西康二線豁口特大橋施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE3目錄TOC\o"1-3"\u第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃 11.編制說明 11.1編制依據(jù)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 11.2編制原則 21.3編制范圍 32.工程概述 32.1工程簡介 32.2施工圖概況 33.主要工程數(shù)量 54.施工計(jì)劃 85.施工組織 115.1組織機(jī)構(gòu) 115.2施工場地布置 116.勞動(dòng)力計(jì)劃 116.1勞力進(jìn)場安排 116.2勞力培訓(xùn) 126.3勞力配置 126.4勞動(dòng)力組織措施 127.施工機(jī)械配備 12第二節(jié) 施工方案和主要工序施工方法 141.施工方案 142.工序及施工方法 152.1鉆孔樁 152.2承臺施工 222.3一般墩臺身施工 252.4空心墩施工工藝 302.5墩臺帽 372.6橋面系 38第三節(jié)重點(diǎn)項(xiàng)目施工方案 421、掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工 432、門式墩施工 432.1設(shè)計(jì)概況 432.2對既有線影響范圍及內(nèi)容 442.3門式墩56#～57#墩施工方案 45第四節(jié)冬、雨季的施工安排 471雨季施工安排 472冬季施工安排及技術(shù)措施 48第五節(jié)質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 491質(zhì)量目標(biāo) 492創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 492.1創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo) 492.2創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu) 492.3創(chuàng)優(yōu)工作程序 503工程質(zhì)量保證措施 513.1保證質(zhì)量的原則 513.2全面推行質(zhì)量管理 514工程質(zhì)量的施工技術(shù)措施 554.1技術(shù)措施 554.2試驗(yàn)措施 564.3質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度 565建立健全的自檢制度 575.1預(yù)控、自檢與互檢 57第六節(jié)安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 581安全目標(biāo) 582安全保證措施 583安全管理機(jī)構(gòu)及保證體系 583.1安全管理組織機(jī)構(gòu) 583.2安全管理職責(zé) 59第七節(jié)施工環(huán)保、水土保持目標(biāo)及措施 641環(huán)保施工組織機(jī)構(gòu) 642環(huán)保及水土保持目標(biāo) 643施工環(huán)保組織措施 65第八節(jié)文明施工、文物保護(hù)目標(biāo)及措施 661現(xiàn)場文明施工措施 662文物保護(hù)措施 663防洪、防汛措施 674地下管線、電纜保護(hù)措施 67第九節(jié)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施 671組織措施 682保障措施 68第十節(jié)事故災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案措施 681《項(xiàng)目部員工重、特大死亡事故救援應(yīng)急措施》 682組織措施 693其他措施 69第一節(jié)總體施工組織布置及規(guī)劃1.編制說明根據(jù)改建鐵路西安安康線增建二線工程XKS-1標(biāo)段的實(shí)際情況，在仔細(xì)、認(rèn)真、系統(tǒng)閱讀合同文件、圖紙、工程量清單等的基礎(chǔ)上，結(jié)合我單位的施工實(shí)力、技術(shù)、資源和機(jī)具設(shè)備的配套能力等因素及現(xiàn)場勘察資料，編制了施工組織設(shè)計(jì)。1.1編制依據(jù)及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1.1編制依據(jù)（1）《改建鐵路西安安康線增建第二線田灞疏解線豁口特大橋施工圖》（圖號：西康增施橋（特）1-01）（2）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）（3）關(guān)于發(fā)布《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》的通知（鐵建設(shè)［2003］76號）（4）關(guān)于印發(fā)《提高鐵路路基工程設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量補(bǔ)充規(guī)定》通知（建技［2003］97號）（5）《既有線提速技術(shù)條件》（6）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級：Ⅰ級（2）正線數(shù)目：單線（3）設(shè)計(jì)活載：中—活載（4）限制坡度：13‰（雙機(jī)）（5）旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：160Km/h（6）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（7）重車方向：西安1.2編制原則1.2.1嚴(yán)格遵守國家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、鐵道部、高速鐵路有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。1.2.2全面響應(yīng)施工合同和設(shè)計(jì)圖紙要求的原則在充分領(lǐng)會(huì)合同文件要求和設(shè)計(jì)意圖的前提下，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，力求安全、質(zhì)量、工期和施工技術(shù)方案等滿足施工合同文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，并制定出相應(yīng)完善的保證體系和保證措施，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.3把確保運(yùn)輸暢通和行車安全放在首位的原則認(rèn)真執(zhí)行鐵道部、鐵路局既有線施工安全規(guī)則、管理規(guī)定、管理辦法,保證安全措施具有針對性和實(shí)施性，做到方案合理可行。1.2.4爭創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程的原則確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保本工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),工程一次驗(yàn)收合格率100%，滿足標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。1.2.5確保施工工期的原則嚴(yán)格遵守改建鐵路西安至安康增建二線工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的工程施工工期要求，施工進(jìn)度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。1.2.6堅(jiān)持文明施工，確保環(huán)境保護(hù)和水土保持本著“三同時(shí)”的原則嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系，充分考慮施工對周圍環(huán)境的影響，制定完善的環(huán)保、水保措施,文明施工，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，爭創(chuàng)“文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。1.3編制范圍改建鐵路西安安康線增建第二線工程中田灞疏解線豁口特大橋(DSK19+810.20~DSK24+464.36)線下工程及附屬工程（連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)另附）。2.工程概述2.1工程簡介2.1.1橋址地形地貌田王至灞橋疏解線豁口特大橋位于西安市灞橋區(qū)，橋址處地形平緩，略有起伏，地勢開闊。橋址處房屋林立，管線密布，橋位多次與各種道路交叉。2.2施工圖概況2.2.1橋梁孔跨布置橋址位于西安市灞橋區(qū)灞橋鎮(zhèn)與洪慶街道辦之間，橋梁起于灞橋鎮(zhèn)灞橋村西側(cè)，平行于隴海線穿越灞橋堡村后，斜跨隴海線，建材廠專用線，西安東繞城高速公路，西康一線聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)豁口村跨越108國道，西臨高速公路后，與鄭西聯(lián)絡(luò)線西康二線特大橋并行進(jìn)入田王站。根據(jù)橋址處地形、地貌特征，道路及鐵路立交等特點(diǎn)，本橋孔跨布置為：一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁+（1孔24m+11孔32m+1孔24m+2孔32m+2孔24m）簡支梁+一聯(lián)（32+48+32）m連續(xù)梁+（1孔32m+1孔24m+14孔32m+3孔24m+18孔32m+2孔24m+2孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（18孔32m+1孔24m+1孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（11孔32m+1孔24m+1孔20m+1孔24m+2孔32m）簡支梁+一聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁+（31孔32m）簡支梁。2.2.2墩臺基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)本橋均采用T形橋臺、單線圓端形實(shí)體墩、空心橋墩及門式墩，基礎(chǔ)為鉆孔樁摩擦樁承臺基礎(chǔ)，樁徑除46#～50#、64#～67#、87#～90#、106#～109#號墩采用φ1.5m鉆孔樁外，其余均采用φ1.25m的鉆孔樁。所有大于40m樁基，每根樁均需通長埋設(shè)3根檢測管。本橋3#、20#、23#、64#、67#、87#、90#、106#、109#號墩設(shè)0.2m的縱向預(yù)偏心，4～6#、42～45#、51～55#、58～60#、62#、63#、68～83#、92～101#、104～105#、110～114#、130～139#號墩設(shè)0.4m的橫向預(yù)偏心；41#、61#、102#～103#號墩設(shè)0.3m的橫向預(yù)偏心。橋梁采用普通20m、24m、32m簡支梁梁部類行采用《通橋（2005）2101》系列部頒標(biāo)準(zhǔn)圖，配套支座采用符合《通橋（2007）8160》要求的鋼支座。2.2.3建筑材料的選用鋼筋：樁基采用HPB235鋼筋，承臺墩臺采用HRB335鋼筋鋪砌、檢查梯等附屬工程：M10漿砌片石道碴槽：C35鋼筋混凝土支承墊石：C50鋼筋混凝土實(shí)心墩頂帽及托盤：C35鋼筋混凝土空心墩頂帽及托盤：C40鋼筋混凝土實(shí)體墩臺身：C30鋼筋混凝土空心墩墩身：C35鋼筋混凝土承臺：C30鋼筋混凝土鉆孔樁：C30鋼筋混凝土門式墩墩身：C50鋼筋混凝土（混凝土中摻超細(xì)、性能高的聚丙烯纖維0.8kg/m3門式墩蓋梁：C50鋼筋混凝土2.2.4耐久性要求本橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限均為100年，梁部及墩、臺身碳化環(huán)境為T2，基礎(chǔ)碳化環(huán)境為T13.主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位總量備注1預(yù)應(yīng)力混凝土梁20米（直線梁/曲線梁）孔/12預(yù)應(yīng)力混凝土梁24米（直線梁/曲線梁）孔3/103預(yù)應(yīng)力混凝土梁32米（直線梁/曲線梁）孔19/924預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁L=(40+64+40)m（直線梁/曲線梁）孔2/15預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁L=(32+48+32)m（直線梁/曲線梁）孔1/16彎軌及棱頭一座橋17護(hù)輪軌/L型擋碴塊雙米4665/48048避車臺處1339圍欄/吊蘭處141/28010連續(xù)梁跨中避車臺/接觸網(wǎng)支柱座/個(gè)12/311防止落梁鋼料kg17556012接觸網(wǎng)支柱C35鋼筋混凝土m32213413接觸網(wǎng)支柱HPB235鋼筋φ≤10/HPB335φ＞10kg2900/850014φ125cm鉆孔樁鋼筋混凝土C30m326785.315φ125cm鉆孔樁HPB235鋼筋φ≤10/φ＞10kg65026/104834416人行道鋼欄桿B＝1.05米/通信信號電纜槽雙米/m4654.16/479317φ150cm鉆孔樁C30鋼筋混凝土m39493.018φ150cm鉆孔樁HPB235鋼筋φ≤10/φ＞10kg18086/32312019承臺C30鋼筋混凝土m318271.120承臺HRB335鋼筋kg52262621實(shí)體墩臺身C30鋼筋混凝土m312469.422實(shí)體墩臺HPB235鋼筋Φ≤10/HRB335Φ＞10kg91778/45169723實(shí)體C35鋼筋混凝土墩臺頂帽及托盤m33211.224實(shí)體墩臺頂帽及托盤HPB235鋼筋Φ≤10/HRB335Φ＞10kg18189/12925325空心墩臺C35混凝土m31518.526空心墩臺頂帽HPB235鋼筋Φ≤10/HRB335Φ＞10kg3000/12613427空心墩C40混凝土m3198.028空心墩臺頂帽HPB235鋼筋Φ≤10/HRB335Φ＞10kg505/710529墩臺托盤C35混凝土m31226.730門式墩C50混凝土m3917.831門式墩纖維素kg343.232門式墩12φj15.24預(yù)應(yīng)力鋼束kg2166433門式墩OVM15-12錨具套9634門式墩鋼筋HRB335Φ＞10kg6546535Q345qD鋼板δ20mmt45.94836支承墊石C50鋼筋混凝土m3106.937支承墊石HRB335鋼筋Φ＞10kg757638道碴槽C35混凝土m324.639道碴槽HPB235鋼筋φ≤10/HRB335Φ＞10kg2655/206540M50漿砌片石坡面鋪砌m3184.941M10漿砌片石臺尾人行道于路肩連接m311.242M10漿砌片石臺尾路基邊坡m312.243碎石墊層m353.644干砌片石垛m329.145夯填土（錐體）m3110046M50漿砌片石錐體基礎(chǔ)m333.847C15混凝土/砂礫石基坑回填m3137.5/54048樁基檢測管鋼料/長度Kg/m331190/17902

4.施工計(jì)劃根據(jù)設(shè)計(jì)圖的到達(dá)、現(xiàn)場準(zhǔn)備及征地拆遷進(jìn)展情況，施工準(zhǔn)備階段在2010年2月底前全部完成，計(jì)劃2010年3月份正式投入生產(chǎn)，各工序施工進(jìn)度計(jì)劃安排如下：普通橋墩施工計(jì)劃橋名工程項(xiàng)目工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間有效工期豁口特大橋普通橋墩鉆孔樁499根2010年3月1日2010年5月31日3個(gè)月承臺114個(gè)2010年4月15日2011年5月15日13個(gè)月墩身114個(gè)2010年5月15日2011年6月15日13個(gè)月空心墩鉆孔樁25根2010年3月20日2010年4月20日1個(gè)月承臺5個(gè)2010年4月15日2010年5月15日1個(gè)月墩身5個(gè)2010年5月20日2010年6月20日1個(gè)月門式墩鉆孔樁24根2010年4月20日2010年5月20日1個(gè)月承臺2個(gè)2010年5月10日2010年5月31日20天墩身2個(gè)2010年6月10日2010年8月10日2個(gè)月

連續(xù)梁施工計(jì)劃橋名墩號工程項(xiàng)目工程數(shù)量開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間有效工期豁口特大橋0#-3#鉆孔樁25根2010年3月20日2010年4月20日1個(gè)月承臺4個(gè)2010年4月30日2010年5月30日1個(gè)月墩身4個(gè)2010年5月20日2010年6月20日1個(gè)月連續(xù)梁112米2010年6月10日2010年10月10日4個(gè)月20#-23#鉆孔樁26根2010年3月31日2010年4月30日1個(gè)月承臺4個(gè)2010年4月20日2010年5月20日1個(gè)月墩身4個(gè)2010年5月10日2010年6月10日1個(gè)月連續(xù)梁112米2010年6月5日2010年11月5日5個(gè)月64#-67#鉆孔樁28根2010年4月1日2010年4月30日1個(gè)月承臺4個(gè)2010年4月30日2010年5月31日1個(gè)月墩身4個(gè)2010年5月20日2010年6月20日1個(gè)月連續(xù)梁144米2010年6月20日2010年11月20日5個(gè)月87#-90#鉆孔樁26根2010年4月1日2010年4月30日1個(gè)月承臺4個(gè)2010年4月30日2010年5月31日1個(gè)月墩身4個(gè)2010年5月20日2010年6月20日1個(gè)月連續(xù)梁144米2010年6月1日2010年11月1日5個(gè)月106#-109#鉆孔樁26根2010年4月1日2010年4月30日1個(gè)月承臺4個(gè)2010年4月30日2010年5月31日1個(gè)月墩身4個(gè)2010年6月30日2010年7月31日1個(gè)月連續(xù)梁144米2010年7月20日2010年12月20日5個(gè)月橋梁鋪架：2011年8月21日開工到2011年10月14日完成；錐體及附屬：2011年3月20日開工到2011年4月20日完成。通號工程：2011年9月20日開工到2011年11月20日完成；施工進(jìn)度橫道圖見下頁施工進(jìn)度橫道圖日期項(xiàng)目201020111234567891011121234567891011施工準(zhǔn)備樁基礎(chǔ)承臺墩臺身連續(xù)梁鋪架橋面工程錐體及附屬通號工程5.施工組織 5.1組織機(jī)構(gòu)田灞疏解線豁口特大橋由第一分部橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)施工，三隊(duì)經(jīng)理：羅曉東，副經(jīng)理：茍金柱；領(lǐng)工員：胡喜奎、王彥斌、賈元康；作業(yè)隊(duì)技術(shù)主管：馬偉作業(yè)隊(duì)下設(shè)技術(shù)室、安全質(zhì)量檢查科、材料科，專職安全員：常林會(huì)，質(zhì)檢員楊瑞，生活后勤由翟桂麗負(fù)責(zé)。材料的驗(yàn)收、報(bào)檢、保管、使用發(fā)放由任國權(quán)負(fù)責(zé)。作業(yè)隊(duì)共配備專業(yè)技術(shù)人員8人。5.2施工場地布置作業(yè)三隊(duì)駐地設(shè)在90#墩旁趙西村，駐地毗鄰鄉(xiāng)村公路交通方便，試驗(yàn)檢測站設(shè)在駐地內(nèi)。鋼筋加工，材料堆設(shè)在鋼筋加工廠。施工便道沿大橋方向修建。從橋征地范圍左側(cè)往外4米為施工便道。施工用電采用分散供電方式；施工用水采用打井解決，本處地下水水位在9.5米至14米，水質(zhì)良好，水源豐富，可滿足施工要求。6.勞動(dòng)力計(jì)劃6.1勞力進(jìn)場安排本橋由橋梁三隊(duì)負(fù)責(zé)施工，勞力按動(dòng)態(tài)控制，根據(jù)工程進(jìn)展和工程量大小確定勞力數(shù)量和勞力結(jié)構(gòu)，勞力根據(jù)工程進(jìn)展分批進(jìn)入工地，第一批進(jìn)入工地勞力為鉆孔樁施工人員（包括鋼筋籠制作人員），共計(jì)120人，2010年1月下旬進(jìn)場；第二批人員承臺施工人員（包括鋼筋制作綁扎人員）60人2010年2月下旬進(jìn)場；第三批墩臺身施工人員60人2010年3月進(jìn)場；第四批連續(xù)梁施工人員75人2010年4月進(jìn)場。橋梁鋪架項(xiàng)目部統(tǒng)一安排。橋面施工人員2011年3月上旬進(jìn)場。每批人員至少在開工前5天進(jìn)場，以便進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。6.2勞力培訓(xùn)凡進(jìn)入工地施工人員項(xiàng)目部統(tǒng)一安排技術(shù)、安全質(zhì)量檢查部進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求、各工種操作規(guī)程、安全質(zhì)量技術(shù)措施、工序驗(yàn)收檢查程序等內(nèi)容。6.3勞力配置田灞疏解線豁口特大橋主要配備以下各工種：機(jī)械司機(jī)、鋼筋工、熔接工、模板工、架子工、混凝土工、修理工、電工、起重工、試驗(yàn)工、測量工等。各工種人員配備人數(shù)見下表：序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1機(jī)械司機(jī)208起重工42鋼筋工209架子工83熔接工1810混凝土工204模板工1211吊裝工65電工312修理工46油漆工313試驗(yàn)工97測工414普工606.4勞動(dòng)力組織措施本工程需要的管理人員、技術(shù)人員、技術(shù)工人均為本單位職工，在職職工比例大于75%，并均能根據(jù)組織的安排，及時(shí)進(jìn)場。普工大部分采用和本單位有長期勞務(wù)合同的農(nóng)民工。7.施工機(jī)械配備主要施工機(jī)械設(shè)備及檢測、試驗(yàn)儀器儀表配置表序號機(jī)械或設(shè)備名稱(類別、型號)數(shù)量功率/能力進(jìn)場時(shí)間備注1挖掘機(jī)ZX250LC-33155Kw2裝載機(jī)龍工ZL5053.1m33旋挖鉆YTR2206160Kw4旋挖鉆YTR2306160Kw5混凝土攪拌站HL75-2F15002≥80m3/h6砼攪拌運(yùn)輸車HNJ5260GJB1210m37混凝土輸送泵HBT60B460m3/h8汽車吊1520t9架橋機(jī)JQ1601160T10移動(dòng)模架造橋機(jī)ZQM1590111三角掛籃512柴油發(fā)電機(jī)組200GF1200kw13插入式震動(dòng)器HZ6X50201.5kw14平板震動(dòng)器ZF2041.5kw15電焊機(jī)BX3-100-2204kw16鋼筋調(diào)直機(jī)GTJ-2/1483kw17鋼筋對焊機(jī)VN100A218鋼筋切斷機(jī)WQ6-J4046kw19鋼筋彎曲機(jī)GTB-40B45kw20手提平板振動(dòng)器221全站儀1201+222水準(zhǔn)儀DSZ2223壓力試驗(yàn)機(jī)NYL-2000D124輕型動(dòng)態(tài)彈性模量儀B503-008125砂樣分析篩0.16-10126石子分析篩2.5-100127坍落度桶628砼含氣量測定儀129砼水灰比測定儀130砼振動(dòng)臺1m2131混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱HB-15型132數(shù)顯控溫儀0～100℃433標(biāo)準(zhǔn)慣入儀62.5kg1施工方案和主要工序施工方法1.施工方案田灞疏解線豁口特大橋按以下順序施工：設(shè)計(jì)交樁→復(fù)測→控測→放線→鉆孔樁→承臺→墩臺身頂帽→墊石→架梁→橋面系。橋臺錐體在橋臺施工完成與路橋過渡段同時(shí)填筑施工，并及時(shí)進(jìn)行錐體砌護(hù)；鉆孔樁先施工連續(xù)梁處樁基，留出充足的時(shí)間，給連續(xù)梁施工創(chuàng)造條件。在鉆孔樁施工到一定程度，承臺開始施工，墩臺施工避開冬季，待氣溫回升后安排施工。鉆孔樁采用回旋鉆和旋挖鉆施工，在液化粉砂層處加大泥漿比重，或采用填入黏土擠壓護(hù)壁，以確保施工安全；墩柱采用大型定型鋼模。橋臺采用竹膠板組裝。承臺采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板拼裝。墩臺身采用吊車灌筑混凝土，托盤、頂帽鋼筋采用平地綁扎成型吊裝；連續(xù)梁采用掛籃法施工及支架法施工。人行道欄桿安裝在架梁過程中隨后進(jìn)行施工。每架設(shè)一孔梁，要安裝3～5節(jié)欄桿及步行板，以供施工人員避車之用。2.工序及施工方法2.1鉆孔樁施工中先進(jìn)行對控制工期的橋臺和連續(xù)梁及門式墩部分的鉆孔樁施工，再分段按流水法推進(jìn)。鉆孔設(shè)備主要采用旋挖鉆機(jī)。承臺墩柱緊后施工。鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程見旱地鉆孔樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖。A、施工準(zhǔn)備先平整場地，測放樁位，埋設(shè)鋼護(hù)筒，挖泥漿循環(huán)池，鉆機(jī)對位后進(jìn)行鉆孔樁施工。鋼護(hù)筒埋設(shè)要求豎直，定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。泥漿拌制選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，確保泥漿稠度控制在18～22s，泥漿比重控制在1.2～1.45之間，膠體率≥95%，含砂率控制在4%以內(nèi)。B、鉆孔施工鉆機(jī)就位后，需進(jìn)行樁位復(fù)測，以保證就位準(zhǔn)確，將鉆機(jī)調(diào)平并對準(zhǔn)鉆孔中心。要求鉆頭中心同鉆架上的起吊滑輪在同一垂線上，鋼絲繩所吊鉆頭與樁中心位置偏差小于2cm。在鉆孔過程中要根據(jù)土層情況及時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)速度，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)勘察報(bào)告不相符時(shí)，及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師審核，待問題答復(fù)后方可進(jìn)行鉆進(jìn)，同時(shí)鉆孔過程應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止。相鄰兩孔不能同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，灌注混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后其相鄰孔才能開始作業(yè)。隨時(shí)凈化和補(bǔ)充泥漿。為了保護(hù)環(huán)境，鉆孔泥漿經(jīng)沉淀處理合格后將鉆渣運(yùn)往指定地點(diǎn)；在地質(zhì)變化處需要有專業(yè)技術(shù)人員采取樣渣，編號保存至工程驗(yàn)收為止，并做好鉆孔記錄，將渣樣情況與地質(zhì)剖面圖核對供終孔參考?？變?nèi)水頭始終保持在地下水位線以上2m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升降鉆頭時(shí)要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。要隨時(shí)檢查孔位，如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，要及時(shí)調(diào)整。鉆孔至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高后，現(xiàn)場技術(shù)人員要對孔徑、孔深、孔底沉渣厚度、泥漿指標(biāo)、孔位等進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師同監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗(yàn)收，做成孔檢查，檢查時(shí)可用四倍樁徑長的檢測籠檢查鉆孔直徑和豎直度，如上下各處均無阻掛，則說明樁孔直徑和豎直度符合要求，最終填寫終孔檢查單，由監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后即進(jìn)行清孔、吊放鋼筋籠及做好水下混凝土灌注的準(zhǔn)備工作。C、清孔為抽、換原鉆孔內(nèi)泥漿，降低泥漿的稠度、粘度、含砂率等指標(biāo)，清除鉆渣，減少孔底沉渣厚度，防止樁底存留沉渣過厚而降低樁的承載力。為灌注水下混凝土創(chuàng)造良好條件，使測深正確、灌注順利，確?；炷临|(zhì)量，當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，經(jīng)過孔徑孔深檢查合格后，即可進(jìn)行清孔，第一次清孔采用掏渣法。在清渣前，投入水泥1～2袋，通過鉆頭低沖程的反復(fù)沖拌數(shù)次，使孔內(nèi)泥漿、鉆渣和水泥形成混合物，然后以掏渣工具掏出。達(dá)到清孔標(biāo)準(zhǔn)后，既可停止清孔。如還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則采用換漿法進(jìn)行第二次清孔；換漿法是以灌注水下混凝土的導(dǎo)管作為吸泥管，將高壓風(fēng)管設(shè)在導(dǎo)管內(nèi)，以導(dǎo)管作為吸泥泵的吸漿管進(jìn)行清孔。高壓風(fēng)管沉入導(dǎo)管內(nèi)的入水深度應(yīng)大于鉆孔內(nèi)水頭到出漿口高度的1.5倍，且不小于15m，鋼筋籠骨架在導(dǎo)管吊入之前放入。開始工作時(shí)先向孔內(nèi)供水，然后送風(fēng)清孔。清孔后及時(shí)測量沉碴厚度，存碴厚度不得大于10cm。不許用超鉆孔代替清孔。孔底沉渣厚度及泥漿性能指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和施工要求之后，方可灌注水下混凝土。D、檢孔換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后，拆除鉆頭，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，檢孔器用圓鋼筋做成，高度為8m，直徑為1.25m?？咨钜捎眯：诉^的測繩測量。E、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠分段加工，采用吊機(jī)吊放鋼筋籠，吊放入孔時(shí)進(jìn)行焊接接長，鋼筋籠節(jié)段焊接搭接長度不小于10d，接縫錯(cuò)開100cm且須保證大于40d，焊接質(zhì)量符合規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。采用超聲波檢測的樁基，且樁長大于40m在制作安放鋼筋籠的同時(shí)需在加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)均勻預(yù)埋3根φ57厚3mm與樁等長的鋼管，并保證接頭處必須連接緊密不漏水。檢查鋼筋籠安裝質(zhì)量包括平面位置偏差，垂直度，標(biāo)高和保護(hù)層厚度等，檢查合格后，用鋼筋將鋼筋籠連接并點(diǎn)焊在鉆架的底盤上，以防止灌注水下混凝土?xí)r鋼筋籠上浮，同時(shí)鋼筋籠與護(hù)筒點(diǎn)焊固定，以防止鋼筋籠傾斜、偏位，做好鋼筋籠安裝質(zhì)量自檢，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行水下混凝土灌注。F、水下混凝土灌注鉆孔樁采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。混凝土灌注導(dǎo)管采用φ273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前組裝編號，并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)，試壓的水壓力不低于孔底壓力的1.5倍。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝的長度要經(jīng)過計(jì)算、復(fù)核和檢驗(yàn)制度，以免因計(jì)算錯(cuò)誤造成導(dǎo)管過長或過短而造成斷樁?；炷涟柚撇捎米詣?dòng)計(jì)量攪拌站集中拌制，用砼罐車運(yùn)輸至灌注現(xiàn)場。灌注前復(fù)核孔底標(biāo)高，重新測量存碴厚度，使之滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，射風(fēng)沖射孔底3～5min，翻動(dòng)沉淀物，然后立即灌注混凝土。射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05MPa。灌注前，要根據(jù)導(dǎo)管下口離孔底的高度按規(guī)范計(jì)算封底混凝土的數(shù)量，以準(zhǔn)備足夠的混凝土初存量，保證拔球后導(dǎo)管的埋置深度不小于1.0m。導(dǎo)管距孔底的高度要適當(dāng)，一般取30cm；在灌注過程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，導(dǎo)管最小埋深不應(yīng)小于2m。灌注過程中應(yīng)嚴(yán)格控制導(dǎo)管埋置深度，最好保持在2m～4m之間。導(dǎo)管提升應(yīng)緩慢，不得掛碰鋼筋籠。當(dāng)混凝土灌注到達(dá)鋼筋籠底部時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，減少導(dǎo)管埋深，防止鋼筋籠上浮；灌注作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成?；炷凉嘧⒚鎽?yīng)高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1m，以便清除浮漿，確保樁體混凝土質(zhì)量。G、樁基檢測樁基水下混凝土灌注完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度之后，即可鑿去多余的樁頭浮漿部分，使之達(dá)到樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，并對樁頂進(jìn)行鑿平，局部磨光等處理，以便進(jìn)行下一步的樁基檢測工作。鉆孔樁施工工藝流程圖樁基檢測應(yīng)根據(jù)質(zhì)檢站和監(jiān)理部門具體規(guī)定和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測。樁基水下混凝土澆注完畢具有一定的強(qiáng)度后，即可抽干樁基鋼護(hù)筒內(nèi)泥漿，由施工人員進(jìn)入護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行樁頭砼浮漿的鑿除，采用風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除。施工時(shí)要注意送風(fēng)排塵，保證施工人員的安全。2.1.1泥漿制備在鉆孔過程中采用泥漿護(hù)壁，在液化粉砂層采用回填黏土擠壓護(hù)壁。在特殊情況下，出現(xiàn)極不良地質(zhì)情況時(shí)，采用優(yōu)質(zhì)膨潤土造漿，造漿配合比見《膨潤土造漿配合比》。膨潤土造漿配合比（單位：kg）原料名稱淡水膨潤土CMC純堿FCIPHP加重劑配合比1008～40.004～0.0080.1～0.40.1～0.30.003試驗(yàn)確定膨潤土造漿配比中摻加劑的用量，先試配，檢驗(yàn)配合液的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合要求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地質(zhì)條件和施工條件。2.1.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）埋設(shè)護(hù)簡后應(yīng)檢查護(hù)筒偏差，護(hù)筒偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1％，當(dāng)偏差大于規(guī)定時(shí)重新埋設(shè)。（2）鉆機(jī)就位后必須檢查鉆桿位置及垂直度，鉆桿位置偏差不應(yīng)大于2cm，傾斜度不大于0.5％。當(dāng)偏差超過2cm時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整。（3）在鉆孔過程中必須詳細(xì)記錄地質(zhì)情況，并與設(shè)計(jì)對照，當(dāng)鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后必須核實(shí)地情況，當(dāng)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)必須通知設(shè)計(jì)單位明確處理方案。（4）孔徑、孔深和孔形必須符合設(shè)計(jì)要求，孔徑不得小于設(shè)計(jì)值，在下鋼筋籠前要用試籠探孔，試籠長度不得小于4D米，試籠直徑與設(shè)計(jì)孔徑相同。（5）泥漿指標(biāo)應(yīng)根據(jù)鉆孔機(jī)具、地質(zhì)條件確定。對制備的泥漿應(yīng)試驗(yàn)全部鉆孔指標(biāo)，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重和含砂率。（6）在鉆孔施工時(shí)泥漿池應(yīng)放于兩墩之間線路軸線位置，孔邊應(yīng)留有不少于6米的道路，鉆渣隨時(shí)清理外運(yùn)至指定地點(diǎn)，保持現(xiàn)場的整潔。（7）鋼筋籠骨架加工允許偏差見下表：鉆孔樁鋼筋籠骨架允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差（mm）序號項(xiàng)目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺以下長度±1006鋼筋骨架傾斜度1％2鋼筋骨架外徑±207骨架保護(hù)層厚度±203主鋼筋間距±0.5d8骨架中心平面位置204加強(qiáng)筋間距±209骨架頂端高程±205箍筋間距或螺旋筋間距±2010骨架底面高程±50（8）樁的混凝土強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計(jì)要求，水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等的1.15倍。（9）樁身頂端必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。樁頭深入承臺10cm，主筋深入承臺95cm。鉆孔樁樁身混凝土應(yīng)勻質(zhì)、完整。每根樁基均要進(jìn)行無損檢測，樁長等于或大于40米時(shí)采用超聲波檢測。樁長小于40米的樁采用小應(yīng)變檢測。2.2承臺施工2.2.1基坑開挖回填1、承臺基坑開挖以機(jī)械開挖施工為主，人工配合清理。基坑根據(jù)開挖深度采取放坡（1：0.75）直接開挖法施工或采用放坡與支護(hù)相結(jié)合開挖法施工。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或整平。A、基坑開挖基坑開挖以機(jī)械開挖施工為主，人工配合清理。基礎(chǔ)底面以上20cm～30cm部分改由人工開挖完成，以免破壞基底土壤結(jié)構(gòu)。基底位于地下水位以上、土質(zhì)較好、基坑根據(jù)開挖深度采取放坡（1：1）直接開挖法施工或采用放坡與支護(hù)相結(jié)合開挖法施工。為了保持施工現(xiàn)場的文明整潔，挖出的土方除部分預(yù)留回填外，其他均應(yīng)及時(shí)運(yùn)走或平整。開挖時(shí)根據(jù)具體情況保持或調(diào)整坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁的穩(wěn)定。為保證一定的施工作業(yè)面，基坑底面尺寸每邊較基礎(chǔ)尺寸大0.8m左右。在軟土或臨近水塘處開挖基坑時(shí)，必要時(shí)采取木樁擋板或鋼板樁支護(hù)措施，保持坑壁穩(wěn)定?；A(chǔ)施工過程中，坑頂機(jī)械設(shè)備站位與坑緣凈距保證1.0m以上。基坑位置被地表水覆蓋時(shí)，在基坑外圍設(shè)草袋圍堰，將地表水隔離排出，并在開挖時(shí)采取必要的防護(hù)。在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基坑四周挖排水溝，并留集水坑，用抽水機(jī)集中排水。抽出的水及時(shí)排入溝渠或河流，防止流入農(nóng)田或滲回基坑。當(dāng)?shù)叵滤惠^高、土質(zhì)透水性較強(qiáng)、集水坑排水困難時(shí)，輔助采取井點(diǎn)降水法施工。B、樁頭處理、樁基檢測鉆孔樁樁頭采用機(jī)械鑿除，人工清理，預(yù)留設(shè)計(jì)要求的嵌入承臺部分長度。樁基頂面按照施工接縫進(jìn)行處理，以確保新老混凝土的結(jié)合良好。鑿除完畢后，按照樁基檢測要求對樁基進(jìn)行無損檢測。合格后,基坑底面進(jìn)行平整，在承臺立設(shè)模板下方鋪設(shè)３0cm寬,3cm厚混凝土帶,以便模板安裝。C、模板安裝側(cè)模采用組合鋼模板，模板表面均勻涂刷脫模劑，四周用管架及方木進(jìn)行加固，確保模板支撐牢固、接縫嚴(yán)密。模板安裝完畢后，對其平面位置、幾何尺寸、垂直度、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并經(jīng)質(zhì)檢工程師、監(jiān)理工程師檢查合格簽認(rèn)后進(jìn)行混凝土澆筑。D、鋼筋安裝鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎。施工前對鋼筋進(jìn)行清理，保證表面無銹蝕、油脂等雜物。承臺澆筑前預(yù)埋墩身接頭鋼筋，鋼筋接頭按要求錯(cuò)開設(shè)置。E、混凝土灌注混凝土由混凝土拌合站集中供應(yīng)?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至墩位，采用溜槽法或由汽車起重機(jī)吊裝入模?；炷翝沧⑺椒謱舆M(jìn)行，每層厚度不超過50cm?；炷寥肽：蠹皶r(shí)振搗，振搗時(shí)間適當(dāng)，不欠振、過振、漏振。承臺澆筑一次完成，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)以防止收縮裂紋。F、拆模、養(yǎng)護(hù)及回填混凝土澆筑完成后及時(shí)覆蓋或者澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。拆模前要對同條件下養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行試件試壓，試壓強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度2.5MPa以上方可拆除模板。拆模后要及時(shí)對基坑進(jìn)行回填，并對混凝土進(jìn)行不少于七天的養(yǎng)護(hù)。G、承臺的允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表：項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法尺寸±30尺量長、寬、高各2點(diǎn)頂面高程±20測量5點(diǎn)軸線偏位15測量縱橫各2點(diǎn)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸±50尺量各邊2處2.3一般墩臺身施工墩身鋼模板廠制專用定型模板，布設(shè)拉桿。墩柱混凝土采用一次澆筑成型，墩模板采用25t汽車吊安裝；橋臺臺身采用大面竹膠模板，方木框架支撐。施工工藝流程見《墩身施工工藝流程圖》。2.3.1模板工程模板采用無拉桿式設(shè)計(jì)的桁架結(jié)構(gòu)。面板采用8mm厚的冷軋，加固肋條采用12槽鋼，分節(jié)高度1.5m。承臺混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺上預(yù)埋型鋼鐵件。立模前先搭設(shè)φ48鋼管腳手架，模板現(xiàn)場分節(jié)拼裝成整體，安裝桁墩身施工工藝流程圖技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備鋼筋試驗(yàn)測設(shè)墩身中心線，并用墨線畫出墩臺身底邊線報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)墩身鋼筋安裝墩身鋼筋制備自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收墩身鋼模及支架設(shè)計(jì)YN報(bào)監(jiān)理工程師審批墩身砼配合比設(shè)計(jì)墩身鋼模板及支架安裝墩身鋼模制備YNYN報(bào)監(jiān)理工程師審批自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收墩身砼輸送設(shè)備準(zhǔn)備填寫砼灌注記錄墩身砼拌制灌注墩身砼砼試件制作砼養(yǎng)護(hù)、拆模采取補(bǔ)救措施N報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收墩身砼試件強(qiáng)度測定進(jìn)入下道工序架支撐，汽車吊整體吊裝就位，與承臺預(yù)埋型鋼連接固定，另設(shè)4根纜風(fēng)繩固定模板。墩托盤及墩帽在平地組裝，吊車吊裝到位。墩帽固定好后，用四角纜風(fēng)加固。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺<1mm，拼縫<1mm。模板安裝允許偏差見《墩身模板安裝允許偏差表》。模板安裝允許偏差表序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±102模板內(nèi)部尺寸±203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差15模板表面平整36預(yù)埋件中心線位置52.3.2鋼筋制作安裝鋼筋在加工車間按設(shè)計(jì)圖紙集中下料加工，分型號、規(guī)格堆碼、編號，平板車運(yùn)到現(xiàn)場，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎，其質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。墩身鋼筋安裝允許偏差表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10mm總數(shù)的30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm檢查5～10個(gè)間距結(jié)構(gòu)主筋接頭采用對焊連接，主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象，鋼筋位置的偏差不得超過下表中的要求?；炷翂|塊采用高聚脂UPVC聚墊塊。墩臺帽鋼筋搭設(shè)支架綁扎吊裝入模。鋼筋位置允許偏差表檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上±5同排±10箍筋、橫向水平筋0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護(hù)層厚度±102.3.3混凝土澆筑在施工過程中，工地試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢查粗、細(xì)骨料的濕度，并據(jù)此將原設(shè)計(jì)配合比換算為施工配合比。每次灌筑混凝土要先試配混凝土，檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否與設(shè)計(jì)相符，如達(dá)不到要求要進(jìn)行必要的調(diào)整?；炷涟韬喜捎枚伟韬?，先將外加劑、砂石料、粉煤灰進(jìn)行拌合后加入水泥再拌合，加入水泥后拌合時(shí)間不得低于3分鐘。施工時(shí)混凝土入模時(shí)間要嚴(yán)格的控制，以最快速入模以降低混凝土入模溫度，混凝土運(yùn)輸與澆筑進(jìn)度相適應(yīng)，做到互相配合，不致因脫節(jié)而影響進(jìn)度和質(zhì)量，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后，要保持其均質(zhì)性和所需的稠度，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象或塌落度損失過大時(shí)，進(jìn)行二次攪拌，已離析混凝土不得灌筑入模，出現(xiàn)此種現(xiàn)象要及時(shí)查明原因，預(yù)以處理?；炷翝仓?，全面復(fù)查，檢查模板標(biāo)高、截面尺寸、接縫、支撐、鋼筋的直徑、數(shù)量等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，為防止離析，從高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，要符合以下要求：自由傾落高度不超過2.0m；當(dāng)高度在8.0m以內(nèi)時(shí)，可使用多節(jié)導(dǎo)管或串筒；高度在8.0m以上時(shí)，則導(dǎo)管內(nèi)附加減速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不超過1.0m。澆筑混凝土采用振動(dòng)器振實(shí)，振搗時(shí)，按下列方法進(jìn)行：使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm，并離模板邊緣10cm；表面振搗器的移動(dòng)距離以使振動(dòng)平板覆蓋已振實(shí)部分10cm為度，附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)斷面形狀、斷面大小、振動(dòng)器性能通過試驗(yàn)確定。振搗時(shí)間不要過長，但也不能過短，一般的標(biāo)志是混凝土達(dá)到不再下沉，無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止，當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面浮現(xiàn)水層，立即設(shè)法排除，并檢查發(fā)生的原因或調(diào)整混凝土配合比。橋墩臺、墩身混凝土采用汽車吊灌筑，分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，插入式振搗器振搗，一次澆筑完成，不留施工縫。根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工時(shí)盡量減少暴露的工作面，防風(fēng)、防曬、防凍、防雨，澆筑完成后立即抹平進(jìn)入養(yǎng)護(hù)程序。2.3.4混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案。當(dāng)新澆結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)水接觸時(shí)，采取防水措施，保證混凝土在規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期之內(nèi)不受水的沖刷。拆模后的混凝土立即使用保溫保濕的無紡?fù)凉げ几采w，外貼隔水塑料薄膜，不間斷養(yǎng)護(hù)，避免形成干濕循環(huán)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d后，才可拆除養(yǎng)生毯，再用塑料薄膜緊密覆蓋，保濕養(yǎng)護(hù)14d以上。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。2.3.5施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構(gòu)件盡量一次澆筑完成，施工前做好停水、停電的應(yīng)急措施，避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現(xiàn)施工縫，混凝土澆筑出現(xiàn)停歇時(shí)間過長時(shí)，按要求進(jìn)行混凝土施工縫處理。當(dāng)由于結(jié)構(gòu)物尺寸變化，設(shè)計(jì)要求設(shè)置施工縫時(shí)，將施工縫的位置設(shè)置在結(jié)構(gòu)受力較小的部位，當(dāng)結(jié)構(gòu)物位于水中時(shí)，施工縫避開常年處于干濕交替變化的部位。施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時(shí)，澆筑上層混凝土前首先澆筑50～100mm厚與后澆砼同標(biāo)號的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實(shí)性。2.4空心墩施工工藝薄壁空心墩采用翻模法施工，使用塔吊提升模板、物料，電梯運(yùn)送人員及小型工具。2.4.1薄壁空心墩身施工方法薄壁空心墩身采用翻模施工，使用塔吊提升模板、物料，電梯運(yùn)送人員及小型工具。翻模施工工藝流程圖起平臺起平臺提吊籃至第N+1節(jié)支架拆第N節(jié)模板提升至N+2節(jié)，堵對拉螺栓孔，噴養(yǎng)護(hù)液整修模板、刷脫模劑，立?；炷翉?qiáng)度至拆模強(qiáng)度混凝土連接面鑿毛、清洗焊綁鋼筋檢查、校正鋼筋及模板澆注混凝土混凝土養(yǎng)生塔吊布置示意圖2.4.2鋼筋鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、形狀等符合設(shè)計(jì)圖紙要求，原材料進(jìn)場后按規(guī)定進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和接頭焊接試驗(yàn)，鋼筋車間下料成型，現(xiàn)場綁扎。2.4.3模板翻模由上、中、下三組鋼模板組成，高度模數(shù)為1.5m，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和平整度，隨著混凝土的連續(xù)灌注，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，自下而上將模板拆除、連續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。翻模構(gòu)造示意圖翻模結(jié)構(gòu)：內(nèi)外模板由鋼板、角鋼組成，后背加設(shè)肋板，兩側(cè)設(shè)翼板，底部設(shè)搭接板；三角支架由角鋼組成，通過對拉螺栓使內(nèi)外相鄰模板聯(lián)結(jié)成一體；斜拉索具用以聯(lián)結(jié)上下兩層模板，并用以調(diào)整和固定內(nèi)外模板位置；支腿和內(nèi)模肋框上的加強(qiáng)角鋼相聯(lián)結(jié)，用以支承卸料平臺，卸料平臺由型鋼組成，用以存放機(jī)具材料。在完成3節(jié)基本節(jié)混凝土的灌筑工作后，即可按以下工序進(jìn)行施工：提升接料平臺：松開接料平臺和支腿的聯(lián)結(jié),以塔吊將平臺提升大于一節(jié)模板的高度；分兩批將支腿相應(yīng)提高一節(jié)模板高度；接料平臺落于第一次提升后的支腿上；提升其余支腿，并使之與平臺聯(lián)結(jié)牢固。拆除模板：將懸掛于第N節(jié)支架上的吊籃和步板、安全網(wǎng)提升掛于N+1節(jié)吊環(huán)上，使安全網(wǎng)與吊籃立筋和三角支架護(hù)欄聯(lián)結(jié)；分4組人員于墩身對稱位置，同時(shí)分別向相反方向拆除對拉螺栓、三角支架和內(nèi)外模板，由上層工人將拆下部件提升到N+2層，對模板進(jìn)行清洗整修；堵塞對拉螺栓孔，噴養(yǎng)護(hù)液；混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行接灌面鑿毛，綁扎焊接鋼筋。模板安裝：測設(shè)中線，以垂球和自動(dòng)安平激光鉛直儀控制中心和垂直度，檢查調(diào)整內(nèi)外模板位置；根據(jù)灌注段內(nèi)壁周長計(jì)算內(nèi)壁塊數(shù)和模板搭接量，并于已澆筑的混凝土上做出標(biāo)記據(jù)以支立內(nèi)模，并使外模與內(nèi)模相對應(yīng)；以對拉螺栓將內(nèi)外模板和三角支架聯(lián)結(jié)緊固，并以斜拉索具調(diào)整中線和橋墩截面尺寸。2.4.4墩頂及墩帽墩頂實(shí)心段及墩帽施工：翻模到達(dá)墩頂實(shí)心段后，拆除最上節(jié)外模板以外的所有翻模設(shè)備，在設(shè)計(jì)標(biāo)高處用型鋼搭設(shè)實(shí)心段封底平臺，型鋼支撐于預(yù)埋牛腿上，在其上鋪設(shè)底模，綁扎鋼筋，灌注墩頂實(shí)心段及墩帽混凝土。頂帽施工：拆除墩頂外模，再利用預(yù)埋的拉桿將附壁掛架及三角外挑架與墩身連接牢固，形成穩(wěn)定的工作平臺，利用此平臺支立頂帽模板。模板立好后綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件，澆筑頂帽混凝土。墩頂節(jié)段墩身施工采用在墩身上設(shè)預(yù)埋件，拼裝支架施工。墩身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段施工完成后，在墩頂拼裝支架，然后扎鋼筋、立模板澆筑墩頂段墩身混凝土。墩頂支架同時(shí)作為墩頂主梁塊件的施工托架。2.4.5墩臺施工安全：橋墩臺安裝模板、鋼筋及灌注混凝土?xí)r，設(shè)置工作平臺、護(hù)攔及上下爬梯，并按規(guī)定掛好安全網(wǎng)。施工人員“繩、帶、帽”齊全，墩臺上下不得重疊作業(yè)。拆除模板時(shí)，按規(guī)定程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時(shí)，拉繩有足夠長度。施工人員與拆下的模板之間，保持一定的安全距離。垂直提升設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗，上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗。2.4.6高墩施工安全本工程空心高墩，爬模施工為安全控制重點(diǎn)。用空心墩內(nèi)支撐及內(nèi)模用的腳手架在墩頂搭設(shè)工作平臺，四周設(shè)扶手并掛安全網(wǎng)作為墩頂施工人員的作業(yè)平臺，施工過程中在墩四周用角鋼斜向固定于外模的法蘭盤上，并懸掛安全網(wǎng)隨墩而升高。墩身作業(yè)人員必須戴安全帽和系安全繩以確保施工安全。施工前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。施工中應(yīng)加強(qiáng)指揮，上下信號指揮應(yīng)靈通。從事高空作業(yè)人員，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，檢查復(fù)核制度，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作；作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋；作業(yè)高空臨空面，布設(shè)安全護(hù)欄，保護(hù)施工人員安全，在整個(gè)工作平臺四周及底部設(shè)安全網(wǎng)。高處作業(yè)安全設(shè)施的主要受力桿件、模板和腳手架必須經(jīng)過受力檢算，力學(xué)計(jì)算按一般結(jié)構(gòu)力學(xué)公式，強(qiáng)度及繞度計(jì)算按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。內(nèi)模施工必須有足夠照明。高空作業(yè)人員應(yīng)配給工具袋，小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。高處作業(yè)中的安全標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)備和各種設(shè)備，必須在施工前進(jìn)行檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用。施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)措施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須及時(shí)解決；危及人身安全時(shí)，必須停止作業(yè)。雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤出或加以固定。高處作業(yè)所需的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得隨意亂置和向下丟棄，傳遞物件禁止拋擲。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。不符合以上條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)層。因作業(yè)需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的可靠措施，作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)。鋼模板、腳手架等拆除時(shí)，下方不得有其它操作人員。雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。泛水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧或沙塵暴等惡劣氣候，不得露天攀登與懸空高處作業(yè)。2.4.7墩柱施工中的質(zhì)量控制及注意事項(xiàng)

1)嚴(yán)格控制第1層模板的高度及中線位置,每次澆筑前用全站儀和水準(zhǔn)儀精確測量,第1層模板下面留有2

cm的楔口以利于拆模。

2)模板必須及時(shí)修整,模板表面的油(脫模劑)不要刷的太多,以免影響砼的外觀質(zhì)量,固定模板的拉桿要牢固可靠,以免造成跑模,影響外形尺寸。

3)每次砼澆筑完后,要把砼的頂面外側(cè)與模板抹平,保證層與層之間砼的接縫美觀,不影響砼的外觀質(zhì)量。

4)要保證鋼筋的焊縫長度和焊接質(zhì)量,鋼筋的中心軸線要對正,嚴(yán)格按照施工規(guī)范和技術(shù)要求進(jìn)行施工。5)薄壁空心墩的施工屬于高空作業(yè),要佩帶好各種勞保用品及安全帶，并設(shè)置好安全網(wǎng)，以確保安全生產(chǎn)，文明施工。2.5墩臺帽2.5.1模板組裝墩帽模板采用定型鋼模，在墩下進(jìn)行組裝，并檢查各部分尺寸，合格后，在墩身模板立完后整體吊裝到位，用全站儀檢查軸線位置，并連結(jié)好固定螺栓，四角采用纜風(fēng)固定。2.5.2鋼筋綁扎墩帽鋼筋采用墩下搭架綁扎，鋼筋骨架部分為增加穩(wěn)定性，采用點(diǎn)焊，鋼筋綁扎加固完成，經(jīng)檢查合格后用彩條布包裹防止鋼筋銹蝕，在墩身混凝土灌筑完成后立即吊裝墩帽鋼筋，在吊裝時(shí)為控制鋼筋保護(hù)層厚度，在骨架底側(cè)四周每間隔0.5米安裝混凝土墊塊。吊裝后調(diào)整好四周間距，并安裝預(yù)埋件，經(jīng)檢查后繼續(xù)灌筑墩帽混凝土，使墩身混凝土和墩帽混凝土形成整體無施工縫。在灌筑頂帽混凝土?xí)r，墩頂預(yù)留孔洞和預(yù)埋件數(shù)量較大，作業(yè)隊(duì)安排一名技術(shù)人員專門負(fù)責(zé)檢查數(shù)量和尺寸位置，在未經(jīng)過核對之前不得灌筑混凝土。2.5.3墩臺帽混凝土灌筑墩臺帽混凝土灌筑方法視墩臺身高度而定，施工首先選用25噸吊車，當(dāng)?shù)踯嚫叨炔蛔銜r(shí)采用泵送混凝土灌筑。混凝土的拌合、運(yùn)輸，灌筑、搗固、養(yǎng)護(hù)方法同墩臺身施工。2.5.4支承墊石施工支承墊石施工前應(yīng)將施工位置的墩臺帽混凝土鑿深5cm左右。錨栓孔采用角鋼支架定位固定，根據(jù)每個(gè)墩臺的橫、縱預(yù)偏心值及E值支承墊石的具體位置。2.6橋面系橋面系工程主要有防水層、保護(hù)層、人行道、檢查設(shè)備、電纜槽和護(hù)輪軌等。2.6.1橋面防水層施工為保證防水層的鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料，橋面基層保持平整，平整要求，用1m長的水平尺其空隙不大于5mm，空隙只允許平緩變化，每米不超過一處。否則采取鑿除的方法進(jìn)行處理，或用砂漿進(jìn)行找平，用水泥砂漿找平時(shí)基底用高壓風(fēng)槍清潔、灑水濕潤。用水泥砂漿局部找平時(shí)，在砂漿中添加類似107膠的水溶性膠粘劑，以增強(qiáng)水泥漿與基底的連接。橋面基層及涂刷防水涂料進(jìn)行封邊部位應(yīng)清潔、無浮碴、浮灰、油污等，同時(shí)擋碴墻根部及豎墻根部的立面無蜂窩、麻面。對蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，先清除蜂窩、麻面中的松散層、浮碴、浮灰、油污等，并使之濕潤。橋面防水層施工前應(yīng)清理橋面雜物、污染物并采用高壓風(fēng)槍清除基層面灰塵。橋面基層應(yīng)平整且保持干燥。防水涂料由甲、乙兩種組份按產(chǎn)品說明書進(jìn)行配比，用計(jì)量器進(jìn)行稱量，每次攪拌以不大于30Kg為宜。防水涂料攪拌均勻，攪拌時(shí)間3～5min。防水涂料的涂刷從擋碴墻根部的一端開始，從一端向另一端涂刷，一邊涂刷一邊鋪帖防水卷材。鋪貼防水卷材由擋碴墻、豎墻根部順上坡方向逐幅鋪設(shè)，梁端方向鋪設(shè)到伸縮縫根部。防水卷材縱向整幅鋪設(shè)，當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí)，若需縱向搭接，允許進(jìn)行一次縱向搭接，且先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，縱向搭接接頭錯(cuò)開，縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，涂刷防水涂料時(shí)要與此前涂層銜接好，鋪貼時(shí)用刮板將防水卷材攤壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。全部防水卷材鋪貼完畢并符合要求后，方可用防水涂料對擋碴墻根部進(jìn)行封邊，封邊寬度大于80mm，涂料涂刷厚度不得低于1.5mm。進(jìn)行封邊工序的同時(shí)，對泄水管的進(jìn)水口涂刷防水涂料，并與封邊涂料銜接好。防水涂料應(yīng)涂刷到進(jìn)水口向內(nèi)不低于30mm，涂刷厚度為1.5mm，并涂刷均勻。防水層鋪設(shè)完畢后進(jìn)行保護(hù)層的施工。2.6.2C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土防護(hù)層施工防水層施工完畢并符合質(zhì)量要求后,方可進(jìn)行防護(hù)層施工,C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，將砂、石、水泥、水、纖維和減水劑同時(shí)倒入拌和機(jī)中，攪拌時(shí)間不小于3min,要求做到拌和均勻。C40細(xì)石聚丙烯腈纖維混凝土應(yīng)隨拌隨鋪，采用平板震動(dòng)器震搗，時(shí)間控制在20秒鐘左右，并無可見空洞為止?；炷两咏跄龝r(shí)方可進(jìn)行抹面，抹刀光滑以免帶出纖維，抹面時(shí)不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。待保護(hù)層似干非干時(shí)及時(shí)覆蓋麻布灑水養(yǎng)護(hù)。保護(hù)層施工時(shí)，其施工用具、材料輕吊輕放，嚴(yán)禁碰傷已鋪好的防水層。為了防止保護(hù)層因收縮應(yīng)力引起裂紋，施工24h后進(jìn)行縱橫鋸縫。待保護(hù)層不養(yǎng)護(hù)時(shí)，及時(shí)清理鋸縫中的粉末，采用聚氨酯防水涂料將斷縫填實(shí)。橋面鋪裝施工工藝見下圖。2.6.3人行道和檢查設(shè)備步行板采用型鋼制成?？?，在平整的鋼模或中厚鋼板上集中預(yù)制，確保薄厚均勻，內(nèi)實(shí)外美。步行板鋪設(shè)按圖紙排列位置，逐一安放，不平處墊平，橋板端頭用瀝青砂漿堵塞密實(shí)，防止串動(dòng)，安設(shè)后的橋板縱橫成一直線。鋼制欄桿和避車臺在鋼結(jié)構(gòu)工廠加工，并按設(shè)計(jì)要求涂刷防銹漆，遍數(shù)比設(shè)計(jì)要求的少一道，剩余的一道等在現(xiàn)場安裝好在涂刷。欄桿加工時(shí)的質(zhì)量要求要按鋼結(jié)構(gòu)加工的精度要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對于曲線橋還考慮全橋順直問題，采取必要的措施。橋面支架和檢查梯制作前，首先制作放樣平臺，按設(shè)計(jì)要求制作，并做除銹和防銹處理。三角支架與橋梁連接的二個(gè)螺栓孔作成圓端形，以利調(diào)整支架高度，調(diào)整后的支架螺栓孔用“U”形墊板焊下部多余的孔眼，固定欄桿左右位置的調(diào)整，在上下螺栓間插墊“U”型墊片調(diào)整完畢后，用雙螺帽擰緊，確保欄桿橫平豎直，線形流暢。在制作安裝三角支架時(shí)先完成1/3量，其余支架在梁上調(diào)整好尺寸后根據(jù)實(shí)際尺寸再進(jìn)行制作，支架上欄桿孔在廠制時(shí)先不打孔，安裝完畢后標(biāo)出精確位置，采用現(xiàn)場打孔，以保證欄桿的順直和線型。2.6.4橋上電纜槽電纜槽道采用半成品，現(xiàn)場安裝，要求配件齊全，安裝后要求目視全橋順直。2.6.5護(hù)輪軌和防落梁設(shè)備護(hù)輪軌采用P50再用軌，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求安裝。防落梁設(shè)備待梁架好后安裝。2.6.6橋梁附屬橋梁附屬主要包括橋臺后背及錐體回填、錐體護(hù)坡等作業(yè)內(nèi)容。2.6.6.1橋臺后過渡段、錐體回填臺背過渡段采用級配碎石進(jìn)行回填，采用壓路機(jī)配合蛙式打夯機(jī)進(jìn)行施工，回填按照設(shè)計(jì)要求并以橫坡1:1、縱坡1:2坡度呈倒梯形,兩邊為包邊土。級配碎石、包邊土與錐體同時(shí)分層施工。每層回填厚度為0.3米，較寬處采用18t震動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓密實(shí)度不小于設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。較窄處采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行施工。錐體頂部打夯機(jī)無法施工時(shí)，采用片石干砌回填。采用灌砂法輔助以沉降量法進(jìn)行質(zhì)量評定(沉降量法即：每層最后兩次碾壓高差保證在2毫米以內(nèi))。橋面鋪裝施工工藝框圖2.6.6.2橋臺錐體護(hù)坡橋梁工程的橋臺錐體護(hù)坡采用漿砌片石進(jìn)行砌筑，砌筑砂漿配比根據(jù)試驗(yàn)確定，細(xì)骨料采用級配良好的中(粗)砂。砂漿采用機(jī)械拌合，自卸汽車運(yùn)輸，人工砌筑片石方法施工。錐體砌筑石料沖洗干凈，并修鑿出新面，砌筑時(shí)做到砂漿飽滿密實(shí)、灰縫均勻，保證在砂漿凝固前將外露縫勾好，勾縫采用加漿色縫，配合比宜采用1：2砂漿，砌筑完成后對砌體進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于7天。第三節(jié)重點(diǎn)項(xiàng)目施工方案根據(jù)西安安康增建第二線有關(guān)要求，本項(xiàng)工程在跨越西安繞城高速、108國道、西臨高速等5處設(shè)連續(xù)梁施工；跨越既有隴海線設(shè)置門式墩作為重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行控制。1、掛籃懸澆連續(xù)箱梁施工等收到設(shè)計(jì)圖紙后再編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。2、門式墩施工2.1設(shè)計(jì)概況田灞疏解線豁口特大橋跨隴海鐵路在該橋DsK21+616.29～DsK21+649.05處跨越既有隴海鐵路，設(shè)計(jì)為1孔32米簡支梁配門式墩跨越，豁口特大橋與隴海鐵路正線以18o相交。該處的56#、57#墩為門式墩分別位于既有隴海鐵路正線的線路兩側(cè)。豁口特大橋與隴海鐵路位置關(guān)系見下圖：跨隴海鐵路橋墩主要技術(shù)參數(shù)表序號墩號中心里程承臺底標(biāo)高(m)承臺頂標(biāo)高(m)墩頂標(biāo)高(m)墩高(m)156#(左)DsK21+616.29399.87402.87417.8715256#(右)357#(左)DsK21+649.05400.26403.26418.2615457#(右)說明：以上墩高包括墩帽蓋梁高度。2.2對既有線影響范圍及內(nèi)容門式墩跨越隴海鐵路正線，墩位編號56#～57#，橫梁跨度26m、高度2.5m，寬度為4m。門式墩樁徑均為φ1.25m，樁長44m，承臺厚為3.0m，承臺邊緣距既有線中心5.5～6.5m，既有線路基填高約3m。在施工時(shí)為防止影響既有線的運(yùn)行安全，需搭設(shè)硬隔離把既有線與施工部位隔離起來。施工期間，對既有線有影響的時(shí)間段分三個(gè)階段：第一階段：樁基、承臺施工，承臺施工需要進(jìn)行挖孔樁防護(hù)，在樁基施工前，先完成靠既有鐵路側(cè)挖孔樁，以對既有線的路基進(jìn)行加固處理，保證既有線路基的穩(wěn)定。對所有臨近既有線施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，確保既有線正常運(yùn)營。第二階段：墩身及門式墩橫梁施工，對既有線進(jìn)行防墜落物的防護(hù)，采用防護(hù)棚架對既有線路進(jìn)行封閉，棚架吊裝作業(yè)采取要點(diǎn)施工，確保行車安全。第三階段：橫梁梁施工結(jié)束后，對既有線進(jìn)行防墜落物的防護(hù)棚架進(jìn)行拆除，棚架拆除作業(yè)采取要點(diǎn)施工，確保行車安全。2.3門式墩56#～57#墩施工方案門式墩墩身立柱高度為12.5米。56#右側(cè)墩柱和57#左側(cè)墩柱與既有線距離相對較遠(yuǎn)，其施工既有線影響較小。其余墩柱施工時(shí)，要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備和施工人員的安全防護(hù)。墩身施工采用鋼模板一次澆注，橫梁部分利用工字型鋼為載體固定模板進(jìn)行澆注。56#門式墩與既有鐵路相對位置圖單位：米57#門式墩與既有鐵路相對位置圖單位：米2.3.1施工機(jī)械及防護(hù)施工中各種機(jī)械設(shè)備設(shè)專人防護(hù)，對于吊機(jī)等大型設(shè)備因高度較高傾覆后有侵限可能的機(jī)械設(shè)備，按一機(jī)一人要求進(jìn)行防護(hù)。泵車作業(yè)時(shí)，停放位置保證一定安全距離并應(yīng)遠(yuǎn)離既有線3m以上，大臂展開方向不得侵入既有線限界；若無特殊情況不得隨意移動(dòng)或伸展大臂。若使用混凝土地泵澆注墩身混凝土，每次使用前對泵管和接箍進(jìn)行檢查，防止?jié)沧⑦^程中爆管；另外地泵管要用支架有效固定，防止泵壓力沖擊造成垂直泵管傾倒影響鐵路安全?？拷F路側(cè)橋墩支立或拆除模板時(shí)，應(yīng)在模板上設(shè)拉索，防止模板失去控制而侵限。六級以上大風(fēng)時(shí)，吊車、混凝土汽車泵停止作業(yè)。2.3.2腳手架防護(hù)墩身施工時(shí)，搭設(shè)腳手架，注意腳手架位于遠(yuǎn)離鐵路凈空界限范圍，防止施工過程中小型機(jī)具侵入鐵路既有線上空。腳手架搭設(shè)好后，向遠(yuǎn)離鐵路方向拉設(shè)鋼絲纜風(fēng)繩，防止腳手架向鐵路一側(cè)傾覆。第四節(jié)冬、雨季的施工安排1雨季施工安排工程所在地為關(guān)中平原渭河一級或二級階地上,每年的5至9月為雨季,雨量主要集中在7、8、9月份，為了減少雨季對施工的影響，在橋涵施工中首先要修好施工便道，便道路面經(jīng)過鋪設(shè)沙礫石，使便道雨天不泥濘，使施工材料和施工機(jī)械能正常使用，其余工程雨季不停止施工，但在橋涵及線路施工在雨季前要作好準(zhǔn)備，修好防排水設(shè)施，作好防洪準(zhǔn)備工作。雨季施工時(shí)對半成品和成品采用以下措施進(jìn)行保護(hù)：（1）、雨季及洪水期施工要根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。（2）、合理安排施工，對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工項(xiàng)目和施工進(jìn)度要根據(jù)預(yù)報(bào)做出合理安排和調(diào)整。做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作，確保雨季正常施工。（3）、在雨季施工時(shí)，加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，保障運(yùn)輸暢通無阻。施工現(xiàn)場做好排水設(shè)施，使排水通暢并不得造成水土流失和環(huán)境污染。（4）、人行道的上下坡要開挖步梯或鋪砂。腳手板、斜道板、跳板上采取防滑措施。加強(qiáng)對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌。（5）、處于洪水可能淹沒地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等做好防范措施，施工人員提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作。（6）、混凝土工程，施工完畢及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，終凝前避免受雨水沖刷。大面積、大體積混凝土的澆筑，事先做好施工組織，選在無大雨的期間進(jìn)行，并備有防雨設(shè)施。雨季盡量減少大面積、大體積混凝土工程的現(xiàn)澆工作。（7）、基坑開挖先做好截水、排水溝；開挖完成后，要及時(shí)澆注和砌筑，不讓雨水澆水泡；如正趕上下雨，可采取防雨布遮蓋防護(hù)措施。（8）、雨季汛期成立防洪組織，備足防洪搶險(xiǎn)物資和設(shè)備。服從地方防洪總體安排，積極抗洪搶險(xiǎn)。2冬季施工安排及技術(shù)措施工程所在地冬期短，1月份月平均氣溫-1℃左右，對施工影響不是很大。為了保證業(yè)主對工期的要求和施工的連續(xù)性，冬期不停止施工。為了確保工程質(zhì)量，特采取以下措施：（1）、冬期施工的工程，預(yù)先做好冬期施工準(zhǔn)備。做好施工組織設(shè)計(jì)，備齊防寒保溫設(shè)備和材料，組織施工人員學(xué)習(xí)冬期施工的有關(guān)規(guī)范和制度并進(jìn)行技術(shù)交底。（2）、當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)五天低于5℃時(shí)，混凝土施工按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定辦理。為防止氣溫突然下降而使工程遭受凍害，在冬期施工前后的時(shí)間，注意天氣的變化，及時(shí)采取遮蓋保溫等防凍措施。（3）、配制混凝土?xí)r，根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求采用高標(biāo)號水泥，按規(guī)范加入防凍劑，以提高混凝土的抗凍性。（4）、混凝土養(yǎng)護(hù)采用蓄熱法或蒸養(yǎng)法施工，確保暖棚內(nèi)溫度不低于10℃，設(shè)專人用溫度計(jì)監(jiān)測，以保證混凝土施工質(zhì)量。（5）、冬期焊接鋼筋在工作棚內(nèi)進(jìn)行，如在室外進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)格檢測氣溫，當(dāng)溫度低于－20℃停止施工。（6）、施工期間按現(xiàn)行施工規(guī)范辦理，并加強(qiáng)對混凝土原材料的管理和質(zhì)量控制，水泥提前進(jìn)庫保溫，砂石料加蓬布覆蓋，避免冰雪混入。（7）、為保證冬期施工順利進(jìn)行，施工機(jī)械加強(qiáng)低溫期節(jié)保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。明確規(guī)章制度，采取必要的防滑、防凍等措施保障冬期施工安全。第五節(jié)質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施1質(zhì)量目標(biāo)全部工程滿足設(shè)計(jì)時(shí)速要求，達(dá)到現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程驗(yàn)收合格率100％，重點(diǎn)工程確保?。ú浚﹥?yōu)，力爭國優(yōu)。2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃2.1創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)各類原材料符合設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)檢測資料齊全，砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率達(dá)100％。各分項(xiàng)工程全部達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求。工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。2.2創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工程師為副組長，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)優(yōu)組織領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工程技術(shù)人員在質(zhì)量控制過程中的主導(dǎo)性，發(fā)揚(yáng)施工人員在作業(yè)中的自律性和自主性，加強(qiáng)各層次間的相互合作。工程創(chuàng)優(yōu)組織體系見工程創(chuàng)優(yōu)組織體系圖。工程創(chuàng)優(yōu)組織體系圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程部安質(zhì)部合同部試驗(yàn)室施工作業(yè)層2.3創(chuàng)優(yōu)工作程序創(chuàng)優(yōu)工作程序框架圖創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃全員培訓(xùn)細(xì)化生產(chǎn)管理物質(zhì)采購供應(yīng)把關(guān)提高生產(chǎn)操作工藝強(qiáng)化產(chǎn)品驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為保證創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實(shí)施，更好地開展安全質(zhì)量工作，將關(guān)鍵工序安全質(zhì)量、施工工藝、具體要求細(xì)化列表下發(fā)至作業(yè)隊(duì)，以便工班按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展自檢，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品出現(xiàn)。3工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，工程質(zhì)量是施工企業(yè)的立足之本。采取針對性的工藝、設(shè)備，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、檢測設(shè)施抓起，實(shí)行全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制，各分項(xiàng)工程施工做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，以人為本，把好人為因素關(guān)，施工人員專業(yè)化操作，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。3.1保證質(zhì)量的原則上道工序不檢查或檢驗(yàn)不合格，不允許進(jìn)行下道工序，實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。3.2全面推行質(zhì)量管理(1)、開展群眾性的檢查小組活動(dòng)，制定工程質(zhì)量保證措施及全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃。堅(jiān)持預(yù)防為主，抓好各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的方法落實(shí)到全員中，切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)全過程中去。(2)、建立以員工自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導(dǎo)，互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和施工前試驗(yàn)、施工中檢查、施工后檢驗(yàn)工作制度。(3)、堅(jiān)持五不施工、三個(gè)服從，一個(gè)堅(jiān)持制度。即施工準(zhǔn)備工作不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會(huì)審不施工，現(xiàn)場沒有進(jìn)行技術(shù)交底及重、難點(diǎn)項(xiàng)目沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；進(jìn)度服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；堅(jiān)持質(zhì)量不合格的工程進(jìn)行返工。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量方針：質(zhì)量方針：以滿足業(yè)主要求為宗旨，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，實(shí)施精品戰(zhàn)略，走質(zhì)量效益型道路。質(zhì)量目標(biāo)：全部工程滿足設(shè)計(jì)時(shí)速要求，達(dá)到現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程驗(yàn)收合格率100％，重點(diǎn)工程確保?。ú浚﹥?yōu)，力爭國優(yōu)。施工保證體系組織保證體系制度保證體系組織保證體系組織保證體系安全質(zhì)量部進(jìn)行日常質(zhì)量檢查管理、檢查、評比，綜合各部門質(zhì)量活動(dòng)，信息反饋工程技術(shù)部組織技術(shù)交底和落實(shí)，進(jìn)行質(zhì)量教育，施工測量精確，確保按圖按規(guī)范施工，組織隱蔽工程檢查、預(yù)驗(yàn)、驗(yàn)收檢測站供應(yīng)合格的材料及構(gòu)件，提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放、管理做好材料進(jìn)場試驗(yàn)，選配合比，試件試驗(yàn)、檢查，土工試驗(yàn)等，建立標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測站財(cái)務(wù)部根據(jù)工程質(zhì)量狀況監(jiān)督資金運(yùn)用,保障資金的供應(yīng)計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)快報(bào)、季、年度統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制落實(shí)計(jì)劃執(zhí)行情況,根據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表對計(jì)劃完成情況進(jìn)行分析,核對投資、形象進(jìn)度質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組綜合部開展以“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”中心的宣傳教育物資設(shè)備部施工保證體系施工保證體系編制施工組織設(shè)計(jì)及工程進(jìn)度計(jì)劃選用技術(shù)管理人員及合格技術(shù)工人施工機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器質(zhì)量性能的檢測施工用原材料、預(yù)制構(gòu)件、半成品質(zhì)量檢驗(yàn)大臨、過渡工程及施工現(xiàn)場環(huán)境質(zhì)量的檢測施工準(zhǔn)備階段施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底工程質(zhì)量自檢控制分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查工序交接質(zhì)量控制、檢驗(yàn)批質(zhì)量控制分部工程質(zhì)量檢查施工階段施工工藝質(zhì)量控制中間產(chǎn)品質(zhì)量控制工程竣工驗(yàn)收，業(yè)主簽發(fā)交工證書竣工階段竣工質(zhì)量自檢工程竣工文件的編制制度保證體系制度保證體系質(zhì)量檢查工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制項(xiàng)目經(jīng)理崗位質(zhì)量責(zé)任制總工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制設(shè)計(jì)文件復(fù)核制度開工報(bào)告審批制度分階段技術(shù)交底制度進(jìn)場物資設(shè)備檢驗(yàn)制度隱蔽工程檢查制度工序交接制度分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制度驗(yàn)工質(zhì)量簽證制度質(zhì)量教育檢查制度崗位責(zé)任制質(zhì)量管理制度土石方專業(yè)工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制機(jī)械設(shè)備專業(yè)工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制試驗(yàn)工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制工長崗位質(zhì)量責(zé)任制專職質(zhì)量檢查員崗位質(zhì)量責(zé)任制生產(chǎn)班組長崗位質(zhì)量責(zé)任制橋梁專業(yè)工程師崗位質(zhì)量責(zé)任制操作工人崗位質(zhì)量責(zé)任制(4)、選配有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍，抽調(diào)有多年同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)骨干上陣。(5)、積極配合業(yè)主和監(jiān)理人員的工作，尊重和支持現(xiàn)場監(jiān)理工程師，服從監(jiān)督。根據(jù)需要及時(shí)提供所需的檢測設(shè)備和數(shù)據(jù)，經(jīng)常征詢他們的意見，聽取他們的建議，對監(jiān)理工程師指出的問題立即改正。(6)、實(shí)施技術(shù)干部、質(zhì)檢員質(zhì)量責(zé)任制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。要求責(zé)任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認(rèn)真做好各種原始記錄。施工前認(rèn)真細(xì)致地復(fù)核設(shè)計(jì)資料，對圖紙做到心中清楚，交底尺寸要同現(xiàn)場反復(fù)核對，做到準(zhǔn)確無誤。(7)、建立與本工程規(guī)模相當(dāng)?shù)脑囼?yàn)室，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的試驗(yàn)和各項(xiàng)原材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)工作。(8)、認(rèn)真落實(shí)原材料實(shí)驗(yàn)保證措施材料照設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行材料采購，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)程序，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場。材料進(jìn)場及時(shí)取樣，并在施工過程中隨時(shí)抽檢，確保材料的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求。對鋼材、水泥等主要材料分批建立檔案，并跟蹤記錄?，F(xiàn)場材料堆放整齊，不混放，標(biāo)識明確，防止錯(cuò)用或誤用。(9)、成品保護(hù)的保證措施a、墩身注意養(yǎng)護(hù)齡期，墩身不得有機(jī)械撞擊。b、墩身周圍經(jīng)常有機(jī)械經(jīng)過時(shí)，加設(shè)防撞欄。4工程質(zhì)量的施工技術(shù)措施4.1技術(shù)措施配備責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平高的施工技術(shù)人員，在總工程師的帶領(lǐng)下，堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件、圖紙分級會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核。一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙由兩名以上技術(shù)人員計(jì)算、審核，并填寫意見，在嚴(yán)格審核基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工班組進(jìn)行施工方案、設(shè)計(jì)意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并做好記錄。認(rèn)真貫徹質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)工程都有“質(zhì)量記錄”施工全過程有可追溯性。要定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步完成，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收要求，針對各作業(yè)隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和《質(zhì)量計(jì)劃》，并組織落實(shí)。堅(jiān)持工程測量復(fù)核制，確保各階段的施工測量精度。制定冬、雨、夜施工技術(shù)措施，以及特殊過程的作業(yè)措施和指導(dǎo)書。建立、健全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任到人，圍繞質(zhì)量攻關(guān)課題，開展群眾性技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)。確保質(zhì)量目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)。4.2試驗(yàn)措施建立完善試驗(yàn)檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格控制原材料、半成品和成品的質(zhì)量，投入和配置充足的試驗(yàn)檢驗(yàn)儀器和技術(shù)精、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的試驗(yàn)檢驗(yàn)人員。建立一座儀器配套、設(shè)備齊全的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室，檢驗(yàn)全過程，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范進(jìn)行全過程的科學(xué)試驗(yàn)、檢驗(yàn)，把好工程的試驗(yàn)、檢驗(yàn)質(zhì)量關(guān)，確保工程達(dá)到驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.3質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度為確保本工程質(zhì)量，按我單位有關(guān)管理規(guī)定，特制定以下獎(jiǎng)懲辦法：從驗(yàn)工計(jì)價(jià)中提留1%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金，用于在創(chuàng)優(yōu)工程中做出成績的集體和個(gè)人。工程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理部提出意見，經(jīng)專題會(huì)議研究，主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后交計(jì)劃財(cái)務(wù)部執(zhí)行。該工程項(xiàng)目中項(xiàng)目經(jīng)理能按工程合同承包范圍內(nèi)的要求完成各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)的，年終評比優(yōu)先，并予以表彰；凡獲建設(shè)單位優(yōu)質(zhì)樣板工程、精品工程的項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)1～5萬元。發(fā)生一般質(zhì)量事故，由項(xiàng)目經(jīng)理部對責(zé)任人和作業(yè)隊(duì)酌情處理；發(fā)生二起以上一般質(zhì)量事故或一般質(zhì)量事故給單位信譽(yù)造成不良影響的，對事故作業(yè)隊(duì)處罰1～3萬元，罰項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師500元～1000元。發(fā)生重大質(zhì)量事故，由項(xiàng)目經(jīng)理部對作業(yè)隊(duì)處3～10萬元罰款，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師各處3000元罰款。凡因質(zhì)量問題被建設(shè)單位通報(bào)批評或建設(shè)、監(jiān)理單位來電通報(bào)，對項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師各處500～2000元罰款。5建立健全的自檢制度5.1預(yù)控、自檢與互檢細(xì)化研究本工程各專業(yè)、各工序在以往類似工程施工過程中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，分析原因采取預(yù)防措施，并編制在本工程具體施工組織設(shè)計(jì)方案中。從材料質(zhì)量、過程控制、操作方法、技術(shù)交底、施工工藝等方面入手，嚴(yán)把質(zhì)量預(yù)控關(guān)鍵點(diǎn)，做好本工程質(zhì)量預(yù)控工作。每一個(gè)分項(xiàng)工程完工后，由作業(yè)負(fù)責(zé)人組織作業(yè)組人員進(jìn)行自檢，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。每一分部工程完工后由項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)、組織施工負(fù)責(zé)人，對施工項(xiàng)目進(jìn)行互檢，由施工負(fù)責(zé)人做好檢查記錄。第六節(jié)安全目標(biāo)、安全保證體系及措施1安全目標(biāo)杜絕責(zé)任行車重大、大事故和責(zé)任旅客列車險(xiǎn)性事故；杜絕責(zé)任重大交通事故，杜絕責(zé)任鍋爐、壓力容器嚴(yán)重事故；消滅責(zé)任員工死亡事故，員工重傷率、輕傷率分別控制在0.3‰和6‰以下。2安全保證措施組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)施工安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序等教育培訓(xùn)，所有人員必須考試合格后方可上崗。大力推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，以貫徹實(shí)施ISO9001標(biāo)準(zhǔn)為載體，以施工現(xiàn)場控制為重點(diǎn)，嚴(yán)格按規(guī)范、程序、標(biāo)準(zhǔn)、工藝、時(shí)間施工，消滅違章操作、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象，不斷提高職工素質(zhì)，最大限度地減少事故的發(fā)生。認(rèn)真搞好安全檢查，在搞