車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程可行性研究報告中恩工程技術有限公司二〇二三年三月可行性研究報告:::::::中恩工程技術有限公司二〇二三年三月1.綜合說明 1 1 61.3.工程地質 81.4.工程任務和規模 91.5.工程布置及建筑物 1.6.施工組織設計 1.7.建設征地與移民安置 1.8.環境影響評價 1.9.水土保持 1.10.勞動安全與工業衛生 1.11.節能評價 1.12.投資估算 1.13.經濟評價 1.14.社會穩定風險分析 1.15.海綿城市建設 1.16.項目實施進度及招投標 1.17.結論與建議 2.水文 2.1.流域概況 2.2.水文氣象 2.3.水文基本資料 2.4.設計洪水 2.5.施工期洪水 233.工程地質 253.1.概況 253.2.區域地質概況 263.3.河道工程地質條件及評價 274.工程任務和規模 294.1.工程建設的必要性和任務 294.2.河道現狀及工程建設必要性 334.3.工程任務 414.4.工程規模 424.5.設計洪水水面線 435.工程布置及建筑物 485.1.設計依據 485.2.工程等別及標準 495.3.工程選線及選址 505.4.工程總布置 515.5.河道整治工程 575.6.生態修復工程 655.7.不可移動文物專篇 785.8.交通工程 5.9.電氣工程 6.城市樹木保護專章 886.1.總則 6.2.樹木資源調查 936.3.城市樹木保護專章結論 957.施工組織設計 967.1.施工條件 967.2.施工導流 987.3.主體工程施工 7.4.施工工廠設施 7.5.施工總布置 7.6.工進度安排 7.7.主要技術供應 8.建設征地與移民安置 8.1.設計原則及依據 8.2.工程占地范圍 9.環境影響評價 9.1.概述 9.2.環境現狀評價 9.3.環境影響預測評價 9.4.環境保護措施設計 9.5.環境管理及監測 10.水土保持 10.1.概述 10.2.水土保持措施布置和設計 10.3.水土保持工程施工組織設計 10.4.水土保持監測與管理設計 11.勞動安全與工業衛生 11.1.設計依據 11.2.工程項目概述 11.3.生產過程中不安全因素分析 11.4.勞動安全措施 11.5.工業衛生措施 11.6.預期效果及評價 12.節能評價 12.1.設計依據 12.2.能耗分析 12.3.節能設計 12.4.工程能耗分析 12.5.節能效果綜合評價 13.工程管理 13.1.工程建設期管理 13.2.管理體制與機構 13.3.人員配備 13.4.工程管理設施、設備 13.5.管理范圍和保護范圍 14.投資估算 14.1.工程概況 14.2.投資主要指標 14.3.編制依據 14.4.基礎單價 14.5.費用及取費標準 14.6.專項工程費用及取費標準 14.7.獨立費用 14.8.項建及可研對比 14.9.工程投資 15.海綿城市建設 15.1.概述 15.2.天河區海綿城市專項規劃 15.3.總體設計方案 15.4.海綿城市設計 16.經濟評價 16.1.概述 16.2.計算參數與評價方法 16.3.工程效益分析 16.4.國民經濟評價 16.5.綜合評價 17.社會穩定風險分析 17.1.項目影響分析 17.2.社會穩定風險分析 17.3.風險防范措施 17.4.評估結論 18.項目實施進度及招投標 18.1.項目實施進度安排 18.2.招標范圍 18.3.項目建行管理方式 18.4.招標組織方式 18.5.招標組織程序 19.結論與建議 19.2.建議 附件1：《車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程項目建議書》征求意見反饋情況表 195附件2：廣州市天河區發展和改革局關于車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程項目建議書的復函穗天發改投批〔2023〕5號 附件3：車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程可行性研究報告專家組意見 201附件4：車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程可行性研究報告專家組意見回復表 20311.1.概述籠護岸1680m，新建右岸防浪墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對整治段河涌進行清障，沿線修順現狀護坡，局部修復現狀擋墻；修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建3處水情生態科普到玉樹尖峰嶺、吉山獅山、前進深涌一帶，與黃埔區相連；南到珠江，北到筲箕窩，與白云區和黃埔區相接。區內交通干線密集，擁有地鐵、快速公交系統（BRT）、火車站等多層次城市交通體系。天河區行政區域總面積約137.38km2，下轄車陂涌起源于天河區北部的龍洞水庫，由北向南穿過汕公路至華南植物園，華農水陂（又稱工學院水陂，已拆除穿過華南路后由西然后再向南穿過廣園快速公路、廣深鐵路、中山大道、黃2本工程為車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程，3黨的二十大報告指出，堅持綠水青山就是金山銀山的理華南國家植物園作為我國兩大國家植物園之一，同時也研究和植物保護機構之一，長期立足華南，致力于全球熱帶亞華南國家植物園未來將繼續貫徹落實習近平生態文明建穩妥有序推進華南國家植物園建設各項任務，明確了全面提升科研水平、全面提升城市人居環境水平等要求，不僅加快開展設施提升工程，并同步對園內水環境、水安全、水生態、水文化作進一步的開發完善，體現國家代表性和社會公益性；堅持對植物類群系統收集、完持續利用；堅持將植物知識和園林文化融合展示，講好中國植），葉榕、海南蒲桃等，生長良好。經過水文計算上游樁號（CBC1+100~CBC1+415）河段對河涌堤岸安全存在一定的隱患，堤岸雜草遍布，植物生長凌亂綠化。同時河涌兩岸沒有連續的人行步道，存在斷點，不貫通，河床內有河水沖擊形成的裸露的洲島，急需生態車陂涌流域的治理是天河區中重要的生態廊4為主要目標。因此，植物園涌的整治也迫在眉睫，本次整治確定本工程防洪標準采用20工作，落實屬地責任，推動華南國家植物園內部水環境《中共廣東省委辦公廳廣東省人民政府辦公廳關于深入學習貫徹習近平生態文明思想和〈國務院關于同意在廣東省廣州市設立華南國家植近平總書記親自部署推動下，國務院批復同意設立華南強勁動能，充分體現習近平總書記、黨中央的親切關懷建設既是十分難得的歷史機遇，也是沉甸甸的歷史責任根據《廣州市推進華南國家植物園建設領導小組涌（華南國家植物園段）水環境、水安全、水根據區委文件辦理通知，由區水務局負責，緊緊全、水生態、水文化，通過協同治理、尊重自然、惠內部進行綜合治理，提升園區水環境、水安全、水生分析論證，查找問題短板，突出特色、注重品質，改植物生活空間，營造人水和諧的親水環境，提供植物5本項目名稱由《車陂涌（植物園段）碧道》調車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程是社會公本工程為植物園內車陂涌（華南國家植物園段）綜合整植物園段）整治范圍為澄湖排水渠與車陂涌交匯處（CBC0+000植物園涌與車陂涌），車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程6），），1.2.水文車陂涌起源于天河區北部龍洞水庫，由北向南流經漁沙坦、龍洞物園、長虹苗圃，穿越環城高速、廣園快速、廣深鐵路、中山大7車陂涌屬于天河區，天河區位于北回歸線以南，屬于水氣含量大，暴雨集中；秋季常有熱雷和臺風雨；冬季設計洪水采用“多種方法、綜合分析、合理取值”的原則，以《廣東省暴雨徑流查算圖表》為基礎，采用“廣東省綜合單位線法”和“推理公式法”計算。對于設計洪峰流量，兩種方法計算成果需調整匯流參數，使設計洪峰流量相差在±河涌控制斷面計算方法設計洪峰流量P=2%P=5%P=10%P=20%車陂涌植物園涌匯入口綜合單位線法311.53264.77229.96推理公式法311.34256.05215.24植物園涌涌口綜合單位線法78.1365.9756.4946.66推理公式法76.8762.2251.0039.63澄湖排水渠涌口綜合單位線法39.8133.6728.8723.89推理公式法39.2331.8426.1820.428本工程施工期設計洪水采用廣東省綜合單位線方法進行1.3.工程地質本工程暫未做地勘，參考《廣州市天河區車陂涌第二期根據鉆探揭露，第四系覆蓋層見于整個場區，堤基上部一中部為沖積的粘性土和砂土，局部夾有機質粘土薄層，下部為工程區位于車陂涌支流植物園涌沖積形成的山前沖積扇，地勢比間沖積河谷平原，以流水侵蝕～堆積外動力地質作用為主，屬侵蝕～堆積的地貌特征，根據鉆探揭露，第四系覆蓋層見于整個場區，堤基上部一中部為沖積的粘性土和砂土，局部夾有機質粘土薄層，下部為根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）（2016年版），附件A“我國主要91.4.工程任務和規模綜合現狀存在的主要問題和結合植物園發展規劃，防洪標準，消除河涌堤岸安全隱患，同時將極大地提升車程防洪標準采用20年一遇。墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對整治段河涌進行清障，沿線修（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約101.5.工程布置及建筑物關規定，確定工程等別為Ⅳ等，確定該堤防級別4級，主要建筑物級別為4級。（CBC0+000.0植物園涌與車陂涌交匯處（CBC1+415岸為1:1.5~1.35，采用塑筋水保抗沖椰墊加草皮護坡（利用本土植物）。樁號為9.0~12.5m，本次對該段河涌進行清障，現狀土堤段采用格賓石籠擋墻護岸，格賓石籠擋墻由底部1.5m（寬）x1.0m（高）和頂部1.0m（寬）x1.0m（高）組成，基礎埋深1.0m，底部采用200mm厚碎石砂墊層，擋墻堤岸側設置土工布。（詳見圖1-6）本工程整治總長1415m，整治范圍為澄湖排水渠新建蜜源棧道約1081m，新建3處水情生態科普課堂，1處濕地課堂，1處淺灘課堂，1.6.施工組織設計工程施工地點位于廣州市天河區植物園內。施工場通網發達，利用已有的城市道路可通往社區附近的各交通干道石等建筑材料可以經華南快速路、天源路等公路到達施工區域工程所需的石料、砂、鋼筋、水泥等建筑材施工用電由業主將系統電接口接至指定位置，再由施工單位遇設計水位和流量；施工圍堰按常水位加0.5m安全超高按過水圍堰設計，遇大水允許程施工用房主要考慮部分生活辦公用房、施工綜合倉庫，及生產1.7.建設征地與移民安置本項目不涉及永久征地，涉及施工臨時用地約0.9畝。1.8.環境影響評價根據環境現狀的分析，本工程將在施工期間及施工結束后周邊范圍內的生態環境造成一定影響，會導致土地利用狀況產建設，消除了項目區內不安全因素，改善了區域環境，對當地本工程對環境的不利影響只是暫時的，采取一定的措施緩解，工程建成后可恢復并改善原來的生態環境。從環工程環境保護對策措施主要包括：水環境保護措施措施、大氣環境保護措施、聲環境保護措施、施工期人群健康1.9.水土保持本工程施工過程中防護效果的好壞，不僅影響施工進度周邊水環境的水質，造成水質惡化、河道淤塞等嚴重后果，因此重要性不容忽視。為了明確施工單位在工程建設中承擔的水土流程的水土流失防治責任范圍，依據水土流失預測分區，根據不同體工程設計中具有的水土保持功能的工程及其工程實施進度安治措施，按照永久措施與臨時措施相結合、工程措施和植物措1.10.勞動安全與工業衛生本工程規模不大，人員配置少，環境污染較少，加上各施較全面，預期本工程的勞動安全與工業衛生本工程環境本身不會對安全衛生造成危險。但施工期人疾、病毒性肝炎等傳染病的傳播，對施工人員的健康造成短期影施工機械運作產生的噪聲及揚塵將影響附近居民的正常生產生活工程建設過程中所消耗的能源主要是柴油、電力和類似工程相近，通過選用新型機型，可以節省施工柴油該工程施工中可采用先進的施工工藝，先進的施有效減少來自施工機械設備的能源消耗，節約能源。本工程和生態保護，非生產任務，因此不進行生產節能分析。在河本整治工程在建設過程中可采用先進的施工工藝，先進施工等措施有效減少來自施工機械設備的能源消耗，節約能源；產任務，除初期消耗部分水資源為基本不消耗其他能源，且在河1.12.投資估算1.13.經濟評價值效益等。工程不僅為天河區的經濟建設和人民生命財產提供該地區的自然和社會環境，美化了城市，改善投資環境，促進1.14.社會穩定風險分析根據工程建設實際情況，本報告確定交通影響、施工影響能引發社會穩定的不利影響因素。本項目在落實風險防范和風險。項目建設單位、地方政府及其他有關單位做好資金配1.15.海綿城市建設本工程以保護人民生命財產安全和社會經濟安全為出發措施提高低影響開發設施的建設質量和管理水平，消除安全隱保障城市水安全。統籌兼顧保留現狀喬木的原則，貫徹海綿1.16.項目實施進度及招投標1.17.結論與建議水環境、水安全得到全面改善，同時有利于維持社會正常的和諧，更好地維護地區社會穩定和推動經濟發展，改善人們本整治工程的工程任務是以防洪安全、生態修復及環境品質2.1.流域概況車陂涌位于廣州市天河區，是天河區七條主河涌中車陂涌起源于天河區北部龍洞水庫，由北向南流經漁沙坦、龍洞村、樹木公園、的集水面積6.348km2，車陂涌扣除龍迂回曲折，沿途有西華涌、石路街涌、西邊坑、岺村坑、大坑園歐陽支涌等七條較大支涌匯入。車陂涌流域上游為丘陵地區植物園涌發源于大坦湖水庫，沿途流經三場頂水庫、局部河段被覆蓋，經過廣汕路后恢復為明涌并穿過華南植物澄湖排水渠流域包含上游碧湖、綠湖、翠湖和澄湖，并本次工程整治河段為澄湖排水渠與車陂涌交匯處（CBC0+000植物園涌與車），2.2.水文氣象冬暖夏涼，氣候宜人，雨量充沛。四季的主要特點是春季陰濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有熱雷和臺風雨；冬天河區屬亞熱帶季風氣候，暴雨多以鋒面雨和臺風雨為主，多年平均降雨量％，本工程地區季風期分明，秋、冬季以吹北風和西北風2.3.水文基本資料2.4.設計洪水非臺風雨的特點是地區性強，降雨強度大，雖然量級較低，歷時Ht(mm)CvHp(mm)2%5%20%0.2693.6884.2095.610.37209.090.40336.47303.38258.670.37419.96381.35243.18用手冊（以下簡稱《查算手冊》）推求。在《廣東省暴雨參數歷時Ht(mm)CvHp(mm)2%5%10%20%50%20歷時Ht(mm)CvHp(mm)2%5%10%20%50%45.721.292.0237.284.6453.6405.0經對比可知，實測法的設計暴雨計算成果與圖集法鑒于圖集成果考慮了地區上的綜合、歷史暴雨和暴雨分布規布特征。因此，本次采用圖集法的計算成果，根據天河區地形地貌、河流水系、排水管網等因素，結長從涌口（斷面）一直量至有明顯河溝為止。本工程河涌控制斷面集雨面積（km2)計算河長（km)比降(‰)車陂涌植物園涌匯入口6.145.57植物園涌涌口3.523.873.34澄湖排水渠涌口2.020.451.5921用“廣東省綜合單位線”、“廣東省推理公式”共2種方法進行計算。各種方法的基本公22Qm=0.278（SP/τnp-f）Fτ=0.278L/(mJ1/3Qm1/4)F—集雨面積（km2）p—暴雨雨力（mm/h）np—相應于設計頻率P的暴雨遞減指數采用以上兩種方法對設計洪水進行計算并對比。并且，考游片區的來水有一定的消減作用，本次車陂涌的設計洪水計作用，采用龍洞水庫下泄流量與區間洪水進行同頻率疊加的洪水計算考慮了碧湖、綠湖、翠湖和澄湖的調蓄作用，采用河涌控制斷面計算方法設計洪峰流量P=2%P=5%P=10%P=20%車陂涌植物園涌匯入口綜合單位線法311.53264.77229.9623河涌控制斷面計算方法設計洪峰流量P=2%P=5%P=10%P=20%推理公式法311.34256.05215.24植物園涌涌口綜合單位線法78.1365.9756.4946.66推理公式法76.8762.2251.0039.63澄湖排水渠涌口綜合單位線法28.87推理公式法26.18本次設計洪水計算嚴格參照《廣東省暴雨徑流查算圖設計洪水成果與《廣州市天河區水系規劃》成果基本接近10%。因此，出于安全考慮，本次計算采用綜合單位線法成2.5.施工期洪水根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（應比例計算。用綜合單位線方法計算枯水期設計洪水，地理參24本次根據臨近雨量站的枯水期雨量占比系數及工程區程區域的枯水期設計雨量是較為合理的。由于工程區域下墊面基本一致，且相對于采用設計洪水與設計暴雨等類別最大24小時廣州市全年59.624.647.094.0車陂涌全年61.098.030.3040.7694.0253.1.概況本階段暫無地勘，地勘參照《廣州市天河區車陂涌第河道整治總長度約1.415km，整治內護腳1150m，新建右岸防浪墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建3和《中小型水利水電工程地質勘察規范》(SL55-2005）及其他有關規程規范，收集分析區域地質資料、進行野外地質勘探、了解場地自然和工本階段的勘察任務主要是：調查區域地質構造和地震構造穩定性和地震危險性作出評價；調查工程區的主要工程針對各水工建（構）筑物的類別、特點提供有關巖土參數及26根據勘察任務和要求，在收集有關工程資料的基礎上，3.2.區域地質概況①-1人工填土層（Qm1）以雜填土為主，少數為素填土。紅褐色，雜色，以粘性土為主，混有建筑垃圾，個別地段混有生活垃圾，一般為土質。灰色、灰白色、灰黃色、黃褐色，稍濕～飽和，多為②-3有機質高液限粘土灰黑色、深灰色，飽和，軟塑～塑。主要由粘粒組成，少27④-1全風化花崗巖3.3.河道工程地質條件及評價狀產生，巖體穩定；場地沒有大的斷裂構造帶通過，未發現淺雜的褶皺構造形跡，場地地質構造簡單；場地未見地面沉陷、布極為有限，且厚度小，堤基抗滑穩定性較好，一般不會產5．局部地段存在的②-3有機質高液限粘土，富含腐植質，屬于高壓縮性軟土，一般為3.0～7.0m。當上部荷載較大時，可能存在堤基不均勻沉陷問題，建議設計對北段地下水對混凝土無腐蝕性，南段長虹苗圃ZK98孔所取水樣對混凝土具有分解類28地層編巖土層名稱濕密含水空隙不均勻系數滲透系數壓縮系壓縮模量粘聚內摩擦角允允許承載ρωES1-2φ單位Mpa-1MPaKPaKPa①-1填土1.0×10-3①-2種植土1.0×10-4②-1（含砂）低液限粘土6.0×10-50.37②-2粘土質中粗砂3.0×10-3②-3有機質高液限粘土5.0×10-6②-4（含砂）低液限粘土5.0×10-50.34②-5含細料土中粗砂5.0×10-30.15③花崗巖風化殘積土7.0×10-50.35④-1全風化花崗巖5.0×10-40.30294.1.工程建設的必要性和任務根據廣州市地區生產總值統一核算結果，2020年，天河區地區生產總值5312.79億元，增長2.7%。其中，第一產業增加值2.78億元，下降21.4%；第二產業增加值算支出147.88億元，下降2.1%。規模以上工業總產值增長2.2%；規模以上營利性服務業營業收入增長5%；社會消費品零售總額下降7.4%；固定資產投資額增長6.8%。知識、經濟為創新模式，匯聚高端產業與人才，打造一座經濟及可持續發展的城市。未來將會為廣大人民群眾提供生活、工商貿中心、交往中心、科技產業創新中心，逐步建設成為中30為支撐，聚焦航空、航運和科技創新三大國際戰略樞城區包括花都城區、空港經濟區、知識城、番禺南部城區、規劃目標：依托廣州山、水、城、田、海的空間格局本底特征，以河湖水生態保護與修復及濱水生態環境建設為態并重，防洪、排澇、治污、河道治理和環境改善統籌兼顧美、水智”的目標，助力廣州打造“美麗宜居花本次工程位于中部水廊修復區，水系建設目標為領跑后航道等珠江干流河道，現狀堤防建設基本完成，區域防洪未來廣州市區域內的防洪（潮）工程總體布局排澇規劃需以水為主線，以城市規劃建設和管理為載體減排為前提、水功能區劃為基礎、納污能力和生態需水量為31在現有水功能區劃的基礎上，調整補充劃定重點河湖的水城市郊區的自然原生型景觀功能區、歷史遺址的歷史文化型景觀功能區六個功能區，管理的綜合性規劃，為指導全市河湖水系的建設和管理提供依據。工程區域應要突出合，相互協調，堅持以人為本，人與環境和諧共處的原則。市發展理念，堅持人水和諧、生態優先的治水理念，通過高質湖水系治理，以防洪排澇整治、濱水生態環境建設為重點，全上蓄、下排、外擋的防災減災體系，自然、優美、舒適的水生的水利監管體系，維護人民生命財產安全，提升市民生活環境形成布局合理的水系網絡；不斷完善防災減災體系，珠江前航道防洪濟發展地位相適應；提高河湖水系水質達標率，持續改善河湖水環境廊道和濱岸景觀帶，修復水生態，傳承水文化；落實河湖長制管理模水生態系統功能全面恢復，構建嶺南特色生態綠色水網，實現泄洪順32水質清潔、生態健康、景觀優美，為改善生態格局、系主要有天河區轄區內的珠江前航道、內河涌天河區位于廣州市中心城區，其防洪總體布局遵循廣州市“上蓄、中防、下排、外擋”的防洪（潮）方針，已基本形成前航道（天河區段）“堤防約利用、優化城市空間結構、構建科學合理的新型城鎮化發括沙河涌生態廊道、獵德涌生態廊道、員村片區生態廊道、生態廊道、深涌生態廊道等內河涌生態廊道以33省萬里碧道規劃劃定碧道分為都市型、城鎮型水安全提升、水環境改善、水生態保護與修復、景觀環境與游任務為推動形成高質量發展的濱水經濟帶；省萬里碧道規劃對型提出了具體要求，為廣州千里碧道建設工作任務制定和類型格局，強化流域水資源保障，優化水資源配置，構建連通北部洋的生態廊道，改善水域環境功能，提升完善防災減災能力，廣州千里碧道秉承廣東萬里碧道內涵，結合廣州實際，目標，“一年做試點、三年見成效、七年成網絡，2035全面建成國際一流品質水岸”的階段目標，“水清岸綠、廣府生活、三道一帶、縫合城市、新舊共生、賞粵四季、水生態保護與修復、景觀環境與游憩系統構建、推進區在內的十一區提出分區規劃指引，提出重點水系4.2.河道現狀及工程建設必要性34車陂涌（華南國家植物園段）現狀河底高程為19.41~21.67m，現狀堤頂高程為23.53~28.84m，河涌左岸地勢高，右岸地勢低，右岸堤頂連通植物園內部道路地勢較海南蒲桃等，生長良好。經過水文計算上游樁號（CBC1+100~CBC1+415）河段堤頂河涌堤岸安全存在一定的隱患，堤岸雜草遍布，植物生長凌亂，沒有綠化。同時河涌兩岸沒有連續的人行步道，存在斷點，不貫通，生態不夠完善，河涌生態及環境品質效果與華南植物園國家級植物園定位提升。河床內有河水沖擊形成的裸露的洲島，急需生態修復，防止水①車陂涌（植物園段）河涌堤岸形式參差不齊，存在局②中間段河涌無成型堤岸及護腳，局部沖刷淤積，河涌行洪3536水，又遇大潮，廣州各圍崩十之八九。車陂、石牌一帶37河道樁號流量現狀河底高程(m)現狀左岸堤頂高程(m)現狀右岸堤頂高程(m)現狀水位(m)流速VCBC0+000282.6324.1427.8622.664.23CBC0+100282.0123.8523.8123.214.15CBC0+200280.7724.3724.0423.533.75CBC0+300279.5324.8725.1523.723.15CBC0+400278.2924.1424.2723.963.55CBC0+500277.0624.8824.4124.264.12CBC0+600275.8226.1624.3824.493.67CBC0+700274.5825.6724.5124.703.27CBC0+800273.3425.1624.4524.893.27CBC0+900272.1025.3624.5925.073.43CBC1+000270.8720.0929.0024.9425.303.73CBC1+100269.6320.2028.2825.8425.564.21CBC1+200268.3920.7728.6825.9425.813.94CBC1+300267.7721.3028.6126.2126.084.34CBC1+415267.7721.6727.1126.3726.192.63經過分析現狀水面線看的，因長期淤積、沖刷等因38③車陂涌（華南植物園）段兩岸雜草叢生，植物生長凌亂，綠化，人行系統缺失、斷點不連貫，與華南植物園國家根據對本工程整治段現狀河道存在的問題、現狀水面線的演算及工程區域內現狀問題的分析，可知車陂涌（華南植物園）段主要存在防洪標準不足、堤岸參差不齊及段綜合整治工程的建設必要性綜上分析，四清河開發大道至南崗河段河道改造工程建1、深入學習貫徹習近平生態文明思想，從政治生態文明建設是關乎中華民族永續發展的根本大計書記站在堅持和發展中國特色社會主義、實現中華民族圍繞生態文明建設作出一系列重要論斷，深刻回答了一成了習近平生態文明思想，這是我們黨領導人民推進生果，是習近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成講話，提出要構建地球生命共同體，親自宣布本著統籌就地保原則，啟動北京、廣州等國家植物園體系建設。在習近平總書務院批復同意設立華南國家植物園，賦予重大使命、注入強勁平總書記、黨中央的親切關懷和厚望重托，對廣東推進生態文39歷史機遇，也是沉甸甸的歷史責任。各地區各部門要想和習近早總書記重要講話精神，切實把思想和行動統一出的戰略決策部署上來，把支持華南國家植物園建設、推作為當前和今后一個時期的重要政治任務，高標準、高質作，努力打造區域性國家植物園建設范例，為廣東在全面征程中走在全國前列、創造新的輝煌提供堅實支撐，為我2、全面準確把握國務院批復精神，對標最高最好最優穩妥有序推進華重點任務等要求，必須深刻領會、準確把握國務院批復精神，對最優，扎實有力推動各項工作部署落地落實。一要準確把握推進的總體要求。以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深明思想，堅持人與自然和諧共生，尊重自然、保護第一、惠益分進華南國家植物園建設的工作思路。以華南地區植物遷地保護為性和社會公益性，統籌發揮對植物類群系統收集、完整保存、高用等多種功能作用，將熱帶亞熱帶植物知識和嶺南園林文化融合功能，講好中國植物故事，三要準確把握推進華南國家植物園建國家植物園功能定位，基于科學內涵生態引領、文化傳承理念，功能體系，加強遷地保護、科學研究、植物資源開發利用、科普動園區綜合條件提檔升級。四要準確把握推進華南國家植物園建世界先進國家植物園標準，強化自主創新，充分發揮粵港澳大灣力構建彰顯嶺南文化和生物多樣性魅力，具有中國特色、世界一車陂涌（華南國家植物園段）位于華南植物園內，40高。對保障華南國家植物園內水安全具有重要意義，對周車陂涌（華南國家植物園段）位于華南植物園內，園，工程的建設將車陂涌打造成集防洪、生態修復、休閑、態綠廊，有利于提升華南植物園的生態環境，園區形象，本設工作的推進，海綿城市的概念和內涵也逐步豐富和完善標準下的雨洪管理，拓展到廣義上的整個水環境系統的治建設生態文明是關系人民福扯、關乎民族未來的生態經濟、生態環境、生態人居、生態文化、生態制度等各現狀堤頂路與河涌高差較大，物理空間上缺乏親水堤頂路與河涌間腹地較平緩，具有局部構建親水步道的條件周邊綠地資源進行整合及利用，實現河涌生態資源共享。步關注生物多樣性，完善沿線多元生境。促進生構建，形成水體自凈的生態河道。結合低水位運行系41岸韌性、豐富河床生境，從而提高河道的自凈能力和生態價設計進一步助力河涌的生態修復，局部拆除圍欄并梳理中層物種，打開濱水界面，營造特色生境。依托廣州市豐富的自服務于華南國家植物園的灌溉用水以及防洪，提升水環強水安全為核心，結合堤岸增加扶手欄桿，保障行人安全。結道沿線的生態環境建設；凸顯華南國家公園生態環境品質的特節點、步道沿線的綠化、河涌兩岸的都市野境微棲息地生境，4.3.工程任務依托廣州市豐富的自然生態資源，通過有機串聯市史文化保護區和公園等，挖掘水系功能，構建多層次、多域水系，形成集生態保護與生活休閑于一體、配套服務設華南國家植物園有效銜接的河涌線路，打造廣綜合現狀存在的主要問題和結合植物園發展規劃洪安全及生態修復工程為主，工程建成后車陂涌（華南國家植物園段）能夠達到20年一遇防洪標準，消除河涌堤岸安全隱患，營造了一條擁慢行體驗及豐富的水情科普課堂的藍綠風景廊。在保障行河道整治總長度約1.415km，整治內42浪墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對整治段河涌進行清障，沿（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建34.4.工程規模工程防洪標準采用20年一遇。（1）河涌整治工程：①對1.415km河涌進行河涌整治，新建兩岸格賓石籠護岸（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建3本次對車陂涌（華南國家植物園）段河涌于原位整治河道設計坡降盡量符合現狀坡降，適當進行調整，以不過43本次車陂涌（華南國家植物園）段維持現狀河涌梯形4.5.設計洪水水面線44少的河道，還可應用于大型且復雜的河網區域。MIKE11具有算法可靠、計算穩定、水工建筑物調控功能強大等優點，在南水北調工程、珠江圣維南方程組由連續性方程及動量方程組成。連續圣維南方程組屬于屬于一階擬線性雙曲型偏微分方出初始條件及邊界條件得出近似解，因此需要對方程組進行離散求解。MIKE11在求45河段中未加棧道段糙率取值0.025。由2.4.4章節和表2.4-4設計洪水成果可得，上游水文邊界條件采用車陂涌20年一遇設計洪水流量，植物園涌流量和澄湖排水渠流量采用MIKE模型中點源（Point下游邊界條件采用《廣州市防洪排澇規劃》中車陂涌20年一遇設計水位22.66m。根據設計洪峰流量成果、設計改造后橫斷面形式、起推條件，建立一維水動力模型推算各治理河道46河道樁號設計堤頂高程5%設計水面線水面線變化設計河底高程流速V備注左岸右岸工程前工程后CBC0+00024.1427.8622.6622.6603.62CBC0+10023.8523.8123.2123.06-0.1533.58CBC0+20024.3724.0423.5323.33-0.2053.52CBC0+30024.8725.1523.7223.48-0.2343.15CBC0+40024.1424.2723.9623.67-0.2963.46CBC0+50024.8824.4124.2623.83-0.4273.23CBC0+60026.1624.3824.4924.02-0.4723.50CBC0+70025.6724.5124.7024.18-0.5153.32CBC0+80027.1624.4524.8924.19-0.6953.35CBC0+90025.3624.5925.0724.30-0.7753.25CBC1+00029.0024.9425.3024.63-0.6623.54CBC1+10028.2826.3425.5626.140.58320.203.40CBC1+20028.6826.4425.8126.230.42320.603.17CBC1+30028.6126.7126.0826.350.27720.903.75CBC1+41527.1126.8726.1926.410.2221.202.27過對河道進行清障等整治后，增加河道行洪斷面面積使得使樁號CBC1+1000~CBC1+41年一遇防洪標準，因園路不具備加高條件，本次不在設置暴雨短時間內即形成洪峰，枯水期流量小，近乎干枯，根據歷次踏勘現場，本工程整47本次為營造一個水生植物生長的環境，為植物的生產創造有利的條件，通過設置485.1.設計依據本工程設計依據國家頒布的現行有關規范、規程、標）；）；）；）；）；）；）；）；（10）《給水排水管道工程施工及驗收規范》(）；（12）《混凝土結構設計規范》(GB50）；）；）；）；）；）；）；）；49）；）；）；）；）；）；）；）；5.2.工程等別及標準根據《水利水電工程等級劃分及洪水標準》（SL252-201本工程防洪標準采用20年一遇，堤防工程級別為4級，主要建筑物級別為4級；據歷史記載，工程區域內沒有發生過較強和破壞性地震。5.3.工程選線及選址本次工程建設內容主要對原河道的堤防護坡、護腳進依照上述整治導線布置原則，堤岸線綜合考慮本工現河道自然彎曲和保持河道長期演變形成的沖淤平衡，結合河道河道特征、沿線道路和建筑物的實際情況堤）岸線基本沿現有堤線或兩岸岸線布置，有效保證河道的天然形態。在保證原有河岸自然走向的基礎同時對河床河道清表，加大行洪斷面的同時按原河流主槽走向布涌枯水期的正常水深；充分利用景觀措施對河涌左右岸進行生態行洪安全的同時，增加生態河岸親水空間，實現人與自然當采用生態護坡、護腳對河道易沖刷部位，進行防護，鞏固利用河槽地形設置急流、緩流、彎道相間的格局，提高生對河道沿岸地塊排水進行充分調查、分析，合理布設排通過在河涌兩岸設置棧道、步道等人行系統，通過景觀邊環境，建立一個生態、安全、文化、景觀、休閑、經史文化保護區和公園等，挖掘水系功能，構建多層次、多域水系，形成集生態保護與生活休閑于一體、配套服務設華南國家植物園有效銜接的河涌線路，打造廣綜合現狀存在的主要問題和結合植物園發展規劃洪安全及生態修復工程為主，工程建成后車陂涌（華南國家植物園段）能夠達到20年一遇防洪標準，消除河涌堤岸安全隱患，營造了一條擁慢行體驗及豐富的水情科普課堂的藍綠風景廊。在保障行5.4.工程總布置根據相關總體規劃及防洪要求，并結合工程實際情況，2）盡量少占耕地、少拆遷、少砍伐樹木，降低征地3）堤防選在土質較好、比較穩定的地質段4）在滿足防洪的要求外，工程布置充分考慮與綠化規劃相結合，力9）分析堤岸各堤段特點，注重堤岸斷面型式考慮，恢復和創造城市中的生態環境，讓河涌融入周邊環境續發展的目標。堅持以人民為中心。緊緊圍繞增強人民群眾根據工程現狀及周邊地形環境，本次車陂涌（華南國家大體沿現有河道布置，整治長度1.4km。整治范圍為澄湖排水渠與車陂涌交匯（CBC0+000.0植物園涌與車陂涌交匯（CBC1+415）。主要對現狀河涌新建格賓護岸和護坡的目的是避免洪水沖蝕河岸、穩定河勢，保護兩岸村莊生命財產及耕地安全，從而保護河岸的水生態安全，最終達到防洪減災、強化河道自然水生態環境坡式護岸草皮、灌草護坡土工網、抗沖墊、植生袋植草護坡土工格室坡連鎖式多孔植草磚、生態混凝土、干砌石護坡墊護坡格賓石籠護坡墻式護岸筋生態砌塊護岸生態混凝土擋墻格賓石籠擋墻、生態板樁適用流速v≤2m/sv≤4m/s本工程堤岸防護應按水位變動區及非水位變動區分別行船波淘刷能力不強，可選擇無砂砼植被、三維土工網混凝土、漿砌石等剛性護坡的形式，結合上述無砂砼植被護坡是近年發展的新型護坡材料，它結能在上面生長的優點，解決了硬化和綠化不能統一的矛盾，大好的抗沖刷性能，上面的覆草具有緩沖性能，該護坡在我國東制型式是市場上新興的產品，如棕櫚石等，考慮本身抗沖需一定規格及人工施工（3人/塊）等條件，規格多為1m×1m，如采用機械施工，也可根據加大規格，最適用于證明其具有預制型式無法實現的優點，就是其現場適應性非況調整其開孔位置，調整其分段及長度情況，甚至能對一些客土及植草根系相互纏繞，形成網絡覆蓋層，增加邊坡性能優良、消能作用明顯、網絡加筋突出、保濕功能良澇、蓄水和航運等功能，但容易造成河道的水保抗沖椰墊的主要原材料是椰絲纖維，與高強成，防護加固，緩解了雨水對坡面的沖刷。水保抗沖椰墊控制程完工初期，起到保護邊坡土壤，不受雨水沖蝕的作用。而后壤及草根滲入其中，草根與水保抗沖椰墊結合成一體再下面的壤與材料完全結合，形成天然的地表坡面保護層，具有很強的水保抗沖椰墊具有很高的吸水、儲水能力，促進植物發芽與水保抗沖椰墊耐雨水沖刷，它可以自然分散雨水工網和植物坡面的亮點，起到了復合坡面及用處。在護坡上水劑等；選用有差別草籽，按科學配比開展混合播），功能主要用于保護水工結構工程、河道整治工力沖刷、淘刷等。在柔韌性、耐久性、透水性、整體在建設多自然型河流中，重點是創造出具有豐富自然形態境。在河道整治的各種方法中，應從生態學的觀點出發，優先采用混合方法，即采用植物與木材或石料合用，最后才考慮剛在日本等發達國家，結合坡面綠化的堤防整治工程實例越透水護面材料，種植河畔矮灌木林或其他綠色植物，既可給水鳥類、昆蟲等的棲息地。坡腳設置成可供魚類、水棲生物棲息成了一個立體的、多樣性的水邊生物的生息空間。此外，為了念，往往在河道內另設置小河槽，由于山區性河流，往往豐水的水量差異很大，在平水期或枯水期，小河槽的設置有利于匯置腳腳岸成流速較大，整段河道均需設置均應考慮相對牢固的護腳防種：對現狀為土質護坡的中游河段采用格賓石籠護腳，施工可承受大范圍的變形，而不破壞；格賓籠石頭縫隙間的孔隙河道整治總長度約1.415km，整治內浪墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對整治段河涌進行清障，沿（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建35.5.河道整治工程路，經水文計算復核，現狀河涌整治段上游右岸315m堤頂高程不滿足，本次通過河不在設置安全超高，僅對不滿足設計標準段加左岸為1:1.5~1.35，采用塑筋水保抗沖椰墊加草皮護坡（利用本土植物）。樁號度為9.0~12.5m，本次對該段河涌進行清障，現狀土堤段采用格賓石籠擋墻護岸，格賓石籠擋墻由底部1.5m（寬）x1.0m（高）和頂部1.0m（寬）x1.0m（高）組成，基礎埋深1.0m，底部采用200mm厚碎石砂墊層，擋墻堤岸側設置土工布。根據現場勘察，河涌內局部存土堆、石頭、生活垃圾等題突出，部分河段河床抬高，行洪斷面減小，嚴重影響了行槽與河岸保持穩定，滿足邊坡穩定的要求，考疏挖段的進、出口處應與原河道漸變連接。未經充分論證本次河涌清障擬采用全段斷流施工，采用機械配合人通，將該河道內現狀淤泥雜草、生活垃圾等清除。為了使河道更好的與上下游銜接，根據計算車陂涌（華南國家植物園段）上游右岸（樁號CBC1+100~CBC1+415）求的堤岸新增防浪墻，防浪墻采用L型C30鋼筋混凝土結構，有效高度0.5m；并于水陂上游蓄高水位，下游通過跌水形式保持水位長流，可活動堰水陂景觀效果景觀效果好景觀效果好應急無動力降壩通過手動放氣實現無動力降壩不可降壩排漂排沙效果底板高出河底0.53m排沙、排漂效果很好排沙效果差，容易淤積任意高度擋水可以只能擋一定高度水頭升降壩面速度20分鐘左右無法升降施工難度小小設備房大小較小無是否影響行洪不影響影響，設置滾水堰處水位雍高工程投資投資較高投資較少推薦方案水陂編號樁號堰頂高程堰上河底高程堰下河底高程堰高常水位堰寬CBC1+05020.4520.150.520.459結構，且現狀良好，且均位于現狀已設有擋墻堤岸位置處現狀，在箱涵出口處設置干砌石護底。1處現狀排水管涵位于樁號CBC0+485.0處，編號樁號孔口尺寸(管徑)m壁厚(m)結構型式1CBC0+485.00.80.1鋼筋混凝土涵管車陂涌（華南國家植物園段）堤岸型式為漿砌石擋墻及自然土坡，本工程未對現W=W1+W2+β——條塊的重力線與通過此條塊底面中點的半徑之間的夾角（度）；堤岸整體穩定性計算采用北京理正軟件設計研究院有限公司開發的“理正巖土軟件”進行分析計進行計算，計算分別按下列三種工況進行1）設計水位2）施工期（完建）臨水堤坡3）設計水位驟降。分別對三個典型斷面的穩定計算分析中，需要考慮施工階段和使用階段中對支護土體的每種外加荷載。通常施工荷載可取為10kN/m2。如果在墻體附近使用了特殊的施工設備，外荷載應相應地主動土壓力的水平分量產生傾覆力矩，通過墻體自重、主動土壓力的豎直分量產根據基本靜力原理，對墻趾點的力矩進行抗傾覆驗算。抗傾覆穩定安全系數的計作用在墻背上的主動土壓力，將使墻體沿墻底地基面產生滑動，墻底部的抗滑摩式中：σ——擋土墻基底應力的最大值或最小值（kPa）；ΣG——作用在擋土墻上全部垂直于水平面的荷載（KN）；ΣM——作用在擋土墻上的全部荷載對于水平面平行前墻墻面方向形心軸的力矩）；W——擋土墻基底面對于基底面平行前墻墻面方向數數經初步計算，重力式擋墻抗滑移及抗傾覆穩定安全系數滿足設計要求，各擋墻基底座②本工程選取典型斷面進行土堤邊坡穩定。選取CBC0+900堤防斷面為代表進號12根據以上計算成果可知，斷面堤坡抗滑穩定安全系數滿定安全系數滿足規范及《廣東省山區廣東省山區中小河流治——沖刷處的水深（m——行近流速（m/s——與防護岸坡在平面上的形狀有關，取n=1/4~1/6；——水流流速不均勻系數，根據水流流向與岸坡交角查表D.2.2采用；式中：da——床沙的中值粒徑（m——行近水流水深（m5.6.生態修復工程黨的二十大報告再次指明了生態文明建設的重要意義具備條件的區、行業和企業率先實現碳達峰，戰略性新比重達到35%左右，空氣質量優良天數比率達88%，公園綠地服務半徑覆蓋率達到）；）；綜合考慮實際使用需求，連通步道系統，設計展及增加科普標識、坐凳等公共配套設施。河涌兩岸營造都市野建設生物多樣性的水生態環境，結合水文化的科普空間，提高建設內容：新建自然石步道寬2米，長約932m；新建蜜源棧道寬2-3米，長約70普活動空間。清理現狀綠植及設施，打開河涌視野，利用拆除71利用現狀車陂涌河道，營造一處獨具特色的室外水情碳低維的親水平臺，增設花鳥科普牌，打造戶外花鳥主現狀有臺階可以到達橋下及水邊。現狀的車陂涌水72現狀植被雜亂，喬木被爬藤植物覆蓋，影響喬木生長在河堤兩側以及水岸邊，地被多為外來入侵物種，外來種本土植物。利用本土水生植物打造多級緩坡的生態緩沖帶，破壞，同時也為水生動物及鳥類提供了豐富多樣的生境，兼具73現狀，保留現有植被，以多維度的植物設計，實現都市都市野境：種植多年生常綠球根、草本花卉為次；局部節點選擇觀葉植物，株形較大的植物，營造都市野74對于封閉區域內的或權屬不歸區水務設施管養中心的綠化由權車阪涌植物園段具體的綠化養護劃分還沒確定，工程完邊界甚至被生長迅速的地被植物覆蓋，以此實現對自然環境進科普標識用于標注碧道所在地的獨特品質或自然與文化特別是青少年普及地質、生態環保等知識的載體。碧道各類75座椅布置在林下空間、步道、科普場地等人流量較76本項目擬在蜜源棧道及親水平臺處增設安全防護欄桿民游覽的安全。擬采用鋼材或鋁材制作，配合植物77在養護期內負責清雜物、澆水保持土壤濕潤、追肥、防治），2.修剪草坪：在主要生長季每月至少剪草一次，手剪或機械剪不限。干旱季節應修剪兩次，留茬高度依不同品種而定，一般為5連接，土層下應無水泥板、瀝青、石層、大面積淤泥等不78肥和客土等措施。不符合種植土質量要求的土壤應根據要求改良劑不宜有異味，不能含有毒污染物、病源等，改良后的土一的規定。種植區土壤質量如不符合要求，必須更換種植土。3、綠化種植區排水坡度為3.0%~5.0%，臨近擋土墻的土壤高度應低于壁頂坪種植地、花卉種植地、播種地應施足基肥，翻耕25-30cm，摟平耙細，去除雜物，5.7.不可移動文物專篇《廣東省文物保護單位保護范圍和建設控制地帶劃定辦法（征求意見稿）》《廣州市傳統風貌建筑保護規定（征求意見稿）》現場調研，車陂涌（華南國家植物園段）玉蘭橋橫頭立有玉蘭橋廣州市傳統建筑風貌建筑文保公示牌。車陂涌合整治工程建設內容為河涌堤岸修復及生態修復。設計內容均未占用古橋的5m保護石鋪裝，增設座椅，但是無挖掘，鉆探等破壞橋體及周邊風795.8.交通工程（1）嚴格按照“廣州市委宣傳部廣州市符合時間要求的全市新建、改建、擴建及大中修的烤瓷漆面，采用角碼不螺栓固定。H鋼立柱標準間距為3m，立柱和橫梁皆采用H型），（2）施工圍蔽措施必須嚴格按照“廣州市施工單位需派出交通協管員（每天6.00—23.00）、協助轄區交警維持秩序。根據現場實際流量與交警部門一起及時調整交通組織和信號進行解決，例如若施工范圍內的車行道、人行道出現破損，影響放警示牌、減速牌、導向牌、警示燈；施工作業人員必安裝的位置不能影響現狀道路各種設施的使用。施工單位施工為前提，并注意施工高度的限制，在施工期間施工單位應該有計進行施工，并應該根據施工進度的情況相應減少圍蔽的范現場踏勘，檢驗現狀與圖紙所示是否相符，若現場與圖5.9.電氣工程本設計為車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程電氣工程設計，設計內結合本工程實際情況，步道照明所營造的氣氛應與步道的功能及周圍環境相適度或照度水平、照明方式、光源的顯色性以及燈具造型應體現①本設計燈具光源均為LED，燈具均為I類燈具，燈體可采桿體比例勻稱；燈桿噴漆表面色澤平整光滑；燈頭燈桿比本工程新建照明配電箱AL，其進線電源擬接自0.4kV市電，具體電源接入方案由甲方與相關供電部門協商解決。用電負荷等級為105%，也不宜低于其額定電壓值的90%，照明線路的功率因數不應小于0.9。），地故障保護，漏電保護開關需選取可靠性更高的電磁式漏電保燈燈桿電氣門內設置防水型電磁式漏電微型斷路器采用可靠性開關（B6/1P+N，剩余電流保護動作電流為30mA），不受雷電干擾，極少誤動作；燈桿檢修門安裝于靠人行道側；檢修門底部距離燈桿制方式相互獨立，互不干擾。手動一般在高度檢修時進行根據使用情況設置平日、特定節日等開燈控制模式。平②接地裝置利用燈桿桿座混凝土基礎內的主配鋼筋、地腳螺座混凝土基礎內的主配鋼筋、地腳螺栓應采用焊接方式進行有燈具基礎連成一體，焊連成一整體接地裝置，形成接地網④本系統銅鐵連接處應采用過渡連接端子，若端子難以取得⑤所有照明設備的外露的可導電部分均應與②照明主干線采用五根單芯YJV-0.6/1kV交聯聚乙稀絕緣聚氯乙稀護套銅芯電纜③燈桿內不分支的干線主電纜不允許有接頭，且預留長度需部，照明主干線需分支時需在就近燈桿檢修門內進行燈桿中心線傾斜度不大于0.005；在連續排列為一直線的燈桿段，段內燈桿錯位向偏移允許士500mm，但僅限于相對于自身的原設計位置而言，不可與以后的燈桿連續積累誤差，即各自燈桿誤差按自己原設計定位就地消化法在原設計位置立桿時，應及時反映以便作相應調整、變更。燈桿安裝抗風等級為①將照明的光線嚴格控制在被照區域內，限制燈具產生的注：L為燈具在與向下垂線成85°和90°方向間的最大平均亮度（cd/mA①做好接地工作，利用構筑物內鋼筋的地方要按要求可靠③由于所有電氣設備在設計時尚未訂貨，本圖中的安裝尺寸④本圖中未做說明之處施工時均按照國家、行業、南網有關⑤設計所選設備型號僅供參考，招標所確定的設備規格、性低于設計圖紙的要求。綜合配電柜二次接線5.9.10.1.智能化水位監測設備必要性分析本工程在河涌內側新建了親水棧道，為保證親水棧道財產安全，需完善棧道運行時的巡查及應急管理措施。智能水位、雨量進行全天候在線監測，實時掌握河道水情變化，應急管理能力、降低雨洪災害損失且可減少運行管理成本。5.9.10.2.智能化水位監測設備設置及預警化水位監測設備河道的水位、雨量監測當水位上漲到棧道50cm以下時，5.9.10.3.智能化水位監測設備的組成及功能城市河道水位遠程監測系統主要由監控中心、通信網絡◆監控中心%3A%2B主要硬件%3A服務器、客戶端、移動數據專線或GPRS數6.1.總則批復》(以下簡稱《批復》)，同意在廣東省廣州市設立華南國家植物園，由國家林草局、住房城鄉建設部、中科院、廣東省和廣州《批復》中提出華南國家植物園建設要以習近平新時指導，深入貫徹習近平生態文明思想，認真落實黨中央、自然和諧共生，尊重自然、保護第一、惠益分享；堅持以點，體現國家代表性和社會公益性；堅持對植物類群系統究、可持續利用，統籌發揮多種功能作用；堅持將熱帶亞化融合展示，提升科普教育功能，講好中國植物故事，彰力，強化自主創新，接軌國際標準，推動構建中國特色、館藏設施、科研平臺和配套基礎設施建設，全面提升科研能力本工程為植物園內車陂涌（華南國家植物園段）綜合家植物園段）整治范圍為澄湖排水渠與車陂涌交匯處（CBC0+000植物園涌與車大填大砍大伐；強調尊重現狀地形地貌，基于現有條件進保存現狀優質樹木，延續本土樹種的使用。項目方案嚴格的實施意見》中提出的切實加強城市建設和發展中的綠化州市園林綠化樹木保護管理規定》、《廣州市綠化條例》本項目用地屬性以公園綠地及河涌為主，優化設計方限度保留場地現狀大樹，保護原有樹木自然生境。綜合整治工及河涌周邊的生態修復，完善國家華南植物園的配套基礎設施自然生境的提升，同時建成后會帶來較大的社會和經濟效益，浪墻315m，在4座現狀穿堤涵出口處新建干砌石護底，對整治段河涌進行清障，沿（2）生態修復工程：新建自然石步道約932m，新建蜜源棧道約1081m，新建390生態修復工程的建設內容主要分為手作步道、科普工程四類。工程中主要的硬底化項目為手作步道以及蜜設計也可通過優化選線最大限度避讓古樹名木、大樹，綠化部分則按照保留原林地面積的原則，嚴格保護場地深入貫徹習近平總書記對廣東系列重要講話和重要指示批示金山銀山的理念，尊重自然、順應自然、保護自然，按照山求，以及習近平總書記關于“開展國土綠化行動要走科學、在雙碳目標的大背景及生態文明建設的新要求下，天河區展為目標，圍繞高質量發展的主題，貫徹科學綠化的規劃理念應實施全過程樹木保護措施，包括施工前、施工中和施91經論證、審批確需遷移的樹木，優先就地遷移至本遷移過程按照技術標準實施，采用免（少）修移植等先進技術《廣州市城市樹木保護專章編制指導性意見（征求意見稿）》《國務院辦公廳關于科學綠化的指導意見》（國辦發92《廣州市關于在城市更新行動中防止大拆大建問題的《廣州市城市樹木保護管理規定（試行穗林業園《綠化工程施工及驗收規范（CJJ-82-2012）》《綠化植物廢棄物處置和應用技術規程（GB/T31755-2015）》《城市古樹名木養護和復壯工程技術規范（GB/T51168-2016）》《園林綠化工程項目規范（GB55014-2021）》《森林資源術語（GB/T26423-2010）》《古樹名木保護技術規范（DB4401/T52-2020）》93《國家重點保護野生植物名錄》（2021年）6.2.樹木資源調查調研人員在熟悉工程設計資料的基礎上對本工程項踏勘和調查。調查內容包括樹木的生長狀況、生長環境、分有害生物和人為因素影響等。同時調查擬建項目所涉及區域狀以及項目周邊環境，在此基礎上，充分考慮項目建設對樹調查采用前期資料收集查詢、現場踏勘技術相結合木逐株調查，技術人員分別對建設區域的樹木進行現場調（穗林業園林規字〔2022〕1號）》、《廣州市關于科學綠化的實施意見》、《廣州市園林綠化樹木保護管理規定》、《廣州市綠化條例》等點調查胸徑超過20cm的大樹、古樹名木以及珍稀或保護植物，并對其進行測量、拍照和記錄位置，力求準確掌握項目范圍內的大樹及古樹種94對于野生的、無遷移價值的樹木，視具體情況，可使用卷尺測量樹木的胸徑，在樹木根莖以上離地面1.3米處的主干測量樹木的帶采用目測法調查樹木的樹高與冠幅，通過一位調查人員鄰通過現場觀察與評估，勾選填寫每棵樹木的生長勢。依條與樹干的生長現狀，將樹木的生長勢劃分為正常株、衰弱株、瀕危株與死亡株共4死通過現場觀察與評估，勾選填寫每棵樹木的生長環境，95在樹木調查的過程中同步開展樹木病蟲害調查，觀察樹木果實等是否受到病蟲害影響，同時觀察樹木立地經調查核實項目樹木所分布區域的用地性質屬林地6.3.城市樹木保護專章結論項目建設堅持節約優先、保護優先，本項目實項目樹木位于林地及水工建筑用地內，且水工養中心，不屬于城市樹木管理范圍，無需編制樹木保護專生態環境影響總體可控，建議在具體項目建設實施階段開967.1.施工條件本工程為車陂涌（華南國家植物園段）綜合整治工程（1）沿河道及堤防局部有樹木，開挖及（3）工期較緊，河涌開挖應提前做好施東與黃埔區相連，南與海珠區隔珠江相望，西到廣州大道與速連通。以上道路結合鄉道、臨時道路可以到達工程區。道路天河區屬亞熱帶季風氣候，暴雨多以鋒面雨和臺風雨為主，多年平均降雨量），％；97本工程地區季風期分明，秋、冬季以吹北風和西北風日）。根據1949年～1994年的資料統計得知，在珠江三角洲（臺山～惠東）登陸影b）地質及場地條件①-1人工填土層（Qm1）以雜填土為主，少數為素填土。紅褐色，雜色，以粘性土為主，混有建筑垃圾，個別地段混有生活垃圾，一般為土質。灰色、灰白色、灰黃色、黃褐色，稍濕～飽和，多為②-3有機質高液限粘土灰黑色、深灰色，飽和，軟塑～塑。主要由粘粒組成，少98④-1全風化花崗巖根據2015年《中國地震動參數區劃圖》的劃分，工程場地地震動峰值加速度為工程建設所需土料可從就近直接購買，鋼材可就工程區與居民區較近，施工人員生活用水可就近工程施工用電負荷不大，施工用電可直接從附近系統電網中T接或采用柴油發電7.2.施工導流時間短，減少臨時工程量可以為主體工程施工爭取較多的工期99工程施工戰線短，施工點分散有河涌整治以及生散、周邊施工場地較開闊，互不干擾，結合各自布置的特點，本工程施工導流采用分段施工的施工方式，每隔100m一段施工，分段施工工作面首尾處設置兩道橫向袋裝土圍堰，中間設置一根DN1500HDPE管導流。施工期間泵排導流自備排澇水泵、柴油發電機解決用電。施工期如遇圍堰不足以阻擋，可能會導致洪水漫頂。根據洪水暴漲暴落間會被淹，因此需要提前做好預防措施，及時疏散人員及機和物力造成較大損失。另外，施工期間，提前備用水泵，及根據工程布置和施工要求，考慮就地取材、施工簡便快工圍堰高2m。圍堰結構形式采用袋裝土圍堰，圍堰修筑主要利用堤岸開挖土方裝袋子，由于圍堰填筑規模較小，土體裝袋及袋裝土圍堰填筑主合完成。主體工程完工后圍堰拆除主要采用1.0m3液壓反鏟挖掘機開挖清除，部分合7.3.主體工程施工本工程堤身清基、土方開挖，按照先清基后土方開挖推土機進行；局部坑洼或機械不宜施工部位的清基由人工進行自卸汽車運輸，開挖部分土方直接用于臨時擋水土埂或圍堰填工程土方回填，部分土方臨時堆放，用于堤岸工程土方回填，平均運距0.5km，部分本工程土方回填前應進行土料碾壓試驗，取得最大壓建筑物0.5m以外及碾壓寬度大于3.0m時采用74kW推土機平料，13t震動碾壓實。對于填筑面積窄小邊角部位或與堤身建筑物結合面，機械運輸到施工現場（運距約15km）。塊石、卵石可從石料場購買，塊石、卵石塊徑為天然石材加工廠購買，購買時根據設計圖紙進行預加工后運其它邊角部位所需混凝土采用商品混凝土，膠輪手推鋼筋制作與安裝施工工序如下：鋼筋下料及加工—鋼筋綁扎采用人工在生態擋墻空隙仲撒播草籽，所草籽應剔除易招撒播后注意加強養護，定期灑水，保證坡面濕7.4.施工工廠設施鋼材加工主要是鋼筋制作，木材加工主要是模板制作，均為廠集中設置于生產布置區，根據鋼筋的加工規模，配備鋼工廠一般配備鋼筋彎曲機、剪斷機、調直機、電焊機（對工程所需施工機械為常用機械，工程附近的城鎮慮機械的大修，僅布置一般供零配件更換和維護機械修理廠工程區與居民區較近，施工人員生活用水可從附b）施工供電工程施工用電負荷不大，施工用電可直接從附近系統電網中T接或采用柴油發電7.5.施工總布置東與黃埔區相連，南與海珠區隔珠江相望，西到廣州大道與速連通。以上道路結合鄉道、臨時道路可以到達工程區。道路本工程位于廣州市天河區華南植物園內，項目區內有主道為混凝土路面，現有村道可直達施工點，現場施工時可直接利用現有本工程位于廣州市中心城區，可充分利用地理位置優便。根據本工程布置的特點、施工程序并結合工程沿岸的地形條置，將主要施工設施盡量靠近施工現場布置，以縮短運距及運行施，盡可能布置在一起，較小的施工設施則分散就近布置，物資工程施工用房主要考慮部分生活辦公用房、施工7.6.工進度安排），完成進場道路整修、工程占地征用、移民、設計以b）施工準備期施工各項準備，主要工作內容有場內施工道路、施工綜合倉庫7.7.主要技術供應招標時應選擇有相應機械設備和施工經驗的施工單位，施1臺52輛3臺54臺35臺56輛7臺28臺29臺3臺4套1套18.1.設計原則及依據工程征用地設計原則是深入實地調查，盡量少征）；）；）；（4）廣東省實施《中華人民共和國土地管理法》辦法（2000年）；）；）；）；8.2.工程占地范圍施工臨時用地包括施工營造布置、臨時道路及輔助建筑物處地理位置，施工臨時設施應盡量減少和簡化。機械及設備可由周邊道路進出施工場區，局部位置需修建施工臨時辦公用房、生活用房和倉庫，施工營地占地面積約0.9畝。施工臨時用地應當在9.1.概述本工程位于廣州市天河區華南植物園內，天河區總體有花崗巖殘積土層，遇水極易軟化崩解。五山地下有孤石群，米位于北部，山脊分界處南北分別為天河區漁沙坦村與白云區太和鎮米）等海拔261～388米的11個山頭，往西與白云區分界主要有洞旗峰（312米）等成筲箕窩、龍洞和華南植物園等水庫、寬谷和盆地。中部臺地地和五山臺地。五山臺地中有突出的瘦狗嶺（1路以南珠江沿岸前進、車陂、員村、石牌、獵德一帶。區內根據廣州市地區生產總值統一核算結果，2020年，天河區地區生億元，增長2.7%。其中，第一產業增加值2.78億元，下降21.4%；第二產業增加值本工程為植物園涌生態修復建設工程，整治范圍為澄湖排水渠與車陂涌交匯處）；4)《聲環境質量標準》(GB3096-2）；7)廣東省地方標準《水污染物排放限值》(DB48)廣東省地方標準《大氣污染物排放限9)《水利水電工程環境保護概估算編制規程》(S本次工程位于天河區華南植物園，工程區域內所涉水本工程大氣評價范圍內涉及自然保護區和風景名勝區），為保護施工河段水質，應對施工期廢污水進行收準》（GB8978-1996）二級標準加強施工管理，對施工期噪聲污染進行治理，使施工現工程占地范圍內涉及自然保護區、風景名勝區、施工期確保治理工程生產廢水回用，生活污水處理達標后做好施工期大氣環境保護工作，減免工程施工期對區域保施工區及施工影響區環境空氣質量達到《環境空氣質量標準制和減少噪聲對附近村鎮居民及野生動物的影響。施工區9.2.環境現狀評價），好，工程區工業噪聲和交通噪聲強度均不大，工程評價區域內9.3.環境影響預測評價工程施工中控制生產廢水和生活污水的治理和排滿足國家《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）的Ⅲ~Ⅳ類標準，內河側達到Ⅲ~Ⅳ類標準或現狀水質。控制施工過程中大氣污染物的排放，定的治理，使周圍環境質量能達到國家《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準。控制噪聲，使施工期間工區周圍的環境噪聲符合《建筑施工場界噪聲限值》項目對水環境的影響主要表現在施工期間，施工廢水、懸浮物以及施工機械造成的少量含油廢水必須采《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）一級標準才能排施工期大氣污染源主要來源于施工器械和運輸車輛的尾氣面揚塵、混凝土施工過程中的粉塵等。施工區及其周邊、量下降，對工程區施工人員以及居民有一定的不利影響。工以及物料運輸車輛等。施工過程中會產生一定的噪聲污染。量有所下降。工程竣工運行后，基本不會改變項目建設中產生的固體廢棄物主要有施工期的的混凝土，土建過程產生的一些木材等。生活垃圾如不生細菌，傳染疾病，產生臭味，影響環境，因此生活垃可能帶入傳染病原體，引起傳染病的暴發和流行。工程9.4.環境保護措施設計施工期污染源主要包括生產廢水和生活污水兩大部分。生土拌和系統，其主要影響是增加水體的PH值和濁度。另外，由于施工機械的漏油及清洗，施工機械維修停放場地也會產生一部分含油廢水。生活產生的，其特點是含懸浮性固體、溶解性有機物和無機物在施工區建隔油池、沉淀池和防護池。含油廢水必須經隔沉淀池進行短暫停留除砂，流出沉砂池后再進去防護池，進節水質pH值至中性。沉淀池污泥應脫水成泥餅后再外運至垃圾場填埋處理，不意丟棄。防護池同時也是重復用水的儲存調節混凝土拌和回用降塵沉淀池用降塵含油隔b）生活污水處理措施本工程廢水排放標準執行《污水綜合排放標準》（GB8978-96）中一級標準，處