《智能交通系統及技術》

項目七智能交通監控系統

任務五ITS的交通安全技術

主講人：王怡安徽交通職業技術學院2根據ITS影響道路交通安全機理的不同，可以將ITS技術分為：間接影響駕駛行為的ITS技術事后信息系統直接影響駕駛行為的ITS技術與車輛操控相關的ITS技術ITS技術

ITS的交通安全技術3第一節直接影響駕駛行為的ITS技術一、特殊路段警示系統——交通警示燈特殊路段是指道路幾何特征突變的路段，交通警示燈是安裝在在特殊路段的上游的用來警示道路使用者的一種警示裝置，通常有單一的警示燈或與交通標志組合使用兩種形式。交通警示燈適用于需要引導及警示車輛行駛的路段，大多選用黃閃燈，光線相比爆閃燈柔和，容易引起駕駛員或行人注意，又不會感到非常刺眼，能有效起到警示作用。駕駛員會注意到這種警示信息并注意觀察周邊環境，選擇合適的行駛速度，從而減少交通事故的發生。4第一節直接影響駕駛行為的ITS技術美國特殊路段預警系統應用案例

在美國,有兩種方式可以加強預警系統：一種是增加路標，另一種就是利用駕駛員超速行車時感應線圈所發出的信號。當超速車輛駛向、駛入線圈時，該動態預警系統可使其減慢車速。當然，一個典型的動態預警系統一點會有結合了閃光燈和可變信息標志的測速裝置(如感應線圈或雷達)。該動態預警系統的工作原理是通過測量駛向、駛入感應范圍的車輛的速度,并向超速駕駛員發出減速信號,直到車速滿足合理的限速要求。該系統開發所利用的技術都是現成、成熟的。目前，在美國得到了較為廣泛的應用。5第一節直接影響駕駛行為的ITS技術二、不利氣象條件多發路段警示系統

公路交通對氣象條件的高度敏感性決定了現代公路運輸體系所追求的“高速、高效、安全、舒適”很大程度上受其影響和制約。不利的氣象條件對于道路交通安全的影響主要表現在：降低能見度，降低道面摩擦系數以及車輛行駛過程中的穩定性等。因此，及時準確的了解和掌握氣象信息進而采取必要的預防措施，是決定交通運輸安全、健康運行的關鍵因素。道路氣象信息系統(RoadWeatherInformationSystem,RWIS)是一類為道路運營管理部門的決策制定提供道路氣象信息的重要系統，將有效預防由氣象原因導致的交通事故的發生，并使得公路養護管理部門及公路使用者能夠及時獲得公路氣象信息，針對不同的公路氣象狀況采取相應的措施。目前世界上已有30多個國家和地區開發并應用該系統。6第一節直接影響駕駛行為的ITS技術中國京珠北高速公路霧區預測預報與監控系統應用背景京珠粵境高速公路海拔高度自200余米上升至800余米又下降到200余米，地形復雜、高程變化大。紅云地區是粵北典型的霧區，一般每年從10月底開始至第二年的1月中旬時濃霧長發期，每次降霧持續時間一般四、五天左右，平均每年霧天有120多天。該霧區的氣象特征是降霧范圍比較固定，每次降霧持續時間長，霧濃度高，其能見度不足10米，霧區濕度大，溫度低，冬季常有結“黑冰”。這種氣象特征對高速公路行車安全構成嚴重威脅，是高速公路惡性交通事故多發區。工程應用交通部公路所設計院、廣東省高速公路公司和中國氣象局廣州海洋氣象研究所合作建立了一套高速公路霧區預測預報與監控系統，主要包括：氣象監測器、車輛檢測器、攝像機、透霧燈、可變情報板和可變限速標志和霧燈等外場設備。7第一節直接影響駕駛行為的ITS技術三、交通信號控制系統12交叉口交通信號控制1.城市道路交叉口，實施交通信號控制可以降低穿行碰撞可能，但同時也增加了追尾事故的發生概率。2.改善城市交通網絡安全可以采用交通信號與其他加痛管理方式相結合實現。行人過街交通信號控制智能行人過街技術可以等待穿行或者正在進行穿行的行人進行探測，并延長過街綠燈時間，改善交通安全。3匝道交通信號控制在匝道上通過實施信號控制的手段控制車輛進入主路，確保下游交通流暢通，是交通控制的一種。8>eCALL間接影響駕駛行為的ITS技術>執法>車隊管理>出行前交通安全相關信息服務第二節間接影響駕駛行為的ITS技術9第二節間接影響駕駛行為的ITS技術01Application02Application03Application車隊管理進行GPS定位，實現車輛與貨物的狀態監視，對駕駛員進行資格認證，實時調度優化路線出行前交通安全相關信息服務為道路使用者提供全面便捷的出行前