《高速公路機(jī)電系統(tǒng)集成與維護(hù)》

高速公路收費(fèi)的特征及管理特性主講人：張?jiān)颇暇┙煌殬I(yè)技術(shù)學(xué)院（1）收費(fèi)系統(tǒng)概述高速公路收費(fèi)的特征及管理特性（1）收費(fèi)系統(tǒng)概述高速公路收費(fèi)的特征及管理特性收費(fèi)系統(tǒng)的構(gòu)成部分：收費(fèi)政策：是否收費(fèi)、為何收費(fèi)、向誰(shuí)收費(fèi)經(jīng)濟(jì)理論：收費(fèi)依據(jù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)制：收費(fèi)機(jī)構(gòu)、收費(fèi)方式收費(fèi)技術(shù)（1）收費(fèi)系統(tǒng)概述高速公路收費(fèi)的特征及管理特性國(guó)家規(guī)定允許收費(fèi)的公路：高速公路里程在10㎞以上的國(guó)家一級(jí)汽車專用公路高速公路里程在20㎞以上的國(guó)家二級(jí)汽車專用公路車型分類是收費(fèi)的重要依據(jù)，收費(fèi)公路對(duì)車輛加以分類，按類型收取不同的通行費(fèi)，以保證通行費(fèi)征收的相對(duì)合理性。（1）收費(fèi)系統(tǒng)概述高速公路收費(fèi)的特征及管理特性你知道我國(guó)高速公路通行費(fèi)車型分類及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)嗎？一型車：1-7座（含7座）客車，2噸以下（含2噸）貨車。二型車：8-19座（含19座）客車，2-5噸（含5噸）貨車。三型車：20-39座（含39座）客車，5-10噸（含10噸）貨車。四型車：40座以上（含40座）客車，10-15噸（含15噸）貨

車20英尺集裝箱。五型車：15噸以上貨車40英尺集裝箱。一型車

0.33元每公里二型車0.66元每公里三型車

0.97元每公里四型車

1.80元每公里五型車

2.00元每公里（2）通行費(fèi)征收的意義高速公路收費(fèi)的特征及管理特性規(guī)模建設(shè)高速公路是發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸發(fā)展的一般規(guī)律。20世紀(jì)80年代后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)和公路運(yùn)輸需求的劇增，我國(guó)也開始進(jìn)入速公路快速發(fā)展的階段。（2）通行費(fèi)征收的意義高速公路收費(fèi)的特征及管理特性（2）通行費(fèi)征收的意義高速公路收費(fèi)的特征及管理特性為公路建設(shè)開辟了新的資金渠道收取公路通行費(fèi)可以開辟新的公路建設(shè)資金來(lái)源，解決長(zhǎng)期依靠政府投資，公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展緩慢的問(wèn)題。高速公路的養(yǎng)護(hù)與管理資金，直接從新征收的車輛通行費(fèi)中提取，減少了許多中間環(huán)節(jié)，有利于提高公路養(yǎng)護(hù)水平，推進(jìn)公路管理部門由事業(yè)型向企業(yè)化管理的過(guò)渡。為加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)與管理提供了條件（2）通行費(fèi)征收的意義高速公路收費(fèi)的特征及管理特性征收車輛通行費(fèi)可以逐步樹立市場(chǎng)觀念，實(shí)行高速公路企業(yè)化管理。

（3）收費(fèi)的目的高速公路收費(fèi)的特征及管理特性技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)對(duì)防止通行費(fèi)的流失起到關(guān)鍵作用技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)不給管理帶來(lái)不必要的麻煩當(dāng)某一技術(shù)有誤差時(shí)，應(yīng)有有效的管理手段進(jìn)行修正盡量采用預(yù)防通行費(fèi)流失的技術(shù)手段防止通行費(fèi)流失簡(jiǎn)化管理程序方便駕乘人員提高通行能力在合理的投資范圍內(nèi)最大限度的保證業(yè)主的利益（4）通行費(fèi)征收的意義高速公路收費(fèi)的特征及管理特性收費(fèi)站、車道控制設(shè)備、車道外場(chǎng)設(shè)備、計(jì)算機(jī)終端、收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、分中