ICS93.080CCSP6637Technicalspecificationsforultra-thinoverlayconstructionofhighwayasphaltpavementIDB37/T4852—2025前言 42規范性引用文件 43術語和定義 44總體要求 55材料 55.1瀝青膠結料 55.2粘結層材料 55.3粗集料 65.4細集料 65.5填料 65.6纖維 66瀝青混合料設計 76.1配合比設計 76.2配合比設計技術要求 77施工 87.1原路面處治 87.2粘結層 87.3混合料拌和 87.4混合料運輸 97.5混合料攤鋪 97.6混合料壓實 98質量管理與驗收 98.1質量管理 98.2交工驗收 附錄A（規范性）豐度系數 11附錄B（規范性）瀝青混合料抗裂性能測定方法（OT試驗） B.1儀具與材料 B.2試驗準備 B.3試驗步驟 B.4計算 B.5報告 附錄C（資料性）粘結層粘結強度性能測定方法 15C.1拉拔法測試粘結層強度 C.2剪切法測試粘結層強度 DB37/T4852—2025參考文獻..............................................................................20DB37/T4852—2025本文件按照GB/T1.1-—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規則》的規定起草。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施。本文件由山東省交通運輸標準化技術委員會歸口。DB37/T4852—20254公路瀝青路面超薄罩面施工技術規范本文件規定了公路瀝青路面超薄罩面材料、瀝青混合料設計、施工、質量管理與驗收的技術要求。本文件適用于各等級公路的預防性養護或新建工程。2規范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTGD50公路瀝青路面設計規范JTGE20—2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTGF40公路瀝青路面施工技術規范JTG3432—2024公路工程集料試驗規程JTG3450—2019公路路基路面現場測試規程JTG5110公路養護技術標準JTG5142公路瀝青路面養護技術規范JTG5210公路技術狀況評定標準JTG5220公路養護工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JT/T533瀝青路面用纖維DB37/T1722—2024公路工程高性能瀝青混合料施工技術規范DB37/T4428瀝青路面裂縫處理技術規程3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1超薄罩面ultra-thinoverlays厚度小于25mm的瀝青混合料加鋪層。注：厚度不小于15mm。[來源：JTG/T5142-01—2021，2.1.6]3.2高黏韌性改性瀝青highviscosityandtoughnessmodifiedasphalt60℃動力黏度不小于100000Pa·s，30℃黏韌性不小于20N·m的改性瀝青。3.3高黏改性乳化瀝青highviscositymodifiedasphaltemulsion蒸發殘留物60℃動力黏度不小于10000Pa·s的改性乳化瀝青。DB37/T4852—202553.4粘結層bondinglayer設置在原路面與罩面層之間，起到界面聯結作用，并能阻止水分對路面侵蝕的功能層。3.5豐度系數coefficientofabundance瀝青混合料油石比與修正集料比表面積的比值。4總體要求4.1實施超薄罩面前，應依據JTG3450和JTG5210對原路面進行公路技術狀況評定，公路路況水平應符合JTG5142的規定。4.2超薄罩面除符合本文件規定外，其他技術要求應符合JTGD50、JTGF40、JTG5110、JTG5142的規定。5材料5.1瀝青膠結料超薄罩面瀝青混合料用膠結料宜優先采用高黏韌性改性瀝青，其技術要求應符合表1的規定。表1高黏韌性改性瀝青技術要求與試驗方法軟化點T/(℃)彈性恢復（25℃)/(%)質量變化/(%)-1.01.0殘留針入度比/(%)5.2粘結層材料超薄罩面粘結層材料宜優先采用高黏韌性改性瀝青或高黏改性乳化瀝青。當采用高黏韌性改性瀝青時，其技術要求應符合表1的規定。當采用高黏改性乳化瀝青時，其技術要求應符合表2的規定。DB37/T4852—20256表2粘結層用高黏改性乳化瀝青技術要求與試驗方法含量/(%)彈性恢復（25℃)/(%)5.3粗集料5.3.1超薄罩面瀝青混合料用粗集料應采用質地堅硬，表面粗糙，形狀接近立方體的破碎石料，宜優先選擇玄武巖。5.3.2集料粒徑規格以方孔篩為準，不同料源、品種、規格的集料不應混雜堆放。5.3.3超薄罩面用粗集料的性能除應符合表3中的規定外，其他技術要求應符合JTGF40的規定。表3粗集料技術要求與試驗方法石料壓碎值/(%)高溫壓碎值/(%)洛杉磯磨耗損失/(%)55.4細集料超薄罩面用細集料應采用機制砂，宜優先選用優質玄武巖生產的機制砂，其質量除應符合表4中的規定外，其他技術要求應符合JTGF40的規定。表4細集料技術要求與試驗方法砂當量/(%)5.5填料超薄罩面瀝青混合料用填料宜優先采用石灰巖磨細得到的礦粉，礦粉制備過程中宜摻加一定比例的生石灰粉或消石灰粉作為抗剝落劑，也可在超薄罩面瀝青混合料生產過程中添加一定比例的水泥等量替代礦粉，摻加量宜為瀝青混合料總質量的1.0％～2.0％。5.6纖維7超薄罩面用纖維質量應符合JT/T533中的規定，摻加比例應符合JTGF40的規定。6瀝青混合料設計6.1配合比設計6.1.1超薄罩面用瀝青混合料宜采用骨架-密實型級配，礦料級配宜符合表5的規定。表5典型超薄罩面用瀝青混合料建議礦料級配范圍通過下列篩孔（mm）的質量百分率(%)6.1.2超薄罩面用瀝青混合料礦料級配選定后，可采用豐度系數值進行初始瀝青含量預估，典型超薄罩面用瀝青混合料豐度系數宜符合表6的規定，豐度系數計算見附錄B。表6超薄罩面用瀝青混合料豐度系數的建議值126.2配合比設計技術要求6.2.1超薄罩面用SMA瀝青混合料體積指標除應符合表7中的規定外，其他技術要求應符合JTGF40的規定；超薄罩面用瀝青混合料路用性能除應符合表8中的規定外，其他技術要求應符合JTGF40的規表7超薄罩面用SMA瀝青混合料體積指標技術要求與試驗方法礦料間隙率VMA/(%)表8超薄罩面用瀝青混合料路用性能技術要求與試驗方法瀝青析漏損失/(%)飛散試驗的瀝青混合料損失（20℃)/(%)87施工7.1原路面處治7.1.1超薄罩面施工前應先依據JTG5142或DB37/T4428中的規定對原路面橫縫、長縱縫等局部病害進行處理，舊裂縫處理后應與原路面平齊。7.1.2沉陷、波浪、擁包等變形類病害及坑槽、松散、泛油等表面破損類病害，按照JTG5142進行處7.1.3裂縫、松散及泛油等損壞程度不超過輕度、高差變形不超過10mm的，可直接實施超薄罩面。7.1.4車轍變形超過10mm時，應先依據JTG5142中的規定對原路面車轍進行處治，然后再實施超薄罩面。7.1.5應對原路面附著雜物（含灌縫膠、貼縫帶）、原標線、泥土和灰塵進行清理，路面應保持平整、潔凈、干燥。7.2粘結層7.2.1粘結層施工技術要求應符合表9中的規定。表9粘結層施工技術要求—7.2.2高黏韌性改性瀝青粘結層施工宜采用同步碎石封層灑布車，宜使用瀝青預拌碎石，基質瀝青含量宜為3‰～5‰，碎石撒布量宜控制在2.8kg/m2～3.5kg/m2，控制單層滿鋪率7080以攤鋪機和運輸車輛無碾起破壞，不粘輪為宜。高黏改性乳化瀝青宜采用超薄罩面專用同步施工攤鋪設備。7.3混合料拌和7.3.1超薄罩面用瀝青混合料宜采用間歇式拌和機拌制，拌和能力應滿足施工進度要求，拌和機除塵設備功能完好。7.3.2超薄罩面用瀝青混合料拌和溫度控制應符合表10中的規定，其他膠結材料瀝青混合料拌和溫度應符合JTGF40的規定。表10超薄罩面用瀝青混合料拌和溫度控制DB37/T4852—202597.3.3生產SMA瀝青混合料時，間歇式拌和機生產超薄罩面用瀝青混合料的拌和周期不宜少于60s，干拌時間不少于15s，纖維應在混合料中充分分散，拌和均勻；加入瀝青后的拌和時間不宜少于45s；如果瀝青膠結料裹覆不均勻，應適當延長拌和時間。7.3.4超薄罩面混合料拌合的其他設備要求、質量控制要求應按JTGF40的有關規定執行。7.4混合料運輸超薄罩面用瀝青混合料運輸按JTGF40的有關規定執行。7.5混合料攤鋪7.5.1攤鋪機開工前應提前1h預熱熨平板至溫度不低于120℃,超薄罩面用瀝青混合料攤鋪溫度控制應符合表11的規定，其他膠結材料瀝青混合料攤鋪溫度應符合JTGF40的規定。表11超薄罩面用瀝青混合料攤鋪溫度控制7.5.2超薄罩面混合料攤鋪的其他設備要求、質量控制應按JTGF40的有關規定執行。7.6混合料壓實7.6.1壓路機應緊跟攤鋪機進行輕振碾壓，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。7.6.2超薄罩面用瀝青混合料壓實工藝控制宜符合表12的規定，可結合試驗段情況進行調整。表12壓實工藝控制7.6.3超薄罩面混合料壓實的其他設備要求、質量控制應按JTGF40的有關規定執行。8質量管理與驗收8.1質量管理8.1.1超薄罩面粘結層施工前應測試層間聯結效果，超薄罩面層與原路面之間的聯結應符合表13中的規定。DB37/T4852—2025表13層間聯結技術要求與試驗方法8.1.2粘結層鋪筑前應進行試灑，確定灑布車工作狀態和灑布效果。粘結層瀝青灑布量宜采用現場取樣檢測法和總量復核法進行雙重控制，根據檢測和核算結果及時進行動態調整，檢測項目與頻率應符合表14施工過程粘結層質量檢測項目及頻率mA=Σm/Σs注1：現場灑布量抽樣檢測指在現場灑布過程中，對灑布量和均Σs為工作段灑布總面積，單位為平方米（m）。8.2交工驗收超薄罩面實測項目除應符合表15中的規定外，其他技術要求應符合JTG5220的規定。表15超薄罩面交工驗收檢驗要求表觀質量波動不應超過±50mm法測DB37/T4852—2025豐度系數按公式（A.1）～公式（A.3）計算瀝青混合料的豐度系數。 α=2.65/Gse···················································(A.2)式中：K——豐度系數；TL——油石比，%;Gse——集料的有效相對密度，單位為克每立方厘米（g/cm3G——粒徑大于4.75mm的篩孔通過率，%;S——粒徑在0.3mm～4.75mm之間的篩孔通過率，%;s——粒徑在0.075mm～0.3mm之間的篩孔通過率，%;f——粒徑小于0.075mm的篩孔通過率。DB37/T4852—2025（規范性）瀝青混合料抗裂性能測定方法（OT試驗）B.1儀具與材料B.1.1罩面測試系統（OverlayTest）由以下部分組成，如圖B.1所示：a)電動液壓系統：電動液壓系統可對試件施加周期性的直接拉伸荷載，以0.1s的間隔自動采集荷載、位移和溫度；b)模塊：設備由兩部分模塊構成：一個為固定模塊；另一個為可在水平方向上平移動的模塊。在一個加載周期內，可移動模塊在試件上施加一個三角波形應變控制的拉應力，恒定的最大位移為0.6mm。在可移動模塊達到最大位移后，10s內恢復到初始位置；c)位移傳感器：用于測量模塊位移的線性可變差動傳感器（LVDT）；d)測力傳感器：測量位移產生荷載的測力傳感器；e)底板：鋁質或鋼質底板，用于限制測量過程中的樣品偏移；f)安裝夾具：安裝夾具用于在制備試件時對準兩個基板及4.2mm厚的間隔條。）；）；）；圖B.1罩面測試系統B.1.2烘箱：能保持恒溫25℃±0.5℃。B.1.3砝碼：每個試件頂部應在重心位置放置質量為2.25kg砝碼。B.1.4扭矩扳手：9.525mm套筒驅動扭矩扳手，帶76.2mm的拓展組件。B.1.5雙組分環氧樹脂：靜置24h最低抗拉強度可達到4.1MPa，靜置24h后抗剪切強度可達到13.8MPDB37/T4852—2025B.1.6其他：水溶性或永久性馬克筆、潤滑劑（油脂或油4mm寬膠帶，刀片等。B.2試驗準備B.2.1試件成型試驗室以完成目標配合比設計的混合料為基礎，制備3個試件，試件直徑為150mm，高度為115mm±5mm，試件成型后應在5d內完成試驗。在同一天內完成所有混合料試件的測試工作，避免不確定因素影響測量結果。B.2.2鉆芯取樣試樣直徑應為150mm±2mm，高度至少為38mm。B.3試驗步驟B.3.1試件制備瀝青混合料抗裂性能試件制備步驟如下：a)垂直于圓柱形試件的頂面切割試樣，修剪試件側面寬度為76mm±0.5mm，試件形狀如圖B.2。使用單刃鋸時，沿著模具標記的線條進行切割，移除間隔條；b)切割每個試件的頂部和底部，制作高度為38mm±0.5mm的試件，移除間隔條；c)按照JTGE20—2011中的T0705方法計算切割后的試件密度，試件空隙率不應超過8若切割后的試件不符合要求，則需重新制備。圖B.2OT試件B.3.2試件裝配瀝青混合料抗裂性能試件裝配步驟如下：a)準備安裝試件所需的材料，每個試件的膠合過程需單獨完成；b)確保底板和隔板干凈，清洗之前試驗的殘留污染物和環氧樹脂；c)將底板固定到安裝夾具上，將間隔條插入板之間；注：按需在間隔條上涂抹少量潤滑劑以便于之后移除。兩個底板間隙為4.2mm。DB37/T4852—2025d)在試件中心線涂抹少量凡士林。然后沿該線在凡士林上方放置一塊4mm寬的紙膠帶，以便在樣品安裝到底板后取出；e)分別為三個試樣準備大約16g雙組分環氧樹脂；f)避開紙膠帶，用抹刀分別將混合環氧樹脂均勻涂抹在試樣的每一側；g)將樣品安裝在底板上，確保樣品居中并與邊緣對齊；h)在試樣頂部放置2.268kg的砝碼，以確保試件與底板完全黏合；i)用刀片將多余的環氧樹脂從底板上刮下來，并去除；j)移除紙膠帶和間隔條，應避免試件偏移，將環氧樹脂涂抹在試樣上到移除膠帶和間隔條的時間不應超過2min；k)至少靜置24h以確保試件與底板黏結充分并移除砝碼；l)測試前，將試件和底板一同放入OT溫控箱或25℃±0.5℃的烘箱中至少1h。B.3.3啟動試驗設備開啟電腦，使用OT軟件啟動液壓泵。B.3.4測試信息輸入在25℃±0.5℃的恒溫下進行試驗。試驗開始前，保持至少10min的松弛期。待試件松弛和溫度恒定后試驗自動開始。從第一個周期開始算起，最大峰值荷載減少93％后試驗將自動終止；如果荷載減少量沒有達到93則運行1000次重復荷載，設備將自動停止試驗。B.3.5試驗完成取下試件，關閉實驗儀器。B.3.6數據記錄應記錄試件頂部的裂縫數量。B.4計算從第一個測試周期開始測量，記錄每次循環的峰值荷載，并擬合峰值荷載與重復荷載加載次數曲線，如圖C.3所示。計算最大峰值荷載減少93％時的重復荷載加載次數，記為試件破壞時的加載次數。循環加載次數圖B.3開裂指數計算B.5報告試驗報告應列出瀝青試件切割后空隙率、最大峰值荷載、試件破壞時的加載次數。DB37/T4852—2025（資料性）粘結層粘結強度性能測定方法C.1拉拔法測試粘結層強度C.1.1儀具與材料技術要求C.1.1.1液壓伺服多功能材料試驗機：拉伸時無明顯振動和偏心的拉力機，最大荷載不小于20kN，精度不低于1N。拉伸速率為10mm/min±2mm/min，溫度控制精度0.1℃。C.1.1.2拉拔夾具的結構應與圖C.1相符合，圖C.1包含分圖a）、b）、c具體結構說明如下：a)拉拔頭粘結在測試試件表面，便于施加拉力，直徑為100mm±2mm，厚度大于40mm，采用不銹鋼制作。拉拔頭頂端中心設置螺紋孔，內徑16mm，通過外徑16mm螺栓連接件與設備應力加載桿連接；b)夾具上下金屬板，采用不銹鋼制作，直徑250mm±2mm，通過4根外徑8mm螺栓相互連接，下金屬板中心設置有螺紋孔，內徑16mm，通過外徑16mm螺栓與UTM設備載物臺連接，上金屬板中心設置有開孔，內徑102mm±2mm（與拉拔頭直徑一致），便于確保拉拔頭、試件中心始終保持在同一垂直線。a)拉拔夾具正視圖b）拉拔夾具俯視圖c）拉拔夾具整體結構圖圖C.1拉拔夾具結構圖C.1.1.3量尺：鋼尺，精確至1mm；游標卡尺，精確至0.02mm。C.1.1.4粘結劑：用于拉頭與試件表面的粘結，如快凝性環氧樹脂等。C.1.1.5取芯機：鉆頭直徑為100mm、150mm。DB37/T4852—2025C.1.1.6其他：恒溫箱、刮刀等。C.1.2準備工作C.1.2.1試件的準備分室內成型法與現場取芯法：a)對于室內成型方法步驟如下：1)按照超薄罩面下承層瀝青混合料級配與超薄罩面用瀝青混合料級配進行馬歇爾擊實試驗，試件尺寸滿足φ101.5mm±0.2mm，高度63.5mm±1.3mm要求，將試件按照路面設計厚度，進行切割，確保試件有一面具有路面紋理狀態。每組至少成型3個試樣，晾干，供試驗用；2)將試件放入105℃烘箱中預熱0.5h，當采用高黏韌性改性瀝青做粘結層時，將其加熱至流動狀態（烘箱185℃~190℃下保溫15min～30min）。然后按照設計用量換算后將粘結層材料均勻快速涂覆于與界面處。采用壓力機稍加豎向壓力使三者完全貼合，力度大小以粘結層擴展至上下試件界面處外緣但未出現擠出為宜；3)待粘結層材料完全冷卻后，清洗、干燥試件表面，將拉頭底部涂布一層粘結劑，并快速粘附在試件表面，在夾具下金屬板涂布一層粘結劑，將試件快速粘附在下金屬板表面；養生并完全固化后，將拉拔夾具和試件一起放置于（25±1）℃的恒溫箱中保溫4h后備用。當選擇其他溫度時，應在報告中注明。b)對于現場取芯方法步驟如下：1)在路面達到開放交通條件后，采用鉆芯機現場鉆芯取樣，需鉆透原路面上面層，獲取完整芯樣，試件直徑為100mm±2mm或150mm±2mm；2)參照標準規定的取芯檢測頻率進行鉆芯取樣，鉆芯位置間距不小于200mm。C.1.2.2對芯樣進行表面清洗、干燥24h，供試驗用。C.1.2.3采用游標卡尺測量試件直徑，準確至0.1mm。C.1.2.4當試件直徑為100mm±2mm時，參照室內成型的標準規定進行試件準備。C.1.2.5當試件直徑為150mm±2mm時，需用取芯機在試件表面鉆出一個環槽，內徑為100mm±2mm，深度至原路面上面層表面10mm以下。然后清理環槽內碎片，用游標卡尺實際測量環槽內徑，準確至0.1mm。清洗、干燥芯樣表面后，在拉頭底部涂布一層粘結劑，注意粘結劑不要進入環槽，養生并完全固化后，準備下一步試驗。注意夾具下金屬板不需要涂布一層粘結劑。C.1.2.6將拉拔夾具和準備好的試件一起放置于（25±1）℃的恒溫箱中保溫4h后備用。當選擇其他溫度時，應在報告中注明。C.1.3試驗方法C.1.3.1將試件從恒溫箱中取出，迅速完成與應力加載桿、底部載物臺的安裝。C.1.3.2啟動應力應變模塊，試驗箱溫度設置為25℃,待達到設定溫度后，選擇拉伸（分離模式）進行拉拔測試，拉伸速率設定為10mm/min±2mm/min，當選擇其他速率時，應在報告中注明。C.1.3.3試件破壞時，記錄最大拉力F，準確至0.1N。注意觀察斷裂面狀況，在報告中注明。C.1.3.4從取出試件至拉拔試驗結束，整個過程需要在2min內完成。C.1.4結果計算拉拔強度按實測的最大拉力和實測試件直徑依據公式(C.1)計算：DB37/T4852—2025式中：τTAT——拉拔強度，單位為兆帕（MPa）；F——最大拉力，單位為牛（N）；D——試件直徑，單位為毫米（mm）。C.1.5報告本方法應報告以下內容：a)路面現場取芯測試位置信息（如有應標注工程名稱、現場樁號、材料和結構的情況等）；b)拉拔強度值；c)破壞斷面情況。C.2剪切法測試粘結層強度C.2.1儀具與材料技術要求最大位移不小于10mm，最大荷載不小于20kN，精度不低于1N，溫度控制精度0.1℃。C.2.1.2剪切夾具的結構應與圖C.2相符合，圖C.2包含分圖aa)夾具后端設置上下剪切環，采用不銹鋼制作，用于固定試樣，直徑可從102mm±2mm變徑至150mm±2mm，厚度50mm±2mm，高度85mm±2mm且上下剪切環的垂直間距小于5mm。上下剪切環通過外徑11mm螺栓相互連接，下剪切環通過外徑11mm螺栓與底座相連，底座厚度20mm±2mm，底座通過外徑16mm螺栓與試驗臺連接。b)夾具前端設置上剪切環，采用不銹鋼制作，用于作用力加載和固定試樣，直徑可從105mm±2mm變徑至155mm±2mm，厚度50mm±2mm，高度95mm±2mm。兩端設置內徑16mm±2mm孔槽，插入直徑16mm±2mm套桿，保證夾具的水平狀態。a)剪切夾具側視圖b）剪切夾具俯視圖c）剪切夾具正視圖圖C.2剪切夾具結構圖DB37/T4852—2025圖C.2剪切夾具結構圖（續）C.2.1.3量尺：鋼尺，精確至1mm；游標卡尺，精確至0.02mm。C.2.1.4其他：恒溫箱、刮刀等。C.2.2準備工作C.2.2.1試件的準備分室內成型法與現場取芯法：a)對于室內成型方法步驟如下：1)按照超薄罩面下承層瀝青混合料級配與超薄罩面用瀝青混合料級配進行馬歇爾擊實試驗，試件尺寸滿足φ101.5mm±0.2mm，高度63.5mm±1.3mm要求，將試件按照路面設計厚度，進行切割，確保試件有一面具有路面紋理狀態。每組至少成型3個試樣，晾干，供試驗用；2)將試件放入105℃烘箱中預熱