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文檔簡介
《外輪理貨業務》溢短貨物處理任務四集裝箱裝拆箱理貨業務操作子任務二、集裝箱貨物溢短與殘損操作程序-四、編制集裝箱裝拆箱理貨單證的編制目錄1、裝/拆箱理貨單2、集裝箱貨物溢短/殘損單00內容導入在港口作業中也一樣，港口的貨物都需要配積載，由于主觀的人為因素和客觀的環境因素會造成貨物的混票，導致經濟的損失，可見，在快遞行業及港口行業中防止混票現象的發生是很重要的。混票是相對隔票而言的。不同票的貨物混裝在一起，不能按票正常卸貨，稱為混票01混票的概念02混票產生的原因裝貨港來能按照船方確定的配圖裝艙積載，或鋪墊隔票不當。船方配載不當成未提供適宜、充足的隔票物料。中途港裝貨物。御貨港未按操作規程卸貨。理貨人員的工作過失。造成貨物混票的原因是多方面的，既有人為的主觀因素，也有環境所致的客觀因素。客觀因素指船舶在航行途中遇到自然災害或意外事故。03混票的防止在貨物裝船前加強核對，按票裝船，一票一清；零星小票貨物要做到集中堆放；同港口、同包裝，但不同標志的貨物要分隔清楚；不同目的港的貨物，不論其包裝相同或不同都要分隔清楚；先卸的貨物后裝，后卸的貨物先裝。一般來講，造成貨物混票主要是在裝貨港。當然，有些大宗貨物，發貨人在發運進庫前已經混票。在卸貨過程中，也有發生混票的情況，理貨員應認真負責地監督和指導裝卸工組按票起貨，做到一票一清，裝卸公司應當分票堆放貨物，確保貨物完整無損，避免艙內的貨物混票。03混票的防止04混票的處理卸船時，理貨人員發現艙內貨物混票或隔票不清，應及時通知船方值班人員驗看，并編制現場記錄取得船方簽認，然后指導裝卸工組按票分批起卸。如卸
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