2024年湖北省知名中小學教聯體聯盟初中結業考試模擬地理試卷

一、單選題(★★★)2024年2月17日晚，第十四屆全國冬季運動會在內蒙古呼倫貝爾開幕，開幕式運用數字技術和AR技術融合蒙古族文化特色，向全國人民展示了蒙古大地的豪情與豪邁。完成下面小題。1．開幕式當天，武漢市（）

A．晝長夜短B．晝短夜長C．晝最長夜最短D．晝最短夜最長2．開幕式上體現的蒙古族文化有（）

A．蘆笙演奏B．手鼓舞表演C．獻哈達D．馬頭琴演奏(★★★)宣紙是中國傳統的古典書畫用紙。青檀樹是我國特有的樹種，青檀樹皮是制作宣紙的優質原料。檀皮的曬場主要位于地勢較高、坡度較陡的朝南山坡上，要攤曬10個月左右，通過反復的風吹日曬、雨淋霧浸，使其自然漂白，然后才可以使用。安徽涇縣小嶺村制作宣紙歷史悠久，其制作技藝被列入首批國家級非物質文化遺產。從清末開始，日本造紙界就研究宣紙技藝，至今都沒能造出正宗的宣紙。下圖示意涇縣小嶺村在安徽的位置。據此，完成下面小題。3．甲、乙、丙、丁四地中，最適宜曬制檀皮的是（）

A．甲B．乙C．丙D．丁4．日本至今都沒能制造出正宗宣紙的原因是（）

A．生產材料獨特B．核心技術缺乏C．工藝流程復雜D．生產成本劇增5．保護和傳承該非物質文化遺產，最有效措施是（）

A．加大投入，擴大生產規模B．培養人才，傳承中華文化C．加強宣傳，拓寬銷售市場D．改進技術，降低生產成本(★★★)“反向春運”是指年輕人把老家的父母和孩子接到自己工作的城市過年的現象。近幾年，我國反向春運客流，正以每年9％左右的速度增長。完成下面小題。6．2024年春節前，踏上“反向春運”之旅列車的旅客最有可能來自的省份是（）

A．廣東B．浙江C．四川D．天津7．“反向春運”對人口流入地帶來的影響是（）

A．優化當地的人口結構B．直接緩解春節期間用工難的問題C．帶動春節期間城市的消費D．增強當地第二、三產業的活力(★★★)云南紅河哈尼梯田有1300多年歷史。當地河水蒸發到高山區凝結為云霧，霧轉換成雨降落到森林，雨水再順勢流入山坡上的溝渠，灌溉層層梯田。山水四季長流，梯田常年飽水，形成了“森林、水系、村寨、梯田”為一體的完整生態系統。哈尼梯田文化景觀已列入世界文化遺產名錄。圖為“哈尼梯田景觀素描”，完成下面小題。8．該梯田種植的糧食作物主要是（）

A．水稻B．玉米C．小麥D．甘蔗9．圖中森林的作用主要是（）

A．提供果實B．防風固沙C．提供木材D．涵養水源10．哈尼梯田（）①可以充分利用土地資源②通風透光較好，利于作物生長③為了美觀，打造鄉村旅游景觀④沿等高線修建，有利于減輕水土流失

A．①②③B．①②④C．②③④D．①③④二、解答題(★★★★)11.閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：廣東省潮州市鳳凰鎮某村落的村民喜愛品茶，經濟收入主要依靠茶葉生產。近年來，該村積極建設現代化茶葉加工廠，改良茶葉品種，推動名茶產業做優做大。材料二：茶樹喜溫、喜濕、喜陰，適合在12-28℃，排水條件良好的緩坡地區生長。如果種植地海拔超過1000米，則容易發生凍害。材料三：圖為村落等高線地形圖（單位：米）。【知概況會決策】(1)茶園的海拔高度范圍是____，若測得茶園到茶廠的圖上距離為2cm，則兩地的實地距離為____。(2)好水配好茶，在a和b中選擇適合取水的地點并說明理由。【明優勢謀發展】(3)從溫度、濕度、地形的角度，說出茶園種植茶樹的優勢條件。(4)該村以文化和旅游作為重點發展方向，說出一個適合當地發展的旅游項目。(★★★)12.區域認知是從空間視角了解某區域的地理位置和自然環境特征，認識該區域地理環境與人類活動的關系。青藏地區特色經典，圖為青藏地區示意圖。結合圖文材料，回答下列問題。【區域概況】(1)青藏地區作為一個獨特的大陸單元，大致以____山脈、祁連山脈、橫斷山脈等高大山脈為界，主要包括____（填省級行政區劃全稱）、青海省等省級行政區域。【綜合思維】(2)完成結構圖，理解青藏地區自然要素的相互影響、相互作用①____；②____；③____；④____【人地關系】(3)圖中可以觀察出青藏地區的城市主要分布在____，請分析原因____。(4)假如你要去西藏旅游，請結合當地自然地理特征，寫出一種你需要攜帶的物品，并說明攜帶該物品的理由。(★★★★)13.閱讀圖文材料，回答下列問題。【中國速度走向世界】雅萬高速鐵路是中國與印度尼西亞合作建設的高速鐵路，是一條連接印尼雅加達和萬隆的高速鐵路，全線采用中國技術、中國標準，創造了中國和印尼兩國務實合作的新記錄。下圖示意爪哇島及雅萬高鐵地理位置和雅加達氣候資料。(1)根據圖示信息，描述爪哇島的地形特征。(2)雅萬高鐵的建設彌補了爪哇島河運的不足。請分析爪哇島河流航運價值不高的自然原因。(3)請從地形、氣候、河流、自然災害等方面任選其一，分析雅萬高鐵在建設過程中可能遇到的困難。【高鐵速度推動發展】雅萬高鐵全長約為142千米，設計時速達到350千米，投入運營之后，雅加達和萬隆之間的行程時間，由原來的3小時縮短到40分鐘左右。鐵路開通帶動沿線地區冶