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2、燃料供給系的組成與原理

（1）誕生

1927年德國Bosch公司研制成功并批量生產的用旋轉螺旋槽柱塞來調節供油量的機械式噴油泵。

Bosch噴油泵的基本結構至今仍用于多數柴油機的燃料供給與調節系統中。

（2）功用:

完成燃料的貯存、濾清和輸送，按照發動機各缸工作次序及不同工況的要求，在每一工作循環中，把干凈的柴油按一定規律和要求供給氣缸，使其與空氣形成可燃混合氣并自行著火燃燒，把燃油中含有的化學能釋放出來，通過曲柄連桿機構轉變為機械能。（3）結構組成柴油機燃油供給系（3）結構組成柴油機燃油供給系主要由燃油箱、濾清器、輸油泵、噴油器、油管等組成，如上圖所示。燃油供給系可分為低壓與高壓兩個油路。所謂低壓，是指從燃油箱到噴油泵入口的這段油路中的油壓，因它是由輸油泵建立的，而輸油泵的出油壓力一般為0.15~0.3MPa，故這段油路稱為低壓油路。高壓油路是指從噴油泵到噴油器的這段油路，該油路中的油壓是由噴油泵建立的，一般在10MPa以上。在低壓油路中，輸油泵2從燃油箱1內將柴油吸出，經柴油細濾清器3濾去細微雜質后進入噴油泵4。噴油泵將低壓柴油增壓后，經高壓油管、噴油器7以一定的壓力和一定的霧化質量噴入燃燒室，形成可燃混合氣。輸油泵輸送

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