[15]。1.1.25G的主要場景與關(guān)鍵技術(shù)與三大主要應(yīng)用技術(shù)場景對應(yīng)的，從網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)場景、業(yè)務(wù)發(fā)展需求及其面臨的挑戰(zhàn)出發(fā)將歸為四個主要技術(shù)場景：（1）連續(xù)廣域覆蓋場景，以有效保證客戶移動性與業(yè)務(wù)連續(xù)性作為目標(biāo)，為客戶提供無縫隙高速業(yè)務(wù)服務(wù)和極高用戶體驗(yàn)率。（2）熱點(diǎn)高容量場景，是面向局部的熱點(diǎn)應(yīng)用場景，為客戶提供了高數(shù)據(jù)傳輸，并且能夠滿足互聯(lián)網(wǎng)對于流量和信息密度的需求。（3）低功耗大連接場景，主要面向構(gòu)建以智能傳感器和采集海量數(shù)據(jù)包等技術(shù)融合為主要領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)的大型連接設(shè)備，并且具有低電源功耗、小型化的數(shù)據(jù)包、海量數(shù)據(jù)連接等強(qiáng)大優(yōu)勢。此類終端由于覆蓋范圍區(qū)域?qū)挕?shù)額龐大、規(guī)模眾多，不但要求整個網(wǎng)絡(luò)必能夠具備支持超千億次連接的數(shù)據(jù)支撐傳輸能力，滿足100萬/km2連接的接口數(shù)量和密度這個指標(biāo)的基本要求，而且也非常需要能夠確保此類終端的超低傳輸功耗、超低傳輸成本。（4）低時延高可靠場景，主要是面向汽車互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)品與控制技術(shù)等各種垂直領(lǐng)域和行業(yè)的專門應(yīng)用需要，這類應(yīng)用在技術(shù)上對于時延及其可靠度都具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，需為每位用戶提供一個毫秒數(shù)量級的端到端時延及接近100%的服務(wù)可靠度保障。面對目前各個不同場景中極度趨向差異化的產(chǎn)品性能設(shè)計(jì)要求，5G很難真正做到像以前那樣以某些單一的信息技術(shù)產(chǎn)品作為基本技術(shù)產(chǎn)品而逐漸形成的一套針對各個不同場景的統(tǒng)一解決模式方案，5G對于技術(shù)革命性的技術(shù)創(chuàng)新主要上還是從無線通信技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)兩個不同方面結(jié)合進(jìn)行。在移動無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，大規(guī)模的新型天線網(wǎng)絡(luò)陣列、超密集天線組網(wǎng)、新型天線多址和完整的全方位頻譜網(wǎng)絡(luò)接入等相關(guān)技術(shù)正逐漸發(fā)展成為這個行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)人們高度密切關(guān)注的一個熱門話題。此外，正交頻分復(fù)用、濾波器組多載波、全雙工、D2D、奇偶檢驗(yàn)碼、網(wǎng)絡(luò)編碼等也被普遍認(rèn)為已發(fā)展為5G中較為重要的無線信號編碼中的關(guān)鍵技術(shù)。1.1.3D2D關(guān)鍵技術(shù)與通信場景D2D通信技術(shù)能頻譜利用率、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載、用戶體驗(yàn)等性能得以提升，已然迅速發(fā)展成為了研討的熱點(diǎn)。現(xiàn)代的D2D通信主要有三種關(guān)鍵技術(shù)，分別為模式選擇、干擾控制以及資源分配。（1）D2D在無線通信中有蜂窩模式、專用模式、復(fù)用模式三種用戶工作模式。蜂窩網(wǎng)絡(luò)模式中，基站直接同時承擔(dān)兩個D2D鏈路用戶的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信號傳送，由于兩個頻率之間是相對正交，故同時D2D網(wǎng)絡(luò)用戶與蜂窩用戶間不同時存在相互間的干擾。專用模式下，D2D用戶直接建立了一個端到端的傳送鏈路基站會把蜂窩網(wǎng)絡(luò)中沒有被廣泛使用的頻譜數(shù)據(jù)資源直接分配給D2D用戶。此時由于D2D和蜂窩用戶的頻率是正交的，因此兩者之間不存在干擾。但是這種模式下的頻譜資源利用率相對較低，且當(dāng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的所有頻譜資源都被完全分配到了蜂窩用戶中，用戶就不能再繼續(xù)使用這種專用模式來進(jìn)行通信。在復(fù)用模式下，D2D用戶可通過復(fù)用上行或下行鏈路的頻譜資源進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。這時能提高網(wǎng)絡(luò)的頻譜利用率和吞吐量，因此D2D通信技術(shù)的大部分開發(fā)和研究都是基于復(fù)用模式。但是由于蜂窩與D2D用戶間通信頻段是一樣的，因此兩者之間存在干擾。（2）干擾控制的目的是為了抑制對同一個信道的干擾，降低系統(tǒng)的能耗，提高整個系統(tǒng)的吞吐量以及保證與用戶的通信質(zhì)量。D2D無線通信可以大大提高系統(tǒng)頻譜的使用和用戶體驗(yàn)，但若沒有有效地干擾和控制，不但無法大幅度地提升整個系統(tǒng)的吞吐量，還可能會極大地影響到無線通信的質(zhì)量，（3）資源分配就是通過各種網(wǎng)絡(luò)資源合理調(diào)度分配算法對每個蜂窩用戶和D2D間的用戶網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理分配恰當(dāng)?shù)姆涓C頻譜網(wǎng)絡(luò)資源，以此分配方式可用來有效地及時解決蜂窩頻譜上的干擾。同時也從而大幅提升無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)資源的綜合利用率，并且有效最優(yōu)化系統(tǒng)的吞吐量。D2D作為5G的關(guān)鍵技術(shù)可主要應(yīng)用于以下這些場景：在本地業(yè)務(wù)方面，利用結(jié)合D2D的相對本地鄰近業(yè)務(wù)特性和本地?cái)?shù)據(jù)直通的本地特性應(yīng)用來直接實(shí)現(xiàn)本地的移動數(shù)據(jù)頻譜傳輸，在有效率的節(jié)省了本地頻譜傳輸資源的同時基礎(chǔ)上也大大擴(kuò)充了本地移動通信的本地應(yīng)用開展場景，利用結(jié)合D2D移動通信的本地業(yè)務(wù)特點(diǎn)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)開展的本地多媒體業(yè)務(wù)，可以很好的有效節(jié)約了我國互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)的本地核心數(shù)據(jù)層和本地頻譜層的資源。在應(yīng)急業(yè)務(wù)方面，D2D通信技術(shù)可以有效地解決極端自然災(zāi)害造成的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的損壞所造成的通信中斷導(dǎo)致的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)被迫停止或終歇的問題，為災(zāi)難的救援工作提供了保障。在物聯(lián)網(wǎng)方面，若將D2D無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)相互連接融合，則有可能形成真正的一個互聯(lián)互通式的無線通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)。而移動車聯(lián)網(wǎng)通訊中V2V(vehicle-to-vehicle)通信便是典型的移動物聯(lián)網(wǎng)和智能增強(qiáng)版在D2D通信中的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)場景。基于終端通信由于其在網(wǎng)絡(luò)通信時延、鄰近發(fā)現(xiàn)等多個功能方面的獨(dú)特性，也使其在移動車聯(lián)網(wǎng)以及汽車安全事故監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用中也具有了巨大優(yōu)勢。D2D通信技術(shù)能夠大幅度地提高我國現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量，提高其頻譜的利用率，具備了增強(qiáng)系統(tǒng)吞吐量的巨大發(fā)展?jié)?/p>