第三章配氣機構1、作用：按工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，廢氣及時排出氣缸?！髿猸h境下充滿氣缸工作容積的新氣質量（kg）

=每循環實際進氣量（kg）—————————————————————100%...

愈大，新鮮可燃混合氣進入氣缸的數量愈多，著火時放熱量愈大，輸出功率愈大。

一般在80%~90%。...

影響因素：1）進氣終了壓力（進氣阻力損失）（0.75~0.90bar）2）進氣終了溫度（殘余廢氣等加熱）（370~400K）3）殘余廢氣存在。...3、要求：（1）足夠高的充氣效率（2）工作可靠（3）配氣相位準確（4）氣門機構有良好的高速動力特性（傳動鏈不飛脫、不反跳、不提前落座）2、充氣效率：評價氣缸內換氣過程好壞的指標，用

表示。...第一節氣門式配氣機構的布置及傳動（一）按氣門的布置形式分：1）頂置氣門式2）側置氣門式...（二）按凸輪軸的布置位置分：1）下置凸輪軸式2）頂置凸輪軸式...（三）按凸輪軸的傳動方式分：1）齒輪傳動式2）鏈條傳動式3）齒形皮帶傳動式...1）二氣門（傳統一進一排）2）多氣門（四氣門為主）1、組成：由氣門組和氣門傳動組組成2、分類：（四）按每缸氣門數目分：一、側置氣門式氣門機構3、優缺點：曲軸到氣門距離近，方便齒輪傳動，氣門間隙調整方便，但氣道拐彎多，流動阻力大，充氣效率低，燃燒室扁平，結構不緊湊，容易爆震，壓縮比低（僅為6）。...1、結構特點：氣門布置在氣缸體一側，氣門頭部朝上，沒有搖臂、推桿，下置式凸輪軸，齒輪傳動。...2、工作原理：正時齒輪副帶動凸輪軸轉動，轉到凸輪桃尖頂起氣門挺桿，推動氣門克服彈簧預緊力開啟。凸輪基圓與氣門挺桿接觸時，氣門在氣門彈簧預緊力的作用下關閉。...二、頂置氣門式氣門機構3、優缺點：凸輪軸靠近曲軸，便于齒輪驅動，但凸輪離氣門遠，氣門傳動機構復雜，零件多，機構剛性差，動力特性差，難以適應高速化。結構特點：氣門布置在氣缸蓋上，氣門頭部朝下。...優點：氣道平滑，充氣效率高，燃燒室緊湊，壓縮比高。...缺點：氣門離曲軸遠，傳動機構復雜。...（一）下置式凸輪軸...1、結構特點：凸輪軸布置在曲軸側面，有挺柱、推桿、大搖臂。...2、工作原理：正時齒輪副帶動凸輪軸轉動，凸輪桃尖頂起挺柱、推桿、大搖臂的一端（調整螺釘），繞搖臂軸轉動，另一端（長）鍍鉻面推動氣門克服彈簧預緊力使氣門開啟…凸輪軸布置在氣缸蓋上，氣門傳動機構容易布置，省去剛性較差的推桿等零件，機構動力特性好，容易上高速，但曲軸離凸輪軸遠，驅動機構復雜，空間布置困難。A：帶單搖臂適用于半球形燃燒室，進、排氣道分置于發動機縱向兩側。搖臂的鍍鉻面與凸輪型面接觸，搖臂轉動時，搖臂的調整螺釘端（長）壓迫氣門桿克服彈簧預緊力使氣門開啟…優點是氣門間隙調整方便，凸輪最大升程可以較小，但氣門夾角偏大，不利于布置直的進氣道。（二）頂置凸輪軸（OHC）1、單頂置凸輪軸（SOHC）（SingleOverHeadCamshaft）（1）二氣門（傳統）B：凸輪直接驅動氣門完全取消氣門搖臂，由凸輪直接驅動氣門。一根凸輪軸上有進、排氣凸輪（混合凸輪）使得氣門只能直上直下運動，不能采用結構緊湊的半球形燃燒室，進排氣道左右分置。優點是氣門機構剛性好，具有良好的動力特性，更適應高速機，但氣門間隙調整困難。...上海桑塔納時代超人200GSIAJR電噴發動機的配氣機構上海桑塔納時代超人AJR發動機、紅旗488-3發動機、一汽奧迪100以及南汽索菲姆柴油機均使用這一配氣機構。2、雙頂置凸輪軸雙頂置凸輪軸一般用于四氣門配氣機構，齒形皮帶傳動。大多數是完全取消氣門搖臂的氣門直接傳動方式。與兩氣門相比，氣門質量小，配氣機構動力特性更好，更容易上高速機，而且