第頁專業(yè)知識復習試題附答案1.復曲線每個圓曲線的長度不得短于（），其超高應在正矢遞減范圍內，從較大超高向較小超高均勻順坡。A、50mB、60mC、70mD、80m【正確答案】：A2.正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線正矢檢查每季不少于（），其他線路曲線正矢檢查每6個月不少于1次。A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：A3.線路設備大修周期：60kg/m普通線路，混凝土枕或木枕，碎石道床，道岔、道床大修周期（通過總質量Mt）是（）Mt。A、450B、550C、600D、700【正確答案】：C4.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。120km/h＜υmax≤160km/h正線，軌距限速（120km/h）值是（）mm。A、+14-7B、+16-8C、+19-9D、+21-10【正確答案】：A5.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應按不大于(

)的遞減率遞減至基本軌接頭。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰【正確答案】：C6.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第5.2.1條規(guī)定：()應派員監(jiān)督施工單位作業(yè)，檢查線路狀態(tài)，發(fā)現施工不符合有關規(guī)定或出現異常情況時，及時制止施工單位作業(yè)。A、集團公司B、安監(jiān)室C、工務部D、工務段【正確答案】：D7.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.3條規(guī)定：Ⅰ級施工：繁忙干線封鎖（）及以上、干線封鎖6小時及以上或繁忙干線和干線影響信聯閉8小時及以上的大型站場改造、新線引入施工。A、2小時B、3小時C、4小時D、5小時【正確答案】：D8.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.5.4條規(guī)定：在接觸網支柱及接觸網帶電部分（）范圍以內的金屬結構均必須接地，在與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。A、5mB、10mC、15mD、20m【正確答案】：A9.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，120km/h＜υmax≤160km/h正線，三角坑臨時補修值是（）mm。A、4B、6C、8D、9【正確答案】：C10.在困難條件下，可適當加大順坡坡度，但允許速度大于120km/h的線路不應大于1/(8υmax)；其他線路不應大于1/(7υmax)，且不得大于（）。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、3‰【正確答案】：C11.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差是指動態(tài)條件下軌道幾何不平順值與標準值的偏差，主要通過軌道檢查車或綜合檢測列車進行檢測，按線路()進行評價。動態(tài)幾何不平順容許偏差管理分為局部峰值管理和區(qū)段均值管理。A、通過總重B、允許速度C、線路等級D、修理周期【正確答案】：B12.允許速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在（）以上的長波不平順，當軌道檢查車檢查其高低幅值達到11mm或軌向幅值達到8mm時。A、20mB、30mC、50mD、70m【正確答案】：B13.木枕線路軌道結構及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（），軌道結構薄弱地段、重點地段應增加檢查次數。A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：A14.連接曲線半徑不應小于該道岔導曲線半徑。連接曲線超高不應大于（），順坡不應大于2‰。A、25mB、20mC、15mD、10m【正確答案】：C15.線路實行分級管理，根據線路允許速度、年通過總質量、在路網中的重要性以及客貨運輸特點等情況，劃分線路等級為（）級。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D16.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.10.4條規(guī)定：雨量達到()，應派人添乘檢查，繁忙干線、干線的山區(qū)鐵路要加密添乘檢查。A、限速警戒B、封鎖警戒C、出巡警戒D、慢行警戒【正確答案】：A17.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。160km/h＜υmax正線，軌距計劃維修值是（）mm。A、+6-4B、+6-5C、+8-6D、+4-3【正確答案】：D18.用于線路大修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的維修天窗雙線不應少于（）min。A、70B、80C、85D、120【正確答案】：D19.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.3條規(guī)定：Ⅰ級施工：繁忙干線和干線封鎖（）以上的大型上跨鐵路結構物施工。A、2小時B、3小時C、4小時D、5小時【正確答案】：A20.120＜V≤160速度等級線路TQIⅢ級管理值是：（）mmA、9B、11C、13D、15【正確答案】：B21.50kg/m及以下鋼軌道岔，基本軌垂直磨耗在正線上超過（）應及時修理或更換。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正確答案】：A22.復合不平順特指（）和水平逆向復合不平順。A、軌向B、高低C、三角坑D、車體橫向振動加速度【正確答案】：A23.80＜V≤120速度等級線路TQIⅡ級管理值是：（）mmA、7B、9C、12D、14【正確答案】：C24.導曲線可根據需要設置6mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于（）順坡。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、3‰【正確答案】：C25.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。υmax≤80km/h正線及到發(fā)線，軌距限速（120km/h）值是（）mm。A、+14-7B、+16-8C、+19-9D、+21-10【正確答案】：C26.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。120km/h＜υmax≤160km/h正線，軌距計劃維修值是（）mm。A、+6-4B、+6-5C、+8-6D、+4-3【正確答案】：A27.鐵路局集團公司軌道檢查車檢查中發(fā)現的（）及以上偏差，應及時通知工務段并上報鐵路局集團公司工務部，工務段應及時將復核結果和處理情況上報鐵路局集團公司工務部。A、Ⅱ級B、Ⅲ級C、Ⅳ級D、Ⅳ級以上【正確答案】：B28.曲線超高順坡，允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不應大于（）。A、15mB、10mC、8mD、25m【正確答案】：C29.在困難條件下，可適當加大順坡坡度，但允許速度大于120km/h的線路不應大于1/(8υmax)；其他線路不應大于1/(7υmax)，且不得大于（）。A、0.5‰B、1‰C、2‰D、3‰【正確答案】：C30.站線線路和道岔檢查。一般每（）不少于1次，其中到發(fā)線、客車徑路道岔檢查比照正線道岔檢查周期，具體由鐵路局集團公司規(guī)定。A、3個月B、4個月C、5個月D、6個月【正確答案】：D31.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于（）。A、1‰B、1.5‰C、2‰D、2.5‰【正確答案】：A32.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，160km/h＜υmax正線，三角坑臨時補修值是（）mm。A、4B、6C、8D、9【正確答案】：B33.線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于（）。A、15℃B、21℃C、25℃D、28℃【正確答案】：C34.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.2.6條規(guī)定：變更曲線超高時，當調整量大于()時，應分次起道搗固，且每次調整量不得大于20mm，并進行穩(wěn)定作業(yè)。A、10mmB、20mmC、25mmD、30mm【正確答案】：D35.連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為（）的軌向不平順、12mm的水平不平順、14mm的高低不平順。A、10mmB、12mmC、13mmD、14mm【正確答案】：A36.250~300km/h有砟線路軌道質量指數（TQI）管理值A、TQI＜5.0B、TQI＜6.0C、TQI＜7.0D、TQI＜8.0【正確答案】：A37.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.2.3條規(guī)定：鄰線（線間距不足6.5m）來車下道規(guī)定。本線不封鎖時。()，下道距離不小于1400m。A、鄰線Vmax≤60km/hB、60km/h＜鄰線Vmax≤120km/hC、80km/h＜鄰線Vmax≤160km/hD、120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h【正確答案】：D38.無砟道實設最大超高不得大于（）。A、150mmB、100mmC、125mmD、160mm【正確答案】：A39.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.2.3條規(guī)定：作業(yè)人員下道避車時，距鋼軌頭部外側距離不小于()，設有避車臺（洞）的橋梁（隧道）應進入避車臺（洞）避車。A、1.5mB、2mC、2.5mD、3m【正確答案】：B40.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.1.9條規(guī)定：盡量減少單崗作業(yè)，必須單崗作業(yè)時，應配備便攜式實時監(jiān)控設備，明確作業(yè)人員（）和站位（道口看守人員除外）。A、走行徑路B、作業(yè)范圍C、跨線規(guī)定D、防護意識【正確答案】：A41.線路設備維修周期，大型養(yǎng)路機械搗固維修，Ⅱ級線路維修周期是（）。A、1～2年B、1.5～3年C、1～3年D、2～4年【正確答案】：B42.曲線超高順坡，允許速度不大于120km/h的線路，有緩和曲線時不應大于（）。A、15mB、10mC、8mD、25m【正確答案】：A43.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：維修作業(yè)可在天窗點外進行，但嚴禁利用速度（）及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。A、120km/hB、140km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：C44.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.4條規(guī)定：在站內更換鋼軌或夾板時，銅導線的連接方法，必須考慮軌道電路和（）作業(yè)的要求。A、電務B、供電C、車站D、車輛【正確答案】：C45.軌道質量指數TQI按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級進行管理，TQI計算的單元長度為200m。其中Ⅲ級管理值是指A、為大型養(yǎng)路機械搗固維修和工程施工的驗收質量管理標準。B、為優(yōu)先安排線路維修計劃的質量管理標準C、為及時進行線路整修的質量管理標準。D、線路臨時限速的管理標準【正確答案】：B46.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.6條規(guī)定：如需臨時拆除接觸網支柱（）時，應在供電單位配合下，采取相應的安全措施后方準開工；作業(yè)完畢后應及時恢復其可靠連接，經供電單位確認后方準結束作業(yè)。A、軌端連接線B、地線連接線C、導線D、吸上線【正確答案】：B47.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中各種偏差限值為實際幅值的（）A、均值B、全峰值C、半峰值D、1/2【正確答案】：C48.凡影響行車的線路施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須納入天窗，（）利用列車間隔進行。A、可以B、不應C、不可D、不得【正確答案】：D49.基本軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換：60kg／m及以上鋼軌，在允許速度大于120km／h的正線上超過（），其他正線上超過8mm，到發(fā)線上超過10mm，其他站線上超過11mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm【正確答案】：C50.局部峰值動態(tài)評價采用四級管理：（）為計劃維修標準。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級【正確答案】：B51.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.4.2條規(guī)定：列車限速max≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合下列要求：軌枕每隔（）可空1根。A、6根B、7根C、8根D、9根【正確答案】：A52.車載式線路檢查儀對年通過總質量不小于25Mt或允許速度不小于120km／h線路每天檢查不少于（）遍A、1B、2C、5D、10【正確答案】：A53.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.8.8條規(guī)定：準備換入的長軌長度不宜大于（），換出的長軌長度不得大于500m。A、800mB、1000mC、1500mD、2000m【正確答案】：D54.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.10.4條規(guī)定：雨量達到（），要加強檢查，必要時開行單機或軌道車檢查、確認。A、限速警戒B、封鎖警戒C、出巡警戒D、慢行警戒【正確答案】：B55.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，80km/h＜υmax≤120km/h正線，三角坑臨時補修值是（）mm。A、4B、6C、8D、9【正確答案】：C56.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。80km/h＜υmax≤120km/h正線，軌距限速（120km/h）值是（）mm。A、+14-7B、+16-8C、+19-9D、+21-10【正確答案】：B57.未被平衡過超高不應大于30mm，困難情況下不應大于50mm，允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應大于（）。A、30mmB、50mmC、70mmD、90mm【正確答案】：C58.動檢測檢測有砟高鐵車輛動力學指標管理值輪重減載率（△P/P）需滿足如下條件（）。A、（△P/P）≤0.6B、（△P/P）≤0.7C、（△P/P）≤0.8D、（△P/P）≤1.0【正確答案】：C59.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。其他站線，軌距限速（120km/h）值是（）mm。A、+14-7B、+16-8C、+19-9D、+21-10【正確答案】：D60.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換：尖軌、可動心軌頂面寬（）及以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。A、50mB、40mC、35mD、25m【正確答案】：A61.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。160km/h＜υmax正線，軌距臨時補修值是（）mm。A、+6-4B、+6-2C、+8-6D、+7-4【正確答案】：A62.線路設備維修分為：計劃維修與（）。A、垂直修B、天窗修C、故障修D、臨時補修【正確答案】：D63.軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過()mm。A、1450B、1456C、1453D、1455【正確答案】：B64.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.1條規(guī)定：清除危石、爆破作業(yè)可能影響接觸網及行車安全時，應有（）人員配合；有礙接觸網及行車安全時，應先停電后作業(yè)。A、機務單位B、房建單位C、電務單位D、供電單位【正確答案】：D65.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。160km/h＜υmax正線，軌距限速（160km/h）值是（）mm。A、+6-4B、+6-2C、+8-6D、+7-4【正確答案】：C66.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.3條規(guī)定：自輪運轉車輛及附掛車輛不得溜放、不得通過（）。A、駝峰B、無電曲C、安全線D、小半徑曲線【正確答案】：A67.線路設備維修周期，大型養(yǎng)路機械搗固維修，Ⅰ級線路維修周期是（）。A、1～2年B、1.5～3年C、1～3年D、2～4年【正確答案】：A68.調節(jié)器護軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過（）應及時修理或更換護軌。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正確答案】：C69.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.3條規(guī)定：無動力掛運前，應組織開展“防脫落”安全專項檢查，及時發(fā)現和消除隱患，防止部件脫落、（）。A、偏載B、物品墜落C、超限D、偏重【正確答案】：B70.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.6.4條規(guī)定：臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側軌頭非工作邊做出標記，標記間距離不小于（），并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側的斷縫值，做好記錄。A、6mB、7mC、7.5mD、8m【正確答案】：D71.鋼軌（包括道岔和調節(jié)器）打磨分為預打磨、預防性打磨和（）。A、病害打磨B、修理性打磨C、鋼軌打磨D、道岔打磨【正確答案】：B72.80＜V≤120速度等級線路TQIⅠ級管理值是：（）mmA、5B、7C、9D、11【正確答案】：B73.連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順、（）的水平不平順、14mm的高低不平順。A、12mmB、13mmC、14mmD、15mm【正確答案】：A74.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。80km/h＜υmax≤120km/h正線，軌距臨時補修值是（）mm。A、+14-7B、+16-8C、+19-9D、+21-10【正確答案】：A75.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應盡量接近，每次作業(yè)后應進行道床動力穩(wěn)定。A、50B、70C、80D、100【正確答案】：C76.曲線半徑2000m以下地段，鋼軌應在側面磨耗達到重傷前及時換軌。60kg/m鋼軌、無縫線路、混凝土枕，曲線半徑(m)1200＜R≤2000，曲線鋼軌更換周期是（）Mt。A、100～200B、200～400C、400～700D、700～1000【正確答案】：D77.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.2.3條規(guī)定：鄰線（線間距不足6.5m）來車下道規(guī)定。本線封鎖時。()時，本線可不下道。A、鄰線Vmax≤60km/hB、鄰線Vmax≤120km/hC、80km/h＜鄰線Vmax≤160km/hD、120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h【正確答案】：B78.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，160km/h＜υmax正線，三角坑計劃維修值是（）mm。A、4B、6C、8D、9【正確答案】：A79.用于線路大修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的維修天窗單線不應少于（）min。A、60B、70C、80D、90【正確答案】：D80.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：可不納入天窗的維修項目:天窗點外上道作業(yè)嚴禁使用()，天窗點外上道檢查作業(yè)不得攜帶起、撥道器等機具。A、液壓起道機B、齒條壓機C、液壓撥道機D、方枕器【正確答案】：B81.120＜V≤160速度等級線路TQIⅠ級管理值是：（）mmA、5B、7C、9D、11【正確答案】：A82.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.6.2條規(guī)定：工務單位（部門）接到鐵路災害應急電話報警時，應立即判定災害位置，第一時間報告有關車站值班員（列車調度員）()；如遇災害報警人表述不清楚時，應封鎖報警人所在位置的所有線路。A、逐步提高B、慢行線路C、限速線路D、封鎖線路【正確答案】：D83.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段的規(guī)定。其他站線，軌距計劃維修值是（）mm。A、+9-4B、+7-4C、+8-6D、+6-4【正確答案】：A84.線路設備維修周期，大型養(yǎng)路機械搗固維修，Ⅲ級線路維修周期是（）。A、1～2年B、1.5～3年C、2年D、3年【正確答案】：D85.50m范圍內有3處大于以下幅值的軌道不平順：12mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、（）的高低不平順。A、12mmB、14mmC、15mmD、16mm【正確答案】：D86.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.5條規(guī)定：更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）單位采取安全措施后，方準作業(yè)。A、電務B、供電C、車站D、車輛【正確答案】：B87.計劃維修指根據線路及其各部件的變化規(guī)律，依據維修周期、結合設備狀態(tài)評價，以大型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，全面調整和改善軌道空間線形線位，消除軌道結構病害，恢復道床彈性，更換失效軌枕和聯結零件，調整軌道幾何尺寸，消除鋼軌軌頭病害，達到鋼軌目標廓形，以及其他各結構部件的修理等為主要內容的單項或多項修理，以恢復線路（）。A、完好技術狀態(tài)B、完好狀態(tài)C、技術狀態(tài)D、質量完好【正確答案】：A88.12號單開道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為（），道岔允許速度大于120km/h時為1435mm。A、1350mmB、1437mmC、1450mmD、1505mm【正確答案】：B89.軌道質量指數TQI按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級進行管理，TQI計算的單元長度為200m。其中Ⅲ級管理值是指A、為大型養(yǎng)路機械搗固維修和工程施工的驗收質量管理標準。B、為優(yōu)先安排線路維修計劃的質量管理標準C、為及時進行線路整修的質量管理標準。D、線路臨時限速的管理標準【正確答案】：A90.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.6條規(guī)定：現場防護員應根據作業(yè)現場地形條件、列車運行特點、作業(yè)人員和機具布置等情況確定站位及移動路徑，并做好()。A、作業(yè)人員防護B、自身防護C、作業(yè)負責人防護D、操作人員防護【正確答案】：B91.鐵路局集團公司軌道檢查車，對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于（）（含中國鐵路總公司軌道檢查車檢查）。A、1遍B、2遍C、3遍D、4遍【正確答案】：B92.正線木枕道岔、有砟木枕調節(jié)器軌道結構及幾何狀態(tài)每月檢查不少于（）。A、1次B、2次C、3次D、4次【正確答案】：B93.50m范圍內有3處大于以下幅值的軌道不平順：12mm的軌向不平順、（）的水平不平順、16mm的高低不平順。A、10mmB、12mmC、13mmD、14mm【正確答案】：B94.允許速度大于160km/h的線路，超高必須在整個緩和曲線內順完；允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應大于1/(10υmax)；允許速度不大于120km/h的線路，順坡坡度不應大于（）。A、1（11umax）B、1（7umax）C、1（8umax）D、1（9umax）【正確答案】：D95.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.4條規(guī)定：每名現場防護員應只承擔一個防護單元的防護任務，每個防護單元長度原則上不超過（），瞭望不良地段應適當縮短，垂直天窗、單線天窗點內無作業(yè)車輛及兩線間已設置隔離的無縫線路應力放散和調整、成段更換鋼軌、成段更換軌枕、道床清篩等施工可適當延長。A、50mB、100mC、20mD、150m【正確答案】：B96.V≤80速度等級線路TQIⅢ級管理值是：（）mmA、9B、11C、13D、15【正確答案】：D97.曲線半徑2000m以下地段，鋼軌應在側面磨耗達到重傷前及時換軌。60kg/m鋼軌、無縫線路、混凝土枕，曲線半徑(m)R≤400，曲線鋼軌更換周期是（）Mt。A、100～200B、200～400C、400～700D、700～1000【正確答案】：A98.連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、（）的高低不平順。A、12mmB、13mmC、14mmD、15mm【正確答案】：C99.長隧道、特長隧道作業(yè)應配備移動式或便攜式一氧化碳、氧氣監(jiān)測報警儀，作業(yè)時安排專人監(jiān)測一氧化碳、氧氣指標，滿足條件方可作業(yè)，并做好記錄；作業(yè)中遇報警時，（)應立即組織人員撤離作業(yè)現場。A、施工（維修）負責人B、工班長C、跟班干部D、現場防護員【正確答案】：A100.未被平衡欠超高不應大于（），困難情況下不應大于90mm，但允許速度大于120km／h線路個別特殊情況下已設置的90(不舍)~110mm的欠超高可暫時保留，但應逐步改造。A、30mmB、50mmC、65mmD、75mm【正確答案】：D1.調節(jié)器計劃維修驗收評分標準規(guī)定，尖軌軌撐與軌腰密貼，0.2mm＜間隙≤（），每處扣（）分。A、0.3mmB、0.5mmC、2D、4【正確答案】：BD2.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，導曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗收為（），計劃維修為（）mm，臨時補修為（）mm。A、0B、1C、2D、3【正確答案】：ACD3.區(qū)段均值評價指標為軌道質量指數（TQI），軌道質量指數管理值。160km/h＜υmax軌距管理值（）mm，水平管理值（）mm。A、0.9~1.1B、1.1~1.3C、1.3~1.6D、1.1~1.3【正確答案】：AD4.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及()斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面()mm及以上，應及時修理或更換。A、以下B、以上C、2D、1【正確答案】：BC5.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.4.3條規(guī)定：施工作業(yè)過程中，工務段應對()、()、()等關鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控。A、施工前準備B、施工中控制C、線路開通和階梯提速D、施工后養(yǎng)護【正確答案】：ABC6.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第5.3.1條規(guī)定：嚴禁在影響路基、橋涵、隧道基礎穩(wěn)定的范圍內挖溝、引水、（）、（）、（）、（）。在路基范圍內埋設電纜時，必須遵守相關規(guī)定，并保證路基及其排水、防護和加固設備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。A、耕種B、取土C、開采砂石D、堆載【正確答案】：ABCD7.精調時先確定基準軌，將基準軌()調整到位后，再依據基準軌通過軌距、水平調整另一股鋼軌。A、水平B、軌向C、軌距D、高低【正確答案】：BD8.人行過道線路兩側設置路障，路障設在距鋼軌軌頭外側（）處，按（）間隔布設。A、2.5~3mB、3~3.5mC、0.6~0.8mD、0.8~1m【正確答案】：AD9.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.4條規(guī)定：作業(yè)方案審核通過后不得擅自調整，作業(yè)過程中遇特殊情況確需調整時，應由施工（維修）負責人研判風險，經段分管副職及以上人員批準，并采取相應保障措施，通知（）、（）、（）、施工車輛及相關配合單位負責人后方可實施。A、駐站聯絡員B、現場防護員C、作業(yè)組負責人D、遠端防護員【正確答案】：ABC10.無砟道床分為()無砟道床等。A、雙塊式B、軌枕埋入式C、支承塊式D、彈性支承塊式【正確答案】：ABD11.計劃維修指根據線路及其各部件的變化規(guī)律，依據維修周期、結合設備狀態(tài)評價，以大型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，全面調整和改善軌道空間線形線位，（），消除鋼軌軌頭病害，達到鋼軌目標廓形，以及其他各結構部件的修理等為主要內容的單項或多項修理，以恢復線路完好技術狀態(tài)。A、消除軌道結構病害B、恢復道床彈性C、更換失效軌枕和聯結零件D、調整軌道幾何尺寸【正確答案】：ABCD12.對管內客車徑路線路的添乘檢查，主管工務副總經理每（）不少于1遍，工務部主任每（）不少于1遍，工務段段長每（）不少于1遍。對其他線路和其他人員的添乘檢查要求由鐵路局集團公司規(guī)定。A、年B、半年C、季度D、月【正確答案】：ABC13.道岔計劃維修驗收評分標準規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于（）、()位移無觀測記錄，每組扣41分。A、10mmB、20mmC、普通道岔D、無縫道岔【正確答案】：BD14.積極推行()等專業(yè)日常維修一體化管理，促進專業(yè)管理和綜合管理融合。A、工務B、電務C、供電D、車站【正確答案】：ABC15.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.1條規(guī)定：具有牽引動力的大型養(yǎng)路機械和軌道作業(yè)車（以下統稱自輪運轉車輛）必須配備軌道車運行控制設備（GYK）、機車綜合無線通信設備（CIR）、列調對講設備（根據需要配備GSM-R手持終端），并應配備（）、（）、（）、（）、滅火器具、防護備品等。A、起復設備B、防溜器具C、軸溫監(jiān)測裝置D、作業(yè)視頻安全監(jiān)控系統【正確答案】：ABCD16.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線，軌枕位置、間距偏差或偏斜（），曲線偏差大于40mm加縮短軌縮短量的一半，每處扣（）分。A、大于40mmB、大于50mmC、1D、2【正確答案】：BC17.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.1條規(guī)定：應通過強化（）、（），不斷減少天窗點外維修作業(yè)、分散作業(yè)和重復作業(yè)，并根據列車運行情況，確定合理的天窗點外維修作業(yè)時段。A、檢測分析B、優(yōu)化作業(yè)組織C、作業(yè)標準化D、提高天窗使用率【正確答案】：AB18.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.8條規(guī)定：A類施工，（）、（）、（）等影響路基穩(wěn)定的施工。A、開挖路基B、路基注漿C、樁基施工D、頂進涵施工【正確答案】：ABC19.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。客車和特種用途車實行以走行公里為主、時間周期為輔的計劃預防修，最高運行速度不超過120km/h的客車修程分為廠修、段修、輔修，最高運行速度超過120km/h的客車修程分為（）；貨車修程分為廠修、段修、輔修。A1B、A2C、A3D、A4【正確答案】：ABCD20.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第1.0.1條規(guī)定：為加強工務安全管理，保證行車和人身安全，依據()()()等法律法規(guī)和《鐵路技術管理規(guī)程（普速鐵路部分）》等規(guī)章，以及中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）鐵路營業(yè)線施工管理相關規(guī)定，特制定本規(guī)則。A、《中華人民共和國安全生產法》B、《中華人民共和國鐵路法》C、《鐵路安全管理條例》D、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》【正確答案】：ABC21.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.9.5條規(guī)定：道口看守人員必須（）、（），適時關閉欄桿（門），按規(guī)定立崗接車；列車通過后，確認本線及其他線無車時再開放欄桿（門）。A、崗位職責B、堅守崗位C、認真瞭望D、集中精力【正確答案】：BC22.線路大修每完成（）（鋪設無縫線路為一個區(qū)間），經施工單位自驗并做好記錄，及時向（）提請驗收。A、2～4kmB、3～5kmC、工務段D、鐵路局集團公司【正確答案】：BD23.無縫線路地段應根據()、()和()，合理安排全年維修計劃。在氣溫較低的季節(jié)，應安排鎖定軌溫較低或薄弱地段進行維修；在氣溫較高的季節(jié)，應安排鎖定軌溫較高地段進行維修。A、季節(jié)特點B、鎖定軌溫C、線路狀態(tài)D、鋼軌狀態(tài)【正確答案】：ABC24.鋼軌傷損按程度分為（）三類。A、輕傷B、輕傷有發(fā)展C、重傷D、折斷【正確答案】：ACD25.使用大型養(yǎng)路機械進行線路搗固維修作業(yè)時，應組織（）聯合施工。A、搗固車B、動力穩(wěn)定車C、配砟整形車D、清篩車【正確答案】：ABC26.線路設備維修應堅持“預防為主、防治結合、修養(yǎng)并重、嚴檢慎修”原則，根據線路設備變化規(guī)律，（），延長設備使用壽命，以取得較好的技術經濟效益。線路設備維修項目原則上按狀態(tài)評價結果安排修理。A、合理安排計劃維修與臨時補修B、有效預防和整治線路病害C、有計劃地補償線路設備損耗D、保持線路設備完整和質量均衡【正確答案】：ABCD27.臨時補修主要內容。更換達到更換標準的傷損夾板，更換折斷的（）、長心軌與短心軌聯結螺栓、鋼枕立柱螺栓等。A、接頭螺栓B、道岔護軌螺栓C、可動心軌凸緣與接頭鐵聯結螺栓D、可動心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓【正確答案】：ABCD28.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.10條規(guī)定：作業(yè)地點距車站較近或作業(yè)條件較復雜，需提前（）、（）時，施工（維修）負責人應事先與駐站聯絡員商定明確并告知全體防護員及作業(yè)人員。A、變更B、警報C、預報D、確報【正確答案】：CD29.鐵路局集團公司（）、（）、（）應定期添乘檢查管內線路。對管內客車徑路線路的添乘檢查，主管工務副總經理每年不少于1遍，工務部主任每半年不少于1遍，工務段段長每季度不少于1遍。對其他線路和其他人員的添乘檢查要求由鐵路局集團公司規(guī)定。A、主管工務副總經理B、工務部主任C、工務段段長D、工務段車間主任【正確答案】：ABC30.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，軌道加強設備，支撐（）不符合標準，每處扣1分。A、缺損B、失效C、尺寸D、位置【正確答案】：ABC31.鋼軌（包括道岔和調節(jié)器）打磨分為（）。A、預打磨B、預防性打磨C、修理性打磨D、病害打磨【正確答案】：ABC32.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.6.3條規(guī)定：鐵路局集團公司應制定四輪平車管理辦法，明確型式、（）、（）、（）、（）等相關標準。A、限重B、限高C、制動D、標識【正確答案】：ABCD33.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段規(guī)定，軌距偏差（）曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過（）mm。A、不含B、含C、1453D、1456【正確答案】：AD34.線路設備大修應按設計文件及表6.4.1相關項目進行驗收，主要項目（）一次達到標準，可評為“優(yōu)良”。如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“合格”。A、軌道幾何尺寸B、線路鎖定C、道床清篩D、搗固質量【正確答案】：ABCD35.線路設備修理應貫徹（）理念，實行線路分級管理。A、修理標準與線路等級匹配B、安全第一C、投入產出經濟合理D、預防為主【正確答案】：AC36.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：可不納入天窗的維修項目：使用（）、（）等隨時能撤出線路的便攜設備進行（）、（）；預卸路料的加固；標志涂刷；整理道床；欄桿油漆；不移動橋枕進行鋼梁上蓋板涂裝；不影響行車安全的隧道除冰；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外不影響線橋設備正常使用的作業(yè)。A、軌道檢查儀B、鋼軌探傷儀（雙軌探傷儀除外）C、上線檢查D、檢測作業(yè)【正確答案】：ABCD37.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第1.0.5條規(guī)定：凡在（）及（）進行與工務設備相關的作業(yè)，均應遵守本規(guī)則。本規(guī)則未作規(guī)定的，鐵路局集團公司根據需要制定。A、營業(yè)線B、鄰近營業(yè)線C、上行線D、下行線【正確答案】：AB38.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第1.0.4條規(guī)定：凡發(fā)生與工務有關的事故與故障，工務單位（部門）應（），（），（），（）并采取有效措施，防止同類問題的再次發(fā)生。A、縝密調查B、科學分析C、查清原因D、吸取教訓【正確答案】：ABCD39.最高、最低軌溫差大于85℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應在（）季節(jié)調整軌縫，通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調整均勻，避免在炎熱季節(jié)過早地出現瞎縫，在嚴寒季節(jié)過早地出現大軌縫。A、春B、夏C、秋D、冬【正確答案】：AC40.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：Ⅰ級維修項目：更換道岔（）、（）、（）、（），更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側相鄰岔枕或轍叉短心軌轉向軸處軌枕。A、尖軌B、轍叉C、護軌D、基本軌【正確答案】：ABCD41.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.4條規(guī)定：施工和維修作業(yè)必須設置防護員（駐站聯絡員、現場防護員），日作業(yè)計劃下達后不得擅自調換，特殊情況需調換時，由車間主任（副主任）批準，報段指揮中心核備，并通知所在（）、（）、（）等。A、遠端防護員B、作業(yè)組負責人C、駐站聯絡員D、現場防護員【正確答案】：BCD42.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.8.5條規(guī)定：氣瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧氣瓶間的工作間距不得小于()，氣瓶與明火的距離不得小于()。A、5mB、8mC、10mD、15m【正確答案】：AC43.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.1.4條規(guī)定：勞務派遣工由勞務派遣單位進行必要的安全生產教育和培訓，用工單位應當將被派遣勞動者納入本單位從業(yè)人員統一管理，對被派遣勞動者進行崗位安全（）和崗位安全（）的教育和培訓，并記錄備案；業(yè)務外包用工由業(yè)務承包單位負責施工安全培訓，用工單位可提供師資支持。A、操作規(guī)程B、操作技能C、作業(yè)流程D、作業(yè)方法【正確答案】：AB44.扣件類型應與（）類型相匹配。60kg/m鋼軌地段，混凝土枕扣件采用彈條II型或彈條III型扣件，I型彈條應逐步更換為II型彈條。A、軌枕B、鋼軌C、膠墊D、石碴【正確答案】：AB45.大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收主要項目包括（）、動力穩(wěn)定和鋼軌打磨等。A、起道B、撥道C、清篩D、搗固質量【正確答案】：ABCD46.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.11條規(guī)定：線路上作業(yè)設置移動停車信號防護的程序如下：（）、（）、（）A、駐站聯絡員確認作業(yè)調度命令，并向施工（維修）負責人、現場防護員傳達。B、施工（維修）負責人向現場防護員下達設置移動停車信號命令。C、施工（維修）負責人向遠端防護員下達設置移動停車信號命令。D、施工（維修）負責人確認已按規(guī)定設置好移動停車信號后，發(fā)出作業(yè)命令。【正確答案】：ABD47.重點維修車間（工區(qū)）完成單項維修后，應及時進行（）并做好記錄，報請（)初驗。A、工務段B、自驗C、線路車間D、初驗【正確答案】：BC48.工務段下設安全生產調度指揮中心和線路車間、重點（）等。線路車間下設檢查工區(qū)、維修工區(qū)、線路工區(qū)。A、線路車間B、重點維修車間C、綜合機修D、探傷車間【正確答案】：ABCD49.曲線地段軌向不良，可用（）、計算與撥正。如需改變曲線（）、（）與圓曲線半徑，應用儀器測量改動。A、繩正法測量B、頭尾位置C、緩和曲線長度D、儀器測量【正確答案】：ABC50.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.2條規(guī)定：施工項目主要包括：在線間距不足6.5m地段（兩線間已有站臺、柵欄等設施的除外）一線作業(yè)鄰線行車時，單個防護單元內使用小型養(yǎng)路機械（包括搗固機、搗固鎬、（）、（）、（）、（）總數10臺及以上的作業(yè)。A、道岔打磨機B、仿形打磨機C、內燃扳手D、切軌機【正確答案】：CD51.混凝土枕與()、混凝土枕與()的分界處，距鋼軌接頭不得少于()根軌枕。A、木枕B、混凝土寬枕C、5D、15【正確答案】：ABC52.調節(jié)器計劃維修驗收評分標準規(guī)定，軌枕位置或間距偏差大于（），每處扣（）分。A、20mmB、40mmC、2D、4【正確答案】：BC53.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：Ⅱ級維修項目：更換橋梁護軌，鋼梁明橋面單根抽換（）、（）。A、橋枕B、更換護木C、鉤螺栓D、扣件【正確答案】：AB54.鐵路局集團公司在制定普速鐵路線路修理規(guī)則實施細則時，應依據《普速鐵路線路修理規(guī)則》（TG/GW102-2019）表6.2.1-1“線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路）”，在（）、（）、（）的“計劃維修”與“臨時補修”之間分別增加一檔標準，作為優(yōu)先安排整修的質量管理標準A、“120km/h≤V＜160km/h正線”B、“80km/h＜V≤120km/h正線”C、“V≤80km/h正線及到發(fā)線”D、“其他站線【正確答案】：BCD55.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第1.0.2條規(guī)定：工務單位（部門）必須落實安全生產主體責任，建立健全全員安全生產責任制和安全生產規(guī)章制度，構建安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，扎實推進標準化、規(guī)范化建設，完善（）、（）、（）“三位一體”安全保障體系，不斷提高工務安全生產管理水平。A、人防B、物防C、技防D、機防【正確答案】：ABC56.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.9.6條規(guī)定：道機聯控及道口與車站聯控的道口，機車（自輪運轉特種設備）司機、（）、（）應利用列車無線調度通信設備（或直通車站電話）按規(guī)定聯控，確保行車安全。A、車站值班員B、道口看守（監(jiān)護）人員C、駐站聯絡員D、列車調度員【正確答案】：AB57.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線，鋼軌接頭相對，直線偏差（），曲線偏差大于40mm加縮短軌縮短量的一半，每處扣（）分。A、大于20mmB、大于40mmC、4D、8【正確答案】：BC58.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.5.1條規(guī)定：除牽引供電等專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與()、()、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備必須停電。A、回流線B、架空地線C、吸上線D、回饋線【正確答案】：AB59.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.8.10條規(guī)定：在混凝土T梁鋼支架（鋼橫梁）作業(yè)通道上堆放重物時，整孔（）、（）、（）等作業(yè)前，必須全面調查橋梁狀態(tài)，對橋梁結構、承載力和穩(wěn)定性進行檢算，檢算結果不符合有關規(guī)定時，應采取可靠的加固措施并確認符合規(guī)定后，方準作業(yè)。A、換鋪軌枕B、換鋪軌排C、換鋪石砟D、安裝聲屏障【正確答案】：ABD60.扣件維修。對扣件進行全面（）、螺旋道釘改錨等。A、檢查B、整正C、緊松補缺D、除銹涂油【正確答案】：ABCD61.道岔計劃維修驗收評分標準規(guī)定，（）、高低超過（）標準容許偏差管理值，每處扣4分。A、軌向B、水平C、作業(yè)驗收D、計劃維修【正確答案】：AC62.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.9條規(guī)定：自輪運轉車輛及附掛車輛在車站或駐地停留時，應擰緊兩端車輛的人力制動機或使用駐車制動，設置止輪器并加鎖，夜間機組兩端以雙面紅色信號燈光防護，并關閉（）、（），鎖好車門后，車上人員方準離開。A、發(fā)電機B、分離C、電源D、車窗【正確答案】：CD63.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：可不納入天窗的維修項目：本線施工限速小于等于60km/h的地段或除正線外允許速度小于等于60km/h的站內線路，允許使用單人能隨時撤出線路的輕便小型機具進行()、()、()、()、墊入或撤出墊板作業(yè)，但嚴禁利用旅客列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。A、螺栓涂油B、搗固C、改道D、補充或緊固軌道聯結零件【正確答案】：ABCD64.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.8條規(guī)定：在軌道電路區(qū)段天窗點外作業(yè)時，必須防止作業(yè)連電，應遵守：（）、（），均必須具有與軌道電路的絕緣裝置。A、養(yǎng)路工機具B、軌距尺等C、平板小車D、探傷小車【正確答案】：AB65.每公里線路區(qū)段均值評定標準劃分為：()——代表線路質量均衡，不需要維修；()——代表應列入維修計劃，適時進行修理；()——代表應優(yōu)先列入維修計劃，盡快安排修理。A、均衡B、計劃C、優(yōu)先D、臨時【正確答案】：ABC66.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.5條規(guī)定：法定節(jié)假日、運輸調整日等停止天窗期間，安排正線侵入道床坡腳以內的作業(yè)時，作業(yè)計劃應由（）或（）審批，并安排安全技術管理人員現場盯控。A、段分管生產B、安全副職C、段主管領導D、工務部【正確答案】：AB67.線路設備修理分為線路設備（）。A、大修B、中修C、維修D、保養(yǎng)【正確答案】：AC68.改道時，木枕地段應使鐵墊板外肩靠貼軌底邊；混凝土枕地段應調整不同號碼（）。同時應修理和更換不良（）。A、扣板B、軌距擋板C、擋板座D、扣件【正確答案】：ABCD69.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第6.3.1條規(guī)定：線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆等危險物品的場所、()，()、()、()作業(yè)，抽水、排水、排污，堆放土石、垃圾，水庫、池塘。A、倉庫B、采礦C、采石D、爆破【正確答案】：ABCD70.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，鋼軌上標記（）、（）、（）或（），每處扣1分。A、不全B、位置不對C、不清晰D、錯誤【正確答案】：ABCD71.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第5.1.1條規(guī)定：任何單位或個人不得擅自擾動、動用工務設備（()、()、()、()、防護設施及各種標志、附屬設施等）或在工務設備上加裝、拆除設備。特殊情況下，必須征得工務單位（部門）的同意，并由工務段組織實施或在工務人員監(jiān)督下實施。A、軌道B、路基C、橋涵D、隧道【正確答案】：ABCD72.可動心軌轍叉道岔起道作業(yè)時，直、曲股應同時起平，保證可動心軌轍叉在一個平面上，并做好道岔前后及道岔曲股順坡。道岔維修應使用機械搗固，加強（）的道床搗固。A、接頭B、轍叉C、尖軌彈性可彎段等部位D、鋼枕及其前后岔枕【正確答案】：ABCD73.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.3條規(guī)定：Ⅱ級施工：繁忙干線封鎖正線3小時以上或影響全站（全場）信聯閉4小時及以上、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯閉6小時及以上的施工（）、（）、（）、（）和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外）。A、大型養(yǎng)路機械作業(yè)B、道床清篩C、處理路基基床D、成段更換鋼軌【正確答案】：ABCD74.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.12條規(guī)定：工務單位應圍繞調度指揮、應急處置、（）、（）、（）、（）等職能，強化段指揮中心建設，并運用工務安全生產管理信息系統、鐵路運輸調度管理系統、CTC/TDCS查詢終端和相關監(jiān)測監(jiān)控系統等手段，有效指導日常安全生產。A、數據分析B、輔助決策C、計劃管理D、過程管控【正確答案】：ABCD75.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.4.3條規(guī)定：靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電安全規(guī)定留出安全距離（動力線()以上，照明線()以上）；作業(yè)中嚴禁碰觸架空電線。A、4mB、3mC、2mD、1m【正確答案】：CD76.積極推行機械化，采用（），改善勞動條件，提高作業(yè)效率，保證作業(yè)質量。A、新技術B、新設備C、新工藝D、新材料【正確答案】：ABCD77.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，標志（），每個扣2分。A、缺損B、歪斜C、錯誤D、字跡不清【正確答案】：ABCD78.積極利用現代檢測監(jiān)測技術加強線路檢測，利用大數據提升智能化分析水平，（）。A、實現對線路的智能分析B、精準修理C、完善生產信息管理系統D、提升科學管理水平【正確答案】：ABCD79.線路設備維修是根據線路設備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運行而對線路進行的（）。A、日常維護B、小規(guī)模修理C、臨時補修D、大修【正確答案】：AB80.道岔計劃維修驗收評分標準規(guī)定，軌距變化率（不含構造軌距加寬順坡）允許速度大于（）線路大于l‰，其他線路大于（），每處扣2分。A、120km/hB、160km/hC、2‰D、6‰【正確答案】：AC81.區(qū)段均值評價指標為軌道質量指數（TQI），軌道質量指數管理值。V≤80km/h軌距管理值（）mm，水平管理值（）mm。A、1.3~1.4B、1.4~1.6C、1.6~1.7D、1.7~1.9【正確答案】：BD82.道床應按規(guī)定保持（），防止軌枕（）、道床翻漿。A、飽滿B、密實C、空吊D、傷損【正確答案】：BC83.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，（）道岔按其他站線道岔辦理。A、段管線B、岔線C、到發(fā)線D、站線【正確答案】：AB84.線路設備大修應按設計文件及相關項目進行驗收，主要項目（）一次達到標準，可評為“優(yōu)良”。如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“合格”。A、軌道幾何尺寸B、線路鎖定C、道床清篩D、搗固質量【正確答案】：ABCD85.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，車體垂向振動加速度采用（）低通濾波，車體橫向振動加速度采用0.5～10Hz帶通濾波和（）低通濾波。A、40HzB、30HzC、20HzD、10Hz【正確答案】：CD86.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.2.8條規(guī)定：影響站臺、雨棚、天橋建筑限界的作業(yè)。應提前與（）、（）、（）、（）、房建等相關設備管理單位聯系，填寫配合通知書。A、電務B、供電C、車輛D、貨運【正確答案】：ABCD87.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.5.3條規(guī)定：結束作業(yè)后，下道的小型養(yǎng)路機械原則上應立即撤出防護柵欄以外，對更換長鋼軌、大修清篩等連續(xù)作業(yè)，受地形條件限制，無法撤出防護柵欄以外的，必須撤出線路，條件許可的應放置在相對開闊的路肩上，不得侵入建筑限界，必須放置穩(wěn)固，采取必要()、()措施，加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜，并采取現場檢查措施或遠程視頻監(jiān)控措施。A、防溜B、防傾倒C、防火D、防雨【正確答案】：AB88.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第5.3.5條規(guī)定：隧道正洞上方不得進行蓄水、()和()、()、()等可能影響襯砌穩(wěn)定的作業(yè)，淺埋隧道、城市隧道上方應設置警示標志。A、爆破B、打深孔C、樁基D、水井【正確答案】：ABCD89.崗前培訓制度——職工上崗前必須經過（），方可上崗；采用新工藝、使用新設備時，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對職工培訓后方準進行操作和調試。A、安全教育B、技能培訓C、經考試考核合格D、并取得崗位培訓合格證書后【正確答案】：ABCD90.無砟軌道精調整理。根據軌道動、靜態(tài)幾何尺寸檢測數據，對無砟軌道進行（）地調整，使軌道靜態(tài)幾何狀態(tài)符合標準要求。A、全面B、系統C、分步D、分項【正確答案】：AB91.道岔計劃維修驗收評分標準規(guī)定，尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不（），二者之間的縫隙大于（），每處扣41分。A、lmmB、2mmC、密貼D、靠貼【正確答案】：AD92.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.1.13條規(guī)定：作業(yè)人員接觸職業(yè)病危害因素的，應按照國家規(guī)定開展職業(yè)病防治工作。接觸（）、（）、（）、（）作業(yè)，使用電器、機械，以及有限空間、高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相應保護措施并使用勞動保護用品。A、粉塵B、有毒C、易燃D、易爆物品的【正確答案】：ABCD93.推進（），加快薄弱和老化設備改造，提高軌道結構強度和可靠性。積極推廣應用鋼軌保護技術，改善輪軌關系，從源頭上減少輪軌動力作用對軌道的影響，延長鋼軌使用壽命和線路維修周期。A、道岔統型化B、站線標準化C、道岔無縫化D、鋼軌無縫化【正確答案】：ACD94.優(yōu)化勞動組織，實行（）分開，大力推進檢測、修理專業(yè)化建設。A、檢B、養(yǎng)C、修D、補【正確答案】：ABC95.道口鋪面寬度應與道路路面寬度（），鋼軌頭部外側50mm范圍內，鋪面應低于軌面（）。A、相同B、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：AD96.無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量超過20mm。，必須做好()。A、20B、30C、放散D、調整工作【正確答案】：CD97.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.8.4條規(guī)定：使用（）、（）作業(yè)時，機具前方與兩側一定范圍內嚴禁站人，防止砂輪片碎裂或鋼軌碎屑傷人；焊補鋼軌、轍叉時，電焊機應采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時，應嚴格按操作規(guī)程操作，防止燙傷。A、鉆孔機B、切軌機C、打磨機D、電焊機【正確答案】：BC98.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.8.8條規(guī)定：準備換入的長軌應放在道床砟肩上（無砟橋橋枕上），換出的長軌應放在道床砟肩上或道心，在橋梁上、道口、(）、（）及（）應有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。A、人行過道B、地下通道C、平過道D、信號機附近【正確答案】：ACD99.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.5.9條規(guī)定：鐵路局集團公司應制定施工（維修）負責人、駐站聯絡員、現場防護員之間的聯控辦法，對聯控時機、聯控內容、（）、（）及（）等環(huán)節(jié)進行規(guī)范。建立音（視）頻采集設備管理、回放分析制度。A、聯控對象B、聯控標準用語C、復誦確認D、跨越線路【正確答案】：ABC100.如因（）影響，無縫線路不能在工程交驗前按設計鎖定軌溫鎖定線路時，應先組織交驗，再適時組織（）。A、天氣B、季節(jié)C、復驗D、應力放散【正確答案】：BD1.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為減速信號A、正確B、錯誤【正確答案】：B2.調車作業(yè)推送車輛時，要先試拉。車列前部應有人瞭望，及時顯示信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.《普速鐵路工務安全規(guī)則》附錄三（信號及標志）第6條規(guī)定：晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數次。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.1.2條規(guī)定：防護員必須由經培訓考試合格的人員擔任，持證上崗。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.9條規(guī)定：站停過夜時，原則上可以進行調車作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.工務段的管轄范圍：正線線路延展長度不宜超過1100km，特殊情況下由鐵路局集團公司規(guī)定；山區(qū)鐵路、管轄范圍內有編組站或一等及以上車站時，管轄正線長度可適當減少。A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，正線及到發(fā)線，鋼軌接頭相對，直線偏差大于40mm，曲線偏差大于40mm加縮短軌縮短量的一半，每處扣4分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.溫度應力式無縫線路，絕緣接頭軌縫不得小于4mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.線路設備大修施工必須以正式批準的設計文件和施工計劃為依據,并納入鐵路局集團公司的運輸方案。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.固定型轍叉接頭凍結應采用高強度螺栓，扭矩應保持1100～1400N?m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，車體垂向振動加速度采用20Hz低通濾波，車體橫向振動加速度采用0.5～10Hz帶通濾波和10Hz低通濾波。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.無縫線路地段道床砟肩應堆高0.10m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于2mm，應及時修理或更換。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.道岔計劃維修驗收評分標準規(guī)定，尖軌尖端與基本軌、可動心軌尖端與翼軌不靠貼，二者之間的縫隙大于2mm，每處扣41分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.線路計劃維修驗收評分標準規(guī)定，軌道加強設備，支撐缺損、失效、位置不符合標準，每處扣1分。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.預防性打磨是對鋼軌進行的周期性打磨，按目標廓形打磨鋼軌，消除已產生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側面磨耗，預防產生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動接觸疲勞裂紋產生和發(fā)展。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.在電氣化鐵路進行換軌、換枕作業(yè)時接觸網可不停電。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.臨時補修主要內容。整修軌道幾何不平順未超過臨時補修容許偏差管理值的處所。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，混凝土枕地段規(guī)定，軌距偏差含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1456mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.正線混凝土枕道岔、混凝土枕或明橋面調節(jié)器軌道結構及幾何狀態(tài)每月檢查不少于2次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.線路設備大修施工必須編制年度和月度施工計劃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.允許速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在30m以上的長波不平順，當軌道檢查車檢查其高低幅值達到12mm或軌向幅值達到8mm時。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.優(yōu)化勞動組織，實行檢、養(yǎng)、修分開，大力推進檢測、修理專業(yè)化建設。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.區(qū)段均值評價指標為軌道質量指數（TQI），軌道質量指數管理值，120km/h＜υmax≤160km/h的TQIⅢ級管理值是11。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.無縫線路軌道結構應具備的條件：普通無縫線路應采用50kg/m及以上鋼軌，跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路應采用60kg/m及以上鋼軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.9條規(guī)定：在段管線停留時，車輛應連掛在一起，并做好防溜；不能連掛時，應分組設置防溜。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.4條規(guī)定：維修項目是指作業(yè)開始前不需對行車條件進行限制，結束后須達到正常放行列車條件的作業(yè)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.4.1條規(guī)定：安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。使用單位每一年對安全帶、安全繩做一次檢測.A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.到發(fā)線線路和道岔的鋼軌每年探傷檢查不少于4遍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.軌道檢查車每月檢查的正線：無砟軌道、混凝土枕線路軌道結構及幾何狀態(tài)每季檢查不少于1次（軌道結構未檢查的月份，當月設備巡檢不少于1次）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.《普速鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435mm標準軌距和線路允許速度200km/h以下的鐵路（僅運行動車組列車的鐵路、重載鐵路除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.6.2條規(guī)定：當確知一端先來車時，應沿路肩急速奔向列車，用手信號旗（燈）或顯示停車信號。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.1.3條規(guī)定：Ⅲ級施工:除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.崗前培訓制度——職工上崗前必須經過安全教育和技能培訓，經考試考核合格，并取得崗位培訓合格證書后，方可上崗；采用新工藝、使用新設備時，必須首先制定安全保證措施和操作規(guī)程，并對職工培訓后方準進行操作和調試。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.橋隧車間負責養(yǎng)路機械維修保養(yǎng)，工具制作修理及線路配件修理，軌道車的運行及管理等工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.為貫徹落實“強基達標、提質增效”工作主題，適應普速鐵路運營要求，規(guī)范線路設備管理，提高線路設備修理和技術管理水平，特制定普速鐵路線路修理規(guī)則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.2.6條規(guī)定：遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止上道作業(yè)，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.用于線路大修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)的施工天窗不少于150min。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第4.1.3條規(guī)定：從事自輪運轉車輛駕駛的人員其駕駛資格必須符合相關規(guī)定。A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.軌檢車附掛客車尾部運行時，當發(fā)現車輛輪軸故障、車體下沉（傾斜）、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時，須立即采取停車措施A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第2.7.6條規(guī)定：V形天窗，嚴禁拆除與貫通地線連接的各種接地線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.曲線軌距加寬應在整個緩和曲線內遞減。如無緩和曲線，則在直線上遞減，遞減率不得大于1‰。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.線路設備維修周期，大型養(yǎng)路機械搗固維修，Ⅰ級線路維修周期是1～2年。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.道岔軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值規(guī)定，導曲線下股高于上股的限值：作業(yè)驗收為0，計劃維修為1mm，臨時補修為3mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.線路工區(qū)負責線路巡查、臨時補修、應急值守等A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.反向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度，允許速度不大于120km/h的線路在極個別情況下不足25m時，正線不應短于20m，站線不應短于10m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.導曲線可根據需要設置6mm的超高，并在導曲線范圍內按不大于3‰順坡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.局部峰值動態(tài)評價采用四級管理：Ⅳ級為限速標準。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.區(qū)段均值評價指標為軌道質量指數（TQI），軌道質量指數管理值，80km/h＜υmax≤120km/h的TQIⅡ級管理值是13。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值，高低和水平采用對應波長的空間曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.《普速鐵路工務安全規(guī)則》第3.1.4條規(guī)定：連掛運行時，由前進方向的第一位擔當本務機；本務機必須雙人值乘，本務機司機與補機司機保持聯系，確保各提供動力的補機司機與本務機司機同步操縱；遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣時，應規(guī)定速度運行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.線路設備維修是根據線路設備變化規(guī)律，維持列車以規(guī)定速度安全和不間斷地運行而對線路進行的日常維護和小規(guī)模修理。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于5‰，應設置豎曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.《普速鐵路工務安全規(guī)則》附錄三（信號及標志）第6條規(guī)定：晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下急劇搖動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線形豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于1‰，應設置豎曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.在復曲線的大小半徑連接處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或“鵝頭”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.人行過道線路兩側設置路障，路障設在距鋼軌軌頭外側3～3.5m處，按0.8～1.0m間隔布設。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭、高錳鋼轍叉前后4個接頭可采用凍結接頭外，其余接頭應全部焊接。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm與軌距加寬值之和。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.允許速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在30m以上的長波不平順，當軌道檢查車檢查其高低幅值達到11mm或軌向幅值達到8mm時。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.修理性打磨(或銑磨)是對已產生病害鋼軌進行修理，減緩波磨，無