第頁鐵路理論知識復(fù)習(xí)試題含答案1.根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》LOD3.5電力模型單元的幾何精度要求中,對變壓器的建模精度要求說法不正確的是()A、變壓器的幾何信息B、變壓器的非幾何信息C、應(yīng)具有安裝需要的細(xì)節(jié)構(gòu)造D、不需要編號、安裝要求、現(xiàn)場試驗(yàn)要求等信息【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》2.在建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)維階段采用的BIM技術(shù)包含以下哪項(xiàng)?()A、設(shè)計建模B、結(jié)構(gòu)分析C、資產(chǎn)管理D、以上全是【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM技術(shù)與現(xiàn)代化建筑運(yùn)維管理》(徐照徐春社)P133.建筑工程信息模型精細(xì)度分為()個等級。A、.B、.4C、.5D、.6【正確答案】：C解析：

來源于《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)第175頁。4.在鐵路工程信息模型中通常需劃分為多個系統(tǒng)和子系統(tǒng),各分系統(tǒng)宜劃分優(yōu)先級,優(yōu)先級較高的構(gòu)件不宜被優(yōu)先級較低的構(gòu)件重疊或剪切,在路基模型可拆分系統(tǒng)中,下面選項(xiàng)中優(yōu)先級最高的模型構(gòu)件的是()。A、綠化植物B、防護(hù)柵欄C、路基填筑體D、本體附屬結(jié)構(gòu)【正確答案】：C解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新詳解:綠化植物優(yōu)先級為4,防護(hù)柵欄優(yōu)先級為4,路基填筑體優(yōu)先級為1,本體附屬結(jié)構(gòu)優(yōu)先級為2。5.根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》,軌道施工圖設(shè)計精度對應(yīng)BIM模型精度的哪個等級()A、LOD3.0B、LOD3.5C、LOD4.0D、LOD5.0【正確答案】：B解析：

詳解:根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》4.1.2條規(guī)定,模型精度基本等級的具體劃分參照表4.1.1的規(guī)定。根據(jù)表4.1.1,施工圖設(shè)計階段對應(yīng)的模型精度基本等級為3.5級精度,簡稱LOD3.5。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》4.1.2條及表4.1.1內(nèi)容。6.以下哪一項(xiàng)不是接觸網(wǎng)模型單元的幾何信息?()A、支柱截面尺寸B、硬橫梁材質(zhì)C、定位器坡度D、棘輪補(bǔ)償裝置b值【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》。7.BIM技術(shù)的應(yīng)用維度不包括()A、.一維空間B、.三維空間C、.四維時間D、.五維成本【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)8.以計算機(jī)中具有灰度或顏色信息的一系列點(diǎn)來表示圖形的一種方法叫做(),一般把它描述的媒體形式叫做()。A、參數(shù)法、圖形B、參數(shù)法、圖像C、點(diǎn)陣法、圖形D、點(diǎn)陣法、圖像【正確答案】：D解析：

命題來源:《計算機(jī)圖形學(xué)》-孫家廣、胡事民

詳解:通過像素點(diǎn)表達(dá)的媒體形式是圖像,方法是點(diǎn)陣法。9.關(guān)于冷水機(jī)組模型單元的幾何信息,描述不正確的是()A、.應(yīng)選取適宜的幾何表達(dá)精度呈現(xiàn)模型單元幾何信息;B、.應(yīng)滿足設(shè)計深度和應(yīng)用需求C、.盡量選高等級的幾何表達(dá)精度D、.不同的模型單元可選取不同的幾何表達(dá)精度。【正確答案】：C解析：

【該題涉及《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》(GBT51301-2018)第4章-第3節(jié)內(nèi)容】10.采用BIM技術(shù)應(yīng)用于變電所電纜敷設(shè)方案設(shè)計,能夠?yàn)槭┕ぬ峁?qiáng)有力的技術(shù)支撐,但不包括()。A、精細(xì)化B、標(biāo)準(zhǔn)化C、規(guī)范化D、自動化【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良)11.軌道竣工、運(yùn)維時對應(yīng)的BIM設(shè)計精度為A、LOD3.0B、LOD3.5C、LOD4.0D、LOD5.0【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)12.根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》要求,軌道模型組合優(yōu)先級為最高級的是()A、無砟道床B、道岔C、鋼筋D、軌道附屬設(shè)備【正確答案】：B解析：

講解:軌道模型組合優(yōu)先級說明中,A為3級,B為1級,C為2級,D為4級,1級為最高級。

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)13.Bentley軟件中，通信專業(yè)設(shè)計模塊為()，可實(shí)現(xiàn)電纜敷設(shè)等功能。A、OpenRailDesignerB、.SubStationC、.BRCMD、.Promis.eforsignal【正確答案】：C14.對于中型企業(yè),宜采用下列哪種模式開展BIM應(yīng)用A、.企業(yè)BIM服務(wù)外包B、.組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)模式C、.整體推動模式D、.分專業(yè)逐次突破【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型設(shè)計階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》

詳細(xì)解答:BIM應(yīng)用模式總體上可以歸納為3種:企業(yè)BIM服務(wù)外包、組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)模式和整體推動模式。

(1)企業(yè)BIM服務(wù)外包。

適用于缺少BIM專業(yè)人才,尚不具備BIM的組織實(shí)施能力的小型企業(yè),或者沒有整體實(shí)施BIM的計劃和安排,建議可以采用BIM服務(wù)外包的工作模式。

(2)組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)模式。

適用于中型企業(yè)。

在BIM實(shí)施的初期,可以通過分層次、分專業(yè)組建BIM團(tuán)隊(duì)的方式來推動BIM應(yīng)用的實(shí)施。分層次就是企業(yè)根據(jù)自身BIM應(yīng)用水平,考慮組建BIM應(yīng)用、BIM研究、BIM軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)。分專業(yè)就是要結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù),組建如橋梁、隧道、路基、地質(zhì)、測繪、房建、四電集成等不同專業(yè)構(gòu)成的BIM團(tuán)隊(duì)。在BIM團(tuán)隊(duì)建設(shè)過程中,為確保BIM團(tuán)隊(duì)發(fā)揮應(yīng)有的作用,企業(yè)應(yīng)明確BIM能力建設(shè)目標(biāo),合理制定BIM團(tuán)隊(duì)的任務(wù)和不同階段發(fā)展規(guī)劃。通過BIM專業(yè)支持團(tuán)隊(duì)的項(xiàng)目支持,逐步積累BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),影響各業(yè)務(wù)部門的設(shè)計人員對BIM的認(rèn)識和熟悉,為企業(yè)全專業(yè)的BIM推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

(3)整體推動模式。

適用于大型企業(yè)。

大型企業(yè)如果能保障充分的資源投入,可以考慮采取整體推動企業(yè)BIM應(yīng)用的模式,在一定時限內(nèi)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部全專業(yè)、全流程、全人員的BIM應(yīng)用,即全體人員掌握并使用BIM工具從事業(yè)務(wù)活動。這種模式要求企業(yè)以BIM技術(shù)為核心制定全專業(yè)的業(yè)務(wù)流程,依此建立與之配套的BIM資源和其相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,使之在較短時間內(nèi)成為企業(yè)新的核心競爭力,在此基礎(chǔ)上建立企業(yè)新的BIM人力資源的組織結(jié)構(gòu)。由于整體推動模式的實(shí)施風(fēng)險較大,企業(yè)應(yīng)由簡單到復(fù)雜,逐步進(jìn)行各種不同類型的項(xiàng)目實(shí)踐,總結(jié)出適合企業(yè)自身的BIM應(yīng)用方法,建立好其他的相關(guān)機(jī)制。對于特殊復(fù)雜度的項(xiàng)目,可以考慮BIM服務(wù)外包的方式,委托BIM咨詢服務(wù)公司配合完成部分或全部BIM相關(guān)工作。

整體推動模式是真正基于業(yè)務(wù)部門的實(shí)際業(yè)務(wù)過程展開,更有利于企業(yè)級BIM應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累和BIM相關(guān)制度的建立,在此方式下形成的人力資源的組織結(jié)構(gòu)也更接近未來企業(yè)級BIM的合理結(jié)構(gòu)。15.在交付設(shè)計單元的WBS工項(xiàng)分解表時,分解結(jié)構(gòu)的各級名稱不足以表達(dá)工程量的工程屬性時,宜附加工程量的()。(《鐵路工程WBS工項(xiàng)分解指南》(試行)-2.9)A、幾何屬性B、非幾何屬性C、數(shù)學(xué)屬性D、專業(yè)屬性【正確答案】：B16.根據(jù)《鐵路工程三維地理信息數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范》要求,鐵路工程三維地理信息宜采用()坐標(biāo)系。A、.2000國家大地坐標(biāo)系B、.WGS-84世界大地坐標(biāo)系C、.1980西安坐標(biāo)系D、.1954北京坐標(biāo)系【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程三維地理信息數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范》3.1.317.構(gòu)件模型幾何表達(dá)等級為4級時,需要滿足()需求的幾何精度。A、符號化識別B、空間占位等粗略識別C、真實(shí)外觀等精細(xì)識別D、結(jié)構(gòu)施工、產(chǎn)品制造等高精度識別【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良王曉剛)P3418.專業(yè)級模型幾何表達(dá)分級,與設(shè)計階段相對應(yīng),每個等級中規(guī)定包含的構(gòu)件模型及相應(yīng)的模型等級,()宜用于電力初步設(shè)計階段或工可階段中的典型工點(diǎn)、代表性工點(diǎn)。A、L1級B、.C、L3級D、L4級【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》19.以下()不屬于照明開關(guān)的非幾何信息。A、照度B、編號C、廠家D、名稱【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》20.《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》LOD3.0變電模型單元的幾何精度要求中,對牽引變壓器的建模精度要求說法不正確的是()A、牽引變壓器的幾何信息B、牽引變壓器的非幾何信息C、建模幾何精度宜為50mmD、建模幾何精度宜為100mm【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》21.下列選項(xiàng)屬于BIM工程研發(fā)類工程師崗位職責(zé)的是()A、.設(shè)計單位的設(shè)計人員B、.業(yè)主單位的管理人員C、.軟件開發(fā)設(shè)計人員D、.施工單位的施工技術(shù)人員【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)22.鐵路工程信息模型編碼采用全數(shù)字編碼方式,編碼長度不應(yīng)大于()位?A、.13B、.14C、.15D、.16【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》(1.0版)第4.1條。23.鐵路工程信息模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)是在IFC體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的擴(kuò)展,該體系結(jié)構(gòu)共分為四層,下面選項(xiàng)中不屬于這四層的是()。A、共享層(InteropLayer)B、領(lǐng)域?qū)?DomainLayer)C、業(yè)務(wù)層(BusinessLayer)D、資源層(ResourceLayer)【正確答案】：C解析：

命題來源:《T-CRBIM003—2015鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:鐵路工程信息模型基礎(chǔ)數(shù)據(jù)體系結(jié)構(gòu)包含資源層(ResourceLayer)、核心層(CoreLayer)、共享層(InteropLayer)和領(lǐng)域?qū)?DomainLayer)這四層。不包含業(yè)務(wù)層(BusinessLayer)。24.《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定了鐵路BIM模型的視圖表達(dá),下面選項(xiàng)中不屬于所規(guī)定的視圖表達(dá)的是()。A、三維透視視圖B、測繪圖C、陰影分析視圖D、剖面圖【正確答案】：C解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:陰影分析視圖不屬于《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的視圖表達(dá)。25.基于BIM技術(shù)信息的協(xié)調(diào)性特點(diǎn),可以()。A、通過調(diào)整接觸網(wǎng)BIM模型,自動更新平面布置圖和工程數(shù)量表B、使用接觸網(wǎng)BIM模型中的參數(shù)進(jìn)行腕臂計算C、基于接觸網(wǎng)BIM模型創(chuàng)建工藝流程動畫D、使用接觸網(wǎng)BIM模型進(jìn)行竣工資料交付【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM應(yīng)用導(dǎo)論》(李建成王廣斌)26.以下不屬于BIM算量軟件特征的是()。A、.基于三維模型進(jìn)行工程量計算B、.支持施工動畫模擬C、.支持氨基酸規(guī)則自動算量D、.支持三維模型數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：B解析：

來源于《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)第65頁。27.下列選項(xiàng)中()能夠描述一個BIM模型構(gòu)件單元從最低等級的近似概念化的程度發(fā)展到最高級的演示級精度的步驟。A、.IFCB、.LODC、.LOAD、.Leve110【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)28.鐵路工程信息模型分類體系中的基本概念中提出了工程建設(shè)簡單過程模型,下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)屬于工程建設(shè)簡單過程模型中的建設(shè)成果()A、工具B、項(xiàng)目階段C、地理信息D、單項(xiàng)工程【正確答案】：D解析：

命題來源:《T-CRBIM002—2014鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:工具屬于建設(shè)資源,項(xiàng)目階段屬于建設(shè)過程,地理信息屬于其他,只有單項(xiàng)工程屬于建設(shè)成果。29.信息專業(yè)票務(wù)系統(tǒng)建模的幾何精度要求為“主要設(shè)備按輪廓尺寸建模,附加定位信息,模型信息精確到10mm”,此時為幾級模型精度?A、.LOD1.0B、.LOD2.0C、.LOD3.0D、.LOD3.5【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》(20170523)

詳解:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》中6.20信息專業(yè)幾何精度中明確:

L.OD1.0和LOD2.0模型深度等級中,信息專業(yè)不建模,LOD3.5票務(wù)系統(tǒng)建模幾何精度要求為:“主要設(shè)備按真實(shí)尺寸建模,附加定位信息,模型信息精確到10mm,如有生產(chǎn)廠家提供的模型時可直接采用”。30.線路專業(yè)建立線路模型開放給下游專業(yè)應(yīng)用的流程正確的順序是()1、建立地質(zhì)不良區(qū)域模型;2、生成空間三維線條;3、建立可視化虛擬地理環(huán)境;4、檢查各工點(diǎn)接頭處的平立面相互閉合關(guān)系;5、開放給下游專業(yè)應(yīng)用。A、①③②④⑤B、①③④②⑤C、②③①④⑤D、③①②④⑤【正確答案】：D解析：

命題來源:建立線路三維模型的流程是1、建立可視化虛擬地理環(huán)境;2、建立地質(zhì)不良區(qū)域模型;3、生成空間三維線條;4、檢查各工點(diǎn)接頭處的平立面相互閉合關(guān)系。【涉及《川藏鐵路基于BIM技術(shù)的施工圖設(shè)計優(yōu)化及審核指》(中國鐵道出版社有限公司2021)】31.BIM的信息創(chuàng)建和存儲形式是()A、buildingB、informationC、modelD、modeling【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM全過程項(xiàng)目綜合應(yīng)用》(朱溢镕譚大璐焦明明)P232.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》要求,通信專業(yè)對應(yīng)的專業(yè)代碼為()ALIB、ELECOMD、INF【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》33.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》(1.0版),用于滿足鐵路聲屏障真實(shí)外觀等精細(xì)識別需求的幾何精度等級為:()A、.G1B、.G2C、.G3D、.G4【正確答案】：C解析：

題目來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良、王曉剛編),P34頁2.2.1鐵路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)。34.根據(jù)《鐵路工程信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》下面哪一項(xiàng)不屬于巖體要素?A、土、砂B、沉積巖C、變質(zhì)巖D、巖漿巖【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》表60-地理信息35.下列選項(xiàng)不是參數(shù)化設(shè)計中的關(guān)鍵技術(shù)的是()。A、.幾何約束B、.尺寸約束C、.全局設(shè)計變量D、.邊界條件【正確答案】：D解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P14336.強(qiáng)調(diào)企業(yè)信息化、行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)信息化、專項(xiàng)信息技術(shù)應(yīng)用的政策是

()。A、.《關(guān)于征求關(guān)于推薦BIM技術(shù)在建筑領(lǐng)域應(yīng)用的指導(dǎo)意見(征求意見稿)意見的函B、.《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用指導(dǎo)意見的通知》C、《2016—2020年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》D、.《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)37.下列()屬于BIM管理平臺軟件。A、CATIAB、PKPMC、廣聯(lián)達(dá)BIM5DD、LumenRT【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良王曉剛)P4238.下列不屬于BIM技術(shù)與VR技術(shù)結(jié)合應(yīng)用的是()。A、.VR線路漫游B、.施工方案的選擇優(yōu)化C、.安全評估D、.虛擬交底【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P19039.管線綜合體現(xiàn)BIM技術(shù)在()階段的應(yīng)用。A、.施工階段B、.勘察設(shè)計C、.運(yùn)營維護(hù)D、.全生命周期【正確答案】：A解析：

管線綜合是指將施工圖設(shè)計完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合統(tǒng)籌管線位置的排布,屬于施工階段的應(yīng)用。40.在三維地質(zhì)建模中,地下水面模型通常采用什么方式表達(dá)?A、點(diǎn)B、線C、面D、體【正確答案】：C解析：

命題來源:《水電工程三維地質(zhì)建模技術(shù)規(guī)程》5.4.641.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》要求,在L4級的通信模型中,接入網(wǎng)設(shè)備模型的幾何表達(dá)等級為()A、1級表達(dá)精度B、2級表達(dá)精度C、3級表達(dá)精度D、4級表達(dá)精

度【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》42.前期應(yīng)進(jìn)行施工BIM應(yīng)用策劃,下列不屬于施工BIM應(yīng)用策劃內(nèi)容的是?()A、BIM應(yīng)用目標(biāo)BIM應(yīng)用范圍和內(nèi)容C、成果要求D、相關(guān)業(yè)績【正確答案】：D解析：

(CRBIM1011-2018_鐵路工程信息模型施工階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)3.2.2)43.構(gòu)件模型幾何表達(dá)精度分為()種。A、.3B、.4C、.5D、.6【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》44.中國于()年加入buildingSMART并成立了中國分部(builidngSMARTChinaChapter,bSC)。A、2006B、2007C、.D、2009【正確答案】：C解析：

命題來源:《物聯(lián)網(wǎng)+BIM:構(gòu)建數(shù)字孿生的未來》(張學(xué)生匡嘉智李忠)P9245.鐵路工程設(shè)計過程中大量使用的標(biāo)準(zhǔn)圖或參考圖,建議使用基本模型及參考模型盡量使用輕量化,其中基本模型的精度不應(yīng)高于()等級;A、.G1B、.G2C、.G3D、.G4【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》46.下面那個不屬于橋梁模型中明挖基礎(chǔ)的幾何信息()A、.層數(shù)B、.厚度C、.強(qiáng)度等級D、.寬度【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》47.所有隧道構(gòu)件實(shí)體的父類是A、.IfcTunnelB、.IfcTunnelStructureElementC、.IfcTunnelPartD、.IfcTunnelElement【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》

詳細(xì)解答:《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》10.3.4,隧道構(gòu)件(IfcTunnelElement)是所有隧道構(gòu)件實(shí)體的父類。48.場地及周圍工程幾何表達(dá)分級中,G1級對應(yīng)的等高距離宜為()。A、.10m;B、.5m;C、.2m;D、.1m【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》49.下列說法正確的是()。A、.業(yè)主主導(dǎo)模式下,初始成本較低,協(xié)調(diào)難度一般,應(yīng)用擴(kuò)展性一般,運(yùn)營支持程度低,對業(yè)主要求較低。B、.業(yè)主主導(dǎo)模式下,初始成本較高,協(xié)調(diào)難度大,應(yīng)用擴(kuò)展性最豐富,運(yùn)營支持程度高,對業(yè)主要求高。C、.業(yè)主主導(dǎo)模式下,初始成本較高,協(xié)調(diào)難度一般,應(yīng)用擴(kuò)展性最豐富,運(yùn)營支持程度一般,對業(yè)主要求高。D、.業(yè)主主導(dǎo)模式下,初始成本較高,協(xié)調(diào)難度小,應(yīng)用擴(kuò)展性一般,運(yùn)營支持程度高,對業(yè)主要求高。【正確答案】：B解析：

命題來源:《“1+X”建筑信息模型(BIM)職業(yè)技能等級證書考試》50.相對于傳統(tǒng)的運(yùn)維方式,應(yīng)用BIM技術(shù)輔助建設(shè)項(xiàng)目具有的優(yōu)勢為()A、直觀性B、完整性C、開放性D、以上全是【正確答案】：D解析：

命題來源:《BIM+PPP項(xiàng)目全生命周期管理實(shí)務(wù)與操作案例》(任兵張雅潔趙博)P11551.《鐵路四電工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,通過引用IFC4來構(gòu)成通信的定義,以下哪項(xiàng)不屬于被引用的對象?A、.配送系統(tǒng)(IfcDistributionSystem)B、.配送構(gòu)件(IfcDistributionElement)C、.配送設(shè)備(IfcDistributionEquipment)D、.配送接口(IfcDistributionPort)【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路四電工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》“通過引用IFC4中配送系統(tǒng)(IfcDistributionSystem)、配送構(gòu)件(IfcDistributionElement)以及配送接口(IfcDistributionPort)來構(gòu)成通信的定義。”52.基于無人機(jī)航拍獲得的GIS模型和BIM模型整合,利用BIM的三維可視性,不能實(shí)現(xiàn)的是:A、成本核算B、施工堆場的定位C、直觀反映施工現(xiàn)場情況D、有效避免二次搬運(yùn)【正確答案】：A解析：

命題來源:《建筑工程施工BIM應(yīng)用指南(第二版)》(李云貴)53.按照()的原理,建筑工程圖紙分為建筑平面圖、立面圖和剖面圖。A、.三視圖B、.中心投影C、.透視圖D、.斜投影【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)54.在BIM的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)IFC中,定義了多種長度度量類型,下列哪個選項(xiàng)不是正確的長度度量類型?()A、IfcLengthMeasureB、IfcPositiveLengthMeasureC、IfcNegativeLengthMeasureD、IfcNonNegativeLengthMeasure【正確答案】：C解析：

命題來源:《ISO16739-1:2018IFC》-buildingSMARTInternational

詳解:沒有IfcNegativeLengthMeasure。55.線路模型組合中,路基面模型優(yōu)先級為()。A、1B、2C、..D、4【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》(CRBIM1003—2O17)56.基于Civil3d的BIM地質(zhì)建模方法,不包含以下哪種優(yōu)點(diǎn)()A、數(shù)據(jù)處理高效,操作簡單B、.支持布爾運(yùn)算及切割處理C、.可實(shí)現(xiàn)整體挖(填)方、土方平衡工程量實(shí)時統(tǒng)計D、.適用于大場景的地質(zhì)模型創(chuàng)建,不支持復(fù)雜的地層地形情況。【正確答案】：D解析：

注釋:本題來源于《基于BIM技術(shù)的巖土工程三維地質(zhì)模型創(chuàng)建方法研究》57.()是一個包含各種建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計、施工、運(yùn)營各個階段所需要的全部

信息的一種基于對象、公開的標(biāo)準(zhǔn)文件交換格式。A、.CDEB、.IFCC、.GSLD、.IDM【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P2258.下列選項(xiàng)中,關(guān)于BIM技術(shù)與CAD技術(shù)在基本元素方面的對比中不正確的是()A、.基本元素為點(diǎn)、線、面B、.基本元素都具有專業(yè)意義C、.基本元素為建筑構(gòu)件D、.基本元素不但具有幾何特性,也具有建筑物特征【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)59.施工進(jìn)度將空間信息與()整合在一個可視的4D模型中,直觀、精確地

反映整個施工過程。A、設(shè)計信息B、位置信息C、模型信息D、時間信息【正確答案】：D解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(李益常莉)60.BIM協(xié)議是建設(shè)單位和()之間的一個補(bǔ)充性的具有法律效益的協(xié)議A、.承包商B、.設(shè)計方C、.業(yè)主D、.投資方【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)61.()年中國鐵路總公司明確將BIM技術(shù)作為鐵路工程建設(shè)信息化的主要技術(shù)發(fā)展方向。A、.2012B、.2013C、.2014D、.2015【正確答案】：B62.下列選項(xiàng)中,負(fù)責(zé)應(yīng)用BIM支持和完成工程項(xiàng)目生命周期過程中各專業(yè)任務(wù)的專業(yè)人員的工程師崗位的是()A、.工具研發(fā)類工程師B、.工程應(yīng)用類工程師C、.標(biāo)準(zhǔn)管理類工程師D、.教育類工程師【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)63.下面那一項(xiàng)是2級幾何表達(dá)等級:()A、.滿足符號化識別要求的幾何精度;B、.滿足空間占位等粗略識別需求的幾何精度;C、.滿足真實(shí)外觀等精細(xì)識別需求的幾何精度;D、.滿足結(jié)構(gòu)施工、產(chǎn)品制造等高精度識別需求的幾何精度【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》64.基于BIM技術(shù)使用()，對每天的任務(wù)分配到終端實(shí)施人員，進(jìn)行工作進(jìn)度填報，做到進(jìn)度計劃和工作任務(wù)的及時傳遞，實(shí)現(xiàn)對施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理。A、監(jiān)測系統(tǒng)B、.材料資源管理系統(tǒng)C、.成本管理系統(tǒng)D、.派工單系統(tǒng)【正確答案】：D65.在鐵路工程信息模型中通常需劃分為多個系統(tǒng)和子系統(tǒng),各分系統(tǒng)宜劃分優(yōu)先級,優(yōu)先級較高的構(gòu)件不宜被優(yōu)先級較低的構(gòu)件重疊或剪切,在站場模型可拆分系統(tǒng)中,下面選項(xiàng)中優(yōu)先級最高的模型構(gòu)件的是()。A、安全、圍護(hù)設(shè)備模型B、站場構(gòu)筑物模型C、軌道模型D、路基模型【正確答案】：A解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新詳解:安全、圍護(hù)設(shè)備模型優(yōu)先級為1,站場構(gòu)筑物模型優(yōu)先級為3,軌道模型優(yōu)先級為2,路基模型優(yōu)先級為4。66.WBS工項(xiàng)分解結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)工程量的單位應(yīng)采用公制單位或()。(《鐵路工程WBS工項(xiàng)分解指南》(試行)-2.7)A、英制單位B、市制單位C、米制單位D、行業(yè)慣用單位【正確答案】：D67.在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中,哪一項(xiàng)是CFD軟件計算分析的要求()A、優(yōu)化建筑布局B、光照強(qiáng)度要求C、自然通風(fēng)要求D、優(yōu)化結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【正確答案】：C解析：

在《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》中,對CFD軟件計算分析的要求有熱島強(qiáng)度要求、人行區(qū)風(fēng)速要求、自然通風(fēng)要求、建筑物布局是否合理。

來源:《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50378-2014)68.以下哪個構(gòu)件為系統(tǒng)族()。A、風(fēng)管B、風(fēng)管附件C、風(fēng)道末端D、機(jī)械設(shè)備【正確答案】：A解析：

來源:該題涉及《BIM建模應(yīng)用技術(shù)》第四章通風(fēng)系統(tǒng)建模基礎(chǔ)內(nèi)容69.根據(jù)鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南,工點(diǎn)類型編碼“04”表示的專業(yè)為()A、路基專業(yè)B、電力專業(yè)C、隧道專業(yè)D、車輛專業(yè)【正確答案】：C解析：

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》70.鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南中,工點(diǎn)編碼采用12位編碼,其中第7、8位為()。A、工點(diǎn)類型碼B、工點(diǎn)順序號C、項(xiàng)目編碼D、項(xiàng)目類型碼【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》71.在進(jìn)行暖通系統(tǒng)設(shè)計建模時,當(dāng)系統(tǒng)的建模精細(xì)度不低于()時,項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行碰撞檢測。A、.LOD1.0B、.LOD2.0C、LOD3.0D、.LOD4.0【正確答案】：C解析：

根據(jù)《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》(GBT51301-2018)第6.2.5條及6.2.8條,應(yīng)選C。72.施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、軟件交互環(huán)境存在很多不確定性。BIM技術(shù)在手機(jī)端的應(yīng)用必須具備便捷性和易操作性。通過應(yīng)用調(diào)研，最終確定將構(gòu)件()作為移動端與BIM平臺功能訪問的重要紐帶。A、.二維碼B、.條形碼C、.網(wǎng)址D、.序列號【正確答案】：A73.《鐵路工程信息模型設(shè)計階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的基本維度不包括下列哪一項(xiàng)A、.行為B、.平臺C、.協(xié)同D、.資源【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型設(shè)計階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》

詳細(xì)解答:《鐵路工程信息模型設(shè)計階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》遵循適用性、開放性和可擴(kuò)展性的原則,從鐵路工程信息模型的行為、協(xié)同和資源3個基本維度,制定鐵路工程信息模型的設(shè)計實(shí)施方法。74.下列關(guān)于BIM技術(shù)與CAD技術(shù)在建筑信息表達(dá)的描述中,不正確的是()A、.包含了建筑的全部信息B、.技術(shù)只能將紙質(zhì)圖紙電子化C、.可提供二維和三維圖紙D、.可提供工程量清單、施工管理等更加豐富的信息【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)75.BIM技術(shù)的推廣應(yīng)用依賴于現(xiàn)代化的計算機(jī)圖形系統(tǒng),下列哪一項(xiàng)不是一個基本交互式計算機(jī)圖形系統(tǒng)應(yīng)具的功能。()A、計算B、存儲C、輸出D、攝像【正確答案】：D解析：

命題來源:《計算機(jī)圖形學(xué)》-孫家廣、胡事民

詳解:攝像能力不是基本計算機(jī)圖形系統(tǒng)所必須的功能。76.鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計因?yàn)槠?),在BIM應(yīng)用軟件出現(xiàn)之前,平面設(shè)計軟件

很難滿足要求。A、.高成本B、.國內(nèi)應(yīng)用少C、.空間幾何造型特征D、.節(jié)點(diǎn)數(shù)量多【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)77.現(xiàn)狀建模主要利用BIM技術(shù)可為管理者提供(),以方便建設(shè)項(xiàng)目方案的分析、模擬,從而為整個項(xiàng)目的建設(shè)降低成本、縮短工期并提高質(zhì)量。A、設(shè)計模型B、詳細(xì)的施工模型C、成本信息模型D、概要的現(xiàn)狀模型【正確答案】：D解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮劉占省)78.IFC標(biāo)準(zhǔn)是一個類似面向?qū)ο蟮?)A、.信息交換工具B、.數(shù)據(jù)處理器C、.建筑數(shù)據(jù)模型D、.協(xié)同工作模式【正確答案】：C解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)79.企業(yè)信息化建設(shè)費(fèi)用含在()中。A、十一章費(fèi)用B、間接費(fèi)C、措施費(fèi)D、施工配合費(fèi)【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概預(yù)算編制辦法》.國鐵科法[2017]30號。80.通過BIM模型及其附加的各類信息,實(shí)現(xiàn)站房工程運(yùn)維需求包含()A、空間管理B、隱蔽工程管理C、應(yīng)急管理D、以上全是【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良王曉剛)P28581.BIM在機(jī)械專業(yè)的應(yīng)用主要分為5個系統(tǒng),不包括()A、燃?xì)庀到y(tǒng)B、空調(diào)系統(tǒng)C、通風(fēng)系統(tǒng)D、通信系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良)82.()主要是根據(jù)上一道工序和下一道工序之間的銜接管理進(jìn)行的協(xié)同。A、項(xiàng)目協(xié)同B、階段協(xié)同C、任務(wù)協(xié)同D、專業(yè)協(xié)同【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路BIM建造技術(shù)與實(shí)踐》(王同軍)83.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》,對于軌道專業(yè)模型幾何表達(dá)L1級(規(guī)劃階段),下述哪部分軌道結(jié)構(gòu)不需要表達(dá)()A、鋼軌B、軌枕C、道床D、道岔【正確答案】：D解析：

詳解:根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》5.1.2條,專業(yè)級模型幾何表達(dá)分級,與設(shè)計階段相對應(yīng),每個等級中規(guī)定包含的構(gòu)件模型及相應(yīng)的模型等級,L1級宜用于規(guī)劃階段。根據(jù)表5.6.1,L1級軌道模型需要表達(dá)的構(gòu)件模型為鋼軌、軌枕和道床,道岔、扣件等模型構(gòu)件不需要表達(dá)。

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)(1.0版)》5.1.2條及表5.6.1內(nèi)容。84.根據(jù)《鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》中按功能劃分鐵路單項(xiàng)工程,路基可分為以下哪幾類()A、鐵路路基B、公路路基C、道路路基D、以上都是【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型分類和編碼標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)85.目前國際主流公認(rèn)的BIM信息交換標(biāo)準(zhǔn)不包括()。A、.IFC標(biāo)準(zhǔn)B、.IDM標(biāo)準(zhǔn)C、.IFD標(biāo)準(zhǔn)D、.3GPP標(biāo)準(zhǔn)【正確答案】：D86.以下說法錯誤的是()A、施工組織可視化即利用BIM可視化特性可以將復(fù)雜的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)全方位呈現(xiàn)。B、設(shè)備可操作性可視化即利用BIM技術(shù)可對建筑設(shè)備空間是否合理進(jìn)行提前檢驗(yàn)。C、設(shè)計可視化即在設(shè)計階段建筑及構(gòu)件以三維方式直接呈現(xiàn)出來。D、機(jī)電管線碰撞檢查可視化即通過將各專業(yè)模型組裝為一個整體性模型,從而使機(jī)電管線和建筑物的碰撞點(diǎn)以三維方式直接顯示出來。【正確答案】：A87.根據(jù)《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》中的工點(diǎn)類型編碼表,路基專業(yè)的編碼

為()A、01B、02C、03D、04【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》(鐵路BIM聯(lián)盟)88.基于BIM的鐵路線路選線流程,首先應(yīng)完成的內(nèi)容是()A、建立空間三維線條B、地質(zhì)不良區(qū)域?qū)ο蠼、建立可視化虛擬地理環(huán)境D、檢查各工點(diǎn)接頭處的平立面相互閉合關(guān)系【正確答案】：C解析：

命題來源:建立線路三維模型的流程是1、建立可視化虛擬地理環(huán)境;2、建立地質(zhì)不良區(qū)域模型;3、生成空間三維線條;4、檢查各工點(diǎn)接頭處的平立面相互閉合關(guān)系。【涉及《川藏鐵路基于BIM技術(shù)的施工圖設(shè)計優(yōu)化及審核指》(中國鐵道出版社有限公司2021)】89.預(yù)制加工BIM應(yīng)用宜建立()和工作流程。A、參數(shù)規(guī)則B、數(shù)據(jù)格式C、編碼體系D、交互體系【正確答案】：C90.下列關(guān)于基于IFC標(biāo)準(zhǔn)的BIM數(shù)據(jù)庫的說法正確的是()A、是一種全局通用屬性表方法(主要設(shè)備和材料的屬性頁面使用的屬性字段是全局設(shè)定)B、建立了一個囊括全生命周期數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫C、是BIM平臺運(yùn)維管理系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)中心D、以上全是【正確答案】：D解析：

命題來源:《BIM技術(shù)與現(xiàn)代化建筑運(yùn)維管理》(徐照徐春社)P2791.根據(jù)《鐵路工程信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》細(xì)類名稱“煤層”所屬的小類名稱屬于下列哪一項(xiàng)?A、沉積巖B、變質(zhì)巖C、巖漿巖D、構(gòu)造運(yùn)動【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》表60-地理信息92.基于BIM技術(shù)的鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計軟件需要基于()圖形進(jìn)行建模及計

算。A、.二維B、.三維C、.幾何D、.透視【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)93.通過BIM模型集成設(shè)計、施工信息,直觀體現(xiàn)施工的界面、順序、使施工協(xié)調(diào)變得清晰明了,使施工平面布局優(yōu)化,使各項(xiàng)工作的安排更為經(jīng)濟(jì),不包括()。A、設(shè)備進(jìn)場B、材料進(jìn)場C、勞動力配置D、管理配備【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良)94.以下哪些選項(xiàng)屬于信號專業(yè)BIM數(shù)據(jù)里的設(shè)備工程數(shù)據(jù):A、分向盒基礎(chǔ)幾何尺寸B、列控中心機(jī)柜幾何參數(shù)C、列控中心設(shè)備端子連接順序D、繼電器安裝規(guī)范【正確答案】：B解析：

。A屬于建筑工程數(shù)據(jù),C/D屬于安裝工程數(shù)據(jù)。95.鐵路路基BIM數(shù)據(jù)模型架構(gòu)由以下哪些部分組成()A、空間結(jié)構(gòu)單元(IfcSpatialStructureElement)B、組合件(IfcElementAssembly)C、構(gòu)件(IfcElement)D、以上都是【正確答案】：D解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)96.《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》中,關(guān)于通信專業(yè)工點(diǎn)劃分原則,以下描述錯誤的是?A、.鐵路局運(yùn)輸調(diào)度中心一般相對獨(dú)立,且地點(diǎn)在鐵路局調(diào)度樓中,宜單獨(dú)作為一個工點(diǎn)。B、.按照站場專業(yè)劃分的車站范圍內(nèi)的通信設(shè)備安裝與調(diào)試及線纜敷設(shè)應(yīng)按照室內(nèi)、室外各劃分為一個工點(diǎn)。C、.兩個車站之間除去站場范圍的線路及區(qū)間工程(包括基站、直放站、中繼站、電氣化所亭等)應(yīng)劃分為一個工點(diǎn)。D、.施工相對獨(dú)立的通信站,應(yīng)作為一個工點(diǎn);工務(wù)或綜合維修機(jī)構(gòu)的工區(qū)、車間,應(yīng)作為一個工點(diǎn)。【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》2.3.7通信專業(yè)工點(diǎn)劃分原則中,第(2)條“按照站場專業(yè)劃分的車站范圍內(nèi)的室內(nèi)、室外通信設(shè)備安裝與調(diào)試及線纜敷設(shè),應(yīng)劃分為一個工點(diǎn)。97.以下哪些選項(xiàng)屬于信號專業(yè)BIM數(shù)據(jù)里的建筑工程數(shù)據(jù):A、電纜槽開挖尺寸B、組合柜側(cè)面端子連接順序C、組合柜零部件組成D、繼電器安裝規(guī)范【正確答案】：A解析：

見《鐵路BIM建造技術(shù)與實(shí)踐》

信號專業(yè)數(shù)據(jù)分為三個部分,建筑工程數(shù)據(jù)、安裝工程數(shù)據(jù)、設(shè)備工程數(shù)據(jù)。

(1)建筑工程數(shù)據(jù):指能夠描述基礎(chǔ)、接地及隱蔽工程、溝槽管洞等基礎(chǔ)工程的數(shù)據(jù)信息,包括基礎(chǔ)及溝槽開挖的位置、幾何尺寸、基礎(chǔ)件的幾何尺寸、空間位置等。

(2)安裝工程數(shù)據(jù):指各類設(shè)備的自身標(biāo)準(zhǔn)安裝尺寸、順序、安裝規(guī)范,接口連接關(guān)系、接口端子信息、接口的連接約束等。

(3)設(shè)備工程數(shù)據(jù):建立按照設(shè)備設(shè)計圖紙及相關(guān)資料制作滿足工程及BIM應(yīng)用要求的設(shè)備組成零部件的各種基礎(chǔ)構(gòu)建BIM數(shù)據(jù),包含基本的物理、電器、零部件組成、設(shè)備各組成不見的幾何參數(shù)信息等。

如題A為建筑工程數(shù)據(jù),B/D為安裝工程數(shù)據(jù),C為設(shè)備工程數(shù)據(jù)。98.下列哪項(xiàng)不屬于施工圖預(yù)算BIM軟件具有的功能。()A、創(chuàng)建施工圖預(yù)算模型B、編制招標(biāo)預(yù)算工程量清單C、生成施工圖預(yù)算模型漫游視頻D、輸出施工圖預(yù)算模型【正確答案】：C99.《鐵路工程WBS工項(xiàng)分解指南》采用()對鐵路工程進(jìn)行WBS工項(xiàng)分解,滿足項(xiàng)目管理的需求。(《鐵路工程WBS工項(xiàng)分解指南》(試行)-1.4)A、線分類法B、面分類法C、平行分類法D、混合分類法【正確答案】：A100.以提高信息傳遞效率與可靠性為目的,對鐵路聲屏障建設(shè)工程BIM模型信息傳遞過程中涉及的信息內(nèi)容、傳遞流程、參與方等進(jìn)行規(guī)定,可以參考的標(biāo)準(zhǔn)不包括:()A、.IDMB、.MVDC、.IFD庫D、.CIS/2【正確答案】：D解析：

題目來源:《BIM應(yīng)用導(dǎo)論》P116頁3.5過程標(biāo)準(zhǔn)1.整體進(jìn)度規(guī)劃協(xié)調(diào)指的是基于BIM技術(shù),對施工進(jìn)度進(jìn)行模擬,同時根據(jù)最前線的經(jīng)驗(yàn)和知識進(jìn)行調(diào)整,直接跳過施工前期的技術(shù)準(zhǔn)備時間,達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

整體進(jìn)度規(guī)劃協(xié)調(diào)指的是基于BIM技術(shù),對施工進(jìn)度進(jìn)行模擬,同時根據(jù)最前線的經(jīng)驗(yàn)和知識進(jìn)行調(diào)整,但不能直接跳過施工前期的技術(shù)準(zhǔn)備時間,達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P222.電力10KV配電所模型不應(yīng)單獨(dú)劃分工點(diǎn),應(yīng)和站、場的電力工程共同組成一個工點(diǎn)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:依據(jù)《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》,變、配電所和站、場應(yīng)單獨(dú)劃分工點(diǎn)

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》3.BIM基礎(chǔ)理論研究人員屬于BIM標(biāo)準(zhǔn)管理類工程師。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:BIM標(biāo)準(zhǔn)研究人員、BIM基礎(chǔ)理論研究人員均屬于BIM標(biāo)準(zhǔn)管理類工程師

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)4.BIM建立的標(biāo)準(zhǔn)和計算規(guī)則設(shè)置與預(yù)算BIM模型基本一致。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

BIM建立的標(biāo)準(zhǔn)和計算規(guī)則設(shè)置與預(yù)算BIM模型不一致

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P485.全線的建(構(gòu))筑物、地下管線模型宜按工程部位、標(biāo)段劃分等分別創(chuàng)建并提供給相關(guān)單位使用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:建(構(gòu))筑物、地下管線模型宜按全線分別創(chuàng)建,按工程部位、標(biāo)段劃分并提供給相關(guān)單位使用。

命題來源:《城市軌道交通工程BIM應(yīng)用指南》(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2018年5月)第4.2.4條。6.不同階段的幾何信息精細(xì)化程度不斷變化,非幾何信息的精細(xì)化程度保持不變。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:不同階段的幾何和非幾何信息的精細(xì)化程度都會改變。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)7.路基組合件(IfcSubgradeElementAssembly)主要包括路基支擋結(jié)構(gòu)段、地基加固樁、邊坡防護(hù)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:路基組合件主要包括路基支擋結(jié)構(gòu)段、地基加固樁。

命題來源:《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)8.進(jìn)行通信系統(tǒng)BIM圖紙設(shè)計時,不僅要考慮本專業(yè)設(shè)備的安裝位置,還要考慮和電力等專業(yè)設(shè)備的相對位置,從而進(jìn)行綜合考慮。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》要求,LOD1.0、LOD2.0模型深度等級中,信息專業(yè)不建模。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》,LOD1.0、LOD2.0模型深度等級中,信息專業(yè)不建模,LOD3.0及以上模型深度等級,信息專業(yè)根據(jù)精度要求建模。

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良、王曉剛)10.BIM技術(shù)只能應(yīng)用于民用建筑和工業(yè)建筑領(lǐng)域,不能應(yīng)用于水利水電、道路橋梁等其他工程領(lǐng)域。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

命題來源:《BIM導(dǎo)論》-姜曦、王君峰

詳解:BIM技術(shù)已逐步跨入水利水電、道路橋梁等工程領(lǐng)域的應(yīng)用。11.隧道BIM模型中,仰拱襯砌的“抗?jié)B等級”信息屬于幾何信息。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:“抗?jié)B等級”信息屬于非幾何信息。

命題來源:該題涉及《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》表5.4.1內(nèi)容。12.在軌道中心線模型交付采用IFC文件,用于鐵路工程模型定位()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:根據(jù)《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》要求,在軌道中心線模型交付采用IFC文件。P31

命題來源:《鐵路工程信息模型數(shù)據(jù)存儲標(biāo)準(zhǔn)》(中國鐵路BIM聯(lián)盟)13.對于一次電纜而言,由于實(shí)際施工中對電纜轉(zhuǎn)彎半徑限制嚴(yán)格,因此在進(jìn)行一次電纜敷設(shè)方案設(shè)計時,BIM軟件可以通過限制電纜最小轉(zhuǎn)彎半徑的方式,自動控制模型中電纜的轉(zhuǎn)彎半徑,提升設(shè)計方案的可實(shí)施性。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良)14.一體化指的是基于BIM技術(shù)可將幾何、材料、空間關(guān)系、進(jìn)度、成本等多種項(xiàng)目信息集成與三維模型中,并對其進(jìn)行綜合應(yīng)用。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

來源于《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)第26頁。15.三維可視化現(xiàn)代建筑運(yùn)維管控綜合信息系統(tǒng),只通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)三維房產(chǎn)管理功能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:三維可視化現(xiàn)代化建筑運(yùn)維管控綜合信息系統(tǒng),就是通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維房產(chǎn)管理功能。16.站線軌道,以車站工點(diǎn)為軌道設(shè)計單元。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》17.鐵路工程信息模型設(shè)計資源主要包括:人力資源、環(huán)境資源和設(shè)備資源。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型設(shè)計實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》(TCRBIM013-2018)(1.0版)第6.1.1條。鐵路工程信息模型設(shè)計資源主要包括:人力資源、環(huán)境資源和模型資源18.站場設(shè)計階段,BIM通信信息專業(yè)的相關(guān)資料應(yīng)為文本格式。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

也可以是dwg/dgn格式)19.4D模擬即在三維模型加上建筑項(xiàng)目的造價控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:4D模擬即在三維模型加上建筑項(xiàng)目的發(fā)展時間。20.2014年,住建部《關(guān)于推進(jìn)建筑業(yè)發(fā)展和改革的若干意見》提出了“推進(jìn)建筑信息模型(BIM)等信息技術(shù)在工程設(shè)計、施工和運(yùn)維全過程的應(yīng)用”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)在大型鐵路綜合交通樞紐建設(shè)中的應(yīng)用》(曹少衛(wèi))P1421.共享模型元素在建設(shè)工程全生命期內(nèi)能夠被唯一識別是模型共享和數(shù)據(jù)互用的必要條件,可以通過設(shè)置模型元素的唯一標(biāo)識屬性來實(shí)現(xiàn)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

常用知識)

【該題涉及《建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T51212-2016)第4章內(nèi)容】22.鐵路工程網(wǎng)格包圍體模型內(nèi)部是實(shí)心的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:包圍體模型一般是mesh體,內(nèi)部是空心的。

命題來源:《水電工程三維地質(zhì)建模技術(shù)規(guī)程》表5-423.隧道模型架構(gòu)中所含的空間結(jié)構(gòu)單元由隧道及隧道組成構(gòu)成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:隧道模型架構(gòu)中所含的空間結(jié)構(gòu)單元由隧道及隧道組成構(gòu)成。

命題來源:《鐵路BIM建造技術(shù)與實(shí)踐》王同軍。24.一座隧道的信息模型可按應(yīng)用需求、設(shè)計單元的劃分等情況進(jìn)行靈活拆分。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:隧道設(shè)計單元可按照單個工點(diǎn)設(shè)計范圍劃分,如一座隧道可將其正洞、輔助坑道和其他附屬工程共同劃分為一個設(shè)計單元,跨越不同的概預(yù)算段落時,須按概預(yù)算段落進(jìn)一步拆分。

隧道專業(yè)工點(diǎn)劃分原則:每座洞門均須作為一個單獨(dú)工點(diǎn);輔助坑道及正洞的每個作業(yè)面均須作為一個單獨(dú)的工點(diǎn);明洞部分根據(jù)需要劃分為一個或多個工點(diǎn)。命題來源:該題涉及《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》11.3、《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》2.3.4內(nèi)容。25.Inventor是在制造業(yè)中應(yīng)用的一款三維參數(shù)化機(jī)械零部件設(shè)計、應(yīng)力分析與仿真及模具設(shè)計軟件。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM多軟件實(shí)用疑難200問》(何波)26.依照鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn),牽引變電模型的基本信息中,牽引

變壓器的幾何信息應(yīng)包括:長度、寬度、高度、型號、相數(shù),非幾何信息包括:名稱、編號、廠家、容量、變比()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:變壓器的幾何信息包括:長度、寬度、高度。非幾何信息包括:名稱、編號、型號、廠家、容量、變比、相數(shù)。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》27.某項(xiàng)目的10KV配電所BIM模型在施工圖設(shè)計階段可以缺少接地裝置模型及相關(guān)信息。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:依據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》,接地裝置在LOD3.5(施工圖設(shè)計階段)級模型精度中屬于應(yīng)具備的信息。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》28.針對鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行BIM建模時,通常會拆分成多個系統(tǒng),目的是為了方便模型的組合,同時便于工程數(shù)量統(tǒng)計及工程造價的計算。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》中提出,鐵路工程信息模型可拆分成多個系統(tǒng),拆分的目地都是為了模型的更好表達(dá),同時也是為方便模型的組合,便于工程數(shù)量統(tǒng)計及工程造價的計算。29.施工BIM應(yīng)用策劃可不考慮人員組織。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

分析:施工BIM應(yīng)用策劃應(yīng)明確人員組織構(gòu)件和相應(yīng)職責(zé)。

命題來源:《鐵路工程信息模型施工階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》30.由于BIM模型是以建筑工程各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的,所以在鐵路工程項(xiàng)目的可行性研究中,在遵循國家指定的相關(guān)規(guī)定前提下,可以利用BIM技術(shù)所具有的模擬性和優(yōu)化型等特點(diǎn),通過對多種方案進(jìn)行比較,提出最合理的工程建設(shè)方案。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:由于BIM模型是以建筑工程各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的,所以在鐵路工程項(xiàng)目的可行性研究中,在遵循國家指定的相關(guān)規(guī)定前提下,可以利用BIM技術(shù)所具有的模擬性和優(yōu)化型等特點(diǎn),通過對多種方案進(jìn)行比較,提出最合理的工程建設(shè)方案。

命題來源:(王志明.淺析BIM技術(shù)在鐵路工程造價管理中的應(yīng)用[J].經(jīng)濟(jì)管理,2016年第11月)31.模型單元所包含的信息屬性值的度量單元應(yīng)采用英制單位。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

分析:公制。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》32.隧道測量過程中基于BIM模型和GPS技術(shù)結(jié)合,有效增加測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,但是不能通過模型生成數(shù)據(jù)報告,獲取高精度的隧道數(shù)據(jù),確保施工位置準(zhǔn)

確無誤。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:隧道測量過程中基于BIM模型和GPS技術(shù)結(jié)合,有效增加測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,通過模型生成數(shù)據(jù)報告,獲取高精度的隧道數(shù)據(jù),確保施工位置準(zhǔn)確無誤。

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》張忠良、王曉剛。33.鐵路工程信息模型應(yīng)由模型單元組成。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

分析:模型單元時信息模型的組成單元。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》34.利用BIM三維數(shù)字地質(zhì)模型可實(shí)現(xiàn)地層分層剝離展示、任意斷面和角度的空間剖切、二維斷面成圖等。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:本題來源于《鐵路工程地質(zhì)BIM建模技術(shù)與應(yīng)用初探》35.2018年5月,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:2015年6月,住房城鄉(xiāng)建設(shè)部提出了《關(guān)于推進(jìn)建筑信息模型應(yīng)用的指導(dǎo)意見》。36.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》中的路基模型可拆分系統(tǒng)規(guī)定,路基填筑體可拆分成基床表層、基床底層、基床以下和過渡段。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》(鐵路BIM聯(lián)盟)37.根據(jù)不同BIM模型的用途,以及項(xiàng)目的交付方式,BIM模型的生成方式也往往不同。目前常見的生成方式有:依據(jù)圖樣建模、三維設(shè)計建模、實(shí)體生成模型。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)38.在交付軌道專業(yè)設(shè)計單元的WBS工項(xiàng)分解表時,分解結(jié)構(gòu)的各級名稱不足以表達(dá)工程量的工程屬性時,必須重新對結(jié)構(gòu)分解,以保證工程量屬性表達(dá)完整。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:在交付設(shè)計單元的WBS工項(xiàng)分解表時,分解結(jié)構(gòu)的各級名稱不足以表達(dá)工程量的工程屬性時,應(yīng)附加工程量的非幾何屬性。

命題來源:該題涉及《鐵路工程WBS工項(xiàng)分解指南》2.9內(nèi)容。39.BIM的協(xié)調(diào)性包括設(shè)計協(xié)調(diào)、整體進(jìn)度規(guī)劃協(xié)調(diào)、成本運(yùn)算工程量估算、運(yùn)維協(xié)調(diào)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)40.信息粒度表示模型包含的信息的全面性、細(xì)致程度及準(zhǔn)確性的指標(biāo)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:模型精細(xì)度表示模型包含的信息的全面性、細(xì)致程度及準(zhǔn)確性的指標(biāo)

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)41.鐵路工程地質(zhì)體素模型可表達(dá)任意位置處的地質(zhì)信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:鐵路工程體素模型是用許多小方格來表示的地質(zhì)屬性場的信息。

命題來源:博士論文《多約束下復(fù)雜地質(zhì)模型快速構(gòu)建與定量分析》花衛(wèi)華42.現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)深化設(shè)計中的二次結(jié)構(gòu)設(shè)計、預(yù)留孔洞設(shè)計、節(jié)點(diǎn)設(shè)計和管線交互設(shè)計宜用BIM。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.LOD的定義可以通過的途徑有:模型精度確定、LOD等級劃分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:LOD的定義可以通過的途徑有模型階段輸出結(jié)果、任務(wù)分配。

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)44.依據(jù)鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解規(guī)則,供變電專業(yè)構(gòu)件的劃分中,變壓器與互感器應(yīng)該劃分為同級的獨(dú)立的兩個劃分單元()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:依據(jù)鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南,供變電專業(yè)的劃分中,變壓器及互感器應(yīng)該隸屬同一個劃分單元,彼此不是獨(dú)立的。

命題來源:《鐵路工程實(shí)體結(jié)構(gòu)分解指南》45.場景中模擬的太陽光線產(chǎn)生的投影為平行投影。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《計算機(jī)圖形學(xué)》-孫家廣、胡事民

詳解:太陽光線是平行光源,模擬太陽光線產(chǎn)生的投影是平行投影。46.相較于《鐵建設(shè)[2007]152號TB10504-2007鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計文件編制辦法》,接觸網(wǎng)施工圖設(shè)計文件BIM交付物增加了帶三維模型表達(dá)視圖的接觸網(wǎng)零件圖。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》與152號文均未要求交付接觸網(wǎng)零件圖。

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》。47.建筑平面圖是水平剖視圖,即假想用一水平面沿樓面稍高一點(diǎn)的位置將建筑物剖切開,移去剖切平面上面的部分,畫出剩余部分的水平投影。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:沿樓面稍高一點(diǎn)的位置剖是結(jié)構(gòu)平面圖的做法。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)48.鐵路工程數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)格式應(yīng)符合《鐵路工程概預(yù)算工程量計算規(guī)則》的規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)格式編制指南》(CRBIM1007-2017)49.對于基本幾何變換,一般有平移、旋轉(zhuǎn)、反射和錯切等,這些基本幾何變換都是相對于坐標(biāo)原點(diǎn)和坐標(biāo)軸進(jìn)行的幾何變換。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《計算機(jī)圖形學(xué)》-孫家廣、胡事民

詳解:這些基本幾何變換的確都是相對于坐標(biāo)原點(diǎn)和坐標(biāo)軸進(jìn)行的幾何變換。50.建筑信息模型的交付協(xié)同應(yīng)包括設(shè)計階段的交付協(xié)同和面向應(yīng)用的交付協(xié)同。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

通識知識)

【該題涉及《建筑信息模型設(shè)計交付標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T51301-2018)】51.可以參考CIS/2標(biāo)準(zhǔn)對鐵路聲屏障建設(shè)工程BIM模型信息在不同建設(shè)階段傳遞過程中涉及的信息內(nèi)容、傳遞流程、參與方等內(nèi)容進(jìn)行規(guī)定。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

題目來源:《BIM應(yīng)用導(dǎo)論》P116頁3.5過程標(biāo)準(zhǔn)52.BIM平臺協(xié)同軟件能利用BIM模型的信息對項(xiàng)目進(jìn)行日照、風(fēng)環(huán)境、熱工、景觀可視度、噪音等方面的分析。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:BIM平臺協(xié)同軟件主要是各方協(xié)同共享的工作軟件。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)53.法律強(qiáng)制信息即運(yùn)營階段一般情況下不需要使用,但是當(dāng)產(chǎn)生法律和合同責(zé)任時在一定周期內(nèi)需要存檔的信息,這類信息不需要明確規(guī)定保持周期A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

法律強(qiáng)制信息即運(yùn)營階段一般情況下不需要使用,但是當(dāng)產(chǎn)生法律和合同責(zé)任時在一定周期內(nèi)需要存檔的信息,這類信息(不)需要明確規(guī)定保持周期。

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P14354.在建筑工程運(yùn)行維護(hù)階段,建筑物正常使用階段的管理包括運(yùn)行管理、維保管理、信息管理三方面內(nèi)容。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM技術(shù)與現(xiàn)代化建筑運(yùn)維管理》(徐照徐春社)P1555.BIM的核心理念是共享工作,要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)坐在一起以這個模型為核心,站在各自專業(yè)立場進(jìn)行高效溝通協(xié)商,取得一致意見。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

命題來源:咨詢工程師繼續(xù)教育試題56.BIM模型中隧道內(nèi)的信號電纜可利用預(yù)留的溝槽敷設(shè)或沿隧道壁懸掛敷設(shè)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.設(shè)計協(xié)調(diào)指的是通過BIM三維可視化控件及程序自動檢測,可對建筑物兩機(jī)電備線和設(shè)備進(jìn)行直觀布置模擬安裝,檢查是否碰撞,找出問題所在及沖突矛盾之處。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P2258.BIM可以讓業(yè)主直觀地了解投標(biāo)單位對投標(biāo)項(xiàng)目主要施工的控制方法、施工

安排是否均衡、總體計劃是否基本合理等,從而對投標(biāo)單位的施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力作出有效評估。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:BIM技術(shù)在招投標(biāo)中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在可視化方面,即可為招標(biāo)方提供直觀的展示。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)59.BIM在項(xiàng)目中的應(yīng)用范圍包括方案策劃階段、招投標(biāo)階段、設(shè)計階段、施工階段、竣工交付階段和運(yùn)維階段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

基礎(chǔ)知識)

BIM范圍包含工程各階段。60.根據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》(1.0版),用于滿足鐵路聲屏障竣工、運(yùn)維階段的模型基本精度等級為4.0級精度()。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

題目來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良、王曉剛編),P33頁2.2.1鐵路工程BIM標(biāo)準(zhǔn)。61.BIM核心建模軟件可利用BIM模型的信息對項(xiàng)目進(jìn)行日照、風(fēng)環(huán)境、熱工、景觀可視度、噪聲方面的分析。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:BIM可持續(xù)(綠色)分析軟件可利用BIM模型的信息對項(xiàng)目進(jìn)行日照、風(fēng)環(huán)境、熱工、景觀可視度、噪聲方面的分析。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)62.LOD3.5信息專業(yè)綜合顯示系統(tǒng)模型單元的幾何精度要求:設(shè)備按真實(shí)尺寸建模,附加定位信息,模型精確到10mm,如有生產(chǎn)廠家提供的模型時可直接采用。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》(20170523)

詳解:根據(jù)表6.20.2中,對于LOD3.5等級的綜合顯示系統(tǒng)的模型單元幾何精度要求為:“顯示屏設(shè)備按真實(shí)尺寸建模,其他設(shè)備按輪廓尺寸建模,附加定位信息;模型精確到10mm,如有生產(chǎn)廠家提供的模型時可直接采用。”63.精度為LOD200的給排水模型必須支持設(shè)計概算和施工圖預(yù)算。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:精度為LOD200的給排水模型不是必須要支持設(shè)計概算和施工圖預(yù)算。來源:《BIM技術(shù)概論(第二版)》(陸澤榮、劉占省)P20564.用SketchUP、3ds、Max等工具可以非常方便地創(chuàng)建三維可視化模型,這

些模型具有三維圖形可視化,且這些模型中的構(gòu)件具備對象屬性信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:這些模型中的構(gòu)件不具備對象屬性信息,不屬于BIM模型。

命題來源:《BIM導(dǎo)論》(姜曦、王君峰)P2265.鐵路工程信息模型在設(shè)計階段實(shí)施過程中相關(guān)的過程組織和控制,主要包括業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)活動。()(《鐵路工程信息模型設(shè)計階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》(1.0版)-2.2)A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.BIM模型元素的非幾何信息包括以下兩大類:一是系統(tǒng)信息,按照構(gòu)件元素所在專業(yè)的系統(tǒng)進(jìn)行分類;二是專屬信息,包括構(gòu)件的制造商信息、運(yùn)轉(zhuǎn)重量、標(biāo)識信息和鏈接地址等。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.鐵路工程的BIM設(shè)計過程中,同一工程項(xiàng)目不同專業(yè)宜采用統(tǒng)一的地理坐標(biāo)系或投影坐標(biāo)系。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》中進(jìn)行了基本規(guī)定:同一工程項(xiàng)目不同專業(yè)宜采用統(tǒng)一的地理坐標(biāo)系或投影坐標(biāo)系。68.建模精細(xì)度LOD300適用于方案設(shè)計階段,包括項(xiàng)目規(guī)劃評審報批,建筑方案評審報批、設(shè)計概算等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:LOD200適用于方案設(shè)計階段,包括項(xiàng)目規(guī)劃評審報批,建筑方案評審報批、設(shè)計概算等。

命題來源:《BIM導(dǎo)論》(姜曦、王君峰)P3769.從決策的需求,后評價也可分為宏觀決策型后評價和微觀決策型后評價。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省)P4870.同一設(shè)計階段不同構(gòu)件的建模精度應(yīng)相同。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

分析:同一設(shè)計階段不同構(gòu)件的建模精度根據(jù)使用需求其建模精度也應(yīng)不同。

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》71.軌道專業(yè)實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼的核心功能不僅僅在于實(shí)現(xiàn)鐵路工程實(shí)體的分類及檢索,還在于模型的存儲。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:軌道專業(yè)實(shí)體結(jié)構(gòu)分解編碼的核心功能不僅僅在于實(shí)現(xiàn)鐵路工程實(shí)體的分類及檢索,還包括模型信息的傳遞。72.在進(jìn)行機(jī)電深化設(shè)計時,BIM應(yīng)用交付成果可以是風(fēng)管安裝圖及排產(chǎn)單、機(jī)房水管安裝圖及加工清單、碰撞檢查分析報告或者支吊架安裝圖等。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

來源:該題涉及到《建筑信息模型施工應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T51235-2017)5.5.8節(jié)相關(guān)內(nèi)容73.通過BIM技術(shù)的普通建模功能創(chuàng)建鐵路橋梁的各構(gòu)件模型,設(shè)計人員可以基于三維模型進(jìn)行工程統(tǒng)計,當(dāng)構(gòu)件尺寸出現(xiàn)變化,構(gòu)件的工程數(shù)量自動更新,無需向二維設(shè)計一樣進(jìn)行繁重的圖紙修改工程數(shù)量。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:通過BIM技術(shù)參數(shù)化功能創(chuàng)建鐵路橋梁的各構(gòu)件模型,設(shè)計人員可以基于三維模型進(jìn)行工程統(tǒng)計,當(dāng)構(gòu)件尺寸出現(xiàn)變化,構(gòu)件的工程數(shù)量自動更

新,無需向二維設(shè)計一樣進(jìn)行繁重的圖紙修改工程數(shù)量。

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良、王曉剛)74.鐵路橋涵工程設(shè)計階段分為預(yù)可研、可研、初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段等幾個階段,每個階段的設(shè)計范圍和設(shè)計深度各不相同,從預(yù)可研階段逐步深化至施工圖階段,以達(dá)到設(shè)計成果能夠滿足指導(dǎo)施工的精度要求。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良、王曉剛)75.鐵路工程信息模型可按不同的里程范圍進(jìn)行拆分,也可按不同的施工工法進(jìn)行拆分。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新

詳解:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定,鐵路工程信息模型可按不同的里程范圍進(jìn)行拆分,也可按不同的部位、斷面形式或施工工法進(jìn)行拆分。76.基于BIM的多層級高鐵工程量清單構(gòu)建時,通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測工程會分為06(通信)、07(信號)、08(信息)和09(自然災(zāi)害及異物侵害檢測)四個編碼。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.BIM技術(shù)在電力工程中的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目需求與BIM特點(diǎn)的結(jié)合。通過在項(xiàng)目的不同階段,對BIM技術(shù)的不同需求進(jìn)行整合,就可實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用的完美銜接。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《鐵路工程BIM基礎(chǔ)知識》(張忠良)78.協(xié)同管理不包括監(jiān)理單位。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

分析:包含建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理等參與單位

命題來源:《鐵路工程信息模型施工階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》79.BIM應(yīng)急管理協(xié)調(diào)對突發(fā)事件的管理包括預(yù)防、警報和處理()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:BIM應(yīng)急管理協(xié)調(diào)是通過BIM技術(shù)的運(yùn)維管理對突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)防、警報和處理。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(李益、常莉)80.利用BIM技術(shù)建造出的通信三維可視化模型具有直觀表示、易于觀察的特點(diǎn)。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.建立BIM數(shù)據(jù)庫對整個建設(shè)工程項(xiàng)目的意義主要有快速算量,精度提升。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:建立BIM數(shù)據(jù)庫對整個建設(shè)工程項(xiàng)目的意義主要有:數(shù)據(jù)調(diào)用,決策支持。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)82.BIM執(zhí)行計劃書是指在工程項(xiàng)目中為推進(jìn)BIM技術(shù)應(yīng)用,對具體執(zhí)行過程、模型表達(dá)方式、交付物等工作內(nèi)容的具體約定性計劃文本。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《T-CRBIM005—2017鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》-鐵路技術(shù)創(chuàng)新83.設(shè)計單位BIM模型應(yīng)用環(huán)境資源中網(wǎng)路環(huán)境不可采用企業(yè)私有云。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

分析:網(wǎng)路環(huán)境可采用企業(yè)本地化部署、企業(yè)私有云、企業(yè)公有云等模式。

命題來源:《鐵路工程信息模型施工階段實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》84.通過BIM信息模型的應(yīng)用,可減少設(shè)計錯誤,提升設(shè)計效率和管理效率,保障工程質(zhì)量。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《BIM導(dǎo)論》-姜曦、王君峰

詳解:BIM的價值表述正確。85.鋼筋翻樣是在結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行鋼筋的詳細(xì)設(shè)計。()A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

詳解:鋼筋翻樣是在結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行鋼筋的詳細(xì)設(shè)計,結(jié)構(gòu)模型可以從其他軟件導(dǎo)入。

命題來源:《BIM技術(shù)概論》(陸澤榮、劉占省)86.某電源電纜型號為:ZR-YJV22-8.7/10kV3*240,其中“ZR-YJV22-8.7/10kV3*240”表示電纜的幾何信息。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:依據(jù)《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》,型號屬于電纜的非幾何信息。

命題來源:《鐵路工程信息模型交付精度標(biāo)準(zhǔn)》87.在計算機(jī)圖形學(xué)中,參數(shù)曲線通常是有理多項(xiàng)式,且其階次越高越好。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

命題來源:《計算機(jī)圖形學(xué)》-孫家廣、胡事民

詳解:參數(shù)曲線不是階次越高越好。88.bSC的成立,打開了中國與全球其他國家和地區(qū)在BIM領(lǐng)域溝通和交流的窗口,也為BIM的發(fā)展提供了來自中國的理論成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

命題來源:《物聯(lián)網(wǎng)+BIM:構(gòu)建數(shù)字孿生的未來》(張學(xué)生匡嘉智李忠)P9289.根據(jù)《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》,在通信中間站施工圖文件交付時,BIM

設(shè)計文件應(yīng)采用模型來表達(dá)通信機(jī)械室設(shè)備配線計劃。()A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:與152號文對傳統(tǒng)設(shè)計的要求相同,采用二維圖紙表達(dá)。

命題來源:《鐵路工程信息模型表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)》90.建筑工程信息模型的信息應(yīng)包括的類型有:幾何信息、非幾何信息、屬性信息、非屬性信息、時間信息。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

詳解:建筑工程信息模型的信息應(yīng)包括的類型只包括幾何信息和非幾何信息。

命題來源:《BIM基本理論》(劉占省、趙雪峰)91.BIM工程師基本的素質(zhì)主要體現(xiàn)在職