脹軌跑道的防治與處理主講人：卞家勝CONTENTS目錄脹軌跑道的原因脹軌跑道的預防脹軌跑道的處理脹軌跑道的原因脹軌：鋼軌完全失去約束，這就是橫向失穩，對列車運行有極大的威脅。產生的原因就是在夏季是實際軌溫大大高于鎖定軌溫，鋼軌內部存在很大的壓應力，在列車動力或者人工作業等干擾小，軌道的彎曲變形會突然增大、破壞約束。當溫度上升到臨界值時，這是軌溫稍微升高或者稍有外部干擾，鋼軌就會出現極大的橫向變形、扣件破壞、軌枕折斷，軌道完全失穩。脹軌跑道的原因失穩的發展一般是三個階段持穩階段軌溫上升，鋼軌內部的溫度壓力增大，但是軌道不變形。脹軌階段軌溫繼續增加，溫度壓力也繼續增加，此時軌道開始出現微小的橫向變形（形式上看是線路會出現很多碎彎），溫度壓力的增加和變形量為非線性關系。跑道階段脹軌跑道的原因脹軌跑道的危害：改變線路的幾何尺寸，危及行車安全降低線路整體強度和各部件使用壽命改變了軌溫技術資料，增加整修工作量脹軌跑道的預防在線路維修中，為了防止在高溫時發生脹軌，應做以下方向的工作：1.普通線路有連續瞎縫時，禁止進行破壞線路穩定性的工作因為爬行而擠瞎軌縫，軌溫較高時，鋼軌本身內部形成很大的溫度應力。在這種狀態下，如進行破壞或減弱線路穩定性工作，就很容易發生脹軌跑道。因此，應先把軌縫調整好，然后再進行其他項目的施工。2.矯直硬彎軌，撥好方向溫度上升鋼軌伸脹受到阻礙時，鋼軌內部的溫度應力將集中于硬彎軌和軌向不良的地方，當鋼軌溫度應力不斷增大時，線路將緩慢出現橫向變形，即脹軌階段，當鋼軌溫度應力繼續增大，超過臨界值后。線路就會突然臌曲，即發生跑道。為了防止脹軌跑道，應按線路維修基本作業項目及要求，把硬彎軌校直好，把線路方向撥好、改好，消滅隱患，預防脹軌。脹軌跑道的預防3．調整軌縫，預防脹軌普通線路調整不良軌縫，是預防脹軌的最主要措施。因此，整正或調整軌縫時，應按線路維修基本作業項目及要求．把軌縫調整好。在線路維修中，為了防止在高溫時發生脹軌，應做以下方向的工作：脹軌跑道的預防在線路維修中，為了防止在高溫時發生脹軌，應做以下方向的工作：4．做好“四緊”工作。緊好接頭螺栓，擰緊扣件螺栓，打緊道釘，打緊防爬設備，以增大道床和聯結零件的縱向和橫向阻力。5．加強道床阻力道床斷面應符合標準，并加強夯拍，對線路薄弱地段應重點補充道砟，保證道床阻力。脹軌跑道的預防在線路維修中，為了防止在高溫時發生脹軌，應做以下方向的工作：6．做好無縫線路養護工作做好無縫線路應力放散工作。無縫線路作業嚴禁超溫作業，必須做到“一準、兩清、三測、四不超、五不走”。“一準”即掌握實際鎖定軌溫要準；“兩清”即臨時補修一撬一清、維修作業半日一清；“三測”即作業前、作業中、作業后測量軌溫；“四不超”即作業不超溫，扒砟不超長，起道不超高，撥道不超量；“五不走”即扒開道床未回填不走，作業后道床未夯拍不走，未組織回檢不走，線路質量未達到作業標準，發生異常情況未處理好不走。脹軌跑道的處理脹軌跑道的處理：在維修作業時,若發現起道省力或撥道撥不動,軌向和高低急劇變化等脹軌先兆,應立即停止作業,回填道床,恢復線路。必要時采取澆水降溫的方法。01發生脹軌、跑道后,首先按規定設置停車信號防護,并及時通知兩端車站扣發列車,通知鄰近工區,同時對脹軌兩端線路加強防爬鎖定。在脹軌、跑道地段以外各50~100m處,從兩端由外向內