526272829答案CCADADB一．選擇題（共29小題）昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%，西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，如圖示意昌景黃高鐵線路分布。據此回答1﹣2題。1．昌景黃高鐵對區域發展的地理意義，主要表現為（）①完善鐵路布局，縮短時空距離②促進皖贛兩省旅游業協同發展③提高運輸效率，降低物流成本④加強南昌與杭州等城市的聯系A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：昌景黃高鐵完善鐵路布局，高鐵運行速度快，縮短了皖贛兩省的時空距離，便利了兩省居民的出行，可以促進皖贛兩省旅游業協同發展，①②正確。昌景黃高鐵是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，旅游加強南昌與杭州等長三角城市之間的聯系，④正確。高鐵以客運為主，提高運輸效率，降低物流成本不是其主要意義，③錯誤。故選：B。【點評】本題考查昌景黃高鐵對區域發展的地理意義，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。2．昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因包括（）①跨越河湖需要建設橋梁②途經山區需要開鑿隧道③減少對城市交通的干擾④減少對平原耕地的占用A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④【分析】自然因素、社會經濟因素和科學技術因素是影響交通線路區位選擇的主要因素，其中自然因素如氣候、水文、地形等往往是交通建設的障礙性因素；社會經濟因素如促進區域資源開發、帶動經濟增長、完善路網等往往是交通建設的主要影響因素；而科學技術是克服不利自然條件的保障，因此是交通建設的保障性因素。【解答】解：高鐵一般布局在城市外圍，減少對城市交通的干擾不是昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因，③錯誤。昌景黃高鐵橋隧比高是因為沿途經過山地、河流湖泊、耕地，跨越河湖需要建設橋梁，途經山區需要開鑿隧道，經過耕地要通過架橋減少對平原耕地的占用，①②④正確。故選：B。【點評】本題考查昌景黃高鐵橋隧比高的主要原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。長樂國際機場位于福建省福州市，距離主城區48km，目前主要依賴高速公路向外聯系。隨著福州站、福州南站高鐵樞紐以及周邊城市機場的建設和完善，長樂國際機場面臨的客流競爭壓力進一步增大。為此，福州市除了建設新航站樓和機場地鐵線路外，還將建設機場第二高速公路。如圖示意福州長樂國際機場位置。據此完成下面小題。3．長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因是（）A．周邊高鐵站和機場較多 B．市場擴張空間不足 C．地面交通及配套服務較差 D．知名旅游資源較少【分析】長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因可以從周圍交通站點、市場需求等角度分析。【解答】解：由材料可知，長樂國際機場附近有福州站、福州南站等高鐵樞紐站，還有周邊城市機場群，因此客運分流是長樂國際機場客流競爭壓力較大的主要原因，A正確。該地市場擴張空間充足，B錯誤。福州周邊知名旅游資源豐富，D錯誤。根據材料信息可知，長樂機場交通和配套服務完善，C錯誤。故選：A。【點評】本題考查長樂國際機場客流競爭壓力較大的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。4．福州市修建機場第二高速公路的作用是（）A．縮短機場到主城區的路程 B．提高客貨流集散效率 C．節約旅客中轉換乘時間 D．促進周邊旅游業發展【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：福州市通過修建機場第二高速公路來緩解機場高速公路交通壓力，北進北出，南進南出，可提高客貨流集散效率，B正確。高速公路不能節約旅客中轉換乘的時間，C錯誤。對周邊旅游業促進作用較小，D錯誤。根據圖示信息可知，第二高速的路程較機場高速長，A錯誤。故選：B。【點評】本題考查福州市修建機場第二高速公路的作用，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。昌景黃高鐵全長289.9千米，橋隧比85.92%，西起江西南昌，東至安徽黃山，是江西連通長三角的又一條高鐵大動脈，下圖示意昌景黃高鐵線路分布。據此完成下面小題。5．昌景黃高鐵線路呈“S”形布局的主要自然原因是（）A．縮短線路里程，降低建設成本 B．避開自然保護區，減少生態破壞 C．串聯沿線聚落，發揮綜合效益 D．沿等高線延伸，降低施工難度【分析】自然因素、社會經濟因素和科學技術因素是影響交通線路區位選擇的主要因素，其中自然因素如氣候、水文、地形等往往是交通建設的障礙性因素；社會經濟因素如促進區域資源開發、帶動經濟增長、完善路網等往往是交通建設的主要影響因素；而科學技術是克服不利自然條件的保障，因此是交通建設的保障性因素。【解答】解：縮短線路里程，降低建設成本和串聯沿線聚落，發揮綜合效益均屬于人文原因，AC錯誤。呈“S”形布局可以避開黃山的自然保護區，減少生態破壞，B正確。該高鐵線路不是沿等高線分布，D錯誤。故選：B。【點評】本題考查昌景黃高鐵線路呈“S”形布局的主要自然原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。雄忻高鐵，東起河北雄安，西至山西忻州，設計時速350km，由原規劃的忻保客運專線升級而來。預計全線橋梁長度約為187km，隧道長度約為114km，橋隧比例達88.74%。目前，有關部門已經完成雄忻高鐵可行性研究報告。如圖為雄忻高鐵規劃線路圖，完成下面小題。6．建設雄忻高鐵的有利條件有（）①道路基礎好②途經地區地勢平坦③沿線人口密度低④政府大力支持A．①④ B．②③ C．①③ D．②④【分析】自然因素、社會經濟因素和科學技術因素是影響交通線路區位選擇的主要因素，其中自然因素如氣候、水文、地形等往往是交通建設的障礙性因素；社會經濟因素如促進區域資源開發、帶動經濟增長、完善路網等往往是交通建設的主要影響因素；而科學技術是克服不利自然條件的保障，因此是交通建設的保障性因素。【解答】解：根據材料可知，雄忻高鐵由原規劃的忻保客運專線升級而來，故道路基礎好，①正確。途經山西太行山，地勢落差大，②錯誤。雄忻高鐵沿線人口稠密，③錯誤。根據材料，有關部門已經完成雄忻高鐵可行性研究報告，可知政府大力支持，④正確。故選：A。【點評】本題考查建設雄忻高鐵的有利條件，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。7．雄忻高鐵橋隧比例高達8&74%，最可能是因為（）①線路西部多山②跨越大江大河③穿越城市較多④減少侵占耕地A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【分析】新建雄安至忻州鐵路，山西省境內112.633km，共設車站4座，分別為五臺山南、五臺、五臺山機場、忻州西。線路自河北省保定市阜平縣向西穿越太行山進入山西省忻州市境內，于五臺山景區旅客服務中心東南10公里的新路溝設五臺山南站，向西經五臺縣、五臺山機場設站，跨過滹沱河，進入忻州市忻府區，接入大西客專忻州西站，近期利用大西客專引入太原樞紐太原南站，遠期預留新建雙線引入太原樞紐新客站。【解答】解：由題中圖可以看出，雄忻高鐵穿越太行山區，地形起伏大，還有就是沿線平原耕地較多，故B選項正確。故選：B。【點評】本題以雄忻高鐵規劃線路圖為背景，屬于知識性試題，考查了學生從材料中獲取信息的能力，解題的關鍵是掌握交通線點的區位選擇。解題時應注意結合實際情況。2024年2月7日，中國第5個南極考察站——秦嶺站開站。羅斯海被譽為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”。左圖為南極地區科考站位置示意圖，右圖為秦嶺站實景拍攝圖，據此完成下面小題。8．我國第五個南極科考站選址于此，主要原因是（）A．風力較小 B．海拔較低 C．便于補給 D．科研價值大【分析】區域地理從位置、氣候、地形、資源、交通、環境、產業等方面解答。【解答】解：根據題干可知，羅斯海域被譽為研究地球系統中能量交換、物質交換和圈層相互作用、理解全球氣候變化的“天然實驗室”，我國第五個科考站選址難言島的主要原因是該地區科研價值巨大，D正確。南極地區整體風力較大，A錯誤。圖示秦嶺站靠近羅斯海，海拔較低、便于補給，但不是設置科考站的主要原因，BC錯誤。故選：D。【點評】本題主要考查南極科考站選址的主要原因，屬于基礎題，根據題干內容分析解答。9．秦嶺站站房采用高架設計，主要目的是（）A．防寒與保暖 B．防強紫外線 C．防積雪堆堵 D．利用底部空間【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：秦嶺站積雪厚度大，采用高架設計可以防積雪堆堵，C正確。防寒保暖主要靠建筑材料和房屋的封閉性等措施，A錯誤。防強紫外線主要依靠特殊的建筑材料和防護措施，B錯誤。當地自然環境惡劣，利用底部空間不是高架設計的主要目的，D錯誤。故選：C。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。2024年11月14日，中秘共建“一帶一路”重點項目秘魯錢凱港正式開港，開通了“上海港—錢凱港”集裝箱直航航線。圖為“錢凱港位置示意圖”。據此完成下面小題。10．錢凱港開港對秘魯的主要意義是（）A．提升國際貿易地位 B．吸引高新產業集聚 C．優化城市等級體系 D．促進區域協調發展【分析】交通對區域發展有著重要的影響。首先，交通便利性是區域發展的重要條件之一，發達的交通網絡可以促進人員、物資、信息等要素的流動，有利于促進經濟的繁榮和發展；其次，交通設施的建設會帶動周邊地區的發展，例如修建高速公路、鐵路等交通基礎設施，往往會帶動沿線地區的經濟活動，促進當地產業的發展，提升區域整體的競爭力。此外，交通也會影響城市規劃和土地利用。交通便利的地區往往更受人們青睞，會帶動人口流入，影響城市的人口密度和結構，進而影響城市的規劃和土地利用方式。【解答】解：港口開港后將大大縮短南美與亞洲的物流時間，促進了太平洋兩岸貿易往來，提升了秘魯的國際貿易地位，A正確。港口開港主要是促進貨物運輸等貿易活動，對吸引高新技術產業作用不大，B錯誤。錢凱港開港不能優化秘魯的城市等級體系，C錯誤。開港后可以促進港口及腹地的經濟發展，但不能促進區域協調發展，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度一般，考查交通對區域發展的影響等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。環渤海地區位于我國北部沿海，有我國乃至世界上最密集的港口群。目前，該地區港口競爭格局已經基本形成“三足鼎立”的局面，即山東半島港口群、京津冀港口群、遼東半島港口群。圖示意環渤海地區的港口群關系。據此完成下面小題。11．遼東半島港口群的中心港口為（）A．營口港 B．丹東港 C．錦州港 D．大連港【分析】交通運輸線的區位選擇因素包括地理位置、交通條件、市場需求、地形地貌和政策法規等多個方面。在選擇交通運輸線時，需要綜合考慮這些因素，以確保運輸線路的便捷性、安全性和經濟性。【解答】解：遼東半島港口群以大連港為中心港口，D正確。營口、錦州、丹東等為重要港口，ABC錯誤。故選：D。【點評】本題難度一般，考查交通運輸線、點的區位選擇等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。12．京津冀港口群的建設主要有利于（）A．疏解首都人口 B．推動產業升級 C．改善生態環境 D．擴大資源開采【分析】環渤海經濟圈狹義上指遼東半島、山東半島和京、津、冀為主的環渤海濱海經濟帶，延伸可輻射到山西、遼寧、山東全省以及內蒙古的部分地區。【解答】解：京津冀港口群的建設在于加強與周邊地區的聯系與產業協作，特別有利于優化產業結構、帶動區域經濟發展和實現產業升級，B正確。疏解首都人口主要在雄安新區等地區，并不在港口地區，A錯誤。京津冀港口群的建設主要為了經濟發展，對改善生態環境以及資源開采幫助不大，CD錯誤。故選：B。【點評】本題難度一般，考查京津冀協同發展等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。衛星城是指在大城管轄區范圍內或與市中心相距不到100km的范圍內，在生產、生活等方面與市區有密切聯系，人口規模在數萬以上的城鎮。圖為“某區域中心城市與衛星城關系示意圖”。完成下面小題。13．下列有關四個衛星城的說法，正確的是（）A．與中心城市的空間距離均相近 B．承接中心城市轉移的功能相似 C．產業互補性均大于相互的競爭性 D．相互交通聯系一般弱于中心城市【分析】不同等級城市的服務功能差異主要體現在資源的豐富程度和服務的專業性上。特大城市和大城市能夠提供更全面、更高質量的服務，而中小城市則主要集中在基礎服務上。【解答】解：四個衛星城與中心城市的空間距離明顯不同，甲、乙、丙、丁到中心城市的距離有差異，A錯誤。不同衛星城的自身條件和發展方向可能不同，因此承接中心城市的功能轉移也會存在差異，并非相似，B錯誤。四個衛星城在發展過程中，可能會存在一定的競爭關系，且一般情況下，在同一區域的衛星城產業的競爭性往往大于互補性，C錯誤。衛星城主要是與中心城市在生產、生活等方面有密切聯系，它們之間的交通聯系主要是為了服務于與中心城市的往來，相比之下，衛星城相互之間的交通聯系均弱于與中心城市的交通聯系，D正確。故選：D。【點評】本題難度一般，考查不同等級城市的服務功能等知識，考查學生獲取和解讀地理信息、調動和運用地理知識的能力，體現了綜合思維的學科素養。目前，中（國）吉（爾吉斯斯坦）烏（茲別克斯坦）之間的貨物運輸方式以公路運輸為主，公鐵聯運為輔。中吉烏鐵路（客貨兩用）預計2025年7月開建。為探索中吉烏貨運最佳方式，有學者研究比較了四種運輸方案（如圖）。公鐵聯運的“馱背”是指將貨車及貨物一同用火車運輸。據此完成下面小題。14．若僅考慮時效性，當單次貨運量由1000噸增至2000噸時，目前中吉烏之間貨運的最佳方式是（）A．全程公路 B．公鐵聯運（非駝背） C．全程鐵路 D．公鐵聯運（駝背）【分析】鐵路運輸具有安全高、速度快、運距長、運力大、成本低等優點；缺點是建設成本高，靈活性較差，適于運輸量大、笨重、長途、不急需的貨物。公路運輸的優點是機動靈活，適應性強，可實現“門到門”直達運輸；缺點是運量小，運輸成本高，適于運送短途、量小、急需的貨物。水路運輸的優點是成本低、大批量、遠距離的運輸；缺點是速度慢，受自然條件影響大，適于運送量大、笨重、不急需、長途的貨物。航空運輸優點是速度最快；缺點是運量最小，費用高，成本高，受天氣影響大，適于運送長途、量小、貴重、急需的貨物。管道運輸是運具和線路合二為一，其優點有運量大、占地少、安全可靠、連續性強、耗能少、成本低、效益好；缺點是靈活性差，主要適于運輸流體或顆粒狀物體。【解答】解：據圖可以直接進行判斷，若僅考慮時效性，當單次貨運量由1000噸增至2000噸時，目前中吉烏之間貨運方式選擇全程鐵路，運輸總耗時是最低的，運輸總耗時越低，運輸時效性越高，C正確，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題考查交通運輸方式的優缺點，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。15．中吉烏鐵路建成后，將會（）A．增加單位貨物運輸成本 B．提升沿途中心城市等級 C．導致公路運輸完全衰落 D．促進沿線旅游業的發展【分析】交通線建設的意義主要有：社會意義（帶動相關產業發展，增加就業機會）、經濟意義（促進資源開發、促進旅游業發展、推動城市化進程、推動基礎設施建設）、交通意義（合理布局交通運輸網）等。【解答】解：中吉烏鐵路建成后，會改善沿線地區交通條件，增加人流量，促進沿線旅游業的發展，D正確。中吉烏鐵路建成后，會降低單位貨物運輸成本，A錯誤。中吉烏鐵路建成后，利于沿途中心城市發展，但不會直接提升城市等級，B錯誤。與鐵路運輸相比，公路運輸也是具有優勢的，中吉烏鐵路建成后，不會導致公路運輸完全衰落，C錯誤。故選：D。【點評】本題考查中吉烏鐵路建成后的影響，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。智慧港口是指通過5G等先進技術，實現物流作業、運輸服務及管理自動化和智能化的港口。秘魯錢凱港原是位于首都利馬以北80千米的深水漁港，經中國某企業升級改造成為南美洲首個智慧港口，于2024年11月14日開港，由中國企業管理運營，有望成為拉美重要航運樞紐和太平洋門戶港。如圖示意秘魯錢凱港位置。據此完成下面小題。16．錢凱港的開港運營將率先帶動當地發展（）A．加工制造業 B．倉儲物流業 C．高科技產業 D．文化旅游業【分析】交通運輸線的地理意義：促進了區域間的經濟聯系和資源流動，推動了經濟發展和產業布局優化；交通運輸線加強了人口遷移和文化交流，促進了社會融合和文化多樣性；改善了偏遠地區的可達性，有助于縮小區域發展差距；交通運輸線還對國家安全和應急響應具有戰略意義，能夠快速調配資源和人員。【解答】解：根據材料“……實現物流作業、運輸服務及管理自動化和智能化的港口”可知，智慧港口的建設有助于物流運輸也的發展，B正確。根據所學知識可知，加工制造業需要高效的物流和運輸網絡來確保原材料的及時供應和產品的快速分銷，所以是隨著港口帶動物流業之后帶動，并不是率先帶動，A錯誤。錢凱港的開港運營能帶動當地交通發展，提高當地交通運輸效率，提高游客的出行便利性，減少旅行時間，更容易吸引國內外游客?，但同樣不是率先被帶動的產業，D錯誤。雖然該港口擁有先進技術運營，但主要是港口管理和運輸的自動化和智能化技術，對高科技產業影響較小，C錯誤。故選：B。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。蓋塔拉洼地位于埃及西北部的沙漠中，距離地中海約56千米，其最低點在海平面以下133米。近年來，人們試圖通過挖掘隧道，利用真空管道整流高速輸水系統技術，將地中海海水引入蓋塔拉洼地。如圖示意蓋塔拉洼地位置及其周邊信息。完成下面小題。17．當地試圖挖掘隧道并運用管道輸水的原因最可能是（）A．地勢起伏小，挖掘隧道成本低 B．管道運輸防止水分蒸發和下滲 C．防止冬季溫度過低致輸水結冰 D．埋于地下，占用的土地資源少【分析】當地試圖挖掘隧道并運用管道輸水的原因可以從蒸發、下滲、成本等角度分析。【解答】解：該工程位于埃及西北部的沙漠中，當地為熱帶沙漠氣候，降水稀少、蒸發旺盛、晝夜溫差大、下滲嚴重。挖掘隧道后利用“真空管道整流高速輸水系統技術”可防止水分蒸發、下滲，增大輸水量，B正確。該地屬于地中海氣候，冬季溫和多雨，不會結冰，C錯誤。管道占地面積較小，且該地距離較近，對土地的占用較少，D錯誤。挖掘隧道，將管道置于地下，成本較高，A錯誤。故選：B。【點評】本題考查當地試圖挖掘隧道并運用管道輸水的原因，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。隨著我國設施漁業的發展，位于祁連山北麓的張掖市臨澤縣，近年來先后引進昌魚、螃蟹、鱸魚、南美白對蝦等海洋水產養殖品種，積極發展鹽堿水養殖海鮮，踐行大食物觀。如圖為臨澤縣位置圖，據此完成18﹣20題。18．關于臨澤縣“海鮮陸養”的說法，正確的是（）A．食物供給多元化 B．設施投入成本低 C．降低土地利用率 D．增加海洋捕撈量【分析】海鮮陸養是一種在陸地養殖海產品的模式，指的是在陸地營造類似于海洋的生態環境，人工養殖魚類、蝦蟹類、貝類等海產品。【解答】解：結合材料，引進昌魚、螃蟹、鱸魚、南美白對蝦等海洋水產養殖品種，導致食物供給多元化，A正確。“海鮮陸養“是指在陸地營造類似于海洋的生態環境，人工養殖魚類、蝦蟹類等海產品，需要人工營造海洋生態環境，設施投入成本高，B錯誤。積極發展鹽堿水養殖海鮮，提高了土地利用率，C錯誤。“海鮮陸養”的養殖環境屬于鹽堿水，不在海洋中養殖，D錯誤。故選：A。【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查“海鮮陸養”的知識，從圖文中獲取信息結合已有的知識儲備分析解答地理問題。19．冷鏈物流對臨澤縣海鮮產業的作用是（）A．提高產品產量 B．培育優良品種 C．擴大銷售范圍 D．縮短運輸距離【分析】冷鏈物流對臨澤縣海鮮產業的作用從海鮮的保質期、銷售時間、市場范圍等角度分析。【解答】解：發展冷鏈物流與產品質量和品種無關，AB錯誤。冷鏈物流可以保持鮮活水產的新鮮度和品質，延長其銷售時間，從而擴大市場范圍，擴大銷售范圍，C正確。發展冷鏈物流的意義在于海鮮在運輸過程中全程冰凍，改變了運輸方式，并不能縮短運輸距離，D錯誤。故選：C。【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查冷鏈物流對臨澤縣海鮮產業的作用，從圖文中獲取信息分析解答地理問題。20．與沿海地區相比，臨澤縣能夠發展“海鮮陸養”的水體條件是（）A．鹽堿地廣，水質接近海水 B．地廣人稀，水域面積較大 C．緯度較高，冬季水溫較低 D．地勢低洼，水源十分充足【分析】臨澤縣“海鮮陸養”的水體條件從降水量與蒸發量的關系、水體的鹽堿度等角度分析。【解答】解：積極發展鹽堿水養殖海鮮，再加上該地區位于西北地區，降水少，蒸發旺盛，鹽堿地廣，水質接近海水，A正確。該地區位于我國西北地區，氣候干旱，降水少，水域面積較小，BD錯誤。冬季水溫低不是能夠發展“海鮮陸養”的水體條件，C錯誤。故選：A。【點評】本題以臨澤縣位置圖為載體，考查臨澤縣能夠發展“海鮮陸養”的水體條件，從圖文中獲取信息分析解答地理問題。2024年10月21日8點30分，一架貨機從太原飛往哈薩克斯坦阿拉木圖市，標志著“太原?阿拉木圖”國際貨運航線定班正式開通。如圖為“‘太原?阿拉木圖’國際貨運航線示意圖”。據此完成21﹣22題。21．此次航班裝載的貨物最可能是（）A．精品鞋服 B．實木家具 C．純電汽車 D．機床設備【分析】航空運輸貨物的特點主要有貴重、急需、輕便等。【解答】解：實木家具、純電汽車、機床設備均是體積大、質量重的產品，不適合使用航空運輸，BCD錯誤。精品鞋服（注意不是普通鞋服）體積小、質量輕，價格較貴，適合使用航空運輸，A正確。故選：A。【點評】本題考查此次航班裝載的貨物，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。22．該航線的開通對太原的有利影響主要是（）A．節省物流運輸成本 B．優化城市空間結構 C．吸引相關產業集聚 D．提升城市等級體系【分析】該航線的開通對太原的有利影響可以從社會、經濟、生態等角度分析。【解答】解：國際航空貨運航線的開通往往能帶動周邊相關產業（如物流、倉儲、加工、貿易等）的集聚與發展，C正確。航線的開通并不能節省物流成本、改變城市空間結構與提升城市等級，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題考查該航線的開通對太原的有利影響，旨在考查學生獲取和解讀材料信息、調用地理知識解決實際問題的能力，學生需要認真閱讀材料，從中提取解題信息。海洋是人類賴以生存和發展的第二空間。圖為伶仃洋空間分布圖。據此完成下列小題。23．伶仃洋航道主要利用了海洋的（）A．海底空間資源 B．海域上空空間資源 C．海面空間資源 D．海岸帶空間資源【分析】海洋資源包括：海洋生物資源、礦產資源、化學資源、動力資源、水資源、空間資源。海洋空間資源包括圍海造地、灘涂利用、淺海養殖、跨海架橋、開鑿海底隧道、海洋運輸、建人工島、發展海洋旅游業等。【解答】解：航道是供船舶航行的通道，主要利用的是海洋的海面空間資源。船舶在海面上航行，借助海面空間實現交通運輸功能。海底空間資源主要用于海底隧道建設、海底礦產開采等；海域上空空間資源多用于航空飛行等；海岸帶空間資源主要是在沿海陸地與海洋交界地帶進行開發利用，如港口建設在海岸帶，但航道本身主要利用的是海面空間，所以ABD錯誤，C正確。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了伶仃洋航道的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。貴州省某縣縣域位于山間河谷，縣城沿河流兩側布局，外環有高速公路通過，境內多溫泉。近年來，該縣城人車矛盾突出，縣政府經探討研究后，摒棄之前地下通道建設方案，選擇通過建設天橋（地上通道）緩解人車矛盾。如圖分別為該縣城俯瞰圖及某處天橋景觀圖。據此完成下面小題。24．該縣城天橋主要建在（）A．可以連通河流兩岸附近 B．城區外環城公路附近 C．城區中心人流密集地區 D．公園等公共服務區域【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，該縣城建設天橋主要是緩解人車矛盾，城區中心人流密集地區人流量較大，過往車輛較多，最適宜建設天橋，行人與車輛互不干擾，從而緩解人車矛盾，C正確。根據材料信息及所學知識可知，河流兩岸、外環城公路和公園等區域，雖然也有一定的行人流量，但不如城區中心密集，因此不是天橋的主要建設區域，ABD錯誤。故選：C。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。25．該縣城摒棄地下通道，而選擇建天橋，主要考慮的是（）A．地質條件 B．地形狀況 C．便捷程度 D．經濟水平【分析】交通運輸線的布局受自然、社會經濟和科技因素的影響，社會經濟因素（運輸需求）包括經濟發展、城市和人口的分布等，是交通運輸線布局的決定性因素；自然因素（地形、地質、水文等）影響選線；科技因素是克服不利地形因素的保證。【解答】解：根據材料信息及所學知識可知，該縣城位于貴州省山間河谷，喀斯特地貌發育，地質條件復雜，易滲水，地質條件不適宜建設地下通道，故而選擇建設天橋，A正確。根據材料信息及所學知識可知，山間河谷對選擇地下通道和天橋的影響較小，B錯誤。根據材料信息及所學知識可知，地下通道、天橋均可避免人車互擾，便捷程度都較高，C錯誤。經濟因素對是否選擇天橋影響不大，D錯誤。故選：A。【點評】本題難度適中，屬于基礎題，主要考查了交通運輸的相關知識，解題的關鍵是從題中獲取信息并調用相關知識進行解答。26．該縣城天橋的建設，有利于（）A．緩解高速公路的壓力