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文檔簡介

信號集中監測系統發展歷程德修身技立業德修身技立業發展歷程在97型信號微機監測系統基礎上，采用統一軟硬件，統一標準，統一制式，具備全路聯網功能制式不同、標準各異、分散使用、不能聯網；重大行車事故對其提出更高要求。解決提速道岔交流轉轍機、列控中心系統、ZPW-2000系列無絕緣軌道電路、高壓不對成脈沖軌道電路等監測功能自成體系，很少集中聯網德修身技立業發展歷程與普速鐵路相比，高速鐵路信號設備維護具有如下特點：(1)速度快------要求監測系統采集周期短。(2)新設備多------CTCS-2/CTCS3級列控系統、防災系統、客運專線ZPW2000系統在高速鐵路的應用，對監測系統提出更多功能需求。(3)夜間“天窗修”------白天不能上道維修，要求監測系統全面、可靠地反映所有信號設備的運用狀態。(4)中繼站無人值守------高速鐵路中繼站無人值守，對監測系統提出了區域顯示的需求?？傮w目標理念：保障行車安全、服務運輸生產、強化質量保證體系結構：三級四層目的：監測信號設備狀態、發現隱患、分析故障和指導現場維修。三級

鐵路總公司

鐵路局

電務段總體目標系統結構四層鐵路總公司子系統鐵路局子系統電務段子系統車站子系統總體目標系統結構1.建立“三級四層”體系結構，實現平臺統一、全面覆蓋。(1)實現信號集中監測系統在鐵路總公司、鐵路局、電務段和車站的全面覆蓋。(2)加強信號集中監測基礎數據采集平臺的建設，采用標準、安全的采集方案，實現對轉轍機、軌道電路、信號機、電源屏、計軸等信號設備的狀態信息和報警信息的采集。(3)加強信號集中監測中心，特別是電務段子系統的建設工作，提升電務段子系統的數據處理和信息共享能力，使其成為信號集中監測網絡中的處理核心和對外信息發布中心?？傮w目標2.實現信號設備運行狀態的全面監測，保障行車安全。(1)建立電務信號設備的綜合監測平臺，實現包括高速鐵路在內所有信號設備的實時監測和狀態圖形化顯示，并能在工區終端、電務段等終端同步復現。(2)實現電務信號設備運行數據的“黑匣子”記錄與歷史回放功能。(3)實現電務與供電、工務、車務等結合部的有效管理?？傮w目標3.實現電務信號設備的智能化分析，滿足包括高速鐵路在內的各種線路維護維修需要。(1)實現電務信號設備運用狀態和特性參數的趨勢預警，為“天窗修”作業提供合理的設備維護維修依據。(2)實現電務信號設備的故障報警與智能診斷，最大限度壓縮電務設備故障延時，提高電務維修效率。總體目標4.為實現電務安全生產打下基礎。(1)實現電務信號設備狀態的本地自動分析和維護維修工作的遠程指導、監督。(2)實現電務生產流程和故障處理流程

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