配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝02配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝本項(xiàng)目介紹配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與拆裝。包括配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型、配氣正時(shí)的概念及VVT簡(jiǎn)介、氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造與拆裝、氣門組的構(gòu)造與拆裝等4個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)。項(xiàng)目導(dǎo)學(xué)配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型配氣正時(shí)的概念及VVT簡(jiǎn)介氣門傳動(dòng)組的構(gòu)造與拆裝氣門組的構(gòu)造與拆裝配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與拆裝任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型任務(wù)描述掌握配氣機(jī)構(gòu)的功用、熟悉其組成、熟悉其工作過(guò)程了解配氣機(jī)構(gòu)的不同分類方法，熟悉最常見的配氣機(jī)構(gòu)類型任務(wù)準(zhǔn)備任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型一、配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程

1.功用

按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新氣（可燃混合氣或空氣）進(jìn)入

氣缸，廢氣從氣缸排出。在關(guān)閉進(jìn)、排氣門時(shí)要保證氣門的密封。

一、配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程

1.功用

按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新氣（可燃混合氣或空氣）進(jìn)入氣缸，

廢氣從氣缸排出。

任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型一、配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程2.組成配氣機(jī)構(gòu)由氣門組、氣門傳動(dòng)組組成。●氣門組由氣門、氣門導(dǎo)管、氣門油封、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片等組成；●氣門傳動(dòng)組由驅(qū)動(dòng)氣門動(dòng)作的所有零件組成。其組成因配氣機(jī)構(gòu)形式不同而有差異，主要由正時(shí)齒輪（正時(shí)鏈輪和鏈條、或正時(shí)帶輪和皮帶）、凸輪軸、挺柱、搖臂等組成。任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型3.工作過(guò)程以卡羅拉1ZR-FE的氣門頂置、每缸四氣門、雙頂置凸輪軸、擺臂驅(qū)動(dòng)、鏈條傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)為例。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，曲軸通過(guò)曲軸正時(shí)齒輪、正時(shí)鏈帶動(dòng)凸輪軸正時(shí)鏈輪旋轉(zhuǎn)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)2圈（720°），各缸進(jìn)、排氣門各打開1次，故凸輪軸旋轉(zhuǎn)1圈（360°）。曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比是2:1。當(dāng)凸輪的基圓部分與搖臂接觸時(shí)，氣門處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)凸輪的凸起部分與搖臂接觸，搖臂被壓下，氣門彈簧被壓縮，氣門逐漸打開。當(dāng)凸輪的最大凸起處與搖臂接觸，氣門達(dá)到最大開度。當(dāng)凸輪與搖臂接觸部位的凸起開始逐漸變小，氣門在氣門彈簧的作用下，開始上升而逐漸關(guān)閉，并反向推動(dòng)挺柱上移，使搖臂上移以保持與凸輪接觸。當(dāng)凸輪凸起離開搖臂，氣門完全關(guān)閉。一、配氣機(jī)構(gòu)的功用、組成及工作過(guò)程任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。1.按氣門位置分類分為氣門側(cè)置式和氣門頂置式，現(xiàn)代轎車均采用氣門頂置式。氣門側(cè)置式氣門頂置式任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。2.按每缸氣門數(shù)分類分為二氣門式、四氣門式、五氣門式。現(xiàn)代轎車一般采用四氣門式。注意區(qū)分進(jìn)排氣門大小。任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。3.按凸輪軸位置分類分為凸輪軸上置式（也稱凸輪軸頂置式）、凸輪軸中置式、凸輪軸下置式。汽油機(jī)一般采用凸輪軸上置式。凸輪軸上置式凸輪軸中置式凸輪軸下置式任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。4.頂置凸輪軸按凸輪軸數(shù)目分類分為單頂置凸輪軸（SOHC）式、雙頂置凸輪軸（DOHC）式及其他多頂置凸輪軸式。單頂置凸輪軸式雙頂置凸輪軸式四頂置凸輪軸式任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型搖臂驅(qū)動(dòng)式擺臂驅(qū)動(dòng)式直接驅(qū)動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。5.按凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門方式分類分為搖臂驅(qū)動(dòng)式、擺臂驅(qū)動(dòng)式及直接驅(qū)動(dòng)式。搖臂的支點(diǎn)在搖臂中間的搖臂軸上，擺臂的支點(diǎn)在擺臂的一端，有時(shí)對(duì)搖臂和擺臂不加區(qū)分，統(tǒng)稱為氣門搖臂。任務(wù)1配氣機(jī)構(gòu)的功用及類型二、配氣機(jī)構(gòu)的類型皮帶傳動(dòng)式鏈條傳動(dòng)式齒輪傳動(dòng)式配氣機(jī)構(gòu)可按不同方法進(jìn)行分類。6.按曲軸傳動(dòng)