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主講教師：張海彬國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫知識點：輪輻

輪輻的作用、分類、結構國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫主要內容

國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

一、輪輻的結構（一）輪輻的定義和作用：定義：輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。作用：連接輪轂和輪輞。（二）輪輻的分類輪輻有兩種形式：輻板式和輻條式。圖1輪輻的結構圖國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

（三）輪輻的結構及特點1.輻板式車輪圖2輻板式車輪結構示意圖輻板：大多數是沖壓制成的，也有鑄造的，后者主要用于重型汽車。輻板與輪輞是鉚接或焊接在一起的。對于采用無內胎輪胎的車輪，宜采用焊接可提高輪輞的密封性。轎車的輻板采用材料較薄，常沖壓成起伏各樣形狀，以提高剛度，輻板上開有若干空，用以減輕質量，同時有利于制動器散熱。國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

2.輻條式車輪圖3輻條式車輪結構示意圖輻條：鋼絲輻條：價格昂貴，維修安裝不便，美觀、輕量化、散熱性好。用于賽車和某些高級轎車上。鑄造輻條：用于裝載質量較大的重型汽車上。國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

輪輻數輻條式輪輻，設計師出于使用壽命、材質、散熱、美觀等考慮，輻條式一般采用五輻式。螺栓數量和輪輻條數量一致，車輪整體會更好看，但螺栓的數量主要取決于車重，乘用車一般不會超過六顆。（一般小車4顆、中型車5顆、重型車6顆）因為螺栓數量越多，對輪轂面的壓力就會越大，這樣對輪轂是不利的，如果螺栓數量太少，又會大幅提升對螺栓的強度需求，所以5顆螺栓就是最合適的設計，原廠的車輪設計也都會偏向于五輻設計。國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

（四）輪輻的多樣化改裝國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

（四）輪輻的多樣化改裝國家職業教育汽車車身維修技術專業教學資源庫

小結：（1）輪輻的定義、功用、結構；（2

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