ⅠJT/T1256—2019前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4總體要求 5數(shù)學基礎 6制圖資料采用 7制圖要素表示 附錄A（規(guī)范性附錄）港口航道圖樣圖 插頁附錄B（規(guī)范性附錄）港口航道圖注記表示 附錄C（資料性附錄）警示語句中英文翻譯 附錄D（資料性附錄）部分比例尺港口航道圖經(jīng)緯線連線及注記較適中的區(qū)間 ⅡJT/T1256—2019本標準由交通運輸航測標準化技術委員會提出并歸口。本標準起草單位：交通運輸部海事局、交通運輸部東海航海保障中心、武漢大學。JT/T1256—20191港口航道圖編繪技術規(guī)定本標準規(guī)定了港口航道圖編繪的總體要求、數(shù)學基礎、制圖資料采用、制圖要素表示、印刷及更新要求。本標準適用于編制各種比例尺的沿海港口航道圖。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。制圖資料cartographicinformation用于編制港口航道圖和對編制港口航道圖具有研究用于編制港口航道圖和對編制港口航道圖具有研究、充實、修正和參考等價值的圖件資料。3.2用于港口航道圖編繪的數(shù)字化專題數(shù)據(jù)。3.3注記annotation在港口航道圖中對制圖要素屬性進行說明的文本要素。3.4比例尺大于編圖比例尺的水深測量資料。3.5放大資料amplifieddata比例尺小于編圖比例尺的水深測量資料。3.6在一定水域范圍內，水深值相對較小，會給航行帶來安全隱患的水深點。JT/T1256—201923.7對構成港口航道圖的每一種顏色進行印染的顏色組合。4總體要求港口航道圖編繪應保障航行安全及便于使用，并滿足下列要求：a)數(shù)據(jù)應以確認后的源數(shù)據(jù)為依據(jù)，保持良好的現(xiàn)勢性和準確性。港口航道圖出版后，當源數(shù)據(jù)內容發(fā)生變化時，應及時更新。b)在港口航道圖編繪過程中，可對以下圖面要素進行適度取舍：1)水部詳細標示航行障礙物、助航標志、港口設施及潮流、海流等水部要2)陸部著重標示沿海的航行目標和主要地貌、地物。5數(shù)學基礎港口航道圖編繪采用2000國家大地坐標系(CGCS2000)。如資料采用的是其他坐標系，應進行坐港口航道圖投影滿足以下要求：a)港口航道圖宜采用墨卡托投影，以本圖中緯為基準緯線；同一區(qū)域同比例尺港口航道圖以制圖區(qū)域中緯為基準緯線，基準緯線取整至分或度。b)1:20000及更大比例尺的港口航道圖必要時亦可采用高斯-克呂格投影。5.3.2當港口航道圖上采用的深度基準不一致時，按以下處理方法：a)在港口航道圖標題中標注主要采用的深度基準。b)對于圖上采用其他深度基準的范圍，應在圖內適當位置予以說明，要求如下：1)圖內沒有配置資料采用略圖時，置于標題中最下方居中位置（字體黑色細等線，字級2)圖內配有資料采用略圖時，置于略圖下資料采用說明后，另起一行注出。c)采用香港特別行政區(qū)水深資料時，不再進行基準面換算，但應在圖上加注“香港特別行政區(qū)深度基準采用略圖最低天文潮面”。高程基準滿足如下要求：a)中國大陸地區(qū)宜采用1985國家高程基準，其他地區(qū)采用原始資料高程基準。b)特殊情況下可采用當?shù)仄骄Ｃ孀鳛楦叱袒鶞省)當制圖資料高程基準不一致且有準確改正數(shù)時，應改算一致。d)當制圖資料高程基準不一致且無準確的改正數(shù)時，可不改算，但應在標題中標注主要的高程基準。JT/T1256—201936制圖資料采用應采用現(xiàn)勢性強、內容完整、精度高、客觀合理、比例尺不小于或接近成圖比例尺、投的制圖資料，并于制圖前進行資料可靠性認定。制圖資料可靠性認定滿足下列要求：a)紙質成果資料圖面完整、清晰，無人工修改痕跡，有海洋測繪資質的測量單位提供單位名稱、b)數(shù)字資料的格式正確、命名規(guī)范，如果有與之對應的紙質資料，兩者內容應一致，且數(shù)字資料提供單位提供了加蓋公章的可靠性證明材料的，應認為是可靠的。c)按照GB12327進行測量作業(yè)獲取的資料應認為是可靠的。d)其他官方機構正式發(fā)布的制圖資料應認為是可靠的。港口航道圖沿岸地形資料應按如下順序采用：a)國家海洋測繪部門最新測量或認可的沿岸地形資料。b)國家測繪主管部門及其他測繪部門最新修測的岸線資料。c)其他具有標準電子海圖編繪發(fā)行資質的單位出版的最新海圖（標準海圖）。d)經(jīng)校正、數(shù)字化后符合港口航道圖編繪相關精度要求的衛(wèi)星遙感影像等資料。當沿岸地形資料與其他航海圖書資料不一致時，應遵循如下采用原則：a)國家海洋測繪部門最新測量或認可以外的沿岸地形資料與標準海圖有矛盾時，應查明原因，采用正確資料。b)沿岸地形測量資料上的燈塔、燈樁、立標等固定助航標志的位置與國家海洋測繪部門出版發(fā)資料為準。陸部地形資料采用要求如下：a)陸部地形資料采用應參考國家測繪部門最新出版的地形圖。b)采用的新地形圖資料的比例尺應與編圖比例尺相同或大于編圖比例尺。c)地形圖資料的比例尺小于成圖比例尺二分之一（即資料比例尺／成圖比例尺小于1/2)時，不應作為陸部基本資料。d)新建的道路、居民地范圍及名稱、高程點位置及高程值等陸部要素可作為訂正、補充資料。JT/T1256—201946.3水深測量資料的采用6.3.1.1有資質的國家海洋測繪部門的最新基本測量水深成果資料及港口、航道最新工程測量資料宜作為基本資料采用。6.3.1.2新測水深資料宜作為基本資料采用。使用新測水深資料時，應用原版港口航道圖核對硬底質的淺點及障礙物，凡是未明確記載確已不存在的，均應從原版港口航道圖上補充，其深度用直體表示。6.3.1.3當海底地形變化不大，資料比例尺大于編圖比例尺10倍以上，新測水深資料在圖上面積很小，新資料的采用與否已不影響反映海底地貌的正確性時，可不采用，但應補充航行水域的淺點及障礙物。料采用。充資料，但對航行水域新測淺點及障礙物應進行補充。6.3.1.6對于江、河航道區(qū)域，制圖區(qū)域內應盡量采用一個測量時段的資料作圖，當兩個時段測量的資料變化不大，資料拼接自然、合理時，可6.3.1.7對于江、河口區(qū)域，制圖區(qū)域內應盡量采用一個測量時段的資料作圖，如果采用兩個以上測量時段的資料作圖，應在資料采用略圖或資料采用說明中準確表述各資料的使用范圍、測量時間，水深數(shù)字可書寫為斜體。當兩個測量時段測量的資料水深等值線差異很大，拼接困難時，不進行兩個測量時段資料的自然拼接，兩個測量時段的等深線之間空1mm。套圖資料采用要求如下：套圖資料采用要求如下：a)編圖范圍內涉及國家海洋測繪部門未測的近海水域時，應選擇其他最新出版的相近比例尺的港口航道圖作為基本資料。b)編圖范圍內涉及國家海洋測繪部門已測的近海水域時，應將其已有資料與其他最新出版的相近比例尺的港口航道圖進行比對、套用。c)中國大陸地區(qū)以外的水域應采用當?shù)貦嗤C構最新出版的海圖資料。其他資料采用要求如下：a)新編港口航道圖的航道、海區(qū)界線、港口或海上工程施工等坐標資料以港航部門的驗收資料為準。函、公告等資料證實，不應隨意更改或作為基本資料采用。c)其他海洋、漁政等政府部門正式發(fā)布的海底電纜路由、拋泥區(qū)（臨時拋泥區(qū)）范圍等與航行安全有關的信息，應作為港口航道圖的編圖資料。d)可滿足作圖精度要求的政府或商業(yè)用途的航空攝影測量及遙感資料，可作為港口航道圖的編繪資料。JT/T1256—201957制圖要素表示7.1.1.1港口航道圖的出版機關為中華人民共和國海事局，其英文注記為MARITIMESAFETY港口航道圖圖徽以漢字注記方式添加，圖徽外直徑應為22mm,黑色單色印刷，樣式見附錄A。比例尺大于1:1000000的港口航道圖上應配置資料采用說明或資料采用略圖，具體要求如下：a)比例尺大于1:500000的港口航道圖，應配置資料采用略圖。當發(fā)生以下幾種情況時，可配置資料采用說明：1)水部資料采用情況簡單；2)測量時間不超過兩年；3)用文字易于說明每種資料的具體使用范圍。用文字予以說明，陸部資料采用情況不予說明。c)比例尺在1:1000000及更小比例尺的港口航道圖，不應配置資料采用說明或資料采用略圖。采用中華人民共和國海事局以外單位出版的港口航道圖資料作為基本資料時，資料采用說明的基本樣式如下：a)制圖資料測量時間明確的（包括采用成圖資料，原圖已說明測量時間的應說明測量時間（如“本圖海域系××××××××b)制圖資料測量時間不明確的，應說明資料的來源和出版時間（如“本圖海域采用××××年版××××c)當制圖資料采用多個年份海圖資料作為基本資料時，對于圖上只采用了個別數(shù)據(jù)的資料，其測量時間說明可省略或綜合表示（如“本圖海域系××××年、××××年測量，陸地采用××××d)當使用國外海圖資料時，應根據(jù)官方協(xié)議，在圖內適當位置刊登謝啟。資料采用說明樣式與資料采用略圖的配置情況相關要求如下：a)當港口航道圖中配置了資料采用略圖時，資料采用說明注記在略圖下方。b)當港口航道圖中未配置資料采用略圖時，資料采用說明注記在標題的資料采用說明項中。JT/T1256—20196本圖海域系2006年測量資料采用略圖的基本形式和要求如下：a)資料采用略圖中，應標出不同年份（河口等易變地區(qū)標出不同月份）測量資料的使用范圍，按從新到舊的順序編號并注出測量時間，同一年份（月份）的資料宜編一個號。b)比例尺小于成圖比例尺三分之一的測量資料應單獨編號，并注出測量時間和比例尺。c)同一年份不同國家（地區(qū)）的資料應分別編號，并注出測量時間和版別（中國大陸地區(qū)的資料d)資料情況特別復雜，略圖上難以按不同年份（月份）一一表示時，可將測量時間相對接近的區(qū)e)陸部（地）資料采用情況在水部資料情況后面予以說明，不按時間編號。資料采用略圖的圖幅范圍應與圖幅索引圖保持一致，樣式見附錄A。圖幅范圍線及圖幅索引圖的配置要求如下：圖幅范圍線及圖幅索引圖的配置要求如下：a)在各種比例尺港口航道圖上，應表示相同或相近比例尺鄰接圖的圖幅范圍線和圖號。b)在比例尺大于1:3000000港口航道圖上，還應表示比本圖比例尺大一級（所有比例尺比本圖幅大且與本圖幅有拼接關系的圖幅中，比例尺最小的圖幅）的圖幅的范圍線及圖號。c)港口航道圖上需表示范圍線的圖幅超過3幅時，圖幅的銜接關系用圖幅索引圖的形式表示。d)圖幅索引圖內表示的圖幅不超過5幅時，應酌情同時表示比本圖比例尺大兩級的圖幅，圖幅索引圖樣式見附錄A。港口航道圖圖廓整飾繪制要求如下：a)圖廓整飾中的注記及線劃應預先配置。b)經(jīng)緯度的度數(shù)注記在圖廓的長邊注兩組，短邊注一組，短邊遇有整度時，應注兩組。c)比例尺大于1:30000港口航道圖上經(jīng)緯線應細分成最小分劃。′′e)圖廓整飾中最大分劃（經(jīng)緯網(wǎng)）應連至外圖廓處；當最靠近圖廓邊的經(jīng)緯線離圖廓邊小于1cm時，應保持以上各線的完整，屏蔽經(jīng)緯線的重疊部分。JT/T1256—20197的港口航道圖，不繪直線比例尺或漸長比例尺。標題中除圖名及地理位置外，其他字隔應進行預先配置。標題的位置應避免置于不同套色處，如果無法避免，應將標題底色露白。7.1.7無線電指向標/差分全球定位系統(tǒng)(RBN-DGPS)臺站及技術參數(shù)表RBN-DGPS臺站及技術參數(shù)表繪制方式如小比例尺圖及RBN-DGPS臺站所在圖幅亦應標繪相應的RBN-DGPS臺站及技術參數(shù)表。b)港口范圍內存在小比例尺圖且小比例尺圖上有RBN-DGPS臺站及技術參數(shù)表，當大比例尺圖d)隨著比例尺的縮小，圖內RBN-DGPS臺站所在地的地理名稱無法在圖中標注時，可在RBN-示例：潮流圖的繪制方法如下：b)潮流圖上流速注記字體統(tǒng)一按GB12319—1998的22.8.8繪制，流速單位(kn)一律省略不注。潮信表在不同比例尺下的繪制要求如下：a)比例尺大于1:500000的港b)比例尺大于1:200000的港口航道圖上應詳細表示各地的潮信，當一幅圖內潮信資料較多時，應選擇表示較大的港口、水深較淺的港口及航道通過處的潮信。c)1:200000~1:490000的港口航道圖上應表示主要港口及用該圖能直接進港的港口的潮信，每幅圖表示的潮站不宜超過5處。版圖均為第一版。示例：JT/T1256—20198采用新測資料編繪的圖幅，均為改版，版次累示例：根據(jù)《改正通告》對印刷原圖進行改正后印刷的圖幅，均為加印圖。加印圖版次不改，印刷次數(shù)累加。示例：水深選取可采用水深自動壓縮技術，并進行必要的人工取舍。在狹窄的航道等重要水域內，應保證有水深注記。水深選取應滿足以下要求：a)圖幅內孤立的淺灘、淺水區(qū)突出的部分和航道內的最淺水深、最深水深等首先選取。b)危險水深、特殊水深、孤立島嶼周圍及礁石附近的水深優(yōu)先選取。c)注意選取航道縱剖面的最淺水深，航道分支匯合處的水深，以及反映航道最大通航能力和航d)未正式公告的航道，但圖上已標示航道左、右側標或明顯疏浚過的水道，按航道水深選取密度的要求選取水深。水深注記密度要求如下：水深注記密度要求如下：a)應正確反映海底地貌，并滿足海底地貌的保密需要。c)航道、錨地、港池、水道等重要d)平坦水域的水深密度為20mm~25m水深注記一般要求如下：a)水深注記宜以斜體數(shù)字表示。b)在比例尺大于1:500000的港口航道圖上，按舊資料（測量時間早于資料采略圖中所標明的該區(qū)域測量時間的資料）補充的水深及原始資料比例尺小于或等于成圖比例尺三分之一時，用直體表示。c)1:500000及更小比例尺圖上水深全部用斜體表示。水深注記應遵循的其他要求如下：a)成片采自小比例尺資料的水深，在配置有資料采用略圖的圖幅上，水深可書寫成斜體，但應在資料采用略圖上準確表示該資料的使用范圍和測量時間，在未配置資料采用略圖的圖幅上，能用文字準確說明資料采用情況的，水深應書寫成斜體，不能用文字準確說明資料采用情況JT/T1256—20199b)其他區(qū)域內因新測資料測量不完善，個別區(qū)域需用上版港口航道圖補充個別水深時，應書寫c)加繪危險圈的水深注記，不同的水深值位數(shù)，可采用不同直徑的危險圈符號：2位數(shù)水深，危險d)特殊水深采用測量成果資料，如無探測資料又無《改正通告》，可采深數(shù)字表示。等深線以細實線加注記表示，顯示小范圍陡深的等深線注記應不少于一個。不同比例尺港口航道圖上表示的基本等深線要求見表1。表1不同比例尺基本等深線要求單位為米基本等深線等深線繪制的其他要求如下：等深線繪制的其他要求如下：a)當原資料上沒有等深線或所表示的等深線與7.2.2.1規(guī)定的不符，按下述要求處理：1)水深間距不超過選取間距的2倍時，應勾繪等深線；2)水深間距小于選取間距時，勾繪的等深線用精確的等深線表示；水深間距大于選取間距時，勾繪的等深線用不精確等深線表示；3)水深間距超過選取間距2倍時，不勾繪等深線，若該等深線為套色的范圍線，應在原圖上b)勾繪或概括等深線應遵循“擴淺不擴深”的原則，且滿足以下要求：1)深水區(qū)內，兩條孤立的同深度的淺水等深線靠得很近時，可合并，若兩者之間是航道，則2)淺水區(qū)內，兩條孤立的表示深水的等深線，不能合并，若比例尺縮小不能同時表示，可將其中一條刪去，如圖1b)所示。c)為顯示航道，可加繪任意深度的等深線。海底地貌變化劇烈的海區(qū)，可少繪1條~2條基本等深線，但一幅圖內應統(tǒng)一。d)相鄰等深線緊靠，兩者之間距離小于1mm時，應保持最淺等深線的完整，將較深的等深線中斷等深線離岸線或干出線都不到2mm時，可舍去。e)使用大比例尺圖編繪小比例尺圖，在對等深線進行概括時，應保持其原來的輪廓形狀。f)在狹窄水道或小港灣內受比例尺的限制，可只表示反映本水道或港灣特征的等深線。JT/T1256—2019g)等深線與航道邊線為同一條線時，可斷開等深線，兩者靠得較近且能分辨時，應繪出。h)等深線可與碼頭、岸線連接，但相互區(qū)分不i)不精確等深線按原資料表示，短于10mm的等深線可改為精確表示。圖1等深線勾繪或概括各種比例尺圖上應準確、詳細、明顯地表示礁石、沉船及其他航行障礙物，并在圖幅況下注記其性質、高度及深度等。航行障礙物綜合的一般方式滿足以下要求：a)用集合符號代替群集的航行障礙物。礁石區(qū)隨著比例尺的縮小，不能清楚地顯示其特征，可用危險線圈起來并適當表示礁石符號，如圖2a)所示。b)用文字說明代替不宜合并的航行障礙物符號，如圖2b)所示。c)比例尺縮小后，已知深度的航行障礙物表示有困難時，可改用不明深度的航行障礙物符號表示，如圖2c)所示。圖2航行障礙物的概括淹礁及深度不明的暗礁應加繪危險線，線內設淺藍實色。上述幾種礁石與基面的關系如圖3所示。JT/T1256—2019a)干出灘上干出礁不繪危險圈，亦不標注干出高度。b)不依比例表示的已知深度的暗礁，當深度淺于其所在區(qū)域相鄰等深線（較淺一條）深度時，應加繪危險線，危險線內按實際深度設色，否則應刪去危險線，其示意如圖c)礁石按明礁、干出礁、適淹礁、暗礁的順序選取。制圖綜合時，選取大小島嶼，綜合各類礁石，具體原則如下：1)比例尺縮小后，可將距離較近的兩塊巖石灘合并；2)將靠近巖石灘的不依比例表示的干出礁合并到巖石灘中；3)舍去明礁外圍小面積巖石灘；較小的孤立巖石改為干出礁符號表示；4)兩個距離較近的礁石，以符號表示的干出礁可舍去干出高度較低的一個，位于群礁外圍或航道兩側的礁石，應優(yōu)先選取。圖圖4暗礁繪制示例a)已知最淺深度的沉船、障礙物及魚礁，危險線內按實際深度設色。b)不依比例表示的深度不明的沉船及障礙物，危險線內設淺藍實色。c)不依比例表示的深度不明的魚礁，危險線內按所在區(qū)域深度設色，其示意如圖5所示。JT/T1256—2019d)明確年份的沉船，圖內應加注原沉船年份，沉船的年份應注在其他說明注記的外圍（見示例）。多個沉船不宜同時注記時，應在符號邊加注“多船”。示例：概位絞據(jù)報(207)圖5沉船、障礙物及魚礁危險線內設色示意危險物區(qū)繪制要求如下：a)危險物區(qū)（包括水雷危險區(qū)、爆炸物傾倒區(qū)）在各種比例尺圖上均應表示，位于沿岸或比例尺縮小后難于表示的，可作取舍。b)未經(jīng)掃雷或經(jīng)掃雷未作結論的“疑存雷區(qū)”應表示。c)占圖上大部分水域的水雷危險區(qū)，可不繪其范圍線，應采用簡明扼要的文字注記指示其分布范圍。其他障礙物的繪制方法如下：特殊淺點水深。c)外業(yè)測量中發(fā)現(xiàn)的各種未經(jīng)有關部門正式批準的海上養(yǎng)殖場，不繪養(yǎng)殖區(qū)界線，應在養(yǎng)殖場附近標注警示性說明“附近多養(yǎng)殖區(qū)，航行時應注意”。d)養(yǎng)殖區(qū)內無最新測量資料時，可采用上版港口航道圖作基本資料補充。危險線的繪制原則如下：a)兩條危險線的間隔小于1mm時，應進行合b)比例尺縮小，原資料上其中一個或幾個帶危險線的礁石或沉船已舍時，其危險線應包括舍去的礁石或沉船的位置，如圖6b)所示。c)依比例表示的危險線縮小到直徑3mm時，用不依比例的符號表示，如圖6c)所示。圖6危險線輪廓的概括JT/T1256—2019d)岸邊的沉船、礁石隨比例尺的助航標志繪制的一般要求如下：a)港口航道圖上表示的導標實測位置與原發(fā)布位置不一致時，圖上應按實測數(shù)據(jù)標注。b)燈質應按正式公布的資料加注。c)導航線與航道方位原則上應按正式公布的資料表示，如果導航線的實測位置與發(fā)布的位置相差較大，則只表示導標，不表示導航線及航道方位。港口航道圖上應標注虛擬航標，樣式見附錄A。應急沉船示位標應設置在新沉船之上，或靠近新危險沉船的地方，以標識新危險沉船。標志形狀為示例：海區(qū)通航橋梁助航標志樣式見表2。表2海區(qū)通航橋梁助航標志樣式序號序號標標志類型標標志樣式雙向通航橋孔中央標志雙向通航橋孔中央標志單向通航橋孔標志單向通航橋孔標志橋孔禁航標志橋孔禁航標志浮標的編號和名稱注記方式應遵循如下規(guī)則：a)燈浮標的編號與名稱分別注出時，編號加括號，名稱不加括號注出。示例：JT/T1256—2019b)標身上不僅有編號且冠有名稱或簡稱時，應查閱《助航標志表》，并將標身上內容完整地在括7.2.4.4.1原則上應按實測數(shù)據(jù)在港口航道圖上表示，但出現(xiàn)下列情況應先與資料提供單位溝通、核實：a)僅有實測位置，無顏色、燈質等其他屬性數(shù)據(jù)。b)與周圍制圖要素明顯不符合，有矛盾（如燈樁落在深水中，且無碼頭地形更新數(shù)據(jù)，以及橋涵標與橋涵不一致等）。助航標志在港口航道圖上繪制時，其名稱應進行簡化處理，具體規(guī)則如下：b)航標名稱與編號同時簡化，則簡化的名稱與編號用同一括號表示［如“虎門大橋1號燈浮標”c)航標名稱中含有類別、用途等屬性的，簡化時應表示其類別屬性（如名稱為“氣象監(jiān)測南”航組成扇形光燈的多色光弧應全部繪出，紅光表示礁石，綠光表示沉船或其他航行障礙物，白光表示通航安全區(qū)。有兩種以上光色的光弧的半徑大小，應與各顏色的燈光射程相協(xié)調。所有光弧的圖上半徑均不應超過其實際射程在圖上的長度。光弧的表示如圖7所示。圖圖7光弧的表示航道繪制的一般要求如下：JT/T1256—2019c)有固定導標的航道邊界線，航道邊界標到航道邊線的部分用疊標線表示，僅在航道中線上的導航位置處加注方向方位注記。繪有航道邊界的航道，不表示沒有固定導航標志的推薦航道中心線，應在航道邊界線上加注通告發(fā)布的進出港兩個方向方位注記，所加方位與圖上航道線延伸方向一致。引導航道的表示如圖8所示。圖8引導航道的表示航道繪制的其他要求如下：a)疏浚航道采用實測水深上圖，不注疏浚設計深度。速線、疊標線及方位注記省略不表示；2)當導燈、導標另一個目標位置超出圖廓但在圖紙裁剪線內，可破圖廓表示導燈、導標及導航線，并注記向標方位。7.2.6.1船舶交通服務(VTS港口航道圖上VTS報告線和交通管制區(qū)線用紫色虛線符號表示，如圖9所示，其中：a)VTS報告線的注記字體采用—中文注記樣式：VTS報告線VHF10頻道呼叫大連交管中心；b)交通管制區(qū)線的注記字體采用右斜中等線體，中、英文注記樣式如下：—英文不注記。c)分道通航制兩側航向符號旁應標注相應方位注記。圖9VTS報告線和交通管制區(qū)線的表示掉頭區(qū)按GB12319—1998的16.6.14中海區(qū)一般界線符號表示，注記字體采用黑色右斜中等JT/T1256—2019線體。禁止拋錨區(qū)、禁止捕撈區(qū)、禁止拋錨及捕撈區(qū)等界線，表示性質的符號加繪在區(qū)域界線上港口航道圖涉及軍事區(qū)域，則軍事區(qū)域內圖面要素應采用國家軍方公開出版的相同或相近比例尺a)軍港內僅表示海岸的大概輪廓線，岸線以下普染淺藍實地色，海部要素均不表示，附近陸地除表示較大的河流與山峰，其他陸地要素宜不表示，軍港位于較大居民地附近時，居民地應做較大的綜合。b)軍民合用港區(qū)內，軍用碼頭前沿水深、只供軍用的港口設施、助航標志及軍用碼頭名稱、編號等均不表示，其他要素均應進行較大的綜合。c)軍事禁航區(qū)內海部要素應簡化處理，水深等要素綜合力度加大。×××光纜”注記（字體為紅色右斜的生產(chǎn)平臺、井架、單點系泊等符號與發(fā)光符為一組符號，注意避免漏繪。示例：77.2.8.2當AIS基站位置與無線電指向標或差分全球定位系統(tǒng)緊靠時，僅表示無線電指向標或差分7.2.8.3小比例尺港口航道圖應對AIS基站進行適當取舍。封閉水域部分表示岸線和海域的主要名稱，岸線以下要素不表示，套印淺藍實地色。岸線用海岸線表示。半封閉水域，情況復雜、變化頻繁的河口及內港地區(qū)，已出版了大比例尺圖的，在小比圖中，入口內及內港水域要素可省略表示，作套藍處理，只表示作用距離較遠的固定航標。7.2.9.3確定海部要素省略區(qū)界線的原則確定海部要素省略區(qū)界線宜以自然界線為界，無明顯自然界線的，可選擇海江分界線、港界等人為劃定的界線。省略區(qū)（包括軍港省略表示的區(qū)域）的面積不應超過圖上20cm×20cm,超過此標準時，應縮小省略區(qū)的范圍或重新分幅。JT/T1256—2019港口航道圖上僅表示有航行方位意義的山頭及島頂上的控制點和高程點，中國大陸地區(qū)的控制點不區(qū)分等級，用高程點符號表示，控制點是獨立地物時，以相應的地物符號表示；其他地區(qū)控制點的等級按資料表示。海岸性質繪制要求如下：1)陡岸不區(qū)分土質陡岸或石質陡岸，巖石陡岸用陡岸符號表示；b)其他地區(qū)海岸性質按原資料表示。港口航道圖中的等高線間距宜保持在5mm~10mm,適當考慮其他同比例尺成套圖幅的等高距。特殊情況下，等高線可用山形線表示。不普染色。另一類是海上施工區(qū)，其范圍線內表示海部要素，并按海部要素設普染色。7.3.4.2施工狀態(tài)及施工年份應根據(jù)當前情況進行標注。干出灘繪制的一般要求如下：方式如下：1)原資料上的沙泥混合灘、蘆葦灘、叢草灘一般用泥灘符號表示，周圍為沙灘時，用沙灘符號表示；2)原資料上的沙礫混合灘、礫灘一般用沙灘符號表示，周圍是磊石灘時，用磊石灘符號表示。b)其他地區(qū)干出灘性質按原資料詳細表示。干出灘繪制的其他要求如下：b)硬性灘上的軟性灘不表示。雙重灘按向海一側的性質表示。c)干出灘干出高度宜不表示。可候潮通航地段的干出高度及孤立點狀干出灘的干出高度應予以標注。群集的點狀干出灘，有選擇地表示最高的干出高度。陸地要素繪制要求如下：JT/T1256—2019a)陸地要素應進行綜合和簡化。c)陸地上養(yǎng)殖區(qū)注記采用黑色細等線體。我國地名的羅馬字母拼寫應采用中國漢語拼音拼寫與英文意譯相結合的方式進行表述。地名表示的要求如下：a)圖上地名，其專名采用漢語拼音拼寫，通名采用英文意譯（見附錄B)。以下特殊規(guī)定除外：—黃海→YELLOWSEA;—渤海→BOHAISEA;—東海→EASTCHINASEA;—北部灣→BEIBUGULF;2)“地理專名＋定語＋通名”的地名，定語與通名分開寫且詞頭大寫，并與前面的地理專名圖中需加注羅馬字母的內容及規(guī)則如下：圖中需加注羅馬字母的內容及規(guī)則如下：b)圖內重要地理名稱應加注羅馬字母拼寫。重要地理名稱應根據(jù)每幅圖具體定義。需要加注羅馬字母拼寫的重要地理名稱主要包括以下幾種類型：1)出現(xiàn)在圖名中的名字；2)國家一、二類開放港口的名稱和圖內主要港灣、錨地的名稱；4)面積較大、對航行有導航意義、位置特別重要的島嶼（外海孤立的島嶼、港灣入口處的島5)主要港灣入口處峒角的名稱；6)潮信表、潮流圖中涉及的地名；7)圖內重要港口城市名稱。c)加注羅馬字母拼寫的海域地名，控制在圖上海域地名總數(shù)的20%~30%為宜。陸地只在主要居民地名稱上加注漢語拼音，山峰、河流等其他陸地地名宜不加注拼音。d)圖上警示語句以《港口航道圖警示語句中英文注記》為準（參見附錄C)。新出現(xiàn)的警示語由制圖單位根據(jù)《港口航道圖警示語句中英文注記》的翻譯原則和方法自行翻譯。警示語句的JT/T1256—2019向北注出，加注的英文注記字頭方向宜垂直于中文排列方向，同一地名的中英文排列方向應保持一致，圖10文字注記排列方式a)點狀要素：宜采用水平字列。海岸線上的點狀要素（如燈標、小鄴角等注記配置在海域，其圖11六方位注記法b)線狀要素：江河、航道、渡口線等線狀要素注記宜采用水平字列、垂直列，注記應考慮線狀延伸的方向。當漢字延伸方向與水平方向交角小于45°時，宜按從左到右方向排列；當漢字延伸方向與水平方向交角大于方向排列；當漢字延伸方向與水平方向交角大于45°時，宜按從上到下方向排列。航道、街道及道路注記字頭方向垂直于延伸方向，當注記采用垂直字列時，漢字注記字頭向北，如圖10所示。c)面狀要素：港口航道圖上面積較大的要素，如港灣、島嶼等注記宜采用水平排列，中文注記字頭向北，配置在面狀要素范圍內。當面積較小時，注于要素附近。港口航道圖上地名表示還應遵循如下要求：a)同一幅圖內的圖名、潮信表、圖上注記和警示語句中涉及的同一地理名稱應保持一致。b)英文和漢語拼音應注記宋體。c)圖面配置及注記尺寸見附錄A。d)我國海域及陸地地名以國家正式公布的最新地名資料為準，未正式公布的地名參考官方最新出版的海圖和地形圖。港口航道圖中的界線和重要地名應嚴格按照《公開地圖內容表示若干規(guī)定》內容進行注記。港口航道圖不應在圖上繪制如下內容：JT/T1256—2019—未經(jīng)公開的港灣、港口、沿海潮浸地帶的詳細性質；—未經(jīng)國家有關部門批準公開發(fā)表的各項經(jīng)濟建設的數(shù)據(jù)；—未公開的油氣設施和電廠、核電設施、水庫等名稱；—其他涉及國家秘密的內容。圖內新、舊兩種測量資料應遵循制圖綜合原則進行拼接。當要素變化較大，無法拼接時，可依據(jù)港口航道圖要素的一致性原則與要求如下：a)港口航道圖同比例尺鄰接圖幅之間、大小比例尺之間應進行對照、統(tǒng)一。應對照的比例尺范圍一般為：1)比例尺相同的港口航道圖；2)比本圖比例尺大1~2級的港口航道圖；3)比本圖比例尺小1級的港口航道圖；4)超出以上比例尺范圍的最新大比例尺港口航道圖（當年或前一年出版的和正在作業(yè)的）。b)一幅圖內同一要素應統(tǒng)一，并滿足以下要求：1)主附圖中，主圖和附圖的主要要素應統(tǒng)一；2)拼接圖中，各分圖拼接部分要素應完全統(tǒng)一；3)配置了對景圖、插圖、表格、說明文等輔助內容的圖幅，輔助內容中的地名等應與主圖統(tǒng)一。c)相同比例尺的疊幅部分原則上應完全一致，并滿足以下要求：1)如鄰幅圖已印刷出版，在采用資料相同，且已出版的圖，在沒有原則性問題的情況下，在編圖與已出版的圖取得一致；2)如鄰幅圖也在作業(yè)中，編輯應進行協(xié)商，確定先做其中一幅圖（填寫在圖歷表中另一幅圖與其疊幅部分用數(shù)據(jù)拼接的方式將要素轉繪過去，確保各項要素的完全統(tǒng)一。d)同一地區(qū)同比例尺成套港口航道圖、比例尺相近的港口航道圖和同一地區(qū)大小比例尺配套港咀等）等主要要素的表述應統(tǒng)一。e)與最新大比例尺港口航道圖對照時，助航標志、障礙物、地名等要素應統(tǒng)一。7.4.5.2港口航道圖與航海書表要素的一致性助航標志表、航路指南、地名圖集等書表中涉及的下列要素應在港口航道圖上表示，且保證圖書內容一致：JT/T1256—2019—港界的位置；—航道的名稱、位置及方位等。港口航道圖顏色色標參數(shù)值定義見表3。表3顏色色標參數(shù)值索引號名稱印刷色彩模式CMYKRGB100000020000300040050006000700008000900000計算機直接制版，網(wǎng)線參數(shù)見表4。印色藍色淺藍色黃色藍黃疊色送印的港口航道圖數(shù)據(jù)應進行審核，避免印制錯誤。9.1港口航道圖出版后，如果海區(qū)情況發(fā)生變化，圖上所表示的內容與實際不符，則應對港口航道圖JT/T1256—2019進行更新。9.2港口航道圖的更新分為小改正和再版兩種形式，要求如下：a)港口航道圖進行小改正后，應在圖上的小改正欄填寫據(jù)以改正的《改正通告》的年份和項號。b)港口航道圖再版圖的圖號、圖名、比例尺及范圍宜與原版一致。再版圖上應同時注記初版年月及本次再版年月。再版的港口航道圖發(fā)行后，舊版港口航道圖即行作廢。9.3當港口航道圖的庫存不足需要添印時，應根據(jù)《改正通告》對印刷原圖進行改正，添印圖應注出版次和印次。添印的港口航道圖發(fā)行后，原來的港口航道圖不作廢，可以繼續(xù)使用。港口航道圖注記表示港口航道圖注記表示要求見表B.1。序號類別表示方式示例1地名通名、專名的表示：采用中國漢語拼音拼寫或英文意譯通名采用英文意譯加以標注專名采用漢語拼音進行標注2易混淆的名詞：①較大的灣用Gulf表示；較小的灣用Bay表示。我國大部分灣采用Bay一詞表示較為合適；②通常意義上的港口（多指人工港）多用Port表示；天③經(jīng)過疏浚且通常兩側或其單側布標的航道用Channel表示；自然形成的主要通航水域用Fairway表示海州灣表示為HAIZHOUBAY大沽沙航道(DAGUSHAFAIRWAY)表示為DAGUSHA3方位詞的選用××北航道統(tǒng)一標注××NorthChannel××南航道標注為××SouthChannel4地名書寫格式名已專化的以及以人名命名的地名應連寫5英文書寫中縮略詞和標點符號的使用句號為．6方位詞放置的位置方位詞譯成英文時位置不變；當?shù)孛苑轿辉~開頭且需要譯成英文時，英文方位詞采用縮寫形式方位詞譯成英文時位置不變，如漕涇東航道表示為Cao-警示語句中英文翻譯港口航道圖警示語句中英文翻譯要求見表C.1。警示句中文警示句英文1.天氣惡劣時燈浮標容易熄滅。2.北槽航槽水深時有變化，船舶航行時注意。3.此處淺灘沙嘴變遷較大，船舶航行時注意。4.崎嶇列島附近多臨時漁柵，船舶航行時注意。5.據(jù)報在小洋山西約3海里處有一沉船。6.灌河口水深時有變化，船舶航行時注意。7.河口地段水深時有變化，船舶航行時注意。8.在招寶山和金雞山之間的航道中有5個沉淤泥底的障礙物。船舶航行時注意。8-1.穿山港西口航道兩側均有漁柵。9.在長跳嘴北偏東約460米處有沉船。10.船舶進出甌江需引航。12.甌江水道時有變遷，船舶進出需引航。13.造船廠至七都航道水深時有變化，船舶航行時注意。14.據(jù)報大長嶼與仰舌沙嘴之間沉沒滿載石塊的帆船30余艘。(1939)99警示句中文警示句英文15.水老鼠山以南海面常年有漁網(wǎng)，船舶航行時注意。16.清滋門內常年有漁柵。18.此處常年有漁網(wǎng)。21.馬尾水道沙灘時有變遷，洪水時尤甚。22.附近多漩渦。23.大嶼至馬尾水道時常變遷，船舶航行時注意。24.大嶼附近多漁柵。25.金牌門水流湍急，船舶應避免在此相遇或超越，逆流航行船舶應避讓順流航行船舶。26.外攔江沙水深時有變化，大風之后更加顯著。潮達4節(jié)，但洪水時東流時間較長。警示句中文警示句英文28.大風后浮標可能移位。29.沿岸水域多漁柵。30.海壇海峽南口及北口諸水道漲潮潮流匯合于老籮嶼附近，落潮潮流則相反。31.白塔礁至洋嶼間有兩行固定漁網(wǎng)，船舶航行時注意。32.8號浮標至9號浮標之間，導航線兩側各40米為定期疏浚航道，航道34.東西連島附近常有漁網(wǎng)，內港堤外東西兩側有水產(chǎn)養(yǎng)殖場，船舶航行時注意。35.本港水深常有變化，每年有挖泥船浚深航道，船舶航行時注意。36.熱電廠碼頭附近水域水深時有變化，船舶航行時注意。37.新橋通道時常變遷，兩側漁網(wǎng)較多，船舶航行時注意。40.董家渡彎道附近，航道窄、水流急并有過江輪渡頻繁往來，船舶航行時注意。99警示句中文警示句英文41.落末平流及初漲時，常有小拖輪和駁船在附近編隊，船舶航行時注意。42.董家渡彎道附近水域禁止追越并避免在此會船。43.吳淞輪渡碼頭至106燈浮之間禁止追越。44.陸家咀彎道附近，水流急、橫壓流顯著并有調頭區(qū)，船舶須謹慎駕駛，盡量避免在此會船。45.潮流初漲或初落時，常有蘇州河擁出的小船和拖輪船隊橫越江面，船舶航行時注意。46.47號系船浮至陸家咀過江電纜標志之間禁止追越。47.1號調頭區(qū)：38至41號系船浮與楊樹浦、黃浦、其昌棧、上船西廠碼頭。49.3號調頭區(qū)：47號系船浮至陸家咀過江電纜標志下游100米與外虹50.4號調頭區(qū)：陸家咀過江電纜標志上游100米至57號系船浮與十六航行時注意。52.高橋110燈浮至熱電廠燈樁之間禁止追越。53.蘊藻浜附近過往船舶較多，并有拖輪船隊頻繁進出該浜，船舶航行時注意。警示句中文警示句英文55.河道水深時有變化。57.此處附近水深時有變化，船舶航行。58.桿頂懸黑球一個表示漲潮，桿頂無黑球表示落潮。59.桿頂白燈表示漲潮，綠燈表示落潮。暫行撤去，其中一部分將用冬季柱形浮標代替，但由于經(jīng)常移動，圖示位置僅供參考。64.禁止拋錨及捕撈。66.煤三期碼頭建設。67.此范圍內有高出海底1.2米的方塊。68.新港船閘的水深使用限制，以理論最低潮面以下4.0米處為限。69.潮高基準面即理論最低潮面在大沽零點下1.0米。70.準許上駛的500總噸及以上的船舶通過船閘。71.準許下駛的500總噸及以上的船舶通過船閘。72.準許上駛的不滿500總噸的船舶或者拖輪船隊通過船閘。警示句中文警示句英文73.準許下駛的不滿500總噸的船舶或者拖輪船隊通過船閘。74.有上駛的500總噸及以上的船舶在閘內。75.有下駛的500總噸及以上的船舶在閘內。76.有上駛的不滿500總噸的船舶或者拖輪船隊在船閘。78.船舶在進入閘東或閘西以前應鳴笛：長—短—長聲，并按船閘通行信號臺的信號行動。79.五百總噸以上的船舶日間要懸掛K字旗，夜間進口應垂直懸掛白、紅環(huán)照燈，出口時要垂直懸掛紅、白環(huán)照燈。80.附近淤淺嚴重。81.十萬噸級重載