我國高速鐵路發展規劃CHINA'SHIGH-SPEEDDEVELOPMENTPLAN主講人：高元??01我國高速鐵路發展規劃2020年,主要繁忙干線客貨分線;復線率和電化率均超過50%;新建1.2萬公里的鐵路客運專線和城際軌道客運系統;2萬公里的提速鐵路;形成“四縱四橫”快速客運通道和環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區3個城際快速客運系統;鐵路快速客運系統覆蓋全國50萬以上人口城市。2004年1月,國務院通過《中長期鐵路網規劃》:AB01“四縱”線路我國高速鐵路發展規劃北京—上海高速鐵路杭州—寧波—福州—深圳客運專線北京—武漢—廣州客運專線北京—沈陽—哈爾濱客運專線徐州—鄭州—蘭州客運專線杭州—南昌—長沙客運專線青島—石家莊—太原客運專線南京—武漢—重慶—成都客運專線環渤海圈鐵路快速客運系統長江三角洲鐵路快速客運系統珠江三角洲鐵路快速客運系統城際客運系統“四橫”線路C012008年8月中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路。我國高速鐵路發展規劃2008年8月1日建成并投入運營。中國第一條采用無砟軌道技術鋪設的鐵路。軌道運用了世界上最先進的長鋼軌焊接工藝。大量“以橋代路”,橋梁長度占到線路總長的近90%。截至2015年底,全國鐵路營業里程已達12.1萬公里,其中高速鐵路1.9萬公里。提前實現原規劃目標。中國高速鐵路已成為世界上路網規模最大,高速列車運行距離最長,列車運行速度最快,日均輸送旅客最多的國家。01我國高速鐵路發展規劃2016年7月,國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》,勾畫了新時期"八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。第一次在鐵路規劃中明確提出了”高速鐵路網"。根據新修訂的《中長期鐵路網規劃》(2016-2030年),預計到2020年，全國高速鐵路將增加到3萬公里,遠期高速鐵路網規模將達到4.5萬公里左右。“八縱八橫"高速鐵路網基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市,可實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈。“八縱八橫”--“八縱”通道01我國高速鐵路發展規劃青銀通道青島-濟南-石家莊-太原-銀川高速鐵路(其中綏德至銀川段利用太中銀鐵路陸橋通道綏滿通道綏芬河-牡丹江-哈爾濱-齊齊哈爾-海拉爾-滿洲里高速鐵路連云港-徐州-鄭州-西安-蘭州-西寧-烏魯木齊高速鐵路京蘭通道北京-呼和浩特-銀川-蘭州高速鐵路“八縱八橫”--“八縱”通道01我國高速鐵路發展規劃廈渝通道廈門-龍巖-贛州-長沙-常德-張家界-黔江-重慶高速鐵路(其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路)廣昆通道沿江通道上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都高速鐵路廣州-南寧-昆明高速鐵路滬昆通道上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明高速鐵路01我國高速鐵路發展規劃大連（丹州）-秦皇島-天津-東營-濰坊-青島(煙臺)-連云港-鹽城-南通-上海-寧波-福州-廈門-深圳-湛江-北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路)(鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路)沿海道路京滬通道北京-天津-濟南-南京-上海(杭州)高速鐵路京港(臺)通道北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽-合肥(黃岡)-九江-南昌-贛州-深圳-香港(九龍)高速鐵路;另一支線為合肥-福州-臺北高速鐵路京哈-京港澳通道哈爾濱-長春沈陽-北京-石家莊鄭州-武漢-長沙-廣州-深圳香港高速鐵路，包括廣州-珠海-澳門高速鐵路“八縱八橫”--“八縱”通道“八縱八橫”--“八縱”通道01我國高速鐵路發展規劃京昆通道北京-石家莊-太原-西安-成都(重慶)-昆明高速鐵路，包括北京-張家口-大同-太原高速鐵路包(銀)海通道包頭-延安-西安-重慶-貴陽-南寧-湛江-?？?三亞)高速鐵路，包括銀川-西安以及海南環島高速鐵路蘭(西)廣通道呼南通道呼和浩特-大同-太原.鄭州-裹陽-常德益陽-婁底邵陽-永州-桂林-南寧高速鐵路蘭州(西寧)-成都(重慶)-貴陽-廣州高速鐵路Thankyouforlistening主講人：高元??Loremipsumdolorsitamet,consectetueradipiscingelit.Maecenasporttitorconguemassa.Fusceposuere,ma