沈陽航空航天大學《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設計》2023-2024學年第二學期期末試卷_第1頁
沈陽航空航天大學《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設計》2023-2024學年第二學期期末試卷_第2頁
沈陽航空航天大學《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設計》2023-2024學年第二學期期末試卷_第3頁
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站名:站名:年級專業(yè):姓名:學號:凡年級專業(yè)、姓名、學號錯寫、漏寫或字跡不清者,成績按零分記。…………密………………封………………線…………第1頁,共1頁沈陽航空航天大學《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設計》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個小題,每小題1分,共20分.在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的.)1、某橋梁的伸縮縫,設計伸縮量為80mm,以下哪種伸縮縫裝置比較合適?()A.鍍鋅薄鋼板伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.模數(shù)式伸縮縫D.梳齒板伸縮縫2、某基礎工程,地下水位較高,在進行降水設計時,以下哪種降水方法適用于滲透系數(shù)較小的土層()A.輕型井點降水B.噴射井點降水C.電滲井點降水D.管井井點降水3、某砌體結(jié)構(gòu)房屋,墻體采用MU10燒結(jié)普通磚,M5混合砂漿砌筑,墻厚為240mm。若該墻體承受的軸向壓力設計值為150kN,高厚比β為18,則其承載力是否滿足要求()A.滿足B.不滿足C.無法確定D.需進一步計算4、某排水泵站,設計流量為1.5m3/s,集水池的有效容積應按不小于多少分鐘的水泵出水量計算?()A.5B.10C.15D.205、在道路工程的路基施工中,關(guān)于填方路基。以下描述中,哪一項是不正確的?()A.應分層填土壓實B.填方材料的選擇不受限制C.壓實度應符合規(guī)范要求D.填方邊坡的坡度應根據(jù)填料類型和填方高度確定6、在隧道工程中,圍巖的穩(wěn)定性是隧道設計和施工的關(guān)鍵問題。對于圍巖分類的方法,以下哪種說法是不準確的?()A.圍巖分類主要依據(jù)巖石的強度、完整性和地下水等因素B.現(xiàn)行的圍巖分類方法能夠準確預測隧道施工過程中的所有地質(zhì)問題C.不同的圍巖分類方法在實際工程中可以相互補充和驗證D.圍巖分類結(jié)果對隧道支護結(jié)構(gòu)的設計和施工方法的選擇具有重要指導意義7、某橋梁的基礎施工中,遇到了地下溶洞。以下哪種處理方法能夠保證基礎的穩(wěn)定性和承載能力?()A.跨越法B.堵塞法C.加固法D.以上都可以8、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設計中,延性設計是提高結(jié)構(gòu)抗震性能的重要手段。以下關(guān)于延性設計的原理和方法,哪項說法是不準確的?()A.通過合理的構(gòu)造措施,使結(jié)構(gòu)在地震作用下能夠發(fā)生塑性變形而不倒塌B.增加結(jié)構(gòu)的剛度可以提高結(jié)構(gòu)的延性,從而增強抗震性能C.控制構(gòu)件的破壞順序,使結(jié)構(gòu)的耗能能力得到充分發(fā)揮D.延性設計需要綜合考慮結(jié)構(gòu)的強度、剛度和變形能力9、某框架結(jié)構(gòu)的商場,在進行樓蓋布置時,為了增加商場的空間靈活性,可采用的樓蓋形式是()A.主次梁樓蓋B.井字梁樓蓋C.無梁樓蓋D.密肋樓蓋10、在橋梁墩臺設計中,某橋墩采用樁基礎,樁徑為1.2m,樁長為20m,樁身混凝土強度等級為C30,樁周土的極限側(cè)阻力標準值為40kPa,極限端阻力標準值為1200kPa。若單樁豎向承載力特征值按經(jīng)驗公式計算,其值約為?()A.1500kNB.2000kNC.2500kND.3000kN11、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用了柱式橋墩,在計算橋墩的偏心受壓承載力時,以下哪種計算方法更符合規(guī)范要求?()A.偏心距增大系數(shù)法B.對稱配筋計算法C.不對稱配筋計算法D.以上都不是12、某建筑場地的土層分布為:表層為雜填土,厚度1m;第二層為粉質(zhì)粘土,厚度5m,天然重度18kN/m3,孔隙比0.8,液性指數(shù)0.6;第三層為砂土。若采用輕型動力觸探試驗確定第二層粉質(zhì)粘土的承載力特征值,其錘擊數(shù)N10約為()A.8B.10C.12D.1513、某港口工程中,需要設計一個碼頭的樁基。若碼頭所在區(qū)域波浪較大,以下哪種樁型更能抵抗波浪的作用?()A.鋼管樁B.混凝土預制樁C.灌注樁D.木樁14、某混凝土預制樁,樁長為15m,樁徑為500mm,樁身混凝土強度等級為C40,打入土層中。若土層的極限側(cè)阻力標準值為60kPa,極限端阻力標準值為2000kPa,則單樁豎向極限承載力標準值約為()A.1500kNB.1800kNC.2000kND.2200kN15、在一個道路拓寬工程中,需要處理新舊路基的銜接問題。以下哪種處理方法更能有效地減少不均勻沉降?()A.開挖臺階B.鋪設土工格柵C.強夯處理D.以上都可以16、在一軟土地基處理工程中,采用水泥攪拌樁復合地基。已知樁徑為500mm,樁間距為1.2m,正方形布置。若復合地基承載力特征值為200kPa,樁間土承載力特征值為80kPa,則單樁承載力特征值約為()A.150kNB.180kNC.200kND.220kN17、在道路工程中,對于填方路段的路基處理,需要考慮壓實度的要求。若填土為黏性土,在壓實過程中,以下哪種壓實設備的效果更好?()A.光輪壓路機B.輪胎壓路機C.振動壓路機D.羊足碾18、在道路工程的路基設計中,需要考慮路基的穩(wěn)定性和強度。對于軟土路基的處理方法,以下哪項描述是錯誤的?()A.換填法是將軟土層挖除,換填強度較高的土或其他材料B.排水固結(jié)法通過排出軟土中的水分,加速地基的固結(jié)沉降C.加筋土法是在軟土中鋪設土工合成材料,提高路基的穩(wěn)定性D.軟土路基無需處理,直接在其上修筑路面即可19、在進行混凝土配合比設計時,已知水灰比為0.5,砂率為35%,水泥用量為350kg/m3,假定混凝土的表觀密度為2400kg/m3,計算每立方米混凝土中砂的用量約為()A.600kgB.650kgC.700kgD.750kg20、在土木工程施工組織設計中,施工進度計劃的編制需要考慮多項因素。關(guān)鍵線路上的工作:()A.持續(xù)時間最長B.自由時差為零C.總時差為零D.以上都是二、簡答題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)詳細分析在港口航道的疏浚工程中,疏浚設備的選擇和疏浚工藝的確定,以及如何評估疏浚效果和處理疏浚土。2、(本題5分)在橋梁施工中,如何進行掛籃的設計和施工控制?請詳細說明掛籃的結(jié)構(gòu)組成和工作原理。3、(本題5分)在鋼結(jié)構(gòu)的抗震設計中,節(jié)點的抗震性能如何保證?有哪些加強節(jié)點的構(gòu)造措施和設計方法。4、(本題5分)對于綠色建筑設計,需要遵循哪些原則和理念?包括能源利用、水資源管理、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量和材料選擇等方面。5、(本題5分)闡述土木工程施工中腳手架的類型和作用。三、案例分析題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)某高速公路的路面在通車后不久,出現(xiàn)了多處坑洼和裂縫,影響行車安全和舒適性。分析路面損壞的原因,如材料質(zhì)量、施工工藝、交通荷載、氣候條件等,并研究如何進行路面養(yǎng)護和修復。2、(本題5分)某城市的地鐵車站在施工過程中,發(fā)現(xiàn)地下存在不明障礙物。研究如何進行探測和清除,確保施工安全和進度不受影響。3、(本題5分)某地區(qū)的一座水庫大壩在加高擴建工程中,新老壩體結(jié)合部位出現(xiàn)滲漏。分析大壩的地質(zhì)條件、新老壩體的材料差異、施工工藝、防滲處理措施等因素,研究滲漏的原因,提出處理方案,并思考如何在大壩加高擴建工程中保證新老壩體結(jié)合部位的防滲效果。4、(本題5分)一座城市軌道交通車站的裝修工程設計中,需要考慮哪些因素,如乘客流量、安全要求、美觀性等,并分析其設計要點。5、(本題5分)某工業(yè)廠房的地基處理采用了強夯法,分析強夯法的施工工藝、適用條件和效果,并探討可能出現(xiàn)的問題及解決方法。四、論述題(本大題共3個小題,共30分)

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