標(biāo)準(zhǔn)解讀
《T/CUPTA 007-2020 低地板有軌電車(chē)車(chē)輛重聯(lián)技術(shù)規(guī)范》是一項(xiàng)由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),旨在為低地板有軌電車(chē)的車(chē)輛重聯(lián)提供具體指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了從設(shè)計(jì)到實(shí)施過(guò)程中涉及的關(guān)鍵要素和技術(shù)要求,確保了不同車(chē)輛間能夠安全、高效地進(jìn)行連接操作。
標(biāo)準(zhǔn)中首先定義了“低地板有軌電車(chē)”以及“車(chē)輛重聯(lián)”的基本概念,并明確了適用范圍。接著,詳細(xì)描述了車(chē)輛重聯(lián)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,包括但不限于機(jī)械接口、電氣接口和控制系統(tǒng)的兼容性要求。這些規(guī)定保證了來(lái)自不同制造商或型號(hào)的車(chē)輛能夠在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。
對(duì)于機(jī)械接口部分,《T/CUPTA 007-2020》指定了必須滿(mǎn)足的尺寸公差、材料強(qiáng)度等物理參數(shù),以確保兩輛或多輛車(chē)在物理上可以穩(wěn)定連接;同時(shí),還對(duì)連接裝置如鉤緩裝置提出了具體性能指標(biāo),比如抗拉強(qiáng)度、耐久度等。
電氣接口方面,則強(qiáng)調(diào)了電源供應(yīng)、信號(hào)傳輸?shù)确矫娴囊恢滦裕_保信息流及能量流能在列車(chē)之間順暢傳遞。此外,標(biāo)準(zhǔn)還特別關(guān)注到了乘客安全與舒適度,在車(chē)廂內(nèi)部布局、緊急疏散路徑規(guī)劃等方面給出了指導(dǎo)意見(jiàn)。
控制系統(tǒng)兼容性是另一重要組成部分,標(biāo)準(zhǔn)要求所有參與重聯(lián)運(yùn)行的車(chē)輛需具備相同或相互認(rèn)可的控制系統(tǒng)架構(gòu),以便于實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度管理。這包括但不限于制動(dòng)系統(tǒng)、牽引力分配算法等關(guān)鍵功能模塊。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2020-12-29 頒布
- 2020-12-31 實(shí)施





文檔簡(jiǎn)介
ICS43020
CCST.01
團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
T/CUPTA007—2020
低地板有軌電車(chē)車(chē)輛
重聯(lián)技術(shù)規(guī)范
Specificationofcombinationtechnologyforlow-floortram
2020-12-29發(fā)布2020-12-31實(shí)施
中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布
T/CUPTA007—2020
目次
前言
……………………Ⅲ
引言
……………………Ⅳ
范圍
1…………………1
規(guī)范性引用文件
2……………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3…………2
車(chē)輛重聯(lián)技術(shù)要求
4…………………2
重聯(lián)裝置連接操作要求
4.1………2
重聯(lián)功能
4.2………3
車(chē)輛重聯(lián)試驗(yàn)與驗(yàn)收
5………………5
車(chē)輛重聯(lián)試驗(yàn)
5.1…………………5
重聯(lián)功能驗(yàn)收
5.2…………………6
重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)條件
6…………………6
車(chē)輛
6.1……………6
軌道
6.2……………7
供電
6.3……………8
通信
6.4……………9
信號(hào)
6.5……………10
運(yùn)營(yíng)
6.6……………11
重聯(lián)救援
6.7………12
重聯(lián)報(bào)告
7……………12
重聯(lián)功能設(shè)計(jì)報(bào)告
7.1……………12
重聯(lián)車(chē)輛出廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告
7.2………13
Ⅰ
T/CUPTA007—2020
重聯(lián)車(chē)輛竣工驗(yàn)收
7.3……………13
附錄規(guī)范性車(chē)輛重聯(lián)出廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告模板
A()……14
Ⅱ
T/CUPTA007—2020
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)
GB/T1.1—2020《1:
化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草
》。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承
。
擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任
。
本文件由北京公交有軌電車(chē)有限公司提出
。
本文件由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)歸口
。
本文件主編單位北京公交有軌電車(chē)有限公司中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛
:、
有限公司
。
本文件參編單位青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司武漢車(chē)都軌道
:、
交通有限公司張掖有軌電車(chē)投資建設(shè)有限責(zé)任公司中車(chē)株洲電力機(jī)
、、
車(chē)有限公司中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份
、、
有限公司中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司中鐵建電氣化局集團(tuán)第三工程
、、
有限公司
。
本文件主要起草人閆哲董皓吳英帥劉錫順任琨先管恩軍
:、、、、、、
馬卓軍李文王成龍張霖張文瓚劉勁李言義房祥飛林詩(shī)涵
、、、、、、、、、
姜東生劉凱臧曉艷陳憲祖劉威周鵬林鮑偉兵胡基貴付海龍
、、、、、、、、、
錢(qián)衛(wèi)東雷佳祺劉燕明許輝孫麗君王何斐叢培鵬李雨邵文杰
、、、、、、、、、
鄭冬史茂明朱向東肖修鶴曹春偉邱海童張明曹雪黃友明
、、、、、、、、、
張麗軍張洋
、。
本文件主要審查人員王曰凡李鴻春馮伯欣曾憲鈞郭鍇
:、、、、、
崔有泉王志民
、。
Ⅲ
T/CUPTA007—2020
引言
為了促進(jìn)我國(guó)有軌電車(chē)行業(yè)高效發(fā)展規(guī)范低地板有軌電車(chē)車(chē)輛
,
重聯(lián)技術(shù)要求特制定本規(guī)范
,。
本文件是根據(jù)中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)文件關(guān)于低地板有軌電車(chē)
《<
車(chē)輛重聯(lián)規(guī)范團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)的通知中公交協(xié)標(biāo)委號(hào)的
>》(〔2020〕01)
要求由北京公交有軌電車(chē)有限公司中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司會(huì)同
,、
有關(guān)單位編制完成
。
本文件共分為章和個(gè)附錄主要內(nèi)容包括范圍規(guī)范性引用
71,:、
文件術(shù)語(yǔ)和定義車(chē)輛重聯(lián)技術(shù)要求車(chē)輛重聯(lián)試驗(yàn)與驗(yàn)收重聯(lián)運(yùn)營(yíng)
、、、、
技術(shù)條件重聯(lián)報(bào)告
、。
本文件由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)歸口管理中國(guó)城市公共交通協(xié)
,
會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化辦公室日常管理北京公交有軌電車(chē)有限公司負(fù)責(zé)技術(shù)內(nèi)容
,
解釋
。
Ⅳ
T/CUPTA007—2020
低地板有軌電車(chē)車(chē)輛
重聯(lián)技術(shù)規(guī)范
1范圍
本文件規(guī)定了低地板有軌電車(chē)車(chē)輛車(chē)輛重聯(lián)技術(shù)要求給出了車(chē)
,
輛重聯(lián)試驗(yàn)與驗(yàn)收重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)條件重聯(lián)報(bào)告
、、。
本文件適用于國(guó)內(nèi)采用鋼輪鋼軌制式的低地板有軌
70%、100%
電車(chē)車(chē)輛重聯(lián)設(shè)計(jì)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)高地板有軌電車(chē)可參照本文件執(zhí)行
、,。
注車(chē)輛重聯(lián)是指在客流達(dá)到一定規(guī)模且保障安全的基礎(chǔ)上實(shí)施的有軌電
:,
車(chē)重聯(lián)運(yùn)營(yíng)
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文
溫馨提示
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