12025年5月23日至25日，第九屆世界無人機大會在深圳會展中心屆大會以“步入低空經濟新時代”為主題，吸引了126個國家和地區的1.2萬名行業專家、學者、企業家及政府代表參會，較上屆增長30%。現場集中展示了6800架（臺）無人機及低空裝備，涵蓋eVTOL、物流無人機、工業巡檢設備、應急救援系統等全產業鏈產品，同期舉辦86場平行論壇行業背景：自2017年首屆大會以來，世界無人機大會已成為全球低空經濟發展的“風向標”。本屆大會首次設立“數字化轉型展區”與“碳中和低空裝備專區”，凸顯技術融合與綠色發展趨勢太區主任王利亞在開幕式致辭中表示：“中國低空經濟正從‘技術追趕’轉向場發布的全球首張無人直升機型號合格證TD550、載人“飛碟”無人機等突破性產品，標志著低空裝備的適航認證與商業化進程進入加速期。車企跨界入場：小鵬匯天第六代飛行汽車X2完成1000小時累計試飛，實現一鍵切換陸空模式，計劃2026年量產；廣汽集團發布GOVE傾2訂單與資本共振：沃飛長空與中銀金融租賃簽署120架AE200機型意向采購訂單，沃蘭特航空獲得100架VE25型eVTOL采購協議，峰飛航空與中信金租達成100架大型eVTOL訂單，三家企業意向訂單總額超300億元，推動eVTOL產業從技術攻堅向產融協同階段躍遷。空中交通網絡成型：深圳構建“核心樞紐+社區起降點”分級網絡，累覆蓋全市90%的重點商圈與景區。2024年深圳商業載貨飛行量達92.3萬架次，日均2500架次，貨物周轉量同比增長178%，成為全球首個實典型案例：深圳寶安區推出“空中通勤卡”，用機從寶安中心區至深圳機場的10分鐘航線，單程票價298元，試運營三個月已吸引超2萬名用戶，準點率達98%。2.無人機物流：從“最后一公里”到“干支協同”順豐“空中快遞網絡”覆蓋全國65個城市，在深圳南山區部署5G+AI自動分揀樞紐，無人機日均配送訂單超5萬單，生鮮損耗率從8%降至2%；美團“空中外賣”通過多機編隊技術，單次配送可承載100公斤貨物，在深圳福田CBD實現“下單到送達30分鐘”，2025年預計市場規模突破大型貨運無人機突破：航空工業TP500完成12噸級載荷試飛，騰盾雙尾蝎D實現6噸載重、3000公里航程，在四川涼山州完成高原物資運輸測試，成本較傳統直升機降低60%，填補西部山區支線物流空白。政策突破：民航局在深圳試點“無人機物流專用空域”，允許載重2003公斤以下機型在真高100米以下區域自主飛行，無需逐案審批，效率提升森林消防“空中戰隊”：深圳應急管理局部署300架固定翼無人機+200架多旋翼無人機，搭載熱成像雷達與滅火劑播撒系統，2024年成功醫療救援“空中生命線”：珠海金灣區建立無人機血庫網絡，通過冷藏跨區域協同救援：自貢航空產業園推出的“自貢造”eVTOL原型技術亮點：大疆應急救援解決方案集成AI路徑規劃算法，可根據實時氣象數據自動規避危險區域，在云南魯甸地震模擬演練中，無人機群完1.北斗與AI：低空智聯網的“雙輪引擎”北斗時空智能網絡：千尋位置基于北斗三號系統，構建覆蓋全國的**“厘米級定位+納秒級授時”低空智聯網**，在南京民用無人駕駛航空試驗區實現1000架無人機同時飛行無沖突，飛行事故率較傳統模式下降92%。該系統已接入深圳低空飛行服務平臺，動態管理超7萬架實名無人機。4AI賦能全鏈條運維：深圳市鐵投集團創新“低空經濟+軌道交通”模式，通過AI視覺算法分析無人機巡檢影像，自動識別軌道裂紋、接觸網故障等12類隱患，準確率達99.2%，運維成本降低40%，作業周期從每月2.5G-A與通感融合：構建低空通信“高速公路”5G-A通感一體技術：中國移動打造的“中移凌云”低空綜合服務平臺，在深圳聯合美團實現低空外賣配送，累計訂單超30萬單，無人機配送效率提升50%；在浙江舟山完成全球首次百公里級跨海航線低空覆蓋，網絡覆蓋與安全保障：中國聯通在39個重點城市主城區啟動5G-A業務，通過光電追蹤技術實現對黑飛無人機實時監測與軌跡跟蹤，在安徽合肥打造“合肥市政府-天鵝湖-綠軸-奧體中心”低空安防樣板點，融合5G-3.企業數字化轉型：從“單機智能”到“生態協同”釘釘低空經濟解決方案：針對低空企業“小批量、多場景”特點，推出研發項目管理模塊（支持跨地域試飛數據實時同步）、供應鏈智能預警系統（原材料缺貨預警響應時間縮短至15分鐘目前65%的低空企業已部署，億航智能通過該平臺實現試飛數據-研發改進-生產交付24小時閉環，產品迭代周期縮短50%。工業互聯網應用：航天科工行云工業互聯網平臺接入3000臺套低空裝備，實時監測設備運行狀態，預測性維護準確率達85%，在順豐無人機維修中心應用后，設備故障率下降38%，維修成本降低27%。5級市場72%（大疆占比超80%）、工業級市場45%，聚集整機制造企業1500家、配套供應商600余家，龍頭企業引領：大疆創新發布行業應用一體化平臺DJISkyPort，開放1000+API接口，吸引2000家開發者入駐；順豐豐鳥航空開通深圳-珠2.政策與基建“雙輪驅動”面清單+白名單”空域管理模式**，劃設1500平方公里G類空域（真高300米以下自由飛行允許企業自主開展商業試飛；設立50億元低空立體交通網絡：規劃“1樞紐（寶安國際機場）+13通用機場+N起降點”體系，其中龍華樟坑徑通用機場作為核心樞紐，可同時停放50架eVTOL，配套建設空鐵聯運換乘中心，游客可從深圳北站乘坐直升機直達香港維多利亞港，單程僅需25分鐘，2025年五一假期接待量突破10萬低空文旅新體驗：東部華僑城推出“直升機+纜車+徒步”聯程產品，游客可從空中俯瞰大峽谷全景，再換乘纜車深入景區，帶動二次消費增長60%；大鵬新區開展無人機光影秀+海上夜游項目，千架無人機在夜空演繹“鵬城故事”，場均吸引觀眾超3萬人。6城市治理“空中尖兵”：深圳交警部署500架警用無人機，集別、車牌識別系統，2024年查處交通違法23萬起，擁堵指數下降12%；生態環境局利用無人機搭載VOCs監測設備，實現大氣污染源頭“分鐘級定位”，超標點位處置效率提升90%。短期爆發：艾瑞咨詢數據顯示，2025年中國低空經濟規模將突破1.5萬億元，其中無人機物流（4500億元）、城市空中交通（3000億元）、長期潛力：頭豹研究院預測，2035年市場規模將達4.8萬億元，空域改革深化：全國已有32個省份出臺低空經濟專項政策，湖南、安徽等6省試點空域分級分類管理，允許真高100米以下空域“無需審批、自主飛行”；廣東、浙江等地將無人機納入綜合交通運輸體系，探索能源革命：氫燃料電池無人機續航突破12小時（上海氫晨技術）；通信升級：華為發布低空5G專網解決方案，在深圳坪山試驗區實現智能化演進：百度Apollo發布低空自動駕駛系統，可實現無人機群7同效率提升70%。中國優勢：憑借全產業鏈制造能力（無人機核心部件國產化率超85%）、超大市場規模（占全球低空經濟消費端40%）、政策創新速度（試點城市數量全球第一中國正成為全球低空經濟規則制定的重要參國際對標：與美國（以JobyAviation為代表的eVTOL載人）、歐洲人才缺口：智聯招聘報告顯示，低空經濟領域職位需求大幅增長，其中無人機組裝測試崗位招聘量同比增長64.5%，但求職人數漲幅更大，初級求職者面臨較大競爭壓力。需加強職業教育與校企合作，建立“研發-培安全監管：隨著飛行密度增加，需完善低空交通管理體系，推動數字孿生空域模擬、動態避撞算法等技術落地，確保飛行安全與空域資源高效第九屆世界無人機大會不僅是一場技術與產品的展示，更是全球低空經濟從“技術探索”邁向“價值創造”的轉折點。當eVTOL成為“空中出租8深圳等先鋒城市以“數字化+場景創新”為核心驅動術-產業-消費”的良性循環，為全球提供了“政府引導、市場主導、生態協同”的中國方案。正如國際無人機聯合會（FID）主席大衛·本森所言：“中國正在定義低空經濟的2.0時代——這不僅是技術的勝利，更是數字化治理與產業生態的勝利。”隨著空域改革的深化與技術融合的加速，低空經濟將成為繼互聯網之后又一重塑