標準解讀

《T/CCMA 0188-2024 純電動裝載機 動態噪聲試驗方法》是一項針對純電動裝載機在動態運行狀態下進行噪聲測試的標準。該標準旨在通過規范化的測試流程,確保不同型號和品牌的純電動裝載機之間噪聲水平的可比性,從而促進產品性能的優化與環境友好型設備的發展。

首先,標準明確了適用范圍,指出其適用于以電池為動力源、用于裝卸作業的各種類型純電動裝載機。接著,在術語定義部分,對“動態噪聲”、“背景噪聲”等關鍵概念給出了明確解釋,以便于后續內容的理解一致性和準確性。

關于測試條件,標準詳細規定了包括但不限于測試場地要求(如地面平整度、周圍環境安靜程度)、天氣狀況限制以及被測車輛的狀態調整(例如輪胎氣壓設定值)等內容。這些條件的設定是為了保證每次測試結果的一致性和可靠性。

在測試方法方面,《T/CCMA 0188-2024》提供了具體的操作步驟指南,涵蓋了從準備階段到實際測量過程中的每一個細節。其中包括使用何種類型的聲級計、如何布置麥克風位置、記錄數據的時間長度等。此外,還特別強調了對于不同速度或負載條件下噪聲水平變化情況的關注,并建議采用多點多次測量的方式以提高數據的代表性。

最后,標準還涉及到數據分析與報告撰寫的相關指導原則。它建議基于收集到的數據計算出平均值作為最終結果,并且鼓勵將測試過程中觀察到的任何異常現象也一并記錄下來,以便于后期分析時能夠全面了解設備性能特點。


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  • 2024-04-28 頒布
  • 2024-07-28 實施
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文檔簡介

ICS53.100

CCSP97

團體標準

T/CCMA0188—2024

純電動裝載機動態噪聲試驗方法

Batteryelectricloader—methodofdynamicnoisetest

2024?04?28發布2024?07?28實施

中國工程機械工業協會發布

中國標準出版社出版

T/CCMA0188—2024

目次

前言··························································································································Ⅰ

引言··························································································································Ⅱ

1范圍·······················································································································1

2規范性引用文件········································································································1

3術語和定義··············································································································1

4儀器與測量準確度·····································································································1

5試驗環境·················································································································2

6試驗準備·················································································································2

7測量程序·················································································································6

8測試結果的確定········································································································7

9測試報告·················································································································8

附錄A(資料性)裝載機基本信息記錄表··········································································9

附錄B(資料性)裝載機動態噪聲測量記錄表···································································10

T/CCMA0188—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分:標準化文件的結構和起草規則》的規

定起草。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中國工程機械工業協會提出并歸口。

本文件由中國工程機械工業協會雙碳標準化技術委員會、中國工程機械工業協會雙碳工作委員會

組織制定。

本文件起草單位:山東臨工工程機械有限公司、徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司、山推

工程機械股份有限公司、龍工(上海)機械制造有限公司、三一重機有限公司、中國工程機械工業協會雙

碳工作委員會、雷沃重工集團有限公司、太原科技大學、中機科(北京)車輛檢測工程研究院有限公司。

本文件主要起草人:張奇、李志芳、倪云、邸鵬遠、鄭海寧、王永興、高聚瓊、劉振鵬、任亞峰、楊田苓、

楊光、王生波、吳承鑫、范曉蘭。

T/CCMA0188—2024

引言

基于純電動裝載機技術路線不同、噪聲模型不同、噪聲品質不同、相同規格瞬時功率差異較大,本

文件從純電動裝載機的工作原理和噪聲產生的機理出發,針對純電動裝載機的結構特點和不同技術路

線,探究純電動裝載機噪聲的產生規律,尋求針對純電動裝載機噪聲的試驗方法,并進行科學評價。為

了解決這一問題,制定了本文件。

本文件采用模擬的動態試驗條件代替實際的作業循環試驗條件。模擬動態試驗條件提供具有可

重復性和代表性的噪聲發射數據,而實際的作業循環試驗條件復雜且難于再現。

本文件的專用試驗規程規定了具體的試驗程序,可在動態試驗條件下,以可重復的工況測定A計

權聲功率級環境發射噪聲和A計權時間平均聲壓級司機位置發射噪聲。

本文件根據裝載機的功能和主要作業工況與噪聲之間關系的研究結果,除行駛工況和定置作業循

環工況外,增加了前進行駛聯合作業循環工況,按照噪聲惡劣工況優先原則,多工況并行,進行噪聲

評價。

T/CCMA0188—2024

純電動裝載機動態噪聲試驗方法

1范圍

本文件規定了純電動輪胎式裝載機(以下簡稱“裝載機”)測量動態噪聲時所需的儀器與測量準確

度、試驗環境、試驗準備、測試結果的確定、測試報告的編寫等方面的內容,描述了在動態試驗條件下,

A計權聲功率級環境發射噪聲和A計權時間平均聲壓級司機位置發射噪聲的測定方法,確立了測量

程序。

本文件適用于裝載機的動態噪聲檢測,其他衍生產品可參照執行。

2規范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文

件,僅該日期對應的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于

本文件。

GB/T3785.1—2023電聲學聲級計第1部分:規范

GB/T21153土方機械尺寸、性能和參數的單位與測量準確度

GB/T25604土方機械裝載機術語和商業規格

3術語和定義

GB/T25604界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

純電動裝載機batteryelectricloader

運行能量完全由機載可充換電的動力電池提供,且電池的能量補充方式僅限于機外電網和機器自

身能量回收的裝載機。

3.2

前進行駛聯合作業循環forwarddrivingcombinedwithoperationcycle

裝載機在前進行駛過程中,完成鏟斗舉升、下降的作業過程。

3.3

基本長度basiclength

不帶工作裝置和附屬裝置,但包括安裝工作裝置和附屬裝置所必需的連接件的機器長

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