2024年經濟師考試《中級運輸(公路)》真題單項選擇題（每題1分，共60分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.運輸生產活動按其在社會再生產過程中的作用不同分為生產過程運輸和（）。A.營業性運輸B.流通過程運輸C.非營業性運輸D.消費領域運輸答案：B分析：運輸生產活動按其在社會再生產過程中的作用和位置不同，分為生產過程運輸和流通過程運輸。2.運輸系統的硬件系統可分為運輸基礎設施和（）。A.運輸設備B.運輸站場C.運輸線路D.運輸環境答案：A分析：運輸系統的硬件系統包括運輸基礎設施和運輸設備。3.按照我國產業分類標準，交通運輸業屬于（）。A.第一產業B.第二產業C.第三產業服務部門D.第三產業流通部門答案：D分析：交通運輸業屬于第三產業流通部門。4.運輸業的生產特性表現為運輸生產活動改變了商品的（）。A.使用價值狀態B.價值狀態C.使用價值D.價值答案：A分析：運輸業的生產特性表現為運輸生產活動改變了商品的使用價值狀態，完成消費的準備。5.以集裝單元為基礎進行裝卸、運輸、保管等作業的運輸組織方式稱為集裝化運輸，最常見的形式是（）。A.集約化運輸B.一體化運輸C.托盤運輸D.無裸露化運輸答案：C分析：集裝化運輸常見形式有托盤運輸、集裝箱運輸等，最常見的是托盤運輸。6.運輸需求的內在實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的（）。A.波動性B.經濟性C.派生性D.普遍性答案：B分析：運輸需求的內在實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的經濟性。7.運輸需求價格彈性系數是采用（）之比來計算的。A.運輸需求量與運輸價格水平B.運輸需求變動率與運輸價格變動率C.運輸價格上漲率與運量增加率D.運輸價格變動率與運輸需求變動率答案：B分析：運輸需求價格彈性系數是運輸需求變動率與運輸價格變動率之比。8.運輸供給價格彈性系數是采用（）之比來計算的。A.運輸供給量與運輸價格水平B.運輸供給量增加量與運輸價格增長值C.運輸供給量變化率與運輸價格變化率D.運輸供給量變化率與運輸需求量變化率答案：C分析：運輸供給價格彈性系數是運輸供給量變化率與運輸價格變化率之比。9.按照運輸需求價格彈性理論，運輸能力富裕的運輸方式、運輸線路和方向的需求價格彈性表現為（）。A.完全無彈性B.富有彈性C.單位彈性D.缺乏彈性答案：B分析：運輸能力富裕時，價格變動會引起較大的需求量變動，需求價格彈性富有彈性。10.在運輸供需雙方價格競爭的條件下，從價理論的實質是按（）來確定運價。A.運輸需求彈性B.運輸成本彈性C.貨物的價值D.消費者偏好答案：C分析：從價理論實質是按貨物的價值來確定運價。11.在旅客運輸收費中，包用單位取消包車，當天取消包車按（）核收包車取消損失費。A.3%B.5%C.10%D.12%答案：C分析：當天取消包車按10%核收包車取消損失費。12.在貨物運輸收費中，調車費是指（）。A.車輛按約定時間到達約定地點，因托運方責任造成車輛閑置的費用B.承運人調遣車輛產生的費用C.托運方臨時取消運輸時支付給承運人的費用D.因道路阻塞等原因造成車輛在途時間延長的費用答案：B分析：調車費是指承運人調遣車輛產生的費用。13.按平均成本定價，計算公式為（）。A.P=F/Q+v+rB.P=Q/F+v+rC.P=F/Q+v-rD.P=Q/F+v-r答案：A分析：按平均成本定價公式為P=F/Q+v+r，其中F為固定總成本，Q為運量，v為單位變動成本，r為單位利潤。14.運輸企業在運力過剩、運輸市場不景氣的情況下，采用（）定價法可以減少運力的閑置或浪費，為企業增加收入。A.損益平衡B.成本加成C.需求導向D.邊際貢獻答案：D分析：邊際貢獻定價法在運力過剩、市場不景氣時，可減少閑置浪費，增加收入。15.道路客運企業從事跨省、自治區、直轄市行政區域客運經營的，須向（）提出申請。A.交通運輸部運輸管理機構B.所在地省、自治區、直轄市公安交通管理機構C.所在地省、自治區、直轄市道路運輸管理機構D.所在地省、自治區、直轄市工商行政管理機構答案：C分析：從事跨省客運經營須向所在地省、自治區、直轄市道路運輸管理機構提出申請。16.道路運輸企業按照地區、業務不同構建若干獨立經營、單獨核算的組織機構，這種組織形式屬于（）。A.直線制B.事業部制C.直線-職能制D.職能制答案：B分析：事業部制是按地區、業務等構建獨立經營、單獨核算的組織機構。17.道路運輸合同是以道路運輸企業或個人作為承運人的運輸合同，屬于提供（）的合同。A.運輸時間B.客貨運量C.運輸距離D.運輸勞務答案：D分析：道路運輸合同是提供運輸勞務的合同。18.道路旅客運輸合同的主要表現形式是（）。A.車票B.行車路單C.客運量D.行包托運單答案：A分析：車票是道路旅客運輸合同的主要表現形式。19.道路貨物運輸合同的核心內容是承運人承運貨物所提供運輸勞務的數量和質量以及（）。A.運輸時間B.運送速度C.運輸價格D.運輸距離答案：C分析：道路貨物運輸合同核心內容包括運輸勞務數量質量和運輸價格。20.在道路貨物運輸中，對于危險貨物、易破損貨物、易污染貨物和鮮活貨物等，一般按（）辦理運輸業務。A.零擔貨物B.特種貨物C.普通貨物D.整車貨物答案：B分析：危險貨物等按特種貨物辦理運輸業務。21.汽車貨運站服務合同屬于（）。A.無償合同B.運輸合同C.無名合同D.承攬合同答案：C分析：汽車貨運站服務合同法律未明確其名稱，屬于無名合同。22.道路運輸企業的停駛車輛屬于（）。A.維修車輛B.報廢車輛C.工作車輛D.技術完好車輛答案：D分析：停駛車輛屬于技術完好但因各種原因暫時停駛的車輛。23.反映車輛時間利用程度的指標包括（）。A.車輛工作率和平均車日行程B.車輛完好率和出車時間利用系數C.車輛工作率和出車時間利用系數D.車輛完好率和平均車日行程答案：C分析：反映車輛時間利用程度的指標有車輛工作率和出車時間利用系數。24.某運輸企業4月份主車完成貨物周轉量為32400噸公里，拖運率為40%，則該企業4月份主掛合計完成的貨物周轉量為（）噸公里。A.45000B.54000C.60000D.64000答案：B分析：設主掛合計完成的貨物周轉量為X，拖運率=掛車周轉量/（主車周轉量+掛車周轉量），已知主車周轉量32400噸公里，拖運率40%，可得0.4=（X-32400）/X，解得X=54000噸公里。25.某運輸企業的車輛工作率為80%，平均車日行程為300公里，車公里產量為4.5噸公里，則該企業的單車月（按30天計算）產量為（）噸公里。A.32400B.33600C.34200D.35400答案：A分析：單車月產量=車輛工作率×平均車日行程×車公里產量×日歷天數=0.8×300×4.5×30=32400噸公里。26.道路運輸企業對運輸車輛進行維護，應貫徹（）的原則。A.強制維護、視情修理B.自愿維護、視情修理C.強制維護、自行修理D.自愿維護、自行修理答案：A分析：道路運輸企業對車輛維護應貫徹“強制維護、視情修理”原則。27.道路運輸企業對封存時間超過（）的車輛，啟封恢復行駛前，應進行一次維護作業。A.1個月B.2個月C.3個月D.6個月答案：A分析：封存時間超過1個月的車輛，啟封恢復行駛前應進行一次維護作業。28.汽車綜合性能檢測站的規劃、管理和監督工作應由各地（）負責。A.公安管理部門B.交通主管部門C.車輛管理部門D.工商管理部門答案：B分析：汽車綜合性能檢測站的規劃等工作由各地交通主管部門負責。29.道路運輸企業的節能減排主要體現在（）兩個環節。A.運輸管理和車輛技術B.運輸市場和車輛維修C.車輛技術和運輸市場D.運輸規劃和運輸管理答案：A分析：道路運輸企業節能減排體現在運輸管理和車輛技術兩個環節。30.城市公共交通是一種專為城市地區居民出行活動（生產、工作、學習、生活等）的需要提供的（）客運交通。A.營業性B.非營業性C.公益性D.流通性答案：A分析：城市公共交通是營業性客運交通。31.城市公共交通線網的基本類型包括放射型線網、方格型線網和（）。A.放射-環形線網B.直線型線網C.復線型線網D.環形型線網答案：A分析：城市公共交通線網基本類型有放射型、方格型和放射-環形線網。32.城市公共交通線網密度是指（）與服務地區（城市）用地面積之比。A.線路數目B.線路重復系數C.有公共交通服務的街道長度D.線路長度答案：C分析：城市公共交通線網密度是有公共交通服務的街道長度與服務地區用地面積之比。33.城市公共交通車輛的運行方式有（）。A.定線定站式、不定線不定站式兩種B.定線定站式、定線不定站式和不定線不定站式三種C.定線不定站式、不定線定站式兩種D.定線定站式、不定線定站式和定線不定站式三種答案：B分析：城市公共交通車輛運行方式有定線定站式、定線不定站式和不定線不定站式三種。34.城市公共交通客流在方向上的客流動態包括（）和雙向型。A.凸型B.凹型C.平型D.單向型答案：D分析：城市公共交通客流在方向上客流動態包括單向型和雙向型。35.城市公共交通客流動態的變化規律表現為（）。A.月序性的客流動態變化、星期性的客流動態變化和晝夜性的客流動態變化B.年序性的客流動態變化、月序性的客流動態變化和星期性的客流動態變化C.年序性的客流動態變化、月序性的客流動態變化和晝夜性的客流動態變化D.年序性的客流動態變化、星期性的客流動態變化和晝夜性的客流動態變化答案：A分析：城市公共交通客流動態變化規律有月序性、星期性和晝夜性的客流動態變化。36.城市公共交通線網的技術經濟指標不包括（）。A.線路長度B.非直線系數C.線網密度D.乘客人數答案：D分析：乘客人數不屬于線網技術經濟指標，線網技術經濟指標有線路長度、非直線系數、線網密度等。37.我國城市道路的級別包括（）、城市次干道和城市支路。A.快速路和城市主干道B.交通要道C.高速路D.一般道路答案：A分析：我國城市道路級別包括快速路、城市主干道、城市次干道和城市支路。38.交通基礎設施建設項目的財務評價是以（）為基本目標。A.投資收益率B.盈利能力C.利潤最大化D.現金流量分析答案：B分析：交通基礎設施建設項目財務評價以盈利能力為基本目標。39.交通基礎設施建設項目的經濟評價應以（）為主。A.財務分析B.國民經濟評價C.社會效益分析D.環境效益分析答案：B分析：交通基礎設施建設項目經濟評價應以國民經濟評價為主。40.公路路政管理的主體是縣級以上地方人民政府的（）。A.交通主管部門B.公路建設部門C.公路養護部門D.運輸管理部門答案：A分析：公路路政管理主體是縣級以上地方人民政府交通主管部門。41.公路路政管理的主要內容包括保護路產、維護路權、（）、維持秩序和保護權益。A.搞好服務B.保障運輸安全C.管理公路兩側建筑控制區D.檢查路障答案：C分析：公路路政管理主要內容包括保護路產、維護路權、管理公路兩側建筑控制區、維持秩序和保護權益。42.道路運輸行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員和（）。A.管理權限與管理層次B.管理規則與運行機制C.管理信息與管理標準D.管理手段與管理方法答案：B分析：道路運輸行政管理體制構成要素包括管理職能、管理機構、管理人員和管理規則與運行機制。43.道路運輸行政管理的主體是（）。A.各級政府交通主管機關B.各級政府交通主管機關及其下屬的道路運輸管理機構C.各級政府交通主管機關和各級政府D.各級政府及基層組織答案：B分析：道路運輸行政管理主體是各級政府交通主管機關及其下屬的道路運輸管理機構。44.道路運輸行政管理政策不包括道路運輸（）。A.發展政策B.經濟政策C.技術政策D.環境政策答案：D分析：道路運輸行政管理政策包括發展政策、經濟政策、技術政策等，不包括環境政策。45.道路運輸行政復議是一種（）。A.民事行為B.訴訟行為C.刑事行為D.行政行為答案：D分析：道路運輸行政復議是行政行為。46.道路運輸行政訴訟的被告是（）。A.道路運輸復議機關B.當地人民司法機關C.做出具體行政行為的道路運輸行政管理機關D.道路運輸行政管理相對人答案：C分析：道路運輸行政訴訟被告是做出具體行政行為的道路運輸行政管理機關。47.道路運輸行政訴訟的原告是（）。A.道路運輸復議機關B.當地人民司法機關C.做出具體行政行為的道路運輸行政管理機關D.道路運輸行政管理相對人答案：D分析：道路運輸行政訴訟原告是道路運輸行政管理相對人。48.道路運輸行政監督檢查的內容不包括（）。A.經營證照的監督檢查B.經營范圍的監督檢查C.企業經營管理的監督檢查D.服務質量的監督檢查答案：C分析：道路運輸行政監督檢查內容包括經營證照、經營范圍、服務質量等監督檢查，不包括企業經營管理監督檢查。49.國際多式聯運是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由（）將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。A.多式聯運經營人B.各個運輸區段承運人C.不同運輸方式D.不同運輸工具答案：A分析：國際多式聯運由多式聯運經營人負責將貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點。50.在國際多式聯運中，多式聯運經營人對貨物承擔的責任期限是（）。A.自己運輸區段B.全程運輸C.實際承運人運輸區段D.第三方運輸區段答案：B分析：多式聯運經營人對貨物承擔全程運輸責任。51.國際多式聯運的優點不包括（）。A.統一化、簡單化B.降低運輸成本、節約運雜費用C.減少中間環節、提高運輸質量D.運輸時間長答案：D分析：國際多式聯運可縮短運輸時間，而不是運輸時間長，其優點有統一化、簡單化，降低成本，減少中間環節等。52.集裝箱站內的主要流線包括貨流和（）。A.車流B.人流C.信息流D.資金流答案：A分析：集裝箱站內主要流線包括貨流和車流。53.集裝箱換裝作業的組織方式不包括（）。A.垂直式換裝B.水平式換裝C.直接換裝D.間接換裝答案：C分析：集裝箱換裝作業組織方式有垂直式換裝、水平式換裝和間接換裝，不包括直接換裝。54.集裝箱運輸整箱貨的裝箱與拆箱作業由（）負責。A.集裝箱中轉站B.海關C.貨主D.承運人答案：C分析：整箱貨的裝箱與拆箱作業由貨主負責。55.物流的主要功能包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和（）。A.信息處理B.供需調節C.貨物分揀D.訂單處理答案：A分析：物流主要功能包括運輸、儲存等，還包括信息處理。56.物流系統的子系統不包括（）。A.物資采購系統B.生產系統C.銷售系統D.財務系統答案：D分析：物流系統子系統有物資采購系統、生產系統、銷售系統等，財務系統不屬于物流系統子系統。57.物流成本的特點不包括（）。A.物流成本的隱含性B.物流成本的可歸依性C.物流成本計算的復雜性D.物流成本的不準確性答案：B分析：物流成本特點有隱含性、計算復雜性、不準確性等，不包括可歸依性。58.道路運輸行業信息管理平臺的基本功能不包括（）。A.數據處理B.數據查詢C.系統升級D.統計圖表答案：C分析：道路運輸行業信息管理平臺基本功能有數據處理、數據查詢、統計圖表等，系統升級不屬于基本功能。59.智能運輸系統的實質是利用高新技術對傳統的運輸系統進行改造而形成的一種（）的新型運輸系統。A.高效、節能、安全B.高效、綠色、安全C.高效、環保、節能D.節能、環保、安全答案：A分析：智能運輸系統是高效、節能、安全的新型運輸系統。60.智能運輸系統的組成部分不包括（）。A.先進的交通信息系統B.先進的交通控制系統C.先進的車輛系統D.先進的物流系統答案：D分析：智能運輸系統組成部分有先進的交通信息系統、先進的交通控制系統、先進的車輛系統等，不包括先進的物流系統。多項選擇題（每題2分，共20分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.運輸業的性質主要表現為（）。A.生產特性B.服務特性C.分配特性D.基礎設施特性E.消費特性答案：ABD分析：運輸業性質主要表現為生產特性、服務特性和基礎設施特性。2.運輸需求的特點有（）。A.無形性B.派生性C.波動性D.時間的均衡性E.空間的不均衡性答案：ABCE分析：運輸需求特點有無形性、派生性、波動性、空間不均衡性等，時間上具