2024年江西省“天工杯”新能源汽車充電設施運行維護競賽

試題庫一下學J斷、填空'簡答題匯總）

判斷題

1.268.充換電設施接入公共電網，公共連接點的三相電壓不平衡度不應超過2%,

短時不超過4機

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.充電機在對車輛進行充電時需要為車輛BMS提供交流220V工作電源

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.公共型充電機應能為電動汽車提供低壓輔助電源，電壓值應符合12V±O.6V

的要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.某換電站配置200個充電機和200箱電池，假設每箱電池每天充電至充滿狀態

的次數可達6次，一輛電動汽車配4個電池箱，計算該換電站的服務能力是400

次/天。

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.計費瞞J單元與阿里云之間采用的MQTT傳輸協議。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.電子鎖解鎖的條件是內側電壓＜60V

A、正確

B、錯誤

統B

7,直流充電樁的進線電源為：交流額定三相四線380V±15%

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.交蹦觸器能夠分峨路電流。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.充電接口應有鎖止功能，用于防止充電過程中的意外斷開。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.目前國際上對安全電壓通行的認識是直流60V以下，交流25V以下。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.高供低計用戶只計變壓器額定負載損耗，免計空載損耗

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.充電樁屏幕顯示電壓、電流為充電控制模塊采集的數據

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.若模塊輸入電壓正常，輔助電源無輸出，可基本判斷為輔助電源問題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.萬用電表的靈敏度越小，表明測量儀表對被測量電路的影響越小，其測量誤

差也就越小

A、正確

B、錯誤

答案：B

15.充換電設施的無功補償裝置應按就地平衡和便于調整電壓的原則進行配置

A＞正確

B、錯誤

答案：A

16,直流車輛插頭和插座分別包含9對觸頭，其中4號觸頭S+表示充電通信CAN

-H,連接非車載充電機和電動汽車的通信線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.試驗時供電電源條件應滿足交流電源的直流分■:偏移?不大于峰值的2%

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.對具有分時計費功能的直流充電樁，首次檢定時，直流充電樁的時鐘示值誤

差應不超過10s;后續檢定時，應不超過3min。

AN正確

B、錯誤

答案：B

19.電能計■單位是安培。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.充電機與BMS之間的通信速率為125kbit/s。

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.充電總體流程中在充電握手階段之后為充電階段階段。

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.功率因數是有功功率與無功功率的比值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.充電機更換新槍線后，試充電時候報BMS故障，可能是接錯A+、A-線了

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.充電槍端子中負責通訊的是A+A-

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.充電樁和功率柜間通信如采用CAN方式，采用帶屏蔽四芯電纜電纜

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.直流充電機直流電能表必須與參數對應的分流器配套使用

AN正確

B、錯誤

答案：A

27.充電樁采用4G通信時，為保證通信質量，應使用4G天線并將天線置于有信

號處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.充電機銘牌上標注的功率為充電機額定輸出功率。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.在電動汽車充電連接過程中，首先應接通控制導引觸頭。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.電動汽車交流充電樁的電能計量應符合：電能計量裝置應選用靜止式交流多

費率有功電能表，采用間接接入式。

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.應根據本地區電池更換站人員配置、電動車數量等因素確定配備電池箱檢測

與維護設備的數量。

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.直流充電機只能采用三相交流電表計?電費

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.在最大工作電壓下，直流電路絕緣電阻的最小值應至少大于100Q/V,交流電

路應至少大于500Q/V

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.在對電動汽車充電時，除了電纜組件，不應使用電纜加長組件連接電動汽車

和電動汽車供電設備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.直流充電設備的直流輸出接觸器出現主觸點熔接現象后，需通過敲擊等方式

使其恢復正常后，再進行充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.充電時應將充電槍完全插入充電口內，避免因雨淋漏電造成人身傷害

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.低壓系統宜采用TNS、TN-CS接地型式，室外也可采用TT接地型式

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.充電機應具備軟啟動功能指穩壓工作開機啟動過程中，輸出電壓過沖不應大

于當前整定值的5%。

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.交流流充電樁的充電槍有9個插孔

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.額定充電電流大于32A的應用場合，供電插座和車輛插座才需設置溫度監控

裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.直流充電樁泄放電路在充電機功率模塊開機后投入，將充電機輸出電容電壓

泄放掉

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.直流分流器的作用是將大電流轉換成小信號電壓。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.熔斷器只能安裝在相線上，中性線上不允許安裝熔斷器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.交流充電樁線路側剩余電流保護器的型號應與其內部的剩余電流保護器相同。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.在正常充電過程中，當車輛接口由完全連接變為斷開時，充電機應在100ms

內斷開KI、K2o

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.國標要求充電模塊輸出穩壓精度1%。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.檢定合格的充電樁必須在其內部使用的電能表或計量模塊位置加以封E[1

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.試驗環境條件應保證相對濕度：45%~75%

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.需要在低壓公共區域（計量箱等）僅涉及一般設備、箱體內停電的工作，應先

斷開負荷側開關，再斷開電源側總開關。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.在充電模式3和充電模式4下，室內的電動汽車供電設備的防護等級不應低

于IP32o

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.國標禁止使用模式1對電動汽車進行充電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.交流樁通過CAN總線與電動汽車BMS進行通信交互

AN正確

B、錯誤

答案：B

53.充電設備必須首先注冊到車聯網平臺之后才能正常使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.公共車位應同樣具備直接裝樁接電條件，可引入充電專業運營商開展建設運

營，按需建設專用樁。

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.充電設備交流進線的顏色主要有黃、綠、紅、淡藍、黃綠。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.在切換控制回路中，所有的切換開關都應增加遙信反饋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.急停裝置應裝備在電動汽車供電設備上，并具備防止誤操作的措施，用來切

斷電動汽車供電設備和交流電網（電源）之間的聯系，以防電擊、起火或爆炸。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.充放電一體機依據智能電表提供的數據動態調節充電電流和電壓參數。

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.清掃充換電設備精密元器件時，應戴防靜電手套，防止造成元器件損壞

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.車輛的VIN碼由車輛通過BHM報文發給充電機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.電動汽車充電模式：將電動汽車連接到交流電網或直流電網時，使用了帶控

制導引功能的直流供電設備

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.充電直流回路DC+,PE之間的絕緣電阻，與DC-,PE之間的絕緣電阻（兩者

取小值R）,當R>500Q/V視為絕緣故障，應停止充電

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.充電站可以設在有劇烈振動的場所。

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.恒功率輸出指直流充電機能夠以不小于99%額定功率恒功率輸出。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.鋰離子電池在滿電時無需涓流充電

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.試驗時供電電源條件應滿足交流電源電壓：220V/380V,允許偏差±10%

AN正確

B、錯誤

答案:B

67.交流充電樁在室外環境應用時，其IP防護等級為IP54,并設置必要的遮雨

設施。

AN正確

B、錯誤

答案：A

68.電動汽車快換電池箱通信協議中的報警狀態分為3級，嚴重程度1級＞3級＞5

級。

A、正確

B、錯誤

答案：B

69.1.充電樁絕緣電阻應根據相關標準和設備要求，一般應不高于1兆歐姆。

A、正確

B、錯誤

答案：B

70.使用電鉆鉆孔時，要戴工作帽，扎好袖口，戴手套

AN正確

B、錯誤

答案：B

71.維修現場如果發現直流電能表故障，在無相同規格型號的情況下可以選用參

數比原表高的電能表替代使用

AN正確

B、錯誤

答案：B

72.兩只額定電壓相同的電阻串聯接在電路中，其阻值較大的電阻發熱較大

A、正確

B、錯誤

答案：A

73.正弦交流電中的角頻率就是交流電的頻率。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.V2G技術的核心思想就是利用大量電動汽車的儲能源作為電網和可再生能源

的緩沖。

A、正確

B、聘

答案：A

75.將電腦與目標板使用J-link連接成功時，J-link指示燈為綠色

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.交流充電宜使用連接方式C。

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.在正常充電過程中，當發生交流電源停電時，充電機應在1秒以內斷開K1、

K2或通過泄放回路在1秒以內將充電接口電壓降到60VDC以下。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.將電動汽車和交流電網連接時，使用和電動汽車永久連接在一起的充電電纜

和供電插頭，此種屬于連接方式C。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.充電機充電狀態報文中，如果充電機在1s內沒有收到該報文，即為超時錯誤，

充電機應立即結束充電。

A、正確

B、錯誤

答案:A

80.為提高分流器采樣精度，防止銹蝕等產生的接觸電阻過大現象，采樣線安裝

螺絲建議采用不銹鋼材質。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.A,B,C三相母線所對應的顏色分別是紅，黃,綠

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.充電機與電動汽車蓄電池連接的功能要求有將直流電能由充電機傳送給電動

汽車蓄電池系統實現充電機與電動汽車蓄電池系統之間的通信連接為檢測充電

機與電動汽車蓄電池系統可靠連接提供回路。

AN正確

B、錯誤

答案：A

83.電池更換站包括供電系統、充電系統、電池更換系統、監控系統等，可由配

電室、充換電間、監控室、電池檢測與維護間、附屬用房、站內行車道、臨時停

車場地等構成。其中，配電室、監控室、電池檢則與維護間、附屬用房等房間的

全部或部分可構成電池更換站內的綜合廠房。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.充電連接裝置應能承受的正常工作環境相對濕度為5%~95%。

A＞正確

B、錯誤

答案：A

85.當充電電纜長度不夠時，用戶可以自行使用電纜加長組件或二次電纜組件來

進行充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

86.充換電站內的作業人員應熟悉設備操作手冊或標準操作流程，嚴格按照相關

崗位操作規定進行生產，不得違規操作、疲勞操作、操作不熟悉的設備，杜絕誤

操作。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.深度放電指的是蓄電池50%或更大的容■被釋放的程度。

AN正確

B、錯誤

答案：A

88.電動汽車交流充電樁具備多個可同時充電接口時，每個接口應單獨配備交流

電能表。

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.充電機內輔助電源主要是為充電機控制板、TCU計費板等機內器件提供低壓

電源，車輛自身有低壓蓄電池，不需要充電機提供低壓電源

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.1.電動汽車充電站配電系統應符合GB5002《供配電系統設計規范》的有關規

定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.電動汽車充電機在額定負載下長期連續運行，功率器件的溫升不超過70K

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.電動汽車充放電管理系統由主站、通信信道、智能監控終端、充放電設施等

部分組成。該系統以用電信息采集系統為支撐，實現電動汽車充放電的網絡化管

理，是營銷服務專業應用系統。

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.計費控制單元與車聯網平臺之間通信采用的SIM卡不需要“機卡綁定”。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.電動汽車充電模式有交流充電、直流充電、快速充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

95.浪涌保護器的作用是防止意外雷擊造成充電設備損壞。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.充電樁門打開后門禁開關動作，充電樁禁止充電或停止充電

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.電能表與車載充電機之間不應接入其它與計量無關的設備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.在四種充電模式中，一般不建議采用充電模式1充電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

99.充電設備的充電速度與電流大小成正比

A、正確

B、錯誤

答案：A

100.充電總體流程中在低壓輔助上電階段之后為充電握手階段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.國標要求充電模塊輸出穩流精度1%。

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.在用直流鉗表測量充電機輸出直流電流時需要將直流母線的正、負極全部鉗

入電表鉗形環內

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.《GB/T27930電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議》

中規定數據信息傳輸采用高字節先發送的格式。

A、正確

B、錯誤

答案:B

104.充電機與BMS之間通信網絡采用CAN2.0B通信協議。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.固定安裝在電動汽車上運行的充電機是車載充電機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

106.交流充電插槍之后，儀表充電指示燈不亮，可能原因是CC斷路。

A、正確

B、

答案：A

107.既有居住區進行充電基礎設施改造時，充電槍負荷優先由居住區已建配電變

壓器供電，新接入容量可超過配電變壓器可開放容量

AN正確

B、錯誤

答案：B

108.直流充電機應具備限制輸入電流過沖的能力，開機或啟動充電時產生的輸入

電流過沖不應大于額定輸入電流峰值的10%

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.電動汽車充電站站內消防宜選用二氧化碳滅火器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

110.絕緣電阻檢測是三等載充電機的檢定項目

A、正確

B、錯誤

答案：B

111.充電設備中的器件，長期處于過高溫環境對其性能有影響。

A、正確

B、錯誤

答案：A

112.直流充電樁絕緣檢測完成后，將絕緣檢測電路從母線回來斷開，并投入泄放

電阻對充電機輸出電壓進行泄放

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.在采用漏電保護器保護的電力線路中，工作零線必須重復接地

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.車輛插頭和插座在連接和脫開的觸頭耦合順序相反。

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.恒流充電方式操作方便，但要求采用大電流、長時間進行充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.多于1種充電模式可以在同一電動車上出現。

AN正確

B、錯誤

答案：A

117.交流充電車輛接口和充電模式3的供電接口中觸頭7-CP表示充電連接確認。

A、正確

B、錯誤

答案：B

118.試驗時測試儀器、儀表或系統的測量不確定度應優于被測量的允許誤差的1

/5

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.車載充電機具備功率因數高特性。

A、正確

B、錯誤

答案：B

120.充電總體流程中在物理連接階段之后為充電握手階段。

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.109.充電樁的功率因數校正功能是通過調整充電樁輸入和輸出的相位關系,

使得輸入電流與輸出電流相位接近。

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.電池更換站是指采用電池更換方式為電動汽車提供電能供給的場所。

A、正確

B、錯誤

答案：A

123.充電過程中，樁內溫度爬升到120℃以上時，樁應停止充電

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.熔斷器用于防止充電回路電流極大電流，動作時1'赧短。

A、正確

B、錯誤

答案:B

125.在充電模式3和充電模式4下，室外的電動汽車供電設備的防護等級不應低

于IP55o

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.交流充電樁具備多個可同時充電接口時，可只配備一塊電能表。

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.車輛連接時，導引電壓為6V

A、正確

B、錯誤

答案:B

128.充電過程中不可以切換功率模塊。

A、正確

B、錯誤

答案：B

129.充電機電表通信故障常見問題為通信波特率不匹配和通信線斷路

A、正確

B、錯誤

答案：A

130.充電設備應安裝急停裝置來切斷供電設備和電動車之間的聯系，以防電擊、

起火或爆炸。

A、正確

B、錯誤

答案:A

131.剩余電流保護器只有在有人觸電時才動作。

A^正確

B、錯誤

答案：B

132.鉛酸電池的比能,是10Wh/kg。

A、正確

B、錯誤

答案：B

133.車載充電機輸入三相380V、62A電流

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.在充電過程中，電池的溫度和電壓應保持恒定不變。

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.當線路電壓正常時，SPD處于高阻抗狀態，但當電網因雷擊或其他原因而產

生過電壓時，SPD迅速導通，使浪涌電流通過地線迅速泄放到大地中。

A、正確

B、錯誤

答案:A

136.所有作為隔離帶電導體的金屬外殼、隔板，電氣裝置的金屬外殼以及金屬手

柄等，均應有效等電位連接，且接地連續性電阻不應大于0.1Q。

A、正確

B、錯誤

答案：A

137.電動汽車交流充電樁的電能計量裝置應符合下列規定：參比電壓應為380V,

基本電流應為10A

A、正確

B、錯誤

答案：B

138.交流7KW充電樁的額定電流是32A

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.充電機更換新槍線后，試充電時候報BMS故障，可能是接錯S+、S-線了

A、正確

B、錯誤

答案：A

140.直蹦觸器的線圈電壓為DC12\或者DC24V

AN正確

B、錯誤

答案：A

141.充電機的主要部分是充電模塊，充電模塊的作用是將交流電整流成直流電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.直流充電宜使用連接方式B。

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.充電機布置時應盡■縮短充電電纜的長度，提升電纜電阻能耗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.充電機報電磁鎖故障，檢查槍線的電磁鎖發現電磁鎖的電源無論給+12V還

是T2V,電磁鎖狀態反饋點Sign+和Sign-間電阻始終為0歐，據此基本認為槍

線電磁鎖故障需要更換

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.電動汽車供電設備按照直流輸出電壓分類可以分為200-500,300-700,500-

900Vo

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.充電機監控單元主要作用是監測交、直流配電及整流模塊的工作狀態、故障

告警故障診斷，不進行計費計量控制

A、正確

B、錯誤

答案：A

147.電池充電需求報文中，如果充電機在2501ns內沒有收到該報文，即為超時錯

誤，充電機應立即結束充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

148.交流樁對電動汽車充電過程中，車輛動力電池容量決定電池組需要的充電電

流大小

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.對一次設備進行監視、測量、保護和控制的設備稱為二次設備

A、正確

B、錯誤

答案：A

150.電池更換站宜選擇城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近，方便電動汽車

換電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

151.分流器是用于在線檢測電壓

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.新建充電設施應根據規模在配電室預留專用饋線開關。當負荷容量小于250

kW時，開關額定電流不宜小于300A;當負荷電流大于400A時，應增加開關。

A、正確

B、錯誤

答案：B

153.CASEC的連接方式是指將電動汽車和交流電網連接在一起時，使用了和供電

設備永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。

A、正確

B、錯誤

答案：A

154.直流設備輸入交流接觸器的線圈電壓為DC24V

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.對于模式3,連接方式B充電模式（交流雙頭槍），車輛插頭和供電插頭顛

倒使用也可以進行充電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

156.充電設備的電流越大，越有利于電池的長期使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.鋰離子蓄電池與其他種類蓄電池一樣，充放電功率溫度越高，其置值越小。

A、正確

B、錯誤

答案：B

158.充電機非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地（金屬外殼）之

間絕緣電阻不應小于10MQo

A、正確

B、轆

答案：A

159.低壓電流互感器變比為400/5,可以把一次側400A的電流轉化為二次側5A

的采樣電。

A^正確

B、錯誤

答案:A

160.電池箱連接器是指實現電池箱與電動汽車制動裝置、電池箱與交流充電樁之

間傳導式連接的專用電連接器。

A、正確

B、錯誤

答案:B

161.直流充電樁主控單元除了實現與車輛之間的BMS通信控制，還具有信號采集

和保護功能。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.充電樁插入車輛充電座，需要檢查充電槍是否插入完整，充電槍按鈕是否彈

回

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.雙槍樁用于拓展急?？刂浦绷鹘佑|器的中間繼電器接的常開點

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.充電樁和功率柜間通信如采用TCP連接，采用兩芯電纜電纜。

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.充電電源模塊是屬于容性負載。

A、正確

B、錯誤

答案：B

166.試驗時測試儀器、儀表測■值應在選用儀器、儀表?程的1/3以上

AN正確

B、錯誤

答案：B

167.充電總體流程中在充電參數配置階段之后為充電階段。

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.目前，在電動汽車上實現電池管理的難點和關鍵在于：準確估測電動汽車蓄

電池的SOC狀態，電動汽車儲能電池的快速充電技術及均衡充電技術。

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.10kV電力電纜絕緣電阻應不低于200MQ

AN正確

B、錯誤

答案：A

170.160KW一樁雙槍樁，測得待機功耗40W符合標準要求

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.充電設備的功率越大，其充電速度一定越快。

A、正確

B、錯誤

答案：B

172.車載充電機固定安裝在地面，將電網交流電能變換為直流電能，采用傳導方

式為電動汽車動力蓄電池充電的專用裝置。

A、正確

B、錯誤

答案：B

173.快換電池箱適用于所有電動汽車，是能夠實現快速更換的蓄電池箱。

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.為保證安全，充電機在脫離電池管理系統（BMS）的情況下，應自動停止充

電。

A、正確

B、錯誤

答案:A

175.充電機應具備防逆流功能（如輸出加二極管等），防止蓄電池電流倒灌。

A、正確

B、錯誤

答案:A

176.控制引導功能是指通過電子或機械的方式，反映車輛插頭連接到車輛或供電

插頭連接到充電設備上的狀態的功能。

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.充電機與BMS的通信應使用獨立于動力總成控制系統之外的CAN接口。

A、正確

B、錯誤

答案，A

178.銅的電阻率比鋁的電阻率低

A、正確

B、錯誤

答案:A

179.為了保證充電機在高海拔地區(25000m)使用時有足夠的耐擊穿能力，在

設計時必須增大電氣間隙和爬電距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

180.《GB/T27930電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通訊協議》

中規定正的電流值代表充電，負的電流值代表放電。

A、正確

B、錯誤

答案：B

181.交流充電樁安裝輸出電壓分類可分為單相220V、三相380V。

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.直流充電接口額定電壓值為700和1000V兩種。

A、正確

B、錯誤

答案：B

183.為了安全，三項四線制電源線的中線必須加裝保險絲

A、正確

B、錯誤

答案:B

184.充電機報避雷器故障，需先應檢查避雷器的狀態反饋點

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.充電機銘牌上標注的電流為充電機最大輸出電流。

AN正確

B、錯誤

答案：A

186.測量是否有4V導引電壓時，需在物理連接完成后進行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.電動汽車充電時若采用模式一，能量傳輸過程采用單相交流供電，不允許超

過250V8A

AN正確

B、錯誤

答案：A

188.非車載充電機的充電槍端子CC1電壓為6V時，表示充電系統已連接。

A、正確

B、錯誤

答案：B

189.充換電設施接入公共電網，220V單相公共連接點電壓偏差不超過標稱電壓

的-10%至10%之間

A、正確

B、錯誤

答案：B

190.充電機與BMS之間的通信速率采用10kbit/s。

A、正確

B、錯誤

答案：B

191.充電連接裝置應能承受的正常工作環境溫度為-30℃~50℃。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.直流充電機接地螺栓直徑不得小于5皿1

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.計荔板主要功能計費控制、讀卡和顯示功能控制及RMS通信控制

AN正確

B、錯誤

答案：B

194.直流充電樁的充電槍有7個插孔

A、正確

B、錯誤

答案:B

195.充電站內道路宜采用瀝青路面。

A^正確

B、錯誤

答案：B

196.直流樁進線采用三相四線制

A、正確

B、錯誤

答案：B

197.根據《國家發展改革委關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》：電動

汽車充換電設施產權分界點至電網的配套接網工程，由電網企業負責建設和運行

維護，應收取接網費用。

AN正確

B、錯誤

答案：B

198.充電設備輸入短路保護主要利用接觸器

A、正確

B、錯誤

答案：B

199.交流充電樁應具備急停開關，實現在充電過程中緊急切斷輸出電源，同時解

除接線插頭的閉鎖。

A、正確

B、錯誤

答案:B

200.檢定合格的充電機必須在其內部使用的電能表或計量模塊位置加以封印。

A、正確

B、錯誤

答案：A

201.充電機與BMS之間的CAN通信網絡應由充電機和BMS兩個節點組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

202.剩余電流動作保護器動作后，若經檢查未發現事故點，允許試送電兩次

AN正確

B、錯誤

答案：B

203.充電機貯存溫度應處于-25℃~+55℃之間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

204.沒有給充電模塊足夠的散熱空間，或散熱孔意外被擋住，造成溫度過高，屬于

非正常使用設備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

205.直流充電接口額定電流值中不包含100A。

A、正確

B、錯誤

答案：A

206.直流充電槍插頭接線端子中A+的作用是直流電源正極

A、正確

B、錯誤

答案：B

207.直流充電設備充電過程中，當車輛接口由完全連接變為斷開時，充電機應在

100ms內斷開輸出接觸器

A、正確

B、錯誤

答案：A

208.電動汽車充電連接裝置供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，

其防護等級應分別達到IP54。

A、正確

B、錯誤

答案：B

209.充電時發生電池高溫告警、充電模塊高溫告警等危及設備和人身安全的情況,

應立即拔出正在充電的充電槍

A、正確

B、錯誤

答案：B

210.動力電池系統屬于電動汽車的低壓部件

A、正確

B、錯誤

答案:B

211.充電站在公用電網接入點的功率因數應達到0.85以上

AN正確

B、錯誤

答案：B

212.電池充電總狀態報文中，如果充電機在1s內沒有收到該報文，即為超時錯

誤，充電機應立即結束充電。

A、正確

B、聘

答案：B

填空題

1.串聯電路中，電壓的分配與電阻成0。

答案：正比

2.三相四線供電線路中A相對B相、C相對B相的電壓稱為線電壓，B相對C相

的電壓為V。

答案：380

3.冷壓端頭壓接的導線必須牢固，并定期對冷壓端頭強度進行()，確認是否符

合壓緊要求

答案：拉力實驗

4.電表使用RS485通信，波特率一般為0,偶校驗，無停止位。

答案：2400kbps

5.干粉滅火器的使用應站于火源上風方向，距火源2-3米，朝著火焰噴射。

答案：根部

6.安裝螺釘、平墊、彈簧墊圈等緊固件均應有符合要求的()，其規格選用符合

被裝元器件的要求

答案：電鍍層

7.直流60kW充電槍頭共有9個觸頭，分別是：()、。、。、。、。、

()、0、()、0o

答案:DC+|DC-|cCl|cC2|s+|s-|A+|A-|PE

8.NB/T33008規定非車載充電機待機功耗不應大于N(槍頭數量)*0W.

答案：50

9.核查電氣元件的規格、型號、技術參數、數■是否符合()，外觀應完好

答案：圖紙要求

10.手持電動工具如有0、0、0,應立即檢修，未檢修完成不準使用。

答案：外殼破裂I電源線膠皮破損I插頭插座裂開

11.()以上規格電纜要壓接兩道

答案：95mm2

12.BMS實時發送電池充電需求包括

答案：電壓，電流，充電模式：恒壓/恒流

13.直流充電機泄放控制回路是在充電機絕緣檢測完成或充滿電池停機后通過泄

放控制接觸器控制()0投入直流母線回路來實現對充電模塊放電。

答案：泄放電阻

14.儀表、繼電器、線路板、電瓷、膠木件及易損件等不可摔打、()，以免造

成損傷或影響精度

答案：碰撞

15.TCU有。個SIM卡槽，電源為0電源，電壓為V。

答案：2個|直流|DC12V

16.充電機所有作為隔離帶電導體的金屬外殼、隔板，電氣裝置的金屬外殼及金

屬手柄等，均應有效等電位連接，且接地連續性電阻不應大于()Q。

答案：0.1

17.從業人員在作業過程中，應當嚴格遵守()和操作規程，服從管理，()和使用

勞動防護用品。

答案：本單位的安全生產規章制度I正確佩戴

18.三相四線供電線路中A、B、C三相對N的電壓稱為相電壓，B相對N的電壓為

Vo

答案：220

19.一次電纜在布設時需穿過過線孔時，必須在過線孔處增加()，避免導線絕

緣層損壞

答案：邊緣保護條

20.原始狀態時(即線圈未通電)斷開，線圈通電后閉合的觸點叫0。

答案：常開觸點

21.直流充電槍線連接車輛后，測量CC1信號線對地電壓正常情況下應為V。

答案：4

22.絕緣檢測前，充電機檢測直流輸出接觸器外側電壓，當此電壓()時，充電機

應停止絕緣檢測流程并告警。

答案：超過±10V

23.我國交流電的頻率為50Hz,其周期為秒。

答案：0.02

24.電器元件應安裝()，不要有()現象發生，且安裝固定后各傳動部件應轉

動靈活、動作可靠

答案：端正I歪斜

25.非車載充電機與車輛回路之間K1K2是指：OK3K4是指：OK5K6是指：。

答案：直流輸出接觸器I低壓輔助上電繼電器(BMS供電繼電器)|車端繼電器

26.作業人員應具備必要的安全生產知識，學會緊急救護法，特別要學會。

答案：觸電急救

27.直流充電樁輸入電壓和頻率0和0。

答案：380V±15%150Hz土1Hz

28.標記套管水平方向或置于接線端子的左右兩側時，文字方向即從0讀字

答案：左至右

29.某原材料額定電壓為750V,絕緣電阻測試儀器的電壓應為0。

答案：1000V

30.充電機輸出的電壓電流值大小是根據。的需求確定的。

答案：BMS

31.絕緣檢測階段充電機先。后0

答案：閉合絕緣檢測電路開關（閉合K1K2）后啟動絕緣檢測（啟動絕緣電壓）

32.星形連接時三相電源的公共點叫三相電源的。

答案：中性點

33.通常用埋入地中的鋼管或鋼條作為保護接地接地極，其電阻不得超過歐。

答案：4

34.當交流主電路穿越形成閉合磁路的金屬框架時，三相四（）線母線應在（）

框孔中穿過

答案：五|同一

35.交流三相（）按相序顏色分別為（）

答案：A|B|C;黃|綠|紅

36.把電機、變壓器、鐵殼開關等電氣設備的金屬外殼用導線同接地極可靠地連

接起來，這種接地稱為。

答案：保護接地

37.測量充電機非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地（金屬外殼）

之間絕緣電阻不應小于0。

答案：10MQ

38.通常不允許二根導線接入一個冷壓接端頭，如壓接避免出現()露出絕緣管

外的情況

答案：裸線芯

39.絕緣檢測是檢測輸出正/負極對0的絕緣。

答案：地/PE

40.交流40kW充電樁輸出電壓和電流0和0。

答案：AC380V|ACO-63A

41.因故間斷電氣工作連續()個月以上者，應重新學習電力安全工作規程，并經

考試合格后，方能恢復工作。

答案：3

42.國網TCU系統直流充電機報故障代碼17為故障。

答案：絕緣監測

43.電動汽車通過檢測0對地的電壓判斷直流充電連接器與電動汽車是否有效連

接。

答案：CC2

44.絕緣檢查電路功能是檢測充電樁直流輸出回路與之間的絕緣電阻值。

答案：PE

45.遇有電氣設備著火時，應將有關的，然后進行救火。

答案：設備的電源切斷

46.二次絕緣導線不能直接貼于0部件上，嚴禁在帶有尖角的金屬邊緣上布設。

從過線孔穿過時，為防止導線絕緣層被損傷，必須在過線孔上增伽邊緣保護條)。

答案：裸露導電

47.在反饋產品質量問題時，應盡可能全面的描述0

答案：現象和表象

48.直流充電機車輛插頭與車輛插座插合過程，充電機CC1與PE電壓從0V--->

()V—>()V—>()Vo

答案：6-12-6-4

49.直流充電樁中車輛與充電樁使用CAN通信，波特率為0。

答案：250kbps

50.用戶掃碼充電，交流接觸器不吸合原因分()、交流接觸器故障

答案：控制導引故障

51.原始狀態閉合，線圖通電后斷開的觸點叫()。(線圈斷電后所有觸點復原)

答案：常閉觸點

52.當端子排大小不一致，且大小交錯安裝時，導線弧形跨度長應()

答案：一致

53.直流電到交流電的變換(DCAC),通常稱為。

答案：逆變

54.SDK樁注冊成功后，指示燈會由黃色變為0

答案：綠色

S5.測量導引電壓時，可能出現的電壓有0V、()V、()V、12V。

答案：46

56.充電碘輸出電壓電流可分為：0和0。

答案：交流充電樁I非車載充電機

57.標記套管的文字符號應()，便于觀察，每臺設備的標記套管長度應一致，

特殊情況除外

答案：朝外

58.直流充電樁中監控單元通過_()_兩端的電壓差采集直流輸出電流；

答案：分流器

59.允許溫度試驗中手握可觸及部分金屬材料最高允許溫度為()

答案：50℃

60.如確定用走線槽配線時，走線槽應表面()無毛刺且固定時要牢固無松動現

象，走線槽安裝要做到()

答案：光滑|橫平豎直

61.一次電纜彎曲半徑等于電纜直徑()倍

答案:8

62.對于()以上電纜要采用專用液壓鉗壓接電纜端頭。根據不同規格的電纜，

選用相應的壓接模具，必須對號入座，避免出現飛邊或未壓實的現象

僦：6mm2

63.充電機外殼防護等級IP54,其中“5”代表0,其中“4”代表防水等級。

答案：接觸保護與外來物防護等級

64.直流正負極按顏色分別為()

答案：棕色I藍色

65.TCU使用串口與網線連接，串口0是或執行其他指令；

答案：登錄I打開網口

66.導線長度應留有一定的余量，其長度以門開啟到。時，導線束在跨過活門

處形成U字形，并套上穿線管保護，以便在活門開啟過程不損傷導線

答案：最大限度

67.交流電到直流電的變換(AC-DC),通常稱為。

答案：整流

68.將熱縮管套在母排上，用()或烤箱加熱，直至熱縮管緊套在母排上為止

答案：熱風槍

69.螺釘串插式平板連接宜采用圓型和U型端頭。允許兩種不同的端頭同時使用，

且允許不同大小線徑的冷壓接端頭接線，此時大線徑在下面，小線徑在上面。連

接時兩端頭采用背靠背的形式，相疊或張開相互夾角不小于()度

答案：30

70.國網TCU充電樁控制板與TCU的CAN通訊波特率為

答案：125kbps

71.當中間繼電器K5線圈得電時，可觀察到()現象。

答案：綠色指示燈亮

72.交流7kW充電樁的槍頭共有7個觸頭，分別是。、()、()、。、()、

0、0o

答案:cc|CP|Ll|L2|L3|N|PE

73.立式直流充電樁按結構形式可分為哪兩種0和。

答案：一體機I分體機

74.電器元件不允許直接放置于地面上，應放置在有()平置臺上

答案：防護膠皮

75.根據《消防法》的規定，火災撲滅后，對隱瞞、掩飾()、推卸責任，故意破

壞現場或者偽造現場，尚不構成犯罪的，處警告、罰款或15日以下拘留。

答案：起火原因

76.充電模塊面板黃綠紅三色指示燈分別對應的是0、0、0。

：倜九運行"，故障

77.交流7kW充電樁輸出電壓和電流0和0。

答案：AC220V|ACO-32A

78.NB“33001充電機按照安裝方式可分為：0、0,按結構形成分為：0、。

答案：落地式充電機I壁掛式充電機；分體式充電機I一體式充電機。

79.電器元件的安裝，要()，應能單獨方便的拆裝、更換，維修方便且不應影

響其它電器及導線束的固定

答案：輕拿輕放

80.電動汽車供電設備按照安裝方式分類：0、()、()o

答案：固定式I移動式I便攜式

81.非車載充電機室外使用環境溫度()，室內使用環境溫度0。

答案：-20℃~50℃-5℃~50℃

82.產品缺陷等級分為：。、。、0;

答案：嚴重缺陷I主要缺陷I輕微缺陷

83.直流充電機充電槍線在未和車輛連接的情況下CC1對地電阻為()歐。

答案：1000(或填1K)

84.直流充電機車輛插頭與車輛插座斷開過程，充電機CC1與PE電壓從()V-->

()v—>()V—>()Vo

答案：4—6—12-6

85.國網TCU系統直流充電機報故障代碼43為故障。

答案：充電接口電子鎖

86.菱形樁七段數碼管在充電時，會循環顯示：()、()、()o

答案：當前電壓|當前電流I充電電量

87.鉗形電流表可用來測量

答案：電流

88.纏繞應緊密不松散，纏繞管環環相連，相鄰兩帶間距應不大于0

答案：3mm

89.電動汽車供電設備斷電后1秒內，再其輸出端子的電源線之間或電源線和保

護接地導體之間測量的電壓值，應小于或等于0

答案：60VDC

90.某原材料額定電壓為500V,介電強度試驗電壓()。

91.“三違”是指：0、0、0。

答案：違章指揮I違章操作I違反勞動紀律

92.并聯電路中，電流的分配與電阻成。

答案：反比

93.交流充電樁按安裝方式可分為兩類：0和。

答案：壁掛交流充電樁I立式交流充電樁

94.充電機預充階段，充電機內側電壓達到0時，閉合K1K2。

答案：小于電池電壓10V

95.安全生產法規定：生產經營單位應當關注從業人員的生理、心理狀況和0,

加強對從業人員的，3導、精神慰藉，嚴格落實崗位安全生產責任，防范從業人

員0相事故發生。

答案：行為習慣I行為異常

96.測量是否有4V導引電壓時，需在()后進行。

答案：物理連接完成

97.導線顏色及規格根據配線表和項目設計要求選擇。配線表中未注明顏色的導

線，默認為()。通常采用多股銅芯。絕緣導線

答案：黑色|BV|BVR

98.如果發現充電槍或車輛充電座發生燒蝕的情況，應立刻對相應的槍、車進行

處理，以免燒蝕狀況交叉擴散。

答案：停用待查

99.裸端頭壓痕在筒()處，且在端頭管部的焊接縫上

答案：中央

100.充電機非電氣連接的各帶電回路之間、各獨立帶電回路與地(金屬外殼)之

間絕緣電阻不應小于0。

答案：10MQ

10L安全生產工作應當以人為本，堅持安全發展；堅持。預防為主、綜合治理的

方針。

答案：安全第一

102.母線平置時，貫穿螺栓應()穿，其余情況下，螺母應置于維護側，螺栓長

度宜露出螺母()扣。連接完成后在螺母側應涂以紅色標記。

答案：由下往上；2?3

103.從始至終應盡量采用0纏繞帶，當一根纏繞帶長度不夠時，搭接處應盡量

隱藏；導線束彎曲圓弧上不允許有斷帶搭接

答案：整根

104.捆扎在纏繞管內的導線不得有（）和中間接點

答案：損傷|扭結

105.兩根導線接于同一個接線端子時，接線端子的額定電流應（）兩根導線總的

工作電流。

答案：大于等于

簡答題

1.GB/T國標18487主要規定了哪方面的內容？

答案：GB/T18487主要規定了電動汽車傳導充電用我裝置的標準，包括充電接

口的物理尺寸、電氣特性、安全要求等。

2.非車載充電機一次回路按照從交流到直流順序填寫出元器件名稱（交流側順序

必須正確）。

答案：塑殼斷路器、浪涌保護器，交流接觸器，充電模塊，分流器、直流熔斷器，

直流輸出接觸器，槍線

3.直流母線輸出接觸器故障如何排查？

答案：1）檢查輸出接觸器驅動回路是否正常2）檢查輸出接觸器反饋觸點狀態是

否正常3）檢查接觸器觸點接線是否松動、接反或斷開4）檢查接觸器反饋回路電

源是否正常5）檢查接觸器，如損壞需更換。6）檢查板卡硬件是否損壞

4.“電表通訊故障”如何排查?

答案：電表與板卡通訊線虛接，電表與板卡通訊線凌反，電表波特率不正確，電表

無供電電源，電表故障，485總線抗干擾能力不佳或通訊匹配電阻有問題。

5.GB/T20234.1-2023標準的更新內容相比之前版本有哪些主要變化？

答案：GB/T20234.1-2023標準相比之前的版本在多個方面進行了更新和升級。

其中，主要的變化包括提高了充電接口的額定電壓和額定電流，以適應更高功率

的充電需求；加強了充電接口的安全性能要求，提高了充電過程的安全性；同時，

還優化了充電接口的兼容性和通信協議，提高了充電設施的通用性和智能化水平。

6.交流充電樁報CP接地故障如何排查？

答案：檢查交流充電槍線CP和PE直接是否導通、檢查板卡采集CP電壓是否正

常、車輛故障導致。

7.泄放回路故障如何排查？

答案：泄放回路的接觸器或者電阻損壞；泄放回路接線松動。

8.“電表通訊故障”如何排查？

答案：電表與板卡通訊線虛接，電表與板卡通訊線接反，電表波特率不正確，電

表無供電電源，電表故障，485總線抗干擾能力不佳或通訊匹配電阻有問題。

9.充電樁報讀卡器通訊故障？

答案：板卡與讀卡器接線松動，讀卡器損壞，板卡程序運行出錯，讀卡器無供電電

源。

10.充電樁因充電槍故障，更換充電槍后在充電時設備報”充電接口電子鎖故障”，

哪些原因會導致該故障發生？

答案：反饋線接線錯誤，鎖止與解鎖控制線接反，充電槍電子鎖反饋狀態與程序不

匹配，電子鎖反饋點故障，控制板10口無供電電源，控制板故障。

11.識圖題

如下圖所示，在充電槍連接電動汽車后交流接觸器KM1不吸合，采用何種工具及

可能使用的擋位排查，簡要寫出排查故障方法？（注：只考慮圖紙內因素，KM1元故

障）

AC220V

答案：萬用表、交流電壓擋、通斷檔1）檢查AC220V供電電源是否正常；2）檢查F

U3保險是否損壞；3）測量JKZ是否吸合；4）檢查SA是否被按下；5）測量線路是否

有松動虛接等情況。

12.簡述直流充電樁在充電參數配置階段所發送的數據

答案：（DBMS發送：〉單體電池信息（最高允許充電電壓，電流）＞電池組標稱總能

量》最高允許充電總電壓＞最高允許溫度〉電池組總荷電狀態〉電池組當前電壓⑵

充電機發送：＞最大輸出能力（最高輸出電壓，最小輸出電流，最大輸出電流）

13.如圖所示為GBT20234.3中交流充電插頭的觸頭布置圖。請寫出各觸頭的編號

并簡述其功能定義?

PE

答案:

端子編號/標識額定電壓與電流

L1250V/440V16/32A交流電源

N250V/440V16/32A中線

保護接地，連接供

底盤地線。

CC30V2A充電連接確認

CP30V2A控制確認

L2備用端子

L3備用端子

14.交流充電樁報PE斷線故障如何排查?

答案：充電樁地線未接或虛接、上級電源問題、樁內零火線接反。

15.充電充電槍故障更換充電槍后在充電時設備報”充電接口電子鎖故障'，

哪些原因會導致該故障發生?

答案：反饋線接線錯誤，鎖止與解鎖控制線接反，充電槍電子鎖反饋狀態與程序

不匹配，電子鎖反饋點故障，控制板10口無供電電源，控制板故障。

16.充電機風扇故障如何排查？

答案：排查監控板風扇狀態采集口是否故障，檢查風機是否損壞如風機損壞、檢

查風扇電源是否正常O

17.根據JJG1149-2022標準中充電電能■的顯示應有哪些?

答案：充電機應能顯示充電電能量，電能量顯示位數應不少于6位（至少含3位小

數）。對具有分時計費功能的充電機，時鐘時刻顯示分辨力不大于1s。

18.充電機風扇故障如何排查?

答案：排查監控板風扇狀態采集口是否故障，檢查風機是否損壞如風機損壞請更

換。檢查風扇電源是否正常。

19.充電胸入咳雉如何排查?

答案：⑴檢查設備輸入電壓是否正常。⑵檢查螃板處檢測到的實際輸入電壓

是否正常；線路是否松動⑶如果監控板檢測的輸入電壓正常，需檢測監控設置的

參數是否正常⑷如果監控參數正常，可能監控板檢測電路*需更換監控板。

20.簡述離線故障產生的原因有哪些?

答案：1）檢查是否有網絡信號2）檢查SIM是否銷號或鎖卡3）檢查GPRS模塊是否

損壞4）檢查天線是否正常

21.交流輸入接觸器粘連故障如何排查?

答案：1）檢查交流接觸器輔助觸點接線是否正常2）檢查交流接觸器是否損壞3）

檢查板卡硬件是否損壞4）檢查驅動回路電源是否正常

22.非車載充電機在充電過程中發生下列哪些情況，充電機應在100mS內斷開直

流輸出？

答案：啟動急停裝置、充電機與電動汽車間的保護接地線斷開、充電機與電動汽

車間的連接檢測信號線斷開。

23.交流斷路器故障如何排查？

答案：1）檢查斷路器是否跳閘（若為跳閘，需確認下級設備狀態正常后再合上交流

斷路器）2）檢查反饋回路接線是否正常3）如斷路器損壞請更換。4）檢查板卡硬件

是否損壞

24.電動汽車供電設備按照輸出電壓分類和數值：

答案：交流額定電壓：單相220V,三相380V;直流額定最大電壓：500V,750V.10

00V、1250V;直流工作電壓范圍：200V"500V,200V~750V,200V^1000V,500rl250V.

25.GB/T20234.1—2023標準中，對于充電接口的額定電壓和額定電流有何規定？

答案:根據GB/T20234.1—2023標準，充電接口的額定電壓由原最高DC1000V更

改至DC1500V,額定電流由原最高DC400A更改至DC1OOOAo

26.雙槍直流充電樁插槍后交流接觸器頻繁吸合的原因？

答案：CAN地址設置錯誤、交流接觸器線圈供電線虛接、CC1對地電阻虛接。

27.GB/T20234.1—2023標準的實施對于電動汽車行業的發展有何意義？

答案：GB/T20234.1—2023標準的實施有助于規范電動汽車充電設施的技術要求,

推動充電設施的標準化和統一化，提高充電效率和安全性，促進電動汽車行業的

健康發展。

28.述直流充電樁在充電階段所發送的數據

答案：（DBMS實時發送電池充電需求（電壓，電流，充電模式：恒壓/恒流）

（2）充電機根據需求調整電壓和電流⑶BMS設定充電結束條件⑷BMS需求

電壓和電流為0時，充電樁按最小輸出能力輸出

29.如圖所示為GBT20234.3中直流充電插頭的觸頭布置圖。

請寫出各觸頭的編號并簡述其功能定義

CC2

PE

答案:

觸頭編號/標識功能定義

1—(DC+)直流電源正，連接直流電源正與電池正

2—(DC-)直流電源負，連接直流電源負與電池負

3--(零)保護接地PE,連接供電設備和車輛地線

4—(S+)充電通信CAN」

5—(S-)充電通信CAN」

6—(CC1)充電連接確認

7—(CC2)充電連接確認

8—(A+)低壓輔助電源正,為電動汽車提供輔助電

9-(A-)助電逞負，為電動汽車提供輔助電

30.請說明直流充電樁充電的六個流程。

答案：1、物理連接。2、低壓輔助上電。3、充電握手階段。4、充電參數配置階

段。5、充電階段、6、充電結束階段。

31.一體式直流充電設備按下啟動急停裝置時，充電機可切斷哪些輸出？

答案：交流輸入電源、直流輸出電源。

32.充電槍電子鎖的作用有哪些？

答案：安全保護：充電槍電子鎖能夠確保在插入車輛充電口時正確連接，有效避免

不當操作或拔插不當導致的安全隱患。防盜功能：電子鎖可以防止未經授權的人

員拔下充電槍，這對于保護充電設備和電動汽車的安全至關重要C

33.充電樁交流輸入接觸器粘連故障原因？

答案：充電設備交流輸入回路設置交流接觸器在控制分斷時未能分斷的情況，多

由于輸入過流、短路，交流輸入接觸器經常帶載分斷；狀態點誤動作。

34.充電模塊故障如何排查？

答案：檢查模塊是否帶電，如果未帶電；檢測交流凄觸器是否閉合檢查模塊通訊線

接線情況是否正常，如果模塊故障，請更換模塊。

35.輔助電源故障如何排查？

答案：1）檢查輔助電源是否正常2）檢查輔助電源接線是否松動3）若輔助電源損

壞，請更換輔助電源4）檢查板卡硬件是否損壞

36.充電樁報讀卡器通訊故障？

答案：板卡與讀卡器接線松動，讀卡器損壞，板卡程序運行出錯，讀卡器無供電

電源。

37.充電樁的主要功能和簡單原來是什么？

答案：充電樁的主要功能是為電動汽車提供電能，通過內置的控制系統與電動汽

車的電池觸系統（BMS）通信，根據BMS提供的信息控制電流和電壓，以適當的方

式對電動汽車的電池進行充電。

38.簡述直流充電樁在充電參數配置階段所發送的數據

答案:（DBMS發送：＞單體電池信息（最高允許充電電壓，電流）＞電池組標

稱總能量）最高允許充電總電壓＞最高允許溫度）電池組總荷電狀態）電池組當前

電壓⑵充電機發送：》最大輸出能力（最高輸出電壓，最小輸出電流，最大輸

出電流）

39.電池反接故障如何排查？

答案：檢查充電槍正負極接線是否接錯，檢查充電控制器電壓采樣線是否松動或

接錯。

40.啟動充電時設備報BMS通訊異常原因?

答案：電動汽車BMS系統故障，車輛未獲取充電樁提供的輔助電源，充電連接線未

連接到位或內部線路出現故障，充電樁與電動汽車通訊協議不匹配，CAN總線匹

配電阻不正確。

41.電度表數據異常故障如何排查？

答案：1）檢查電表、充電樁及車輛檢測的電壓及電流是否偏差過大2）檢查電表

變比與分流器變比是否一致，3）檢查電表與分流器之間的連線是否可靠，4）檢查

監控板采集數據是否準確。

42.交流輸入接觸器據動/誤動故障如何排查？

答案：1）檢查接觸器驅動回路是否正常2）檢查交流接觸器反饋觸點接線是否松

動或斷開；3）檢查交流接觸器反饋觸點狀態是否正常；4）檢查接觸器反饋觸點回

路電源是否正常；5）接觸器損壞則更換交流接觸器6）檢查板卡硬件是否損壞

43.充電設備按功能單元可以劃分為哪些部分？

答案：人機交互單元：提供指示燈、語音、LCD顯示和觸摸屏操作，方便用戶了解

充電設備的狀態并進行操作。計量計費單元：通過智能電表等設備實現電量的計

量，并通過充電控制系統進行費用的計算。電能輸出單元：負責將電能輸出給電動

汽車的電池進行充電。遠程通信單元：實現與遠程管理系統、用戶手機APP等的

通信，提供遠程監控、控制和管理功能。安全防護單元：包括過流、過壓、過溫等

保護功能，確保充電過程的安全性。

44.啟動充電時設備報BMS通訊異常原因？

答案：電動汽車BMS系統故障，車輛未獲取充電樁提供的輔助電源，充電連接線

未連接到位或內部線路出現故障，充電樁與電動汽車通訊協議不匹配，CAN總線

匹配電阻不正確。

W2:H

［加I

45.識圖題

圖所示，在充電過程中KM2MCM3不吸合，采用何種工具及可能使用的擋位排查,

簡要寫出排查故障方法？（注：只考慮圖紙內因素，KM2、KM3無故障）

答案：1）檢查DY2輔助電源輸出是否正常；2）檢查FU1保險是否損壞；3）測

量JK觸點是否吸合；4）檢查KZB觸點是否吸合；5）檢查線路是否有松動虛接

等情況。使用工具“萬用表”使用萬用表擋位“交流電壓擋”使用萬用表擋位“通

斷擋”

46.簡述電動汽車充電樁內部的通信方式。

答案：通訊方式包括CAN總線通信，RS485通信，以太網通信等。

47.并聯接觸器據動/誤動故障如何排查？

答案：1）檢查接觸器驅動回路是否正常；2）檢查并聯接觸器輔助觸點電氣連線是

否松動或斷開；3）檢查井瞰觸器反饋觸點狀態是否正常；4）檢查接觸器反饋觸

點回路電源是否正常；5）若并聯接觸器損壞，需更換6）檢查板卡硬件是否損壞

48.避雷器故障如何排查？

答案：1）檢查避雷器的狀態點接線是否正確2）檢查避雷器反饋觸點是否故障或

松動3）檢查防雷回路（A、B、C、N）是否斷路，如避雷器損壞請更換。4）檢查板卡

硬件是否損壞

49.根據JJG114卜2022標準中充電樁銘牌上應有哪些標識？

答案：名稱和型號；、制造廠名；、產品所依據的標準、編號和制造年份、最大電

壓、最小電壓、最小電流和最大電流、常數、準確度等級；、計量單位（計?單位

可在顯示器中顯示）O

50.哪些原因會導致充電樁報“門禁故障”？

答案：門禁開關故障，門禁開關反饋線接錯，關門后門禁開關未動作（門禁開關

安裝位置不合適），門未關到位，控制板10口無供電電源，控制板故障。

51.充電接口電子鎖故障如何排查？

答案：檢查電纜的電子鎖遙信采集回路是否正常，如電子鎖損壞請更換。檢查電

纜的電子鎖控制回路是否正常，檢查槍線或板卡硬件是否損壞

52.快充和慢充各有何優缺點？

答案：快充優點：充利1度快；缺