初級(jí)線路工理論知識(shí)模擬練習(xí)題(附答案)1.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）mm。A.1430B.1432C.1435D.1445答案：C分析：我國(guó)鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是1435mm。2.軌枕的作用是（）。A.支承鋼軌B.保持軌距C.傳遞荷載D.以上都是答案：D分析：軌枕能支承鋼軌、保持軌距，并將鋼軌傳來(lái)的荷載傳遞給道床。3.普通單開(kāi)道岔以（）的號(hào)碼區(qū)分類型。A.轍叉B.尖軌C.基本軌D.護(hù)軌答案：A分析：普通單開(kāi)道岔通常以轍叉號(hào)碼區(qū)分類型。4.鐵路線路曲線半徑越小，列車(chē)通過(guò)時(shí)的速度應(yīng)（）。A.越高B.越低C.不變D.無(wú)規(guī)律答案：B分析：曲線半徑小，列車(chē)離心力大，為保證安全，速度應(yīng)越低。5.道床的作用不包括（）。A.承受軌枕傳來(lái)的壓力B.排水C.防止軌道縱向移動(dòng)D.提高軌道彈性答案：C分析：道床主要作用有承受壓力、排水、提高彈性等，防止軌道縱向移動(dòng)不是其主要作用。6.鋼軌的斷面形狀為（）。A.圓形B.工字形C.矩形D.梯形答案：B分析：鋼軌斷面是工字形，符合力學(xué)要求。7.軌道電路的作用是（）。A.監(jiān)督列車(chē)占用B.傳遞行車(chē)信息C.A和B都是D.以上都不是答案：C分析：軌道電路可監(jiān)督列車(chē)占用情況，還能傳遞行車(chē)信息。8.道岔的連接部分不包括（）。A.直股鋼軌B.曲股鋼軌C.護(hù)軌D.連接軌答案：C分析：護(hù)軌屬于道岔的防護(hù)部分，不是連接部分。9.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，每千米軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)（）mm。A.80B.100C.120D.140答案：B分析：25m鋼軌地段每千米軌縫總誤差不得超過(guò)100mm。10.曲線地段外軌應(yīng)設(shè)置（）。A.超高B.加寬C.加強(qiáng)D.以上都對(duì)答案：A分析：曲線地段外軌設(shè)置超高以平衡列車(chē)離心力。11.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高時(shí)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）℃。A.20B.25C.30D.35答案：C分析：矯直鋼軌硬彎時(shí)軌溫應(yīng)高于30℃。12.道口的鋪面寬度應(yīng)（）道路路面寬度。A.小于B.等于C.大于D.無(wú)要求答案：B分析：道口鋪面寬度應(yīng)等于道路路面寬度。13.線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是（）。A.恢復(fù)線路設(shè)備強(qiáng)度B.改善軌道彈性C.提高線路質(zhì)量D.以上都是答案：D分析：線路設(shè)備大修可恢復(fù)強(qiáng)度、改善彈性、提高質(zhì)量。14.鋼軌接頭按其與軌枕的相對(duì)位置可分為（）。A.懸空式和承墊式B.相對(duì)式和相錯(cuò)式C.對(duì)接式和錯(cuò)接式D.以上都不對(duì)答案：B分析：鋼軌接頭按與軌枕相對(duì)位置分相對(duì)式和相錯(cuò)式。15.混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A.使用壽命長(zhǎng)B.穩(wěn)定性好C.彈性好D.耐腐蝕答案：C分析：混凝土軌枕彈性不如木枕等，其優(yōu)點(diǎn)有壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好、耐腐蝕。16.線路標(biāo)志不包括（）。A.公里標(biāo)B.曲線標(biāo)C.警沖標(biāo)D.坡度標(biāo)答案：C分析：警沖標(biāo)是信號(hào)標(biāo)志，公里標(biāo)、曲線標(biāo)、坡度標(biāo)是線路標(biāo)志。17.更換新鋼軌時(shí)，在任何情況下均不得用小于（）m的短軌。A.6B.8C.10D.12答案：A分析：更換新鋼軌不得用小于6m的短軌。18.無(wú)縫線路是把若干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成為（）m以上的長(zhǎng)鋼軌線路。A.100B.200C.300D.400答案：B分析：無(wú)縫線路是焊接成200m以上的長(zhǎng)鋼軌線路。19.軌道加強(qiáng)設(shè)備應(yīng)安裝齊全，作用良好，缺少時(shí)應(yīng)（）。A.及時(shí)補(bǔ)充B.不用處理C.視情況而定D.以上都不對(duì)答案：A分析：軌道加強(qiáng)設(shè)備缺少應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。20.道岔轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A.6B.8C.10D.12答案：C分析：50kg/m及以下鋼軌正線轍叉心寬40mm斷面處垂直磨耗超10mm應(yīng)更換。21.曲線軌距加寬應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)遞減，如無(wú)緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B分析：曲線軌距加寬遞減率不得大于2‰。22.鋼軌傷損分為（）類。A.2B.3C.4D.5答案：B分析：鋼軌傷損分為輕傷、重傷、折斷3類。23.軌枕間距應(yīng)根據(jù)（）等條件確定。A.運(yùn)量B.行車(chē)速度C.鋼軌類型D.以上都是答案：D分析：軌枕間距根據(jù)運(yùn)量、速度、鋼軌類型等確定。24.線路上的道砟厚度，正線不得小于（）mm。A.150B.200C.250D.300答案：C分析：正線道砟厚度不得小于250mm。25.普通線路鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）N·m。A.400-500B.500-600C.600-700D.700-800答案：B分析：普通線路鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)500-600N·m。26.道口護(hù)樁埋入地下深度不應(yīng)小于（）mm。A.500B.600C.700D.800答案：B分析：道口護(hù)樁埋入地下深度不小于600mm。27.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位，應(yīng)避開(kāi)道口、橋梁等（）。A.薄弱環(huán)節(jié)B.特殊位置C.關(guān)鍵地段D.以上都對(duì)答案：D分析：焊縫部位應(yīng)避開(kāi)薄弱、特殊、關(guān)鍵地段。28.軌道幾何尺寸靜態(tài)檢查的項(xiàng)目不包括（）。A.軌距B.水平C.軌向D.列車(chē)速度答案：D分析：列車(chē)速度不是軌道幾何尺寸靜態(tài)檢查項(xiàng)目。29.曲線外軌超高的設(shè)置方法是（）。A.外軌提高法B.內(nèi)軌降低法C.A或BD.A和B結(jié)合答案：C分析：可采用外軌提高法或內(nèi)軌降低法設(shè)置超高。30.線路維修作業(yè)中，起道量在（）mm以下時(shí)，可使用簡(jiǎn)易起道器。A.20B.30C.40D.50答案：B分析：起道量30mm以下可用簡(jiǎn)易起道器。31.鋼軌的類型是以每米大致質(zhì)量的（）數(shù)表示。A.整數(shù)B.小數(shù)C.分?jǐn)?shù)D.以上都不對(duì)答案：A分析：鋼軌類型以每米大致質(zhì)量整數(shù)表示。32.道岔尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不得大于（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B分析：道岔尖軌尖端與基本軌間隙不得大于2mm。33.線路上的鋼軌發(fā)生折斷，當(dāng)斷縫不大于（）mm時(shí)，可進(jìn)行緊急處理。A.20B.30C.40D.50答案：D分析：斷縫不大于50mm可緊急處理。34.道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。A.20-30B.30-40C.40-50D.50-60答案：A分析：道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20-30mm。35.軌道電路的極性交叉是為了（）。A.提高軌道電路的可靠性B.防止列車(chē)分路不良C.增強(qiáng)軌道電路的抗干擾能力D.以上都是答案：D分析：極性交叉可提高可靠性、防止分路不良、增強(qiáng)抗干擾能力。36.線路允許速度120km/h及以下的正線道岔，基本軌垂直磨耗，在正線上超過(guò)（）mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。A.6B.8C.10D.12答案：C分析：允許速度120km/h及以下正線道岔基本軌垂直磨耗超10mm應(yīng)更換。37.軌底坡設(shè)置的目的是（）。A.使車(chē)輪壓力合理分布B.防止鋼軌傾覆C.減少鋼軌磨耗D.以上都是答案：D分析：軌底坡可使壓力分布合理、防傾覆、減磨耗。38.更換鋼軌時(shí)，新軌與舊軌的高度差不得大于（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B分析：新軌與舊軌高度差不得大于2mm。39.道口輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為（）mm。A.60-80B.70-100C.80-120D.90-130答案：B分析：直線道口輪緣槽寬度為70-100mm。40.無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）時(shí)的軌溫。A.鋪設(shè)B.鎖定C.焊接D.以上都不對(duì)答案：B分析：無(wú)縫線路鎖定軌溫是鎖定時(shí)的軌溫。41.線路上的軌距變化率不得大于（）。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B分析：軌距變化率不得大于2‰。42.道岔的導(dǎo)曲線一般不設(shè)超高，但應(yīng)在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于（）的坡度順坡。A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰答案：B分析：道岔導(dǎo)曲線按不大于2‰坡度順坡。43.鋼軌探傷周期，正線、到發(fā)線線路和道岔上的鋼軌探傷周期至少每（）天檢查1遍。A.10B.15C.20D.30答案：B分析：正線、到發(fā)線鋼軌探傷至少每15天檢查1遍。44.軌枕硫磺錨固作業(yè)時(shí)，熔制硫磺砂漿的溫度不得超過(guò)（）℃。A.150B.160C.170D.180答案：D分析：熔制硫磺砂漿溫度不得超180℃。45.線路維修計(jì)劃應(yīng)根據(jù)（）等因素編制。A.線路設(shè)備狀態(tài)B.運(yùn)輸任務(wù)C.施工條件D.以上都是答案：D分析：維修計(jì)劃根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)輸任務(wù)、施工條件編制。46.曲線半徑為600m的曲線，軌距加寬值為（）mm。A.0B.5C.10D.15答案：A分析：曲線半徑大于350m軌距不加寬。47.線路上的三角坑是指在（）m距離內(nèi)，兩股鋼軌頂面的水平差超過(guò)規(guī)定值。A.4B.6.25C.8D.10答案：B分析：三角坑指6.25m距離內(nèi)水平差超規(guī)定值。48.道岔的轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)保證尖軌在任何位置都能與基本軌（）。A.密貼B.保持一定間隙C.靈活轉(zhuǎn)動(dòng)