第五章：平安操作規程（儲運部部分）

第一節儲運部膠帶機平安操作規程

一、經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上崗。

二、熟識膠帶機的工作原理、構造性能、技術特征、零部件的名稱和作用、

電動機和限制設備的性能及有關平安用電學問。

三、熟識本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解除方法。

四、嫻熟膠帶機的操作。

五、嚴格執行煤礦平安規程、崗位責任制、交接班制度和其他有關規定。

六、進入現場要正確佩戴相應的勞保用品，工作全過程對平安進行限制。

七、開機時嚴禁從輸送帶上和下部穿越行人。

八、應在膠帶輸送機過人的地方設平安過橋和防護裝置。

九、輸送機機頭、機尾應設有平安防護網（罩）或欄桿。

十、嚴禁人員進入輸送帶底部清理衛生和從事其他工作，人員進入時必需執

行停電制度。

十一、機架較高的輸送機，必需設防護遮板方可在輸送帶下通過。

十二、輸送帶走廊非人行側在輸送機運行時不準進入。

十三、雙人行道的輸送機兩側必需都要設立拉繩開關。

十四、拉繩開關的復位應由開關的拉動者或拉動者的授權人完成。當不能確

認開關的拉動者時，復位人必需對輸送機及機頭、機尾溜槽進行全面

細致的檢查，確認一切正常后，方可復位。

十五、當輸送機運轉不正常時，要剛好杳找緣由，并向調度和班長匯報。

十六、輸送機必需設置防偏、過載、打滑、堵塞及緊急拉繩開關等愛護裝置,

傾斜輸送機還須設置制動和止逆裝置。

十七、輸送機要設清掃器。運轉中嚴禁清理機頭、機尾滾筒或更換托輯，不

準在機架上鏟煤、掃水；須要清理托福、機頭、機尾滾筒時，必需停

車處理，并由司機在操作箱上掛“停車牌

十八、無論輸送機運行及否，都嚴禁在輸送帶上站、行、坐、臥，嚴禁用輸

送機搬運工具及其他物件。

十九、禁止在系統走廊及各站點內吸煙，在禁止吸煙的各站點入口要設有“禁

止吸煙”的明顯標記，運檢人員有責任對他人吸煙加以制止和舉報。

二十、操作人員必需在集控操作員指令下進行系統操作。啟機前確認膠帶

機設備正常，膠帶機上及溜槽內無工作人員和其他人員進行有礙膠

帶機運行的相關作業，方可通知集控操作員進行系統操作。

二十一、現場操作中首先要及集控操作員聯系，檢查是否有故障報警。

二十二、要現場檢查膠帶是否跑偏，拉繩開關是否復位，膠帶上、下蓋膠是

否完好，各潤滑部位是否有油，托輯有無脫落、跳槽。

二十三、檢查膠帶上、下、四周是否有膠帶運行的障礙物，膠帶下是否有落

煤積累，冬季檢查轉動部件有無凍結現象。

二十四、檢查減速機油位在油標基線以上，否則應剛好添加合適的油品。

二十五、檢查膠帶溜槽是否有堵塞現象，翻板位置是否正確。

二十六、檢查膠帶張緊度是否正常，拉緊裝置是否敏捷，膠帶清掃器刮板磨

損和張緊度是否狀況良好，計量皮帶秤稱重托輯架四周是否清潔；

如有煤塊卡住秤架，應剛好清除，確保稱重精確。

二十七、檢查擋煤板是否完好，溜槽襯板是否丟失，磨損是否超限。

二十八、膠帶機箱變的配電柜回路面板上的“集中一就地”轉換開關必需置

“集中”位。

二十九、長時間停運和檢修后再啟機時，應提前檢查膠帶機各設備，試驗制

動器和電機等，保證其動作牢靠。

三十、啟機前及停機后必需檢查滾筒、緩沖托輪膠面磨損狀況。

三十一、啟機前及停機后必需檢查各料口耐磨襯板磨損利制動器閘皮磨損狀

況。

三十二、啟機前及停機后必需檢查連接件緊固狀況，連接件是否遺失。

三十三、啟機前及停機后必需檢查托輯架等鋼結構的平安狀態。

三十四、運轉

1、發出啟機信號，正常狀況下，膠帶運輸機應空載啟動，不得強制過載、

帶負荷起機，集控操作員集中啟機時，必需得到現場崗位人員確認現場

狀態正常后，方可啟動。

2、啟機時必需依據從后到前的依次啟動。

3、啟機時必需依據規定啟動預警燈。

4、運轉過程中檢查膠帶是否有跑偏、撕裂和打滑現象。

5、運轉過程中檢查各設備和管路各部油位是否持續有油。

6、運轉過程中檢查減速機、電機密封狀態，是否漏油。

7、運轉過程中檢查滾筒、托輯轉動狀態，并檢查其軸承溫度、設備噪音等。

8、運轉過程中檢杳減速機和電機的溫升、噪音、油壓等。

9、運轉過程中檢查連接件緊固狀況。

10、膠帶配重拉緊裝置必需敏捷，不得有歪、斜、長死現象，液壓張緊裝置

必需運行在額定壓力范圍內。

11、膠帶卜部落煤最高不得接觸卜托輯卜.緣或接觸段帶。

12、發覺膠帶跑偏和下托輯因積煤擠住或凍結不轉現象，必需馬上停機處理。

13、嚴禁在膠帶運轉時用掃帚等物清理滾筒、托輯、膠帶和在膠帶上取煤。

14、設備運行過程中做好巡察檢查工作，并做好自我愛護，正確佩戴好必要

的勞保用品，發覺平安或其它問題時剛好上報或停機處理，緊急狀況下

馬上停機，以防止事故擴展。

三十五、停機

1、正常狀況下，膠帶機需將運輸的煤全部運輸到儲煤倉（裝車站）后方可停

機，即要求空載停機。

2、膠帶機停機步驟和啟機相反，即從前到后。

3、冬季膠帶運輸機長期停機需請示有關領導批準，并支配定期運轉和澆防凍

液。

4、停機后需在膠帶機二工作時，必需請示集控操作員同意后方可作業，并嚴

格按設備檢修程序進行檢修。在現場做好防護措施，施工完成后通知集控

操作員。

5、當發生人身傷亡或重大事故時可馬上就地緊急停機（可以采納拉拉繩開關、

搬跑偏開關、按急停按鈕、斷限制電源），停機后立刻報告集控操作員和

當班工段長。

6、當未接到停機通知而緊急停機時，尤其是后續設備接著供料時，應馬上和

集控操作員取得聯系，并作相應的調整。

三十六、設備運行結束，負責做好設備各部位的檢查、清掃，照實填寫交接

班記錄，做到對職交接。

三十七、協作檢修人員做好新設備的組裝、調試、式運及設備各類故障的檢

修工作。

三十八、細致填寫設備運行記錄。修理人員檢修設備時，要駕馭狀況，協作

檢修，并做好記錄。

三十九、做好停機后的設備檢查及保養。

四十、交班時說明生產運行狀況和留意事項。

其次節調度集控系統操作員平安操作規程

一、一般規定

（一）應經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得操作資格證后，持

證上崗。

（二）嚴格執行《煤礦平安規程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規

定.

（三）具備組織和指揮生產的實力，嫻熟駕馭集控操作和故障應急處理方法。

熟識本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解除方法。

（四）駕馭選煤工藝流程、設備流程、各主要作業過程。

（五）熟識機電設備的構造、技術特征、故障規律、常見故障的緣由，具有

綜合分析解決應急事務的實力，能對生產中出現的問題做出正確推斷

和處理。

（六）駕馭風、水、電系統的工作狀況，能合理調配運用，確保生產須要。

（七）駕馭原煤的數量、質量狀況及原煤、產品的儲存、運輸狀況，生產計

統計以及產品指標等。

（八）了解本部各勞動組織的關系及職責分工，能聯系暢通，促使各方更好

地為生產一線服務。

（九）駕馭集控顯示器上各種信號的指示意義，依據依次嫻熟操作計算機。

必需駕馭調度室所裝備的各種通訊、集控、自控設備，熟識其工作原

理、操作方法、維護保養的基本學問，充分發揮其性能，為生產服務。

（卜）能嫻熟填寫并運用各種生產圖表和記錄，為積累原始資料和現代化管

理服務。

（十一）上崗時，按規定穿戴好勞保用品。

二、操作前的打算

（一）駕馭按支配、臨時支配或搶修的檢修項目的進展狀況和完成狀況。開

車前30分鐘確認各檢修項目是否完成，確認后方可依據生產須要開

車。

（二）了解原煤生產狀況及各產品的倉儲狀況，以便于合理支配開車時間。

（三）開車前，應了解各崗位人員的在崗狀況，開機打算工作的完成狀況。

（四）上述各項工作全部落實后，依據系統設備狀況，選擇集控或就地開車

方案，并通知現場操作人員。

三、正常操作

（一）僅當班調度員有權操作集控系統。正常生產開車時，依據各自的啟車

系統程序要求進行啟車操作。開車的依次依據逆煤流依次進行。

（二）正常生產開車時，集控啟車設備要等候集中啟動；不參與集控的設備

的開車，依據具體狀況由調度員及帶班班長駕馭。

（三）在啟車過程中，要通過大屏幕、顯示器等親密監視各系統的運行狀況,

視察各設備運轉狀態，如出現異樣狀況要剛好實行應急措施。

（四）親密視察各種限制按鈕、指示儀表、指示燈等是否正常，發覺問題剛

好通知修理人員進行修理.

（五）系統設備運轉正常后，方可支配帶煤生產。

（六）不開車時，應確保所屬范圍內的儀表、監視設備等處于初始狀態，發

覺問題要剛好通知有關人員處理。

（七）按規定記錄各種數據，并按規定進行數據的傳送。

四、特殊狀況的處理

（一）生產中出現故障，應依據實際狀況快速支配停煤、停水等相關事宜；

剛好支配事故處理，到達事故現場，并匯報值班領導。

（-）出現突發惡性事故，必要時可實行急停等措施，以防事故的擴大。

（三）依據裝煤品種的質量要求和倉儲狀況，合理選取煤倉。

五、停車操作

（一）停車時按順煤流停車的依次進行。調度員應依據支配停車或事故停車

的不同狀況來進行下一步的工作支配。事故停車應主動于有關部門聯

系，組織力氣搶修，盡快復原生產。

（二）就地停車時，通知源頭設備停止給料，由崗位工就地停車。集控停車

時，通知源頭設備停止給料，由調度員操作集控系統停車。

（三）停車后應進行的工作：

1、收集各崗位停機后檢查出須要處理的問題，并匯總上報有關部門進

行處理。

2、細致填寫有關報表的工作記錄，做好向上級的匯報工作，做好交接

班工作。

（四）有重點檢修項目時，應深化現場、了解狀況，發覺問題，剛好向主管

領導匯報。

（五）按文明生產要求，支配搞好設備和工作現場的衛生。

第三節電子軌道衡平安操作規程

一、車輛在稱重時應立穩勻速通過稱重臺面，嚴禁車輛在稱重過程中突然加

速或制動，以免造成計量誤差和秤臺錯位。

二、嚴禁車輛或其它重物撞擊稱體。

三、嚴格按運用范圍運用，不能超出范圍，否則稱重無效。

四、儀表、接線盒內電位器及系統增益在通常狀況下不允許調整，否則將造

成計量誤差。

五、設備長時間不用時，應定期通電，以防設備受潮。

六、嚴禁重物長時間樂放稱重臺面，以防造成傳感器損壞和秤臺變形。

七、非操作人員不許操作設備，以免發生誤操作和設備損壞。

八、禁止非操作人員進入限制室，以保持室內整齊，延長設備運用壽命。

九、儀表部分嚴禁陽光直射，以免造成儀表老化。

十、當設備出現故障后，應馬上斷電，由現場技術人員進行故障解除，解除不了

的應剛好通知生產廠家，以免造成更大損失。

第四節除塵設備平安操作規程

一、設備起動前須檢查空壓機各零部件是否完好，冬愛護裝置、儀表、閥門、

管路及接頭是否有損或松動，電控部分是否平安、正常。

二、打開排氣截止閥，按下“起動”按鈕正式運轉，壓力從零漸漸上升至

0.8MPa,而潤滑油壓力低于排氣壓力0.05MPa左右。

三、視察運轉是否平穩，聲音是否正常，儀表讀數是否正常，是否有泄露，

如有異樣聲音、振動、漏油、漏氣馬上按“停止”停機檢查。

四、在運轉中如發覺油位計指針在綠色區域下線旁邊或其下，則表明油不

足，待系統內無壓力時再補充。

五、每隔一段時間（如2小時）記錄排氣壓力、排氣溫度、潤滑油壓力供日

后檢修參考。

六、工作完成需停機時，先按住“卸載”按鈕5秒后，再按停機按鈕1一2

秒后才松開“卸載”按鈕。

七、當出現緊急狀況時，可干脆按下“停止”按鈕緊急停機。

_空壓機平安操作規程

一、保持油池中潤滑油在標尺范圍內，并檢查注油器內的油量不應低于刻度

線值U油尺及注油器所用潤滑油的牌號應符合產品說明書的規定U

二L檢查各運動部位是否敏捷，各聯接部位是否■緊固L潤滑系統是否隹密,

電機及電器限制設備是否平安牢靠「

二、檢查防護裝置及平安附件是否完好齊仝，

四、檢查排氣管路是否暢通U

五、接通水源，打開冬進水閥，偵冷卻水暢通U

六、長期停用后首次起動前，必需盤年檢查，留意有無撞擊、卡住或響聲異

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機械必需^法載荷狀態下起動L待空載運轉狀況正常后，再逐步使空氣

壓縮機進入負荷運轉u

八、檢查電動機溫度是否正常，各電表讀數是否在規定的范圍內,各機件運

存聲音是-否歪常L吸氣倒蓋是■否發熱，閥的聲音是否正常，各種平安防

護設備是否是靠u

如L隹常停車眸應冼卸去奐特然后關閉發動機u

卜、停車后關閉冷卻水進水閥門L冬季低溫時須放盡氣缸套、各級冷卻器、

油水分別器以及貯用筒內的存水，以免發生.凍裂事故U

十一、如因電源終斷停軍時，應使電動機復原啟動位置，以防復原供電，由

十三、以內燃機為珈剛空與壓縮機-其動力部分的操作^遵照■內燃機的存

十四、空氣壓縮機停車10日以上時,應向各摩擦而注以充分的潤滑油。停

車一個月以上作長期封存時，除放出除處油水，拆除仝部進、排氣閥

并吹干凈外，還應擦凈氣缸鏡而、活塞頂而，曲軸表面以及仝部件協

作表面，并進行油封，油時后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入u

卜五、空氣壓縮機所設貯風筒及平安閥、壓力表等平安附件必需符合國標存

關壓縮空氣貯氣筒平安技術的要求U

卜六、空氣壓縮機的受氣濾清器須常常清洗，保持暢通，以削減不必要的動

為損失L

地保持肯定距離，并應實行相應的防塵措施

——停電后，應在配電裝置操作手柄上或適當位置懸拄”行人作業，禁止合

閘”的警示牌，在無人看管的場所，掛牌后應加鎖L

三、高壓隔離開關停送電操作依次：

（一）斷電操作依次：

1、斷開低壓各分路空氣開關，隔離開關：

2、斷開低壓總開關；

3、斷開高壓油開關；

Q送電操作依次和斷電依砍相反u

四、設備合閘無電時，應馬上將操作開關斷開，查清緣由，進行處理，遇突

然停電應馬上將該設備電源開關斷開，查清緣由,進行處理U

蕓L停?電-設■備的各端~L應有明顯的斷舁點L斷路器（開關）、隔離開關（刀

間）的操動機構（操作機構）上應加鎖：跌落式熔斷器的熔管應摘卜U

六、高壓驗電時，應運用相應電壓等級的臉電器，臉電時，必需穿戴試臉合

格的高壓絕緣手孌，先在帶電設備上試驗，的確好用后，方能用其進行

共口^明鈉確無電后，在施工設備各可能送電的方向，拄好接地線，

力、挪作完成j三，笆:徇我十出紜好倬送中檜杏淑錄“

一、低壓隔離開關停送電操作依次：

（一）斷電操作依次：

1、斷開低壓各分路空氣開關，隔離開關：

2、斷開低壓總開關：

3、_斷開低壓隔離開關

（二）送電操作■依次秋斷電依次相反L

三停電后，應在配電裝置操作手柄上或適當位置懸掛“有人作業，禁必合

閘”的警示牌在無人看管的場所，拄牌后應加鎖”

三、設備合閘無電時，應馬上將操作開關斷開，查清緣由，進行處理，遇突

然停電應馬上將該設備電源開關斷開，查清緣由，進行處理U

四寸停電設備的各端~L應有明顯的斷井點L斷路器（開關）、隔離開關（刀

閘）的操動機構（操作機構）上應加鎖U

五、運用臉電筆臉電時，要在施工設備進出線兩側進行，確認的確無電后，

在施工設備各可能送電的方向，拄好接地線U

六、操作完成后，要細致填寫好停送電檢查記錄U

第十一節裂開機司機平安操作規程

一、一般規定

（一）經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上崗。

（二）駕馭裂開機的工作原理、結構、技術參數。

（三）駕馭設備的開、停車依次及本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解

除方法。

（四）嚴格執行《煤礦平安規程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規

定。

（五）上鹵時，按規定穿戴好勞保用品。

二、開車前的打算

（一）檢查入料、排料溜槽是否通暢或損壞變形，翻板是否到位。

（-）確認檢修工作己經完成、檢修人員己經撤離設備，檢查孔蓋板已經關

嚴。

（三）檢查設備是否送電；依據調度員支配，選擇就地或集控開車方式。

三、運行中的操作

（-）就地開車時，接到調度的開車指令后，按下啟動按鈕開車；集控開車

時，由調度進行集中限制開車。

（二）運行中，留意視察裂開機的運行狀況，發覺問題剛好匯報調度。

（三）檢查電機及裂開機是否有異聲、溫度是否正常。

（四）留意視察設備是否過負荷運行、進、出料是否暢通。

（五）留意檢查裂開后產品的粒度，發覺超粒現象，應剛好匯報調度。

四、特殊狀況的處理

裂開機必需空載啟動，因故障等緣由帶負荷停車時，必需清理完內部的

積煤等異物，清理時應斷電、掛牌、閉鎖并設專人監護，清理完畢確認無誤

后，再按調度指令開車。

五、停車操作

（一）就地開車時，接到停車信號后，待設備內物料拉凈后停車。

（二）集控開車時，由調度進行集中限制停車。

（三）停車后，應進行整機巡察，發覺問題，應剛好處理和匯報。

（四）利用停車時間按“四無”、“五不漏”要求，對設備進行維護保養，并

清理設備和環境衛生。

（五）按規定填寫向位記錄，做好交接班工作。

六、平安留意事項

（一）設備在運行中發生故障，必需停機處理。

（二）須要清理裂開機內部時，必需嚴格執行斷電掛牌、閉鎖制度，必需有

2人以上在場，設專人監護。

（三）嚴禁在運轉中打開視察孔，調整齒輻間隙時，嚴禁站在裂開機機體上,

以防物料飛出傷人。

（四）雙齒幅裂開機采納反轉方式處理積煤時，應就地開車，并設專人監護。

第十二節裝車站操作員平安操作規程

一、一般規定

（一）經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上

崗。

（二）加強對本崗位平安生產、裝車配煤系統原理的應知應會學問及操作

規程、作業規程的學習，并嚴格執行操作規程。

（三）熟識本崗位/屬設備的工作原理、構造性能、技術特征、零部件的

名稱和作用、電動機和限制設備的性能及有關平安用電學問。

（四）按時巡察檢查設備，發覺異樣狀況要剛好匯報、處理，修理人員檢

修設備時，操作工要駕馭狀況，協作檢修，細致做好記錄。

（五）嫻熟應用計算機，熟識辦公軟件的運用；嫻熟裝車站的操作。

（六）熟識本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解除方法。

（七）嚴格執行《煤礦平安規程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規

定。

（八）工作全過程對平安進行限制，監護好裝車設備的平安運行狀況，設

備巡檢和操作要按規定穿戴好勞保用品。

二、工作前的打算

（-）確認列車狀況及裝車時間。

（二）確認現場無故障，各部設備正常，采樣機工作狀態正常，緩沖倉物

料狀況符合正常啟動的條件。

（三）啟動膠帶機系統，依據系統規定程序啟動，并保證系統正常穩定運

行10分鐘，緩沖倉料位正常。

（四）啟動給煤機，嚴格依據煤質協作要求選擇給煤機。

（五）列車運行，定量裝車。

三、正常操作

（-）信息錄入：列車進入系統，依據列車實際裝車依次或者依據鐵路傳

真錄入車輛錄入限制室計算機。其中裝車數據信息包括總節數和每

節車皮的車型、車號、額定重量、要求裝車的煤種、到站、收貨單

位等。

（二）列車編組：列車編組用于在裝車之前，輸入型列車的數據信息，以便

進入自動快速批次裝車。限制室計算機操作員得到抄車員的采集的列

車信息后，打開列車編組窗口，按依次錄入列車信息。

（三）列車調入：列車調入用于從數據庫提取已經編組的待裝車信息，起先

裝車前在計算機中打開列車調入窗口，從下拉框中選擇車次（也可手

動輸入車次），按回車鍵，計算機就把該列車信息讀取到文本框中，檢

驗無誤后，按確認選擇，裝車工作打算就緒，系統得到啟車指令后，

即起先整車裝車。

（四）檢查稱重儀表數字顯示是否清晰正常，確認緊急停車按鈕已經復位（不

復位無法啟動匣門、膠帶、給煤機等設備），確保運行方式切換按鈕打

到“自動”。

（五）松開操作臺緊急停車按鈕，切換限制方式自動方式，啟動液壓電機

1或者電機2,把溜槽緩慢下放到裝車位。

（六）確保緩沖倉、定量倉全部閘門均關到位。

（七）裝車時間要留意列車行進速度，溜槽下放到列車車廂內，且保證溜槽

口探入車皮10—40cm左右，起先裝車操作。

（A）裝車過程中規范操作，嚴禁撒料，嚴禁溜槽及車廂碰撞。

（九）指揮列車頭前進到裝車溜槽底下合適位置。

四、收尾工作

（一）確認液壓系統為非工作狀態。

（二）確認皮帶、緩沖倉、定量倉和溜槽沒有余煤。

（三）清理全部影響下一步生產的雜物。

（四）確保操作臺電機開關已經停止、急停按鈕已拍下。

（五）確保溜槽上升到水平位置。

（六）確保全部的防堵開關、急停、緊急拉繩、防跑偏裝置、限位開關等都

在正常的位置上（除非某臺設備特地停止用來檢修）。

（七）細致完成當班運行記錄；

（八）交班時說明生產運行狀況和留意事項。

第十三節壓實設備操作工平安操作規程

一、一般規定

（一）經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上

崗。

（二）駕馭壓實設備的工作原理、構造性能、技術特征、零部件的名稱和

作用。熟識本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解除方法。

（三）熟知本崗位設備的操作程序、操作方法和有關平安用電學問。了解

相關專業一般學問，嫻熟應用計算機，熟識辦公軟件的運用；

（四）嚴格執行《煤礦平安規程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關規

定。監護好設備的平安運行狀況，并做好記錄。細致查找設備的擔

心全隱患，剛好向班組匯報。

（五）上崗時，按規定穿戴好勞保用品。

二、操作打算

（一）操作前必需檢查壓實設備連接件緊固狀況（尤其是絞車的鋼絲繩、

手拉葫蘆的導鏈），連接件是否磨損、是否失去工作實力；

（二）操作前必需檢查壓實輯鋼結構的平安狀態（是否有開焊、螺絲螺栓

松動狀況）:

（三）操作前必需檢查吊輯的高度是否就位；

（四）操作前必需檢查PLC配電系統是否正常；

（五）操作前必需試驗壓實系統是否能正常工作：

（六）操作前必需清晰列車車廂型號（依據裝車高度表進行壓實）。

三、正常操作

（一）運行

1、運行前視察現場是否有人仍在工作并確認設備正常后，方可啟動壓

實設備；

2、列車進入裝車站，壓實系統操作員應向裝車站操作人員或列車調度

員詢問列車的銷售地（到站狀況）留意白市的自備列車則因車體時

間過久而不運用壓實設備；

3、在壓實過程中，操作員要時刻視察壓實后的高度是否達到標準要求

的高度，假如沒有達到規定要求需剛好調整輯的高度。

4、依據列車車廂的型號剛好調整輯的高度（車型型號不同，車廂壓實

的標高不同）；壓實系統操作員應及裝車站操作員、列車調度員、平煤人

員和列車司機達成默契，共同高效率按規定完成工作；

5、壓實系統操作員在壓實過程中假如設備發生故障，操作員要剛好通知列

車調度員，和列車司機停車待命；另外壓實系統操作員要剛好通知段長，

段長快速到達現場，組織工程技術人員進行故障檢修解除故障，壓實系統

操作員要做好相關的檢修記錄；

6、壓實完畢后，做好壓實記錄，把輯提升到規定位置。

（二）就地限制

啟動：

1、完成送電操作后，將配電柜上絞車A、絞車B的回路限制開關置于“就

地”位置，就地柜上的紅燈亮：

2、壓實系統操作員方可通過手柄按扭操作設備運行。

停車：

1、將配電柜上絞車A、絞車B的回路轉換開關置打到“分閘”位置，此

時配電柜上絞車A、絞車B指示燈（紅色）滅。

（三）集中限制

啟動：

1、完成送電操作后，將配電柜上絞乍A、絞車B回路的限制開關置于“集

中”位置；

2、壓實系統操作員方可通過電腦（PLC）系統操作設備運行。

停車：

1、將配電柜上絞車A、絞車B的回路轉換開關置于“分閘”位置，此時

配電柜上絞車A、絞車B指示燈（紅色）滅。

緊急停機：

1、當用“就地”限制壓實設備時，將配電柜上進線回路的轉換開關置于

“分閘”位置；

2、當用“集中”限制壓實設備時，用鼠標點桌面上的緊急停機按扭即可。

四、收尾工作

（一）細致完成當班運行記錄；

（二）交班時說明生產運行狀況和留意事項。

第十四節篩分機司機平安操作規程

一、i般規定

（一）經過平安和本工種專業技術培訓，通過考試取得合格證后，持證上崗。

（二）駕馭篩分機的工作原理、結構、技術參數。

（三）駕馭設備的開、停車依次及本崗位設備的檢查、維護和一般故障的解

除方法。

（四）嚴格執行《選煤廠平安規程》、崗位責任制、交接班制度和其他有關

規定。

（五）上崗時，按規定穿戴好勞保用品。

二、開車前的打算

（一）檢查篩板、入料、排料溜槽及篩下溜槽是否通暢或損壞變形。

（Z1）確認檢修工作已經完成、檢修人員己經撤離設備。

（三）檢查設備是否送電；依據調度員支配選擇就地或集控開車方式。

三、運行中的操作

（-）就地開車時，接到調度的開車指令后，按下啟動按鈕開車；集控開車

時，由調度進行集中限制開車。

（二）運行中，留意視察篩分機的運行狀況，發覺問題剛好匯報調度。

（三）運仃中應勻稱給科。

（四）檢查篩分機是否有異聲、溫度是否正常。

（五）檢查篩下物料中是否有粒度超限或篩板破損等狀況。

（六）檢查篩板粘堵是否嚴峻或是否有塊煤限下率超限等狀況。

四、特殊狀況的處理

（一）發覺篩分機篩板破損或粒度超限等狀況時，剛好匯報調度并進行處理。

（Z1）發覺篩分機篩板粘堵嚴峻或塊煤限下率超限等狀況時，剛好匯報調度

并進行處理。

五、停車操作

（-）就地開車時，接到停車信號后，待設備上物料拉凈后停車。

（二）集控開車時，由調度進行集中限制停車。

（三）停車后，應進行整機巡察，發覺問題，應剛好處理和匯報。

（四）利用停車時間按“四無”、”五不漏”要求，對設備進行維護保養，并

清理設備和環境衛生。

（五）按規定填寫崗位記錄，做好交接班工作。

六、平安留意事項

（一）開車時嚴禁靠近、接觸、清理或修理。

（-）清理篩面、處理故障或檢修時，嚴格執行斷電掛牌、閉鎖制度，篩分

機停穩前嚴禁作業。

（三）篩分機應空載啟動，不得超負荷運轉.

（四）發覺有危及人身和設備平安時，應馬上停車并匯報調度。

（五）操作箱上掛有停機牌時，禁止啟動設備。

第十五節機械修理工平安操作規程

一、機械修理工在作業時，必需遵守煤礦平安規程、設備檢修平安技術規程

和本規程。

二、上崗前要穿好工作服，做到三緊，戴好平安帽，不準穿高跟鞋。

三、工作前要具體檢查修理工具是否齊全完好，處理故障時所用的易損件、

標準件等是否齊全。

四、檢修必需在設備停止運轉后，對氣壓、油壓系統必需將氣壓油壓消退后，

方可對設備進行檢修。

五、對設備檢修時，必需提前通知集控調度，說明你所要檢修的設備和位置,

調度同意后方可進入設備檢修。

六、進入設備檢修前，必需將設備“檢修開關''打在檢修位置，用自己的

鎖鎖住“檢修開關”的開關門，方能平安的進入設備檢修。

七、較大的修理項目，代班負賁人必需親自到現場指揮。工作時做到相互協

作，呼喊應答和監督檢查。

八、檢修人員必需熟識了解所修設備的結構、性能和有關平安裝置的作用，

檢修后必需復原原來的平安性能，禁止隨意變更。

九、嚴格執行檢修工藝技術措施中的平安規范，檢修前施工負責人應組織有

關人員對檢修場地進行檢查，并制定出必要的平安措施后方準施工。

十、檢修人員不準隨意變更設備的原有結構及性能，如需改造時，必需先提

出改進看法及措施，征得礦有關主管部門同意后，方可進行施工，改造

完成后必需有礦有關管理部門的鑒定，同意運轉后方可投入運用改造后

的設備。

卜一、在設備上檢修時，不準隨意傾倒檢修時排放的廢油及其它臟物，要妥

當處理，特殊是要保持走梯的清潔，拆下的機件要放在穩妥地點，保

證人身平安和設備平安。

十二、在設備上進行焊接、切割工作時，必需先將易燃易爆物品按有關規定

移開，不能移開的電纜、膠帶等部件運用阻燃物品遮蓋，工作結束時，

要細致檢查工作點四周是否有著火點，確認無著火點后，方可離開現

場。

十三、在超過3米的高空作業時，必需系好平安帶，并設人監護°禁止在同

一處上下空間作業。

十四、在沒有牢靠措施的狀況下，禁止在同一處上下空間作業。

十五、在傳遞工具或工件時，必需等對方接妥后送件人方可松手，遠距離或

上下傳遞時，必需用吊繩，禁止拋接。

十六、多工種聯合作業時，要有專人負賁相互聯系好，制定牢靠的平安措施

后，方準起先工作。

十七、處理故障時，必需嚴格執行“斷電掛牌”制度。

十八、依據工作須要進入設備內部時，必需設專人在外監護，防止意外。進

入設備內部時，運用的照明燈電壓等級要符合平安用電要求。

十九、處理故障動作要快，并要保證質量，不能馬虎從事。拆下的部件要妥

當保管，不得丟失。

二十、須要動用起吊設備時，要先檢查起吊設備的牢靠性，嚴禁超負荷，帶

病違章作業。

二十一、檢查設備內部時應用行燈或手電筒，不得用明火，防止引起煤塵爆

炸。

二十二、正確運用各種工具，用扳手緊螺絲時，接觸面不得粘有油脂，不行

用扳手當手錘用。

二十三、檢查易傾倒設備時，必需支撐堅固。

二十四、處理故障時，嚴格執行鉗工平安操作規程，故隙處理完畢，要剛好

向調度匯報，以便剛好復原生產。

第十六節電氣檢修工平安操作規程

一、電氣檢修工必需熟識儲運設備的電氣線路和電氣設備的種類及性能，對

電氣設備性能未充分了解，禁止冒險作業。

二、堅固樹立“平安第一、預防為主、綜合治理”平安思想，不盲目冒險指

揮和操作，嚴格執行“操作規程”、“停送電制度”、“聯合作業規程”等

平安規章制度，細致落實平安生產崗位責任制。

三、必需嚴格執行《國家電網公司電力平安工作規程（變電站和發電廠電氣

部分、電力線路部分）》，必需嚴格執行公司的《平安技術操作規程》。

四、按規定對電氣設各定期檢修保養，不用的電氣設備線路要停電封存或徹

底拆除。

五、運用梯子時，梯子及場面之間角度以60度為宜，在水泥場面運用梯子

時，要有防滑措施，并要有人扶住梯子。

六、作業前及集控中心進行溝通，確保平安。

七、也氣操作人員應思想集中，電器線路在未閱歷電筆確定無電前，應一律

視為“有電”，不行用手觸摸，不行肯定信任絕緣體，應認為有電操作。

八、修理設備要實行必要的措施，在開關手把上或線路上懸掛“有人工作、

禁止合閘”的警告牌，防止他人中途送電。

九、電氣設備著火時,應馬上將有關設備電源切斷，并用二氧化碳，四氯化

碳，1211,干粉滅火器滅火，嚴禁用泡沫滅火器帶電滅火。

十、凡在距地面2nl及以上的地點進行工作時，必需系好平安帶，且將平安

帶掛在堅固的構件上.，平安帶不得低掛高用。

十一、裝設接地線應先行接地，后掛接地線，拆接地線時其依次及此相反。

十二、細致完成當班運行記錄；

十三、交班時說明生產運行狀況和留意事項。

第十七節電氣焊工平安操作規程

一、本規程適用儲運部電氣焊工操作。

二、電氣焊工應完成的工作：

1、設備修理焊結等修理作業：

2、設備、結構制作安裝等。

三、基本條件

1、身體健康，經特種作業培訓合格并取得特種作業操作證，持證上崗。

2、從事礦山地面設備電氣焊工修理操作或其他單位同等崗位工作二年以上；

3、熟識電氣焊工修理作業，應駕馭一般電器學問，熟識滅火技術。

4、駕馭設備修理、膠帶修理技術。

5、熟識儲運部基本生產工藝。

6、有較強責任心，具有較強工作實力和實際工作閱歷。

7、了解設備的生產運行狀況，有肯定的修理閱歷。

四、堅持“平安第一，預防為主、綜合治理”的方針，細致貫徹執行平安生產

法律、法規和上級有關部門關于平安生產的確定、指示等，并依據具體狀況制定

實施措施。

五、作業時正確佩戴電氣焊勞保用品如電焊手套、護FI鏡、電焊服等。正確

操作工具，做到“四不損害”。

六、作業現場配有消防器材，保持環境通風良好，工作區域不存放其它易燃、

易爆品，操作前必需辦理動火工作票。

七、工作有序，規整，完成工作后清理好現場。

八、高空作業平安帶等平安用具佩戴齊全，并設有專人看護。

九、系統焊接工作時有防止火花飛濺的措施，工作完成后保證無火情隱患后

方可離開現場。

十、焊機存放地點應通風良好，清潔干燥，無雜物放置，焊機下加墊干燥木

板，焊鉗絕緣必需良好。在室外作業時，電焊機應設良好的防雨棚或防雨罩。

十一、在高處進行焊接及切割工作，除應遵守高空作業的有關規定外，還應

遵守下列規定：

1、作業前應清除工作區下方的易燃物，或實行牢靠的隔離如防火毯等防護

措施，并設專人監護。

2、不得隨身帶著電焊導線或氣焊軟管登高或從高處跨越。此時，電焊導線、

軟管應在切斷電源或氣源后用繩索提吊。

3、在高處進行電焊工作時，宜設專人進行拉合閘和調整電流等工作。

4、不宜在雨、雪及大風天氣進行露天焊接和切割作業。如的確須要時，應

實行遮擋雨雪、防止觸電和火花飛濺等措施。

十二、氧氣瓶運用留意事項

1、氧氣瓶應有手底座、防震橡膠圈和平安帽，并有“氧氣”二字明顯標記,

不準及其它氣瓶放在一起；

2、搬運氧氣瓶時，應先將平安帽戴好擰緊，要輕拿輕放，防止振動，禁止拋

擲或滾動，不準及易燃品油脂一起搬動；

3、在冬季應特殊留意不得碰撞和振動氧氣瓶，以防脆裂。

4、夏季要防止氧氣瓶在陽光下曝曬；

5、運用氧氣瓶時，不行將瓶內的氣體用完，至少要留有1-2個氣壓的氣體;

6、在連接氧氣表（減壓器）之前，要用專用扳手將氧氣瓶閥門微開，放出一

些氧氣，吹凈瓶口污物和朵質，隨后關閉。操作時工作人員應站在氣口側面，并

閃開。開氣時，氣門不行朝下；

7、氧氣瓶距明火不得小于10m。

十三、乙煥氣瓶平安留意事項

1、乙快氣瓶運用、運輸和存放環境溫度不超過40'C,乙塊瓶不得靠近熱源

和電氣設備，夏季防止曝曬，及明火距離一般不小于13米。

2、工作地點不固定、移動較頻繁時，應裝在專用小車上，應盡量避開將乙塊

瓶和氧氣瓶放在一起。

3、運用要留意固定，防止傾倒，嚴禁臥放運用。

4、運用時，必需裝設專用的減壓閥及回火防止器，開啟閥門時，操作者要站

在閥口的側面，動作應輕緩。

5、乙快瓶存放時，應歪直放置，防止傾倒，嚴禁及筑氣瓶等易燃品同時存放。

6、儲存應設有專人管理，并在醒目處設有“乙塊危急”、“嚴禁煙火”的標記。

7、乙煥瓶內氣體不得用完，壓力不小于1個氣壓。

十四、氣瓶運用、存儲、運輸

1、氧氣、乙塊瓶不得靠近火源、電源、熱源、油系統、放置地點距明火點

10米以外。

2、氧氣、乙煥瓶運用時距離不小于8米，現場氣瓶不得超過二瓶（一瓶備用）。

3、運用中的氧氣、乙烘瓶應垂直擺放，并實行防止傾倒的措施；嚴禁運用沒

有減壓器或減壓器有缺陷的氣瓶；嚴禁運用帶油污的手套運輸氧氣瓶和安裝壓力

表；氧氣瓶及乙快瓶禁止進入重點防火部位。

4、氧氣、乙快瓶嚴禁敲擊、碰撞，夏季應防止曝曬。

5、禁止用溫度超過40℃的熱源對氣瓶加熱。

6、瓶內氣體不得用完，必需留有剩余壓力，永久氣為氣瓶的剩余壓力應不小

于0.05兆帕（MPa）。

7、施工現場氣瓶運用中要有防止火種侵襲的措施。

8、貯存量超過5瓶少于20瓶的應用非燃燒體或難燃燒體墻隔成單獨的貯存

間，超過20瓶，應設置庫房，并單獨存放。

9、貯存間及明火或散發火花地點的距離不得小于15米，且不應設在地下室

或半地下室內，要保證消防通道通暢。

10、貯存間應有良好的通風、降溫設施，避開陽光直射，電器為防爆型；旁

邊應設有消火栓和干粉、二氧化碳滅火器：設專人管理；在醒目的位置應設置“嚴

禁煙火”標記和防火制度；四周環境10米內不得堆放可燃物。

11、乙塊瓶、氧氣瓶貯存時保持直立，有防止傾倒的措施；空、重氣瓶應分

開。

12、運輸中必需佩戴好氣瓶帽、膠皮墊圈，氣瓶不沾染油脂、瀝青等，輕裝

輕卸，禁止拋、滑、滾、碰，嚴禁運用電磁起重機和鏈繩吊裝。

13、禁止把氧氣瓶、乙快瓶一起運輸，不準及易燃易爆物品或裝有可燃氣體

的容器一起運輸。

十五、焊接場地或廠房內，禁止存放易燃、易爆物品，應備有消防器材，設

有足夠的照明和采納良好的通風設施。電焊作業場所盡可能設置擋光屏蔽，以免

焊修人員相互影響。

十六、工作前必需穿好工作服，戴好工作帽、手套、鞋苫和面罩，上衣不得

掖在褲內，鞋苫應扎在褲腳里面。

十七、對受壓容器、密封容器、各種油桶、管道及沾有可燃液體的工件，焊

接時必需事先除掉有毒、有害、易燃、易爆物質，解除容器及管道內壓力，消退

容器密封狀態（放開口旋開蓋）后再進行工作。

十八、在焊接、切割密閉空心工件時，必需留有出氣孔，在容器內焊接，外

邊必需設人監護，并有通風措施，禁止在已刷好油漆或噴過塑料的容器內焊接。

十九、電焊機接地線、電源線及工作回路途不得搭在易燃易爆物品上，不得

接在管道及設備上代替接地線或工作回路途。（電焊機繞組不得有焦化、脆化、

破損等缺陷，其絕緣電阻不得小于1兆歐）。

二十、在超過2米的高空作業時，在無護欄或高空作業時，必需佩戴平安帶、

工具帶、絕緣膠鞋、絕緣手套，并設有專人監護，不準穿易滑，硬底或帶鐵釘鐵

掌的鞋。工作場所的構架、跳板和立柱等必需堅固穩定。作業用具必需緊固牢靠。

二十一、正常操作

（一）電焊工操作

1、在焊接、切割受壓、密封結構件時，必需由車間主任、平安員、檢修人

員對其進行具體檢查，制定出焊接及切割方案，設專人監護，并有相應的防護措

施，方可施工作業。

2、電焊機的電源一次側接線，應由電工執行，二次惻線圈接線應由電焊工執

行，停機時，應先停焊機負荷，方可切斷電源開關。

3、拉電焊機的刀閘開關時，應戴好干燥的皮手套，并要側身推位，以免電

弧傷人。打火時，應先戴好面罩方可起弧焊接。

4、焊把線、零線必需絕緣良好，焊把導線應當松軟，并具有良好的導電性

能。

5、操作時，人體不要接觸在鋼板或其它導電物件.匕嚴禁雨雪天氣時在露

天場所進行電焊，在潮濕地帶工作時,應站在絕緣物品匕并穿絕緣鞋。

6、移動電焊機時，必需停機切斷電源，焊接中突然停電時，應馬.上切斷電

源。

7、焊接前預熱工件時，必需實行石棉布或檔板等隔熱措施。

8、對壓力容器、密閉容器、油桶、管道、沾有可燃氣體和溶液的工件上進行

焊修時，必需穿絕緣鞋、戴口罩，戴絕緣帽，并站在或坐于絕緣物墊上。作業時;

應首先沖洗有毒、有害、易燃、易爆物質，消退容器及管道內壓力；焊接、切割

密封容器應先留出氣孔，必要時在進氣口外安裝通風設備，容器內照明電壓不得

超過12VO焊工及焊件間應絕緣，且容器外應設專人監護。

9、嚴禁在帶電的容器上或管道上施焊，焊接帶電的設備前必需先切斷電源。

10、在密閉金屬容器內施焊時，容器必需牢靠接地，通風良好，并應有人監

護，嚴禁向容器內輸入氧氣。

11、在高空和穩定性差的工件上進行焊割時，地面應指定專人監護，同時實

行系平安帶等平安防護措施，防止高空墜落和工件倒塌。

12、電焊機的空載電壓和工作溫度，不得超過該機的通常規定。

13、禁止兩臺電焊機同接一個電源開關。電焊機要設單獨的開關，開關應放

在防雨的閘箱內。

14、焊接有色金屬工件時，應有牢靠的通風、排毒措施，必要時操作人員應

戴口罩。

15、把線（火線）或地線中間如有接頭時，應用絕緣布緊密地包扎好，以防

電阻過大發熱而引起火災。

16、焊機導線和接地線均不準搭在易燃易爆和帶有熱源的物品上，不準接在

機械設備、管道、建筑物金屬構件及軌道上。全部地線接頭，必需連接堅固。機

殼接地應符合焊接工藝規定，接地電阻不得大于4C。

17、參及焊接工作的人員，必需配戴防護眼鏡，以免弧光傷眼，在機械上（或

高處）作業時，在焊件下部應搭設平安愛護裝置（用鐵板或石棉板）以防金屬溶

液落下引起火災或燒傷其它人員。停用時間較長的電焊機，運用前必需檢查絕緣

電阻不得低于0.5MQ,接線部位不得有腐蝕和受潮現象。

18、多臺焊機在一起集中作'也時，焊接平臺或焊件必需接地，并應有隔光板。

19、必需在易燃易爆氣體或液體擴散區施焊時，必需經有關部門檢查批準。

20、清除焊渣或采納電弧氣刨清底時，應戴好防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛

濺傷人。

21、焊機或供電線路出現故障，焊工不得私自處理。

（二）氣焊工操作

1、工作前必需檢查好回火防止器及一切工具是否良好。

2、乙快瓶、氧氣瓶、膠管接頭、閥門的緊固件應堅實牢靠，不準有松動、

破損和漏氣。氧氣瓶及其附件以及膠管工具上禁止沾油。

3、每一個乙快軟管必需有一個回火防止器。冬季運用回火防止器，應常常

清理水份，并將其放置于干燥暖和的地方。

4、冬季施工時，當氧氣瓶、乙煥瓶、回火防止器、膠皮管等物件凍結時，

不準用明火烤，應用熱水或蒸氣加熱解凍，不準用手搖動。

5、氧氣管（工作壓力為15kg/cm2）和乙煥管工作壓力為5-10kg/cm2）不

準相互代用。焊、割炬裝接膠管不準互換運用，氧氣管用紅色軟管，乙塊管用綠

或黑色軟管。運用新軟管時，應先解除氣管內雜質、灰塵，使管內氣體暢通。

6、氧氣管、乙快管如有漏氣、老化、鼓包和變質時，不準運用，管內應保

持清潔，不得有異物。

7、開啟氧氣或乙快掰閥門時，禁止用鐵器敲擊，應用專用工具，動作要緩

慢，防止產生火花。嚴禁面對減壓器站立。

8、點火前，急速開啟焊、割炬閥門，用氧氣吹風，檢查噴嘴出口。無風時

不準運用，試風時切忌對準臉部。

9、點火時，應先把氧氣閥稍稍打開，然后打開乙快閥，停止運用時，先關

乙快閥，然后關氧氣閥，以防止火焰倒吸。焊接中，當諄槍發生爆聲或手感到振

動時，應馬上關好乙快閥，使之冷卻后進行修理。點燃后的焊槍不準隨意扔放，

必要時將火熄滅。

10、點燃后的焊炬不能離開手，應先關乙煥閥，使火焰熄滅后才準放下焊炬，

不準放在地上，嚴禁用煙頭點火。

11、進入容器內焊接時，點火和熄火均應在容器外進行。

12、在焊、割儲存過油類的容器時，應將容器上的孔蓋完全打開，先將容器

內壁用堿水清洗干凈，后再用壓縮空氣吹干，充分作好平安防護工作。

13、氧氣瓶壓力指針應靈敏正常，瓶中氧氣不許用完，必需至少預留

0.l-0.2Mpa的余壓，之后擰緊閥門，閥門處嚴禁沾染油脂，其外殼應有“空瓶”

字樣標記。

14、焊、割作業時，不準將橡膠軟管搭在操作人員后背上作業。

15、嚴禁用焊、割炬的火焰作照明。

16、氧氣、乙煥軟管需橫跨道路和軌道時。，應在軌道下面穿過或其上方吊掛，

以免被車輪輾壓破壞。

17、焊、割嘴外套應密封性好，如發生過熱時，應先關乙煥閥，再關氧氣閥，

浸水冷卻。

18、當發生回火時，應快速關閉氧氣閥，然后再關閉乙快閥，乙煥管著火時,

可采納彎折軟管的方法，將火熄滅。如回火仍不熄滅且狀況緊急時，可拔掉乙塊

軟管，再關閉一級氧氣閥和乙煥閥門，并實行滅火措施。稍等后再打開氧氣調整

閥，吹出焊、割炬內的殘留余焰和碳質微粒，才能再作焊、割作業。

19、進行高空焊割作業時，必需運用平安帶。嚴禁工件下站人或工作，以防

物體下落砸傷。

20、工作完畢后，應剛好關緊乙塊閥和氧氣閥。

二十二、特殊操作

（一）、對敞口不密封結構件的焊接及切割，應遵守如下事宜：

1、設有專人監護，監護人員避開裂紋、斷口的正面處，身體側開及裂紋、

斷口最小成45度進行監護。

2、進行焊接或切割工作時，必需清理工作場所的障礙物、易燃易爆物。

3、焊接及切割前，首先對結構件內外部進行檢查，并清理結構件內外部檢

修區域的油脂。

4、如結構件壁內切割區域油脂的確清理不干凈，切割時，采納氣刨方式切

割。

5、施焊或切割時，工作人員嚴禁站在結構件封頭部位。

6、焊接及切割時，操作人員應穿戴專用工作服、絕緣鞋、防護手套等符合

專'也防護要求的勞動愛護用品。衣著不得敞領卷袖。如切割過程發覺有油脂滲出，

馬?卜.停止作業（再按上述過程進行油脂清理，清理干凈后，接著作業）。

7、點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上。用

氣焊切割作業時，不準將割槍放在切割開結構件的內壁里，以防氣體聚集逸出，

發生燃燒事故。起先切割，溫度急劇上升過程中，檢修人員避開裂紋、斷口的正

面處，身體側開及裂紋、斷口最小成450進行切割，溫度上升到200度左右，持

續5分鐘后，方可以正面切割。

8、切割時應防止割件傾倒、墜落。距離混凝土地面或結構件太近或集中進

行切割時，應實行隔熱措施。

二十三、收尾工作

（一）、氣割作業完成后留意事項：

1、關閉氣瓶嘴平安帽，將氣瓶置放在規定地點：

2、定期對受壓容器、壓力表等平安附件進行試驗、檢查，對不符合要求的部

件必需強制更換;

3、短時間停止氣割（焊）時，應關閉焊、割炬閥門。離開作業場所前，必需

熄滅焊、割炬，關閉氣門閥，排出減壓器壓力，放出管中余氣；

4、如發覺乙煥軟管在運用中脫落、裂開、著火時，應馬上熄滅焊、割炬火焰,

再停止供氣，必要時可折彎軟管以熄火；

5、如發覺氧氣軟管著火時，應快速關閉氧氣瓶閥門，停止供氧，但不準用折

彎軟管方法熄火；

6、熄滅焊炬火焰時，應先關閉乙快閥門，再關閉氧氣閥門；熄滅割炬則應先

關切割氧，再關乙快和預熱氧氣閥門，然后將減壓器調整螺絲擰松；

7、在大型容器內焊、割作業未完時，嚴禁將焊、割炬放在容器內，防止焊、

割炬的氣閥和軟管接頭泄氣，一旦接觸火種，引起燃燒和爆炸。

（二）、電焊完工時，拉開電焊機刀閘開關，切斷電源，焊具要放在平安牢靠

的地方，檢查沒有火種方可交班。

第十八節司磅工平安操作規程

一、軌道衡計量不許無照明作業。

二、司磅員上崗衣著要整齊，工作服“三緊”，女工要戴好女工帽，不穿高

根鞋。

三、上下樓梯要一手緊握欄桿，以免滑倒摔傷。

四、在裝車道旁行走時，留意腳下障礙物，并躲開絞車大繩，以免絆倒絞傷

身體。

五、抄記、核對車號不準在鐵路中心或路基作業，要在兩段道之間的平安位

置作業。

六、核對檢查車號及車體標記必需在貨車停穩后并確認相鄰股道無車輛運行

時才能進行。

七、不準隨意扒乘車輛，工作須要上車時，車輛未停穩前不準上下。

八、道上有車作業，順行時不許搶越他人或擁擠，以免發生危急。

九、不準在重車及裝車簸箕下方行走，以防下落物砸傷身體。

十、任何車輛上軌道衡時，必需經司磅員允許，上衡車輛的運行速度不準超

過3Km/h,如發生車速超限，司磅員應馬上令其減速或停車。

十一、機車不準上衡，被檢車輛上衡后不準打閘，防止稱量軌偏移。

第十九節起重機平安操作規程

一、_起重機司機必需經過特地訓練;經有關部門考核合格;發給合格證;方準上

崗操作:嚴禁無證人員操作起重設"&U

二、進行起重作業前,起重機司機必需檢查各部裝置是否正常郃纜是否符

合平宴規晶制定器、液壓裝置和平安裝置是否齊全、牢靠、靈敏，嚴禁

三、起重機司機必需及指揮人員親密協作,聽從指揮人員的信號指揮“操作

前必需先鳴喇叭,如發覺指揮信號不清或錯誤時—陽昭權拒絕執存『

工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必需馬上聽從，待消退擔

心仝因素后，方能接著工作°

四、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避開側載V

五、起重機在進行滿負荷起M時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作u

起重M臂的左右旋轉角度都不能超過4成，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降U

一禁吊拔埋入地面的物件,嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物

—

六、起重機在帶電線路旁邊工作時，應及其保持平安距離，.在最大回轉范圍

內,允許及輸電線路的最近距離見下表,雨霧天氣時平安距離應加大至

1.5倍以上u起電機在輸電線路下通過時，必需將吊臂放下U-

+4—20+5422Q

允許及輸電線路的最近距1.52A56

離（米）

人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，客物件的重量不得超過兩

機所允許的總起揖量的75%「綁扎吊索時，要招意負荷的安排，每車分

扭的奐蔣不能超過所允許鑿大起重量的80%,

八、起重機在工作時，吊鉤及滑輪之間應保持肯定的距離，防止卷揚過限把

鋼纜拉斷或斷臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大，卬角并M鉤降至最低位置

時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3留以上，

九、工作時吊臂仰角不得小于3中,起重機在吊有載荷的狀況下應盡量避開

吊臂的變幅一肯定-禁止禁吊符停穩妥前變換操作樣L

十、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整