盾構(gòu)施工技術(shù)

ShieldConstructionTechnology23六月2025《地下工程講稿》16.1概述

目前，在淺埋軟土地層修建地鐵、水利、道路等隧道工程中廣泛采用了盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)一詞的含義在土木工程領(lǐng)域中為遮蓋物、保護物。盾構(gòu)機是由外形與隧道斷面相同、但尺寸比隧道外形稍大的鋼筒或框架壓入地層中構(gòu)成保護掘削機的外殼和殼內(nèi)各種作業(yè)機械、作業(yè)空間組成的組合體。盾構(gòu)機是一種既能支承地層壓力，又能在地層中推進的施工機具。以盾構(gòu)機為核心的一套完整的建造隧道的施工方法稱為盾構(gòu)法。23六月2025《地下工程講稿》2

盾構(gòu)法施工是先在隧道某段的一端建造豎井或基坑，以供盾構(gòu)安裝就位。盾構(gòu)從豎井或基坑的墻壁預留孔處出發(fā)，在地層中沿著設(shè)計軸線，向另一端豎井或基坑的設(shè)計預留孔洞推進。盾構(gòu)推進中所受到的地層阻力，通過盾構(gòu)千斤頂傳至盾構(gòu)尾部已拼裝的預制管片上。盾構(gòu)機大多為圓形，外殼由鋼筒組成，鋼筒直徑稍大于隧道襯砌的外徑。在鋼筒的前面設(shè)置各種類型的支撐和開挖土體的裝置，在鋼筒中段內(nèi)沿周邊安裝頂進所需的千斤頂，鋼筒尾部是具有一定空間的殼體，在盾尾內(nèi)可以安置數(shù)環(huán)拼成的隧道襯砌環(huán)。在盾構(gòu)推進過程中不斷從開挖面排出適量的土方。盾構(gòu)每推進一環(huán)距離，就在盾尾支護下拼裝一環(huán)襯砌，并及時向盾尾后面的襯砌環(huán)外周的空隙中壓注漿體，以防止隧道及地面下沉。

6.1.1盾構(gòu)法基本原理

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圖6-1盾構(gòu)法施工示意圖盾構(gòu)法是一項綜合性的施工技術(shù)，它除土方開挖、正面支護和隧道襯砌結(jié)構(gòu)安裝等主要作業(yè)外還需要其他施工技術(shù)密切配合才能順利施工，如地下水的降低，防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施，隧道襯砌結(jié)構(gòu)的制造，隧道內(nèi)的運輸，襯砌與地層間的充填，襯砌的防水與堵漏，開挖土方的運輸及處理方法，施工測量、變形監(jiān)術(shù)，合理的施工布置等。

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優(yōu)點：對環(huán)境影響小。除豎井外，施工作業(yè)均在地下進行，噪音、振動引起的公害小，既不影響地面交通，又可減少噪音和振動影響。施工不受地、地貌、江河水域等地表環(huán)境的限制。地表占地面積小，征地費用少。隧道的施工費用受埋深的影響不大，適宜于建造覆土較深的隧道。在土質(zhì)差、水位高的地方建設(shè)埋深較大的隧道，盾構(gòu)法有較好的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)越性。施工不受風雨氣候條件影響。修筑的隧道抗地震性極好。對地層的適應(yīng)性寬，軟土、砂卵石、軟巖直至巖層均可。因此，盾構(gòu)法已在城市隧道（地鐵隧道，污水排放隧道，引水、供水隧道，江河湖海底隧道，電力、電訊、供氣及共同溝工程等隧道）建造中確定了絕對的統(tǒng)治地位，有人將其稱為城市隧道工法。6.1.2盾構(gòu)法的主要優(yōu)缺點

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缺點：當隧道曲線半徑過小時，施工較為困難。在陸地建造隧道時，如隧道覆土太淺，開挖面穩(wěn)定甚為困難，甚至不能施工；當在水下時，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全，要確保一定厚度的覆土。豎井施工時有噪聲和振動，需有解決的措施。盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法疏干和穩(wěn)定地層時，對勞動保護要求較高，施工條件差。盾構(gòu)法隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi)。在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對達到整體結(jié)構(gòu)防水性的技術(shù)要求較高。用氣壓施工時，在周圍有發(fā)生缺氧和枯井的危險，必須采取相應(yīng)的辦法。23六月2025《地下工程講稿》6

世界上第一條盾構(gòu)隧道：盾構(gòu)施工技術(shù)自1825年由布魯諾爾首創(chuàng)于英國倫敦的泰晤土河的水底隧道工程以來，已有170余年的歷史。1818年法國工程師布魯諾爾（MareIsambardBrunel）發(fā)現(xiàn)船的木板中有一種蛀蟲，鉆出孔道并用它自己分泌的液體覆涂在孔壁上得到啟發(fā)，最早提出了盾構(gòu)工法并取得專利，即所謂的敞口式手掘盾構(gòu)的原型問世。Brunel于1823年擬定了橫貫泰晤士河的另一條隧道的計劃。1825年，布魯諾爾用他自己的想法制成盾構(gòu)，并第一次在泰晤士河施工了水底隧道。該臺矩形盾構(gòu)斷面11.3m×6.7m，采用磚砌管片，第二年因塌方，工程終止。Brunel總結(jié)經(jīng)驗教訓，制作了一個改進型的方形鑄鐵框盾構(gòu)，于1834年再次動工。在經(jīng)歷了5次以上特大洪水后，泰晤士河下的隧道于1841年貫通，1843年全部完工。6.1.3盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展簡介

23六月2025《地下工程講稿》7國外盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展19世紀末到20世紀初，盾構(gòu)施工法已在美國、德國、前蘇聯(lián)、法國、英國等國開始推廣。1880～1890年間，在美國和加拿大間的圣克萊河下用盾構(gòu)法建成一條直徑6.4m，長1800余米的水底鐵路隧道。30～40年代在這些歐美國家已成功地使用盾構(gòu)建成內(nèi)徑為3.0～9.5m的多條地下鐵道及過河公路隧道。僅在美國紐約就采用氣壓法建成了19條重要的水底隧道。盾構(gòu)施工的范圍很廣泛，有公路隧道、地下鐵道、上下水道以及其它市政公用設(shè)施管道等。

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1994年5月7日建成通車的連接英法兩國的英吉利海峽隧道（The

Channel

Tunnel），隧道由2條單線鐵路隧道及1條輔助隧道，共三條長51km的平行隧洞組成，總長度153km，其中海底段的隧洞長度為3×38km，是目前世界上最長的海底隧道。輔助隧道位于兩個主隧道之間，每隔375m與主隧道連接一次。該隧道全部采用盾構(gòu)法技術(shù)施工，英國一側(cè)共用6臺盾構(gòu)，3臺施工岸邊段，3臺施工海底段，施工海底段的盾構(gòu)要向海峽中單向推進21.2km，與從法國側(cè)向英國方向推來的盾構(gòu)對接。法國一側(cè)采用5臺盾構(gòu)同時施工，2臺施工岸邊段，3臺施工海底段。11臺盾構(gòu)機的直徑分別為5.38m、5.61m、5.77m、8.36m、8.72m。該隧道的修建標志著當時盾構(gòu)施工技術(shù)的最新水平。

1999年，英法兩國又提出用Φ15m土壓平衡盾構(gòu)建造第二條英吉利海峽隧道，預定2008年建成。23六月2025《地下工程講稿》923六月2025《地下工程講稿》10日本是歐美國家以外第一個引進盾構(gòu)施工技術(shù)的國家。1939年的關(guān)門隧道是日本首次采用盾構(gòu)施工技術(shù)的隧道工程，1957年東京地鐵的丸之內(nèi)線采用盾構(gòu)施工技術(shù)修建了一段區(qū)間隧道。從20世紀60年代起，盾構(gòu)法在日本得到迅速發(fā)展。

80年代以來，日本無論是新型盾構(gòu)工法的開發(fā)（雙圓、三圓、橢圓形、矩形，球體盾構(gòu)，母子盾構(gòu)，地中對接技術(shù)等很多新工法、新工藝源于日本），還是施工機械盾構(gòu)機的制作數(shù)量（據(jù)文獻報道，從1964年到1984年20年間日本制作的各式盾構(gòu)機不少于5000臺）、建造的隧道的長度（僅東京地鐵隧道一項累計長度已超過300km）、承包海外隧道工程（設(shè)計及施工）的數(shù)量和地區(qū)，刊登有關(guān)盾構(gòu)法的刊物的數(shù)量（近10種），向國際隧道學會歷屆學術(shù)會議提交論文的數(shù)量等等均名列前茅。23六月2025《地下工程講稿》11國內(nèi)盾構(gòu)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用

我國盾構(gòu)技術(shù)在解放前是個空白。新中國成立后，在第一個五年計劃期間，阜新煤礦用Φ2.6m圓斷面盾構(gòu)及小型混凝土預制塊建造了疏水巷道工程，1957年在北京下水道工程中也用過Φ2.0m及2.6m的盾構(gòu)。而系統(tǒng)地開發(fā)盾構(gòu)技術(shù)可認為是始于1963年上海隧道公司在浦東塘橋第四紀軟弱含水地層進行的φ4.2m網(wǎng)格擠壓式盾構(gòu)法的實驗。1966年上海隧道公司用網(wǎng)格水力出土盾構(gòu)建造了Φl0.22m的上海第一條黃浦江越江隧道（打浦路過江隧道）；1988年上海隧道公司又建成了Φl1.3m的延安東路過江隧道。20世紀90年底以來上海隧道公司成功地掌握了土壓平衡盾構(gòu)（Φ6.34m）工法和泥水平衡盾構(gòu)工法（Φl1.22m）技術(shù)。

23六月2025《地下工程講稿》122004年，上海隧道工程股份有限公司成功研制出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)地鐵隧道加泥式土壓平衡盾構(gòu)掘進機“先行號”，該機集歐洲產(chǎn)品的穩(wěn)定性和日本產(chǎn)品的經(jīng)濟性為一體，國產(chǎn)化率達到70%。隧道工程股份公司機械廠，具備年產(chǎn)20臺產(chǎn)品的產(chǎn)能，現(xiàn)已成為目前全球最大的專業(yè)性盾構(gòu)設(shè)備制造基地。據(jù)今年6月份有關(guān)報道，先行號盾構(gòu)1號機從2004年10月15日投入施工以來，已經(jīng)順利完成了上海地鐵天山路至中山公園等四個區(qū)間的隧道施工工程，累計4200環(huán)（5.04公里）?，F(xiàn)正處于第五區(qū)間工地緊張的施工推進之中，該區(qū)間總長度為571.2米。截止至2008年5月24日，機械公司另外有25臺國產(chǎn)盾構(gòu)投入到上海、南京等施工工程之中。其中，12臺國產(chǎn)盾構(gòu)已經(jīng)投入第二區(qū)間的施工，1臺開始了第三區(qū)間的施工?？傆嬐七M了30169環(huán)（36.2公里）。

23六月2025《地下工程講稿》1323六月2025《地下工程講稿》14

2004年11月開工的“長江第一隧”－武漢長江隧道,隧道全長3630m,設(shè)計為左、右道隔離雙向4車道公路隧道。由于隧道穿越粉細沙不穩(wěn)定地層，采用了法國NFM技術(shù)公司生產(chǎn)的

11.38m泥水加壓平衡盾構(gòu)和復合式刀具，以實現(xiàn)長距離不換刀掘進。武漢地鐵2號線2008年全面開后，建設(shè)高峰期將有30多臺盾構(gòu)機同時開挖。目前正在施工的上海長江隧道，隧道起于浦東新區(qū)五好溝，穿越南港水域在長興島西南方登陸，全長8.95km，其中穿越水域部分達7.5km。隧道整體斷面設(shè)計為上下的雙管隧道，兩單管間凈距約為16m，沿其縱向每隔800m左右設(shè)一條橫向人行聯(lián)絡(luò)通道。單管外徑為Φ15.0m，內(nèi)徑為13.7m，內(nèi)設(shè)三條（3×3.75m）車道，即雙向六車道。隧道施工采用Φ15.43m泥水加氣平衡盾構(gòu)，該盾構(gòu)機為目前世界上直徑最大的盾構(gòu)掘進機。僅次于上海的南京第一條過江隧道，雙向六車道，長3825m，采用了德國海瑞克公司生產(chǎn)的

14.93m泥水平衡盾構(gòu)機施工，于2008年1月正式開挖。武漢長江隧道東線2008年1月19日的勝利貫通，標志著我國采用盾構(gòu)法修建水下隧道的科研攻關(guān)已取得重大突破。23六月2025《地下工程講稿》1523六月2025《地下工程講稿》16泥水、土壓平衡盾構(gòu)技術(shù)的普及推廣，技術(shù)細節(jié)的完善、改進及提高。如向艙內(nèi)注入泥水、泥土成分配比，注入壓力，出泥、出土的速度等參數(shù)的優(yōu)化選取，排除泥水的分離處理，排出廢泥的處理及再利用等。特種盾構(gòu)工法的相繼問世。如雙圓、三圓搭接形、橢圓形、矩形（含凹凸矩形）、馬蹄形等盾構(gòu)工法，球體盾構(gòu)工法，母子盾構(gòu)（異徑盾構(gòu)、分岔盾構(gòu)）工法，擴徑盾構(gòu)工法，斷面變形盾構(gòu)工法，硅膠盾構(gòu)工法，ECL盾構(gòu)工法等。大深度、大口徑、長距離、高速施工、高地下水壓等各種施工措施方法的成功運用。特種施工技術(shù)，如地中盾構(gòu)接合技術(shù)（對接、側(cè)接），豎井、隧道一體化施工技術(shù)，盾構(gòu)刀盤直接掘削豎井井壁的盾構(gòu)直接出井、進井技術(shù)，掘削廢泥的現(xiàn)場處理直接背后填充技術(shù)，新型填充注漿材料，多種新型管片的設(shè)計、制造、自動組裝技術(shù)，管片的快速運輸技術(shù)，掘削面前方障礙物的預報、掘除技術(shù)等。盾構(gòu)技術(shù)正朝著大深度化、高地下水壓、大口徑化、長距離化、施工機械化、省力化、自動化、施工高速化、斷面異圓化方向發(fā)展。6.1.4盾構(gòu)技術(shù)的新發(fā)展23六月2025《地下工程講稿》17

盾構(gòu)機由通用機械（外殼、掘削機構(gòu)、擋土機構(gòu)、推進機構(gòu)、管片拼裝機構(gòu)、附屬機構(gòu)等部件）和專用機構(gòu)組成。專用機構(gòu)因機種的不同而異。盾構(gòu)的外形主要有：圓形（如左圖）、雙圓搭接形、三圓搭接形、矩形（如右圖）、馬蹄形、半圓形或與隧道斷面相似的特殊形狀等，但絕大多數(shù)為傳統(tǒng)的圓形斷面。

6.2盾構(gòu)的基本構(gòu)造6.2.1概述23六月2025《地下工程講稿》18

盾構(gòu)在地下穿越，要承受各種壓力，推進時，要克服正面阻力，故要求盾構(gòu)具有足夠的強度和剛度。盾構(gòu)主要用鋼板（單層厚板或多層薄板）制成，鋼板一般采用A3鋼。大型盾構(gòu)考慮到水平運輸和垂直吊裝的困難，可制成分體式，到現(xiàn)場進行就位拼裝，部件的連接一般采用定位銷定位，高強度螺栓聯(lián)接，最后焊接成型。盾構(gòu)的基本構(gòu)造主要由殼體、切削系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、出土系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)等組成。簡單的手掘式盾構(gòu)的基本構(gòu)造如圖6-4所示。23六月2025《地下工程講稿》19圖6-4盾構(gòu)基本構(gòu)造示意圖1-切口環(huán)；2-支撐環(huán)；3-盾尾；4-支撐千斤頂；5-活動平臺；6-平臺千斤頂；7-切口；8-盾構(gòu)千斤頂；9-盾尾空隙；10-管片拼裝機；11-管片23六月2025《地下工程講稿》20

設(shè)置盾構(gòu)外殼的目的是保護掘削、排土、推進、施工襯砌等所有作業(yè)設(shè)備、裝置的安全，故整個外殼用鋼板制作，并用環(huán)形梁加固支承。盾構(gòu)殼體從工作面開始可分為切口環(huán)、支承環(huán)和盾尾三部分。

6.2.2盾構(gòu)殼體

23六月2025《地下工程講稿》21

6.2.2.1切口環(huán)

切口環(huán)位于盾構(gòu)的最前端，裝有掘削機械和擋土設(shè)備，起開挖和擋土作用，施工時最先切入地層并掩護開挖作業(yè)。全敞開、部分全敞開式盾構(gòu)切口環(huán)前端還設(shè)有切口以減少切入時對地層的擾動，通常切口的形狀有垂直形、傾斜形和階梯形三種。切口的上半部分較下半部突出，呈帽檐狀。突出的長度因地層的不同而異，通常為300～1000㎜。23六月2025《地下工程講稿》22切口環(huán)保持工作面的穩(wěn)定，并由此把開挖下來的土砂向后方運輸。因此，采用機械化開挖、土壓式、泥水加壓式盾構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)開挖下來的土砂狀態(tài)，確定切口環(huán)的形狀、尺寸。切口環(huán)的長度主要取決于盾構(gòu)正面支承、開挖的方法。對于機械化盾構(gòu)，切口環(huán)長度應(yīng)由各類盾構(gòu)所需安裝的設(shè)備確定。泥水盾構(gòu)，在切口環(huán)內(nèi)安置有切削刀盤、攪拌器和吸泥口；土壓平衡盾構(gòu)，安置有切削刀盤、攪拌器和螺旋輸送機；網(wǎng)格式盾構(gòu)，安置有網(wǎng)格、提土轉(zhuǎn)盤和運土機械的進口；棚式盾構(gòu)，安置有多層活絡(luò)平臺、儲土箕斗；水力機械盾構(gòu)，安置有水槍、吸口和攪拌器。在局部氣壓、泥水加壓、土壓平衡盾構(gòu)中，因切口內(nèi)壓力高于隧道內(nèi)，所以在切口環(huán)處還需布設(shè)密封隔板及人行艙的進出閘門。23六月2025《地下工程講稿》23支承環(huán)緊接于切口環(huán)，是一個剛性很好的圓形結(jié)構(gòu)，是盾構(gòu)的主體構(gòu)造部。因要承受作用于盾構(gòu)上的全部荷載，所以該部分的前方和后方均設(shè)有環(huán)狀梁和支柱。在支承環(huán)外沿布置有盾構(gòu)千斤頂，中間布置拼裝機及部分液壓設(shè)備、動力設(shè)備、操縱控制臺。支承環(huán)的長度應(yīng)不小于固定盾構(gòu)千斤頂所需的長度，對于有刀盤的盾構(gòu)還要考慮安裝切削刀盤的軸承裝置、驅(qū)動裝置和排土裝置的空間。6.2.2.2支承環(huán)23六月2025《地下工程講稿》24支承環(huán)緊接于切口環(huán)，是一個剛性很好的圓形結(jié)構(gòu)，是盾構(gòu)的主體構(gòu)造部。因要承受作用于盾構(gòu)上的全部荷載，所以該部分的前方和后方均設(shè)有環(huán)狀梁和支柱。在支承環(huán)外沿布置有盾構(gòu)千斤頂，中間布置拼裝機及部分液壓設(shè)備、動力設(shè)備、操縱控制臺。支承環(huán)的長度應(yīng)不小于固定盾構(gòu)千斤頂所需的長度，對于有刀盤的盾構(gòu)還要考慮安裝切削刀盤的軸承裝置、驅(qū)動裝置和排土裝置的空間。6.2.2.2支承環(huán)23六月2025《地下工程講稿》25盾尾主要用于掩護管片的安裝工作。盾尾末端設(shè)有密封裝置，以防止水、土及壓注材料從盾尾與襯砌間隙進入盾構(gòu)內(nèi)。盾尾長度要滿足上述各項工作的要求。盾尾厚度應(yīng)盡量薄，可以減小地層與襯砌間形成的建筑空隙，從而減少壓漿工作量，對地層擾動范圍也小，有利于施工，但盾尾也需承擔土壓力，在遇到糾偏及隧道曲線施工時，還有一些難以估計的載荷出現(xiàn)，所以其厚度應(yīng)綜合上述因素來確定。盾尾密封裝置要能適應(yīng)盾尾與襯砌間的空隙，由于施工中糾偏的頻率很高，因此要求密封材料要富有彈性、耐磨、防撕裂等，其最終目的要是能夠止水。止水形式有多種，目前常用的是多道、可更換的盾尾密封裝置，密封材料有橡膠和鋼絲兩種，如圖6-6所示。盾尾的密封道數(shù)根據(jù)隧道埋深、水位高低來定，一般取2～3道。

6.2.2.3盾尾23六月2025《地下工程講稿》26橡膠密封時，中間的U形密封用于管片安裝前與后面的L形（圖中虛線）密封形成組合密封。采用鋼絲時，由于鋼絲束內(nèi)充滿了油脂，鋼絲又為優(yōu)質(zhì)彈簧鋼絲，使其成為一個既有塑性又有彈性的整體，油脂保護鋼絲免于生銹損壞。采用專用的盾尾油脂泵加注油脂，使用這種盾尾密封裝置效果較佳，一次推進可達500m左右，這主要取決于土質(zhì)情況，在砂性土中掘進，盾尾損壞較快，而在粘性土中掘進，則使用壽命較長。彈簧鋼板鋼絲束密封油脂（a）橡膠密封（管片安裝后的狀態(tài)）（b）鋼絲束密封

23六月2025《地下工程講稿》27盾構(gòu)機的外徑

式中—

管片外徑，mm；

x—

盾尾間隙，mm；

t—

盾尾外殼的厚度，mm。

盾構(gòu)機的長度

盾構(gòu)長度主要（L）取決于地質(zhì)條件、隧道的平面形狀、開挖方式、出土方式及襯砌形式等多種因素。

5.2.2.4盾構(gòu)機的尺寸23六月2025《地下工程講稿》28

－切口環(huán)的長度。對全（半）敞開式盾構(gòu)而言，應(yīng)根據(jù)切口貫入掘削地層的深度、擋土千斤頂?shù)淖畲笊炜s量、掘削作業(yè)空間的長度等因素確定；對封閉式盾構(gòu)而言，應(yīng)根據(jù)刀盤厚度、刀盤后面攪拌裝置的縱向長度、土艙的容量或長度等條件確定；－支承環(huán)的長度，取決于盾構(gòu)千斤頂、排土裝置、舉重臂支承機構(gòu)等設(shè)備的規(guī)格大小，不應(yīng)小于千斤頂最大伸長狀態(tài)的長度；－盾尾的長度，可按下式確定

－盾構(gòu)千斤頂撐擋長度，m；－管片的寬度，m；－組裝管片的富余量，m。通常?。剑?.25～0.33）；－包括安裝尾封材在內(nèi)的后部富余量，m。23六月2025《地下工程講稿》29

通常把盾殼總長與盾構(gòu)外徑之比稱為盾構(gòu)的靈敏度，越小，操作越方便。一般在盾構(gòu)直徑確定后，靈敏度值有一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)可參考：小直徑盾構(gòu)（＜3.5m）=1.2～1.5（多取1.50）中直徑盾構(gòu)（）=0.8～1.2（多取1.00）大直徑盾構(gòu)（＞6m）=0.7～0.8（多取0.75）23六月2025《地下工程講稿》30設(shè)計推力：根據(jù)地層和盾構(gòu)機的形狀尺寸參數(shù)，按下式計算出的推力稱為設(shè)計推力。6.2.3推進系統(tǒng)

5.2.3.1推力的確定－設(shè)計推力,kN；－盾構(gòu)外殼與周圍地層的摩阻力,kN；－盾構(gòu)推進時的正面推進阻力,kN；－管片與盾尾間的摩阻力,kN；－盾構(gòu)機切口環(huán)貫入地層時的阻力,kN；－變向阻力，即曲線施工/糾偏等因素的阻力,kN；－后接臺車的牽引阻力,kN。23六月2025《地下工程講稿》31以上6種阻力的計算方法隨盾構(gòu)機型號、貫入地層性質(zhì)的不同而不同，在此不一一列出。從大量的實際計算結(jié)果發(fā)現(xiàn)，～的貢獻極小，一般情況下，無論是砂層還是粘土層，前兩項之和約占總推力的95％～99％。因此，也可以用+定義設(shè)計推力。23六月2025《地下工程講稿》32裝備推力：盾構(gòu)機的推進是靠安裝在支承環(huán)內(nèi)側(cè)的盾構(gòu)千斤頂?shù)耐屏ψ饔迷诠芷?，進而通過管片產(chǎn)生的反推力使盾構(gòu)前進的。各盾構(gòu)千斤頂頂力之和就是盾構(gòu)的總推力，推進時的實際總推力可由推進千斤頂?shù)挠蛪鹤x數(shù)求出。盾構(gòu)的裝備推力必須大于各種推進阻力的總和（設(shè)計推力），否則盾構(gòu)無法向前推進。①由設(shè)計推力確定裝備推力盾構(gòu)機的裝備推力可在考慮設(shè)計推力和安全系數(shù)的基礎(chǔ)上，按下式確定：6.2.3推進系統(tǒng)

6.2.3.1推力的確定－安全系數(shù)，通常取2。

23六月2025《地下工程講稿》33②經(jīng)驗估算法根據(jù)盾構(gòu)機外徑和經(jīng)驗推力的估算公式為

式中，為開挖面單位截面積的經(jīng)驗推力（kPa），人工開挖、半機械化開挖盾構(gòu)，機械化開挖盾構(gòu)時=700～1l00KPa；封閉式盾構(gòu)、土壓平衡式盾構(gòu)、泥水加壓式盾構(gòu)時=1000～1300kPa。23六月2025《地下工程講稿》34（1）盾構(gòu)千斤頂?shù)倪x擇和配置：盾構(gòu)千斤頂?shù)倪x擇和配置應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)的靈活性、管片的構(gòu)造、拼裝管片的作業(yè)條件等來決定。選定盾構(gòu)千斤頂必須注意以下事項：千斤頂要盡可能地輕，直徑宜小不宜大，且經(jīng)久耐用，易于維修保養(yǎng)和更換方便；采用高液壓系統(tǒng)，使千斤頂機構(gòu)緊湊。目前使用的液壓系統(tǒng)壓力值為30～40MPa；一般情況下，盾構(gòu)千斤頂應(yīng)等間隔的設(shè)置在支撐環(huán)的內(nèi)側(cè)，緊靠盾構(gòu)外殼。在一些特殊情況下，也可考慮非等間隔設(shè)置；千斤頂?shù)纳炜s方向應(yīng)與盾構(gòu)隧道軸線平行。6.2.3.2千斤頂?shù)倪x擇與布設(shè)方式23六月2025《地下工程講稿》35（2）千斤頂?shù)耐屏皵?shù)量

：一般情況下，選用的每只千斤頂?shù)耐屏Ψ秶牵褐行】趶蕉軜?gòu)每只千斤頂?shù)耐屏?00～1500kN，大口徑盾構(gòu)中每只千斤頂?shù)耐屏?000～4000kN。盾構(gòu)千斤頂?shù)臄?shù)量根據(jù)盾構(gòu)直徑、要求的總推力、管片的結(jié)構(gòu)、隧道軸線的情況綜合考慮，數(shù)量可按下式確定：6.2.3.2千斤頂?shù)倪x擇與布設(shè)方式23六月2025《地下工程講稿》36（3）千斤頂?shù)淖畲笊炜s量盾構(gòu)千斤頂?shù)淖畲笊炜s量應(yīng)考慮到盾尾管片拼裝及曲線施工等因素，通常取管片寬度加上100～200mm富余量。另外，成環(huán)管片有一塊封頂塊，若采用縱向全插入封頂時，在相應(yīng)的封頂塊位置應(yīng)布置雙節(jié)千斤頂，其行程約為其它千斤頂?shù)膬杀?，以滿足拼裝成環(huán)需要。（4）千斤頂?shù)耐七M速度盾構(gòu)千斤頂?shù)乃俣缺仨毟鶕?jù)地質(zhì)條件和盾構(gòu)形式來定，一般取50～100mm／min左右，且可無級調(diào)速。為提高工作效率，千斤頂?shù)幕乜s速度要求越快越好。（5）撐擋的設(shè)置通常在千斤頂伸縮桿的頂端與管片的交界處設(shè)置一個可使千斤頂推力均勻地作用在管環(huán)上的自由旋轉(zhuǎn)的接頭構(gòu)件，即撐擋。盾構(gòu)千斤頂伸縮桿的中心與撐擋中心的偏離允許值一般為30～50㎜。6.2.3.2千斤頂?shù)倪x擇與布設(shè)方式23六月2025《地下工程講稿》37對人工掘削式盾構(gòu)而言，掘削機構(gòu)即鶴嘴鋤、風鎬、鐵鍬等；對半機械式盾構(gòu)而言，掘削機構(gòu)即鏟斗、掘削頭；對機械式、封閉式（土壓式、泥水式）盾構(gòu)而言，掘削機構(gòu)即切削刀盤。刀盤的構(gòu)成及功能切削刀盤即做轉(zhuǎn)動或搖動的盤狀掘削器，由切削地層的刀具、穩(wěn)定掘削面的面板、出土槽口、轉(zhuǎn)動或搖動的驅(qū)動機構(gòu)、軸承機構(gòu)等構(gòu)成。刀盤設(shè)置在盾構(gòu)機的最前方，其既能掘削地層的土體，又能對掘削面起一定支承作用，從而保證掘削面的穩(wěn)定。6.2.4掘削機構(gòu)

23六月2025《地下工程講稿》38圖6-8刀盤掘削方式圖23六月2025《地下工程講稿》39刀盤與切口環(huán)的位置關(guān)系：刀盤與切口的位置關(guān)系有三種形式，圖a是刀盤位于切口環(huán)內(nèi)，適用于軟弱地層；圖b是刀盤外沿突出切口環(huán)，適用于土質(zhì)范圍較寬，適用范圍最廣；圖c是刀盤與切口環(huán)對齊，位于同一條直線上，適用范圍居中。（a）刀盤位于切口環(huán)內(nèi)（b）刀盤外沿突出切口環(huán)（c）刀盤與切口環(huán)對齊23六月2025《地下工程講稿》40刀盤的形狀：刀盤的縱斷面形狀有垂直平面形、突芯形、穹頂形、傾斜形和縮小形等五種。垂直平面形刀盤以平面狀態(tài)掘削、穩(wěn)定掘削面；突芯形刀盤的中心裝有突出的刀具，掘削的方向性好，且利于添加劑與掘削土體的拌和；穹頂形刀盤設(shè)計中引用了巖石掘進機的設(shè)計原理，主要用于巨礫層和巖層的掘削；傾斜形刀盤的傾角接近于土層的內(nèi)摩擦角，利于掘削的穩(wěn)定，主要用于砂礫層的掘削；收縮形刀盤主要用于擠壓式盾構(gòu)。（a）垂直平面形；（b）突芯形；（c）穹頂形；（d）傾斜形；（e）縮小形23六月2025《地下工程講稿》41刀盤的正面形狀有輪輻形和面板形兩種。輪輻形刀盤由輻條及布設(shè)在輻條上的刀具構(gòu)成，屬敞開式，其特點是刀盤的掘削扭矩小、排土容易、土艙內(nèi)土壓可有效地作用到掘削面上，多用于機械式盾構(gòu)及土壓盾構(gòu)。面板式刀盤由幅條、刀具、槽口及面板組成，屬封閉式。面板式刀盤的特點是面板直接支承掘削面，利于掘削面的穩(wěn)定。另外，多數(shù)情況下面板上都裝有槽口開度控制裝置，當停止掘進時可使槽口關(guān)閉，防止掘削面坍塌?？刂撇劭诘拈_度還可以調(diào)節(jié)土砂排出量，控制掘進速度。面板式刀盤對泥水式和土壓式盾構(gòu)均適用。23六月2025《地下工程講稿》42

6-11輪輻形刀盤圖6-12槽口固定面板形刀盤圖6-13槽口可調(diào)節(jié)面板刀盤23六月2025《地下工程講稿》43刀盤的支承形式：掘削刀盤的支承方式可分為中心支承式、周邊支承式和中間支承式三種，以中心支承式、中間支承式居多。支承方式與盾構(gòu)直徑、土質(zhì)對象、螺旋輸送機、土體粘附狀況等多種因素有關(guān)，確定支承方式時必須綜合考慮各種因素的影響。

（a）中心支撐式（b）周邊支撐式（c）中間支撐式23六月2025《地下工程講稿》44盾構(gòu)施工的排土系統(tǒng)因機器類型的不同而異。就機械式盾構(gòu)而言，排土系統(tǒng)由鏟斗、滑動導槽、漏斗、皮帶傳送機或螺旋傳送機、排泥管構(gòu)成。鏟斗設(shè)置在掘削刀盤背面，可把掘削下來的土砂鏟起倒入滑動導槽，經(jīng)漏斗送給皮帶傳輸機、螺旋傳輸機、排泥管。對于手掘式盾構(gòu)，掘出的土經(jīng)膠帶輸送機裝入斗車，由電機車牽引到洞口或工作井底部，再經(jīng)垂直提升到地面。對于土壓盾構(gòu)，排土系統(tǒng)由螺旋輸送機、排土控制器及盾構(gòu)機以外的泥土運出設(shè)備構(gòu)成。盾構(gòu)機后方的運輸方式與手掘式類似或相同。對于泥水盾構(gòu)而言，排土系統(tǒng)為送排泥水系統(tǒng)。泥水送入系統(tǒng)由泥水制作設(shè)備、泥水壓送泵、泥水輸送管、測量裝置及泥水艙壁上的注入口組成。泥水排放系統(tǒng)由排泥泵、測量裝置、中繼排泥泵、泥水輸送管及地表泥水儲存池構(gòu)成。6.2.5排土系統(tǒng)

23六月2025《地下工程講稿》45手掘式盾構(gòu)排土系統(tǒng)示意圖23六月2025《地下工程講稿》46土壓平衡盾構(gòu)排土系統(tǒng)示意圖23六月2025《地下工程講稿》47泥水盾構(gòu)送排泥水系統(tǒng)示意圖23六月2025《地下工程講稿》48管片拼裝機設(shè)置在盾構(gòu)的尾部，由舉重臂和真圓保持器構(gòu)成。（1）舉重臂舉重臂是在盾尾內(nèi)把管片按照設(shè)計所需要的位置安全、迅速拼裝成管環(huán)的裝置。拼裝機在鉗捏住管片后，還必須具備沿徑向伸縮、前后平移和360°（左右疊加）旋轉(zhuǎn)等功能。舉重臂為油壓驅(qū)動方式，有環(huán)式、空心軸式、齒輪齒條式等，一般常用環(huán)式拼裝機。這種舉重臂如同一個可自由伸縮的支架，安裝在具有支承滾輪的、能夠轉(zhuǎn)動的中空圓環(huán)上的機械手。該形式中間空間大，便于安裝出土設(shè)備。

6.2.6管片拼裝機

23六月2025《地下工程講稿》49環(huán)式拼裝機23六月2025《地下工程講稿》50（2）真圓保持器當盾構(gòu)向前推進時，管片拼裝環(huán)（管環(huán)）就從盾尾部脫出，管片受到自重和土壓的作用會產(chǎn)生橫向變形，使橫斷面成為橢圓形，已成環(huán)管片與拼裝環(huán)在拼裝時就會產(chǎn)生高低不平，給安裝縱向螺栓帶來困難。因此，就需要使用真圓保持器，使拼裝后管環(huán)保持正確（真圓）位置。真圓保持器支柱上裝有可上、下伸縮的千斤頂和圓弧形的支架，它在動力車架的伸出梁上是可以滑動的。當一環(huán)管片拼裝成環(huán)后，就將真圓保持器移到該管片環(huán)內(nèi)，當支柱的千斤頂使支架圓弧面密貼管片后，盾構(gòu)就可推進。23六月2025《地下工程講稿》51真圓保持器1-扇形頂塊；2-支撐臂；3-伸縮千斤頂；4-支架；5-縱向滑動千斤頂23六月2025《地下工程講稿》52盾構(gòu)法的基本原理盾構(gòu)的基本構(gòu)造上次課主要內(nèi)容回顧：盾構(gòu)機的外形尺寸推力的確定刀盤的構(gòu)成刀盤與切口環(huán)的位置關(guān)系刀盤的形狀刀盤的支承形式拼裝系統(tǒng)出土系統(tǒng)推進系統(tǒng)切削系統(tǒng)盾構(gòu)殼體切口環(huán)：形狀支承環(huán)盾尾：密封裝置舉重臂圓保持器23六月2025《地下工程講稿》536.3盾構(gòu)的類型及選擇

盾構(gòu)的分類方式很多，可按盾構(gòu)切削斷面的形狀，盾構(gòu)自身構(gòu)造的特征、尺寸的大小、功能，挖掘土體的方式，掘削面的擋土形式，穩(wěn)定掘削面的加壓方式，施工方法，適用土質(zhì)的狀況等多種方式分類。按切削斷面的形狀分，有圓形和非圓形盾構(gòu)；按穩(wěn)定掘削面的加壓方式分，有壓氣式、泥水加壓式、削土加壓式、加水式、泥漿式和加泥式；按盾構(gòu)前方的構(gòu)造分，有敞開式、半敞開式和封閉式；按盾構(gòu)正面對土體開挖與支護的方法分，有手掘式盾構(gòu)、擠壓式盾構(gòu)、半機械式盾構(gòu)、機械式盾構(gòu)四大類。23六月2025《地下工程講稿》54盾構(gòu)分類表23六月2025《地下工程講稿》55

這種盾構(gòu)結(jié)構(gòu)最簡單，配套設(shè)備少，因而造價也最低，制造工期短。根據(jù)開挖、支護的方式不同，手掘式有敞開式、正面支撐式和棚式等幾種。主要優(yōu)點：正面是敞開的，施工人員隨時可以觀測地層變化情況，及時采用應(yīng)付措施；當在地層中遇到樁、大石塊等地下障礙物時，比較容易處理；可向需要方向超挖，容易進行盾構(gòu)糾偏，也便于曲線施工；造價低，結(jié)構(gòu)設(shè)備簡單，易制造，加工周期短。主要缺點：在含水地層中，往往須輔以降水、氣壓等措施加固地層；工作面若發(fā)生塌方易引起危及人身及工程安全事故；勞動強度大、效率低、進度慢，在大直徑盾構(gòu)中尤為突出。（1）手掘式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》56

擠壓式盾構(gòu)的開挖面用胸板封起來，把土體擋在胸板外，對施工人員比較安全、可靠，沒有塌方的危險。當盾構(gòu)推進時，讓土體從胸板局部開口處擠入盾構(gòu)內(nèi)，然后裝車外運，不必用人工挖土，勞動強度小，效率也成倍提高。這種擠壓方法為局部擠壓式，在特定條件下可將胸板全部封閉起來推進，就成為了全擠壓盾構(gòu)。

僅適用于松軟可塑的粘性土層，適用范圍較狹窄。在擠壓推進時，對地層土體擾動較大，地面產(chǎn)生較大的隆起變形，所以在地面有建筑物的地區(qū)不能使用，只能用在空曠的地區(qū)或江河底下、海灘處等區(qū)域。（2）擠壓式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》57

（a）開口在上部（b）開口在中間圖6-21擠壓式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》58

擠壓式盾構(gòu)的開挖面用胸板封起來，把土體擋在胸板外，對施工人員比較安全、可靠，沒有塌方的危險。當盾構(gòu)推進時，讓土體從胸板局部開口處擠入盾構(gòu)內(nèi)，然后裝車外運，不必用人工挖土，勞動強度小，效率也成倍提高。這種擠壓方法為局部擠壓式，在特定條件下可將胸板全部封閉起來推進，就成為了全擠壓盾構(gòu)。

僅適用于松軟可塑的粘性土層，適用范圍較狹窄。在擠壓推進時，對地層土體擾動較大，地面產(chǎn)生較大的隆起變形，所以在地面有建筑物的地區(qū)不能使用，只能用在空曠的地區(qū)或江河底下、海灘處等區(qū)域。（3）網(wǎng)格式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》59圖6-22網(wǎng)格式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》60

半機械式盾構(gòu)也是一種敞開式盾構(gòu)，它是在手掘式盾構(gòu)正面裝上機械來代替人工開挖。根據(jù)地層條件，可以安裝正反鏟挖土機或螺旋切削機；土體較硬時，可安裝軟巖掘進機的鑿巖鉆。半機械式盾構(gòu)的適用范圍基本上和手掘式一樣，其優(yōu)點除可減輕工人勞動強度外，其余均與手掘式相似。（4）半機械式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》61該盾構(gòu)是一種采用緊貼著開挖面的旋轉(zhuǎn)刀盤進行全斷面開挖的盾構(gòu)。它具有可連續(xù)不斷地挖掘土層的功能，能一邊出土、一邊推進，連續(xù)不斷地進行作業(yè)。其優(yōu)點除了能改善作業(yè)環(huán)境、省力外，還能顯著提高推進速度，縮短工期。與手掘式盾構(gòu)相比，在曲率半徑小的情況下施工以及盾構(gòu)糾偏都比較困難。大多適用于地質(zhì)變化少的砂性土地層。這種盾構(gòu)的切削機構(gòu)采用最多的是大刀盤形式，多根輻條狀槽口的切削頭繞中心軸轉(zhuǎn)動，由刀頭切削下來的土從槽口進入設(shè)在外圈的轉(zhuǎn)盤中，再由轉(zhuǎn)盤提升到漏土斗中，然后由傳送帶把土送入出土車。（5）敞開式機械盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》62土壓平衡式盾構(gòu)屬封閉式機械盾構(gòu)，它的前端有一個全斷面切削刀盤，切削刀盤的后面有一個貯留切削土體的密封艙，在密封艙中心線下部裝置長筒形螺旋輸送機，輸送機一頭設(shè)有出入口。所謂土壓平衡就是密封艙中切削下來的土體和泥水充滿密封艙，并可具有適當壓力與開挖面土壓平衡，以減少對土體的擾動，控制地表沉降。這種盾構(gòu)主要適用于粘性土或有一定粘性的粉砂土，是當前最為先進的盾構(gòu)掘進機之一。

土壓平衡式盾構(gòu)的基本原理：由刀盤切削土層，切削后的泥土進入土腔（工作室），土腔內(nèi)的泥土與開挖面壓力取得平衡的同時由土腔內(nèi)的螺旋輸送機出土，裝于排土口的排土裝置在出土量與推進量取得平衡的狀態(tài)下，進行連續(xù)出土。土壓平衡式盾構(gòu)又分為：削土加壓式、加水式、高濃度泥漿式和加泥式等4類。（6）土壓平衡式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》63削土加壓式：在土腔內(nèi)噴入水、空氣、或者添加混合材料，來保證土腔內(nèi)的土砂流動性。在螺旋輸送機的排土口裝有可止水的旋轉(zhuǎn)式送料器（轉(zhuǎn)動閥或旋轉(zhuǎn)式漏斗），送料器的隔離作用能使開挖面穩(wěn)定。加水式：向開挖面加入壓力水，保證挖掘土的流動性，同時讓壓力水與地下水壓相平衡。開挖面的土壓由土腔內(nèi)的混合土體的壓力與其平衡，為了能確保壓力水的作用，在螺旋輸送機的后部裝有排土調(diào)整槽，控制調(diào)整槽的開度使開挖面穩(wěn)定。高濃度泥漿式：向開挖面加入高濃度泥水，通過泥水和挖掘土的攪拌，以保證挖掘土體的流動性，開挖面土壓和水壓由高濃度泥水的壓力來平衡。在螺旋輸送機的排土口裝有旋轉(zhuǎn)式送料器，送料器的隔離作用使開挖面穩(wěn)定。加泥式：向開挖面注入粘土類材料和泥漿，由輻條形的刀盤和攪拌機構(gòu)混合攪拌挖掘的土，使挖掘的土具有止水性和流動性。由這種改性土的土壓與開挖面的土壓、水壓達到平衡，使開挖工作面得到穩(wěn)定。23六月2025《地下工程講稿》64圖6-25土壓平衡盾構(gòu)1-盾殼；2-刀盤；3-推進油缸；4-拼裝機；5-螺旋輸送機；6-油缸頂塊；7-人行閘；8-拉桿；9-雙梁系統(tǒng)；10-密封系統(tǒng)；11-工作平臺23六月2025《地下工程講稿》65泥水平衡式盾構(gòu)機也是一種封閉式機械盾構(gòu)。它是在敞開式機械盾構(gòu)大刀盤的后方設(shè)置一道封閉隔板，隔板與大刀盤之間作為泥水艙。在開挖面和泥水艙中充滿加壓的泥水，通過加壓作用和壓力保持機構(gòu)，保證開挖面土體的穩(wěn)定。刀盤掘削下來的土砂進入泥水艙，經(jīng)攪拌裝置攪拌后含掘削土砂的高濃度泥水，經(jīng)泥漿泵泵送到地面的泥水分離系統(tǒng)，待土、水分離后，再把濾除掘削土砂的泥水重新壓送回泥水艙。如此不斷地循環(huán)完成掘削、排土、推進。因靠泥水壓力使掘削面穩(wěn)定，故稱泥水加壓平衡盾構(gòu)，簡稱泥水盾構(gòu)。與土壓平衡盾構(gòu)相比，泥水平衡盾構(gòu)需增加泥水處理系統(tǒng)。泥水同時具有三個作用：①泥水的壓力和開挖面水土壓力平衡；②泥水作用到地層上后，形成一層不透水的泥膜，使泥水產(chǎn)生有效的壓力；③加壓泥水可滲透到地層的某一區(qū)域，使得該區(qū)域內(nèi)的開挖面穩(wěn)定。就泥水的特性而言，濃度和密度越高，開挖面的穩(wěn)定性越好，而濃度和密度越低泥水輸送時效率越高。泥水加壓盾構(gòu)對地層的適用范圍非常廣泛。

（7）泥水平衡式盾構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》66圖6-26泥水平衡式盾構(gòu)掘進機結(jié)構(gòu)示意圖23六月2025《地下工程講稿》67盾構(gòu)的出洞：盾構(gòu)機從始發(fā)工作井或工作基坑開始向隧道內(nèi)推進叫盾構(gòu)的出洞。盾構(gòu)的進洞：盾構(gòu)機從隧道內(nèi)出發(fā)到達接收井或工作基坑叫盾構(gòu)的進洞。6.4盾構(gòu)法施工的出洞、進洞技術(shù)23六月2025《地下工程講稿》68為便于進行盾構(gòu)安裝和拆卸，在盾構(gòu)施工段的始端和終端，要建造豎井或基坑，又叫工作井。這些豎井或基坑都應(yīng)盡量結(jié)合隧道規(guī)劃線路上的通風井、設(shè)備井、地鐵車站、排水泵房、立體交叉、平面交叉、施工方法轉(zhuǎn)換處等需要來設(shè)置。作為拼裝和拆卸用的豎井，其建筑尺寸應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)拼裝、拆缷及施工來確定，滿足盾構(gòu)裝、拆的施工工藝要求，一般井寬應(yīng)大于盾構(gòu)直徑1.6～2.0m，井的長度主要考慮盾構(gòu)設(shè)備安裝余地，以及盾構(gòu)出洞施工所需最小尺寸。盾構(gòu)拆卸井要滿足起吊、拆卸工作的方便，其要求一般比拼裝井稍低，但應(yīng)考慮留有進行洞門與隧道外徑間空隙充填工作的余地。6.4.1盾構(gòu)機的工作井

23六月2025《地下工程講稿》69盾構(gòu)的基座：是置于工作井的底板上，用作安裝及穩(wěn)妥地擱置盾構(gòu)，通過設(shè)在基座上的導軌使盾構(gòu)在施工前獲得正確的導向。因此，導軌需要根據(jù)隧道設(shè)計軸線及施工要求定出平面、高程和坡度進行測量定位?；梢圆捎娩摻罨炷粒ìF(xiàn)澆或預制）或鋼結(jié)構(gòu)。導軌夾角一般為60°～90°。6.4.2盾構(gòu)的基座和后坐

23六月2025《地下工程講稿》70

盾構(gòu)的后座（后盾）：盾構(gòu)剛開始向前推進（出洞）時，其推力要靠工作井后井壁來承擔，因此在盾構(gòu)與后井壁之間要有傳力設(shè)施，此設(shè)施稱為后座，通常由隧道襯砌管片或?qū)Ｓ庙攭K與頂撐作后座。圖6-29表示的是采用專用工作井時的后座形式，由后盾環(huán)（負環(huán)）和細石混凝土組成，盾構(gòu)掘進的軸向力由其傳遞至井壁上。圖6-30表示的是利用地鐵車站作為工作井時構(gòu)筑的后座，由后盾環(huán)（負環(huán)）、3榀56#工字鋼柱和φ609mm鋼管支撐組成，盾構(gòu)掘進的軸向力由其傳遞至站臺的頂、底板上。后座不僅要作推進頂力的傳遞，還是垂直水平運輸?shù)霓D(zhuǎn)折點。所以后座不能是整環(huán)，應(yīng)有開口，以作垂直運輸通口，而開口尺寸需由盾構(gòu)施工的出進設(shè)備材料尺寸決定，在第一環(huán)（閉口環(huán)）上都要加有后盾支撐，以確保盾構(gòu)頂力傳至后井壁。23六月2025《地下工程講稿》711-工作井井壁，2-盾構(gòu)后座管片，3-盾構(gòu)基座，4-盾構(gòu)圖6-29專用工作井時的后座形式23六月2025《地下工程講稿》72車站圖6-30利用地鐵車站時的盾構(gòu)后座形式23六月2025《地下工程講稿》73盾構(gòu)的出、進洞方式有臨時基坑法、逐步掘進法和工作井法。（1）臨時基坑法在采用板樁或大開挖施工建成的基坑內(nèi)，先將盾構(gòu)安裝、后座施工及垂直運輸出入通道的構(gòu)筑完成，然后把基坑全部回填，將盾構(gòu)埋置回填土中僅留出垂直運輸出入通道口，并拔除原基坑施工的板樁。這樣盾構(gòu)就在土中進行推進施工。此種方法沒有洞門拆除等問題，一般只適用于埋置較淺的盾構(gòu)始發(fā)端。（2）逐步掘進法用盾構(gòu)法進行縱坡較大的、與地面有直接連通的斜隧道（如越江隧道）施工時，其后座可依靠已建敞開式引道來承擔，盾構(gòu)由淺入深進行掘進，直至盾構(gòu)全斷面進入土層，實際上這種方法并沒有盾構(gòu)出、進洞的技術(shù)問題，關(guān)鍵是盾構(gòu)在逐漸變化深度中施工的軸線控制問題。（3）工作井法在垂直工作井上預留洞口及臨時封門，盾構(gòu)在井內(nèi)安裝就位。所有掘進準備工作結(jié)束后，即可拆除臨時封門，使盾構(gòu)進入地層。這是目前使用較多的工作井出、進洞法。6.4.3盾構(gòu)出洞、進洞方式

23六月2025《地下工程講稿》74盾構(gòu)施工需先施工工作基坑或工作井，并在工作井或基坑施工的同時將隧道口預留出來。為確保洞口暴露后正面土體的穩(wěn)定和盾構(gòu)能夠準確進、出洞，必須設(shè)置洞門并臨時封閉。按設(shè)置位置分有內(nèi)封門和外封門；按結(jié)構(gòu)形式分有鋼結(jié)構(gòu)形式封門和砌體形式封門。6.4.6臨時封門

（a）鋼板樁封門（b）地下連續(xù)墻式封門圖6-31外封門形式23六月2025《地下工程講稿》75盾構(gòu)出、進洞門的施工，除合理選用洞門結(jié)構(gòu)形式外，在直徑大、土質(zhì)差、隧道埋深較大的情況下，還應(yīng)考慮洞外土體的穩(wěn)定性問題。如果洞外土體能自立穩(wěn)定相當一段時間，可不進行加固，盾構(gòu)進出洞前拆除封門即可。否則，應(yīng)提前采取有關(guān)輔助措施，穩(wěn)定洞口土體和防止泥水涌入。6.4.7洞門土體加固

23六月2025《地下工程講稿》76土體加固方法土體的加固方法很多，常用的有深層攪拌樁法、降水法、凍結(jié)法和注漿法等。攪拌樁法：是軟土地基加固和深基坑圍護中的常用方法，是一種施工機具簡單、操作方便、造價低的隧道洞門加固方法，尤其在施工場地較小的地方采用更為合理。注漿法：將水泥漿液或化學漿液注入地層進行加固的方法，對含水豐富的砂土層較為有效。降水法：也是一種比較有效的、經(jīng)常采用的加固方法，比較適用于含水豐富的流沙質(zhì)土體。采用降水法一般為地面向下打井法，其使用范圍和地區(qū)受到一定限制，降水對地面沉降影響較大，故在地面建筑密集的地方不宜采用。凍結(jié)法：是煤炭礦井通過第四紀松散表土地層時常用的一種特殊施工技術(shù)，近十幾年來逐步引進到了城市地鐵、建筑基坑等市政建設(shè)工程。用凍結(jié)法加固盾構(gòu)進出洞洞口時，一般采用垂直凍結(jié)法，即在盾構(gòu)進出洞口上部的土體內(nèi)布置一定數(shù)量的凍結(jié)孔，經(jīng)凍結(jié)后在洞門處形成板墻狀東土帷幕來抵御盾構(gòu)進出洞破壁時的水土壓力，防止土層塌落和泥水涌入工作井內(nèi)。23六月2025《地下工程講稿》77

攪拌樁法注漿法降水法凍結(jié)法23六月2025《地下工程講稿》78土體加固范圍土體的加固范圍一般應(yīng)為盾構(gòu)推進過程中，周圍土體受到擾動、易出現(xiàn)塑性松動變形的范圍。加固范圍包括徑向和縱向兩個方向。徑向加固厚度一般為2～4m，具體需根據(jù)土層情況和加固方法確定，如采用凍結(jié)法加固，厚度為2.5m；化學注漿加固時為1.5～2.5m?？v向厚度須根據(jù)水土壓力進行設(shè)計計算，并且考慮一定的安全系數(shù)。一般說用凍結(jié)法加固時，縱向厚度為1～3m，注漿加固則更厚些，其它方法可根據(jù)經(jīng)驗取盾構(gòu)長度再加長1m左右。土體在深度上的加固范圍有全深加固和局部加固兩種，全深加固是隧道口上部一直到地面的的地層全部加固；局部加固是只對盾構(gòu)周圍須穿透的土層進行加固，其它土體不進行加固。23六月2025《地下工程講稿》79土體加固范圍

（a）全深加固（b）局部加固圖6-33土體加固深度范圍23六月2025《地下工程講稿》80盾構(gòu)推進開挖方法因盾構(gòu)機的種類不同而異。（1）敞開式挖土手掘式及半機械式盾構(gòu)都屬于敞開式挖土。主要用于地質(zhì)條件較好，開挖面在切口保護下能維持穩(wěn)定的自立狀態(tài)，或在采取輔助措施后也能穩(wěn)定自立。其開挖方式從上到下逐層掘進。若土層地質(zhì)較差，還可借助支撐進行開挖。敞開掘進對正面障礙處理方便，并便于超挖，配合盾構(gòu)操作，提高盾構(gòu)的糾偏效果。（2）網(wǎng)格式開挖主要是針對網(wǎng)格盾構(gòu)而言。其開挖面由網(wǎng)格梁與隔板組成許多格子，對開挖面土體既起支撐作用又其切土作用。盾構(gòu)推進時，土體從格子里呈條狀擠進來。在不同土質(zhì)的地層中施工，有不同尺寸的網(wǎng)格。在網(wǎng)格后面配有提土轉(zhuǎn)盤，把土提升到盾構(gòu)中心筒體端頭的斗內(nèi)，然后由筒體內(nèi)運輸機將土送到平板車上的土箱中運至地面。6.5盾構(gòu)推進作業(yè)6.5.1盾構(gòu)推進開挖方法23六月2025《地下工程講稿》8123六月2025《地下工程講稿》82（3）擠壓式開挖擠壓式開挖形式有全擠壓和局部擠壓兩種。由于靠擠壓掘進，擠壓式開挖可不出土或少出土。但在擠壓施工時，盾構(gòu)在一定范圍內(nèi)將周圍土體擠壓密實，使正面土體向四周運動，由于上部自由度大，大部分土體被擠向地表面，造成盾構(gòu)推進軸線上方地面土體拱起，也有部分土體擠向盾尾及下部。（4）機械切削式開挖該開挖方式是利用刀盤的旋轉(zhuǎn)來切削土體。根據(jù)土質(zhì)的好壞，大刀盤可分為刀架間無封板的及有封板的兩種，前者適用于土質(zhì)條件好的地層中。用大刀盤切削正面土體再配備運土的機械設(shè)備。這種掘進方法對正面的障礙排除及盾構(gòu)超挖糾偏顯得有些困難，特別是有封板的刀盤切削。23六月2025《地下工程講稿》83掘進管理是盾構(gòu)施工管理的重要內(nèi)容。掘進管理的關(guān)鍵是掘進速度的控制，速度快慢與開挖面的穩(wěn)定有很大關(guān)系。盾構(gòu)速度控制的核心是排土量與工作面壓力的平衡關(guān)系，控制的要點是排土量和排土速度。泥水加壓平衡式盾構(gòu)：開挖面泥水壓力的管理與控制土壓平衡式盾構(gòu)：關(guān)鍵是掘土量的管理。6.5.2盾構(gòu)的掘進管理

23六月2025《地下工程講稿》84項

目內(nèi)

容質(zhì)量管理掘進管理掘削面穩(wěn)定泥水盾構(gòu)掘削面上泥水壓力、泥水性能、質(zhì)量土壓盾構(gòu)掘削面上泥土壓力、泥土性能、質(zhì)量掘削土、排土掘削土量、排出泥水（泥土）性能盾構(gòu)機總推力、推進速度、掘削扭矩、攪拌扭矩、千斤頂推力線型管理盾構(gòu)機位置、姿態(tài)縱擺動、橫擺動、豎擺動、中折角、超挖量襯砌管理一次襯砌管理組裝：緊固轉(zhuǎn)矩、真圓度防水：漏水、缺損、裂縫位置：擺動量、豎直角二次襯砌管理混凝土強度、耐久性、抗?jié)B性背后注漿管理注漿材料漿液粘度、相對密度、凝膠時間、固結(jié)強度、析水、PH值、配比注入狀態(tài)注入量、注入壓力進度管理隨時掌握施工實際進展狀況，與計劃進度對比，制訂相應(yīng)措施，使全部工程順利進行安全生產(chǎn)管理施工操作中必須遵循有關(guān)安全法規(guī)嚴格管理，防止火災(zāi)、爆炸、缺氧等災(zāi)禍的管理，急救措施的管理環(huán)境保護管理噪聲、振動管理，水質(zhì)污染防止管理，影響地下水的管理，渣土處置管理，對周圍地層變位控制的管理盾構(gòu)施工管理內(nèi)容23六月2025《地下工程講稿》85盾構(gòu)的姿態(tài)包括推進的方向和自身的扭轉(zhuǎn)。6.5.3盾構(gòu)姿態(tài)的控制

6.5.3.1盾構(gòu)偏向的判定

盾構(gòu)偏向是指盾構(gòu)掘削過程中，其平面、高程偏離設(shè)計軸線的數(shù)值超過允許范圍。（1）盾構(gòu)偏向的原因盾構(gòu)脫離基座導軌，進入地層后，主要依靠千斤頂編組及借助輔助措施來控制盾構(gòu)的運動軌跡。盾構(gòu)在地層中推進時，導致偏向的因素很多，主要有：地質(zhì)條件的因素機械設(shè)備的因素施工操作的因素

23六月2025《地下工程講稿》86（2）盾構(gòu)偏向的反映與測定在盾構(gòu)施工中的每一環(huán)推進前，先要充分了解盾構(gòu)所處的位置和姿態(tài)，否則無法控制下一環(huán)推進軸線和制定糾偏措施。可通過對盾構(gòu)機現(xiàn)狀位置的測量后報出的盾構(gòu)現(xiàn)狀報表來反映盾構(gòu)真實狀態(tài)。23六月2025《地下工程講稿》87圖6-35盾構(gòu)姿態(tài)計算機控制界面23六月2025《地下工程講稿》88（3）具體測量方法

目前對盾構(gòu)現(xiàn)狀測量大多還是依靠于每環(huán)推進中或結(jié)束后，由人工進行測量。這種方法不能使施工人員隨時了解盾構(gòu)的現(xiàn)狀，當今最為先進的測量手段是利用陀螺儀等高精尖技術(shù)。常規(guī)測量手段有以下幾種：坡度板。施工人員可直接讀出盾構(gòu)縱坡、轉(zhuǎn)角的值，以便能隨時糾正的量具。測縱坡及轉(zhuǎn)角以往還用過的有帶水準氣泡的水平儀、連通管等。丈量兩腰千斤頂活塞桿伸出長度，估計平面糾偏效果。用水準儀測得盾構(gòu)軸線兩點，可算出盾構(gòu)縱坡及高程偏差。用激光經(jīng)緯儀直接讀出激光打在盾構(gòu)前、后靶上讀數(shù)，可算出盾構(gòu)的切口、舉重臂、盾尾三個中心平面與高程偏離設(shè)計軸線值。23六月2025《地下工程講稿》89盾構(gòu)操作：主要是使盾構(gòu)運動軌跡始終在設(shè)計軸線容許偏差值范圍內(nèi)，達到隧道襯砌拼裝在理想的位置上。盾構(gòu)的操作方法主要有：調(diào)整不同千斤頂?shù)木幗M調(diào)整千斤頂區(qū)域油壓控制盾構(gòu)的縱坡：變坡法和穩(wěn)坡法調(diào)整開挖面阻力6.5.3.2盾構(gòu)方向控制方向23六月2025《地下工程講稿》90盾構(gòu)在推進施工中，除了偏離設(shè)計軸線外，還有盾構(gòu)本身自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。（1）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)后對施工帶來的困難使盾構(gòu)設(shè)備操作、液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)不正常隧道襯砌拼裝困難給隧道測量帶來不便（2）盾構(gòu)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)的原因土質(zhì)不均勻，盾構(gòu)兩側(cè)的土體有明顯差別，則土體對盾構(gòu)的側(cè)向阻力不一，從而引起旋轉(zhuǎn)。在施工中為了糾正軸線，對某一處超挖過量，造成盾構(gòu)兩側(cè)阻力不—而使盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)，同樣，安裝在盾構(gòu)上大的旋轉(zhuǎn)設(shè)備順著一個方向使用過多，也會引起盾構(gòu)自轉(zhuǎn)。由于盾構(gòu)制作誤差、千斤頂位置與軸線不平行、盾殼不圓、盾殼的重心不在軸線上等，使盾構(gòu)在施工中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。（3）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)后糾正的方法在盾構(gòu)有少量自轉(zhuǎn)時，可用盾構(gòu)內(nèi)的舉重臂、轉(zhuǎn)盤、大刀盤等大型旋轉(zhuǎn)設(shè)備的使用方向來糾正。當自轉(zhuǎn)量較大時，則采用壓重的方法，使其形成一個糾旋轉(zhuǎn)力偶。6.5.3.3盾構(gòu)自轉(zhuǎn)的糾正23六月2025《地下工程講稿》91隨著盾構(gòu)的推進，在管片和土體之間會出現(xiàn)建筑空隙，如果不及時填充這些空隙，地層就會出現(xiàn)變形，地表發(fā)生沉降。填充這些空隙的有效途徑就是進行襯砌壁后注漿，所以說壁后注入的好壞直接影響對地層變形的控制。另外，管片襯砌的滲水現(xiàn)象也與壁后注入的好壞有密切關(guān)系。因此，向襯砌壁后注漿是盾構(gòu)法施工的一個必不可少的工序，以往常常被忽視。實際上在地面有密集建筑物的地區(qū)修建隧道時，它是不僅一道非常重要的工序，并且一定要做好這道工序。6.5.4盾構(gòu)機推進時的壁后充填

23六月2025《地下工程講稿》92（1）注（壓）漿的作用防止和減小地表變形盾構(gòu)直徑大于隧道襯砌外徑，當盾構(gòu)向前推進，脫出盾尾的襯砌與土層之間形成一環(huán)形間隙，過了一定的時間，土層會變形來填充這一空隙，使地表產(chǎn)生沉降。如果用合適的材料及時填充空隙，使地層有了支撐就不易產(chǎn)生沉降變形，所以說壓漿是防止地表變形的有效措施。減少隧道的沉降量管片出盾尾，管片與土體之間產(chǎn)生空隙，使管片下部失去支撐，由于管片的自重，就產(chǎn)生了下沉。這將使原來成環(huán)良好的軸線受到影響，而壓漿后能使管片臥在壓漿材料上，就好像隧道有了一個墊層，也就防止或減少了隧道的沉降，保證了隧道軸線的質(zhì)量。增加襯砌接縫的防水性能隧道是由預制管片拼裝而成的，所以有眾多的縱、環(huán)向縫隙。而這些縫隙正是防水的薄弱環(huán)節(jié)，如果在襯砌外壁均勻地鋪設(shè)一定厚度、能防水的材料，可提高整條隧道的防水效果，壓漿正起到了這一作用。改善襯砌的受力狀況壓漿后漿體附在襯砌圓環(huán)的外周，改善了襯砌的受力狀況。有利于盾構(gòu)推進糾偏用壓漿的壓力來調(diào)整管片與盾構(gòu)的相對位置，有利于盾構(gòu)推進糾偏。若要使盾構(gòu)向右糾偏，可選擇右側(cè)壓漿，迫使襯砌向左移動，靠足左面盾尾部，右側(cè)盾尾內(nèi)襯砌與盾殼之間的間隙加大，盾構(gòu)向右側(cè)糾偏余量就大了。23六月2025《地下工程講稿》93（2）注漿材料的選擇盾構(gòu)壁后注入材料主要有水泥、石灰膏、粘土、粉煤灰、水玻璃、黃沙等。注漿漿液的選擇受土質(zhì)條件、工法的種類、施工條件、價格等因素支配，故應(yīng)在掌握漿液特性的基礎(chǔ)上，按實際條件選用最合適的漿液材料。

（3）注入時期和注入方法壁后注漿的最佳注入時期，應(yīng)在盾構(gòu)推進的同時進行注入或者推進后立即注入，注入的宗旨是必須完全填充空隙。地層的土質(zhì)條件是確定注入工法的先決條件。注入方法有后方注入式、即時注入式、半同步注入式和同步注入式。先前幾乎全部采用單液型后方注入方式，可以很好防止由于漿液流動性而使?jié){液從盾尾和工作面流失。近年來，隨著新型漿液的問世，使即時注漿、同步注漿成為可能。23六月2025《地下工程講稿》94壁后注漿的注入時期方

法注

入

時

期后方注入式從數(shù)環(huán)后方的管片上注入漿液即時注入式掘進一環(huán)后立即注入一環(huán)半同步注入式注漿孔從尾封層處伸出，在推進的同時進行跟蹤注入同步注入式在盾構(gòu)推進過程中進行跟蹤注入（從盾尾直接向尾隙注入）23六月2025《地下工程講稿》95（4）注入量與注入壓力注入量必須能很好地填充尾隙。壁后注入量受滲漏損失、壓力大小、土層性質(zhì)、超挖、壁后注漿的種類等多種因素的影響。一般來說，使用雙液型漿液時，注入量多為理論空隙量的150％～200％，也少量有超過250％的情況。

式中：－空隙量；－注入率；—空隙量

壁后注漿必須以一定的壓力壓送漿液，才能使?jié){液很好地遍及于管片的外側(cè)，其壓力大小大致等于地層阻力強度加上0.1～0.2Mpa，一般為0.2～0.4MPa。與先期注入的壓力相比，后期注入的壓力要比先期注入的大0.05～0.1MPa，并以此作為壓力管理的標準。23六月2025《地下工程講稿》96盾構(gòu)法隧道的橫斷面一般有圓形、矩形、半圓型、馬蹄形等多種型式，應(yīng)用最多的是圓型。隧道的襯砌結(jié)構(gòu)有單層結(jié)構(gòu)和雙層結(jié)構(gòu)。單層結(jié)構(gòu)通常為預制管片裝配式，在滿足工程使用要求的前提下，應(yīng)優(yōu)先采用單層襯砌。單層預制裝配式襯砌的施工工藝簡單，施工周期短，投資省。雙層結(jié)構(gòu)是在管片襯砌內(nèi)再整體套砌一層混凝土（或鋼筋混凝土）內(nèi)襯。雙層襯砌施工周期長，造價貴，且它的止水效果在很大程度上還是取決于外層襯砌的施工質(zhì)量、滲漏情況，所以只有當隧道功能有特殊要求時，才選用雙層襯砌。如當隧道穿越松軟含水地層，為防水、防蝕、增加襯砌的強度和剛度、修正施工誤差，多采用雙層襯砌。一般雙層結(jié)構(gòu)的內(nèi)外襯砌間不設(shè)防水卷材，不進行鑿毛處理，僅在設(shè)局部襯砌時，才需在該范圍進行鑿毛處理，以增加粘結(jié)能力，可靠地蓋住最下面接頭縫隙，滿足使用要求。6.6盾構(gòu)隧道襯砌6.6.1襯砌斷面形式與結(jié)構(gòu)23六月2025《地下工程講稿》9723六月2025《地下工程講稿》98管片按位置不同有標準管片（A型管片）、鄰接管片（B型管片）和封頂管片（K型管片）三種，轉(zhuǎn)彎時將增加楔形管片；按其形狀分為箱型管片和平板型管片；按制作材料分要有球墨鑄鐵管片、鋼管片、復合管片和鋼筋混凝土管片等。箱型管片是由主肋和接頭板或縱向肋構(gòu)成的凹型管片的總稱。平板型管片指具有實心斷面的弧板狀管片，一般由鋼筋混凝土制作。6.6.2襯砌管片類型與結(jié)構(gòu)尺寸襯砌管片類型23六月2025《地下工程講稿》99

(a)鋼筋混凝土箱形管片；(b)鋼筋混凝土平板形管片；(c)鑄鐵箱形管片23六月2025《地下工程講稿》100（1）球墨鑄鐵管片球墨鑄鐵管片強度高，易鑄成薄壁結(jié)構(gòu)，管片重量輕，搬運安裝方便，管片精度高，外形準確，防水性能好。但加工設(shè)備要求高、造價大，特別是有脆性破壞的特性，不宜承受沖擊荷載，因此現(xiàn)在已較少采用。該管片還需翻砂成型后用大型金屬切削機械加工。（2）鋼管片主要用型鋼或鋼板焊接加工而成，其強度高、延性好、運輸安裝方便，精度稍低于球墨鑄鐵管片。但在施工應(yīng)力作用下易變形，在地層內(nèi)也易銹蝕，造價也不低，所以采用的也不多，僅在如平行隧道的聯(lián)絡(luò)通道口部的臨時襯砌等特殊場合使用。（3）鋼筋混凝土管片

20世紀60年底以來，盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)逐漸推廣應(yīng)用拼裝式鋼筋混凝土管片。該管片有一定強度，加工制作比較容易，耐腐蝕，造價低，是目前最常用的管片形式但較笨重，在運輸、安裝施工過程中易損壞。23六月2025《地下工程講稿》101（4）復合管片復合管片有填充混凝土鋼管片和扁鋼加筋混凝土管片兩種主要形式。填充混凝土鋼管片（SSPC）以鋼管片的鋼殼為基本結(jié)構(gòu)，在鋼殼中用縱向肋板設(shè)置間隔，經(jīng)填充混凝土后成為簡易的復合管片結(jié)構(gòu)。與原有鋼管片相比有制作容易、經(jīng)濟性能好、可省略二次襯砌等優(yōu)點。扁鋼加筋混凝土管片（FBRC）是控制矩形和橢圓形等特殊斷面管片厚度和鋼筋用量，謀求降低制作成本為目的而開發(fā)出來的管片結(jié)構(gòu)。由于使用扁鋼作為主筋，和以往的管片相比，可以增加主筋的有效高度，其結(jié)構(gòu)性能較好。（5）擠壓混凝土襯砌

ECL（ExtrudeConcreteLining）稱為擠壓混凝土襯砌，是指不采用常規(guī)管片而通過在盾尾現(xiàn)場澆筑混凝土來進行襯砌的隧道施工法，是開挖與襯砌同時進行的施工法總稱。因該施工法是在盾構(gòu)機推進的同時對新拌混凝土加壓，構(gòu)成與地層緊密集合的襯砌體，所以得到密實、質(zhì)量高的襯砌體，能控制對周圍圍巖的影響。這類襯砌的施工速度比拼裝襯砌快，防水效果更好，造價也低。23六月2025《地下工程講稿》102（1）管片寬度b管片寬度即襯