郵輪的歷史天津海運職業學院劉艷《郵輪運營管理》郵輪cruiseship（Cruise=Sailforpleasure）航行于水域且配備有齊全的生活和娛樂設施，專門用于旅游休閑度假的豪華船舶。

郵輪的定義19世紀的郵輪（一）輪船的出現早期的輪船19世紀初，當船舶不再使用風帆而是使用蒸汽機作為前進的動力時，出現了促使人類生活發生巨大改變的蒸汽船。蒸汽船的外側安裝有像輪子一樣的船用推進器，所以人們也把蒸汽船叫做蒸汽輪船（Steamship）19世紀的郵輪（二）郵輪的出現1英國半島輪船公司1837年，半島輪船公司唐璜號（RMSDonJuan）成為第一艘“郵輪（Mailship）”1840年，半島輪船公司又獲得通過直布羅陀海峽和馬耳他向埃及亞歷山大運送郵件的合同，毋庸置疑成為世界上第一家開辟海上郵件運輸業務的公司

半島東方輪船公司（Peninsular&OrientalSteamNavigationCompany，P&O）

英國鐵行渣華公司（RoyalP&ONedlloyd）19世紀的郵輪（二）郵輪的出現2英國北美皇家郵件船務公司1839年，來自于加拿大哈利法克斯的船東SamuelCunard獲得了第一份從英國至北美橫跨大西洋運送郵件的合同1840年，SamuelCunard與蘇格蘭著名的輪機設計者與制造商RobertNapier一起創辦了英國北美皇家郵件船務公司（BritishandNorthAmericanRoyalMailSteam-PacketCompany）1879年，重組為冠達輪船公司（CunardSteamshipCompany，Ltd）RMS”（RoyalMailship）“SS”（Steamship）19世紀的郵輪維多利亞?路易斯公主號德國漢堡美洲航運公司

維多利亞·路易斯公主號1900年6月29日下水試航，長124.2米，寬15.9米，是第一艘為旅游目的而設計的客輪。（三）郵輪旅游的萌芽20世紀的郵輪泰坦尼克號英國白星航運公司（WhiteStarLine）1遠洋客輪的輝煌泰坦尼克號長269.06米，寬28.19米，注冊總噸位46328噸，擁有8層客用甲板，一等艙可滿載833名乘客，二等艙可滿載614名乘客，三等艙可滿載1006名乘客，總載客量為2453人，另外配備員工900人左右，在當時可謂是一艘海上巨無霸。（一）遠洋客輪時代20世紀的郵輪（一）遠洋客輪時代瑪麗王后號（RMSQueenMary）2戰爭帶來的影響

瑪麗王后號作為海上酒店與博物館棲泊在美國加利福尼亞州長灘。20世紀的郵輪1飛機帶來競爭壓力20世紀中葉，飛機開始投入橫跨大西洋的商業服務，郵輪的轉型期悄然來臨。作為新型民用交通工具，飛機的飛行速度更快、成本更低，追求時間和效率的乘客紛紛轉投飛機，傳統的遠洋客輪公司感到了巨大的壓力。

瑪麗王后號郵輪經營成本越來越高，隨著其1967年退役，遠洋郵輪的輝煌盛世逐漸遠去。（二）現代郵輪的誕生20世紀的郵輪2郵輪旅游逐漸興起伊麗莎白女王2號

伊麗莎白女王2號是歷史上服役時間最長的遠洋客輪。1969年，伊麗莎白女王2號郵輪下水；2008年退役。（二）現