平陽高速馬路建設項目

路基、橋梁、涵洞、砌體工程

施工工藝及質量限制要點.

中公交通監理詢問河南有限公司

平陽高速路基四標監理部

2010年1月

路基施工工藝及質量限制要點

一、路基工程

全部路基工程施工必需嚴格依據設計和馬路路基施工

技術規范進行施工，嚴禁土石混填，各項指標滿意設計和規

范要求。路基開挖保證邊坡的坡率及開挖坡面平整。路基表

面平整，邊坡直順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順、穩定，

不得虧坡，曲線圓滑；上邊坡不得有松石；橋頭無跳車。

1、原地面處理：

⑴路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均必需在施工前砍

伐或移植清理。必需將路基范圍內的樹根全部挖除并將填方

路段坑穴填平夯實。

⑵填方地段必需清除表面腐植土20?30cm,挖方的利用

方同樣須要清除表面腐植土。要求清表時填挖界線、溝槽分

明，嚴禁混淆留下隱患，對于清除出的腐殖土應集中堆放，

以利于后續綠化時運用。

⑶對于梯田型路段，可采納擊振力50t以上的振動壓路

機進行原地面碾壓。對于壓實機械無法到達的溝壑、邊角、

死角地帶采納夯錘擊實6?8遍，直到達到規定壓實度。

⑷地面自然璜坡緩于1：5時，可清除表面草皮、植被

土并壓實后干脆真筑路基；若自然橫坡陡于1：5時，原地

面必需挖臺階（寬度不小于2.0米，向內傾斜2%?4%）；

當基巖斜坡上的覆蓋層較薄時，必需將其挖除后挖臺階0

⑸原地面清表、碾壓、夯實應滿意規范要求，經監理工

程師簽認后，方可進行路基填筑。

2、填石路堤

原地面處理完畢后，逐層水平填筑石塊，擺放平穩，碼

砌邊坡。填筑厚度及石塊尺寸符合設計、規范和精品工程規

定。填石空隙用石渣、石屑嵌壓穩定。采納振動壓路機分層

碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩定，20t以上壓路機振動兩遍

無明顯標高差異（標高差W2mm）。

（1）限制要點：

①石料強度不應小于20Mpa。

②石料粒徑W20cm,路床部分填料最大粒徑不得超過

8cm。

③松鋪厚度W50cm（具體數值通過試驗確定）。

④標高差W2nim,平整度路床以下＜25mni、路床部分W

15mm,其他項目符合規范和標準要求。

（2）限制措施

①要利用采石場和石方路塹開挖的石料，必需安裝裂開

設備，將開挖的石料進行裂開，保證填石路堤的石料粒徑符

合要求。

②為保證壓實度和壓實范圍，路基兩側必需各超填30?

50cmo超填部分不必挖除，但邊坡坡度必需符合設計要求，

坡面平整、邊坡平順。

③必需實行“首件產品認證”制度，通過試驗確定相宜

的松鋪厚度、標高差和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和

施工組織，形成制度、實行。

④填石路堤邊坡坡腳必需用粒徑大于30cm的硬質石料

進行臺階式碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌

厚度不應小于1m,當高度大于6nl時，碼砌厚度不應小于2mo

⑤當石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空

隙較大時，可在每層表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）

砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復數次，使空隙填滿。

⑥若填石路堤的填料巖性相差較大，應將不同巖性的填

料分層或分段填筑，分層厚度不小于50cm。

⑦路基填料石塊本身是不行壓縮的，壓實的目的是使各

粒料之間的松散接觸狀態變為緊密咬合狀態。石方填筑時石

塊之間存在蓬架、擱空及空隙率過大等現象，易造成局部壓

碎而塌陷，必需用重型壓路機碾壓才能使粒料達到緊密狀

態，依據本路段超重載交通的特殊要求，選用低頻高幅的振

動壓路機。

⑧填石路堤碾壓應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，

彎道超高路段從低處向高處碾壓（即彎道內側向外側碾壓）O

橫向接頭一般重疊0.4m?0.5%前后相鄰兩區段宜縱向重疊

1.0?1.5m,應達到無漏壓、無死角，確保壓實質量。振動

壓路機碾壓時，先靜壓2遍，然后先慢后快，由弱至強進行

振壓。振動壓路機的壓實效果與其本身的技術性能有關，碾

壓填石料，震筒調整1500?1800n/niin,行駛速度越慢越利

于沖振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度最好限制在1?2km

/h,即運用最低檔油門行駛壓實。

⑨合埋配備性能優良的機械設備：推土機、挖掘機、裝

載機、不小于50T振動壓路機、足配重的21T靜壓壓路機等。

3、填土路堤

依據設計斷面，分層填筑、分層壓實，填料和施工工藝

符合規范和精品工程要求。嚴格限制“四度”、細致處理“八

部二路基表面平整、邊線直順、曲線圓滑；路基邊坡平順、

穩定，不得虧坡，曲線圓滑；取土坑、棄土堆、護坡道、碎

落臺的位置適當，外型整齊、美觀，防止水土流水。

（1）限制要點

①強度（CBR）：上路床（0?30cm）28%,下路床（30?

80cm）26%,上路堤24%,下路堤23%。

②粒徑：路床（0?30cm）<8cm；路堤W15cm。

③松鋪厚度<30cm,且路床頂面最終一層壓實后的厚度

不小于10cm。

④彎沉不大于設計要求，平整度：路床以下W25mm、路

床部分W15mmo

⑤壓實度：橋涵構造物臺背壓實度從底到路床一律達

97%及路床297%、80cm?150cm295%、150cm以下294%,其

他項目符合規范和標準要求。

（2）限制措施

①選擇當地穩定性良好并具有肯定強度的土質作填料。

液限大于50、塑性指數大于26、含水量超過規定的土，不

得干脆作為路堤填料，必需實行滿意設計要求的技術措施，

經檢測合格且CBR值滿意規范和設計要求方可運用。

②為保證壓實度和壓實范圍，路基兩側必需超填30?

50cm。超填部分不必挖除，但邊坡坡度必需符合設計要求，

坡面平整、邊坡平順。

③嚴格依據“首件產品認證”確定的不同填料的松鋪厚

度和相應的碾壓遍數、最佳含水量、最佳機械組合和施工組

織進行施工。

④嚴格限制“四度”、細致處理“八部

四度：松鋪厚度、平整度、壓實度、寬度。

八部：原地面結合部、雞爪地形部、陡坡直立部、標段

結合部、半填半先部、臺背結合部、基坑回填部、層面結合

部。

由于八個結合部不能同步施工或壓實度不均衡，施工中

除嚴格按設計要求執行外，還必需做到以下幾點：

①將《施工規范》中的錯臺寬度由L0m增加到L5m,

對于地表橫坡大于1：5的斜坡地段，在路基填筑前要求原

地面開挖成內傾坡度2?4%和寬度不小于2.0m的臺階。

②對于填挖交界落差大、地形陡峭、開挖臺階難度較大

地段，應按2米高開挖1米寬的臺階施工，并在每填筑2.0m

或5.0m時對交界處進行夯實處理。

③對于V型溝槽在清表工序驗收后，應采納重錘擊實處

理，直至工作面能夠進入壓實機具。各標段之間和作業段之

間分層填筑，每層的搭接長度不得小于2米。

④對橋涵構造物臺背填筑的要求

填料要求運用砂礫、石渣、碎石等內摩擦角較大且透水

性材料。

填筑要點：一般填筑長度不小于臺高加2米，拱橋不小

于臺高的3?4倍，涵洞填土每側不應小于2倍孔徑長度（并

不短于3.5米的長度），臺背填筑和路基接壤以臺階相接。

填筑橫向應全斷面填筑，不得包封，以利透水。對暗涵預留

的路基填筑應采納上述方法和灰土換填處理至路基頂面。對

壓實機具不能到達的死角間隙運用漿砌片石填充。

⑤合理配備性能優良的機械設備：推土機、平地機、挖

掘機、裝載機、30T以上振動壓路機、足配重的21T靜壓壓

路機等。

4、挖方路基

路基邊坡坡面平順、穩定、上邊坡直順、曲線圓滑、無

松石，邊坡坡度、平順度符合設計要求。在路塹開挖前作好

截水溝，并視土質狀況作好防滲工作。土方工程施工期間應

修建臨時排水設施。臨時排水設施應與永久性排水設施相結

合，流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，也不得引起

淤積和沖刷。

（1）限制要點

①強度（CBR）：零填及路塹路床（0?30cm）三8%。

②粒徑：零填及路塹路床（0?30cm）^lOcmo

③路塹路床壓實度297版石方路塹超挖部分用水穩碎

石或水穩砂礫找平。平整度

（2）限制措施

①土方超挖部分必需用砂礫、石渣等強度高、防水性能

良好的材料回填，松鋪厚度、壓實度、平整度、碾壓工藝等

依據填方路基路床部分的標準限制。石方超挖部分必需采納

水穩碎石或水穩砂礫找平。松鋪厚度、壓實度、強度、碾壓

工藝等依據路面基層的標準限制。

②路塹路床的表層下為有機土、難以晾干壓實的土、CBR

值小于8%的土或液限大于50、塑性指數大于26的土等不良

土壤，必需換填，換填最小厚度不小于30cm。

③挖方地段假如是風化泥頁巖開挖后要剛好封閉護砌，

做好排水設施，防止坍塌。

④弱風化巖石質挖方地段路床15cm用水泥穩定碎石找

平至上路床，嚴禁夾土填筑。

⑤石方挖方路塹邊坡必需采納預裂光面爆破技術（孔間

距80cm),嚴禁大藥量的洞室爆破施工。光爆后邊坡壁面上

留下的半邊鉆孔痕跡按巖性分類半孔率必需達到：硬巖〉

85%、中硬巖＞70%、軟巖＞50%,平整度應滿意規范和設計

要求。

⑥合埋配備性能優良的機械設備：推土機、平地機、挖

掘機、裝載機、鏟運機、30T以上振動壓路機、足配重的21T

靜壓壓路機等。

5、特殊路基處理

本工程項目內的特殊路基主要有：濕陷性黃土、膨脹性

巖土、采空區三種，總長21.02km,其中采空區累計長度

8.37km。

⑴路床范圍內嚴禁采納老黃土和膨脹率大于0.5%的膨

脹性巖土。

⑵黃土用于路堤施工時，應分層填筑，分層壓實，松鋪

厚度、壓實度的要求等同路基填方。

⑶強膨脹性巖土，嚴禁用于路基填料；中等膨脹土處理

后在膨脹率低于0.7%的狀況下，可用于路堤填筑；弱膨脹土

可用干脆用于路堤填筑。

⑷零填、低路堤或路塹地基在路床范圍內的士不滿意規

范和精品工程要求時，必需換填，換填深度不小于150cll1。

⑸地基土和基底承載力必需滿意設計和規范要求，如不

符合時必需處理。

⑹采空區處理符合設計和相關規范要求。其中，不同的

工程類型應執行不同的治理標準。具體要求如下：

①維護帶(B)：橋梁段B值取20m,路基段B值取10m。

②注漿材料：橋梁段水泥、粉煤灰固相比為3：7；路基

段水泥、粉煤灰固相比為L5：8.5。

③注漿壓力：橋梁段終孔壓力為2-3MPa；路基段終孔

壓力為1.0~l.5Mpa。

④充填率：疥梁段充填率為90?95%；路基段充填率為

85?90%。

路基工程施工工藝及具體要求：

一、打算工作

1,填筑前應對原地面依據規范進行清表處理，原地基為

耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應

達到設計要求，一般不小于15cm,平整后按規定要求壓實，壓實

度達到規范規定的要求

2.配備足夠的機械、設備、人員；

3.為全部運輸車輛和施工機械整修施工便道。

二、測量放線

1.路基施工前必需對原地面進行復測、校對和補充橫斷

面，發覺與設計不符時，應剛好上報監理部；

2.測設中心在，按20?25米整樁號和曲線起止點等限

制路基中心的各點測設中心樁，樁面用紅油漆寫明里程樁

號。木樁的習慣用法是：方樁用于限制中心精確位置而且還

要架設儀器對中，可以在木樁頂面定釘，釘頂的標高與路面

設計標高齊平，頂面涂紅油漆以分辨，在中心線垂直方向一

米釘一標記樁，并寫上里程，樁背與地面成45°,寫有里程

一面朝上，面對中心方木樁，字號路出地面。其他中心里程

樁用扁形木樁、追至釘入樁位處，上露一多半，寫有里程編

號的一面要面對線路的起始方向。

3.依據近似計算結果，測設路基邊坡線，測量出各樁左、

中、右三點的高程，做好記錄，計算出各樁號左右兩側的路

基填筑高度。

4.按路基每層頂寬加寬30?50cm（以保證邊坡壓實度

和壓實機械的平安而增加的寬度）放邊線點，再用白灰沿邊

線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍內的明顯標記。

5.分層計算路基的設計寬度。以備在施工中依據施工進

度隨時放填土邊線，滿意施工須要。另外還要依據設計高程

將路基填筑的區域劃分出來（及93、94、96）,并計算出每

個區域的層數，以便計算和限制壓實厚度。

三、試驗段實施方案

1.試驗段開工前監理工程師應嚴格按以下內容審查

（1）壓實設備的類型、數量以及擬進行的壓實組合方

式；

（2）試驗路段的位置應在地質條件、斷面形式具有代

表性的地段，路段長度不小于100米；試驗段的具體時間支

配；挖、裝、運、平、壓、測等各個工序的支配；

(3)施工組織機構、質檢體系的組成狀況；

(4)試驗段技術方案，要確定的各項技術參數。

2.試驗段施工技術總結

(1)通過試驗段數據繪制出碾壓速度、壓實能量、碾

壓遍數、碾壓時的含水量及碾壓厚度和干密度的關系由線

圖，從而確定碾壓速度、碾壓遍數、材料的松鋪厚度及驗證

最佳含水量。

(2)試驗段完成后，監理工程師應剛好對實施方案提

出的要求、并對試驗后得出的技術參數、機械組合進行全面

總結，確定可行的施工工藝和方案，以指導以后的施工。

四、分項工程開工申請

試驗段完成后和試驗段總結經總監理工程師審批后，承

包商必需向駐地監理組提出路基分項開工報告申請。

五、檢查地表土清理和填前碾壓狀況

1、場地清理、清除、掘除、拆除、回填、修整、整同

等；

2、填前碾壓壓實度不小于應依據原地面高程確定壓實

度區域，然后還必需測出清表壓實后的地面橫斷高程；

3、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，應挖成2?4%的內

傾斜臺階，臺階寬度不小于2m。

六、土質路堤

1、填土路基必需按路面平行線分層限制填土標高，填

方作業應分層平行攤鋪，在起先填筑前要計算出該段落填筑

的層數，并在段落的四個角豎起紅白相間的尺度桿，以便檢

查驗收。

2、不同土質的填料應分別填筑，不得混填，不同土質

分層厚度不得大于30cm；且每種填料層累計總厚不宜小于

50cm。

3、路堤填土高度小于800mm時，對原地面清理和挖除

之后的土質基底，應全部翻松，然后摻灰分層整平壓實，每

層壓實度均應達到97%o

4、路堤填筑時，應從低處起分層填筑，逐層壓實，當

原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應將原地面挖成臺

階，臺階寬度應滿意壓實設備操作的需求。

5、填方分幾個作業段施工時，接頭部位不能交替填筑

時，先填路段，應按1：1坡度分層留臺階，能交替填筑，搭

接長度不小于2m。

6、連接構造物的路堤工程，其施工方法不應危害構造

物的平安與穩定，

7、用透水性較小的土填筑路堤時，應盡量限制含水量,

在最佳含水量以上，偏差在±2%范圍內。

8、每一層經監理工程師抽檢合格后，然后將其兩側邊

線用白灰撒出來，還要依據運輸車輛的大小計算出中間網格

的尺寸用白灰線撒出，以便其次層上土。

9、嚴格限制壓實厚度，最大壓實厚度不得大于30cm,

最小壓實厚度不得小于10cm,另外還要限制其攤鋪的勻稱

性；填土寬度每側必需超過路堤設計寬度30cm,以保證修整

路基邊坡的路堤邊緣有足夠的壓實度，當填筑路堤下層時，

其頂部應做成2?4%的雙向橫坡；土質有明顯變更時，應分

段運用。

七、填石路堤

1、石方填筑路堤時，填料粒徑應不大于500nlm,并不宜

超過厚度的2/3,路床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應

小于150mm,填筑厚度不宜大于400mm。

2、填筑石方路堤前，應先修筑試驗路段，得出松鋪厚

度，壓實機械型號組合，壓實速度壓實遍數，沉降差等參數,

經監理工程師復查批準后執行。

3、填石路堤應運用重型振動壓路機分層壓實，在施工

過程中的每一壓實層，可用試驗路段所確定的工藝流程和工

藝參數，限制壓實過程，用試驗段確定的沉降差指標檢測壓

實質量。

4、填石路堤檢驗按《質量檢驗評定標準》外，外觀上

要做到表面無明顯孔洞、大粒徑石料不松動，且表面平整。

八、碾壓

限制碾壓時含水量、碾壓組合依次、速度、遍數是否與

試驗段一樣。輪跡是否明顯，邊角和新舊路基結合部是否壓

實，邊角部位要運用小型壓實機具和沖擊夯進行壓實，如有

局部彈簧、翻漿、松散等現象要剛好處埋。具體要求是：第

一遍用振動壓路機靜壓進行穩壓，然后再振動壓實，（1）直

線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線

段因有較大的超高，碾壓依次應先低（內側）后高（外側）。

壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3?1/2；（3）碾壓遍數，振動壓

路機震約6~8遍，一般就可以達到密實度要求。（4）壓路

機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過

短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2~5

公里/小時，振動壓路機為3?6公里/小時。所以各種壓路

機械的最大速度不應超過4公里/小時。（5）影響壓實效果

的主要因素一般來說是含水量、土類以及壓實功能。在施工

現場因為已經有標準擊實，填土類別和標準填料基本一樣，

因此影響壓實效果的因素主要是含水量。依據現場施工閱

歷，在壓實前應實測填料的實際含水量，閱歷證明土壤的實

際含水量在最佳含水量的正負2%進行碾壓效果最好。假如填

料含水量過大，碾壓遍數再多也達不到標準。因此在實測含

水量的基礎上，假如含水量過大，應考慮將土攤開晾曬待接

近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓

達不到標準或出現軟彈現象。現場實測含水量的簡潔方法是

用酒精燃燒法簡潔易做很適合施工現場操作。

九、檢查驗收

在施工單位自檢合格后，監理工程師要進行抽檢，抽檢

項目：壓實度、寬度、平整度（每層一檢）、邊坡、橫坡、

中線、高程（每三層一檢）、彎沉（頂層檢查）等。壓實度

按區域檢查：路床頂面以下0cm?80cm不小于97%；上路堤

（80cm?150cm）不小于95%；下路堤（150cm以下）不小于

94%,零填及挖方壓實度不小于97%。

十、路基土石方開挖

1、監理工程師必需嚴格審查批準承包人申報的開挖工

程斷面圖，否則不準開挖；

2、土方開挖應按圖紙要求自上而下的進行，留意土層

性質的變更，并應保持邊坡的穩定，機械開挖完成后，要人

工掛線刷坡，確保土方邊坡的坡比；

3、土方開挖地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產

生的下沉量，防止超挖，該值可由試驗確定；

4、邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置，斷面尺寸和溝

底縱坡應符合圖紙。

5、改渠、改河、改路的開挖應按圖紙所示的位置和斷

面尺寸進行施工,

十一、路基工程季節性施工

1、無論是冬季或雨季施工，監理工程師應嚴格審查施

工單位編制的施工組織支配或方案。

2、冬季填筑路堤，必需當天完成填土、整平、壓實過

程。在路基橫斷面內全寬平填，每層松厚應比正常施工削減

20%?30%,且最大松鋪厚度不得超過25cm。

3、在填挖方交界處、填土低于1m的路堤或路堤高距路

床底面1m時不能在冬季施工。

4、冬季填筑的路堤，每層每側應比正常施工時超寬填

筑并壓實。

5、冬季開挖路塹必需從上往下分層開挖，連續作業，

挖方土質邊坡應預留30cm厚，挖至距路床面1m時，應停止

開挖，并挖好臨時排水溝，待正常施工時，再開挖至設計頂

面。

6、雨季應選用透水性好的碎、卵石、砂礫、石渣和砂

類土等作為填料，

7、路基應分層當天上士當天壓實合格，每層的表面應

做成2%?4%的排水橫坡，并作好邊坡上的臨時排水設施“

十二、構造物臺背回填

1、在臺背回填施工前，首先必需將基坑及臺背整理為

形態規則的幾何形體以便壓實。

2、橋涵構造物臺背填筑范圍為臺背順路途方向，上部

距翼墻尾端不小于臺高加2m,下部距基礎外緣應22叱涵洞

以構造物最外邊緣算起每側不小于孔徑的2倍，橋梁和明涵

上部為橋臺高度（或涵高）加搭板長度。

3、每個臺背回填范圍內的雜物清除干凈、臺背回填范

圍整理為形態規則的幾何形體以及臺階開挖完成后，必需在

每個橋臺身和涵洞墻身的背面兩端及中間，用紅白油漆畫出

層厚刻度（刻度線長30cm）,且用阿拉伯數字標出層數，每

層壓實厚度不得大于15cm,同時將負責此臺背回填的監理、

施工責任人及電話用較醒目的牌子枕立在構造物旁。

4、如在進行臺背回填前、臺背區以外的路基尚未填筑,

臺背回填長度肯定要大于2m,如臺背區以外的路基已經填

筑壓實（包括路基），則必需將已填筑壓實的路基端部開挖

成臺階狀。

5、為了保記臺背填筑壓實質量，在比較寬敞的部位應

盡量運用大型壓實機械，只是在接近構造物邊緣及涵頂50cm

內必需采納小型夯實機械，壓實厚度均不得大于15cm,

6、臺背回填從構造物基礎頂至涵頂壓實度都不得少于

97%,且每層必需進行自檢、抽檢，自檢頻率必需滿意規范

要求，抽檢頻率每側每層不得少于3點，自檢、抽檢單點值

均不得小于97%。

7、回填鋼筋混凝土圓管涵或拱涵時，必需留意兩邊對

稱同時進行，直至涵頂。回填圓管涵時特殊要留意圓管兩側

腋下的回填壓實。回填蓋板涵時，只有當蓋板安裝后方進行

兩側對稱回填。

8、每個臺背回填范圍內的雜物清除干凈、臺背回填范

圍整理為形態規則的幾何形體以及臺階開挖完成后，必需經

監理部和業主代表處驗收后，方可進行回填施工，且每層必

需有駐地監理組檢查驗收的照片。

十三、路基修整

路基修整應在路基工程完畢，全部排水構造物已經完成

并在回填之后進行。

1土質路基應用人工胡機械刮土或補土的方法整修成

型。深路塹邊坡整修應按設計要求的坡度，自上而下進行刷

坡，不得在邊坡上以土貼補。

2、在整修須加固的坡面時，應預留加固位置。當填土

不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成臺

階，分層填補、夯實。

3、土質路基表面做到設計標高后應采納平地機或推土

機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采納與路表面相同

的上天平夯實。

4、修整的路基表面層厚150mm以內，松散的或半埋的

尺寸大于100mm的石塊，應從路基表面層移走，并按規定填

平壓實。

5、填土路基兩側超填的寬度應予切除，如遇邊坡缺土

時，必需挖成臺階，分層填補夯實。

6、路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料應予

清除。

7、路基工程完工后路面未施工前及馬路工程初驗后終

驗前，路基如有損壞，承包人應負責修埋，并保證路基排水

設施完好，剛好清除排水設施中淤積物、雜草等。

8、路基工程完成后，每當大雨、連日暴雨或積雪溶化

后，應限制施工機械和車輛在土質路基上通行。若不行避開

時，應將碾壓的坑槽中的積水剛好排干，填補坑槽，對修復

部分重新壓實。

砌體工程施工工藝及質量限制要點

石料或混凝土預制塊的質量和規格符合設計、有關規范

要求。砂漿或混凝土所用的碎石、水泥、砂、水的質量符合

有關規定的要求，按協作比進行施工。砌筑應分層錯縫。砌

筑時坐漿擠密，嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂

漿填隙和假縫。沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量

和數量符合設計要求。地基承載力必需滿意設計要求。砌體

表面平整，砌縫自然、勻稱、完好、無開裂現象，勾縫平順、

無脫落現象。泄水孔坡度向外，無堵塞現象。沉降縫整齊垂

直，上下貫穿。石料或預制件色澤統一，總體美觀。

一、材料及工藝限制要點

1、片石、塊石、料石對于同一處工程必需從同一石料

場選購，確保顏色統一，特殊是外露部分。

①片石厚度不小于150nlm,露面片石表面必需平整、長

寬尺寸200?300mm。

②塊石厚度200?300mm、寬度200?350m】】、長度300?

450mmo

③料石外形方正，成六面體，寬度200?300mm、厚度

200?350nl叭長度500?600mm,表面凹陷深度小于15mm。

鑲面料石丁石長比相鄰順石至少大150mm,每100mm長有鎏

路5?6條，側面修整與外露面垂直，正面凹陷不大于10mm。

④拱石：拱石要立紋破料，巖層面要與拱軸垂直，各排

拱石沿拱圈內弧的厚度要一樣。用粗料石砌筑曲線半徑較小

的拱圈，輻射縫上下寬度相差超過30%時，要將粗料石加工

成規定的禊形，其具體尺寸可依據設計及施工條件確定；

⑤石料的抗壓強度要符合設計要求；

2、砂漿的配比要通過試驗確定，并經監理工程師審批,

砂漿必需具有良好的和易性，其稠度限制在50mm?70mm。

3、砂漿用砂的最大粒徑，漿砌片石W5mm、砌筑塊石、

料石時W2.5mm。砂含泥量小于5%。

4、混凝土和混凝土預制塊，平整、光滑，蜂窩、麻面

面積不大于0.3%o

5、泄水孔孔口統一由塊石砌筑而成，內采納PVC管，

嚴禁塞木砌筑或掏洞，坡度向外無堵塞現象。

6、沉降縫兩側的石塊整齊、平整，沉降縫上下貫穿，

嚴禁石塊交織或假縫，縫寬2cm上下勻稱。

7、漿砌片石勾自由黑色平縫，縫寬W3cm；漿砌塊石

勾工字凸縫，縫寬W2cm；料石鑲面采納白水泥勾工字凹縫,

縫寬（1cm。

8、混凝土表面出現的非受力裂維寬度超過設計規定或

0.15mm必需處理。

9、表面平整度：漿砌片石W25mni、漿砌塊石W15m、

混凝土預制塊或料石W10mm、混凝土W5mm。

二、施工限制措施

1、在砌筑前每一石塊均應用干凈水洗凈并使其徹底飽

和，墊層亦應干凈并潮濕。全部石塊均應座于新拌砂漿之上,

在砂漿凝固前，全部縫應滿漿，石塊固定就位。垂直縫的滿

漿系先將已砌好的石塊的側面抹漿，然后用側壓砌置下一相

鄰石塊；或石塊就位后灌入砂漿。當用小石子混凝土填滿垂

直縫時，應用扁鋼搗實。

2、塊石或料石砌筑時，砌體應成行鋪砌，并砌成大致水

平層次。鑲面石應按一丁一順或一丁二順砌筑。任何層次石塊

應與鄰層石塊搭接至少80mm。砂漿砌筑建寬度應不大于30mmo.

幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于

30mm,豎縫寬度不應大于40mm；當用小石子混凝土砌筑時，砌

縫不大于50mm。

3、全部石料均應按層砌筑。當砌體相當長時，應分為

幾段。砌筑時相鄰段高差不大于1.2%段與段間設伸縮縫

或沉降縫，各段水平砌縫應一樣。

4、先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌襯石，最終鋪砌

腹石。角隅石或鑲面石就與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石

應相鎖合。

5、假如石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂

漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。

6、在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。

如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿刮深不小

于20nlm,為以后勾縫作打算。

7、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候

狀況，在7?14d內必需加強養生。

8、混凝土預制塊用鋼模制作。混凝土墻必需采納整體

式（面積不小于1近）鋼模，專用脫模劑，模板接縫采納模

板密封膠帶。

9、砂漿必需機拌，嚴禁人工拌和。混凝土用強制式攪

拌機拌和，大體積混凝土必需配備配料斗，采納罐車運輸。

10、拱圈砌筑的技術要求

①砌筑拱圈工作起先前，應先具體檢查拱架和拱板，在

質量和平安的方面符合要求并給監理工程師檢驗后，方可起

先砌筑；

②拱圈的輻射縫應垂直于拱軸線，相鄰兩行拱石的砌縫

應相互錯開，錯開距離不小于10cm；

③砌筑拱圈時，必需縱橫對稱、均衡，依據設計文件規

定的加載程序進行，并隨時觀測和限制拱圈的變形；

④拱架拆除和拱頂填土，應在拱圈砂漿式混凝土強度達

到設計強度的75%方可進行；

⑤拱圈和出入口拱上端墻的施工，由兩側向中間同時對

稱進行；

11、嚴格依據“首件產品認證”確定的材料、施工工藝、

質量標準和施工組織進行施工作業。

蓋板涵（通道）的施工工藝及質量限制要點

一、原材料：

1、水泥、矽、碎石、鋼筋進場自檢合格后，向監理工

程師報檢，經過監理工程師檢驗合格的原材料方可用于施

工。每道工序施工時，現場監理首先檢查原材料試驗資料，

核對擬運用原材料批號、批次、資料等是否為經監理工程師

批準的原材料。杜絕運用不合格原材料和未經檢驗的原材

料；

2、現場監理要核對擬拌混凝土標號是否為圖紙設計標

號，配比是否經過了監理工程師審批；

3、混凝土拌和時采納強制式攪拌機，拌制混凝土時各

種衡器要保持正確。對骨料的含水量要常常檢測，據以調整

骨料和水的用量；混凝土配料數量必需精確；拌制的混凝土

坍落度必需符合配比要求；

4、混凝土的運輸必需采納具自拌性能的運輸車輛，混

凝土拌和物運輸時間限制必需符合要求，禁止向已拌制完成

的混凝土拌和物加水，已離析的混凝土拌和物不準用于構造

物實體，坍落度的檢驗在澆筑前再檢驗一次。

二、模板

1、涵洞施工，當涵身較長時要沿長度方向分段進行，

接縫要設在涵身沉降縫處；

涵臺模板要運用鋼模板，單塊模板的面積不小于1球,

支模板前細致檢查單塊模板的質量，變形不大于1.5mm；板

面光滑無繡污染；

2、支模時接縫要嚴密、平整，安裝后背棱的設置必需

滿意抗變形要求；勿使變形跑漿；

3、已安裝好的模板，模板內要求無污物、砂漿、林水

及其他雜物。以后要拆除的模板，在運用前徹底涂以脫模劑，

應使能易于脫模使混凝土不變色，禁止運用廢機油；

4、模板制作、安裝方案必需經監理工程師同意才可實

施，安裝自檢合格后向監理工程師報檢，監理工程師簽認后

才可澆筑混凝土；

5、模板拆除時向監理工程師報告拆除建議，并應取得

監理工程師的同意；

6、模板的質量檢驗標準按《馬路橋涵施工技術規范》

(JTJ041-2000)9.6條的規定；

三、混凝土的澆筑

1、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析,

要符合下列規定：

(1)從高處干脆傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m,

以不發生離析為度；

(2)當傾落高度超過2m時，要通過串筒、溜槽或振動

溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，要設置減速裝置；

(3)在串筒出料口下面，混凝土積累高度不宜超過1m。

2、一般臺身及基礎混凝土，要在整個平截面范圍內水

平分層進行澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上

層混凝土，并每40cm左右用插入式旅動器振搗；

3、基礎與臺身結合部位要插入錨固筋或石筍；

4、基礎與臺身結合部位、臺身與臺帽結合部位在澆筑

下道工序之前，要鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿

除混凝土時須要有肯定的強度；經鑿毛處理的混凝土面，要

用水沖洗干凈。

四、混凝土的養生

1、混凝土澆筑完成后，待表面收漿后盡快養生，灑水

養生最少保持7d或監理工程師指定的天數；

2、基礎養生，采納透水土工布覆蓋灑水養生；臺身、

臺帽養生采納先用透水土工布包袱灑水，再用塑料布嚴密包

袱形成完全防水覆蓋勿使水分蒸發，勿被風吹移動的方法，

養生期內塑料布假如有裂開時，應馬上修補。蓋板的養生可

采納透水土工布包袱灑水養生的方法；

3、養生期要不間斷，不得形成干濕循環；

4、現場監理要對養生嚴格監控，養生達不到要求的，

停止混凝土作業；

五、其他要求：

1、蓋板的安裝必需在蓋板混凝土強度達到設計強度的

70%時，方可搬運安裝；安裝前，細致檢查臺帽尺寸、標高;

2、涵洞沉降縫處兩端面要豎直、平整，上下不得交織。

填縫料要具有彈性和不透水，并填塞緊密，嚴禁流水面以下

部位沉降縫滲水；

3、涵洞完成后，當混凝土強度達到設計強度的75%時，

方可進行臺背回填，臺背回填的范圍及要求符合設計圖紙反

有關規范。

橋梁施工工藝及質量限制要點

一、拌合場、預制場建設和原材料儲備

（一）拌和站的配置：必需采納電子計量系統，以此精

確限制材料比例、數量，以確保混凝土的質量。拌和站統一

標定，經監理工程師確認合格后，方可投入生產。

（二）拌和站場地要求：場地要平整干凈，確保雨天無

積水，晴天無揚塵，重車壓不碎，保證正常的車輛通行。

（三）拌和站料場要求：按相應標準硬化，并確保排水

暢通，不同粒徑的石料應分類堆放，同時標識石料粒徑、產

地、檢驗狀態、負責人，不同規格的石料之間設置隔離墻，

防止不同規格的石料混合，并實行必要的污染防護措施。面

層用材料要覆蓋。

（四）自備料源：自己購置裂開設備的施工單位，應先

取樣做原材料檢驗，原材料試驗合格后方可投入生產，在生

產過程中應嚴格限制號篩孔尺寸，確保原材料規格，并抓好

料場的管理工作。

（五）選購碎石的施工單位，在確保料源、材質、規

模、規格滿意要求的狀況下，盡快確定選購合同支配，并

要保證材料供應過程中的材質勻稱性。

（六）在鋼筋及水泥等原材料儲存區，應做好防潮、防

雨工作，鋼筋加工區必需建立制作工棚。

（七）在混凝土生產過程中，拌和站、料場應配置專職

人員負責，人工砂或機制砂應配置人工篩或振動篩，嚴格限

制原材料規格及混凝土拌和質量。

（A）各施工單位在預制場內必需建立健全各項平安警

示標記、標牌。同時在場地明顯位置應設有平安技術措施和

平安操作規程。

（九）為確保工程建設順當實施，各施工單位應嚴格依

據建管處的和總體工期要求，制訂出具體的材料儲備工作支

配，并隨時對選購支配進行檢查和調整。

（十）各種材料應隔倉存放，嚴禁混放。

二、鉆孔灌注樁施工質量限制

（一）做好各項打算工作

鉆孔灌注樁施工打算工作主要有樁位測量放樣、整平場

地、布設便道，設置供電、供水系統，制作埋設護筒、泥漿

備料，設置水頭，依據地質狀況選擇鉆機。

護筒的直徑、長度滿意要求，均采納鋼護筒，壁厚不得

小于5mm,埋設深度要依據須要按規定埋置，頂面高出地面

0.3m或水面1?2m,并保證孔內水頭高度。

泥漿池位置要留意不要在路基和錐、護坡范圍內。

（-）鉆孔

1、校核鉆孔中心平面位置在允許誤差范圍內，群樁

100mm,單排樁50mmo

2、鉆孔過程中必需細致貫徹執行崗位責任制，具體記

錄鉆孔進尺及地質狀況，入巖應報監理工程師。隨時填寫鉆

孔記錄，做到細致整齊、真實，發覺與設計不符時剛好報告,

提請設計部門處理。

3、鉆孔中要始終保持孔中1?L5m水頭高度，泥漿指

標按規范選用。

4、隨時檢查鉆頭直徑，剛好補焊磨損的鉆頭。

5、終孔時必需檢查孔深和孔徑，孔深不小于設計要求。

當缺乏檢測儀器時，可用檢孔器檢測孔徑。檢孔器的外徑為

鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm,長度為4?6倍鋼筋籠外徑，若

檢孔器不能順當到達孔底，則要掃孔，直到滿意要求。

鉆孔傾斜度要符合V0.1%的規范要求。

傾斜度計算公式為：

e(H+h)

傾斜度二-------

HXh

e-檢孔器到達孔底時吊繩在孔口平面偏離鉆孔中心的

距離；

H-檢孔器吊點到孔口平面的高度；

h-鉆孔深度(孔口到孔底的距離)

測錘要是圓錐體，底部直徑13?15cm,高18?20cm,

重4?5kg為宜。

測繩宜采納質輕、拉力強、遇水不伸縮的尼龍測繩，并

要常常用鋼尺校核其長度。

（三）清孔

1、清孔后泥漿指標必需符合要求。相對密度：1.03?

1.10；粘度：17?20Pa；含砂率V296；膠體率＞98%。

2、清孔后再次對孔位和孔深進行一次檢查。

3、不得采納加深鉆孔深度的方法代替清孔。

（四）安裝鋼筋籠

1、鋼筋的種類、型號應符合設計要求，鋼筋籠的長度、

鋼筋根數、間距、焊接質量（焊縫長、寬、厚）、焊條規格

要符合要求，焊條必需運用E502和E506兩種型號的焊條，

運輸過程不變形，分節時留意搭接長度和焊接質量，焊渣要

清除。

2、鋼筋籠固定后要核對頂部和底部高程滿意要求，要

有防止鋼筋籠下落或上浮的措施。

3、當灌注完的混凝土起先初凝時割斷鋼筋的吊環，使

鋼筋骨架不影響混凝土收縮。

（五）灌注水下混凝土

1、灌注混凝土前測量孔深和檢查泥漿指標。如沉淀厚

度或泥漿指標達不到規范要求時，必需二次清孔。

沉淀層厚度二終孔時的孔深-灌注混凝土前孔深

2、灌注混凝土的攪拌實力和運輸實力必需滿意合同文

件的要求，同時也要滿意灌注時間不得長于首批混凝土的初

凝時間，并要配備備用攪拌機和備用發電機。

3、導管運用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗。

4、首批混凝土數量要滿意導管埋置深度21nl和填充導

管底部的要求，灌注過程中導管埋置深度宜限制在2?6m。

5、灌注的樁頂標高應比設計高出0.5?1m。

6、灌注混凝土起先后，灌注中間、灌注結束前要求檢

測混凝土的坍落度和做試件。發覺和易性差、離析的混凝土

隨時測坍落度，不合格的混凝土不許運用。

7、灌注將近結束時核對混凝土灌注數量，以確定混凝

土的灌注高度是否正確。

8、灌注水下混凝土時，工地始終要有負責人，質檢人

員、試驗人員等在場，細致做好記錄，監理始終旁站。

9、為削減鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束后，混凝

土凝固前挖除多灌的一段樁頭，保留20cm,待以后修鑿。

10、檢查和檢測

(1)破樁頭后檢查：檢查破樁頭后有無殘余松散和薄

弱的混凝土層；鋼筋愛護層是否符合要求；樁的平均位置是

否正確。

(2)混凝土強度檢查：檢查試件的強度是否滿意設計

要求。

(3)質量檢測

在監理工程師在場的狀況下，對每根鉆孔灌注樁采納監

理工程師同意的無破損檢測法對樁進行檢驗和評價。

假如監理工程師對混凝土整體性檢驗有疑義或在施工

中遇到任何異樣狀況說明樁的質量可能低于要求標準時，應

采納鉆取芯樣法進行檢測，以檢查樁的混凝土質量。

經檢驗，若發覺灌注樁不能滿意規范要求時，承包人必

需自費在原孔位重新鉆孔灌注混凝土，且其質量達到合同要

求。

三、挖孔樁挖孔施工質量限制

（一）施工流程

測量放樣定樁位一孔口護圈澆筑一開挖第一節樁孔土

方一樁基中心位置檢測一放置護壁模板一澆筑第一節護壁

混凝土一安裝運輸架一安裝電動葫蘆（卷揚機）一安裝吊桶

一照明燈、水泵等一開挖、吊運其次節樁孔土方一放置護壁

模板一樁基中心位置檢測一澆筑其次節護壁混凝土一依次

往下循環作業f開挖至樁底標高f檢查驗收。

（二）施工方法

1、測量放樣及定樁位

測量放樣前，對施工圖供應的導線點、水準點進行復

測，樁位坐標進行復核。測量放樣所運用的導線點、水準點,

必需是經過導線限制測量復測且得到監理工程師批復的導

線點、水準點。必要時要加密限制網，加密點同導線點一起

復核測量，復核測量規范要求并經監理工程師認可簽批后方

可運用。

2、孔口護圈澆筑或砌筑

孔口護圈采納與樁身同標號（C25）混凝土澆筑，孔口

護圈高出原地面30cm,以防在施工過程中雜物落入孔中傷

人。護圈砌筑完成后利用護樁復測樁位，測量孔口護圈頂高

程。依據孔口護圈高程及樁底高程確定挖孔深度。

3、開挖樁孔土方

(1)開挖依次，視地層松緊、樁孔布置而定。地層緊

密、地下水位不大的可同時開挖；滲水量不大的也可同時開

挖，但滲水量較大的孔，應超前開挖，集中抽水，以降低其

他孔的水位；地下水位較大者宜對保開挖。

(2)樁孔開挖時，先開挖樁孔中間部分的土方，然后向

周邊擴挖，限制好樁孔截面尺寸，依據土質的不同，確定開

挖節段高度。在土質好的狀況下，約1m為宜；當土層堅硬,

不致坍陷時可加大到L5m；當土層松軟如細沙土或含水率

大的黏土時，開挖節段高度可減小至0.4?0.8m。

(3)挖孔過程中做好原始記錄，發覺地質狀況有變更時,

應馬上匯報，從施工工藝及平安設施上實行措施。

4.2.4樁基中心位置檢測

(4)每一節段樁孔開挖完成后，檢查孔徑、垂直度及中

心偏位，每一節段挖孔成型后，檢查孔位中心是否與樁中心

在同一垂直線上，其偏差不大于5cm。每層必需檢查其孔位

及孔徑符合要求后方可支模板，以保證整個樁基的護壁厚

度、孔徑及垂直度。

5、放置護壁模板

每一節段挖孔完成后。護壁模板通過拆上節、支下節的

方式重復周轉運用。模板采納三塊大鋼模板加一塊小鋼模板

拼接而成，模板必需有足夠的剛度。模板用木樁加固支撐，

其中軸線與樁中心在同一條垂直線上，偏差不大于lcmo以

保證樁基的垂直度符合規范要求。樁徑不小于設計樁徑。模

板之間用卡具、扣件連接固定，可在多節模板的上、下端各

設一道弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內支撐，以

防模板受力變形。為操作便利，不設水平支撐。模板安裝堅

固后，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。

6、澆筑第一節段護壁混凝土

每挖完一節段后，應馬上放置模板，澆筑護壁混凝土，

采納人工澆筑、人工振搗，坍落度限制在10cm左右。混凝

土護壁要保證混凝土強度及其厚度，澆筑24h后混凝土強度

不小于20%、方可拆模。

7、安裝垂直運輸架

垂直運輸架有提升鋼框架作為承重結構，配置慢速卷揚

機提升；門式工字鋼梁架作為承重結構，配置電動葫蘆提升

及橫移。第一節段樁孔澆筑完混凝土后，樁孔旁的鋼框突，

通過三角架的轉動橫移。門式工字鋼梁架安裝在樁孔正上

方，通過電動葫蘆提升，沿工字鋼梁橫向移動，必需搭設穩

定、堅固。

8、安裝卷揚機。在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆、

穿上卷揚機鋼絲繩，在適當的位置安裝卷揚機，地面運土用

手推車。

9、安裝吊桶、活動蓋板、照明、水泵。

(1)在安裝滑輪組和吊桶時，保持吊桶與孔壁之間留有

適當距離，防止施工過程中吊桶碰撞孔壁，發生平安事故。

井底照明必需用低壓電源(36v)、防破電線、帶罩的防水、

防爆照明燈。孔口四周設置圍護欄。當樁孔深度大于15m時,

應進行井下機械通風，加強空氣的流淌，必要時向井下輸送

氧氣，防止有毒氣體對人體的危害。操作時上下人員輪番作

業，樁孔上方人員必需親密觀測樁孔下人員的狀況，相互呼

應，以預防平安事故的發生。

(2)當地下滲水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，

當地下水量較大時，在樁孔底先挖集水坑，用高揚程水泵抽

水，邊降水邊挖土，水泵的規格應依據抽水量選定。地下水

位較高時，應先采納統一降水措施，然后再開挖。

10、開挖、吊運其次節段樁孔土方。從其次節段起先，

利用提升設備運土，樁孔內操作人員必需戴平安帽，地面人

員應系好平安帶。當吊桶在樁孔上方LOm時，橫移或轉動,

使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內卸土，用小推車運至

孔口以外3m,平整現場后存放，然后統一棄土。樁孔挖至規

定的深度后，檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔

壁使上下垂直順直。

11、在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格后，拆除

笫一節護量模板，護壁模板一般采納拆上節支下節的方式依

次周轉運用。

12、澆注其次節護壁混凝土。模板支好后，檢測模板的

中心位置、支撐狀況、當符合要求后澆筑其次節段護壁混凝

±o混凝土用吊桶運輸到孔內，人工入模、振搗密實。

13、逐節段往下循環操作，將樁孔挖至設計高程，用鋼

釬插探樁底地質狀況是否與圖紙相符，灰巖地層要釬探是否

有溶洞、溶溝，清除虛土。基底地質狀況與設計不符合時，

應即時上報監理工程師，簽署驗底記錄。

14、檢查驗收：成孔后在自檢的基礎上，做好施工原始

記錄、辦理隱藏工程驗收手續，經監理工程師對樁直徑、高

程、樁位、垂直度全面檢查簽字后，吊放鋼筋籠。

15、挖孔爆破施工

樁孔內遇到巖層時，須要進行挖孔爆破施工。當爆破施

工時，應進行特地的設計，宜采納淺眼松動爆破。當采納挖

孔爆破施工時，應留意的事項：

(1)嚴格限制炸藥用量并在炮眼旁邊加強支護，當孔深

不到5m時，用導火索，導火索須有足夠的長度，一般通過

試驗確定導火索的長度；孔深＞5m時，必需采納電雷管將全

部炮眼串聯引爆。

(2)嚴禁袒露爆破，打炮眼深度對軟巖不超過80cm,

對于硬巖石炮眼深度不超過50cm。炮眼位置、數量和斜插方

向，中間一組集中掏心，四周斜插挖邊。

(3)以松動爆破限制藥量，一般中間炮炮眼裝藥1/2炮

眼深度，邊眼裝藥為炮眼深度的1/3?1/4。

(4)有水炮眼必需用防水炸藥，盡量避開瞎炮，如有瞎

炮按平安規程處理。

(5)孔內爆破后應先通風15min,并經檢測無有害氣體

后，施工人員方可下井作業。

（6）當某個孔內進行爆破作業時，其他孔內的工作人員

必需回到地面平安處。爆破的樁位上必需覆蓋鋼筋網。

（7）當孔底巖層傾斜時，應鑿成水平或臺階。

16、季節性施工

（1）雨季施工應對現場做好排水工作，確保施工現場無

積水，確保道路通暢。孔口四周應有擋水措施，防止雨水流

入孔內。加強施工現場的材料愛護，避開因雨水浸泡而使材

料變質。

（2）雨季施工期間，對現場供電線路、設備要進行全面

檢查，預防觸電事故發生。

（3）冬季混凝土施工時，混凝土的入孔溫度不得低于

5℃,并要做好樁頂混凝土保溫防凍工作，在大雪天應避開

澆灌混凝土。

（4）當氣溫超過3（TC時，應在混凝土中加入緩凝劑。

（三）施工留意事項

1、孔下作業不得超過2人，作業時應戴平安帽、系好平

安帶。孔下作業人員和孔上人員要有聯絡信號。地面孔四周

不得擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工

作1小時，井下人員和地面人員進行交換。

2、井下人員應留意視察孔壁變更狀況。如發覺塌落或護

壁裂紋現象應剛好實行支撐措施。如有險情，應剛好以出聯

絡信號，以便快速撤離。并盡快實行有效措施解除險情。

3、地面人員應留意孔下以出的聯絡信號，反應靈敏快捷。

常常檢查支架、滑輪、繩索是否堅固。下吊時要掛牢，提上

來的土石要倒干凈，卸在孔口3米以外。

4、施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘

一漏電愛護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不

得拖拽在地上。并常常檢查電線和漏電愛護器是否完好。

5、從孔中抽水時排水口應距孔口5M以上，并保證施工

現場排水暢通。

6、當天挖孔，當天澆筑護壁。人離開施工現場，要把孔

口蓋好，必要時要設立明顯警戒標記。

7、由于土層中可能有腐殖質物及煤層或鄰域腐殖質物產

生的氣體逸散到孔中，因此，要預防孔內有害氣體的侵害。

施工人員和檢查人員下孔前10分鐘把孔蓋打開，如有異樣

氣味應剛好報告有關部門，解除有害氣體后方可作業。

8、挖孔6?10M深，每天至少向孔內通風1次，超過10M

每天至少通風2次，孔下作業人員假如感到呼吸不暢也要剛

好通風

（四）質量標準

挖孔灌注樁質量標準

檢查項目允許偏差（mm）

孔的中心位置50全站儀

孔深比設計超不小于50mm用測繩或皮尺丈量

垂直度<0.5%用線垂吊線

用測徑儀或超聲波檢

樁徑不小于設計

測

樁底虛土厚度支撐樁W50mm用重垂測量

護壁混凝土強度設計要求試件報告

四、預制梁板施工質量限制：

（一）原材料

1、主要材料如鋼材（含預應力鋼絞線）、水泥、錨具、

水紋管、支座等應采納IS09000質量認證廠家的產品，符合

圖紙設計要求，并取得監理工程師的批準。

2、碎石：要實行除塵措施，粗集料尺寸不應超過鋼筋、

預埋件凈距的一半。

3、碎石應符合以下技術要求（見附表）

粗集料應符合以下技術要求

混凝土強度等級

項目

C55-C40WC352C30<C30

石料壓碎指標值（%）WC12WC16<C30

針片狀顆粒含量（%）W25

含泥量（按質量甘）（%）——W15<2.0

泥塊含量（按質量計）（%）一一WO.5WO.7

小于2.5mm的顆粒含量

W5W5W5W5

（按質量計）（%）

4、砂

梁板所用的砂，應選用中粗砂，嚴格限制含泥量和泥塊,

應符合下列標準:

項目2c30的混凝土<C30

含泥量（%）W3W5

其中泥塊含量(%)<1.0W2.0

云母含量(％)<2

輕物質(%)<1

硫化物及硫酸鹽折算為SO3(96)<1

顏色不應深于標準色，如深于標

有機質含量不(用比色法試驗)準色，應以水泥砂漿進行抗壓強

度對比試驗，加以復核。

施工單位、監理部試驗室要加強對梁板所用砂的檢測力

度，抽檢合格后方可運用。

5、預制場拌和用水、養護用水均必需符合規范要求的

飲用水，混凝土用水運用前經監理工程師審核后方可運用。

6、采納的添加劑質量應符合《混凝土添加劑》

(GB8276-1997)的規定，不宜運用早強劑，不得運用引合

劑及加氣型減水劑。

7、鋼筋、鋼絞線、水泥等材料存放應實行防潮、防污

染措施，防止銹蝕、污染、鋼筋加工時應建立加工棚。

8、施工單位建立的混凝土拌合站的生產實力必需滿意

施工的須要，凡有灌注樁和現澆連續梁工程的工地，應有備

用的混凝土拌和設備，并且必需全部配備原材料電子自動計

量系統。各拌合站同時設置混凝土協作比生產標記牌。

9、混凝土協作比設計應在施工前至少35天完成，在協

作比未得到監理工程師批準前不得進行施工。

（二）預制場地

1、應依據現場狀況和施工工藝，合理布置臺座位置。

臺座數量滿意工程實際進度須要。

2、場內地面應全部硬化，并設置完善的排水系統，防

止排水不暢造成地基下沉。

3、預制梁底座應堅實，且有足夠承載力，底模基礎應

采納混凝土澆筑，上部必需采納8mm鋼板進行鋪設，并依據

圖紙設反拱值。

4、施工現場必需設置明顯有效的隔離設施，警示標牌、

標語，各項技術操作規程等。

5、施工單位梁板預制方案中必需依據規范要求編制具

體的平安措施和平安操作規程，同時經過監理工程師審核后

方可進行梁板預制施工。

6、為確保存梁區平安，不得有積水，保持現場整齊有

序，并依據梁板的長度和支座的位置，提前布置枕梁，保證

水平存放，不得采納砂袋、砌磚等支墊梁板。存梁高度不得

超過3層，層間必需使方木支墊在支座位置。

（三）模板設計施工

1、模板應且有足夠的強度、剛度和穩定性，表面光滑

平整，接縫無錯臺，漏漿現象。

2、外模應采納大面積定型鋼模。內模宜采納組合模板,

定位堅固，防止側移、上浮。

3、為防止內模在混凝土澆筑時上浮，在內模上方應設

置壓杠，壓杠間距應依據內模剛度合理分布。壓杠間距一般

不應超過2m,壓杠應在澆筑混凝土后撤去。

4、為保證邊梁板外觀質量，邊箱梁翼板處應設置滴水

槽。

5、端橫梁模板位置應精確，保證箱梁吊裝就位后對接

精確。

6、模板的高度，應以底模為參照點用水準儀檢測，應

重點檢測翼板邊緣高度。

7、為保證梁端錨墊板及負彎矩水紋管的就位精確，端

模應制作成整體定型模板或大塊組合形式。端模就位后細致

檢查與側模接縫處，縫隙用止漿材塞緊，防止漏漿。端模上

可開孔使梁端鋼筋和負彎矩水紋管穿出，但開孔處應封堵嚴

密，防止漏漿。

（四）鋼筋、水紋管安裝施工

1、箱梁預應力材料應采納設計圖紙指定的預應力體系,

并經試驗檢測合格后，方可用于本工程。

2、水紋管與一般鋼筋位置沖突時，可適當調整鋼筋位

置，如需切斷鋼筋時，則應在立模前予以復原連接。

3、水紋管定位應精確堅固，線性平順。采納專用接頭

并用不透水材料包袱。為防止水紋管在澆筑過程中變形，進

漿，應在管內設置塑料芯棒等作為內襯，在混凝土澆筑后抽

出。

4、全部為限制鋼筋愛護層的墊塊，外露部分應采納塑

料墊塊，內側如采納混凝土墊塊時，墊塊應與梁體同等標號。

5、內模就位前，為保證底板尺寸和防止底板鋼筋受壓

變形，應在底板處設置肯定密度的馬蹬，以支承內模。

（五）混凝土施工

1、混凝土施工前細致檢查模板、鋼筋及各種預埋件，

預留孔的設置，徹底清除模內雜物。

2、混凝土在加水拌和45分鐘后不得運用。

3、預制箱梁的混凝土振搗應以多個附著式振動器為主,

并用插入式振動器協助，依據附著式振動器的作用半徑合理

定位，并經試驗及澆筑狀況確定開關依次和振搗時間，插入

式振動器應避開觸及水紋管，以免造成水紋管損傷、漏漿。

4、混凝土可從一端起先分臺階，對稱澆筑，對稱同時

振搗，分層厚度不宜超過30cm。

5、頂板澆筑后，應對腹板混凝土再次充分振搗，使其

沉降穩定，以避開頂板縱向裂縫。

6、頂板應二次抹面，清除浮漿及沁水，并于初凝時拉

毛。

7、混凝土初凝至達到拆模強度前模板不得振動，伸出

模板的頂層鋼筋不得承受外力，不得踩踏，擾動。澆筑過程

中應至少制取28d標養試塊3組。并制取相應組數的與箱梁

同體養生試塊，以確定拆模、張拉等時間。

8、應依據箱梁的結構型式制定可行的養生方案，養生

期不得少于7丸

9、在混凝土強度達到20Mpa后，方可拆除內模。

10、拆模后的構件不得擅自修補、裝飾，除非得到監理

工程師的同意。

（六）張拉和壓漿

1、預應力混凝土構件采納齡期和強度兩個指標限制。

張拉時混凝土齡期不應少于7d和不應低于設計強度的80虬

2、施工預應力所